Решение по делу № 2-155/2025 от 22.01.2025 - о взыскании заработной платы.

Дело №

УИД №RS0№-80

РЕШЕНИЕ

И м е н е м Р о с с и й с к о й Ф е д е р а ц и и

ДД.ММ.ГГГГ <адрес>

Железнодорожный районный суд <адрес> в составе:

председательствующего - судьи Черниковой Е.В.,

при помощнике судьи ФИО3,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО2 к Акционерному обществу «Хабаровские авиалинии» о взыскании заработной платы,

УСТАНОВИЛ :

ФИО2 обратился в суд с иском к АО «Хабаровские авиалинии» о взыскании заработной платы, мотивируя тем, что он является ФИО1 АО «Хабаровские авиалинии» на основании трудового договора от 01.01.2015г. и дополнительного соглашения к трудовому договору от 07.02.2022г. Заработная плата каждого ФИО1 летного состава зависит от его квалификации, сложности выполняемой работы, количества и качества затраченного труда. Как следует из Положения об оплате труда ФИО1 летного состава ООО «Хабаровские авиалинии» от 28.10.2016г., в авиационном предприятии применяется смешанная (повременно, сдельно-премиальная) система оплаты труда, при которой форма оплаты труда летного состава складывается из заработной платы, зависящей от отработанного ФИО1 времени, налета часов, премий, начисляемых при выполнении установленных показателей. Заработная плата ФИО1 лётного состава состоит из оклада, к которому устанавливаются надбавки и доплаты (доплата за выслугу лет, доплата за допуск к полетам, доплата за работу во вредных условиях труда, доплата за разъездной характер работы, доплата за освоение новой техники, доплата за класс квалификации). Сдельная оплата труда складывается из следующих выплат: гарантированный налет за полный рабочий месяц составляет 40 часов, оплата производится пропорционально отработанному времени (ежемесячная гарантированная доплата за налет до 40 часов), за налет свыше 40 часов полетного времени устанавливается часовая ставка, доплата к полетному времени за работу в сумеречное и ночное время в размере 40% к часовой ставке за каждый час работы. Согласно трудовым договорам, заключаемых на предприятии с ФИО1 летного состава, а так же дополнительным соглашениям к трудовым договорам (которые являются однотипными), ФИО1 выплачивается гарантированная доплата за налет (до 40 часов в месяц), размер которой устанавливается в зависимости от должности конкретного ФИО1. Законодатель определил, что в состав заработной платы, помимо вознаграждения за труд в зависимости от его сложности, количества, качества и условий выполняемой работы, включаются также выплаты компенсационного и стимулирующего характера (доплаты и надбавки стимулирующего характера, премии и иные поощрительные выплаты) (ст.129 ТК РФ). Доплата – это компенсационная выплата. Ее назначают в том случае, когда сотрудник находился в состоянии повышенной интенсивности труда. Гарантийные доплаты предоставляются в случаях, когда заработная плата ФИО1 снижается по не зависящим от него причинам. В действующем на предприятии Положении об оплате труда, принятым в феврале 2024г., также дается определение понятию «доплата» и «надбавка» - выплаты компенсационного и стимулирующего характера, установленные в соответствии с действующим законодательством РФ и внутренними нормативными документами авиационного предприятия, за исключением премиальных выплат. Нормальная продолжительность рабочего времени членов экипажей воздушных судов установлена в размере 80 летных часов