Дело № 2-728/2025
УИД-23RS0036-01-2024-014323-74
РЕШЕНИЕ
именем Российской Федерации
город Краснодар 22 апреля 2025 г.
Судья Октябрьского районного суда г. Краснодара Старикова М.А.,
при помощнике судьи Петренко И.Ю.,
с участием прокурора Центрального округа г. Краснодара Касьяновой Н.А.,
представителя ответчика ФИО4,
Рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению Анапского межрайонного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к АО «Кубаньпассажиравтосервис» об оспаривании бездействия,
УСТАНОВИЛ:
Анапский межрайонный прокурор в интересах неопределенного круга лиц обратился в суд с иском к АО «Кубаньпассажиравтосервис» об оспаривании бездействия.
В обоснование своих требований прокурор указал, что Анапской межрайонной прокуратурой проведен анализ представленных ФСБ России сведений о соблюдении требований к антитеррористической защищенности объектов транспортной инфраструктуры, в ходе которого в деятельности Анапского автовокзала структурного подразделения акционерного общества «Кубаньпассажиравтосервис» выявлены нарушения требований антитеррористического законодательства при эксплуатации здания Анапского автовокзала, расположенного по адресу: <...>.
Установлено, что АО «КПАС» осуществляет деятельность автобусных станций и использует здания, расположенные в <...>, находящиеся в собственности указанного юридического лица, для организации пассажирских перевозок. На предприятии разработан и используется План обеспечения транспортной безопасности автовокзала г. Анапа, присвоена четвертая категория объекта транспортной инфраструктуры.
По результатам проведенных мероприятий Отделением в Анапе УФСБ России по Краснодарскому краю, выявлены нарушения положений действующего законодательства в области обеспечения антитеррористической защищенности.
В связи с чем, истец с учетом уточненных исковых требований просит обязать АО «Кубаньпассажиравтосервис» инициировать и обеспечить реализацию процедуры изменения категории объекта транспортной безопасности - здание Анапского автовокзала, расположенного по адресу: г.-к. Анапа, ул. Красноармейская, д. 11, с четвертой категории на третью. По завершении реализации процедуры изменения категории объекта транспортной безопасности - здание Анапского автовокзала, расположенного по адресу: г.-к. Анапа, ул. Красноармейская, д. 11, с четвертой категории на третью, устранить нарушения подпунктов 3, 10, 29 пункта 7 Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры автомобильного транспорта, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 08.10.2020 № 1642, а именно: - разработать план обеспечения транспортной безопасности с учетом необходимости оборудования территории и зданий Анапского автовокзала структурного подразделения АО «Кубаньпассажиравтосервис», расположенный по адресу: Краснодарский край, г-к. Анапа, ул. Красноармейская д. 11; - сформировать для защиты объекта транспортной инфраструктуры подразделение транспортной безопасности, включающее в себя работников, оснащенных переносными средствами видеонаблюдения, ручными средствами досмотра (металлодетекторами, газоанализаторами паров взрывчатых веществ), специально оснащенные мобильные группы быстрого реагирования, круглосуточно выполняющие задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности, реагирование на нарушения внутриобъектового пропускного режимов;. - организовать досмотр сформированным подразделением транспортной безопасности в целях обеспечения транспортной безопасности, включающего мероприятия по обследованию физических лиц, транспортных средств, грузов, багажа, почтовых отправлений, ручной клади и личных вещей, находящихся у физических лиц, иных материальных объектов, направленные на обнаружение предметов и веществ, имеющих внешние признаки схожести с оружием, взрывчатыми веществами; - установить на объекте технические средства обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, предусмотренные ч. 8 ст. 12.2 Федерального закона «О транспортной безопасности».
В судебном заседании прокурор поддержала заявленные уточненные исковые требования, просила удовлетворить в полном объеме.
В судебном заседании представитель ответчика ФИО4 возражал против удовлетворения исковых требований, просил отказать.
Представитель третьего лица Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом. В материалы дела представлен отзыв на исковое заявление, в котором считает, что исковые требования Анапского межрайонного прокурора являются обоснованными и законными.
Выслушав прокурора, представителя ответчика, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.
В судебном заседании установлено и следует из материалов дела следует, что Анапской межрайонной прокуратурой проведен анализ представленных ФСБ России сведений о соблюдении требований к антитеррористической защищенности объектов транспортной инфраструктуры, в ходе которого в деятельности Анапского автовокзала структурного подразделения акционерного общества «Кубаньпассажиравтосервис» выявлены нарушения требований антитеррористического законодательства при эксплуатации здания Анапского автовокзала, расположенного по адресу: <...>.
