Решение по делу № 2-1034/2024 от 29.05.2025 - об обязании включить периоды работы в стаж и назначить досрочно страховую пенсию по старости.

Дело №2-57/2025

УИД 44RS0002-01-2024-000104-67

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

15 мая 2025 года г. Кострома

Ленинский районный суд г. Костромы в составе:

председательствующего судьи Артимовской А.В.,

с участием представителя истца адвоката Петровой Т.В., представителя Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Костромской области ФИО1,

при секретаре Тощаковой А.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО2 к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Костромской области об обязании включить периоды работы в стаж и назначить досрочно страховую пенсию по старости,

УСТАНОВИЛ:

ФИО2 обратился в суд с иском к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Костромской области, уточненным в порядке ст. 39 ГПК РФ, в котором просил суд обязать Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Костромской области включить в специальный стаж, дающий право на досрочное пенсионное обеспечение, следующие периоды работы: периоды прохождения практики в Рыбинском речном порте Московскою речного пароходства в качестве моториста-рулевого т/х «СТ-1310» с 21.03.1989 г. по 15.04.1989 года, с 16.04.1989 г. по 31.07.1989 г., с 01.08.1989 г. по 15.08.1989 г., периоды работы на Тюменском судостроительно - судоремонтном заводе в должности 2 штурмана -2 помощника механика т/х «РТ-644» с 12.04.1990 г. по 26.04.1990 г., с 27.10.1990 г. по 31.12.1990 г.; периоды работы в ООО «Судоходная компания Ярославия» в должности старшего рулевого-моториста т/х «Волгарь-9» с 17.05.2010 г. по 17.03.2011 г.; период работы в ООО «Судоходная компания Ярославия» в должности рулевого - моториста т/х «Волгарь-9» с 09.05.2011 г. по 21.02.2012 г.; периоды работы в ООО «Судоходная компания Ярославия» в должности капитана 1 помощника механика т/х «Волгарь-9» с 13.04.2013 г. по 30.03.2014 г., с 07.04.2014 г. по 31.03.2015 г., с 08.04.2015 г. по 29.02.2016 г., с 16.05.2016 г. по 30.09.2016 г.; период работы в ЗАО «Волгатранснефть» на буксире - толкаче т/х «Георгий Сербул» в должности 2 помощника капитана- 2 помощника механика с 23.04.2012 г. по 28.12.2012 г.; периоды работы в ООО СК «Антариус» в должности капитана 1 помощника механика т/х «Волгарь» с 01.10.2016 г. по 22.11.2016 г., с 14.04.2017 г. по 19.11.2017 г., с 21.05.2018 по 30.01.2019 г., с 01.04.2019 г. по 31.12.2019 г., с 25.04.2020 г. по 31.12.2020 г., с 30.04.2021 г. по 14.12.2021 г., с 07.05.2022 г. по 14.11.2022 г., также просил обязать ответчика назначить досрочную страховую пенсию по старости согласно пункта 9 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013 г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях в РФ» с 21 июля 2023 года (с момента возникновения права).

В судебное заседание истец не явился, о времени и месте рассмотрения дела извещен надлежащим образом, действует через представителя адвоката Петрову Т.В., которая в судебном заседании уточнённый иск поддержала по изложенным в нем основаниям.

Представитель ответчика Отделения Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Костромской области ФИО1 в судебном заседании полагала иск не подлежащим удовлетворению.

Третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований, ООО СК «Антариус» и ООО «Чарт-Флот» в судебное заседание представителей не направили, о времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом, ходатайств не заявляли.

Выслушав явившихся лиц, изучив материалы дела, суд приходит к следующим выводам.

Согласно Конституции Российской Федерации в Российской Федерации как социальном государстве, политика которого направлена на создание условий, обеспечивающих достойную жизнь и свободное развитие человека, охраняется труд и здоровье людей, каждому гарантируется социальное обеспечение по возрасту, в случае болезни, инвалидности, потери кормильца, для воспитания детей и в иных случаях, установленных законом (статья 7; статья 37, часть 3; статья 39, часть 1).

В соответствии с подпунктом 2 пункта 1 статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013 г. № 400-ФЗ "О страховых пенсиях" (далее - Закон № 400-ФЗ), страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали на работах с тяжелыми условиями труда не менее 12 лет 6 месяцев и имеют страховой стаж не менее 25 лет. В случае, если указанные лица проработали на перечисленных работах не менее половины установленного срока и имеют требуемую продолжительность страхового стажа, страховая пенсия им назначается с уменьшением возраста, предусмотренного статьей 8 настоящего Федерального закона по состоянию на 31.12.2018 г., на один год за каждые 2 года и 6 месяцев такой работы мужчинам.

В соответствии с подпунктом 9 пункта 1 статьи 30 Закона № 400-ФЗ, страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

Согласно пункту 3 статьи 35 Федерального закона от 28.12.2013 г. № 400-ФЗ с 01.01.2015 г. страховая пенсия по старости назначается при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента не ниже 6,6 с последующим ежегодным увеличением на 2,4 до достижения величины индивидуального пенсионного коэффициента 30.

В соответствии с пунктом 3 статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013 г. № 400-ФЗ периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, при условии признания указанных периодов в соответствии с законодательством, действовавшим в период выполнения данной работы (деятельности), дающий право на досрочное назначение пенсии.

В соответствии с пунктом 4 статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013 г. № 400-ФЗ установлено, что периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, могут исчисляться с применением правил исчисления, предусмотренных законодательством, действовавшим при назначении пенсии в период выполнения данной работы (деятельности).

Периоды работы (деятельности) могут исчисляться последовательно с учетом пенсионного законодательства, действовавшего при назначении пенсии в период выполнения данной работы (деятельности) независимо от того, выработан страховой стаж и (или) стаж на соответствующих видах работ полностью либо частично на дату отмены соответствующего законодательства.

В целях реализации статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ постановлением Правительства РФ от 16.07.2014 № 665 «О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение» (далее - Постановление от 16.07.2014 № 665) установлено, что при определении стажа на соответствующих видах работ в целях досрочного пенсионного обеспечения применяются:

б) при досрочном назначении страховой пенсии по старости лицам, работавшим на работах с тяжелыми условиями труда:

Список № 2 производств, работ, профессий, должностей и показателей с вредными и тяжелыми условиями труда, занятость в которых дает право на пенсию по возрасту (по старости) на льготных условиях, утвержденный постановлением Кабинета Министров СССР от 26 января 1991г. № 10 «Об утверждении списков производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих право на льготное пенсионное обеспечение» (далее - Список от 26.01.1991 № 10);

Список № 2 производств, цехов, профессий и должностей с тяжелыми условиями труда, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах, утвержденный постановлением Совета Министров СССР от 22 августа 1956г. № 1173 «Об утверждении списков производств, цехов, профессий и должностей, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах», - для учета периодов выполнения соответствующих работ, имевших место до 1 января 1992 г. (далее - Список от 22.08.1956 № 1173).