в месяц. При проведении проверки по факту обращения Первичной профсоюзной организацией летного состава КГУП «Хабаровские авиалинии» в Хабаровскую транспортную прокуратуру установлено, что ставка летного часа до 40 часов налета в локальных актах АО «Хабаровские авиалинии», действовавших с 2016г. по февраль 2024г., отсутствует. Положение об оплате труда ФИО1 летного состава от 2016г. содержит размер тарифной ставки летного часа только лишь при налете свыше 40 часов, что противоречит положениям нормативных актов, содержащих нормы трудового права, и ухудшает положение ФИО1. Постановлением Государственной инспекции труда в <адрес> от 06.05.2024г. должностное лицо АО «Хабаровские авиалинии» (генеральный директор) привлечено к административной ответственности по ч.6 ст.5.27 КоАП РФ по административному делу, возбужденному на основании постановления заместителя Хабаровского транспортного прокурора о возбуждении дела об административном правонарушении от 05.04.2024г., которым признано неправомерным отсутствие тарифной ставки летного часа до 40 часов, что ухудшает положение ФИО1, в связи с чем должностное лицо привлечено к административной ответственности в виде предупреждения. Трудовым законодательством РФ дифференциация цены одного часа выполняемой работы в зависимости от количества рабочих часов при нормальной продолжительности рабочего времени не установлена. Таким образом, он (ФИО2) имеет право на оплату труда исходя из единой часовой тарифной ставки летного часа за выполнение летной работы при налете до 40 часов. Поскольку действующим с 2016г. по 2024г. положением об оплате труда ФИО1 АО «Хабаровские авиалинии» была установлена ставка за налет часов свыше 40, необходимо произвести расчет за налет до 40 часов исходя из установленного размера оплаты. Таким образом, с марта 2023г. по январь 2024г. задолженность по его заработной плате составила 1084292 руб. 04 коп. Статьями 21, 22, 132 ТК РФ предусматривается право ФИО1 на своевременную и в полном объеме выплату заработной платы в соответствии со своей квалификацией, сложностью труда, количеством и качеством выполненной работы, а также соответствующая обязанность работодателя выплачивать заработную плату в полном размере. АО «Хабаровские авиалинии» до настоящего времени перерасчет заработной платы ему не сделало, в связи с чем он вынужден обратиться в суд за защитой своих нарушенных прав. В связи с тем, что на протяжении длительного времени работодателем нарушались права ФИО1 на получение заработной платы в полном объеме, нежелание работодателя урегулировать возникший трудовой спор в добровольном порядке, за отказ добровольно выплатить ФИО1 причитающуюся ему заработную плату, он полагает возможным взыскать с АО «Хабаровские авиалинии» компенсацию морального вреда на основании ст.237 ТК РФ в размере 100000 руб. Для представления интересов в суде между ним и ООО «Юридический центр» был заключен договор об оказании юридических услуг на сумму 25000 руб. Ему были оказаны следующие услуги: консультация, составление и подача искового заявления, представительство его интересов в суде первой инстанции. На основании изложенного, ФИО2 просит суд взыскать с АО «Хабаровские авиалинии» в его пользу невыплаченную заработную плату за период с марта 2023г. по январь 2024г. (включительно) в размере 1084292 руб. 04 коп., компенсацию морального вреда в размере 100000 руб., судебные расходы в сумме 25000 руб.

