Решение по делу № 2А-2934/2022 от 19.09.2022 | Старооскольский городской суд (Белгородская область)

УИД 31RS0020-01-2022-004563-94 Дело № 2а-2934/2022

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

« 19 » сентября 2022 года г. Старый Оскол

Старооскольский городской суд Белгородской области в составе:

председательствующего судьи Сулим С.Ф.

при секретаре судебного заседания Поповой С.А.,

с участием прокурора Череповой А.А., представителя ответчика ФИО1 (доверенность от 19.01.2022 № 42-11/22),

в отсутствие заинтересованного лица МКУ «Управление капитального строительства», извещенного о времени, дате и месте судебного разбирательства,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по административному иску Старооскольского городского прокурора в интересах неопределенного круга лиц к администрации Старооскольского городского округа Белгородской области о возложении обязанности,

установил:

Старооскольский городской прокурор обратился в суд с административным исковым заявлением, просит обязать администрацию Старооскольского городского округа Белгородской области привести остановочный пункт «Железнодорожная поликлиника» по ул. Мичурина в сторону ул. Архитектора Бутовой и остановочный пункт «Железнодорожная поликлиника» по ул. Мичурина в сторону пр-та ФИО2 в г. Старый Оскол в соответствии с требованиями «ГОСТ Р 52766-2007. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования», обустроив посадочную площадку, навес, скамьи, урну, пешеходный переход в течение трех месяцев со дня вступления решения суда в законную силу.

Обязать администрацию Старооскольского городского округа Белгородской области обустроить остановочный пункт маршрутных транспортных средств на отрезке автодороги по улице Мичурина от пересечения с улицей Сосновой до пересечения с улицей Березовой г. Старый Оскол на стороне жилых домов в соответствии с требованиями «ГОСТ Р 52766-2007. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования» в течение шести месяцев со дня вступления решения суда в законную силу.

В судебном заседании помощник прокурора требования поддержала.

Представитель ответчика в удовлетворении иска просила отказать.

Исследовав в судебном заседании обстоятельства по представленным сторонами доказательствам, суд приходит к следующему.

В соответствии с пунктом 1 статьи 1 Федерального закона от 17 января 1992 года N 2202-1 "О прокуратуре Российской Федерации" прокуратура Российской Федерации - единая федеральная централизованная система органов, осуществляющих надзор за соблюдением Конституции Российской Федерации и исполнением законов, надзор за соблюдением прав и свобод человека и гражданина, уголовное преследование в соответствии со своими полномочиями, а также выполняющих иные функции.

Реализуя полномочия по осуществлению надзора за соблюдением действующих законов, прокурор вправе проверять исполнение законов органами и должностными лицами, перечисленными в пункте 1 статьи 21 данного Федерального закона, а также вносить представления об устранении выявленных нарушений закона.

В силу ч. 1 ст. 45 ГПК РФ, прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований.

Таким образом, направляемый прокурором иск в суд, является средством прокурорского реагирования на нарушения законности, обнаруженные в процессе осуществления его надзорной функции.

В силу п. 4 ст. 27 Федерального закона "О прокуратуре Российской Федерации" в случае нарушения прав и свобод значительного числа граждан либо в силу иных обстоятельств, если нарушение приобрело особое общественное значение, прокурор предъявляет и поддерживает в суде иск в интересах неопределенного круга лиц.

Согласно пунктам 3 и 5 части 1 статьи 16 Федерального закона от 6 октября 2003 года N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" к вопросам местного значения муниципального, городского округа относятся: владение, пользование и распоряжение имуществом, находящимся в муниципальной собственности муниципального, городского округа; дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах муниципального, городского округа и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществление муниципального контроля на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве в границах муниципального, городского округа, организация дорожного движения, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Абзацем 7 части 4 статьи 6 Федерального закона от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" к полномочиям органов местного самоуправления муниципального округа или городского округа в области обеспечения безопасности дорожного движения относится осуществление мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах местного значения, в том числе на объектах улично-дорожной сети, в границах соответственно муниципального округа или городского округа при осуществлении дорожной деятельности.

Полномочия органов местного самоуправления в области обеспечения безопасности дорожного движения являются расходными обязательствами муниципальных образований.

В соответствии со статьей 3 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности; приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении; соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения; программно-целевой подход к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения.

В силу ст. 12 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ, ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти (ч. 1). Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог (ч. 2).

