Дело № 2-37/2025

77RS0002-02-2024-016701-35

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

31 марта 2025 года п. Черемисиново

Черемисиновский районный суд Курской области в составе:

председательствующего судьи Сухих И.С.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем Толченко Т.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Курского транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры в интересах неопределенного круга лиц к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о возложении обязанности устранить нарушения законодательства о защите прав потребителей – инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности,

УСТАНОВИЛ:

Курский транспортный прокурор Московской межрегиональной транспортной прокуратуры, действуя в интересах неопределенного круга лиц, обратился суд с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги», в котором просит обязать ОАО «Российские железные дороги» устранить нарушения законодательства о защите прав потребителей – инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности путем выполнения мероприятий по оснащению пассажирского остановочного пункта железнодорожной станции Черемисиново Московской железной дороги, расположенного по адресу: 306440, Курская обл., Черемисиновский р-н, п. Черемисиново, ст. Черемисиново: пассажирские платформы (береговую и островную) на нормативном расстоянии вдоль края платформы оснастить предупреждающими тактильно-контрастными наземными указателями; остановочный пункт оснастить туалетом для маломобильных граждан; произвести устройство сходов с платформ (береговой и островной) на уровне рельс, в течении 1 года с момента вступления решения суда в законную силу. В обоснование заявленных требований в иске указано, что Курской транспортной прокуратурой в ходе надзорной деятельности за исполнением законодательства о защите потребителей, пользующихся услугами железнодорожного транспорта, в том числе прав инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности, установлено, что пассажирский остановочный пункт железнодорожной станции Черемисиново Московской железной дороги (номер государственной регистрации права от 10.07.2009 №, от 22.12.2016 № и №) не в полной мере соответствует требованиям федерального законодательства. Несоответствие пассажирского остановочного пункта железнодорожной станции Черемисиново действующим нормам законодательства о защите прав инвалидов является недопустимым и влечет существенное нарушение прав, отнесенных к категории, требующей особой защиты, граждан. По данному факту прокуратурой в адрес руководства Московской дирекции пассажирских обустройств – структурного подразделения Центральной дирекции пассажирских обустройств – филиала ОАО «РЖД» было вынесено представление от 29.06.2020 № об устранении нарушений федерального законодательства, которое до настоящего времени не исполнено.

В судебное заседание представитель истца Курского транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры, надлежащим образом извещенный о месте и времени рассмотрения дела, не явился, ходатайствовал о рассмотрении дела в его отсутствие.

Представитель ответчика ОАО «РЖД», надлежащим образом извещенный о месте и времени судебного заседания, не явился, ходатайствовал о рассмотрении дела в его отсутствие. В представленных в суд возражениях просил в удовлетворении иска отказать, ссылаясь на то, что ОАО «РЖД» не является стороной договора перевозки, деятельность по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении осуществляет АО «Центральная ППК». В соответствии с согласованным и утвержденным паспортом доступности ВОИ от 25.03.2020 г. №599 о.п. «Черемисиново» запланированы мероприятия по адаптации МГН с рекомендуемым периодом их проведения. Законодателем предусмотрен переходный период, в течении которого обеспечиваются условия для беспрепятственного пользования инвалидами железнодорожным транспортом и объектами транспортной инфраструктуры, введенными в эксплуатацию до изменения правового регулирования и не прошедшими реконструкцию, модернизацию. В деле отсутствуют доказательства фактического нарушения прав указанной категории населения со стороны ответчика. ОАО «РЖД» создан и функционирует Центр содействия мобильности (ЦСМ), таким образом приняты меры по формированию доступной среды для маломобильных групп населения. При этом представитель ответчика просил суд увеличить срок исполнения обязанностей, которые прокурор просит возложить на ответчика, до двух лет.

Представитель привлеченного к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, АО «Центральная ППК», в судебное заседание не явился, о времени и месте рассмотрения гражданского дела извещен надлежащим образом, ходатайствовал о рассмотрении дела в его отсутствие.

Руководствуясь ст.167 ГПК РФ, суд считает возможным рассмотреть дело в отсутствие неявившихся представителей сторон.

Исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

В силу части первой статьи 45 ГПК РФ, прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований.