Списком от 26.01.1991 № 10 предусмотрен: код 23000000 раздел XXVIII. ТРАНСПОРТ 23003000 пункт 3. Морской и речной флот 23003010 1) Плавающий состав: 23003010 Машинная команда судов служебно - вспомогательного флота и судов портового флота, постоянно работающих на акватории порта (за исключением служебно - разъездных, пригородных и внутригородского сообщения): 23003010-13156 Кочегары судов, работающих на жидком топливе 23003010-13502 Машинисты всех наименований 23003010-14706 Мотористы всех наименований 23003010-23484 Механики и их помощники, главные и старшие механики 23003010-25410 Электромеханики и их помощники, электромеханики старшие.

Списком от 22.08.1956 № 1173 предусмотрено: раздел XXX. ТРАНСПОРТ пункт 3. Речной флот Плавсостав судов (кроме судов служебно-разъездных, пригородного и внутригородского сообщения): Кочегары и старшие кочегары судов, работающие на жидком топливе; Механики и их помощники; Машинисты, старшие машинисты; Мотористы, старшие мотористы; Электромеханики и их помощники.

Пунктом 3 Постановления от 16.07.2014 № 665 определено, что исчисление периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30 и 31 Федерального закона «О страховых пенсиях», осуществляется с применением Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 июля 2002г. № 516 «Об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» (далее - Правила от 11.07.2002 № 516).

Согласно Правилам от 11.07.2002 № 516, в стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, засчитываются периоды работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня.

В соответствии с пунктом 5 Разъяснений «О порядке применения списков производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих в соответствии со статьями 12, 78 и 78.1 Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР» право на пенсию по старости в связи с особыми условиями труда и на пенсию за выслугу лет», утвержденных постановлением Министерства труда Российской Федерации от 22.05.1996 № 29 (далее - Разъяснения от 22.05.1996 № 29) под полным рабочим днем понимается выполнение работы в условиях труда, предусмотренных Списками, не менее 80 процентов рабочего времени. Данное правило применяется к периодам работы, начиная с 1 января 1992 года, если специальными нормативными правовыми актами не предусмотрено иное.

Исходя из буквального толкования пункта 9 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013г. № 400-ФЗ, плавсостав судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности пользуется правом на досрочную пенсию независимо от вида выполняемых работ (перевозка грузов, пассажиров или добыча рыбы, морепродуктов, прием готовой продукции на промысле или другие работы), от наименования их профессий и должностей. Не имеет значения ведомственная принадлежность соответствующих судов, а также организационно-правовая форма и форма собственности судовладельца. В данном случае необходимо документальное подтверждение, что должность работника относится к плавсоставу, а суда, на которых он работал, не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

Плавсостав утверждается на каждый тип судна судовладельцем. Под ^ плавсоставом понимается экипаж судна, состоящий из капитана, других лиц командного состава и лиц рядового состава, обеспечивающих управление, движение, живучесть и безопасность эксплуатации судна, обслуживающий как личный состав судна, так и пассажиров (Правила Российского Речного Регистра).

Согласно статье 26 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации, в состав экипажа судна входят лица командного состава судна, судовая команда, а в состав экипажа пассажирского судна - также работники, обслуживающие пассажиров судна. К командному составу судна относятся капитан судна, командир дноуглубительного или дноочистительного снаряда, их помощники, механики и электромеханики, помощники механиков и электромехаников, радиоспециалисты и врачи. Судовая команда состоит из работающих на судне лиц, которые не относятся к командному составу судна и обслуживающим пассажиров судна работникам.

В соответствии с пунктами 11,12 Устава службы на судах Министерства речного флота РСФСР, утвержденный приказом Министерства речного флота РСФСР от 30.03.1982 № 30, экипаж судна состоит из капитана, других лиц командного состава и лиц рядового состава. К командному составу относятся: капитан, первый помощник капитана (на судах загранплавания), штурманы (помощники капитана), помощники командира, помощник шкипера, механик и его помощники (второй, третий, четвертый механики), электромеханик (помощник механика по электрооборудованию) и его помощники, начальник радиостанции, а также лица, совмещающие указанные должности. К рядовому составу относятся все остальные члены экипажа.

В соответствии с пунктами 1.2.21., 1.2.22., 1.2.23. СанПиН 2.5.2-703-98.2.5.2. Водный транспорт. Суда внутреннего и смешанного (река-море) плавания. Санитарные правила и нормы, утвержденным Постановлением Главного государственного санитарного врача РФ от 30.04.1998 № 16 (далее - СанПиН 2.5.2-703-98 от 30.04.1998 № 16), экипаж судна - лица, внесенные в судовой штат, обеспечивающие управление, движение, живучесть и безопасность эксплуатации судна, включая персонал, обслуживающий как личный состав судна, так и пассажиров. Командный состав – администрация судна - капитан (командир) и его помощники (штурманы), судовые механики (электромеханики), медработники, директор ресторана (на пассажирских судах). Рядовой состав - члены экипажа, не входящие в состав администрации судна: матросы, мотористы, электрики, радисты, повара, проводники, официанты, буфетчики.

В соответствии с пунктом 6 Федеральный закон от 28.12.2013 № 400-ФЗ при исчислении страхового стажа периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, определяемых Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы продолжительность страхового стажа в соответствующем календарном году составила полный год.

Согласно пункту 5 Правил от 11.07.2002 № 516, периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, которая выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня, засчитываются в стаж в календарном порядке, если иное не предусмотрено настоящими Правилами и иными нормативными правовыми актами.

Периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, перечень которых определяется Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы при исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, продолжительность стажа на соответствующих видах работ в соответствующем календарном году составила полный год (пункт 13 Правил от 11.07.2002 № 516).

Аналогичные положения указаны в пункте 112 Постановление Совмина СССР от 03.08.1972 № 590 «Об утверждении Положения о порядке назначения и выплаты государственных пенсий»: при назначении пенсий работникам водного транспорта полный навигационный период засчитывается за год работы.

Навигация - это период, когда по местным климатическим условиям возможно судоходство. Продолжительность навигационного периода определяется в зависимости от климатических условий отдельных регионов страны, позволяющих осуществлять судоходные работы на водном транспорте.

При этом навигация определяется как период, когда по местным климатическим условиям возможно судоходство. Продолжительность навигационного периода определяется в зависимости от климатических условий отдельных регионов страны, позволяющих осуществлять судоходные работы на водном транспорте.