В соответствии с положениями ст. 3 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", автомобильная дорога - объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, - защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог; искусственные дорожные сооружения - сооружения, предназначенные для движения транспортных средств, пешеходов и прогона животных в местах пересечения автомобильных дорог иными автомобильными дорогами, водотоками, оврагами, в местах, которые являются препятствиями для такого движения, прогона (зимники, мосты, переправы по льду, путепроводы, трубопроводы, тоннели, эстакады, подобные сооружения); элементы обустройства автомобильных дорог - сооружения, к которым относятся дорожные знаки, дорожные ограждения, светофоры, устройства для регулирования дорожного движения, работающие в автоматическом режиме специальные технические средства, имеющие функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения, сохранности автомобильных дорог и сбора платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, места отдыха, остановочные пункты, объекты, предназначенные для освещения автомобильных дорог, пешеходные дорожки, пункты весового и габаритного контроля транспортных средств, пункты взимания платы, стоянки (парковки) транспортных средств, сооружения, предназначенные для охраны автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений, тротуары, другие предназначенные для обеспечения дорожного движения, в том числе его безопасности, сооружения, за исключением объектов дорожного сервиса; дорожная деятельность - деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог; содержание автомобильной дороги - комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.

Согласно ч. 3 ст. 15 приведенного Закона осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения обеспечивается уполномоченными органами местного самоуправления.

В соответствии со статьей 5 Федерального закона от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ автомобильные дороги подразделяются в зависимости от их значения на автодороги федерального, регионального или межмуниципального значения, местного значения и частные автодороги, исходя из вида разрешенного использования - на автодороги общего и необщего пользования, а в зависимости от условий проезда - на платные и бесплатные.

Пункт 18 ст. 5 Федерального закона N 257-ФЗ устанавливает, что классификация автомобильных дорог и их отнесение к категориям автомобильных дорог (первой, второй, третьей, четвертой, пятой категориям) осуществляются в зависимости от транспортно-эксплуатационных характеристик и потребительских свойств автомобильных дорог в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Таким порядком являются, в частности, Правила классификации автомобильных дорог в Российской Федерации и их отнесения к категориям автомобильных дорог, утвержденные Постановлением Правительства Российской Федерации от 28 сентября 2009 года N 767. Согласно Правилам по условиям движения и доступа выделены такие классы автомобильных дорог, как автомагистраль; скоростная автомобильная дорога; обычная автомобильная дорога (нескоростная автомобильная дорога).

Положениями статьи 21 и пункта 1 статьи 22 Федерального закона от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" предусмотрено, что мероприятия по организации дорожного движения, осуществляются в целях повышения безопасности дорожного движения. Разработка и проведение указанных мероприятий осуществляются в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации на основе проектов, схем и иной документации, утверждаемых в установленном порядке. Деятельность по организации дорожного движения должна осуществляться на основе комплексного использования технических средств и конструкций, применение которых регламентировано действующими в Российской Федерации техническими регламентами и предусмотрено проектами и схемами организации дорожного движения.

Согласно пункту 11 статьи 2 Федерального закона от 08 ноября 2007 года N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", остановочный пункт - это место остановки транспортных средств по маршруту регулярных перевозок, оборудованное для посадки, высадки пассажиров и ожидания транспортных средств.

Решением Совета депутатов Старооскольского городского округа Белгородской области от 15.08.2008 № 143 утверждено Положение об организации транспортного обслуживания населения на территории Старооскольского городского округа, которое регулирует правоотношения, связанные с созданием условий для предоставления транспортных услуг населению и организации транспортного обслуживания населения автомобильным и городским наземным электрическим транспортом в границах Старооскольского городского округа, в том числе отношения, связанные с установлением, изменением и отменой муниципальных маршрутов регулярных перевозок (п. 1.1).

Под организацией транспортного обслуживания населения понимается реализация комплекса мероприятий, направленных на удовлетворение потребности населения Старооскольского городского округа в услугах по перевозке пассажиров и багажа автомобильным и городским наземным электрическим транспортом в городском и пригородном сообщении в границах Старооскольского городского округа. Организация транспортного обслуживания населения основывается на следующих основных принципах: безопасности пассажирских перевозок автомобильным и городским наземным электрическим транспортом; доступности пассажирских перевозок пассажиров и багажа автомобильным и городским наземным электрическим транспортом; качества пассажирских перевозок автомобильным и городским наземным электрическим транспортом (в соответствии с номенклатурой показателей качества транспортных услуг на пассажирские перевозки ГОСТ Р 51004-96 и характеристики качества транспортных услуг, а также терминов и определений ГОСТ Р 510096-96).