Требованиями части 4 статьи 27 Федерального закона Российской Федерации «О прокуратуре Российской Федерации» предусмотрено, что в случае нарушения прав и свобод человека и гражданина, защищаемых в порядке гражданского судопроизводства, когда нарушены права и свободы значительного числа граждан либо в силу иных обстоятельств нарушение приобрело особое общественное значение, прокурор предъявляет и поддерживает в суде или арбитражном суде иск в интересах пострадавших.

В соответствии со статьей 150 Гражданского кодекса Российской Федерации жизнь, здоровье и другие нематериальные блага подлежат защите в судебном порядке.

В соответствии со статьей 4 Закона Российской Федерации от 7 февраля 1992 года № 2300-1 «О защите прав потребителей» организации независимо от ее организационно-правовой формы, выполняющие работы или оказывающие услуги потребителям по возмездному договору, обязаны оказать услугу, качество которой соответствует договору и обязательным требованиям, предусмотренным законом в установленном порядке.

Согласно статье 7 данного Закона потребитель имеет право на то, чтобы услуга была безопасна для жизни, здоровья потребителя, окружающей среды, а также не причиняла вред имуществу потребителя. Требования, которые должны обеспечивать безопасность услуги для жизни и здоровья потребителя, являются обязательными и устанавливаются законом или в установленном им порядке.

В соответствии со статьями 3, 80 Федерального закона от 10 января 2003 года № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» пассажиры, а также физические лица, имеющие намерения воспользоваться или пользующиеся услугами по перевозкам пассажиров, как потребители, пользуются всеми правами предусмотренными законодательством Российской Федерации о защите прав потребителей.

Перевозчики и владельцы инфраструктур должны обеспечивать безопасность перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа, качественное обслуживание пассажиров на железнодорожных станциях, железнодорожных вокзалах, пассажирских платформах и в поездах. На железнодорожных станциях сооружаются пассажирские платформы, оборудованные навесами и павильонами, а также пешеходные настилы, тоннели мосты в соответствии с нормами технологического проектирования и содержания, связанных с обслуживанием пассажиров объектов железнодорожного транспорта, утвержденным федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. Вокзалы и другие сооружения, предназначенные для обслуживания пассажиров, должны содержаться в исправном техническом состоянии и соответствовать требованиям строительных и санитарных норм, правил, других нормативных документов.

Согласно пункту 8.1 Свода правил «СП 35-103-2001. Общественные здания и сооружения, доступные маломобильным посетителям», утвержденного Постановлением Госстроя РФ от 16.07.2001 № 72, помещения зданий, переходы вокзалов разных видов пассажирского транспорта (железнодорожного, автомобильного, воздушного, речного и морского), платформы предназначенные для обслуживания населения, следует предусматривать доступными для всех категорий инвалидов и маломобильных лип.

В соответствии с п. 8.4.9. «СП 59.13330.2020. Свод Правил. Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения» помещения зданий вокзалов разных видов пассажирского транспорта (железнодорожного, автомобильного, воздушного, речного и морского), переходы, платформы и другие сооружения, предназначенные для обслуживания пассажиров, должны быть доступными для МГН.

В зданиях вокзалов следует проектировать доступными: билетные кассы, справочно-информационные службы, залы ожидания, комнаты длительного отдыха, комнаты матери и ребенка, камеры хранения, залы официальных лиц и делегаций, санитарно-гигиенические помещения, пункты медицинской помощи.

В силу пункта 8.4.12 СП 59.13330.2020. Свод правил. Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения. Актуализированная редакция СНиП 35-01-2001 (утв. Приказом Минстроя России от 30 декабря 2020 года №904/пр) граница опасной зоны у края платформы со стороны путей должна быть обозначена в соответствии с ГОСТ Р 52875, должна иметь визуальное и тактильное обозначение, выполненное контрастной по отношению к покрытию пассажирской платформы противоскользящей сигнальной полосой. Аналогичные требования содержатся в пункте 5.1.10 СП 59.13330.2020. Свод правил. Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения.

В силу положений ГОСТ Р 52875-2018. Национальный стандарт Российской Федерации. Указатели тактильные наземные для инвалидов по зрению. Технические требования, утвержденного и введенного в действие Приказом Росстандарта от 22 ноября 2018 года №1029-ст, тактильные наземные указатели являются пассивными техническими средствами сигнализации, предупреждающими инвалидов по зрению о препятствиях и опасных местах на путях их следования, в том числе на объектах транспортной инфраструктуры, способных причинить вред их жизни, здоровью и имуществу.

