Дело УИД №77RS0002-02-2025-005627-02

Производство №2-А211/2025

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

с. Волово 16 декабря 2025 года

Тербунский районный суд Липецкой области (постоянное судебное присутствие в селе Волово Воловского округа Липецкой области) в составе:

председательствующего судьи Сенюковой Л.И.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Шелухой Л.Л.,

с участием помощника Липецкого транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры Иншакова Д.А.,

представителя ответчика ОАО «Российские железные дороги» ФИО1, ФИО2,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Липецкого транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о возложении обязанности выполнить определённые действия,

УСТАНОВИЛ:

транспортный прокурор Липецкой транспортной прокуратуры Московской межрегиональной транспортной прокуратуры обратился в Басманный районный суд г. Москвы с иском в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее ОАО «РЖД») о признании незаконным бездействия по соблюдению законодательства в сфере защиты прав пассажиров при эксплуатации пассажирских платформ Юго-Восточной дирекции пассажирских обустройств - филиала ОАО «РЖД», ссылаясь на то, что Липецкой транспортной прокуратурой в мае 2024 года проведена проверка исполнения требований законодательства в сфере защиты прав пассажиров при эксплуатации пассажирских платформ Юго-Восточной дирекции пассажирских обустройств - филиала ОАО «РЖД».

В ходе проверки была обследована пассажирская платформа остановочного пункта «Набережное», балансодержателем которой является Юго-Восточная дирекция пассажирских обустройств - Центральной дирекции пассажирских обустройств - филиала ОАО «РЖД», что подтверждается свидетельствами о регистрации права. Целевое назначение объекта обеспечение неопределённому кругу лиц доступа к услугам железнодорожного транспорта общего пользования.

При обследовании пассажирской платформы остановочного пункта «Набережное» установлено, что платформа имеет значительные неровности, имеются многочисленные разрушения покрытия, выбоины, провалы и разрушения края габаритных плит, отсутствуют урны для мусора.

По результатам проведённой проверки в адрес руководства Юго- Восточной дирекции пассажирских обустройств - Центральной дирекции пассажирских обустройств - филиала ОАО «РЖД» 13.05.2024 года внесено представление об устранении нарушений, которое рассмотрено и удовлетворено 11.06.2024 года, доводы представления признаны обоснованными, вместе с тем, в ходе проведения 10.03.2025 года мероприятий по контролю управления выявленных и отмеченных в рассмотренном представлении нарушений установлено, что нарушения, до настоящего времени не устранены.

Несоответствие отмеченных пассажирских платформ действующим нормам законодательства создаёт угрозу жизни и здоровью пассажиров, а также нарушают их права как потребителей услуг.

Одним из принципов осуществления функционирования железнодорожного транспорта, установленных ст.1 Закона о железнодорожном транспорте является доступность, безопасность и качество оказываемых услуг.

Поэтому прокурор Липецкой транспортной прокуратуры Московской межрегиональной транспортной прокуратуры просит суд обязать ОАО «РЖД» в течение 6-ти месяцев с момента вступления решения суда в законную силу, выполнить мероприятия по обеспечению безопасного нахождения граждан на объекте транспортной инфраструктуры-пассажирской платформы (кадастровый №) остановочного пункта «Набережное»: устранить неровности, многочисленные разрушения покрытия, выбоины, провалы, разрушения краёв габаритных плит;

обязать ОАО «РЖД» в течение 3-х месяцев с момента вступления решения суда в законную силу, установить урны для мусора в соответствии с уровнем пассажиропотока на объекте транспортной инфраструктуры - пассажирской платформы (кадастровый №) остановочного пункта «Набережное».

Определением Басманного районного суда г. Москвы от 02.07.2025 года данное гражданское дело передано по подсудности в Тербунский районный суд Липецкой области.

В судебном заседании представитель истца помощник Липецкого транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры Иншаков Д.А., исковые требования поддержал по основаниям, изложенным в исковом заявлении, при этом дополнил, что в ходе проведения 11.11.2025 года мероприятий по контролю устранения выявленных и отмеченных в исковом заявлении нарушений установлено, что на пассажирской платформе остановочного пункта станции «Набережное» нарушения до настоящего времени не устранены, не выполнены мероприятия по обеспечению безопасного нахождения граждан на отмеченной пассажирской платформе: не устранены неровности, многочисленные разрушения покрытия, выбоины, провалы и разрушения краёв габаритных плит, не установлены урны для мусора.

