УИД: 77RS0002-02-2025-006488-38 Дело № 2-530/2025

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Острогожск 26 августа 2025 года

Острогожский районный суд Воронежской области в составе:

председательствующего – судьи Вискуновой С.В.,

при секретаре Глаголевой Е.С.,

с участием в судебном заседании представителя истца - старшего помощника Лискинского транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры Демиденко Н.С.,

представителя ответчика Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» - ФИО1, действующего на основании доверенности от 28 июля 2025 года, зарегистрированной в реестре за № 36/395-н/36-2025-2-1308,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении Острогожского районного суда Воронежской области гражданское дело по иску Лискинского транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» об обязании выполнить определенные действия,

УСТАНОВИЛ:

Лискинский транспортный прокурор Московской межрегиональной транспортной прокуратуры, в соответствии со ст. 45 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации (далее по тексту ГПК РФ), обратился в суд с иском в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц, к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее по тексту - ОАО «РЖД») об обязании в течении 12 месяцев со дня вступления в законную силу решения суда образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты объекта транспортной инфраструктуры - железнодорожного железобетонного моста длиной 8,80 м через периодический водоток на 107 км перегона Засимовка – Острогожск (1 путь) Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД», подразделение транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов; обязать ОО «РЖД» в течении 12 месяцев со дня вступления в законную силу решения суда оснастить объект транспортной инфраструктуры - железнодорожный железобетонный мост длиной 8,80 м через периодический водоток на 107 км перегона Засимовка – Острогожск (1 путь) Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, отвечающими требованиям части 8 статьи 12.2 Федерального закона "О транспортной безопасности" и обеспечивающими: видеонаблюдение и видеомониторинг по периметру и в границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; обнаружение и распознавание характера событий, связанных с объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения и их обнаружение в произвольном месте и произвольное время; хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, обладающих необходимыми для этого конструктивными и техническими возможностями, в течение не менее 30 дней.

В обоснование исковых требований истец ссылается на то, что Лискинской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения законодательства в сфере обеспечения транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию (далее - ОТИ), в ходе которой выявлены нарушения Федерального закона от 09 февраля 2007 года № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», Постановления Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2020 года №2344 «Об установлении уровней безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и о порядке их объявления (установления)», Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 08 октября 2020 года №1635, на железнодорожном железобетонном мосту через периодический водоток на 107 км перегона Засимовка-Острогожск (1 путь) Юго-Восточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД», выразившиеся в неисполнении в срок до 16 апреля 2022 года требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 08 октября 2020 года № 1635. В связи с выявленными нарушениями прокуратурой в адрес начальника Юго – Восточной дирекции инфраструктуры вносилось представление об устранении нарушений, однако по результатам его рассмотрения должных мер не принято.

В судебном заседании старший помощник Лискинского транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры Демиденко Н.С. поддержал заявленные исковые требования, просил их удовлетворить.

Представитель ответчика ОАО «РЖД» ФИО1 в судебном заседании выразил несогласие с исковыми требованиями, о чем представил письменные возражения, просил в иске отказать по основаниям, изложенным в возражениях.

Выслушав объяснения старшего помощника Лискинского транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры Демиденко Н.С., представителя ответчика ОАО «РЖД» ФИО1, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

Согласно части 1 статьи 46 Конституции Российской Федерации каждому гарантируется судебная защита его прав и свобод.

В соответствии со статьей 12 Гражданского кодекса Российской Федерации, защита гражданских прав осуществляется, в том числе, путем присуждения к исполнению обязанности в натуре, а также пресечения действий, нарушающих право или создающих угрозу его нарушения.

Статьей 1 Федерального закона «О прокуратуре Российской Федерации» предусмотрено, что прокуратура осуществляет свою деятельность в целях защиты охраняемых законом интересов общества и государства.

В силу статьи 45 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц.

