Решение по делу № 2-2507/2022 от 15.03.2023 - о возложении обязанности произвести перерасчет заработной платы, взыскании задолженности по заработной плате, компенсации морального вреда.

РЕШЕНИЕ

И<ФИО>1

15 марта 2023 года Куйбышевский районный суд <адрес> в составе председательствующего судьи Глуховой Т.Н.,

при секретаре <ФИО>4,

рассмотрел в открытом судебном заседании гражданское дело <номер> по иску <ФИО>2, <ФИО>3 к АО «Автоколонна 1880» о возложении обязанности произвести перерасчет заработной платы, взыскании задолженности по заработной плате, компенсации морального вреда,

УСТАНОВИЛ:

Истец <ФИО>2, <ФИО>3 обратились в суд с иском к АО «Автоколонна 1880», уточненным в порядке ст. 39 ГПК РФ:

-обязать Акционерное общество «Автоколонна 1880» произвести перерасчёт заработной платы <ФИО>2 за период с <дата> по <дата> с применением часовой тарифной ставки 267,31 рублей; за период с <дата> по <дата> с применением часовой тарифной ставки 147,55 рублей; за период с <дата> по <дата> с применением часовой тарифной ставки 149,72 рублей; за период с 01.10.2020г. по <дата> с применением часовой тарифной ставки 143,75 рублей; за период с <дата> по <дата> с применением часовой тарифной ставки 283,57 рублей, за период с <дата> по <дата> с применением часовой тарифной ставки 166,28 рублей; за период с <дата> по <дата> включительно с применением часовой тарифной ставки 182,91 рублей;

-обязать Акционерное общество «Автоколонна 1880» произвести перерасчёт заработной платы <ФИО>3 за период с <дата> по <дата> с применением часовой тарифной ставки 267,31 рублей, за период с <дата> по <дата> с применением часовой тарифной ставки 147,55 рублей; за период с <дата> по <дата> с применением часовой тарифной ставки 149,72 рублей; за период с <дата> по <дата> с применением часовой тарифной ставки 143,75 рублей; за период с <дата> по <дата> с применением часовой тарифной ставки 283,57 рублей; за период с <дата> по <дата> с применением часовой тарифной ставки 166,28 рублей; за период с <дата> по <дата> включительно с применением часовой тарифной ставки 182,91 рублей;

-взыскать с Акционерного общества «Автоколонна 1880» в пользу <ФИО>2 недополученную заработную плату за период с <дата> по <дата> включительно в размере 2 688929,43 рублей, а также денежную компенсацию за задержку выплаты заработной платы за период с <дата> по <дата> включительно в размере 872 414, 68 рублей:

-взыскать с Акционерного общества «Автоколонна 1880» в пользу <ФИО>3 недополученную заработную плату за период с <дата> по <дата> включительно в размере 2 801 502,15 рублей, а также денежную компенсацию за задержку выплаты заработной платы за период с <дата> по <дата> включительно в размере 899 307,01 рублей;

-взыскать с Акционерного общества «Автоколонна 1880» в пользу <ФИО>2, <ФИО>3 компенсацию морального вреда в размере 100 000 рублей, каждому.

В обоснование иска указав, что <ФИО>2 работал в АО «Автоколонна 1880» (далее по тексту – ответчик) с <дата> по <дата> в должности водитель автобуса 1 класса. <ФИО>3 работал у ответчика с <дата> по <дата> в должности водитель автобуса 1 класса. За период с <дата> по <дата> заработная плата истцам выплачена не в полном объеме, поскольку тарифная ставка не соответствует «Отраслевому соглашению по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту РФ на 2020 – 2022 годы». Часовая тарифная ставка истцов равна 68,53 рублей.