Согласно пункту 9 Указаний Минсоцзащиты РСФСР от 20.04.1992 № 1-28- У «О порядке применения Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР» при назначении пенсий в связи с особыми условиями труда и пенсий за выслугу лет», в стаж, дающий право на пенсию в связи с особыми условиями труда, засчитывается время работы в составе членов экипажей судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности, занятых на перевозках грузов, пассажиров, добыче, обработке рыбы и морепродуктов, приеме готовой продукции на промысле и других работах.

Кроме того, в этот стаж засчитываются отдельные периоды, непосредственно предшествовавшие или следовавшие за этими работами. К периодам работы, следующим за окончанием рейса, относятся: стоянки в порту под погрузочно-разгрузочными операциями, межрейсовое техническое обслуживание или ремонт, а также периоды нахождения членов экипажей по окончании рейса в основных и дополнительных отпусках, оплачиваемых резерве и отгулах, отпуске по беременности и родам, оплачиваемом отпуске по уходу за ребенком до достижения им установленного законодательством возраста, периоды временной нетрудоспособности, командировки и другие случаи, когда не требуется приказа о переводе на другую работу (т.е. не изменяющие характера и условий труда).

К периодам, предшествующим направлению экипажа судна для выполнения рейсового задания, относятся: оплачиваемый резерв, ремонт и т.п. периоды, когда член экипажа судна используется по своей специальности и по завершении работ направляется в составе экипажа судна для выполнения рейсового задания.

Судом установлено, что ФИО2 зарегистрирован в системе обязательного пенсионного страхования с 07.05.1999 года.

17.07.2023 г. ФИО2 обратился в ГУ - Отделение Фонда Пенсионного и социального страхования РФ по Костромской области с заявлением о досрочном назначении страховой пенсии, в с соответствии с п. 9, части 1 статьи 30 Федерального Закона от 28.12. 2013 г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» в связи с достижением 55 летнего возраста.

Решением Отделения Фонда Пенсионного и социального страхования РФ по Костромской области № 103892/23 от 17.10.2023 г. в досрочном назначении страховой пенсии истцу было отказано, в связи с отсутствием требуемого стажа.

Этим же решением установлено, что страховой стаж ФИО2 составляет более 25 лет. Специальный стаж работы в соответствии с пунктом 9 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013 г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях в РФ» составляет 7 лет 2 месяца 28 дней и соответствует периодам работы: на Тюменском судостроительно-судоремонтном заводе в должности: 2 штурманом - 2 помощника механика т/х "РТ-644" с 27.04.1990г. по 26.10.1990г.; 1 штурмана - 1 помощника механика т/х "БТМ-482" с 01.01.1991г. по 31.12.1991г.; в ОАО «Костромской речной порт» в должности смен, капитана - 1 пом. механика т/х Речной-82" с 06.02.2004г. по 09.02.2005г„ с 12.02.2005г. по 28.02.2005г.; в ООО «Флот-Сервис» в должности 1 штурмана - 1 помощника механика т/х "Речной-82", т/х "Волгарь-9", сменного механика - 1 штурмана т/х "Волгорь-9" с 01.03.2005г. по 21.02.2006г., с 23.02.2006г. по 25.03.2008г.; в ООО «Флот-Обслуживание» в должности сменного механика - 1 штурмана т/х "Волгарь-9" с 26.03.2008г. по 30.01.2009г., с 23.03.2009г. по 31.12.2009г.

Решением Отделения Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Костромской области в специальный стаж работы, дающий право на назначение досрочной пенсии по старости в соответствии с пунктом 9 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013 г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях в РФ» не включены следующие периоды: периоды прохождения практики в Рыбинском речном порте Московского речного пароходства в качестве моториста-рулевого т/х «СТ-1310» с 21.03.1989 г. по 15.04.1989 г., с 01.08.1989 г. по 15.08.1989 г., с 16.04.1989 г. по 31.07.1989 г., с 16.08.1989 г. по 20.11.1989 г. - 7 месяцев 28 дней; периоды работы на Тюменском судостроительно - судоремонтном заводе в должности 2 штурмана -2 помощника механика т/х «РТ-644» с 12.04.1990 г. по 26.04.1990 г., с 27.10.1990 г. по 31.12.1990 г. - 2 месяца 18 дней; период работы на Тюменском судостроительно - судоремонтном заводе в должности 1 штурмана - 1 помощника механика т/х «БТМ-482» с 01.01.1992 г. по 08.06.1993 г. - 5 месяцев 7 дней; период работы в ООО «Судоходная компания Ярославия» в должности старшего рулевого-моториста т/х «Волгарь-9» с 17.05.2010 г. по 17.03.2011 г. - 10 месяцев; период работы в ООО «Судоходная компания Ярославия» в должности рулевого- моториста т/х «Волгарь-9» с 09.05.2011 г. по 21.02.2012 г. - 9 месяцев 12 дней; периоды работы в ООО «Судоходная компания Ярославия» в должности капитана 1 помощника механика т/х «Волгарь-9» с 13.04.2013 г. по 30.03.2014 г., с 07.04.2014 г. по 31.03.2015 г., с 08.04.2015 г. по 29.02.2016 г., с 16.05.2016 г. по 30.09.2016 г. - 3 года 2 месяца 6 дней; периоды работы в ЗАО «Волгатранснефть» на буксире - толкаче т/х «Георгий Сербул» в должности 2 помощника капитана- 2 помощника механика с 23.04.2012 г. по 28.12.2012 г., с 01.02.2013 г. по 29.03.2013 г. - 10 месяцев 3 дня; периоды работы в ООО СК «Антариус» в должности капитана 1 помощника механика т/х «Волгарь» с 01.10.2016 г. по 22.11.2016 г., с 14.04.2017 г. по 19.11.2017 г., с 21.05.2018 г. по 30.01.2019 г., с 01.04.2019 г. по 31.12.2019 г., с 25.04.2020 г. по 31.12.2020 г., с 30.04.2021 г. по 14.12.2021 г., с 07.05.2022 г. по 14.11.2022 г.-3 года 11 месяцев 01 день.

Рассматривая заявленные требования, учитывая заключение проведенной по делу государственной экспертизы условий труда, выполненной департаментом по труду и социальной защите населения Костромской области на основании определения судьи Ленинского районного суда г. Костромы суд приходит к следующим выводам.

Согласно записям в трудовой книжке, ФИО2 с 21.03.1989г. принят на плавательскую практику мотористом-рулевым т/х СТ-1310, 20.11.1989г. уволен по окончании практики.