Положениями части 1 статьи 4 Федерального закона от 09 февраля 2007 года № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» определено, что обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, которыми в силу ч. 9 ст. 1 указанного закона являются - юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств или использующие их на ином законном основании, в том числе ОАО «РЖД».

Согласно пункту 9 статьи 1 Закона № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» субъекты транспортной инфраструктуры - юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств или использующие их на ином законном основании.

В соответствии с пунктом 10 статьи 1 Закона № 16-ФЗ транспортная безопасность - состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства.

Согласно статье 8 Федерального закона № 16-ФЗ, требования по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности, предусмотренные статьей 7 Федерального закона № 16-ФЗ, для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств устанавливаются Правительством Российской Федерации и являются обязательными для исполнения субъектами транспортной инфраструктуры и перевозчиками.

Требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе, требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), устанавливаются в зависимости от уровня безопасности объектов транспортной инфраструктуры.

Во исполнение статьи 7 Закона о транспортной безопасности пунктом 1 Постановления Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2020 года №2344 «Об установлении уровней безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и о порядке их объявления (установления)» установлены три уровня безопасности объектов транспортной инфраструктуры, уровни №1, №2, №3. При этом определено, что уровень №1, безопасности действует постоянно, если не объявлен иной уровень безопасности.

Во исполнение пункта 1 статьи 8 Закона № 16-ФЗ Постановлением Правительства Российской Федерации от 08 октября 2020 года № 1635 утверждены Требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию, которые в соответствии с пунктом 3 Требования № 1635 вступили в силу 15 апреля 2021 года.

В соответствии с п.3 постановления Правительства Российской Федерации от 08 октября 2020 года №1635 они вступают в силу по истечении 6 месяцев со дня его официального опубликования и действует в течение 6 лет со дня его вступления в силу.

Обязательные к исполнению требования для субъекта транспортной инфраструктуры, направленные на обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры при уровне безопасности №1, закреплены в п.5 Требований №1635.

Согласно подпункту «г» пункта 5 Требований №1635 субъект транспортной инфраструктуры обязан образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты объекта транспортной инфраструктуры (группы объектов транспортной инфраструктуры) в случаях, предусмотренных настоящим документом, в соответствии с паспортом объекта транспортной инфраструктуры подразделения транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов.

Согласно подпункта «б» пункта 9 Требований №1635 субъект транспортной инфраструктуры в отношении объекта транспортной инфраструктуры, на котором не осуществляется обслуживание пассажиров, дополнительно к требованиям, предусмотренным пунктом 5 настоящего документа, обязан:

оснастить объект транспортной инфраструктуры в соответствии с паспортом объекта транспортной инфраструктуры техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, отвечающими требованиям части 8 статьи 12.2 Федерального закона "О транспортной безопасности" и обеспечивающими: видеонаблюдение и видеомониторинг по периметру и в границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; обнаружение и распознавание характера событий, связанных с объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения и их обнаружение в произвольном месте и произвольное время; хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, обладающих необходимыми для этого конструктивными и техническими возможностями, в течение не менее 30 дней.

В подпункте «е» пункта 5 Требований №1635 указано, что субъекты транспортной инфраструктуры обязаны реализовать мероприятия, предусмотренные паспортом объекта транспортной инфраструктуры, для эксплуатируемых объектов транспортной инфраструктуры - в течение одного года со дня вступления в силу настоящего документа, для объектов транспортной инфраструктуры, вводимых в эксплуатацию после вступления в силу настоящего документа, - со дня введения в эксплуатацию объекта транспортной инфраструктуры.

Как установлено в судебном заседании, 09 октября 2024 года Лискинским транспортным прокурором принято решение №54 о проведении проверки Юго-Восточной дирекции инфраструктуры структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры филиала ОАО «РЖД», предметом проверки является исполнение требований законодательства о транспортной безопасности и антитеррористической защищенности объектов транспортной инфраструктуры (л.д.20).

