УИД № 19RS0001-02-2025-001924-04

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

17.07.2025 Дело № 2-2725/2025

Абаканский городской суд Республики Хакасия в городе Абакане в составе:

председательствующего Лемперт И.Н.

при секретаре ФИО4,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Б.Н.М. к ПАО «Аэрофлот» о защите прав потребителей,

с участием истца Б., его представителя по доверенности ФИО5,

УСТАНОВИЛ:

Б. обратился в суд с иском к ПАО «Аэрофлот» о защите прав потребителей, мотивируя тем, что ДД.ММ.ГГГГ истец Б. приобрел три авиабилета на следующих пассажиров: Б., ФИО6, ФИО7, по маршруту: Абакан/Санкт-Петербург - Санкт-Петербург/Абакан с пересадкой в Москве. Авиаперевозчиком по указанному маршруту, в том числе в обратном направлении, выступал ПАО «Аэрофлот». Стоимость перелёта составила 87026 руб., оплата произведена в полном объёме при оформлении билетов путём расчёта с кредитной банковской карты ПАО «Сбербанк» на имя истца. Билеты оформлялись с учётом обратного вылета. В стоимость вошли такие услуги как: авиаперевозка, сборы, предварительный выбор мест, услуга «Space + exit row», страховка пассажиров. Первоначальная дата вылета из <адрес> была определена на ДД.ММ.ГГГГ, но с учётом переноса даты вылета, первоначальная дата вылета была изменена на ДД.ММ.ГГГГ. Дата обратного вылета из <адрес> - ДД.ММ.ГГГГ. Рейс Абакан-Москва № SU 1479; рейс: Москва-Санкт-Петербург № SU 18. Код бронирования: №. Рейс № SU 1479 (Абакан - Москва) прибыл в аэропорт Шереметьево с опозданием. В связи с чем, указанные выше пассажиры не успели прибыть на посадку на транзитный (стыковочный) рейс: Москва-Санкт-Петербург № SU 18. При обращении на стойку оперативного обслуживания истцу и третьим лицам пояснили, что пересадка на иной рейс, следующий до <адрес> невозможна, а все билеты, в том числе, на обратный рейс, который был забронирован на ДД.ММ.ГГГГ, полностью аннулированы. В силу того, что авиабилеты на стыковочный рейс № SU 18 были аннулированы авиаперевозчиком, истцом Б. были понесены дополнительные расходы для приобретения билетов на поезд «Сапсан» №, следующий маршрутом: Москва-Санкт-Петербург, дата отправления - ДД.ММ.ГГГГ. Билеты были приобретены на трёх пассажиров: Б., ФИО7 и ФИО6, общая стоимость которых составила 26130,30 руб. В связи с аннулированием ответчиком билетов на обратный рейс ДД.ММ.ГГГГ по рейсу: Санкт-Петербург-Абакан, Б. понести убытки в виде расходов на приобретение новых авиабилетов (№) в компании «Nordstar» на рейс № Y7-141. Общая стоимость, которых составила 60 909 руб. Просил взыскать с ПАО «Аэрофлот» в пользу Б. 597195,90 руб., из которых: убытки в размере 174 065,30 руб., пени в размере 174 065,30 руб., начисленные за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в порядке ст.ст. 23, 23.1, 28 Закона о защите прав потребителя, 50 000 руб. - компенсацию морального вреда; 199 065,30 руб. - штрафные санкции в соответствии с п. 6 ст. 13 Закона о защите прав потребителей.

Истец Б., представитель истца по доверенности ФИО5 в судебном заседании поддержали заявленные исковые требования в полном объеме, по доводам и основаниям, указанным в иске. Дополнительно пояснили, что истец обращался в адрес ответчика с соответствующей претензией о возврате денежных средств, на которую был дан отрицательный ответ о том, что возврат провозной платы не предусмотрен. Просили удовлетворить исковые требования в полном объеме. Истец в ходе рассмотрения дела в судебных заседаниях пояснял, что регистрация билетов на транзитный рейс была осуществлена в <адрес>, в аэропорт Шереметьево самолет прибыл с опозданием, кроме того, при досмотре у одного из попутчиков истца в ручной клади обнаружились электрические приборы, которые не запрещены к перевозке, в частности сушилка для обуви, из-за этого досмотр вещей несколько задержался.