Справкой Рыбинского ордена «Знак Почета» училище имени В.И. Калашникова - филиал ФГБОУ ВО «ВГУВТ» от 13.07.2023 № 28 подтверждается, что ФИО2 обучался в Рыбинском ордена «Знак Почета» училище им. В.И. Калашникова на очной форма обучения по специальности «Судовождение на внутренних водных путях» с 01.09.1985г. (основание: приказ о зачислении № 282 от 21.08.1985г.) по 02.04.1990г. (основание: приказ о выпуске № 149 от 30.03.1990г.). Выдан государственный диплом ПТ № 313763 от 02.04.1990г., регистрационный №10549, присвоена квалификация: техник- судоводитель с правом эксплуатации судовых силовых установок.

Согласно архивной справке «О работе» архивного отдела управления делами администрации городского округа город Рыбинск Ярославской области от 04.03.2024 СП-116, в приказах № 26 от 20.03.1989г., № 38 от 11.04.1989г., № 87 от 16.11.1989г. отражены сведения о приеме на работу ФИО2 практиканта РРУ в должности моторист-рулевой т/х «СТ-1310», направлен на саморемонт с 21.03.89г., с 05.04.89г. направлен на подготовку судна в эксплуатацию, уволить по окончании практики (дата не указана).

В лицевом счете ФИО2 за период прохождения практики в Рыбинском речном порте Московского речного пароходства 1989 год указаны цех, отдел - СТ-1310, профессия мот. рул. пр. РРУ

Личная карточка формы Т-2 ФИО2 содержит следующие сведения о назначении и перемещении: дата 21.03.89, цех, отдел, участок СТ-1310, профессия (должность) мот. рул. пр. 26, 20.11.89г. отчислен в РРУ пр. 84,

В силу ст. 66 Трудового кодекса РФ основным документом о трудовой деятельности работника и трудового стажа является его трудовая книжка.

В трудовой книжке ФИО2 имеется запись о прохождении плавательской практики в должности моториста-рулевого на т/х СТ-1310 в Рыбинском речном порте Московского речного пароходства, что также подтверждается приказами о приеме на работу, увольнении, личной карточкой формы Т-2, лицевым счетом.

Государственной экспертизой условий труда указано, что теплоходы типа СТ - это средние сухогрузные суда класса «река-море», имеющие трюм с люковыми закрытиями, с двумя палубами, с двойными бортами и двойным дном, с надстройкой в носовой части, машинным отделением в кормовой части. Изначально суда были предназначены, в основном, для транспортировки свежих овощей, так как строились в рамках Продовольственной программы правительства СССР. В 1990-2000-х годах почти все суда этого типа реконструировались в тип «река-море», что позволило им выходить в закрытые моря и совершать международные рейсы, в основном бассейнов Средиземного и Балтийского морей. Реконструированные суда имеют увеличенную высоту трюмов, увеличенную осадку (галерея главной палубы обшивается металлом и является двойным бортом), а некоторые переоборудованы в танкеры, одно судно переоборудовано в газовоз.

Таким образом, исходя из приведенных выше нормативных правовых актов, должность моторист-рулевой относится к плавсоставу, теплоход СТ- 1310 относится к сухогрузным судам и не относится к судам служебно- вспомогательным, разъездным, пригородного и внутри городского сообщения, судам, постоянно работающим на акватории порта.

Таким образом, суд приходит к выводу, что характер работы ФИО2 в периоды прохождения практики в Рыбинском речном порте Московского речного пароходства с 21.03.1989 по 15.04.1989, с 16.04.1989 по 31.07.1989 года, с 01.08.1989 по 15.08.1989 года соответствует подпункту 9 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» и в специальный стаж подлежат включению 4 месяца и 27 дней.

Относительно периодов работы ФИО2 на Тюменском судостроительно-судоремонтном заводе с 12.04.1990 по 26.04.1990, с 27.10.1990 по 31.12.1990 года.

Согласно записям в трудовой книжке, ФИО2 с 12.04.1990г. принят II штурманом - II пом. механика РТ-644, 29.04.1991г. БТМ-482 I штурман - I пом. механика, 01.07.1992г. передан в штат управления Обь-Иртышского речного пароходства в должности I штурмана - I пом. механика т/х БТМ-482, 09.06.1993г. уволен по собственному желанию.

Из писем ПАО «Обь-Иртышское речное пароходство» от 27.03.2024г. № 18- 09/82, 02.05.2024 № 18-09/125 (т.1, л.д. 69, т. 2, л.д. 2) усматривается, что ФИО2 с 12/IV-90r принят на должность II штурмана - II пом. механика РТ-644 на Тюменский судостроительно-судоремонтный завод (Приказ Министерства речного флота РСФСР Обь-Иртышское речное пароходство Тюменский судостроительно-судоремонтный завод № 342/Л от 16/IV-90r.).

С 29.04.91г. ФИО2 назначен на должность I штур.-1 пом. механика БТМ-482 и направлен в уч. № 4 слесарем (Приказ Росгосконцерн речного флота Обь-Иртышское речного пароходства Тюменский судостроительно-судоремонтный завод № 296/Л от 29.04.1991г.).

С 09.06.93 г. уволен (по окончании отгулов) по собственному желанию (Приказ Обь-Иртышское речное пароходство Тюменский комплекс обслуживания флота №55/Л от 3/Ш-93г.)

В личной карточке формы Т-2 ФИО2 указана специальность по диплому (свидетельству) «Судовождение на ВВП», квалификация по диплому (свидетельству) техник-судоводитель, диплом ПГ № 313763 от 2.IV. 1990г. Основная профессия (специальность) И-П 2гр. и штурман-Ш пом. механика всех групп.

В разделе III (назначения и перемещения) личной карточки содержатся следующие сведения:

на основании Пр. № 342/л от 16/IV 90г. ФИО2 назначен 12/1V-1990г. в цех (отдел) участок РТ-644 на должность (профессию) стажером II штурм-П п/мех,

16/VI-90r. перемещен в цех (отдел) участок РТ-644, профессия (должность) П-П.

на основании Пр. 296/л от 29.04.91г. перемещен 29/IV-91r. в БТМ-482, профессия (должность) I-I.

Справка, уточняющая характер работы, который засчитывается в специальный стаж, дающий право на досрочную трудовую пенсию по старости в связи с особыми условиями труда от 27.03.2024г. № 18-09/82 выдана ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения в том, что он действительно работал постоянно полный рабочий день в Тюменском судостроительно-судоремонтном * заводе в производстве (структурном подразделении): плавающий состав.

1990г. с 12.04.1990г. принят на должность II штурмана - II помощника механика т/х «РТ-644» (Приказ №342/Л от 16.04.1990г.)