Из акта проверки от 21 октября 2024 года, проведенной помощником Лискинского транспортного прокурора Махнёвым А.Д., следует, что установлены объекты транспортной инфраструктуры, не подлежащие категорированию, имеющие утвержденные паспорта транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры (мостов), в том числе железнодорожный железобетонный мост длиной 8,80 м через периодический водоток на 107 км перегона Засимовка – Острогожск (1 путь) Юго-Восточной железной дороги филиала ОАО «РЖД», реестровый номер ЖМН019096. Выявлены нарушения требований по обеспечению транспортной безопасности (л.д. 21-22).

21 октября 2024 года Лискинской транспортной прокуратурой в адрес начальника Юго – Восточной дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» вносилось представление об устранении нарушений требований законодательства о транспортной безопасности, в том числе, выявленных на железнодорожном железобетонном мосту длиной 8,80 м через периодический водоток на 107 км перегона Засимовка – Острогожск (1 путь) Юго-Восточной железной дороги филиала ОАО «РЖД», реестровый номер ЖМН019096 (л.д. 23-28).

По сообщению заместителя начальника Юго-Восточной дирекции инфраструктуры по безопасности – начальника отдела ФИО5 от 22 ноября 2024 года, исполнение ОАО «РЖД», как субъектом транспортной инфраструктуры требований п.п. «б», п.9 Постановления Правительства РФ от 08 октября 2020 года №1635, осуществляется в рамках Распоряжения Правительства РФ от 21 апреля 2022 года №974-р, определяющего этапы и сроки оборудования объектов ОАО «РЖД» техническими средствами обеспечения транспортной безопасности на период до 2025 года. Железнодорожные мосты, указанные в представлении Лискинского транспортного прокурора, не входят в перечень объектов транспортной инфраструктуры, утвержденный вышеуказанным распоряжением. С целью обеспечения защиты объектов транспортной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства, Юго-Восточной дирекцией инфраструктуры на всех участках железнодорожного пути в границах Лискинского региона Юго-Восточной железной дороги, выставлены круглосуточные подвижные посты подразделений транспортной безопасности. Представлен протокол совещания заместителя начальника Юго-Восточной дирекции инфраструктуры по безопасности (л.д.29-31, 32-37).

В отношении спорного объекта разработан и 08 ноября 2022 года утвержден паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта – Железнодорожный железобетонный мост (длина 8,80м) через периодический водоток на 107 км перегона Засимовка-Острогожск (1 путь) Юго-Восточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» ЖМН019096 (л.д.40-47).

Согласно Приложению № 1 к Паспорту обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, утвержденному Приказом от 06 августа 2021 года № ЮВОСТДИ-308/р, содержащему Акт обследования объекта от 2022 года: подразделения транспортной безопасности отсутствуют, иные положения выполнены частично (л.д. 48-50).

21 ноября 2024 года постановлением старшего государственного инспектора МТУ Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу ФИО6 № ОАО «РЖД» признано виновным в совершении административного правонарушения, ответственность за которое предусмотрена частью 1 статьи 11.15.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях с назначением административного наказания в виде административного штрафа в размере 50 000 рублей (л.д. 54-57).

Как установлено в судебном заседании до настоящего времени ОАО «РЖД» выявленные нарушения не устранены.

Ответчик ОАО «РЖД», являясь собственником данного объекта и субъектом транспортной инфраструктуры, обязано обеспечивать транспортную безопасность в сфере транспортного комплекса, то есть реализовывать определенную государством систему правовых, экономических, организационных и иных мер, которые соответствуют угрозам совершения актов незаконного вмешательства.

В ходе рассмотрения дела установлено, что в отношении спорного объекта ответчиком не исполнены положения подпункта «г» пункта 5, подпункта «б» пункта 9 Требований №1635 и не реализованы соответствующие мероприятия по обеспечению транспортной безопасности, предусмотренные паспортом обеспечения транспортной безопасности.