АО «Кубаньпассажиравтосервис» осуществляет деятельность автобусных станций и использует здания, расположенные в <...>, находящиеся в собственности указанного юридического лица, для организации пассажирских перевозок. На предприятии разработан и используется План обеспечения транспортной безопасности автовокзала г. Анапа, присвоена четвертая категория объекта транспортной инфраструктуры.
По результатам проведенных мероприятий Отделением в Анапе УФСБ России по Краснодарскому краю, выявлены нарушения положений действующего законодательства в области обеспечения антитеррористической защищенности.
По итогам проверки межрайонной прокуратурой в адрес директора Анапского автовокзала структурного подразделения АО «Кубаньпассажиравтосервис» 10.08.2024г. внесено представление об устранении допущенных нарушений требований к антитеррористической безопасности. По результатам рассмотрения акта прокурорского реагирования мер к устранению допущенных нарушений, ответчиком не принято.
Статьей 6 Федерального закона от 09.02.2007 года № 16-ФЗ «О транспортной Безопасности» (далее по тексту - 16-ФЗ) предусмотрено:
1. Объекты транспортной инфраструктуры подлежат обязательному категорированию в (соответствии с порядком и количеством категорий, установленных Правительства Российской Федерации, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Федеральным законом.
2. Критерии категорирования объектов транспортной инфраструктуры устанавливаются в порядке, определяемом федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим (Функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политиками нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел.
3. Категорирование объектов транспортной инфраструктуры осуществляется компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности
Частями 2, 3 16-ФЗ определено, что оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры проводится специализированными организациями в области обеспечения транспортной безопасности с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности на основе публичного договора. Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры не подлежащих категорированию, и транспортных средств, за исключением объектов транспортной инфраструктуры морского транспорта, судов ледокольного флота используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, не проводится. Персонал специализированных организаций, непосредственно осуществляющий оценку уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов, портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации также судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, подлежащих подготовке и аттестации в порядке, установленном для сил обеспечения транспортной безопасности. Результаты проведенной оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры утверждаются компетентным органом в области обеспечения транспортной безопасности.
Согласно п. 7 Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территории), учитывая уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры автомобильного транспорта, утвержденных Постановлением Правительства № 1642 08.10.2020г. (далее — Требования) Субъекты транспортной инфраструктура в целях обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры обязаны: - обеспечить проведение оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры, представление ее результатов на утверждение в Федеральное дорожное агентство, в установленном порядке в течение 3 месяцев (для субъекта транспортной инфраструктуры, осуществляющего закупки работ и услуг в связи с указанной оценкой уязвимости, в соответствии с Федеральным законом «О контрактной системе в сфере закупок товаров, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» или Федеральным законом «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц», в течение 3 месяцев, со дня размещения на официальном сайте Федерального дорожного агентства информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» сведений о присвоении категории объекту транспортной инфраструктуры, которое сопровождается соответствующим уведомлением субъекта транспортной инфраструктуры по электронной почте и в письменном виде; - на основании утвержденных результатов оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры представить в Федеральное дорожное агентство план обеспечения безопасности объекта в течение 3 месяцев со дня утверждения результатов оценки уязвимости в объекта транспортной инфраструктуры; - реализовать план обеспечения безопасности объекта поэтапно, не позднее 2 лет со дня присвоения категории объекту транспортной инфраструктуры; - создать на объекте транспортной инфраструктуры I, II и III категорий помещения и участки помещений для управления техническими средствами и силами обеспечения транспортной безопасности (далее - пункты управления обеспечением трансе безопасности) в соответствии с утвержденным планом обеспечения безопасности объектов оснастить пункты управления обеспечением транспортной безопасности необходимыми средствами управления и связи; - в соответствии с планом обеспечения безопасности объекта установить на объекте транспортной инфраструктуры технические средства обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, предусмотренные частью 8 статьи 122 Федерального Закона «О транспортной безопасности».
В соответствии со статьей 9 16-ФЗ разработан План обеспечения транспортной безопасности Анапского автовокзала (далее - План). Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) Минтранса России утвердило указанный План 14.09.2020г.