В соответствии с пунктом 7.4.15 СП 59.13330.2012 на кромках посадочной стороны перрона следует применять предупредительные сигнальные полосы вдоль краев платформы, а также тактильные наземные указатели для пассажиров с недостатками зрения. На перронах необходимо предусматривать дублирование визуальной информации, речевой и звуковой информации текстовой информацией.

Согласно пункту 6.3.1 СП 59.13330.2020 «СНиП 35-01-2001 Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения», утвержденных приказом Минстроя России от 30.12.2020 г. № 904/пр, во всех зданиях, где должны быть санитарно-бытовые помещения для посетителей, следует предусматривать специально оборудованные для инвалидов универсальные и доступные кабины в уборных. При этом должна быть обеспечена доступность уборных общего пользования для людей с нарушениями зрения и нарушениями опорно-двигательного аппарата.

Пунктом 6.3.2 СП 59.13330.2020 установлено, что уборные для МГН размещаются как внутри туалетных блоков – доступные кабины, так и с автономным входом – универсальные кабины. В каждом доступном для МГН здании, сооружении при наличии уборных для посетителей должна быть, как минимум, одна универсальная кабина уборной. Универсальная кабина уборной может также проектироваться как семейная (для родителей с детьми). В дополнение к универсальным кабинам уборных предусматривают доступные кабины в блоках туалетов из расчета 5% общего числа кабин. При числе кабин в блоке женских или мужских туалетов менее 4 допускается доступную кабину не предусматривать при наличии в здании универсальной кабины.

В силу пункта 6.3.3 СП 59.13330.2020, кабины в санитарно-бытовых помещениях должны иметь размеры в плане в соответствии с таблицей 6.1. В кабине сбоку от унитаза следует предусматривать пространство рядом с унитазом шириной не менее 0,8 м для размещения кресла-коляски, а также крючки для одежды, костылей и других принадлежностей. В кабине должно быть свободное пространство диаметром 1,4 м для разворота кресла-коляски. Двери должны открываться наружу. В универсальной кабине и других санитарно-бытовых помещениях, предназначенных для пользования всеми категориями граждан, в том числе инвалидами, следует предусматривать установку стационарных и откидных опорных поручней, а также переносных или закрепленных на стене складных сидений.

Согласно пункту 6.3.5 Правил, кабина для маломобильных групп населения должна быть оборудована переносным или закрепленным на стене складным сиденьем, расположенным на высоте не более 0,48 м от уровня поддона, ручным душем, настенными поручнями. Глубина и длина сиденья должны быть не менее 0,5 м.

В соответствии с пунктом 5.1.5 СП 59.13330.2020 в местах пересечения пешеходных и транспортных путей, имеющих перепад высот до 0,2 м, пешеходные пути обустраивают пандусами бордюрными и (или) искусственными неровностями.

Пандусы бордюрные следует располагать с двух сторон от проезжей части на тротуаре или пешеходной дорожке, а при наличии накопительной площадки – на ней. Они должны находиться на одной условной линии, перпендикулярной оси проезжей части либо параллельной оси пешеходного перехода.

Судом установлено, что пассажирские платформы железнодорожной станции Черемисиново Московской железной дороги находятся в собственности ОАО «РЖД».

В соответствии с решением Курского транспортного прокурора Смотровой Ю.В. от 24.07.2024 г. №31 в Московской дирекции пассажирских обустройств – структурного подразделения Центральной дирекции пассажирских обустройств – филиала ОАО «РЖД» (в части осуществления деятельности на территории Курского транспортного региона) была проведена проверка осуществления надзора за исполнением законодательства об обеспечении безопасности граждан при нахождении на объектах железнодорожной транспортной инфраструктуры, санитарно-эпидемиологического законодательства о защите прав потребителей, в том числе инвалидов и лиц с ограниченными возможностями.

В ходе надзорной деятельности за исполнением законодательства о защите потребителей, пользующихся услугами железнодорожного транспорта, в том числе прав инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности, установлено, что пассажирский остановочный пункт железнодорожной станции Черемисиново не в полной мере соответствуют предъявляемым федеральным законодательством о социальной защите инвалидов требованиям.