находился в навигации с 28.04.1990г. по 26.10.1990г. (основание: судовые ведомости начисления и выплаты заработной платы);

навигационный период т/х «РТ-644» с 27.04.1990г. по 26.10.1990г. (основание: судовые ведомости начисления и выплаты заработной платы), отработан не полностью.

1991г. с 29.04.1991г. переведен на должность I штурмана - I помощника механика т/х «БТМ-482» (Приказ № 296/Л от 29.04.1991г.)

находился в навигации с 09.05.1991г. по 08.11.1991г. (основание: судовые начисления и выплаты заработной платы).

навигационный период т/х «БТМ-482» с 09.05.1991г. по 08.11.1991г. (основание: судовые ведомости начисления и выплаты заработной платы), отработан полностью.

1992г. Сведений нет в архиве.

1993г. уволить с 09.06.1993г. уволен по собственному желанию ст. 31 КЗоТ РСФСР (Приказ № 55-Л от 03.03.1993г.).

Ф Т/х «РТ-644», т/х «БТМ-482» не относится к судам, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородным и внутригородского сообщения.

Порт приписки теплоходов - г.Тюмень.

Основания выдачи справки: приказы по личному составу за 1990-1993гг., судовые ведомости начисления и выплаты заработной платы за 1990-1993гг., приказы о приписке флота за 1990-1993гг., личная карточка ф. Т-2

Таким образом, исходя из представленных документов, должность II штурмана - II помощника механика и I штурмана - I помощника механика относятся к плавсоставу, теплоходы «РТ-644», «БТМ-482» не относится к судам, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородным и внутригородского сообщения.

Таким образом в специальный стаж работы подлежит включению периоды с 12.04.1990 по 26.04.1990, с 27.10.1990 по 31.12.1990 года в количестве 2 месяца 20 дней. Доказательств отвлечений в указанный период не представлено.

Учитывая, что спорные периоды имели место до регистрации истца в системе обязательного пенсионного страхования, а ранее действовавшее законодательство не содержало требования о подтверждении факта уплаты страховых взносов за периоды осуществления трудовой деятельности, данное обстоятельство не имеет юридического значения.

Также суд полагает подлежащим включению в специальный стаж период работы ФИО2 в ООО «Судоходная компания Ярославия» с 17.05.2010 по 17.03.2011. Согласно записям в трудовой книжке, ФИО2 с 17.05.2010 г. принят на должность старшего рулевого - моториста т/х «Волгарь-9», 17.03.2011 г. уволен по истечению срока трудового договора, 09.05.2011г. принят на должность рулевого-моториста т/х «Волгарь-9», 21.02.2012г. уволен по истечению срока трудового договора.

В материалы дела представлена справка уточняющей особый характер работы или условия труда, необходимые для назначения пенсии в связи с особыми условиями труда б/н от 12.02.2012г. в том, что ФИО2 действительно работал полный рабочий день в ООО «Судоходная компания Ярославия» в должности старший рулевой-моторист, рулевой-моторист, т/х «Волгарь-9» в следующие периоды: с 17.05.2010 года по 17.03.2011 года (приказ о приеме от 04.05.2010 №144, приказ об увольнении от 17.03.2011г. № 134); с 09.05.2011 года по 21.02.2012 года; что предусмотрено Списком работ (профессий и должностей), с учетом которых назначается пенсия за выслугу лет рабочим и специалистам, работающим на отдельных видах судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 07.07.1992 № 467, и в соответствии с пунктами 9 и 12 части 1 статьи 30 Федерального Закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

Теплоход «Волгарь-9», буксир-толкач с нефтеналивной баржей, не относящиеся к судам портовым, постоянно работающим на акватории порта, не к служебно-вспомогательным и разъездным, не к судам пригородного и внутригородского сообщения. В навигационные периоды с 2010-2012 гг. указанное судно работало на внутренних водных путях. Согласно приказу директора о разделении приписного флота на группы судов, по Правилу Российского Речного Регистра б/т «Волгарь-9» буксир-толкач с нефтеналивной баржей. Периодов отвлечения не уставлено.

Таким образом в специальный стаж работы подлежит включению период работы ФИО2 в ООО «Судоходная компания Ярославия» на должности старшего рулевого - моториста т/х «Волгарь-9» с 17.05.2010 по 17.03.2011 в количестве 10 месяцев 1 день, а также с 09.05.2011 года по 21.02.2012 года в ООО «Судоходная компания Ярославия» в должности рулевого-моториста т/х «Волгарь-9» в количестве 9 месяцев 13 дней.

Согласно записям в трудовой книжке, ФИО2 с 23.04.2012г. принят в порядке перевода из ЗАО «СК-ТрансЛайн» на должность 2 помощником капитана - 2 помощника механика т/х «Георгий Сербул», 29.03.2013г. уволен по собственному желанию.

Из ответа № 20-13/61862 от 16.06.2023 филиал № 10 Отделения Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по г. Москве и Московской области (т.1, л.д 240, 241, 242, 243) следует, что ФИО2 принят на работу с 23.04.2012 г. в ЗАО «ВОЛГАТРАНСНЕФТЬ» на Буксир-толкач (т/х) «Георгий Сербул» на должность 2 помощника капитана - 2 помощника механика (приказ № 14к от 26.04.2012г.).

Уставом ЗАО «ВОЛГАТРАНСНЕФТЬ» от 07.12.2009г. подтверждаются виды деятельности Общества: деятельность внутреннего водного транспорта, деятельность внутреннего водного пассажирского транспорта, деятельность внутреннего водного грузового транспорта, аренда внутренних водных транспортных средств с экипажем; предоставление маневровых услуг, деятельность по обеспечению лесосплава (без сплава в плотах судовой тягой).

Лицензиями Министерства транспорта РФ Федеральная служба по надзору в сфере транспорта серия ВВТ-1 № 015682 от 02.03.2011г., серия МР-1 № 000190 от 31.05.2012г. ЗАО «ВОЛГАТРАНСНЕФТЬ» предоставлено осуществление деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом опасных грузов. Выполняемые работы: перевозки внутренним водным транспортом опасных грузов. Разрешенный класс опасного груза 3 класс. Лицензия имеет приложения № 1, 2, 3, 4, 5, 6 с перечнем судов, используемых при осуществлении лицензируемого вида деятельности, в том числе Буксир-толкач «Георгий Сербул». Согласно Свидетельству о праве собственности на судно от 23.04.2012г., на основании данных, внесенных в Государственный судовой реестр Российской Федерации под 29-780 от 23 апреля 2012г., «Георгий Сербул» принадлежит ЗАО «Волгатранснефть». Свидетельством регистровый № 92120 подтверждается годность к плаванию «Георгий Сербул», с приложением актов освидетельствований, сведений об основных технических данных судна, сведений об изменениях после выдачи свидетельства, перечень документов, прилагаемых к свидетельству, сведения о постановке на учет и снятие с учета.