С учетом Требований специализированной организацией в области обеспечения транспортной безопасности проведена дополнительная оценка уязвимости Анапского автовокзала. Изменения (дополнения) в План обеспечения транспортной безопасности Анапского автовокзала (далее - План ОТБ) и утверждены Росавтодором 24.09.2021 года. Оценку уязвимости объекта транспортной (инфраструктуры (ОТИ) выполняло не АО «КПАС», а сторонняя независимая организация, имеющая соответствующую компетенцию.
Согласно подпункту 3 пункта 7 Требований субъект транспортной инфраструктуры в целях обеспечения транспортной безопасности ОТИ обязан образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты ОТИ в соответствии с Планом подразделение (подразделения) транспортной безопасности.
Таким образом, подразделение ТБ подлежит привлечению в том случае, если такое требование предусмотрено Планом ОТБ.
Планом ОТБ образование (формирование) и (или) привлечение подразделения транспортной безопасности на Анапском автовокзале не предусмотрено.
Согласно подпункту 10 пункта 7 Требований субъект транспортной инфраструктуры в целях обеспечения транспортной безопасности ОТИ обязан утвердить порядок организации и проведения досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности, включающего мероприятия по обследованию физических лиц, транспортных средств, грузов, багажа, почтовых отправлений, ручной клади и личных вещей, находящихся у физических лиц иных материальных объектов, направленные на обнаружение предметов и веществ, имеющих внешние признаки схожести с оружием, взрывчатыми веществами или другими устройствами, предметами и веществами, в отношении которых установлены запрет или ограничение на перемещение в зону транспортной безопасности или ее части и (или) которые могут быть использованы для совершения актов незаконного вмешательства, и приложить копии этих документов к Плану ОТБ. Планом ОТБ проведение досмотра на объекте транспортной инфраструктуры - Анапском автовокзале не предусмотрено.
Согласно подпункту 29 пункта 7 Требований субъект транспортной инфраструктуры в соответствии с Планом ОТБ обязан установить на объекте транспортной инфраструктуры технические средства обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, предусмотренные частью 8 статьи 122 Федерального закона «О транспортной безопасности».
Планом ОТБ установка технических средств обеспечения транспортной безопасности на объекте транспортной инфраструктуры автовокзал г. Анапа не предусмотрено».
На автовокзале имеются средства связи для оперативного информирование территориальных органов безопасности, а также установлены и функционируют средства оповещения и экстренной эвакуации людей в случае поступления информации об угрозах террористического характера. Периметр автовокзала огорожен, въезд и выезд оборудованы шлагбаумами.
Приказом генерального директора АО «КПАС» № 115 от 18.11.2020г. директор Анапского автовокзала назначен ответственным за обеспечение транспортной безопасности на объекте транспортной инфраструктуры.
Должностное лицо, ответственное за обеспечение транспортной безопасности автовокзала, прошло специальную профессиональную подготовку по утвержденной программе с получением документов установленного образца.
В соответствии со статьей 12.1 16-ФЗ ответственный за обеспечение транспортной безопасности ОТИ в сентябре 2022 года получил свидетельство об аттестации обеспечения транспортной безопасности.
Во исполнение требований ст. 11 16-ФЗ акционерное общество осуществляет продажу именных перевозочных документов (билетов) при осуществлении перевозок автомобильным транспортом в международном сообщении и в междугородном сообщении между населенными пунктами, расположенными на территориях разных субъектов Российской Федерации, и передает указанную информацию в автоматизированные централизованные базы персональных данных о пассажирах Единой государственной информационной системы обеспечения транспортной безопасности.
На автовокзале осуществляется информирование в наглядной и доступной форме для физических лиц, находящихся на ОТИ, о требованиях законодательства РФ в обязанности обеспечения транспортной безопасности.
Регулярно осуществляется оповещение посетителей и персонала ОТИ о повышенной бдительности при обнаружении подозрительных лиц и предметов.
С целью повышения ответственности и профессионализма в вопросах обеспечения транспортной безопасности, с работниками автовокзала регулярно проводится инструктаж по требованиям транспортной безопасности на ОТИ. Дополнительный инструктаж проводится перед праздничными днями с целью усиления бдительности работников в местах массового скопления людей. Особое внимание обращается на действия работников при возникновении угрозы совершения АНВ в отношении ОТИ, а также обнаружении бесхозных предметов и вещей.
