Дело №2-1251/2023 50RS0039-01-2023-000309-41

ЗАОЧНОЕ РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

15 марта 2023 г. г.Раменское

Раменский городской суд Московской области под председательством судьи Кудряшовой Н.Н.,

при секретаре Саввиновой А.В.,

с участием представителя истца ФИО4,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Центрального таможенного управления к ФИО1 о взыскании суммы неуплаченного утилизационного сбора и пени,

установил :

Центральное таможенное управление обратилось в суд с иском к ФИО1 о взыскании неуплаченного утилизационного сбора в размере <...> руб. и пени в размере <...> руб..

В обоснование исковых требований указано, что с <дата> по <дата> у ФИО1 после выпуска товаров и (или) транспортных средств проведена проверка документов и сведений, представленных при совершении таможенных операций по ТПО <номер>. По результатам проверки установлен факт неполной уплаты суммы утилизационного сбора по ТПО <номер>, в нарушение положений ч.1 ст.24.1 ФЗ РФ от 24.06.1998 №89-ФЗ «Об отходах производства и потребления», Правил Правительства РФ и Перечня, утверждённых постановлением от <дата> <номер> «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации», в части применения недостоверной базовой ставки и коэффициента для расчета размера утилизационного сбора, что повлекло необходимость плательщику ФИО1 уплаты утилизационного сбора в сумме <...> руб. и пеней <...> руб. на <дата>. На основании документов и сведений, полученных из ГУОБКиПК ГТК Республики Беларусь письмом от <дата> <номер>-ДСП, представленных ГУТКПВТ ФТС России от <дата> <номер>дсп, транспортное средство <...> (VIN <номер>, 2020 г.в.) ввезено на таможенную территорию ЕАЭС в регионе деятельности Минской региональной таможни с заявлением сведений о категории транспортного средства «N1». В соответствии с заявленной категорией транспортного средства оформлен регистрационный документ от <дата> <номер>, с указанием описания товара «Грузовой автомобиль <...> VIN: <номер>, <дата> г.в., двигатель бензиновый, объём двигателя 5700 см3», страна отправления- Германия. При ввозе на территорию РФ ФИО1 осуществлена уплата утилизационного сбора по ТПО <номер> в отношении транспортного средства <...> (VIN <номер>, <...> г.в., по категории М1 «Легковые автомобили») в сумме <...> руб., с последующей выдачей на него <дата> паспорта транспортного средства сер<номер>, в пункте 3 «Наименование (тип ТС)» которого указано: «Грузовой-Бортовой». В комплекте документов к ТПО № <номер> представлено свидетельство о регистрации <номер>, выданное <дата> регистрационным органом Республики Беларусь код <номер>) на транспортное средство <...> (VIN <номер>, <адрес> г.в.), согласно которому данное транспортное средство принадлежит к типу «Грузовой пикап» и его масса без нагрузки составляет 2 710 кг, максимальная масса составляет 3 221 кг, количество пассажирских мест 4. Также представлены фотографии идентификационной и шинной информационной таблицы <номер>, размещенные на кузове автомобиля, согласно которых, максимальная масса транспортного средства - 3 221 кг, разрешенная масса перевозимого груза - 439 кг, общее количество мест 5. При заключении договоров фактически транспортные средства заявителями не предъявлялись и фактически не осматривались, расчётная масса перевозимого груза для определения категории транспортного средства определяется расчётным способом с добавлением к снаряженной массе веса водителя 75 кг. В ходе проведения проверки ФИО1 направлен запрос о представлении в течение 30 календарных дней документов и сведений в отношении транспортного средства <...> (VIN <номер>, <дата> г.в.), подтверждающих приобретение, совершение таможенных операций, соответствие требованиям технического регламента Таможенного Союза (ТР <номер>), договора страхования, постановку на учёт и снятие с учёта на территории иностранных государств и на территории РФ, продажу или передачу в пользование, а также иные документы, имеющиеся в распоряжение. Документы и сведения ФИО1 не представлены.

В судебное заседание представитель истца- Центрального таможенного управления ФИО4 исковые требования поддержала по основаниям, изложенным в заявлении.

Ответчик ФИО1, извещенный надлежащим образом, в судебное заседание не явился, возражений относительно исковых требований не представил. При таких обстоятельствах, дело рассмотрено в порядке заочного производства.

Выслушав представителя истца и исследовав материалы дела, суд считает возможным удовлетворение исковых требований по следующим основаниям.

В соответствии с п.9 ст.262 Таможенного кодекса Таможенного союза (ТК ЕАЭС), товары для личного пользования, ввезенные на таможенную территорию Евразийского экономического союза, приобретают статус товаров Союза с момента их выпуска в свободное обращение.