Так, пассажирские платформы остановочного пункта вопреки требованиям пункта 8.4.12 СП 59.13330.2020, ГОСТ 52875-2018 не оснащены предупреждающими тактильно-контрастными наземными указателями с целью обеспечения безопасности людей с нарушением зрения вдоль края платформы, запрещающей ее пересечение без приглашения на посадку, и разрешающей движение вдоль нее со стороны центра платформы с осторожностью. В нарушение положений п. 6.3.2 СП 59.13330.2020 остановочный пункт не оснащен туалетом для маломобильных граждан. Не произведено устройство сходов с платформ на уровне рельс в соответствии с требованиями п. 5.1.5 и п.8.4.11 СП 59.13330.2020. При этом, адаптация указанного объекта пассажирской инфраструктуры Дирекцией запланирована на 2045-2049 годы, то есть через 21-25 лет, что не соответствует принципу уважения прав инвалидов и является нарушением требований законодательства на обеспечение доступа инвалидам и другим лицам с ограничениями жизнедеятельности к объектам транспортной инфраструктуры и беспрепятственного пользования железнодорожным транспортом на протяжении еще нескольких десятков лет.

По данному факту прокуратурой в адрес руководства Московской дирекции пассажирских обустройств - структурного подразделения Центральной дирекции пассажирских обустройств - филиала ОАО «РЖД» было внесено представление от 29.06.2020 № 07-03-2020 об устранении нарушений федерального законодательства.

Согласно письму филиала ОАО «РЖД» Центральной Дирекции пассажирских устройств о доступной среде для маломобильных пассажиров от 02.09.2020 № ИСХ- 8479/МДПО сообщено, что Дирекцией рассматривается программа реконструкции, ремонта и развития пригородной пассажирской инфраструктуры и сроки запланированных работ будут пересмотрены.

Вместе с тем, до настоящего времени указанные мероприятия не выполнены, что подтверждается информацией Московской дирекции пассажирских обустройств от 12.08.2024 № ИСХ-14988/МОСК ДПО и приложенными к нему документами.

Таким образом, владельцем объекта транспортной инфраструктуры на пассажирском остановочном пункте железнодорожной станции Черемисиново Московской железной дороги для пассажиров с ограниченными возможностями не созданы на должном уровне условия для беспрепятственного пользования услугами железнодорожного транспорта, что приводит к нарушению их социальных прав и законных интересов.

Несоответствие пассажирского остановочного пункта железнодорожной станции Черемисиново действующим нормам законодательства о защите прав инвалидов является недопустимым и влечет существенное нарушение прав отнесенных к категории, требующей особой защиты, граждан, в связи с чем суд приходит к выводу об удовлетворении исковых требований Курского транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры

Довод ответчика, о том ОАО «РЖД» не является стороной договора перевозки, следовательно не является субъектом правового регулирования закона о защите прав потребителей, суд признает не состоятельным.

В соответствии со ст. 6 Федерального закона N 29-ФЗ от 27.02.2003 «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта», единый хозяйствующий субъект (ОАО «РЖД») осуществляет свою деятельность исходя из следующих основных принципов: сохранение единства и централизованного управления инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования, находящейся в собственности единого хозяйствующего субъекта, обеспечение устойчивой работы единого хозяйствующего субъекта и безопасности осуществляемой им эксплуатации железнодорожного транспорта, в том числе перевозок в условиях военного положения и чрезвычайного положения.

По делу установлено, что владельцем объекта транспортной инфраструктуры на пассажирском остановочном пункте железнодорожной станции Черемисиново Московской железной дороги является ответчик.

В соответствии со статьей 15 Федерального закона от 24 ноября 1995 г. N 181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации», Правительство Российской Федерации, органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органы местного самоуправления и организации независимо от организационно-правовых форм создают условия инвалидам (включая инвалидов, использующих кресла-коляски и собак-проводников) для беспрепятственного доступа к объектам социальной инфраструктуры (жилым, общественным и производственным зданиям, строениям и сооружениям, спортивным сооружениям, местами отдыха, культурно-зрелищным и другим учреждениям), а также для беспрепятственного пользования железнодорожным, воздушным, водным, междугородным автомобильным транспортом и всеми видами городского и пригородного пассажирского транспорта, средствами связи и информации (включая средства, обеспечивающие дублирование звуковыми сигналами световых сигналов светофоров и устройств, регулирующих движение пешеходов через транспортные коммуникации).