В Поименных списках за 2012г. (I пол.): ФИО2 поименован с 23.04.2012г. по 30.06.2012 г. В материалах дела имеются Реестры сведений о начисленных и уплаченных страховых взносах на обязательное пенсионное страхование и страховом стаже застрахованных лиц за I полугодие, 9 месяцев 2012 года, по застрахованному лицу ФИО2, согласно которым, начислялись и уплачивались страховые взносы на страховую и накопительную часть трудовой пенсии за периоды работы 23.04.2012г. по 30.06.2012г., с 01.07.2012г. по 30.09.2012г., что подтверждает занятость ФИО2 в ЗАО «Волгатранснефть» за указанные периоды. В связи с чем, суд приходит к выводу о включении в специальный стаж работы периодов работы с 23.04.2012г. по 30.06.2012г., с 01.07.2012г. по 30.09.2012г. в количестве 5 месяцев 8 дней. В удовлетворении требований о включении в специальный стаж периода работы с 01.10.2012 года по 28.12.2012 года следует отказать, поскольку документы, подтверждающие начисление взносов за указанный период не представлены.

Согласно записям в трудовой книжке, ФИО2 с 13.04.2013 г. принят в ООО «Судоходная компания «Ярославия» на должность капитана - 1 помощника механика т/х «Волгарь-9», 30.03.2014г. уволен по истечению срока трудового договора, 07.04.2014г. принят на должность капитана - 1 помощника механика т/х «Волгарь-9», 31.03.2015г. уволен по истечению срока трудового договора, 08.04.2015г. принят на должность капитана - 1 помощника механика т/х «Волгарь- 9», 29.02.2016г. уволен по истечению срока трудового договора, 16.05.2016г. принят на должность капитана - 1 помощника механика т/х «Волгарь-9», 30.09.2016 уволен по собственному желанию.

Приказом № 16 от 07.04.2014г., № 7 от 25.03.2015г подтверждается, что ФИО2 принят в ООО «Судоходная компания «Ярославия» с 07.04.2014г. на должность капитан-1 помощник механика в Волгарь-9.

Приказом № 7 от 25.03.2015г. ФИО2 капитан-1 помощник механика уволен 31.03.2015г. по истечении срока трудового договора.

Приказами № 8 от 08.04.2015г., № 8 от 29.02.2016г. ФИО2 принят 08.04.2015г. на должность капитан-1 помощник механика в Волгарь-9, 29.02.2016г. уволен.

Приказами № 20 от 16.05.2016г., № 56 от 30.09.2016г ФИО2 принят 16.05.2016г. на должность капитан-1 помощник механика в Волгарь-9, 30.09.2016г. уволен.

Справкой, уточняющей особый характер работы или условия труда, необходимые для назначения пенсии в связи с особыми условиями труда б/н от 30.09.2016г., ООО «Судоходная компания Ярославия» подтверждает, что ФИО2 работал полный рабочий день в следующие периоды (т. 2 л.д. 108- 109): с 07.04.2014 года по 25.03.2015 года, с 08.04.2015 года по 29.02.2016 года, с 16.05.2016 года по 30.09.2016 года.

В материалы дела представлен ответ на запрос пенсионно-социального характера от 15.03.2023 № 03-12-11/1134 Территориального органа ПФР ОСФР по Ярославской области, в котором сообщается, что в материалах архивных наблюдательных дел ООО «Судоходная компания «Ярославия» (ООО СК «Ярославия» per. № в СФР 086-006-011795, 086-030-013236) имеются:

Перечни рабочих мест, наименований профессий и должностей, занятость на которых дает право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соотвествии с пунктом 9, пунктом 12 части 1 статьи 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» от 28.12.2013 № 400-ФЗ за 2010-2016гг., где в структурном подразделении Волгарь поименованы должности:

старший моторист-рулевой

моторист-рулевой

капитан-1 помощник механика, с указанием кодов 27-9, 27-12, характера работы - перевозка нефтепродуктов, нахождение на вахте в условиях повышенной общей вибрации, загазованности, занятость постоянная, полный рабочий день.

В поименных списках к Перечням рабочих мест значится ФИО2 старший моторист-рулевой, моторист-рулевой, капитан-1 помощник механика.

Таким образом, суд приходит к выводу о включении в специальный стаж работы периодов работы истца с 07.04.2014 года по 25.03.2015 года, с 08.04.2015 года по 29.02.2016 года, с 16.05.2016 года по 30.09.2016 года в количестве 2 года 2 месяца 26 дней. Оснований для включения в специальный трудовой стаж периода работы с 13.04.2013 года по 30.03.2014 года суд не усматривает, поскольку работодателем данный период работы в качестве специального страхового стажа не подтвержден, расчетные ведомости и табели учета рабочего времени за период работы ФИО2 с 13.04.2013 по 30.03.2014 в ООО «Судоходная компания Ярославия» в материалы дела не представлены.

Согласно записям в трудовой книжке, ФИО2 с 01.10.2016г. принят на должность капитана - 1 помощника механика т/х «Волгарь-9» в ООО СК «Антариус», 22.11.2016г. уволен по истечению срока трудового договора, 14.04.2017г. принят на должность капитана - 1 помощника механика т/х «Волгарь- 9», 19.11.2017г. уволен по истечению срока трудового договора, 21.05.2018г. принят на должность капитана - 1 помощника механика т/х «Волгарь-9», 30.01.2019г. уволен по истечению срока трудового договора, 01.04.2019г. принят на должность капитана - 1 помощника механика т/х «Волгарь-9», 09.01.2020г. уволен по истечению срока трудового договора, 25.04.2020г. принят на должность капитана - первого помощника механика т/х «Волгарь-9», 12.02.2021 уволен по истечению срока трудового договора, 30.04.2021 принят на должность капитана- первого помощника механика т/х «Волгарь-9», 14.12.2021 уволен по истечению срока трудового договора.

Приказом о приеме работника на работу от 30.09.2016г. № 10 ФИО2 с 01.10.2016 года принят на работу в ООО СК «Антариус» на должность капитан- 1 помощник механика Волгарь-9.

Приказом о прекращении трудового договора {дата и номер не усматриваются) Пузырев С.И. уволен с 22.11.2016г. ввиду истечения срока трудового договора.

Приказом о приеме работника на работу от 14.04.2017г. № 3 ФИО2 с 46 14.04.2017 года принят на работу в ООО СК «Антариус» на должность капитан-1 помощник механика Волгарь-9.