<дата> Федеральной службой по труду и занятости зарегистрировано Отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020-2022 годы (далее по тексту – Соглашение). В соответствии со ст. 48 Трудового кодекса РФ Министерство труда России обратилось в адрес работодателей с официальным письмом о присоединении к Отраслевому соглашению работодателей, не участвовавших в заключении Соглашения, присоединиться к нему (письмо Минтруда России от <дата> <номер>/В-807). Согласно правовой позиции, изложенной в обзоре судебной практики Верховного Суда РФ от <дата>, при отсутствии мотивированного письменного отказа работодателя присоединиться к изменениям, которые вносятся в заключенное на федеральном уровне отраслевое тарифное соглашение, такое соглашение распространяется на него в полном объеме. Пункт 1.7. Отраслевого соглашения по Автотранспорту на 2020 - 2022 годы (как и в Дополнительном соглашении <номер> о продлении на 2017 – 2019 годы действия Федерального отраслевого соглашения по автомобильному транспорту и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2014-2016 годы) гласит, что региональные (территориальные) отраслевые и иные соглашения, коллективные договоры и индивидуальные трудовые договоры в организациях, независимо от их организационноправовых форм и видов собственности, не могут ухудшать социально-экономическое положение работников по сравнению с положениями настоящего Соглашения. Условия коллективных договоров и соглашений, ухудшающие положение работников по сравнению с действующим законодательством и настоящим Соглашением, являются недействительными.

В соответствии с пунктом 3.2 Федерального отраслевого соглашения среднемесячная заработная плата работников по предприятию должна быть на уровне не менее трехкратного прожиточного минимума трудоспособного населения в соответствующем субъекте Российской Федерации. Размеры минимальных гарантий по заработной плате работников автомобильного и городского пассажирского транспорта устанавливаются в кратности к величине прожиточного минимума трудоспособного населения субъекта Российской Федерации в соответствии с таблицей 1 с примечанием. В соответствии с указанной таблицей коэффициент заработной платы водителя автобуса большого класса к прожиточному минимуму трудоспособного населения в субъекте составляет 3,83.

В соответствии с п. 3.1 Соглашения базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1-го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта при работе в нормальных условиях труда, полной отработке месячной нормы рабочего времени и выполнении нормы труда устанавливается с <дата> в размере не ниже МРОТ, принятого в РФ. Согласно п. 3.5 Отраслевого соглашения указанный в п. 3.1 размер базовой (минимальной) тарифной ставки рабочих 1 разряда служит основой для дифференциации минимальных тарифных ставок и должностных окладов других категорий работников. Тарифная сетка по оплате труда работников устанавливается организацией самостоятельно и фиксируется в коллективном договоре. При этом разница между межтарифными коэффициентами соседних разрядов не может быть менее 0,2. Примерная тарифная сетка по оплате труда работников приведена в приложении <номер> к Отраслевому соглашению. Конкретные размеры тарифных ставок (окладов) других разрядов устанавливаются работодателем по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации.

Условия оплаты труда, определенные трудовым договором, не могут быть ухудшены по сравнению с установленными трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами.

В соответствии с постановлениями <адрес> «Об установлении величины прожиточного минимума по <адрес>» за основу для исчисления часовой тарифной ставки следует принимать размер прожиточного минимума, приведенный в таблице с применением поправочного коэффициента 3,83 (водитель автобуса большого класса.

По смыслу Федерального отраслевого соглашения, заработная плата работников автомобильного и городского пассажирского транспорта без учета компенсационных выплат работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, оплаты труда в местностях с особыми климатическими условиями, а также других выплат, в том числе за условия груда, отклоняющиеся от нормальных, должна быть не менее гарантированного размера. Для водителей автобуса большого класса в <адрес> гарантированная заработная плата без учета указанных выплат должна была составлять: - в 1 квартале 2020 года не менее 44 083,30 руб. (11 510,00 руб. х 3,83), что соответствует ЧТС = 267,31 рублей (44 083,30 * 12/1979); - во 2 квартале 2020 года не менее 24 334,00 руб. (12 167,00 руб. х 2,0), что соответствует ЧТС = 147.55 рублей (24 334,00 * 12/1979); - - в 3 квартале 2020 года не менее 24 692,00 руб. (12 346,00 руб. х 2.0), что соответствует ЧТС = 149,72 рублей (24 692,00 * 12/1979); - в 4 квартале 2020 года не менее 23 708.00 руб. (1 1 854,00 руб. х 2.0), что соответствует ЧТС = 143.75 рублей (23 708,00 * 12/1979); - в 2021 году не менее 46 599.61 руб. (12 167,00 руб. х 3.83), что соответствует ЧТС = 283,57 рублей (46 599,61*12/1972); - в январе - мае 2022 года не менее 27 340,00 руб. (13 670.00 руб. х 2,0), что соответствует ЧТС = 166.28 рублей (27 340.00 * 12/1973); - в июне - октябре 2022 года не менее 30 074.00 руб. (15 037.00 руб. х 2.0), что соответствует ЧТС = 182.91 рублей (30 074.00 * 12/1973).