Определением судьи Железнодорожного районного суда <адрес> от 17.10.2024г. к участию в настоящем гражданском деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, на стороне истца привлечена Первичная профсоюзная организация летного состава КГУП «Хабаровские авиалинии».

В ходе судебного разбирательства истец ФИО2 через представителя по доверенности ФИО4 уменьшил размер исковых требований в части размера задолженности по заработной плате на основании уточненного расчета, просит суд взыскать с ответчика АО «Хабаровские авиалинии» в его пользу невыплаченную заработную плату за период с марта 2023г. по январь 2024г. (включительно) в размере 410856 руб. 43 коп.

Определением судьи Железнодорожного районного суда <адрес> от 17.10.2024г. к участию в настоящем гражданском деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, на стороне истца привлечена Первичная профсоюзная организация лётного состава КГУП «Хабаровские авиалинии».

В судебное заседание истец ФИО2 не явился, о дате и времени судебного заседания извещен своевременно и надлежащим образом, ходатайствовал о рассмотрении дела в свое отсутствие.

В судебном заседании представитель истца ФИО4, действующая на основании доверенности, иск поддержала по основаниям, изложенным в исковом заявлении, дополнила, что оплата налета от 0 до 40 часов должна производиться по единой тарифной ставке, т.к. от 0 до 80 часов ФИО1 выполняется одна и та же работа, в связи с чем оплата должна быть одинаковой. Однако ставка начинает действовать только с 41 часа. Гарантированная доплата от 0 до 40 часов не включается в заработную плату, следовательно, оплата работы истца за указанное время ответчиком не производилась. Истец предпринимал действия по досудебному порядку урегулирования спора, обращался в профсоюзную организацию, которая в марте 2024г. обратилась в прокуратуру с жалобой на неверную оплату труда ФИО1 АО «Хабаровские авиалинии». В апреле 2024г. по результатам проверки был получен ответ, нарушение выявлено. В июле 2024г. истец обратился к работодателю, не получив положительного ответа, в сентябре 2024г. обратился в суд. В связи с чем считает, что истцом срок исковой давности не пропущен. Неверное начисление истцу заработной платы является длящимся, продолжается с 2016г., ответчик отказывается добровольно удовлетворить требования ФИО1. В связи с чем размер компенсации морального вреда заявлен истцом обоснованно. Просит суд его не применять, удовлетворить исковые требования в полном объеме на основании полученного отчета специалиста о расчете недоначисленной истцу заработной платы за спорный период.

В судебном заседании представитель ответчика ФИО5, действующий на основании доверенности, иск не признал по основаниям, изложенным в письменных возражениях и дополнениях к ним, заявил о пропуске истцом срока исковой давности в части требования о взыскании невыплаченной заработной платы за период март-июль 2023г., суду пояснил, что заработная плата по январь 2024г. выплачивалась истцу в соответствии с Положением об оплате труда летного состава от 2016г., ухудшение прав истца не допущено. С февраля 2024г. оплата труда летного состава осуществляется в соответствии с Положением от 2024г., оплата за налет с 0 до 80 часов производится исходя из единой тарифной ставки. При сравнительном анализе оплаты истцу за налет часов по Положению об оплате труда от 2016г. и Положению об оплате труда от 2024г. видно, что при наличии выплаты за гарантированный налет до 40 часов по Положению 2016г. сумма выплаты за налет 80 часов за полный месяц работы явно выше выплаты за налет с 0 до 80 часов с учетом единой тарифной ставки в соответствии с Положением от 2024г. К заключению специалиста просит отнестись критически. Приказ Минтранса, на который ссылается истец, не содержит отсылочных норм об оплате полетного времени. Также истцом в обоснование причинения морального вреда не представлены документы, подтверждающие причинение ему нравственных страданий. Просит в удовлетворении иска отказать в полном объеме как необоснованному, а также в связи с частичным пропуском срока исковой давности.

В судебном заседании представитель третьего лица Первичной профсоюзной организации лётного состава КГУП «Хабаровские авиалинии» ФИО6, действующий на основании доверенности, суду пояснил, что исковые требования ФИО2 являются законными и обоснованными. Положение об оплате труда летного состава 2016г. ответчик не согласовал с первичной профсоюзной организацией. Анализ заработной платы по Положениям 2016г. и 2024г. просит суд во внимание не принимать. Представители АО «Хабаровские авиалинии» - это профессиональные мошенники, которые вводят суд в заблуждение по поводу равнозначности понятий полетного и летного времени. У летчика при полете идут одновременно и летные, и рабочие часы. Однако, налет с 0 до 40 часов по тарифной ставке не оплачивался. Просит суд восстановить ФИО1 срок исковой давности, т.к. прокуратура протянула срок проверки по жалобе ППО. Просит удовлетворить исковые требования ФИО2

Заслушав лиц, участвующих в деле, изучив материалы дела, суд приходит к следующему.

В силу ст.37 Конституции РФ каждый имеет право на труд в условиях, отвечающих требованиям безопасности и гигиены, вознаграждение за труд без какой бы то ни было дискриминации и не ниже установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда.

В соответствии со ст.15 ТК РФ трудовые отношения – отношения, основанные на соглашении между ФИО1 и работодателем о личном выполнении ФИО1 за плату трудовой функции (работы по должности в соответствии со штатным расписанием, профессии, специальности с указанием квалификации; конкретного вида поручаемой ФИО1 работы), подчинения ФИО1 правилам внутреннего трудового распорядка при обеспечении работодателем условий труда, предусмотренных трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами, трудовым договором.