Согласно п.10 ст.262 ТК ЕАЭС, товары для личного пользования, которые приобрели статус товаров ЕАЭС, находятся и используются на таможенной территории ЕАЭС без ограничений по пользованию и распоряжению.

Положениями ч.1 ст.24.1 ФЗ РФ от 24.06.1998 №89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» установлено, что за каждое колесное транспортное средство (шасси), каждую самоходную машину, каждый прицеп к ним, ввозимые в РФ или произведенные, изготовленные в РФ, за исключением транспортных средств, указанных в п.6 ст.24.1 Закона № 89-ФЗ, уплачивается утилизационный сбор в целях обеспечения экологической безопасности, в том числе, для защиты здоровья человека и окружающей среды от вредного воздействия эксплуатации транспортных средств, с учетом их технических характеристик и износа.

Частью 3 ст.24.1 Закона №89-ФЗ определено, что плательщиками утилизационного сбора для целей ст.24.1 ФЗ № 89-ФЗ признаются лица, которые осуществляют ввоз транспортных средств в РФ; осуществляют производство, изготовление транспортных средств на территории РФ; приобрели транспортные средства на территории РФ у лиц, не уплачивающих утилизационного сбора в соответствии с абз.2 и 3 п.6 ст.24.1 Закона №89-ФЗ, или у лиц, не плативших в нарушение установленного порядка утилизационного сбора; являются владельцами транспортных средств, в отношении которых утилизационный сбор не был уплачен в соответствии с абз.5 п.6 ст.24.1 Закона № 89-ФЗ.

Постановлением Правительства РФ от 26.12.2013 №1291 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства РФ, утверждены Правила взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора.

Взимание утилизационного сбора, уплату которого осуществляют плательщики, указанные в абз.2 и 5 ч.3 ст.24.1 ФЗ №89-ФЗ, осуществляет Федеральная таможенная служба.

Из содержания п.11 Правила взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора следует, что для подтверждения правильности исчисления суммы утилизационного сбора плательщик представляет в таможенный орган, в том числе, расчет суммы утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и (или) прицепов к ним, уплачиваемого лицами, указанными в абз.2 ч.3 ст.24.1 ФЗ №89-ФЗ, приведенный в приложении №1 к Правилам, копии одобрений типа транспортного средства (одобрений типа шасси), копии сертификатов соответствия и (или) деклараций о соответствии, копии свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства и (или) копии заключений технических экспертиз, а также копии товаросопроводительных документов (при наличии).

Судом установлено из материалов дела, что на основании документов и сведений, полученных из ГУОБКиПК ГТК Республики Беларусь письмом от <дата> <номер>-ДСП, представленных ГУТКПВТ ФТС России письмом от <дата> <номер>дсп, транспортное средство <...> (VIN <номер>, <...> г.в.) ввезено на таможенную территорию ЕАЭС в регионе деятельности Минской региональной таможни с заявлением сведений о категории транспортного средства «N1».

В соответствии с заявленной категорией транспортного средства оформлен регистрационный документ от <дата> <номер>, с указанием описания товара «Грузовой автомобиль <номер> VIN: <номер>, 2020 г.в., двигатель бензиновый, объём двигателя 5700 см3», страна отправления Германия.

При ввозе на территорию РФ ФИО1, осуществлена уплата утилизационного сбора по ТПО <номер> в отношении транспортного средства <...> (VIN <номер>, <дата> г.в., по категории Ml «Легковые автомобили») в сумме <...> руб., с последующей выдачей на него <дата> паспорта ТС сер.<адрес>, в п. 3 «Наименование (тип ТС)» которого указано: «Грузовой-Бортовой».

Для подтверждения соответствия ТС, ранее находившегося в эксплуатации и ввозимого на таможенную территорию ЕАЭС, требованиям технического регламента Таможенного Союза (ТР <номер>) «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденного Решением Комиссии Таможенного союза от <дата> <номер> ФИО1 представил свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства от <дата> № <номер>, что подтверждает проведение в отношении ТС инструментальной проверки, которая включают в себя идентификацию, проведение необходимых измерений габаритов, испытания тормозной системы, шумовых характеристик, освещения, проверку систем активной и пассивной безопасности.

По сведениям, содержащимся в СоБКТС (представленном в комплекте документов к ТПО <номер>), транспортное средство <...> (VEST <номер>, <дата> г.в.) принадлежит к категории «MjG», его масса в снаряжённом состоянии составляет 2 857 кг, технически допустимая максимальная масса 3 221 кг, количество мест 2/3.