Приказом о прекращении трудового договора № 53 от 15.11.2017 ФИО2 уволен с 19.11.2017г. ввиду истечения срока трудового договора.

Приказом о приеме работника на работу от 21.05.2018г. № 23 ФИО2 с 21.05.2018 года принят на работу в ООО СК «Антариус» на должность капитан- 1 помощник механика Волгарь-9.

Приказом о прекращении трудового договора № 3 от 30.01.2019 ФИО2 уволен 30.01.2019г. ввиду истечения срока трудового договора.

Приказом о приеме работника на работу от 01.04.2019г. № 24 ФИО2 с 01.04.2019 года принят на работу в ООО СК «Антариус» на должность капитан- 1 помощник механика Волгарь-9.

Приказом о прекращении трудового договора № 1 от 09.01.2020 ФИО2 уволен 17.01.2020 года ввиду истечения срока трудового договора.

Приказом о приеме работника на работу от 24.04.2020 № 32 ФИО2 с 25.04.2020 года принят на работу в ООО СК «Антариус» на должность капитан- первый помощник механика Волгарь-9.

Приказом о прекращении трудового договора № 22 от 12.02.2021 ФИО2 уволен 12.02.2021г. ввиду истечения срока трудового договора.

Приказом о приеме работника на работу от 30.04.2021 № 50 ФИО2 с 30.04.2021 года принят на работу в ООО СК «Антариус» на должность капитан- первый помощник механика Волгарь-9 с надбавкой 4%, компенсация за вредные условия труда.

Приказом о прекращении трудового договора № 171 от 14.12.2021 ФИО2 уволен 14.12.2021г. ввиду истечения срока трудового договора.

Приказом о приеме работника на работу от 06.05.2022 № 76 ФИО2 с 07.05.2022 года принят на работу в ООО СК «Антариус» на должность капитан-первый помощник механика Волгарь-9 с надбавкой 4%, компенсация за вредные условия труда.

Приказом о прекращении трудового договора № 97 от 11.11.2022 ФИО2 уволен 14.11.2022г. ввиду истечения срока трудового договора.

Свидетельством о классификации № 02.21.004.018987 от 14.05.2021 удостоверяется, что судно «Волгарь-9» буксир-толкач соответствует требованиям Правил Российского Речного Регистра, судну возобновлен класс (класс судна О 2,0А) и оно признается годным к плаванию в следующих районах и в условиях:

1. Внутренние водные бассейны разрядов «Л» и «Р» без ограничения по высоте волны и бассейны разряда «О» при высоте волны 1%-ной обеспеченности не более 2,0 метров. 2. Плавание при скорости ветра не более 21 м/с.

Дополнительные условия: 1. Допускается работа с нефтеналивными судами, перевозящими груз с температурой вспышки паров выше 60°С. 2. Транспортировка барж методом толкания допускается при высоте волны 1-ной обеспеченности не более 1,2 метра. 3. Эксплуатация судна в ледовых условиях не допускается.

Приказами о подготовке к навигации, вводе в эксплуатацию, о выводе из эксплуатации т/х «Волгарь-9» № 2211-02 от 22.11.2016, № 1404-02 от 14.04.2017, №1911-01 от 19.11.2017, № 2105-01 от 21.05.2018, № 1911-06 от 19.11.2018, № 0104-03 от 01.04.2019, № 2610-01 от 26.10.2019, № 2504-01 от 25.04.2020, № 1611- 01 от 16.11.2020, № 3004-02 от 30.04.2021, № 2310-02 от 23.10.2021, № 0605-001 от 06.05.2022, № 1411-01 от 14.11.2022, № 2404-04 от 24.04.2023, № 3011-01 от 30.11.2023 подтверждаются периоды навигации до 22.11.2016г., с 14.04.2017г. по 19.11.2017г., с 21.05.2018г. по 19.11.2018г., с 01.04.2019г. по 26.10.2019г., с 25.04.2020г. по 16.11.2020г., с 30.04.2021г. по 23.10.2021г., с 07.05.2022г. по 14.11.2022 г.

Трудовыми договорами (б/н от 14.04.2017г, № 78 от 21.05.2018г., № 37 от 01.04.2019, № 32 от 25.04.2020, № 48 от 30.04.2021, № 75 от 07.05.2022), заключенными ООО СК «Антариус» с Пузыревым С.И. подтверждается, что ФИО2 принимался на должность капитан-первый помощник механика т/х «Волгарь-9 (капитан-1 помощник механика) с 14.04.2017 до окончания навигационного периода 2017 года, с 21.05.2018 до окончания навигационного периода 2018 года, с 01.04.2019 до окончания навигационного периода 2019 года, с 25.04.2020 до окончания навигационного периода 2020 года, с 30.04.2021 до окончания навигационного периода 2021 года, с 07.05.2022 до окончания навигационного периода 2022 года. Трудовыми договорами установлены вредные условия труда 3 класс, подкласс 3.2. Работник обеспечивается спецодеждой и смывающими и (или) обезвреживающими средствами в соответствии с нормами, утвержденными приказом от 07.04.2017г. № 13/2 «Об утверждении норм обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты» и приказом от 09.04.2020 «Об обеспечении работников смывающими и (или) обезвреживающими средствами». В связи с вредными условиями труда работник имеет право на льготное пенсионное обеспечение.

В расчетных ведомостях, табелях учета рабочего времени, личных карточках формы Т-2 за 2016г., 2017г., 2018г., 2019г., 2020г., 2021г., 2022г. ФИО2 значится в должности капитан-первый помощник механика (капитан-1 помощник механика) подразделение организации Волгарь-9

Картой СОУТ № 108 от 28.12.2018г. подтверждается, что по профессии (должности) - капитан-1 помощник механика (капитан), т/х «Волгарь-9» установлен итоговый класс (подкласс) условий труда - 3.2. Работнику, занятому на данном рабочем месте предоставляется право на досрочное назначение страховой пенсии. С результатами специальной оценки условий труда ФИО2 ознакомлен 25.04.2019г.