Согласно ст.16 ТК РФ, трудовые отношения возникают между ФИО1 и работодателем на основании трудового договора, заключаемого в соответствии с данным Кодексом. Трудовые отношения между ФИО1 и работодателем возникают также на основании фактического допущения ФИО1 к работе с ведома или по поручению работодателя или его представителя в случае, когда трудовой договор не был надлежащим образом оформлен.

На основании ст.56 ТК РФ трудовой договор – соглашение между работодателем и ФИО1, в соответствии с которым работодатель обязуется предоставить ФИО1 работу по обусловленной трудовой функции, обеспечить условия труда, предусмотренные трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами и данным соглашением, своевременно и в полном размере выплачивать ФИО1 заработную плату, а ФИО1 обязуется лично выполнять определенную этим соглашением трудовую функцию, соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, действующие у данного работодателя.

В соответствии со ст.57 ТК РФ обязательными для включения в трудовой договор являются условия оплаты труда (в том числе размер тарифной ставки или оклада (должностного оклада) ФИО1, доплаты, надбавки и поощрительные выплаты).

В силу положений ст.129 ТК РФ, заработная плата (оплата труда ФИО1) - вознаграждение за труд в зависимости от квалификации ФИО1, сложности, количества, качества и условий выполняемой работы, а также компенсационные выплаты (доплаты и надбавки компенсационного характера, в том числе за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, работу в особых климатических условиях и на территориях, подвергшихся радиоактивному загрязнению, и иные выплаты компенсационного характера) и стимулирующие выплаты (доплаты и надбавки стимулирующего характера, премии и иные поощрительные выплаты). Тарифная ставка - фиксированный размер оплаты труда ФИО1 за выполнение нормы труда определенной сложности (квалификации) за единицу времени без учета компенсационных, стимулирующих и социальных выплат. Оклад (должностной оклад) - фиксированный размер оплаты труда ФИО1 за исполнение трудовых (должностных) обязанностей определенной сложности за календарный месяц без учета компенсационных, стимулирующих и социальных выплат.

Согласно ч.ч.1, 3 ст.135 ТК РФ, заработная плата ФИО1 устанавливается трудовым договором в соответствии с действующими у данного работодателя системами оплаты труда. Системы оплаты труда, включая размеры тарифных ставок, окладов (должностных окладов), доплат и надбавок компенсационного характера, в том числе за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, системы доплат и надбавок стимулирующего характера и системы премирования, устанавливаются коллективными договорами, соглашениями, локальными нормативными актами в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права.

Судом установлено, что истец ФИО2 с 01.11.2010г. работает в АО «Хабаровские авиалинии», с 01.01.2015г. переведен в Летную службу, подразделение АН-24(26), филиал «Аэропорт Хабаровск», на должность бортмеханика АН-24(26), о чем с истцом был заключен трудовой договор № б/н от 01.01.2015г., согласно разделу 7 которого «Оплата труда, премии, льготы и компенсации», за выполнение работы по указанной должности ФИО1 ежемесячно выплачивается должностной оклад в размере 11974 руб. (п.7.1). ФИО1 могут быть выплачены стимулирующие, компенсационные и поощрительные начисления, бонусы и премии, которые доводятся приказом по предприятию (п.7.2). Оплата труда осуществляется применением районного коэффициента, размер которого устанавливается Правительством РФ и составляет 1.3 (п.7.3). За работу в южных районах ФИО1 выплачивается процентная надбавка к заработной плате за стаж работы в данных районах и местностях в размере 30% (п.7.4). За работу во вредных условиях труда ФИО1 выплачивается процентная надбавка в размере 24% от окладной части (п.7.5). За подвижной характер работы выплачивается процентная надбавка в размере 10% от окладной части (п.7.6). ФИО1 выплачивается гарантированная доплата за налет (до 40 часов) в размере 16360 руб. (п.7.7). За налет свыше 40 часов в месяц выплачивается надбавка в размере 515 руб. в час (п.7.8).

В соответствии с положениями ст.21 ТК РФ, ФИО1 имеет право на своевременную и в полном объеме выплату заработной платы в соответствии со своей квалификацией, сложностью труда, количеством и качеством выполненной работы.