Какие-либо доказательства, опровергающие выявленные в акте проверки от 21 октября 2024 года нарушения, ответчиком не представлены, как и доказательства, свидетельствующие о привлечении подразделений транспортной безопасности для защиты спорного объекта транспортной инфраструктуры, об оснащении его техническими средствами обеспечения транспортной безопасности.

Вопреки позиции ответчика согласно подпункту «е» пункта 5 Требований №1635, субъекты транспортной инфраструктуры, к которым относится ОАО «РЖД», обязаны реализовать мероприятия по обеспечению транспортной безопасности для эксплуатируемых объектов транспортной инфраструктуры в течение одного года со дня вступления в силу настоящего документа.

Доводы ответчика о том, что для реализации требований по обеспечению транспортной безопасности должна осуществляться поэтапно и не может быть выполнена одномоментно, в том числе из-за недостатка финансирования у ОАО «РЖД», признаются несостоятельными.

В силу статьи 8 Федерального закона от 10 января 2003 года №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», статей 4 и 6 Федерального закона от 17 августа 1995 года №147-ФЗ «О естественных монополиях» ОАО «РЖД» относится к субъектам естественных монополий на транспорте.

Пунктом 7 статьи 2 Федерального закона от 06 марта 2006 года №35-ФЗ «О противодействии терроризму» закреплен принцип приоритета мер предупреждения терроризма.

В отношении спорного объекта был утвержден план обеспечения транспортной безопасности, срок исполнения указанных требований истек, поэтому возложение судом на ответчика обязанности по обеспечению транспортной безопасности направлено, в том числе, на соблюдение гарантированных прав граждан на устойчивое функционирование объектов транспортной инфраструктуры, на защиту от актов незаконного вмешательства, а также является реализацией задач противодействия терроризму.

В связи с этим недостаток финансирования является внутренней организационной проблемой субъекта естественной монополии на транспорте, которая не может умалять обязательность требований транспортной безопасности, невыполнение которых создает угрозу причинения вреда жизни и здоровью граждан, возникновения чрезвычайных ситуаций, то есть нарушает права неопределенного круга лиц.

Доводы ответчика о том, что оснащение объектов техническим средствами обеспечения транспортной безопасности осуществляется в рамках распоряжения Правительства РФ от 21 апреля 2022 года №974-р, определяющего этапы и сроки их оборудования на период 2025 года, судом признаются несостоятельными.

Сроки оснащения объектов транспортной инфраструктуры и сооружений техническими средствами обеспечения транспортной безопасности предусмотрены Требованиями №1635, которые были приняты во исполнение части 1 статьи 8 Федерального закона от 09 февраля 2007 года №16-ФЗ «О транспортной безопасности».

Согласно положениям частей 1.1 и 1.3 статьи 9 Федерального закона от 09 февраля 2007 года №16-ФЗ «О транспортной безопасности», субъекты транспортной инфраструктуры в отношении объекта транспортной инфраструктуры, не подлежащего категорированию, разрабатывают и утверждают паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры в течение одного месяца со дня вступления в силу Требований №1635.

Спорный железнодорожный мост является объектом, не подлежащим категорированию, в отношении него разработан и утвержден паспорт обеспечения транспортной безопасности, следовательно, реализации мероприятий по обеспечению транспортной безопасности осуществляется в соответствии с паспортом в сроки, предусмотренные подпунктом «е» пункта 5 Требований №1635. Кроме того, частью 2 статьи 5 Федерального конституционного закона от 06 ноября 2020 года №4-ФКЗ «О правительстве Российской Федерации» предусмотрено, что акты Правительства Российской Федерации, имеющие нормативный характер, издаются в форме постановлений Правительства Российской Федерации. Акты Правительства Российской Федерации по оперативным и другим текущим вопросам, не имеющие нормативного характера, издаются в форме распоряжений Правительства Российской Федерации.

Таким образом, постановление Правительства Российской Федерации от 08 октября 2020 года №1635, которым утверждены Требования №1635, является актом нормативного характера в отличие от распоряжения Правительства Российской Федерации от 21 апреля 2022 года №974-р.