Представитель ответчика ПАО «Аэрофлот» в судебное заседание не явился, надлежащим образом были уведомлены о времени и месте судебного заседания, направили отзыв на иск, в котором, просили отказать в удовлетворении исковых требований в полном объеме, дополнительно пояснили, согласно данным IPG AERO, рейс SU1479 ДД.ММ.ГГГГ Абакан-Москва прибыл в а/п назначения в 11:13 (мск), с опозданием на 18 минут, при этом, минимальное стыковочное время нарушено не было. По независящим от ПАО «Аэрофлот» причинам, истец и третьи лица не прибыли в установленное время на посадку рейса SU18 ДД.ММ.ГГГГ Москва-Санкт-Петербург. Двое других пассажиров с такой же стыковкой (ФИО19, бронирование T86DF5 и ФИО20, бронирование S0NMND) пересели на рейс SU18 (время отправления по расписанию в 12:15) и вылетели до пункта назначения. Согласно правилам применения тарифов ПАО «Аэрофлот», расположенным на сайте https://www.aeroflot.ru/ru-ru/special_offers/subsidized, возврат провозной платы по авиабилетам данного тарифа при уведомлении об отказе от перевозки менее чем за 40 минут (время окончания регистрации, установленное федеральными авиационными правилами) до времени отправления рейса, указанного в оформленном билете, не разрешен. При этом, на участок маршрута Москва - Санкт-Петербург истец опоздал на регистрацию. Поскольку билет пассажира оформлен на единую перевозку по маршруту Абакан - Москва - Санкт-Петербург - Москва - Абакан, в силу п. 229 ФАП-82, Правил применения тарифов ПАО «Аэрофлот», п. 9 Договора перевозки возврат провозной платы возможен при обращении истцов не менее чем за 40 минут до начала рейса Москва - Санкт-Петербург. Поскольку обращение истца поступило позднее установленного времени, билеты на рейсы по маршруту Санкт-Петербург - Москва - Абакан были автоматически аннулированы, что соответствует нормативно-правовому акту РФ и правилам перевозки. Ответчик в возражениях на иск, просил также принять и учесть его ходатайство о снижении размера неустойки в случае ее взыскания, указывая, что данное ходатайство не означает согласие с исковыми требованиями.

Третьи лица ФИО6, ФИО7 в судебное заседание не явились, надлежащим образом были уведомлены о времени и месте судебного заседания.

Суд полагает возможным рассмотреть гражданское дело в отсутствие представителя ответчика и третьих лиц в порядке ст. 167 ГПК РФ.

Выслушав сторону истца, исследовав материалы гражданского дела, суд приходит к следующим выводам.

В соответствии со ст.ст. 12, 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации (далее – ГПК РФ) гражданское судопроизводство осуществляется на основе состязательности и равноправия сторон. Каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основание своих требований и возражений, если иное не предусмотрено законом.

В соответствии со ст. 67 ГПК РФ суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Никакие доказательства не имеют для суда заранее установленной силы.

Согласно ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

В соответствии со ст. 10 Закона РФ «О защите прав потребителей», изготовитель (исполнитель, продавец) обязан своевременно предоставлять потребителю необходимую и достоверную информацию о товарах (работах, услугах), обеспечивающую возможность их правильного выбора. По отдельным видам товаров (работ, услуг) перечень и способы доведения информации до потребителя устанавливаются Правительством Российской Федерации.

На основании п. 1 ст. 786 ГК РФ, по договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа.

Пунктом 2 ст. 786 ГК РФ установлено, что заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа багажной квитанцией. Формы билета и багажной квитанции устанавливаются в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.

В соответствии с п. 2 ст. 105 Воздушного кодекса РФ (далее – ВК РФ) договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза или договор воздушной перевозки почты удостоверяется билетом.

Согласно п. 1 ст. 116 ВК РФ перевозчик несет ответственность перед пассажиром воздушного судна и грузовладельцем в порядке, установленном законодательством РФ, международными договорами РФ, а также договором воздушной перевозки пассажира, договором воздушной перевозки груза или договором воздушной перевозки почты.

В силу п. 1 ст. 401 ГК РФ лицо, не исполнившее обязательство, либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности. Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства.

Согласно пункту 3 этой же статьи, если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств. К таким обстоятельствам не относятся, в частности, нарушение обязанностей со стороны контрагентов должника, отсутствие на рынке нужных для исполнения товаров, отсутствие у должника необходимых денежных средств.