Согласно протоколу технической экспертизы конструкции единичного транспортного средства от <дата> <номер>, представленному ООО «АВТОТЕХЭКСПЕРТ» письмом от <дата> <номер>, проведение технической экспертизы <...> (VIN <номер>, <дата> г.в.) проводилось методом анализа конструкции транспортного средства на основе представленных документов, нормативной документации и информационных ресурсов, размещенных на официальном сайте изготовителя, официального представителя в РФ, а так же содержащихся в открытом доступе, техническая интерпретация и интерполирование, техническая аналогия, а также базы данных Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии «РОССТАНДАРТ», «Сведения об одобрениях типа транспортного средства» размещенных на сайте (http://www.gost.ru).

Также ФИО1 на транспортное средство модель <...> (VIN <номер>, <дата> г.в.) получено заключение технической экспертизы транспортного средства от <дата> <номер> ООО «Автооценка Плюс» (исключено из ЕГРЮЛ <дата>), составленное экспертом-техником ФИО5 Согласно данному Заключению, масса без нагрузки составляет 2 782 кг, а разрешённая максимальная масса 3 221 кг, количество мест 5. Заключение произведено на основании заявки Заказчика, справочников Eurotax: Supershwacke, AU-Daten, Auto-Ident, Tipenerkennung, N.A.D.A., справочников по идентификации транспортных средств НАМИ.

Вместе с тем, в комплекте документов к ТПО <номер> представлено свидетельство о регистрации <...>, выданное <дата> регистрационным органом Республики Беларусь код <...>) на транспортное средство <...> (VIN <номер>, <дата> г.в.), согласно которому данное ТС принадлежит к типу «Грузовой пикап» и его масса без нагрузки составляет 2 710 кг, максимальная масса составляет 3 221 кг, количество пассажирских мест 4.

Также представлены фотографии идентификационной и шинной информационной таблицы <...>, размещенные на кузове автомобиля, согласно которых, максимальная масса транспортного средства - 3 221 кг, разрешенная масса перевозимого груза - 439 кг, общее количество мест 5.

При заключении договоров фактически транспортные средства заявителями не предъявлялись и фактически не осматривались, расчётная масса перевозимого груза для определения категории транспортного средства определяется расчётным способом с добавлением к снаряженной массе веса водителя 75 кг.

В ходе проведения проверки ФИО1 направлен запрос о представлении в течение 30 календарных дней документов и сведений в отношении транспортного средства <...> (VIN <номер>, <дата> г.в.), подтверждающих приобретение, совершение таможенных операций, соответствие требованиям технического регламента Таможенного Союза (ТР <номер>), договора страхования, постановку на учёт и снятие с учёта на территории иностранных государств и на территории Российской Федерации, продажу или передачу в пользование, а также иные документы, имеющиеся в распоряжение. Документы и сведения ФИО1 не представлены.

Согласно карточкам учёта транспортного средства, представленным письмами ЦСН ООБДД МВД России от <дата> <номер>, от <дата> <номер>, <...> (VIN <номер>, <дата> г.в.) поставлен на учёт <дата> ОР МО ГИББД ТНРЭР № 1 ГУ МВД России г. Москве по категории «B/N,», в карточке учёта транспортного средства указаны следующие массы: разрешенная - 3 221 кг, без нагрузки - 2 782 кг.

Расчётная масса перевозимого груза транспортного средства <...> по справочнику «<...>», техническим характеристикам, указанным на сайте производителя https://www.ramtrucks.com и информационном сайте https://www.drom.ru составляет более 400 кг.

Одновременно информация о массе без нагрузки указанной в СоБКС, Заключении, свидетельстве о регистрации МАА <номер>, выданном <дата> регистрационным органом Республики Беларусь (код РЭПДА1:522/25) не корреспондируются между собой, за исключением максимальной массы транспортного средства <...> (VIN <номер>, <дата> г.в.).

<дата> № <...> выданные на автотранспортные средства марки <...>, коммерческое наименование <...> которые отнесены к категории «N1».

Таким образом, установлен факт неполной уплаты утилизационного сбора в отношении <...> (VIN <номер>, <дата> г.в.) категории N1 по ТПО <номер>.

Таким образом, сумма неуплаченного ответчиком утилизационного сбора в отношении <...> (VIN <номер>, <дата> г.в.) категории B/N] по ТПО <номер> составляет <...> руб. и пеней <...> руб. на <дата>.

Руководствуясь ст.ст.194-198 ГПК РФ, суд

решил :

Исковые требования Центрального таможенного управления удовлетворить.

Взыскать с ФИО1 в пользу Центрального таможенного управления сумму неуплаченного утилизационного сбора в размере <...> руб. и пени по состоянию на <дата> в размере <...> руб.<...> коп.

Заочное решение может быть пересмотрено Раменским городским судом по заявлению, поданному ответчиком в 7-дневный срок со дня получения копии решения суда, а в случае отказа в пересмотре, может быть обжаловано в Московский областной суд в апелляционном порядке в течение месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления.

Судья:

Мотивированное решение составлено 03.04.2023.