В материалы дела представлена справка ООО СК «Антариус», уточняющая особый характер работы или условия труда, необходимые для назначения пенсии в связи с особыми условиями труда б/н от 27.03.2024г., подтверждающая, что он действительно работал полный рабочий день в ООО СК «Антариус» в должности капитана-1 помощника механика, т/х «Волганефть-9» в следующие периоды:

с 01.10.2016 года по 22.11.2016 года (приказ о приеме от 30.09.2016г. №10, приказ об увольнении от 17.11.2016г. № 21),

с 14.04.2017 года по 19.11.2017 года (приказ о приеме от 14.04.2017 №3, приказ об увольнении от 15.11.2017г. № 53),

с 21.05.2018 года по 30.01.2019 года (приказ о приеме от 21.05.2018г. №23, приказ об увольнении от 30.01.2019г. № 3),

с 01.04.2019 года по 17.01.2020 года (приказ о приеме от 01.04.2019г. №24, приказ об увольнении от 09.01.2020г. №),

с 25.04.2020 года по 12.02.2021 года (приказ о приеме от 24.04.2020г. №32, приказ об увольнении от 12.02.2021г. № 22),

с 30.04.2021 года по 14.12.2021 года (приказ о приеме от 30.04.2021г. №50, приказ об увольнении от 14.12.2021г. №171),

с 07.05.2022 года по 14.11.2022 года (приказ о приеме от 06.05.2022г. №76, приказ об увольнении от 11.11.2022г. №97),

Теплоход «Волгарь-9», буксир, не относится к судам портовым, постоянно работающим на акватории порта, не с служебно-вспомогательным и разъездным, не к судам пригородного и внутригородского сообщения. В навигационные периоды с 2016-2023г.г. судно работало с нефтеналивной баржей на линиях внутренних водных путей.

В соответствии с Федеральным законом от 28.12.2013г. «О специальной оценке условий труда» № 426 проведена специальная оценка условий труда рабочего места «капитан-1 помощник механика» теплохода «Волгарь-9». По результатам произведенной специальной оценки условий труда присвоен итоговый класс (подкласс) условий труда 3.2.

Согласно приказу директора о разделении приписного флота на группы судов по Правилу Российского Речного Регистра т/х «Волгарь-9» относится к судам буксирного транспортного флота.

Учитывая изложенное, суд приходит к выводу, что характер работы ФИО2 в периоды работы в ООО СК «Антариус» с 01.10.2016 по 22.11.2016, с 14.04.2017 по 19.11.2017, с 21.05.2018 по 30.01.2019, с 01.04.2019 по 31.12.2019, с 25.04.2020 по - 31.12.2020, с 30.04.2021 по 14.12.2021 и с 07.05.2022 по 14.11.2022 соответствует подпункту 9 части 1 статьи 30 Закона №400-ФЗ.

Из специального стажа подлежат исключению неоплаченные работодателем отгулы платы, которые подтверждены табелями рабочего времени и расчетными листками (т.1, л.д. 78-133), с 09.12.2018 года по 31.12.2018 года (неоплаченные отгулы 23 дня), с 18.11.2019 года по 30.11.2019 (неоплаченные отгулы 13 дней).

Таким образом, суд приходит к выводу о включении в специальный стаж работы периодов работы истца с 01.10.2016 по 22.11.2016, с 14.04.2017 по 19.11.2017, с 21.05.2018 по 08.12.2018 года, с 01.01.2019 года по 30.01.2019, с 01.04.2019 по 17.11.2019 года, с 01.12.2019 года по 31.12.2019, с 25.04.2020 по 31.12.2020, с 30.04.2021 по 14.12.2021 и с 07.05.2022 по 14.11.2022 в количестве 4 года 4 дня.

При наличии возраста 55 лет мужчине требуется специального стажа не менее 12 лет 6 месяцев. Страховой стаж ФИО2 на момент достижения им 55- летнего возраста составляет более 25 лет. При включении в стаж ФИО2 вышеуказанных спорных периодов работы в стаж, дающий право на досрочное пенсионное обеспечение, на дату 03.02.2023 специальный стаж составит более 15 лет, таким образом, он имеет право на назначение пенсии по старости по п. 9 ч. 1 ст. 30 ФЗ от 28.12.2013 № 400-ФЗ "О страховых пенсиях" с даты возникновения права на нее - с 21.07.2023 года.

Руководствуясь ст. ст. 194 - 198 Гражданского процессуального кодекса РФ, суд

решил:

Иск ФИО2 к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Костромской области об обязании включить периоды работы в стаж и назначить досрочно страховую пенсию по старости удовлетворить частично.

Обязать Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Костромской области включить ФИО2, dd/mm/yy года рождения, паспорт гражданина РФ №, СНИЛС № в специальный стаж, дающий право на назначение страховой пенсии досрочно по п. 9 ч. 1 ст. 30 ФЗ от 28.12.2013 № 400-ФЗ "О страховых пенсиях" периоды:

прохождения практики в Рыбинском речном порте Московского речного пароходства с 21.03.1989 по 15.04.1989, с 16.04.1989 по 31.07.1989 года, с 01.08.1989 по 15.08.1989 года;

работы на Тюменском судостроительно - судоремонтном заводе в должности 2 штурмана -2 помощника механика т/х «РТ-644» с 12.04.1990 по 26.04.1990, с 27.10.1990 по 31.12.1990 года ;

работы в ООО «Судоходная компания Ярославия» на должности старшего рулевого - моториста т/х «Волгарь-9» с 17.05.2010 по 17.03.2011 года, а также с 09.05.2011 года по 21.02.2012 года в ООО «Судоходная компания Ярославия» в должности рулевого-моториста т/х «Волгарь-9»;

работы в ЗАО «Волгатранснефть» на буксире - толкаче т/х «Георгий Сербул» в должности 2 помощника капитана- 2 помощника механика с 23.04.2012г. по 30.06.2012г., с 01.07.2012г. по 30.09.2012г.;

работы в ООО «Судоходная компания Ярославия» в должности капитана 1 помощника механика т/х «Волгарь-9» с 07.04.2014 года по 25.03.2015 года, с 08.04.2015 года по 29.02.2016 года, с 16.05.2016 года по 30.09.2016 года;

работы в ООО СК «Антариус» в должности капитана 1 помощника механика (капитан), т/х «Волгарь-9» с 01.10.2016 по 22.11.2016, с 14.04.2017 по 19.11.2017, с 21.05.2018 по 08.12.2018 года, с 01.01.2019 года по 30.01.2019, с 01.04.2019 по 17.11.2019 года, с 01.12.2019 года по 31.12.2019, с 25.04.2020 по 31.12.2020, с 30.04.2021 по 14.12.2021 и с 07.05.2022 по 14.11.2022 года.

Обязать Отделение Фонда пенсионного и социального страхования РФ по Костромской области назначить ФИО2, dd/mm/yy года рождения, паспорт гражданина РФ №, СНИЛС №, страховую пенсию по старости с 21 июля 2023 года.

В остальной части иска отказать.

Решение может быть обжаловано в Костромской областной суд путем подачи апелляционной жалобы через Ленинский районный суд г. Костромы в течение одного месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Судья А.В. Артимовская

Мотивированное решение изготовлено 29 мая 2025 года