Работодатель же установил истцам часовую тарифную ставку на 2020 - 2021 в размере 68,53 руб., что соответствует месячной тарифной ставке (окладу) 11301,74 руб. в 2020 году (68,53 х 1979/12) и 11 261,76 руб. в 2021 году (68,53 х 1972 / 12), а также на январь-май 2022 в размере 71,02 руб., что соответствует месячной тарифной ставке (окладу) 1 1 676,87 руб. (71,02 * 1973/12) и на июнь-октябрь 2022 в размере 78,12 руб., что соответствует месячной тарифной ставке (окладу) 12 845,87 руб. (78,13 * 1973 /12). Таким образом, нарушение прав истцов нашло свое подтверждение.

Истцы <ФИО>2, <ФИО>3 о дате судебного заседания извещены надлежаще и своевременно, о причинах своей не явки суд не известили.

Представитель истцов <ФИО>9, действующий на основании доверенности, доводы иска в измененной редакции поддержал, настаивала на его удовлетворении. По существу иска дал пояснения, аналогичные его доводам и изменениям к нему.

Представитель ответчика АО «Автоколонна 1880» <ФИО>5, действующий на основании доверенности в судебном заседании иск не признал, просил в его удовлетворении отказать, представил письменные возражения по существу иска, а также заявил ходатайство о применении срока, установленного ст.392 ТК РФ. Дополнительно пояснил, что заработная плата начислялась и выплачивалась истцам, исходя из тарифной ставки и доплат, установленных трудовым договором. Кроме Положения об оплате труда, с которым истцы ознакомлены, на предприятии действует Положение о порядке компенсации расходов, связанных с разъездным характером работы. В соответствии с данным положением водителям автобусов, совершающих регулярные пассажирские перевозки, производятся выплаты, исходя из фактического количества отработанных часов по табелю и стоимости за 1 час нахождения в пути, т.е. на междугороднем маршруте. Данные выплаты хотя и носят компенсационный характер, но по своему экономическому содержанию являются частью дохода водителей, так как напрямую связаны с выполнением должностных обязанностей водителей автобусов, входят в гарантированный работодателем доход, установленный трудовым договором, но в целях оптимизации налогообложения выделены в отдельную статью. Анализ среднемесячной зарплаты истцов с учетом компенсации за разъездной характер работы показывает, что среднемесячный доход истцов в оспариваемый период соответствует отраслевому уровню среднемесячной зарплаты по крупным и средним предприятиям <адрес> по виду деятельности, который осуществляет АО «Автоколонна 1880». Ценообразование на основной вид услуг предприятия находится в сфере государственного регулирования и формируется Службой по тарифам <адрес>. В утверждаемый тариф Службой включена зарплата водителей в размере 20- 25 тыс., плюс компенсация за разъездной характер работы. Предприятие ограничено государственным регулированием тарифа на перевозки, поэтому не имело финансовой опоры для выполнения условий ОС. Заявленные истцами требования, основанные на применении социальных гарантий, предусмотренных Отраслевым соглашением, в разы превышают уровень оплаты труда, утвержденный в государственном тарифе на услуги.

Представитель ответчика АО «Автоколонна 1880» <ФИО>6, действующая на основании доверенности в судебном заседании иск не признала, просила в его удовлетворении отказать, дала пояснения аналогичные доводам письменных возражений.

Представитель третьего лица Общественная организацию «Общероссийский профессиональный союз работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства» <ФИО>7, действующая на основании доверенности в судебное заседание не явилась, ранее в судебном заседании против удовлетворения иска не возражала.

Третье лицо Министерство имущественных отношений <адрес> о дате судебного заседания извещено надлежаще и своевременно, своего представителя не направило.

В силу статьи 21.Трудового кодекса Российской Федерации работник имеет право на своевременную и в полном объеме выплату заработной платы в соответствии со своей квалификацией, сложностью труда, количеством и качеством выполненной работы.

В соответствии со статьей 135 Трудового кодекса Российской Федерации заработная плата работнику устанавливается трудовым договором в соответствии с действующими у данного работодателя системами оплаты труда. Системы оплаты труда, включая размеры тарифных ставок, окладов (должностных окладов), доплат и надбавок компенсационного характера, в том числе за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, системы доплат и надбавок стимулирую щ его характера и системы премирования, устанавливаются коллективными договорами, соглашениями, локальны м и нормативными актами в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актам и, содержащими нормы трудового права.