В связи с этим распоряжение Правительства Российской Федерации от 21 апреля 2022 года №974-р имеет меньшую юридическую силу по отношению к Требованиям №1635, которые являются обязательным для исполнения субъектами транспортной инфраструктуры, в том числе в части сроков реализации мероприятий, предусмотренных паспортом объекта транспортной инфраструктуры.

Непринятие ответчиком необходимых мер по устранению нарушений требований законодательства по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, может повлечь за собой осуществление противоправных действий, в том числе, совершение террористического акта, что создает угрозу безопасной деятельности транспортного комплекса, причинение вреда жизни и здоровью граждан, а также материального ущерба.

При таких обстоятельствах суд приходит к выводу, что иск Лискинского транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры подлежит удовлетворению в полном объеме.

Согласно ч. 2 ст. 206 ГПК РФ в случае, если указанные в решении суда действия могут быть совершены только ответчиком, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено.

Принимая во внимание, что мероприятия, указанные в исковом заявлении требуют определенных материальных и организационных затрат, для исполнения решения суда ответчику необходимо выполнить определенный объем работ, суд полагает, что требуемый прокурором срок, 1 год с даты вступления решения суда в законную силу, является разумным и достаточным для исполнения возложенной на ответчика судом обязанности.

В соответствии с частью 1 статьи 103 ГПК РФ издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований. В этом случае взысканные суммы зачисляются в доход бюджета, за счет средств которого они были возмещены, а государственная пошлина - в соответствующий бюджет согласно нормативам отчислений, установленным бюджетным законодательством Российской Федерации.

В соответствии с подпунктом 9 пункта 1 статьи 333.36 Налогового кодекса Российской Федерации истец освобожден от уплаты государственной пошлины по настоящему делу.

В силу подпункта 3 пункта 1 статьи 333.19 Налогового кодекса Российской Федерации по делам, рассматриваемым Верховным Судом Российской Федерации в соответствии с гражданским процессуальным законодательством Российской Федерации и законодательством об административном судопроизводстве, судами общей юрисдикции, мировыми судьями, государственная пошлина уплачивается при подаче искового заявления неимущественного характера для организаций в размере 20 000 рублей.

С учетом удовлетворения исковых требований и положений подпункта 3 пункта 1 ст. 333.19 НК РФ, ст. 103 ГПК РФ с ответчика в доход бюджета муниципального образования - Острогожский муниципальный район Воронежской области подлежит взысканию государственная пошлина в размере 20 000 (двадцать тысяч) рублей.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Обязать Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в течении 12 (двенадцати) месяцев со дня вступления в законную силу решения суда образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты объекта транспортной инфраструктуры - железнодорожного железобетонного моста длиной 8,80 м через периодический водоток на 107 км перегона Засимовка - Острогожск (1 путь) Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД», подразделение транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов.

Обязать Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в течении 12 (двенадцати) месяцев со дня вступления в законную силу решения суда оснастить объект транспортной инфраструктуры - железнодорожный железобетонный мост длиной 8,80 м через периодический водоток на 107 км перегона Засимовка - Острогожск (1 путь) Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, отвечающими требованиям части 8 статьи 12.2 Федерального закона "О транспортной безопасности" и обеспечивающими:

- видеонаблюдение и видеомониторинг по периметру и в границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры;

- обнаружение и распознавание характера событий, связанных с объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения и их обнаружение в произвольном месте и произвольное время;

- хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, обладающих необходимыми для этого конструктивными и техническими возможностями, в течение не менее 30 дней.

Взыскать с Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в доход бюджета муниципального образования – Острогожский муниципальный район Воронежской области государственную пошлину в размере 20 000 (двадцать тысяч) рублей.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Воронежский областной суд через Острогожский районный суд Воронежской области в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Председательствующий подпись С.В. Вискунова

Мотивированное решение суда составлено 05 сентября 2025 года