Согласно ст. 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Как следует из содержания ст. 786 ГК РФ и ст. 103 ВК РФ по договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае воздушной перевозки пассажиром багажа также этот багаж доставить в пункт назначения и выдать пассажиру или управомоченному на получение багажа лицу.

Пунктом 1 ст. 102 ВК РФ установлено, что перевозчики при выполнении воздушных перевозок обязаны соблюдать общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей, устанавливаемые Федеральными авиационными правилами.

В соответствии с ч.1 ст. 103 ВК РФ по договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевести пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае воздушной перевозки пассажиром багажа так же этот багаж доставить в пункт назначения и выдать пассажиру. Срок доставки пассажира и багажа определяется установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок. Пассажир обязуется оплатить воздушную перевозку.

В силу положений п.1 ст. 105 ВК РФ договор воздушной перевозки пассажира удостоверяется билетом.

Согласно п. 1 ст. 116 ВК РФ перевозчик несет ответственность перед пассажиром воздушного судна и грузовладельцем в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, международными договорами Российской Федерации, а также договором воздушной перевозки пассажира, договором воздушной перевозки груза или договором воздушной перевозки почты.

Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28.06.2007 утверждены Федеральные авиационные правила «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требований к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей» № 82, разработанные в соответствии с Конвенцией для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (Варшава, 12.10.1929 года) и ст. 102 и 106 ВК РФ.

Указанные Правила определяют условия воздушной перевозки пассажиров, вещей пассажира, включая вещи, находящиеся при пассажире, и ручную кладь, перевозимых на борту воздушного судна на основании договора воздушной перевозки пассажира (далее - багаж), имущества, принятого к перевозке на основании грузовой накладной (далее - груз), права и обязанности перевозчика, других лиц, участвующих в организации и обеспечении воздушных перевозок, а также пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей и применяются при осуществлении внутренних и международных воздушных перевозок (далее - перевозки) пассажиров, багажа, грузов рейсами по расписанию движения воздушных судов и дополнительными рейсами и рейсами по договору фрахтования воздушного судна (воздушному чартеру).

Билет, багажная квитанция, иные документы, используемые при оказании услуг по воздушной перевозке пассажиров, могут быть оформлены в электронном виде (электронный перевозочный документ) с размещением информации об условиях договора воздушной перевозки в автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок. Возврат пассажирам провозной платы производится в порядке, установленном Правилами формирования и применения тарифов на регулярные воздушные перевозки пассажиров и багажа, взимания сборов в области гражданской авиации, утвержденными Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25.09.2008 № 155 (далее по тексту - Правила).

Денежная сумма за перевозку пассажира и/или багажа между двумя пунктами и условия применения тарифов устанавливаются перевозчиком (п. 5 указанных Правил).

Размер суммы, взимаемой с пассажира в случае, если пассажир уведомил об отказе от полета после времени отправления воздушного судна, указанного в билете, устанавливается условиями применения тарифа (п. 8 указанных Правил).

В силу п. 77 указанных «Общих правил воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей» перевозчик обеспечивает проведение регистрации пассажиров и оформления багажа.

Согласно п. 80 Правил пассажир должен заблаговременно, не позднее установленного перевозчиком времени прибыть к месту регистрации пассажиров и оформления багажа для прохождения установленных процедур регистрации и оформления багажа, оплаты сверхнормативного и (или) другого подлежащего оплате багажа, прохождения досмотра и т.п. (далее - предполетные формальности) и выполнения требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля, предусмотренными законодательством Российской Федерации или законодательством страны, с территории которой осуществляется перевозка, а также к месту посадки на борт воздушного судна.

Регистрация пассажиров и оформление багажа на рейсы в аэропорту заканчивается не ранее чем за 40 минут до времени отправления воздушного судна по расписанию или по плану (графику) чартерных перевозок. Время окончания регистрации в пунктах регистрации, расположенных за пределами аэропорта, а также регистрации на интернет-сайте перевозчика устанавливается перевозчиком с учетом времени, необходимого для доставки (прибытия) пассажиров и багажа в аэропорт, отправления для посадки (погрузки) в воздушное судно и прохождения предполетных формальностей и требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля, предусмотренными законодательством Российской Федерации или законодательством страны, с территории которой осуществляется перевозка (п. 81 Правил).

Пассажир должен прибыть к выходу на посадку на борт воздушного судна не позднее времени окончания посадки на рейс, указанного в посадочном талоне. Посадка пассажира на борт воздушного судна производится при предъявлении пассажиром посадочного талона на соответствующий рейс (п. 90 Правил).