Частями 5 и 6 ст. 135 Трудового кодекса Российской Федерации установлено, что условия оплаты труда, определенные трудовым договором, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами, не могут быть ухудшены по сравнению с установленными трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права.

Согласно статье 133 Трудового кодекса Российской Федерации минимальный размер оплаты труда устанавливается одновременно на всей территории Российской Федерации федеральным законом и не может быть ниже величины прожиточного минимума трудоспособного населения.

На основании приказа Комитета по управлению государственным имуществом <адрес> от <дата> <номер>/п и ФЗ «Об акционерных обществах» учреждено АО «Автоколонна 1880», о чем внесена соответствующая запись в Единый государственный реестр юридических лиц. В соответствии с Уставом АО «Автоколонна 1880», ответчик является коммерческой организацией, предприятие от своего имени приобретает и осуществляет права и несет обязанности, несет ответственность по своим обязательствам всем принадлежащим ему имуществом.

Судом установлено, что на основании трудовых договоров <номер> от <дата>, <номер> от <дата>, в редакции дополнительных соглашений <ФИО>3 и <ФИО>2, соответственно приняты в ОАО «Автоколонна 1880» (далее по тексту- общество, ответчик) на должность водителя автобуса 1 класса по основному месту работы (6 разряд). С оплатой часовой тарифной ставки (далее по тексту ЧТС) в размере 68, 53 рублей, а с <дата> в размере 71,02 рублей, с <дата> в размере 78,13 рублей (п. 4.1), с установлением районного коэффициента к заработной плате 30% в месяц, надбавки за стаж работы в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностям в размере 30%, надбавка за классность 25 от заработной платы по тарифу, доплаты за работу в ночное время 40% от заработной платы по тарифу (п. 4.2).

Работнику может быть выплачена премия по итогам работы за месяц в размере 60 % от заработной платы по тарифу с учетом выплаты надбавки за классность и доплаты за увеличения объема работы или совмещение должностей при соблюдении условий и порядка, установленного Положением об оплате труда и премировании водителей (п. 4.3). Работнику устанавливается доплата за разъездной характер работы в размере 60 рублей за каждый день нахождения в пути по графику (п. 4.4).

Согласно Положению об оплате труда работников АО «Автоколонна 1880» на предприятии установлена повременно-премиальная система оплаты труда, которая включает в себя штатное расписание, тарифную сетку по оплате труда с указанием базовой минимальной ставки рабочего 1 разряда и применяемых к ней тарифных коэффициентов, которая разработана с учетом единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих, тарифно-квалификационных характеристик по общеотраслевым профессиям рабочих, единого квалификационного справочника должностей руководителей, специалистов и служащих, а также с учетом государственных гарантий по оплате труда.

Часовые тарифные ставки (далее - ЧТС) на каждый календарный год рассчитываются исходя из месячных тарифных ставок (окладов) согласно среднемесячной норме рабочего времени при 40-часовой рабочей неделе и утверждаются приказом директора.

По профессиям «Водитель автобуса (малого)» установлен 4 разряд при управлении автобусами габаритной длиной до 7 метров, «Водитель автобуса (большого)» установлен 6 разряд при управлении автобусами габаритной длиной от 12 до 15 метров.

В соответствии с Положением об оплате труда и премировании водителей, Регламентом начисления и выплаты заработной платы водителям (приложение <номер> к Положению) для водителей автобусов установлен суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц (в редакции приказа от <дата> <номер>), с <дата> п. 2.4 трудовых договором дополнен: в рабочее время водителя, не связанное с управлением автомобиля, включается время присутствия на рабочем месте водителя, осуществляющего междугороднюю перевозку, когда он не управляет автомобилем, при направлении в рейс двух и более водителей, и засчитывается ему рабочее время в размере 50%.

В соответствии с названным Регламентом за профессионализм водителям выплачивается персональная надбавка в размере от 10% до 100% к тарифной ставке, осуществляется доплата за работу с вредными и опасными условиями труда в размере 4% к тарифной ставке, предусмотрены доплата за работу в ночное время в размере 20% тарифной ставке за каждый час работы водителя в ночное время, а также иные выплаты компенсационного характера согласно трудовому законодательству.