В силу ст.22 ТК РФ, работодатель обязан соблюдать трудовое законодательство и иные нормативные правовые акты, содержащие нормы трудового права, локальные нормативные акты, условия коллективного договора, соглашений и трудовых договоров; обеспечивать ФИО1 равную оплату за труд равной ценности; выплачивать в полном размере причитающуюся ФИО1 заработную плату в сроки, установленные в соответствии с данным Кодексом, коллективным договором, правилами внутреннего трудового распорядка, трудовыми договорами.

На основании ст.5 ТК РФ регулирование трудовых отношений и иных непосредственно связанных с ними отношений в соответствии с Конституцией Российской Федерации, федеральными конституционными законами осуществляется: трудовым законодательством (включая законодательство об охране труда), состоящим из данного Кодекса, иных федеральных законов и законов субъектов Российской Федерации, содержащих нормы трудового права; иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права: указами Президента Российской Федерации; постановлениями Правительства Российской Федерации и нормативными правовыми актами федеральных органов исполнительной власти; нормативными правовыми актами органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации; нормативными правовыми актами органов местного самоуправления. Трудовые отношения и иные непосредственно связанные с ними отношения регулируются также коллективными договорами, соглашениями и локальными нормативными актами, содержащими нормы трудового права.

В соответствии с ч.ч.1, 4 ст.8 ТК РФ работодатели, за исключением работодателей - физических лиц, не являющихся индивидуальными предпринимателями, принимают локальные нормативные акты, содержащие нормы трудового права (далее - локальные нормативные акты), в пределах своей компетенции в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективными договорами, соглашениями. Нормы локальных нормативных актов, ухудшающие положение ФИО1 по сравнению с установленным трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, а также локальные нормативные акты, принятые без соблюдения установленного статьей 372 данного Кодекса порядка учета мнения представительного органа ФИО1, не подлежат применению. В таких случаях применяются трудовое законодательство и иные нормативные правовые акты, содержащие нормы трудового права, коллективный договор, соглашения.

28.10.2016г. и.о. генерального директора КГУП «Хабаровские авиалинии» ФИО7 было утверждено Положение об оплате труда летного состава (экипажей воздушных судов, командно-летного состава, летно-инструкторского), которое устанавливало для членов летных экипажей сдельно-повременную систему оплаты труда. Повременная оплата труда производится за отработанное время по должностным окладам с надбавками и вознаграждениями к ним. Сдельная оплата труда производится за время полета, исчисленное по часовым ставкам оплаты летной работы с доплатами стимулирующего и компенсирующего характера (п.1.2). Для командно-летного, летно-инструкторского и летно-инспекторского состава и других должностных лиц, имеющих действующие допуски к летной работе, установлена повременная оплата труда за отработанное время по должностным окладам с надбавками и доплатами к ним, включая гарантированный налет за полный рабочий месяц (п.1.3).

Согласно п.3.1 Положения об оплате труда, при повременной оплате труда летному составу устанавливаются должностные оклады в соответствии со штатным расписанием, к которым устанавливаются следующие надбавки и доплаты: доплата за выслугу лет, доплата за допуск к полетам по минимуму 1-й категории, доплата за работу во вредных условиях труда, доплата за разъездной (подвижной) характер работы, доплата за освоение новой техники, доплата за класс квалификации.

Согласно п.3.2 Положения об оплате труда, при сдельной оплате труда основанием для оплаты труда летной работы является полетное задание. Гарантированный налет за полный рабочий месяц составляет 40 часов, оплата производится пропорционально отработанному времени. Размер ежемесячной гарантированной доплаты устанавливается в соответствии со штатным расписанием (п.3.2.1). За налет свыше 40 часов полетного времени устанавливается часовая ставка в размере: командир воздушного судна – 644 руб./час, второй пилот, штурман, бортмеханик – 515 руб./час, бортпроводник, бортоператор – 361 руб./час. (п.3.2.2).

01.08.2018г. между истцом ФИО2 и ответчиком АО «Хабаровские авиалинии» было заключено дополнительное соглашение о внесении изменении в трудовой договор от 01.01.2015г., которым стороны пришли к соглашению изменить Раздел 7 «Оплата труда, премии, льготы и компенсации» трудового договора в редакции в соответствии с Положением об оплате труда летного состава от 2016г., в том числе о выплате ФИО1 гарантированной доплаты за налет (до 40 часов) в размере 26466 руб. (п.7.7), за налет свыше 40 часов в месяц выплачивается надбавка в размере 1234 руб. в час (п.7.8).