На основании приведенных выше норм, обязанность по организации размещения остановочных пунктов в соответствии с требованиями законодательства о безопасности дорожного движения возлагается на администрацию Старооскольского городского округа Белгородской области.

Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 14 августа 2015 г. N 1163-ст введен в действие с 1.12.2015 в качестве национального стандарта Российской Федерации ГОСТ 33062-2014 "Дороги автомобильные общего пользования. Требования к размещению объектов дорожного и придорожного сервиса", в пункте 3.19 которого закреплено понятие остановочного пункта маршрутных транспортных средств – это сооружение, предназначенное для остановки маршрутных транспортных средств, ожидания, посадки и высадки пассажиров.

Согласно п. 11.25 "СП 42.13330.2016. Свод правил. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89*" (утв. Приказом Минстроя России от 30.12.2016 N 1034/пр), расстояния между остановочными пунктами на линиях общественного пассажирского транспорта в пределах территории населенных пунктов следует принимать с учетом обеспечения доступности застроенных территорий согласно 11.24, м: для автобусов, троллейбусов и трамваев - 400 - 600, экспресс-автобусов и скоростных трамваев - 800 - 1200, метрополитена - 1000 - 3200, электрифицированных железных дорог - 1500 - 3200. В стесненных условиях минимальное значение указанного расстояния допускается уменьшать в пределах 20%, в центральной части населенных пунктов допускается уменьшать расстояние между остановками автобуса, троллейбуса и трамвая до 200 м.

Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 октября 2007 г. N 270-ст утвержден национальный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 52766-2007 "Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования" (далее - ГОСТ Р 52766-2007), пункт 5.3.1 которого закрепляет, что остановочные пункты маршрутных транспортных средств на дорогах и улицах должны размещаться в местах промежуточных остановок на маршруте следования в соответствии с требованиями настоящего стандарта и ГОСТ 33062.

Пунктом 5.3.3.1 вышеуказанного государственного стандарта предусмотрено, что остановочный пункт должен состоять из следующих элементов: остановочная площадка; посадочная площадка; заездной "карман" на дорогах; боковая разделительная полоса; тротуары и/или пешеходные дорожки; автопавильон или навес по 5.3.3.10; пешеходный переход; скамья; урна для мусора; технические средства организации дорожного движения (дорожные знаки, разметка, ограждения); освещение (с питанием от распределительных сетей или автономных источников).

Согласно п. 5.3.3.8 ГОСТ Р 52766-2007 посадочную площадку устраивают на границе остановочной площадки. Длина посадочной площадки должна быть равна длине остановочной площадки, а ее ширина должна быть не менее 2 м. В населенных пунктах в стесненных условиях ширина посадочной площадки может быть уменьшена до 1,5 м. Возвышение посадочной площадки над остановочной должно быть 0,20 м.

Посадочные площадки на всех остановочных пунктах в районах с холодным климатом должны быть оборудованы павильонами для пассажиров, а в районах с умеренным или жарким климатом – навесами (п. 5.3.3.10 ГОСТ Р 52766-2007).

Остановочные пункты оборудуют дорожными знаками по ГОСТ Р 52290 и дорожной разметкой по ГОСТ Р 51256, которые применяют по ГОСТ Р 52289 (п. 5.3.4.1 ГОСТ Р 52766-2007).

В соответствии с положениями ОСТ 218.1.002-2003 "Автобусные остановки на автомобильных дорогах. Общие технические требования" (Утвержден распоряжением Минтранса России от 23 мая 2003 г. N ИС-460-р), посадочная площадка предназначена для высадки и посадки пассажиров в автобус. Ширину посадочной площадки принимают не менее 3 м, а длину - не менее длины остановочной площадки. Посадочные площадки должны быть приподняты на 0,2 м над поверхностью остановочных площадок. По границе остановочной и посадочной площадок устанавливают бордюр, который продолжают на участки переходно-скоростных полос, прилегающих к остановочной площадке при наличии идущего рядом с ними тротуара (п.п. 3.3.1, 3.3.2, 3.3.5).