В соответствии с приказами генерального директора общества утверждено штатное расписание, тарифная сетка по оплате труда работников общества:

- для водителя большого автобуса 6 разряда установлены на 2020, 2021 годы тарифный коэффициент составил 1, 5, Ч<номер>,53 рублей, месячный оклад 11250 рублей, при норме выработке в год -1972 часа, норма в месяц средняя -164,33 час;

- с <дата> тарифный коэффициент составил 1,5, Ч<номер>,02 рублей, месячный оклад 11677,50 рублей, при норме выработке в год -1973 часа, норма в месяц средняя -164,4 час;

- с <дата> тарифный коэффициент составил 1,5, Ч<номер>, 13 рублей, месячный оклад 12845,25 рублей, при норме выработке в год -1973 часа, норма в месяц средняя -164,4 час, что не противоречит условиям заключенных с истцами трудовых договоров и дополнительных соглашений к ним:

для водителя малого автобуса 1 разряда установлены:

-на 2020, 2021 годы тарифный коэффициент составил 1,0, Ч<номер>,69 рублей, месячный оклад 7500 рублей, при норме выработке в год -1972 часа, норма в месяц средняя -164,33 час;

- с <дата> тарифный коэффициент составил 1,0, Ч<номер>,35 рублей, месячный оклад 7785рублей, при норме выработке в год -1973 часа, норма в месяц средняя -164,4 час;

- с <дата> тарифный коэффициент составил 1,0, Ч<номер>,08 рублей, месячный оклад 8553,50 рублей, при норме выработке в год -1973 часа, норма в месяц средняя -164,4 час.

Положениями статьи 133.1 Трудового кодекса Российской Федерации предусмотрено, что в субъекте Российской Федерации региональным соглашением о минимальной заработной плате может устанавливаться размер минимальной заработной платы в субъекте Российской Федерации. Размер минимальной заработной платы в субъекте Российской Федерации может устанавливаться для работников, работающих на территории соответствующего субъекта Российской Федерации, за исключением работников организаций, финансируемых из федерального бюджета. Размер минимальной заработной платы в субъекте Российской Федерации устанавливается с учетом социальноэкономических условий и величины прожиточного минимума трудоспособного населения в соответствующем субъекте Российской Федерации. Размер минимальной заработной платы в субъекте Российской Федерации не может быть ниже минимального размера оплаты труда, установленного федеральным законом.

В соответствии с частью 1 статьи 45 Трудового кодекса Российской Федерации соглашение - правовой акт, регулирующий социально-трудовые отношения и устанавливающий общие принципы регулирования связанных с ними экономических отношений," заключаемый между полномочными представителями работников и работодателей на федеральном, межрегиональном, региональном, отраслевом (м еж отраслевом) и территориальном уровнях социального партнерства в пределах их компетенции. По предложению сторон заключенного на федеральном уровне отраслевого соглашения руководитель федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, имеет право после опубликования соглашения предложить работодателям, не участвовавшим в заключении данного соглашения, присоединиться к этому соглашению. Указанное предложение подлежит официальному опубликованию и должно содержать сведения о регистрации соглашения и об источнике его опубликования (часть 8 статьи 48 Трудового кодекса Российской Федерации).

Если работодатели, осуществляющие деятельность в соответствую щей отрасли, в течение 30 календарных дней со дня официального опубликования предложения о присоединении к соглашению не представили в федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, мотивированный письменный отказ присоединиться к нему, то соглашение считается распространенным на этих работодателей со дня официального опубликования этого предложения. К указанному отказу должен быть приложен протокол консультаций работодателя с выборным органом первичной профсоюзной организации, объединяю щ ей работников данного работодателя (часть 9 статьи 48 Трудового кодекса Российской Федерации). Отраслевое (межотраслевое) соглашение устанавливает общие условия оплаты труда, гарантии, компенсации и льготы работникам отрасли (отраслей). Отраслевое (межотраслевое) соглашение может заключаться на федеральном, межрегиональном, региональном, территориальном уровнях социального партнерства.

Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства и Некоммерческой организацией <ФИО>1 автотранспортный союз <дата> утверждено Отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы.

Данное соглашение прошло уведомительную регистрацию в Федеральной службе по труду и занятости <дата>, регистрационный N, размещено на официальном сайте Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" и опубликовано в газете "Солидарность".