Пассажиру, опоздавшему ко времени окончания регистрации пассажиров и оформления багажа или посадки в воздушное судно, может быть отказано в перевозке данным рейсом. Багаж зарегистрированного пассажира, не явившегося на посадку в воздушное судно, подлежит снятию с воздушного судна и обязательному досмотру (п. 91 Правил).

Распоряжением Правительства Российской Федерации от 06.05.2008 № 641-р утверждена Государственная программа обеспечения безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации, согласно которой, безопасность полетов воздушных судов гражданской авиации представляет собой состояние авиационной транспортной системы, при котором риск причинения вреда лицам нанесения ущерба снижен до приемлемого уровня и поддерживается на этом или более низком уровне посредством непрерывного процесса выявления источников опасности и контроля факторов риска.

В соответствии с п. 76 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных приказом Минтранса Российской Федерации от 28.06.2007 № 82, перевозчик вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, грузовой накладной, произвести замену типа воздушного судна, изменить маршрут перевозки, если этого требуют условия безопасности полетов и/или авиационной безопасности, а также по требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией.

В соответствии с п. 4 ст. 13 ФЗ «О защите прав потребителей», изготовитель (исполнитель, продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) освобождается от ответственности за неисполнение обязательств или за ненадлежащее исполнение обязательств, если докажет, что неисполнение обязательств или их ненадлежащее исполнение произошло вследствие непреодолимой силы, а также по иным основаниям, предусмотренным законом. В соответствии со ст. 15 ГК РФ, лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права.

Как следует из материалов дела, и установлено судом, истцом были приобретены три авиабилета на имя Б., ФИО6, ФИО7

Авиабилеты № полной стоимостью 25 672 руб. за каждый по тарифу TNBR группы «Лайт-Эконом» на пассажиров ФИО22 на рейсы SU1479-SU18 ДД.ММ.ГГГГ и SU27-SU1478 ДД.ММ.ГГГГ Абакан – Москва - Санкт-Петербург - Москва - Абакан были оформлены ДД.ММ.ГГГГ по PNR RKW1K7 через сайт ПАО «Аэрофлот». Одновременно с выпиской а/б были оформлены полисы страхования пассажиров ПАО «Аэрофлот» по квитанциям (EMD) № на сумму 760 руб. каждая и EMD № на оплату услуги предварительного выбора места на рейсах Абакан - Москва - Санкт-Петербург - Москва - Абакан на общую сумму 7 730 руб.

ДД.ММ.ГГГГ представительством ПАО «Аэрофлот» в <адрес>, в связи с корректировкой имени (ФИО23), неиспользованные авиабилеты № были переоформлены без доплаты на авиабилеты № на те же рейсы/даты с взиманием сервисного сбора по EMD № на сумму 1000 руб. каждый.

ДД.ММ.ГГГГ неиспользованные EMD № были переоформлены без доплаты на EMD №, по EMD № на оплату услуги предварительного выбора места на участке Москва - Санкт-Петербург был произведен возврат в размере 1000 руб. каждый, в тот же день, через сайт ПАО «Аэрофлот» были оформлены EMD № на общую сумму 1020 руб. на оплату услуги предварительного выбора места на участке Москва - Санкт-Петербург.

ДД.ММ.ГГГГ в бронировании рейс SU1479 ДД.ММ.ГГГГ Абакан - Москва был отменен с одновременной пересадкой на рейс SU1479 ДД.ММ.ГГГГ Абакан - Москва с последующим переоформлением (ревалидацией) авиабилетов.

ДД.ММ.ГГГГ согласно ремаркам автоматизированной системы голосового и СМС оповещения ОБиИ, пассажирам была направлена информация, что вместо рейса SU1479 ДД.ММ.ГГГГ Абакан - Москва будет выполняться рейс SU1479 ДД.ММ.ГГГГ Абакан - Москва на указанный в бронировании адрес электронной почты №.

ДД.ММ.ГГГГ представительством ПАО «Аэрофлот» в <адрес> неиспользованные авиабилеты № и № был переоформлены без доплаты на авиабилеты № на рейсы SU1479-SU18 ДД.ММ.ГГГГ и SU27-SU1478. ДД.ММ.ГГГГ Абакан - Москва - Санкт-Петербург - Москва - Абакан, при этом стыковка на участках Абакан - Москва - Санкт-Петербург составляла 70 минут, минимальное значение стыковочного времени для внутренних рейсов в ФИО8 а/п Шереметьеве составляло 60 минут. EMD № были переоформлены без доплаты на EMD №.