В соответствии со ст.134 ТК РФ обеспечение повышения уровня реального содержания заработной платы включает индексацию заработной платы в связи с ростом потребительских цен на товары и услуги. Государственные органы, органы местного самоуправления, государственные и муниципальные учреждения производят индексацию заработной платы в порядке, установленном трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, другие работодатели – в порядке, установленном коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами.

В судебном заседании установлено, что ответчиком АО «Хабаровские авиалинии» с целью повышения реального содержания заработной платы, в соответствии с коллективным договором, ст.134 ТК РФ и приказов АО «Хабаровские авиалинии» «Об индексации заработной платы» размер гарантированной выплаты за налет (до 40 часов) в месяц командно-летному, летно-инструкторскому, летно-инспекторскому составу, членам экипажей воздушных судов, а также размер часовой ставки за налет свыше 40 до 80 часов в месяц, свыше 80 часов в месяц членам экипажей воздушных судов ежегодно увеличивались с учетом индексации.

Так, на основании приказа № от 01.03.2023г. «Об изменении оплаты труда ФИО1, имеющих допуск к летной работе», с 01.01.2023г. размер гарантированной доплаты за налет (до 40 часов) в месяц командно-летному, летно-инструкторскому, летно-инспекторскому составу, членам экипажей воздушных судов, а также размер часовой ставки за налет свыше 40 до 80 часов в месяц, свыше 80 часов в месяц членам экипажей воздушных судов установлен в соответствии с Приложением № к данному приказу, согласно которому бортмеханику Подразделения АН-24(26) с 01.01.2023г. размер гарантированной доплаты за налет (до 40 часов) в месяц установлен в сумме 30314 руб., размер часовой ставки за налет свыше 40 часов в месяц (до 80 часов) – 1413 руб.

На основании приказа №/ШР от 22.01.2024г. «Об индексации заработной платы ФИО1 АО «Хабаровские авиалинии» с 01.01.2024г. проведена индексация гарантированной доплаты за налет в месяц, установленной командно-летному, летно-инструкторскому, летно-инспекторскому составу, членам экипажей воздушных судов - на 7,2%, за налет свыше 40 до 80 часов в месяц, свыше 80 часов в месяц, установленных членам экипажей воздушных судов, - на 7,2%.

25.08.2021г. и 07.02.2022г. стороны заключали дополнительные соглашения к трудовому договору от 01.01.2015г., которым излагали Раздел 7 трудового договора в редакции в в соответствии с вышеуказанными приказами об индексации оплаты труда, в том числе гарантированной надбавки за налет часов.

В соответствии с ч.5 ст.135 ТК РФ условия оплаты труда, определенные трудовым договором, не могут быть ухудшены по сравнению с установленными трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами.

Условия оплаты труда, определенные коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами, не могут быть ухудшены по сравнению с установленными трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права (ч.6 ст.135 ТК РФ).

Положение об оплате труда лётного состава (экипажей воздушных судом, командно-лётного, лётно-инструкторского) от 2016г. не противоречит положениям ст.147 ТК РФ (об оплате труда ФИО1, занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда), ст.152 ТК РФ (об оплате сверхурочной работы), которыми предусмотрен повышенный размер оплаты труда ФИО1, занятых на указанных работах, ст.155 ТК РФ (об оплате труда при невыполнении норм труда, неисполнении трудовых (должностных) обязанностей), Приказу Министерства транспорта РФ от 21.11.2005г. №, которые не содержат ограничений в установлении работодателем размера тарифной ставки за каждый час полетного времени в зависимости от количества часов налета.