Письмом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от <дата> N, опубликованном <дата> в Российской газете, выпуск N, работодателям автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, не участвовавшим в заключении соглашения, предложено присоединиться к нему. Обращено внимание на то, что если в течение 30 календарных дней со дня официального опубликования предложения в Министерство труда и социальной защиты Российской Федерации работодателями, не участвовавшими в заключении соглашения, не будет представлен в установленном ч. 9 ст. 48 Трудового кодекса Российской Федерации порядке мотивированный письменный отказ присоединиться к соглашению, то соглашение будет считаться распространенным на этих работодателей.

Отраслевое (межотраслевое) соглашение устанавливает общие условия оплаты труда, гарантии, компенсации и льготы работникам отрасли (отраслей). Отраслевое (межотраслевое) соглашение может заключаться на федеральном, межрегиональном, региональном, территориальном уровнях социального партнерства.

Судом установлено и не оспаривалось стороной ответчика, что в установленный законом 30-тидневный срок ответчик не направил мотивированный письменный отказ от присоединения к Отраслевому соглашению по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы, что по мнению суда, в соответствии с ч. 9 ст. 48 ТК РФ свидетельствует о распространении на АО «Автоколонна 1880», как на работодателя, условий данного Отраслевого тарифного соглашения.

Пунктом 3.1 Отраслевого тарифного соглашения предусмотрено, что базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1-го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта при работе в нормальных условиях труда, полной отработке месячной нормы рабочего времени и выполнении нормы труда устанавливается с <дата> в размере не ниже минимального размера оплаты труда (сокращенно - МРОТ), принятого в Российской Федерации.

В региональных отраслевых соглашениях рекомендуется установление минимальной тарифной ставки рабочих 1 разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта на основе базовой ставки, указанной в первом абзаце настоящего пункта, с применением поправочного коэффициента, учитывающего уровень жизни конкретного региона. Поправочный коэффициент определяется как отношение прожиточного минимума трудоспособного населения конкретного субъекта Российской Федерации к базовой тарифной ставке рабочих 1 разряда, установленной в первом абзаце настоящего пункта.

В регионе, где не заключено региональное отраслевое соглашение, минимальная тарифная ставка основных рабочих 1 разряда не может быть ниже базовой ставки, указанной в пункте 3.1 настоящего Соглашения.

В субъектах Российской Федерации, имеющих районирование по климатическим зонам, в региональных отраслевых соглашениях может предусматриваться дифференцированное установление минимальных размеров тарифной ставки рабочих 1 разряда с учетом прожиточного минимума конкретного района. Ранее установленные в отраслевых организациях минимальные гарантии по оплате труда не подлежат уменьшению в связи с введением настоящего Соглашения.

Из пункта 3.2. Отраслевого тарифного соглашения следует, что размеры минимальных гарантий по заработной плате работников автомобильного и городского пассажирского транспорта устанавливаются в кратности к величине прожиточного минимума трудоспособного населения субъекта Российской Федерации в соответствии с таблицей 1 с примечанием, в том числе, для водителя автобуса большого класса (п. 4) - 3,83.

С учетом изложенных норм права и фактически установленных обстоятельствах дела, суд приходит к выводу о том, что исходя из буквального содержания Отраслевого тарифного соглашения, положения пункта 3.2. не устанавливают требования к минимальному уровню часовой тарифной ставки работников отрасли, а предусматривают гарантии общего размера их заработной платы, а поэтому доводы истцов основаны на ошибочном толковании условий Отраслевого тарифного соглашения.

При этом, региональное отраслевое соглашение не заключено, отсутствует на предприятии ответчика и коллективный договор, в этой связи, правовых оснований для применения коэффициента, указанного в пункте 3.2. к величине прожиточного минимума для трудоспособного населения для расчета часовой тарифной ставки работника, у суда не имеется.

Кроме того, дополнительным соглашением от <дата> N 1 о внесении изменений в Отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы приостановлено действие пунктов 3.2, 3.6.5 Отраслевого тарифного соглашения до <дата>. На время действия приостановки (до <дата>) пункт 3.2 изложен в следующей редакции: "Среднемесячная заработная плата работников по предприятию должна быть на уровне не менее трехкратного прожиточного минимума трудоспособного населения в соответствующем субъекте Российской Федерации. Размеры минимальных гарантий по заработной плате работников автомобильного и городского пассажирского транспорта устанавливаются в размере двукратного прожиточного минимума трудоспособного населения в соответствующем субъекте Российской Федерации."