ДД.ММ.ГГГГ в бронировании время прибытия рейса SU1479 ДД.ММ.ГГГГ Абакан - Москва было изменено с 11:05 на 10:55.

Авиабилеты № и EMD № числятся использованными на участке Абакан - Москва на указанном в них рейсе/дате.

Согласно данным IPG AERO, рейс SU1479 ДД.ММ.ГГГГ Абакан - Москва прибыл в аэропорт назначения в 11:13 (мск), с опозданием на 18 минут, при этом, минимальное стыковочное время – 60 мин. - нарушено не было.

ДД.ММ.ГГГГ в 12:27 (мск) бронирование на рейс SU18 ДД.ММ.ГГГГ Москва - Санкт- Петербург было аннулировано в связи с неявкой пассажиров на рейс, бронирование на обратных участках было автоматически аннулировано в 12:37.

Авиабилеты № и № числятся неиспользованными. Возврат по ним не производился.

Истец указывает, что рейс Абакан-Москва прибыл с опозданием. В связи с чем, Б., третьи лица ФИО6, ФИО7 не успели прибыть на посадку на транзитный (стыковочный) рейс: Москва - Санкт-Петербург № SU 18.

При обращении на стойку оперативного обслуживания истцу и третьим лицам пояснили, что пересадка на иной рейс, следующий до <адрес> невозможна, а все билеты, в том числе на обратный рейс, который был забронирован на ДД.ММ.ГГГГ, полностью аннулированы.

В силу того, что авиабилеты на стыковочный рейс № SU 18 были аннулированы авиаперевозчиком, истцом - Б. были понесены дополнительные расходы по приобретению билетов на поезд «Сапсан» №, следующий маршрутом: Москва - Санкт-Петербург, дата отправления - ДД.ММ.ГГГГ. Билеты были приобретены на трёх пассажиров: Б., ФИО7 и ФИО6, что подтверждается электронными билетами (контрольными купонами). Общая стоимость, которых составила 26130,30 руб.

Более того, в связи с аннулированием ответчиком билетов на обратный рейс ДД.ММ.ГГГГ по рейсу: Санкт-Петербург - Абакан, Б. приобретены новые авиабилеты (№№ билетов: №) в компании «Nordstar», что подтверждается посадочными талонам и маршрутными квитанциями на рейс № Y7-141. Общая стоимость, которых составила 60 909 руб.

ДД.ММ.ГГГГ Б. направил в адрес ответчика претензию, в которой просил ПАО «Аэрофлот» возместить убытки.

В ответ на претензию, ДД.ММ.ГГГГ ПАО «Аэрофлот» указало, что рейс SU 1479 от ДД.ММ.ГГГГ был задержан, однако минимальное стыковочное время с рейсом SU 018 от ДД.ММ.ГГГГ нарушено не было. Посадка на рейс SU 018 от ДД.ММ.ГГГГ была закончена в соответствии с утвержденным технологическим графиком в 11:55. По независящим от авиакомпании причинам, истец и третьи лица не прибыли к выходу на посадку до окончания установленного времени, и принять их к перевозке после окончания посадки не представлялось возможным.

С представленным ответом ПАО «Аэрофлот» истец не согласился. Считал, что опоздание на посадку на стыковочный рейс № SU 18 произошло по вине авиаперевозчика, так как рейс № SU 1479, выполняемый этим же перевозчиком - ПАО «Аэрофлот» прибыл в аэропорт Шереметьево с нарушением срока.

Вместе с тем, для договора воздушной перевозки пассажира установлено специальное нормативно-правовое регулирование, включающее положения ВК РФ, гл. 40 ГК РФ, федеральных авиационных правил (ФАП), являющихся составной частью воздушного законодательства в силу ст. 2 ВК РФ и других нормативно-правовых актов.

Договор перевозки пассажира является двусторонним (взаимным), возмездным, консенсуальным, публичным. По способу и форме заключения указанный договор относится к договорам присоединения, условия договора перевозки пассажира определяются в стандартных формах и могут быть приняты пассажиром не иначе как путем присоединения к предложенному договору в целом.