Положения части первой статьи 15 (в ред. Федерального закона от 01.12.2014 N 419-ФЗ) в части обеспечения доступности для инвалидов объектов связи, социальной, инженерной и транспортной инфраструктур, транспортных средств применяются с 1 июля 2016 года исключительно ко вновь вводимым в эксплуатацию или прошедшим реконструкцию, модернизацию указанным объектам и средствам.

В случаях, если существующие объекты социальной, инженерной и транспортной инфраструктур невозможно полностью приспособить с учетом потребностей инвалидов, собственники этих объектов до их реконструкции или капитального ремонта должны принимать согласованные с одним из общественных объединений инвалидов, осуществляющих свою деятельность на территории поселения, муниципального района, городского округа, меры для обеспечения доступа инвалидов к месту предоставления услуги либо, когда это возможно, обеспечить предоставление необходимых услуг по месту жительства инвалида или в дистанционном режиме (часть 8).

Организации, осуществляющие производство транспортных средств, а также организации, осуществляющие транспортное обслуживание населения (независимо от их организационно-правовых форм), обеспечивают оборудование указанных средств, вокзалов, аэропортов и других объектов транспортной инфраструктуры специальными приспособлениями и устройствами в целях обеспечения условий инвалидам для беспрепятственного пользования указанными средствами (часть 7 статьи 15 Федерального закона от 24 ноября 1995 г. N 181-ФЗ).

Таким образом, исходя из требований действующего законодательства, с учетом положений ст. 15 Федерального закона от 24 ноября 1995 года N 181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации», обязанность по оснащению специальными приспособлениями платформ для свободного передвижения и доступа инвалидов и маломобильных граждан возложена на собственнике объекта, то есть на ОАО «РЖД».

Вышеуказанной нормой закона, регулирующей вопросы обеспечения беспрепятственного доступа инвалидов к объектам социальной инфраструктуры, предусмотрено, что организации, независимо от организационно-правовых форм, создают условия инвалидам для беспрепятственного доступа к объектам социальной инфраструктуры. Из указанной нормы не следует, что она должна применяться только при строительстве новых объектов.

При этом согласно данной правовой норме, в случае, когда действующие объекты невозможно полностью приспособить для нужд инвалидов, собственниками этих объектов должны осуществляться по согласованию с общественными объединениями инвалидов меры, обеспечивающие удовлетворение минимальных потребностей инвалидов.

Таким образом довод ответчика о том, что положения статьи 15 Федерального закона от 24 ноября 1995 года № 181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» в части обеспечения доступности для инвалидов объектов связи, социальной, инженерной и транспортной инфраструктур, транспортных средств применяются с 1 июля 2016 года исключительно ко вновь вводимым в эксплуатацию или прошедшим реконструкцию, модернизацию указанным объектам и средствам, а СП 59.13330.2020 предназначен для проектирования новых, реконструкции существующих, подлежащих капитальному ремонту и приспособлению зданий и сооружений, а также территории общего пользования, является несостоятельными, поскольку законные права инвалидов и маломобильных групп населения на социальную поддержку и создание для них доступной среды не могут зависеть от даты постройки и ввода объектов, используемых под соответствующие учреждения.

Ссылка ответчика на то, что требования прокурора являются преждевременными и не подлежат удовлетворению, заявлены до момента реального нарушения закона, судом не может быть принята во внимание, поскольку в ходе надзора за соблюдением законодательства о защите социальных прав инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности на объектах транспортной инфраструктуры железнодорожных станций выявлены нарушения и внесено представление об устранении нарушений федерального законодательства. На момент рассмотрения спора нарушения не устранены, что не оспаривалось ответчиком.

Довод ответчика о том, что в иске не содержатся сведения о фактах обращения граждан на предмет нарушения их прав на беспрепятственное пользование пассажирской платформой, судом отклоняется.

Наделяя прокуратуру полномочиями по проверке исполнения законов, положения п. 2 ст. 21 Федерального закона «О прокуратуре Российской Федерации» не конкретизируют перечень поводов для проведения такой проверки.

В постановлении Конституционного Суда Российской Федерации от 17 февраля 2015 года N 2-П, принятом по делу о проверке конституционности положений пункта 1 статьи 6, пункта 2 статьи 21 и пункта 1 статьи 22 Закона о прокуратуре, сформулирован правовой подход, в силу которого, с учетом характера возложенных на прокуратуру Российской Федерации публичных функций, связанных с поддержанием правопорядка и обеспечением своевременного восстановления нарушенных прав и законных интересов граждан и их объединений, предполагается, что органы прокуратуры должны адекватно реагировать с помощью всех доступных им законных средств на ставшие известными факты нарушения законов независимо от источника информации, включая информацию, полученную прокурором самостоятельно на законных основаниях.