Иншаков Д.А. просил исковые требования удовлетворить в полном объёме.

Представители ответчика ОАО «РЖД» по доверенностям ФИО1, ФИО2 в судебном заседании исковые требования не признали, просили в удовлетворении исковых требований отказать, ссылаясь на доводы, изложенные в возражениях на иск от 11.11.2025 года, согласно которым заявленные требования необоснованны и не подлежат удовлетворению в связи с неправильным определением истцом, обстоятельств, имеющих юридическое значение, неправильным толкованием норм материального права, а также неприменением к спорным правоотношениям норм, подлежащих применению.

Липецкой транспортной прокуратурой 13.05.2024 года в адрес Юго-Восточной дирекции пассажирских обустройств было внесено представление № 07-03/2-2022 об устранении нарушений законодательства в сфере защиты прав пассажиров (далее представление). Данное представление было рассмотрено Юго-Восточной дирекцией пассажирских обустройств на совещании у начальника дирекции, что подтверждается Протоколом совещания от 11.06.2024 года № Ю-ВОСТ ДПО-255/пр. В тот же день, 11.06.2024 в прокуратуру был дан ответ № 1998/Ю-ВОСТ ДПО с приложением протокола совещания.

В целях обеспечения доступности объекта для маломобильных групп, организовано проведение паспортизации объекта. Установлен Порядок оказания практической помощи маломобильным пассажирам Липецкой области при осуществлении ими поездок в пригородном сообщении в пределах полигона Юго-Восточной железной дороги, согласованный общественным объединением инвалидов (ВОИ), утверждённый в 2017 году. У Юго-Восточной дирекции пассажирских обустройств для обслуживания маломобильных групп населения заключены договорные отношения с Обществом с ограниченной ответственностью «Сервис Груп» (ООО «С-Груп»), согласно Договору возмездного оказания услуг № 2360/ОКЭ-ЦДПО/22/3/1 от 6 марта 2023 года на оказание услуг по сопровождению маломобильных пассажиров на объектах пассажирской инфраструктуры Центральной дирекции пассажирских обустройств - филиала ОАО «РЖД» (далее Договор). Срок действия данного договора до 29 июня 2026 года (п. 13.1 п. 13 Договора).

ООО «С-Груп» на основании п. 2 Технического задания (Приложение № 1 к Договору) осуществляют оказание помощи для маломобильных пассажиров в круглосуточном режиме. На сегодняшний день выявленные прокуратурой нарушения устранены, что подтверждается фотоматериалом.

Полагают, что ОАО «РЖД» в лице Юго-Восточной дирекции пассажирских обустройств принимает все возможные действенные меры для соблюдения требований ч.ч. 1, 2 ст. 4 Закона о защите прав потребителей, абз. 1, 2 ст. 80 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», п.п. 1, 3 ст. 1 Федерального закона от 10.01.2003 года № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 3 Распоряжения ОАО «РЖД» от 24.12.2010 № 2705р «О вводе в действие «Требований к пассажирским платформам по обеспечению безопасности граждан», абз. 5 п. 29 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.

Кроме того представитель ответчика ОАО «РЖД», ФИО1, дополнила, что выбоины заделаны, устранены неровности, многочисленные разрушения покрытия, провалы, разрушения краёв габаритных плит в летнее время, с 01.06.2025 года по 31.08.2025 года, точно сказать не может. На пассажирской платформе остановочного пункта «Набережное» урна для мусора не установлена, так как они считают, что там маленький пассажиропоток.

Поэтому представители ответчика ФИО1, ФИО2 просили в удовлетворении данных исковых требований Липецкого транспортного прокурора отказать.

Выслушав объяснения лиц, участвующих в деле, исследовав материалы дела в их совокупности, суд приходит к следующему.

В силу ч.1 ст. 45 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации (далее ГПК Российской Федерации) прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований.

Согласно ст. 12 ГПК Российской Федерации правосудие по гражданским делам осуществляется на основе состязательности и равноправия сторон.