Во исполнении Требований, дежурной сменой автовокзала осуществляется регулярный патрульный обход территории ОТИ с целью выявления нарушителей и подготовки совершению АНВ.
При отправлении рейсовых автобусов с автовокзала, контролер пассажирского транспорта осуществляет проверку посадки пассажиров и погрузки багажа согласно приобретенным в кассах ОТИ перевозочным документам, визуально осматривая багажные отделения и салон автобуса на предмет выявления запрещенных предметов и веществ. Водители рейсовых автобусов, отправляющихся с ОТИ, предупреждая о недопустимости безбилетного проезда пассажиров и перевозки посторонних вещей, предназначенных третьим лицам.
Кроме того, требования истца подразумевают внесение изменений в утвержденный План ОТБ. Порядок внесения изменений регламентирован положениями пп. 17, 18 Требований:
при изменении положений настоящего документа, регламентирующих меры по защите объекта транспортной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства, обеспечить проведение дополнительной оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктурной части, касающейся произошедших изменений, и утверждение в установленном порядке результатов в течение 3 месяцев со дня вступления в силу таких изменений;
при изменении конструктивных, технических и технологических характеристик объектов транспортной инфраструктуры, приводящих к изменению присвоенной объекту транспортной инфраструктуры категории или изменению утвержденного плана обеспечения безопасности объекта, обеспечить проведение дополнительной оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры в части, касающейся произошедших изменений, и утверждение в установленном порядке результатов дополнительной оценки уязвимости о транспортной инфраструктуры в течение 3 месяцев со дня вступления в силу таких изменений или со дня получения уведомления об изменении присвоенной категории объекта транспортной инфраструктуры;
при переходе права собственности на объект транспортной инфраструктуры или переходе права его использования на ином законном основании обеспечивать проведение оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры и представление в Федеральное дорожное агентство на утверждение ее результатов (при наличии у субъекта транспортной инфраструктуры утвержденных результатов ранее проведенной оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры и согласии субъекта транспортной инфраструктуры с утвержденными результатами ранее проведенной оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры субъект транспортной инфраструктуры обеспечивает внесение изменений в утвержденные результаты ранее проведенной оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры в части, касающейся смены субъекта транспортной инфраструктуры);
обеспечить внесение изменений в план обеспечения безопасности объекта, в том числе по результатам проведенной дополнительной оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры, и их представление на утверждение в Федеральное дорожное агентство в течение 3 месяцев со дня утверждения результатов проведенной дополнительной оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры.
Таким образом, АО «Кубаньпассажиравтосервис» принимает все необходимые меры для выполнения требований по обеспечению транспортной безопасности с целью недопущения актов незаконного вмешательства на эксплуатируемых объектах транспортной инфраструктуры.
В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 23.07.2004 №374 «Об утверждении положения о Федеральном дорожном агентстве» Росавтодор является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, в том числе в области учета автомобильных дорог, а также функции по оказанию государственных услуг в области обеспечения транспортной безопасности в этой сфере и на городском наземном электрическом транспорте. Федеральное дорожное агентство в соответствии с п.5.4.15. Положения о Федеральном дорожном агентстве осуществляет категорирование объектов транспортной инфраструктуры в установленной сфере деятельности.
Согласно п. 4 ч. 2 ст. 12 Федерального закона от 09.02.2007 №16-ФЗ «О транспортной безопасности» (далее - Закон) и пп.4 п.7 Требований по обеспечению транспортной безопасности в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры автомобильного транспорта, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 08.10.2020 № 1642, установлена обязанность субъектов транспортной инфраструктуры (далее - СТИ) представить в Федеральное дорожное агентство полную и достоверную информацию о СТИ и объекте транспортной инфраструктуры (далее - ОТИ) для ведения реестра объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств (далее - Реестр), предусмотренного ч.4 ст.6 Закона.
В соответствии с ч. 3 ст. 6 Закона, категорирование объектов транспортной инфраструктуры осуществляется компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности (Федеральным дорожным агентством).
При этом, ни положениями Закона, ни Порядком ведения реестра объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, утвержденным Приказом Минтранса РФ от 15.09.2020г. № 377 (далее - Порядок ведения реестра), ни Порядком установления критериев категорирования объектов транспортной инфраструктуры, утвержденным Приказом Минтранса РФ от 07.09.2020г. № 358 (далее - Порядок установления критериев), не предусмотрена возможность участия субъектов транспортной инфраструктуры в категорировании объектов.