Пешеходный переход размещают между автобусными остановками перед посадочными площадками по ходу движения. Ширину наземного пешеходного перехода устанавливают с учетом интенсивности пешеходного движения из расчета 1 м на каждые 500 пешеходов в час, но не менее 4 м. Пешеходные переходы оборудуют техническими средствами организации движения в соответствии с разделом 5 (п.п. 3.9.1, 3.9.2, 3.9.4 ОСТ 218.1.002-2003).

Автопавильон предназначен для укрытия пассажиров, ожидающих прибытия автобуса, от воздействия неблагоприятных погодно-климатических факторов (осадки, солнечная радиация, ветер и т.п.). Автопавильон может быть закрытого типа или открытого (в виде навеса). Закрытый павильон должен иметь стены, доходящие до перекрытия павильона не менее чем с трех сторон. Открытый павильон имеет стены, не доходящие до перекрытия, или не более двух стен. Выбор конструкции павильона осуществляют в зависимости от климатических условий района размещения автобусной остановки. Автобусные остановки оборудуют скамьями, одну из которых устанавливают в павильоне, а другие (на дорогах I - III категорий) - на площадке ожидания из расчета 1 скамья на 10 кв. м площадки. На дорогах IV категории размещают одну урну для мусора рядом с павильоном или у скамьи (п.п. 3.10.1, 3.10.3, 3.10.4, 3.11, 3.13.2 ОСТ 218.1.002-2003).

Исходя из материалов дела, судом установлено, что в ходе проведения проверки исполнения администрацией Старооскольского городского округа Белгородской области законодательства в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и осуществления дорожной деятельности при содержании автомобильной дороги местного значения - улицы Мичурина в городе Старый Оскол, по коллективному обращению жителей данной улицы, прокуратурой выявлены существенные нарушения государственных стандартов по безопасности дорожного движения.

Согласно утвержденным маршрутам общественного транспорта одним из промежуточных остановочных пунктов по маршрутам, внесенным в Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок на территории Старооскольского городского округа являются остановки «Железнодорожная поликлиника» по ул. Мичурина в сторону ул. Архитектора Бутовой и «Железнодорожная поликлиника» по ул. Мичурина в сторону пр-та ФИО2, 14б (ТЦ «Спутник Оскол») в г. Старый Оскол.

Данные остановочные пункты оборудованы ненадлежащим образом, так на остановках имеются остановочная площадка, площадка ожидания, заездной карман, тротуар, дорожные знаки, разметка, освещение, однако отсутствуют автопавильон (навес), скамьи, урны для мусора, пешеходный переход и посадочная площадка, которая должна находиться на возвышении относительно автодороги. Отсутствие возвышения не препятствует парковке иных транспортных средств, что затрудняет посадку и высадку пассажиров, подвергая их жизнь и здоровье опасности, поскольку высадка пассажиров происходит фактически на проезжей части автодороги. Граждане (посетители поликлиники, местные жители и иные лица) вынуждены дожидаться рейсового автобуса на проезжей части под открытым небом, поскольку отсутствует навес.

Кроме того, проверкой установлено, что расстояние от остановки «Железнодорожная поликлиника» до остановки «Автовокзал» составляет 1,12 км, при этом между данными остановками иных остановочных пунктов не имеется, в связи с чем, жители выходят к пешеходному переходу на пересечении улиц Мичурина и Рубежная и останавливают проходящий по улице Мичурина рейсовый автобус с маршрутом №31, в нарушение требований транспортной безопасности.

Указанные нарушения зафиксированы результатами обследования сотрудником дорожного надзора ОГИБДД УМВД России по г. Старому Осколу от 24.11.2021, актом проверки от 22.07.2022, фотоматериалами.

Автомобильная дорога по ул. Мичурина г. Старый Оскол является объектом муниципальной собственности Старооскольского городского округа.

Отсутствие обустроенного остановочного пункта по улице Мичурина на стороне жилых домов нарушает права жителей данного района, в том числе несовершеннолетних детей и воспитанников ГБУ для детей-сирот «Старт», а также неопределённого круга лиц, пользующихся услугами общественного транспорта, на безопасные условия пассажирских перевозок и транспортную доступность маломобильных групп населения.