В соответствии со ст. 56 ГПК Российской Федерации, каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основании своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

В соответствии с ч. 1 ст. 2 Федерального закона от 10.01.2003 года № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее Федеральный закон от 10.01.2003 года № 17-ФЗ) перевозочный процесс является совокупностью организационно и технологически взаимосвязанных операций, выполняемых при подготовке, осуществлении и завершении перевозок пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом.

В соответствии с ч. 1 ст. 15 Федерального закона от 10.01.2003 года № 17-ФЗ железнодорожные пути общего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны содержаться с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, стандартов, правил и техническим нормам.

В соответствии с ч. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 года № 17-ФЗ владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность.

Согласно ст. 80 Устава железнодорожного транспорта (Федеральный закон от 10.01.2003 года № 18-ФЗ) перевозчики и владельцы инфраструктур должны обеспечивать безопасность перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа, качественное обслуживание пассажиров на железнодорожных станциях, железнодорожных вокзалах, пассажирских платформах и в поездах, сохранность перевозимых багажа, грузобагажа, движение пассажирских поездов в соответствии с расписанием, своевременную доставку багажа, грузобагажа.

Пассажирские вагоны, а также вокзалы и другие сооружения, предназначенные для обслуживания пассажиров, должны содержаться в исправном техническом состоянии и соответствовать требованиям строительных и санитарных норм, правил, других нормативных документов.

На железнодорожных станциях сооружаются пассажирские платформы, оборудованные навесами и павильонами, а также пешеходные настилы, тоннели, мосты в соответствии с нормами технологического проектирования и содержания, связанных с обслуживанием пассажиров объектов железнодорожного транспорта, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

Основные положения по технической эксплуатации железных дорог и порядок действий работников железнодорожного транспорта при их эксплуатации, основные размеры, нормы содержания важнейших сооружений, устройств и требования, предъявляемые к ним, содержатся в Правилах технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утверждённых приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. № 286 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации».

В соответствии с п.п. 16 и 17 Приказа Минтранса России от 21 декабря 2010 года № 286 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования, железнодорожные пути необщего пользования и расположенные на них сооружения, устройства, механизмы и оборудование железнодорожного транспорта должны содержаться их владельцами в исправном техническом состоянии.

Ответственными за содержание и исправное техническое состояние сооружений и устройств железнодорожного транспорта с обеспечением сроков их службы, установленных нормативно-технической документацией, являются работники железнодорожного транспорта, непосредственно их обслуживающие.

Сооружения, устройства, механизмы и оборудование железнодорожного транспорта должны соответствовать утверждённой проектной документации и техническим условиям.

Сооружения, устройства, механизмы, оборудование железнодорожного транспорта, специальные программные средства, используемые для организации перевозочного процесса, должны соответствовать техническим регламентам, нормам и правилам, регулирующим отдельные вопросы эксплуатации железнодорожного транспорта, требованиям безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, сохранности перевозимых грузов, охраны труда, экологической безопасности, санитарным нормам и законодательству Российской Федерации об охране окружающей среды, а также настоящим Правилам.

В соответствии с п. 5 Правил с целью предупреждения случаев травмирования граждан при их нахождении в зонах повышенной опасности и недопущения гражданами действий, указанных в пунктах 10 и 12 настоящих Правил, владельцами инфраструктур предусматривается проведение работ по обеспечению: содержания пассажирских платформ, пешеходных переходов, тоннелей, мостов и других объектов инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожных путей необщего пользования в исправном техническом и безопасном для движения и (или) нахождения граждан состоянии.

Пунктом 29 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 года № 286, предусматривается, что здания, платформы и другие сооружения и устройства, предназначенные для обслуживания пассажиров, должны обеспечивать безопасное выполнение операций, связанных с перевозками и обслуживанием пассажиров и других лиц. Для прохода на пассажирские платформы в необходимых случаях должны быть пешеходные тоннели или мосты. Пассажирские остановочные пункты на перегонах должны иметь пассажирские платформы с навесами или павильонами.