Кроме того, п.3.1. Порядка установления критериев предусмотрено, что степень угрозы совершения акта незаконного вмешательства (далее - АНВ) в деятельность объектов транспортной инфраструктуры применительно к отдельным видам транспорта, которая определяется на основании количественных показателей статистических данных (сведений) о совершенных и предотвращенных АНВ на территории Российской Федерации (за исключением заведомо ложных сообщений об угрозе совершения и (или) совершении АНВ), в том числе в отношении категорируемых объектов транспортной инфраструктуры за период последних 12-ти месяцев до даты представления субъектом транспортной инфраструктуры в компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности заявления и информации для проведения категорирования в порядке, предусмотренном частью 1 статьи 6 Федерального закона.
АНВ - противоправное действие (бездействие), в том числе террористический акт, угрожающее безопасной деятельности транспортного комплекса, повлекшее за собой] причинение вреда жизни и здоровью людей, материальный ущерб либо создавшее угрозу наступления таких последствий (п.1 ст.1 Закона).
Согласно п. 9 Порядка ведения реестра основанием для внесения в Реестр! изменений является решение компетентного органа на основании обращения субъекта транспортной инфраструктуры об изменении категории объекта транспортной инфраструктуры или об изменении сведений о категорированном объекте транспортной инфраструктуры, или не подлежащем категорированию объекте транспортной инфраструктуры, или транспортном средстве, или об изменении сведений о субъекте транспортной инфраструктуры.
В соответствии с пп. 16 п. 7 Требований СТИ обязаны незамедлительно информировать Федеральное дорожное агентство о переходе права собственности на объект транспортной инфраструктуры или переходе права его использования на ином законном основании, а также о планируемых изменениях конструктивных или технических элементов, технологических процессов на объекте транспортной инфраструктуры, приводящих к изменению установленной категории объекта транспортной инфраструктуры или изменению утвержденного плана обеспечения безопасности объекта.
Согласно п. 13 Правил категорирования и установления количества категорий объектов транспортной инфраструктуры, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 03.10.2020 №1595 (далее - Правила) в случае изменения показателей критериев категорирования, предусмотренных порядком установления критериев категорирования, влекущих за собой изменение ранее присвоенной категории объекта транспортной инфраструктуры, субъектом транспортной инфраструктуры незамедлительно представляется в компетентный орган заявление об изменении ранее присвоенной категории, содержащее оформленные в соответствии с пунктом 10 настоящих Правил сведения об объекте транспортной инфраструктуры и о субъекте транспортной инфраструктуры, предусмотренные порядком ведения реестра, а также полную и достоверную информацию о количественных показателях критериев категорирования, влекущих изменение категории, предусмотренных порядком установления критериев категорирования.
Таким образом, в целях изменения ранее присвоенной категории ОТИ, СТИ необходимо представить в компетентный орган (Федеральное дорожное агентство) информацию об изменении конструктивных или технических элементов, технологических процессов приводящих к изменению установленной категории ОТИ, либо информацию об изменении количественных показателей критериев категорирования, влекущих изменение ранее присвоенной категории.
С учетом изложенного, у АО «Кубаньпассажиравтосервис» отсутствуют основания для обращения в компетентный орган с заявлением об изменении категории ОТИ - Анапского автовокзала поскольку АНВ в отношении ОТИ не совершалось, также не подвергались изменению конструктивные или технические элементы, технологические процессы, влекущие изменение установленной категории ОТИ.
Согласно ст. 60 ГПК РФ обстоятельства дела, которые в соответствии с законом должны быть подтверждены определенными средствами доказывания, не могут подтверждаться никакими другими доказательствами.
Как указано в ст. 67 ГПК РФ суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Никакие доказательства не имеют для суда заранее установленной силы. Суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.
При таких обстоятельствах суд считает, что исковые требования Анапского межрайонного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к АО «Кубаньпассажиравтосервис» об оспаривании бездействия не обоснованы и не подлежат удовлетворению.
На основании изложенного, руководствуясь ст. 194-199 ГПК РФ, суд
РЕШИЛ:
В удовлетворении исковых требований Анапского межрайонного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к АО «Кубаньпассажиравтосервис» об оспаривании бездействия – отказать.
Решение суда может быть обжаловано в Краснодарский краевой суд через Октябрьский районный суд г. Краснодара в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.
Решение изготовлено: 30.04.2025 г.
Судья-