Вся необходимая информация, касающаяся условий договора перевозки и Правил воздушных перевозок пассажиров и багажа ПАО «Аэрофлот» (далее - Правила, являющихся неотъемлемой частью Договора воздушной перевозки размещена в открытом доступе на официальном сайте ПАО «Аэрофлот» в сети Интернет - www.aeroflot.ru, (Справочная информация - Правовая информация - Договор перевозки), с которой истец имел возможность и должен был ознакомиться в силу публичного характера заключаемого им договора перевозки.

Ввиду изложенного истец изначально при заключении договора перевозки согласился с правилами перевозки.

По договору перевозки как у перевозчика, так и пассажира имеются права и обязанности.

В соответствии с п. 11 Договора перевозки, пассажир должен соблюдать требования государственных органов, касающиеся передвижений, предъявлять въездные, выездные и другие необходимые документы и прибыть в аэропорт ко времени, назначенному перевозчиком, а если это время не установлено, то к сроку, достаточному для завершения предполетных Формальностей.

Согласно п. 6.1.2. Правил, пассажир должен прибыть к выходу на посадку на борт воздушного судна не позднее времени окончания посадки на рейс, указанного в посадочном талоне. Посадка пассажира на борт воздушного судна производится при предъявлении пассажиром посадочного талона на соответствующий рейс и документа, подтверждающего личность пассажира.

Пассажиру, опоздавшему ко времени окончания посадки в воздушное судно, может быть отказано в перевозке данным рейсом. Багаж зарегистрированного пассажира, не явившегося на посадку в воздушное судно, подлежит снятию с воздушного судна и обязательному досмотру.

Согласно п. 90 ФАП, утвержденных приказом Минтранса от ДД.ММ.ГГГГ №, пассажир должен прибыть к выходу на посадку на борт воздушного судна не позднее времени окончания посадки на рейс, указанного в посадочном талоне. Посадка пассажира на борт воздушного судна производится при предъявлении пассажиром посадочного талона на соответствующий рейс.

Пассажиру, опоздавшему ко времени окончания регистрации пассажиров и оформления багажа или посадки в воздушное судно, может быть отказано в перевозке данным рейсом.

Согласно информации, предоставленной ответчиком, ДД.ММ.ГГГГ в 04:51 пассажиры Б., ФИО6, ФИО7 обратились на стойку регистрации ФИО8, где были зарегистрированы и получили посадочные талоны с актуальной информацией о времени начала и окончания посадки пассажиров на борт воздушного судна. Вылет рейса осуществлялся из ФИО8, посадка производилась на выходе №.

Пассажиры отстранены от полета по причине неявки на посадку в установленное время, бронирование пассажиров автоматически аннулировано. Явка пассажиров к выходу на посадку зафиксирована в 11:57, тогда как в посадочной талоне указано время окончания посадки в 11:55.

Таким образом, истцом и третьими лицами не была применена та степень осмотрительности и заботливости, которая требуется по характеру обязательства, и не были предприняты необходимые меры, что привело к опозданию на посадку рейса SU018/ДД.ММ.ГГГГ Москва - Санкт-Петербург.

Суд обращает внимание, что перевозчик также несет ответственность перед остальными, вовремя зарегистрированными и явившимися на посадку в воздушное судно пассажирами, многие из которых имеют последующие стыковки, а также за регулярность выполняемых полетов.

Кроме того, по информации от ответчика, не оспоренной истцом, двое пассажиров с такой же стыковкой, как у истца, (ФИО30, бронирование T86DP5 и ФИО31, бронирование S0NMND) успешно пересели на рейс SU18 (время отправления по расписанию в 12:15) и вылетели до пункта назначения.

Относительно отмены билетов по маршруту Санут-Петербург-Москва-Абакан суд приходит к следующим выводам.

Пунктом 9 Договора перевозки, размещенного на официальном сайте ПАО «Аэрофлот» (https:/www.aeroflot.ru/ru-en/information/legal/contract), закреплено, что авиабилет, в том числе электронный, считается доказательством заключения Договора воздушной перевозки между пассажиром и перевозчиком. Приобретая билет, пассажир выражает свое согласие с условиями настоящего Договора. Если пассажир не намерен воспользоваться забронированным пассажирским местом на каком-либо участке маршрута перевозки, то не позднее 40 минут до времени отправления рейса, указанного в авиабилете, он должен сообщить перевозчику об изменении условий договора и своих намерениях продолжить перевозку на последующих участках маршрута.