Статьёй 8 Федерального закона от 30.03.1999 года № 52-ФЗ «О санитарно- эпидемиологическом благополучии населения» (далее Федеральный закон от 30.03.1999 года № 52-ФЗ) предусмотрено, что граждане имеют право, в том числе на благоприятную среду обитания, факторы которой не оказывают вредного воздействия на человека.

Согласно ст. 11 Федерального закона от 30.03.1999 года № 52-ФЗ индивидуальные предприниматели и юридические лица в соответствии с осуществляемой ими деятельностью обязаны выполнять требования санитарного законодательства, а также постановлений, предписаний осуществляющих федеральный государственный санитарно-эпидемиологический надзор должностных лиц; обеспечивать безопасность для здоровья человека выполняемых работ и оказываемых услуг.

В соответствии с ч.ч. 1 и 2 ст. 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Одним из принципов осуществления функционирования железнодорожного транспорта, установленных ст. 1 Закона о железнодорожном транспорте, является доступность, безопасность и качество оказываемых услуг. Согласно распоряжению ОАО «РЖД» от 24 декабря 2010 года №2705р «Требования к пассажирским платформам по обеспечению безопасности граждан» платформа островная - платформа, расположенная между двумя железнодорожными путями; платформа пассажирская железнодорожная (далее платформа) - сооружение, представляющее собой специально расположенную рядом с железнодорожными путями и приподнятую по отношению к ним площадку, предназначенную для посадки и высадки пассажиров в вагоны.

Из материалов дела следует, что пассажирская платформа остановочного пункта «Набережное» расположена по адресу: Липецкая область, Воловский район, ст. Набережное, находится в собственности ОАО «Российские железные дороги», балансодержателем является Юго-Восточная дирекция пассажирских обустройств - Центральной дирекции пассажирских обустройств - филиала ОАО «РЖД», платформа имеет площадь 119,9000 метр погонный, что подтверждается свидетельством о регистрации права собственности серия 48 АВ № 511757, выданного 16.09.2008 года (л.д.20).

Целевое назначение объекта - обеспечение неопределенному кругу лиц доступа к услугам железнодорожного транспорта общего пользования.

Согласно требованиям п. 3.2.8 Санитарно-эпидемиологических правил СП 2.5.1198-03 «Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте», утверждённых Постановлением Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 04.03.2003 года № 12, поверхность платформ должна быть ровной, без выбоин, не допускающей травматизма пассажиров и скопления воды, а покрытие - обладать противоскользящими свойствами.

Факт ненадлежащего содержания пассажирских платформ на ст. Набережное Юго-Восточной железной дороги, расположенной в Воловском районе Липецкой области, выявлен в ходе прокурорской проверки исполнения требований законодательства о безопасности движения на железнодорожном транспорте при эксплуатации пассажирской платформы остановочного пункта «Набережное» Юго-Восточной дирекции пассажирских обустройств - Центральной дирекции пассажирских обустройств - филиала ОАО «РЖД», проведённой в мае 2024 года. 13.05.2024 года начальнику Юго-Восточной дирекции пассажирских обустройств-Центральной дирекции пассажирских обустройств-филиала ОАО «РЖД» направлено представление прокурора об устранении нарушений законодательства о безопасности движения железнодорожного транспорта (л.д.10-16). Данное представление рассмотрено и удовлетворено, доводы прокурора признаны обоснованными, что подтверждается ответом на представление №07-03/2-2022 от 11.06.2024 года (л.д.17). Однако, в ходе мероприятий по контролю устранения выявленных нарушений 10.03.2024 года помощником Липецкого транспортного прокурора ФИО5 составлен акт мероприятий по контролю устранения ранее выявленных нарушений из которого следует, что по результатам ранее проведенной проверки в адрес руководства Юго-Восточной дирекции пассажирских обустройств - Центральной дирекции пассажирских обустройств - филиала ОАО «РЖД» 13.05.2024 года внесено представление об устранении нарушений, которое рассмотрено и удовлетворено 11.06.2024 года, доводы представления признаны обоснованными.

В ходе проведения мероприятий по контролю устранения выявленных и отмеченных в рассмотренном представлении нарушений установлено, что нарушения до настоящего времени не устранены, а именно: не выполнены мероприятия по обеспечению безопасного нахождения граждан на отмеченных пассажирских платформах, не устранены неровности, многочисленные разрушения покрытия, выбоины, провалы и разрушения краёв габаритных плит; не установлены урны для мусора (л.д.18).