В соответствии с постановлениями <адрес> «Об установлении величины прожиточного минимума по <адрес>» величина прожиточного минимума по <адрес> по иным местностям <адрес> для трудоспособного населения составила: 1 квартал 20<дата>0 рублей, 2 квартал 20<дата>7 рублей, 3 квартал 20<дата>6 рублей, 4 квартал 20<дата>4 рублей, на 2021 год 12167 рублей, с <дата> по <дата> 13 607 рублей, с <дата> по <дата> 15037 рублей.

Согласно сведений, представленных ответчиком среднемесячная зарплата работников по крупным и средним предприятиям <адрес> по данным Иркутсстата по отрасли с ОКВЭД 49.39.11 (регулярные перевозки пассажиров автобусами в междугородном сообщении) в 2020 году- 34321 рубль, в 2021году-34580 рублей, в 2022году- 40643 рублей, среднемесячный доход <ФИО>3 в 2000 году-34662 рублей, в 2021 году-35494 рублей, в 2022 году-39936 рублей; среднемесячный доход <ФИО>2 в 2000 году-34191 рублей, в 2021году-34634 рублей, в 2022 году-40905 рублей.

Вместе с тем, исковые требования истцов не основаны на нарушении ответчиком установленных отраслевым тарифным соглашением в пункте 3.2. минимальных гарантий общего уровня заработной платы в спорный период.

В этой связи, поскольку оплата труда истцов производится на основе должностного оклада, размер которого установлен трудовым договором и дополнительными соглашениями, заработная плата выплачивалась в соответствии со штатным расписанием, разработанным с учетом произведенных корректировок заработной платы на основании утвержденных долгосрочных тарифов в сфере пассажирских перевозок, у суда отсутствуют правовые основания для удовлетворения исковых требований, основанных на исчислении заработной платы истцов из часовой тарифной ставки за период с <дата> по <дата> в размере 267,31 рублей; за период с <дата> по <дата> в размере 147,55 рублей; за период с <дата> по <дата> в размере 149,72 рублей; за период с <дата> по <дата> в размере 143,75 рублей; за период с <дата> по <дата> в размере 283,57 рублей, за период с <дата> по <дата> в размере 166,28 рублей; за период с <дата> по <дата> в размере 182,91 рублей и как следствие, возложении обязанности на ответчика по производству перерасчета заработной платы истцов за указанные периоды исходя из заявленной часовой тарифной ставки.

Стороной ответчика в судебном заседании также заявлено ходатайство о применении сроков, установленных ст. 392 ТК РФ.

Сроки на обращение в суд за разрешением индивидуальных трудовых споров установлены статьей 392 Трудового кодекса Российской Федерации (далее по тексту также ТК РФ).

Частью 2 статьи 392 Трудового кодекса Российской Федерации установлено, что за разрешением индивидуального трудового спора о невыплате или неполной выплате заработной платы и других выплат, причитающихся работнику, он имеет право обратиться в суд в течение одного года со дня установленного срока выплаты указанных сумм, в том числе в случае невыплаты или неполной выплаты заработной платы и других выплат, причитающихся работнику при увольнении.

При пропуске по уважительным причинам сроков, установленных частями 1, 2 и 3 статьи 392 Трудового кодекса Российской Федерации, они могут быть восстановлены судом (часть 4 статьи 392 Трудового кодекса Российской Федерации).

В абзаце пятом пункта 5 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от <дата> N 2 "О применении судами Российской Федерации Трудового кодекса Российской Федерации" разъяснено, что в качестве уважительных причин пропуска срока обращения в суд могут расцениваться обстоятельства, препятствовавшие данному работнику своевременно обратиться с иском в суд за разрешением индивидуального трудового спора (например, болезнь истца, нахождение его в командировке, невозможность обращения в суд вследствие непреодолимой силы, необходимость осуществления ухода за тяжелобольными членами семьи).