Для этого пассажир должен обратиться по месту бронирования или в офис/контакт-центр ПАО «Аэрофлот» для внесения необходимой информации в свое персональное бронирование. При этом тариф может быть пересчитан по фактическому маршруту перевозки. Если пассажир не сделал этого или обратился позднее, то последующие участки маршрута перевозки аннулируются системой бронирования в автоматическом режиме без уведомления пассажира «как не приступившего к перевозке».

В соответствии с п. 75 ФАП-82 перевозка пассажиров, багажа и груза выполняется между указанными в перевозочном документе в установленной последовательности аэропортами (пунктами) отправления, трансфера (остановки) и назначения (далее - маршрут перевозки). Изменение маршрута перевозки, указанного в перевозочных документах, может быть произведено по согласованию между перевозчиком и пассажиром, грузоотправителем. В случае изменения пассажиром маршрута перевозки перевозчиком может производиться перерасчет стоимости перевозки.

В соответствии с п. 27 ФАП-82 если пассажир не воспользовался забронированным пассажирским местом на каком-либо участке маршрута перевозки, то пассажир должен сообщить перевозчику о намерении продолжить перевозку на последующих участках маршрута перевозки. Если пассажир не сообщил перевозчику о намерении продолжить перевозку, перевозчик имеет право аннулировать бронирование на каждом последующем участке маршрута перевозки без уведомления пассажира. Отказ пассажира от перевозки на каком-либо участке маршрута перевозки признается изменением маршрута перевозки и осуществляется в порядке, предусмотренном для изменения пассажиром условий договора воздушной перевозки пассажира.

В соответствии с п. 226 ФАП-82 пассажир вправе отказаться от перевозки в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

При этом отказ пассажира от перевозки может быть вынужденным или добровольным. Перечень оснований для признания отказа от перевозки вынужденным закреплен в п. 2 ст. 108 ВК РФ, а также в п. 227 ФАП-82. В иных случаях согласно п. 229 ФАП-82 отказ от перевозки считается добровольным.

При добровольном отказе от перевозки стоимость билета подлежит возврату согласно правилам выбранного пассажиром тарифа (п.1 ст. 108 ВК РФ).

Вместе с тем, как следует из обстоятельств настоящего дела, истец приобрел авиабилеты по единой перевозке по маршруту Абакан - Москва - Санкт-Петербург - Москва - Абакан в класс обслуживания Эконом каждый по тарифу TNBR группы «Лайт-Эконом».

Согласно правилам применения тарифов ПАО «Аэрофлот», расположенным на сайте https://www.aeroflot.ru/ru-ru/special_offers/subsidized, возврат провозной платы по авиабилетам данного тарифа при уведомлении об отказе от перевозки менее за 40 минут (время окончания регистрации, установленное федеральными авиационными правилами) до времени отправления рейса, указанного в оформленном билете, не разрешен. При этом, на участок маршрута Москва - Санкт-Петербург, Истец и его пассажиры (третьи лица) опоздали на регистрацию. Поскольку билет пассажира оформлен на единую перевозку по маршруту Абакан - Москва - Санкт-Петербург - Москва - Абакан, в силу п. 229 ФАП-82, Правил применения тарифов ПАО «Аэрофлот», п. 9 Договора перевозки, возврат провозной платы возможен при обращении Истца не менее чем за 40 минут до начала рейса Москва - Санкт-Петербург.

Поскольку обращение истца и третьих лиц поступило позднее установленного времени, билеты на рейсы по маршруту Санкт-Петербург - Москва - Абакан были автоматически аннулированы, что соответствует требованиям ФАП-82 и правилам перевозки.

Учитывая изложенное, оснований для применения к перевозчику ПАО «Аэрофлот» мер ответственности за просрочку доставки пассажира в виде взыскания убытков, штрафов и компенсации морального вреда не имеется.

В связи с вышеизложенным, при указанных выше обстоятельствах суд приходит к выводу, что в действиях ответчика ПАО «Аэрофлот» не усматривается нарушений прав истца как потребителя и, как следствие, не находит оснований для удовлетворения заявленных исковых требований в полном объеме.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования Б.Н.М. к ПАО «Аэрофлот» о защите прав потребителей, оставить без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в Верховный суд Республики Хакасия через Абаканский городской суд в течение месяца со дня изготовления мотивированного решения путем подачи апелляционной жалобы.

Председательствующий И.Н. Лемперт

Мотивированное решение суда изготовлено 31.07.2025.

Судья И.Н. Лемперт