Согласно акту мероприятий по контролю устранения ранее выявленных нарушений от 11.11.2025 года, составленному помощником Липецкого транспортного прокурора, Иншаковым Д.А., и фототаблицы к нему, в ходе проведения 11.11.2025 года мероприятий по контролю устранения выявленных и отмеченных в исковом заявлении нарушений установлено, что на пассажирской платформе остановочного пункта станции «Набережное» нарушения до настоящего времени не устранены, не выполнены мероприятия по обеспечению безопасного нахождения граждан на отмеченной пассажирской платформе: не устранены неровности, многочисленные разрушения покрытия, выбоины, провалы и разрушения краёв габаритных плит, не установлены урны для мусора.

Довод представителя ответчика ФИО1, о том, что выбоины заделаны, устранены неровности, многочисленные разрушения покрытия, провалы, разрушения краев габаритных плит устранены в летнее время, с 01.06.2025 года по 31.08.2025 года, суд считает необоснованным, поскольку данный акт был составлен 11.11.2025 года, после 31.08.2025 года, которым установлены нарушения, доказательств в опровержение указанного акта и фототаблицы к нему стороной ответчика в материалы дела не представлено.

Предъявляя к ответчику требование о совершении конкретных действий прокурор ссылается также на Методические рекомендации МР 2.5.0245-21 «Методические рекомендации по обеспечению санитарно-эпидемиологических требований к отдельным видам транспорта и объектам транспортной инфраструктуры» (утв. Федеральной службой по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека 17 мая 2021 г.), которыми рекомендовано поддерживать поверхности платформ ровными, без выбоин, не допускающими травматизма пассажиров и скопления воды, а покрытия - обладающие противоскользящими свойствами. Соответствие пассажирских платформ указанным требованиям не только повышает показатель комфорта применительно к оценке качества услуги по перевозке пассажиров, но и обеспечивает безопасность перевозок пассажиров, служит цели защиты находящихся на платформах лиц, от травматизма.

По мнению суда, указанное выше несоответствие пассажирской платформы остановочного пункта «Набережное», расположенного по адресу: Липецкая область, Воловский район, ст. Набережное, Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» санитарным требованиям создаёт угрозу жизни и здоровью пассажиров.

Нарушение ОАО «РЖД» требований законодательства о безопасности движения на железнодорожном транспорте и санитарных правил создаёт угрозу безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, возникновение транспортных происшествий, влекущих за собой причинение вреда жизни и здоровью граждан.

Статьёй 210 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что собственник несёт бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором.

Согласно ст. 56 ГПК Российской Федерации каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований или возражений.

Представителями ответчика в ходе рассмотрения дела не предоставлено доказательств устранения выявленных Липецким транспортным прокурором нарушений.

С учётом изложенного, суд считает иск Липецкого транспортного прокурора подлежащим удовлетворению.

В соответствии со ст. 206 ГПК Российской Федерации при принятии решения суда, обязывающего ответчика совершить определённые действия, не связанные с передачей имущества или денежных сумм, суд в том же решении может указать, что, если ответчик не исполнит решение в течение установленного срока, истец вправе совершить эти действия за счёт ответчика с взысканием с него необходимых расходов.

В случае, если указанные действия могут быть совершены только ответчиком, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено. Решение суда, обязывающее организацию или коллегиальный орган совершить определённые действия (исполнить решение суда), не связанные с передачей имущества или денежных сумм, исполняется их руководителем в установленный срок. В случае неисполнения решения без уважительных причин суд, принявший решение, либо судебный пристав-исполнитель применяет в отношении руководителя организации или руководителя коллегиального органа меры, предусмотренные федеральным законом.

Согласно п. 27 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 года N 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», удовлетворяя требование кредитора о понуждении к исполнению обязательства в натуре, суд обязан установить срок, в течение которого вынесенное решение должно быть исполнено. При установлении указанного срока, суд учитывает возможности ответчика по его исполнению, степень затруднительности исполнения судебного акта, а также иные заслуживающие внимания обстоятельства.