В пункте 16 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от <дата> N 15 "О применении судами законодательства, регулирующего труд работников, работающих у работодателей - физических лиц и у работодателей - субъектов малого предпринимательства, которые отнесены к микропредприятиям" содержатся разъяснения, являющиеся актуальными для всех субъектов трудовых отношений, по вопросам пропуска работником срока обращения в суд. В абзаце первом данного пункта указано, что судам необходимо учитывать, что при пропуске работником срока, установленного статьей 392 Трудового кодекса Российской Федерации, о применении которого заявлено ответчиком, такой срок может быть восстановлен судом при наличии уважительных причин (часть 4 статьи 392 Трудового кодекса Российской Федерации). В качестве уважительных причин пропуска срока для обращения в суд могут расцениваться обстоятельства, объективно препятствовавшие работнику своевременно обратиться в суд за разрешением индивидуального трудового спора, как то: болезнь работника, нахождение его в командировке, невозможность обращения в суд вследствие непреодолимой силы, необходимости осуществления ухода за тяжелобольными членами семьи и т.п.

Судом установлено, что трудовые отношения между истцом <ФИО>3 и ответчиком по трудовому договору от <дата> прекращены <дата>, между истцом <ФИО>2 и ответчиком по трудовому договору от <дата> прекращены <дата>, в суд с настоящим иском истцы обратились <дата>, то есть с пропуском годичного срока по требованиям истцов за период с <дата> по <дата>.

Так, истцы трудовой договор подписали лично, с действующими на предприятии ответчика локальными актами ознакомлены, расчетные листы получали, неоднократно подписывали дополнительные соглашения к трудовым договорам, в том числе в части изменения размера тарифной ставки

При этом каких либо объективных уважительных причин при наличии которых пропущенный срок для обращения в суд за разрешением индивидуального трудового спора может быть восстановлен судом, истцы не указывает и доказательств не приводят.

Доводы стороны истца о том, что нарушения носят длящийся характер основано на ошибочном понимании норм трудового законодательства.

Доводы представителя истца, озвученные в прениях о том, что <ФИО>3 узнал о нарушении своих трудовых прав из ответа генерального директора ответчика о том, что ответчик не направлял письменный отказ от присоединения к Отраслевому соглашению на 2020-2022 года от <дата> не могут быть приняты судом, поскольку адресовано указанное письмо председателю первичной профсоюзной организации ответчика <ФИО>3, а последний представляя интересы работников ответчика, не мог не знать о существовании указанного отраслевого соглашения.

Принимая во внимание заявление ответчика о применении последствий пропуска истцами установленного ст. 392 ТК РФ срока, учитывая, что исключительных обстоятельств, не зависящих от воли истцов, препятствовавших своевременному обращению в суд за разрешением индивидуального трудового спора, не установлено, суд приходит к выводу о том, что требования истцов об исчислении заработной платы из заявленной часовой тарифной ставки за период с <дата> по <дата> не могли быть удовлетворены, в связи с пропуском срока, поскольку каких-либо обстоятельств, препятствовавших истцам своевременно обратиться с иском в суд за разрешением индивидуального трудового спора, судом не установлено.

Поскольку все иные требования, как то о взыскании заработной платы, денежной компенсации за задержку выплаты заработной платы, компенсации морального вреда, неразрывно связаны с требованиями об исчислении заработной платы истцов из заявленной часовой тарифной ставки и фактически являются производными требованиями от требований о применении заявленной часовой тарифной ставки, в удовлетворении которых судом отказано, то и в удовлетворении производных требований также надлежит отказать.

На основании изложенного и руководствуясь требованиями статей 194-198 Гражданского процессуального кодекса РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования <ФИО>2, <ФИО>3 к АО «Автоколонна 1880» о возложении обязанности произвести перерасчет заработной платы за период с <дата> по <дата> с применением часовой тарифной ставки 267,31 рублей; за период с <дата> по <дата> с применением часовой тарифной ставки 147,55 рублей; за период с <дата> по <дата> с применением часовой тарифной ставки 149,72 рублей; за период с 01.10.2020г. по <дата> с применением часовой тарифной ставки 143,75 рублей; за период с <дата> по <дата> с применением часовой тарифной ставки 283,57 рублей, за период с <дата> по <дата> с применением часовой тарифной ставки 166,28 рублей; за период с <дата> по <дата> включительно с применением часовой тарифной ставки 182,91 рублей; взыскании задолженности по заработной плате, денежной компенсации за задержку выплаты заработной платы, компенсации морального вреда, оставить без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Иркутский областной суд через Куйбышевский районный суд <адрес> в течение одного месяца со дня принятия мотивированного решения.

Мотивированный текст решения принят 22.03.2023

Председательствующий: Т.Н. Глухова