Доводы ответчика о том, что ОАО «РЖД» до устранения нарушений законодательства о защите прав потребителей и обеспечения условия для маломобильных групп населения по беспрепятственному пользованию железнодорожным транспортом предпринимает меры для обеспечения доступа к ним инвалидов и предоставлению инвалидам надлежащих транспортных услуг, является несостоятельным, поскольку в нарушение требований ст. 56 ГПК РФ, ответчик в суд первой инстанции относимых, допустимых, достаточных и достоверных доказательств создания условий по обеспечению доступа к объектам услуг инвалидам самостоятельно, с помощью персонала, либо иными способами, не представлял.

То обстоятельство, что ответчиком заключен договор с ООО «С-Груп» по оказанию услуг по сопровождению и помощи маломобильным группам населения на полигоне Московской железной дороги, правового значения для дела не имеет, поскольку как следует из приведенных правовых норм, ответчик обязан произвести мероприятия по оснащению пассажирского остановочного пункта железнодорожной станции Черемисиново Московской железной дороги, а именно пассажирские платформы (береговую и островную) на нормативном расстоянии вдоль края платформы оснастить предупреждающими тактильно-контрастными наземными указателями; остановочный пункт оснастить туалетом для маломобильных граждан; произвести устройство сходов с платформ (береговой и островной) на уровне рельс.

Довод ответчика, что заявленный истцом срок исполнения возложенной на ответчика обязанности не основан на каком-либо СНиПе, ГОСТе, Техрегламенте, федеральном законе или ином правовом акте, который предусматривал бы конкретные требования к такому сроку, судом не может быть принят внимание. Однако, с учетом доводов стороны ответчика о необходимости времени и выделения денежных средств для устранения выявленных нарушений суд, в соответствии со ст.с.204, 206 ГПК РФ, учитывая объем и характер работ, которые необходимо произвести ответчику для выполнения возложенных на него обязанностей, принципы соблюдения баланса интересов личности, общества и государства, взаимной ответственности личности, общества и государства в области обеспечения транспортной безопасности, исходя из разумности, суд считает один год недостаточным сроком для устранения выявленных нарушений и полагает разумным и обоснованным увеличить срок исполнения решения суда до 1 года 6 месяцев со дня его вступления в законную силу.

В соответствии с ч.1 ст.103 ГПК РФ, издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований.

Так как в силу п.9 ч.1 ст.333.36 Налогового кодекса РФ при подаче иска прокурор был освобожден от уплаты государственной пошлины, а заявленные им исковые требования судом удовлетворены, суд считает необходимым взыскать с ОАО «Российские железные дороги» в бюджет муниципального района «Черемисиновский район» Курской области государственную пошлину согласно п.3 ч.1 ст.333.19 НК РФ, в размере 20 000 рублей.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования Курского транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры в интересах неопределенного круга лиц к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о возложении обязанности устранить нарушения законодательства о защите прав потребителей – инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности удовлетворить.

Возложить обязанность на ОАО «Российские железные дороги» (ИНН №) в течение 01 года 06 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу устранить нарушения законодательства о защите прав потребителей – инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности путем выполнения мероприятий по оснащению пассажирского остановочного пункта железнодорожной станции Черемисиново Московской железной дороги, расположенного по адресу: 306440, Курская обл., Черемисиновский р-н, п. Черемисиново, ст. Черемисиново:

- пассажирские платформы (береговую и островную) на нормативном расстоянии вдоль края платформы оснастить предупреждающими тактильно-контрастными наземными указателями;

- остановочный пункт оснастить туалетом для маломобильных граждан;

- произвести устройство сходов с платформ (береговой и островной) на уровне рельс.

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***>) в бюджет муниципального образования «Черемисиновский район» Курской области государственную пошлину в размере 20 000 (двадцать тысяч) рублей.

Решение может быть обжаловано путем подачи апелляционной жалобы в Курский областной суд через Черемисиновский районный суд Курской области в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Мотивированное решение суда составлено 08 апреля 2025 года.

Судья И.С. Сухих