Устанавливаемый судом срок должен отвечать принципу разумности, обеспечивая при этом соблюдение баланса прав и обязанностей сторон.

Принимая во внимание, что нарушения выявлены до 13.05.2024 года и до настоящего времени не устранены, суд, с учётом заявленных требований, считает необходимым установить срок для устранения на объекте транспортной инфраструктуры - пассажирской платформы остановочного пункта «Набережное» неровностей, многочисленных разрушений покрытия, выбоин, провалов, разрушений краёв габаритных плит, в течение 6 месяцев с момента вступления решения суда в законную силу (с учётом тёплого времени года);

установления урны для мусора в соответствии с уровнем пассажиропотока на объекте транспортной инфраструктуры - пассажирской платформы остановочного пункта «Набережное», в течение 3 месяцев с момента вступления решения суда в законную силу.

В соответствии с п/п 9 п. 1 ст. 333.36 Налогового кодекса Российской Федерации от уплаты государственной пошлины по делам, рассматриваемым в судах общей юрисдикции, а также мировыми судьями, освобождаются прокуроры по заявлениям в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределённого круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации и муниципальных образований.

Согласно ч. 1 ст. 103 ГПК Российской Федерации государственная пошлина, от уплаты которой истец был освобождён, взыскиваются с ответчика, не освобождённого от уплаты судебных расходов, в бюджет пропорционально удовлетворённой части исковых требований.

Подпунктом 8 п. 1 ст. 333.20 Налогового кодекса Российской Федерации предусмотрено, что в случае, если истец освобождён от уплаты государственной пошлины в соответствии с главой 25.3 названного Кодекса, государственная пошлина уплачивается ответчиком (если он не освобождён от уплаты государственной пошлины) пропорционально размеру удовлетворённых судом исковых требований.

Абз. 3 п. 3 ч. 1 ст. 333.19 Налогового кодекса Российской Федерации предусматривает, что при подаче искового заявления имущественного характера, не подлежащего оценке, а также искового заявления неимущественного характера госпошлина оплачивается для физических лиц в размере 3000 рублей.

Если истец освобождён от уплаты государственной пошлины, при подаче искового заявления неимущественного характера, государственная пошлина взыскивается с ответчика (если он не освобождён от её уплаты) при удовлетворении судом исковых требований, исходя из той суммы, которую должен был уплатить истец, если бы он не был освобождён от уплаты государственной пошлины.

Из содержания искового заявления следует, что прокурор обратился в суд с иском в интересах неопределённого круга физических лиц.

Принимая во внимание, что исковые требования прокурора в интересах неопределённого круга лиц судом удовлетворены, с учётом приведённых выше правовых норм, взысканию с ответчика в доход местного бюджета подлежит государственная пошлина в размере 3000 рублей.

Руководствуясь статьями 194 - 199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Обязать открытое акционерное общество «Российский железные дороги» (ИНН <***>, КПП 770801001, ОГРН <***>) выполнить мероприятия по обеспечению безопасного нахождения граждан на объекте транспортной инфраструктуры- пассажирской платформы (кадастровый №) остановочного пункта «Набережное»: устранить неровности, многочисленные разрушения покрытия, выбоины, провалы, разрушения краев габаритных плит, в течение 6 месяцев с момента вступления решения суда в законную силу.

Обязать открытое акционерное общество «Российский железные дороги» (ИНН <***>, КПП 770801001, ОГРН <***>) установить урны для мусора в соответствии с уровнем пассажиропотока на объекте транспортной инфраструктуры - пассажирской платформы (кадастровый №) остановочного пункта «Набережное», в течение 3 месяцев с момента вступления решения суда в законную силу.

Взыскать с Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***>, КПП 770801001, ОГРН <***>) в доход бюджета Воловского муниципального округа Липецкой области государственную пошлину в размере 3 000 (три тысячи) рублей.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в судебную коллегию по гражданским делам Липецкого областного суда через Тербунский районный суд Липецкой области (постоянное судебное присутствие в селе Волово Воловского округа Липецкой области) в течение месяца со дня его принятия в окончательной форме.

Судья: Л.И. Сенюкова.

Мотивированное решение изготовлено 29 декабря 2025 года.