По данным фактам прокурором 6.12.2021 внесено представление по результатам рассмотрения которого администрацией Старооскольского городского округа Белгородской области, согласившись с выявленными нарушениями, указано, что при формировании перечня расходов на капитальные вложения и проведение капитальных ремонтов по объектам жизнеобеспечения и социально-культурного назначения Старооскольского городского округа на 2022 год работы по обустройству остановок общественного транспорта по улице Мичурина г. Старый Оскол будут предложены к выполнению. Проведение работ будет рассматриваться по мере финансирования.

Согласно ст. 11 Устава Старооскольского городского округа Белгородской области, принятого решением Советом депутатов от 21.02.2008 г. N 24, к вопросам местного значения городского округа относятся дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах городского округа и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществление муниципального контроля на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве в границах городского округа, организация дорожного движения, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации (п. 5); создание условий для предоставления транспортных услуг населению и организация транспортного обслуживания населения в границах городского округа (п. 7).

В соответствии со статьей 5 Федерального закона от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" обеспечение безопасности дорожного движения осуществляется посредством разработки и утверждения в установленном порядке законодательных, иных нормативных правовых актов по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения: технических регламентов, правил, стандартов, технических норм и других нормативных документов.

В Перечень документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 4 ноября 2017 года N 2438-р, включены, в том числе, ГОСТ Р 52766-2007 "Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования", СП 42.13330 "СНиП 2.07.01-89* Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений".

С учетом изложенного, суд приходит к выводу о наличии правовых оснований для удовлетворения иска и возложении обязанности привести остановочные пункты в соответствии с требованиями нормативных документов на ответчика.

Доводы ответчика о пропуске прокурором установленного процессуальным законом трехмесячного срока для обращения в суд в порядке статьи 39 КАС РФ, не убедительны.

В соответствии с частью 1 статьи 219 КАС РФ, если настоящим Кодексом не установлены иные сроки обращения с административным исковым заявлением в суд, административное исковое заявление может быть подано в суд в течение трех месяцев со дня, когда гражданину, организации, иному лицу стало известно о нарушении их прав, свобод и законных интересов.

Как указано выше, по настоящему делу до обращения в суд прокуратурой в адрес главы административного ответчика 6.12.2021 внесено представление, которое рассмотрено 28.12.2021 и удовлетворено, указано, что работы по обустройству остановок будут предложены к выполнению на 2022 год.

В связи с обращением жителей по ул. Мичурина г. Старый Оскол, на основании решения прокурора от 22.07.2022, проведена проверка соблюдения законодательства о безопасности дорожного движения в части организации дорожной деятельности и выявлены нарушения, о чем составлен 22.07.2022 акт проверки.

Поскольку, исходя из смысла и сути обращения прокурора с настоящим иском в суд в порядке ст. 39 КАС РФ, начало течения процессуального срока установленного статьей 219 данного кодекса, определяется исходя из того, что прокурору стало известно о неисполнении представления 22.07.2022, альтернативно поданного в рамках делегированных прокурору полномочий по принятию мер к устранению нарушений действующего законодательства до обращения в суд. Настоящее исковое заявление подано 8.08.2022, в установленный законом срок.

По смыслу ст. 187 КАС РФ суд вправе указать предельные сроки исполнения решения суда в соответствии с характером соответствующих требований.

Предложенные прокурором сроки для исполнения решения суда являются разумными и обеспечивают соблюдение баланса интересов сторон, учитывают организацию проведения необходимых работ.

Руководствуясь ст. ст. 174-180, 186 КАС РФ, суд

решил:

Иск Старооскольского городского прокурора в интересах неопределенного круга лиц к администрации Старооскольского городского округа Белгородской области о возложении обязанности, - удовлетворить.

Обязать администрацию Старооскольского городского округа Белгородской области привести остановочный пункт «Железнодорожная поликлиника» по ул. Мичурина в сторону ул. Архитектора Бутовой и остановочный пункт «Железнодорожная поликлиника» по ул. Мичурина в сторону пр-та ФИО2 в г. Старый Оскол в соответствии с требованиями «ГОСТ Р 52766-2007. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования», обустроив посадочную площадку, навес, скамьи, урну, пешеходный переход в течение трех месяцев со дня вступления решения суда в законную силу.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в судебную коллегию по административным делам Белгородского областного суда путем подачи апелляционной жалобы через Старооскольский городской суд в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Судья С.Ф. Сулим

Решение принято в окончательной форме 29 сентября 2022 года.

Решение30.09.2022