Установленная Положением об оплате труда лётного состава от 2016г. доплата за налет до 40 часов (включительно) является гарантированной для ФИО1 и оплачивается работодателем сверх установленной надбавки за вредные условия труда. Установление ФИО1 такой гарантии за налет до 40 часов (включительно), даже в случае, если в расчетный период у ФИО1 налет составлял меньшее количество часов, и установление оплаты за налет от 40 до 80 часов в повышенном размере является правом работодателя, в том числе в качестве стимулирующей выплаты, а также компенсационной выплаты, поскольку доплата за налет в количестве 40 часов (включительно) установлена ответчиком в целях компенсации ФИО1 возможного несоблюдения графиков работы членов экипажей и расписаний (длительные задержки (отмена, перенос) вылетов рейсов по метеоусловиям в силу особых климатических условий в труднодоступных местах <адрес>, ремонт и техническое обслуживание воздушных судов), и недопущения снижения уровня заработной платы ФИО1 летного состава.

Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации, утвержденное Приказом Минтранса РФ от 21.11.2005г. №, на который ссылается истец и его представитель, разработано в соответствии со статьей 329 ТК РФ в целях обеспечения безопасности полетов, снижения утомляемости и сохранения здоровья членов экипажей воздушных судов и устанавливает особенности режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов, имеющих действующие сертификаты (свидетельства), предоставляющие право выполнения работы на борту воздушного судна в составе экипажа, включая курсантов летных учебных заведений и стажеров.

В соответствии с ч.2 ст.329 ТК РФ особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий ФИО1, труд которых непосредственно связан с движением транспортных средств, устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области транспорта, с учетом мнения соответствующих общероссийского профсоюза и общероссийского объединения работодателей. Эти особенности не могут ухудшать положение ФИО1 по сравнению с установленными данным Кодексом.

Согласно п.5 указанного Положения, рабочее время члена экипажа воздушного судна состоит из времени полетной смены, времени работы на земле между полетными сменами и времени перемещения в качестве пассажира по заданию (распоряжению) работодателя.

Пунктом 11 Положения установлено, что продолжительность полетного времени при выполнении полетов на всех типах воздушных судов не может превышать 80 часов за один календарный месяц, 240 часов в квартал, 800 часов за календарный год.

Таким образом, вышеуказанным Положением регулируются особенности режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судом, особенности оплаты труда летного состава данное Положение не регулирует.

Также суд принимает во внимание, что Хабаровским транспортным прокурором протест на несоответствие п.3.2 Положения об оплате труда летного состава от 2016г. нормам ТК РФ не вносился, был внесен протест только на несоответствие п.3.1.2.1 Положения в части выплаты надбавки за вредные условия труда, в связи с чем Хабаровский транспортный прокурор обращался в суд с иском к АО «Хабаровские авиалинии» в защиту трудовых прав ФИО8 о возложении на ответчика обязанности выплатить недоначисленную заработную плату за вредные условия труда, поскольку она начислялась ответчиком арифметически неверно.

Суд признает необоснованными доводы представителей истца и третьего лица о том, что период полетного времени от 0 до 40 часов ответчиком не оплачивается.

Как следует из представленных представителем ответчика ФИО5 табелям учета рабочего времени, расчетным листкам истца ФИО2 в спорный период, истцу, как ФИО1 летного состава, оплачивается как его рабочее время (оплата по окладу), так и гарантированные надбавки за налет до 40 часов, а также от 40 до 80 часов в месяц и иные установленные ФИО1 надбавки и доплаты.

Приказом от 19.01.2024г. № генерального директора АО «Хабаровские авиалинии» ФИО9 утверждено Положение об оплате труда ФИО1 летного состава АО «Хабаровские авиалинии», которое введено в действие с 01.02.2024г., в соответствии с п.3.1 которого для летного состава сдельная форма оплаты труда рассчитывается за каждый час полетного времени, начиная с первого часа полета, и размера часовых ставок за налет, установленных для летного состава.

Доводы представителя истца о том, что нарушение трудовых прав ФИО1 летного состава, в том числе и истца, на оплату налета от 0 до 80 часов исходя из единой тарифной ставки подтверждается привлечением 06.05.2024г. Государственной инспекцией труда в <адрес> генерального директора АО «Хабаровские авиалинии» ФИО9 к административной ответственности по ч.6 ст.5.27 КоАП РФ и назначении ему административного наказания в виде предупреждения, суд признает необоснованными, поскольку, в силу положений ст.61 ГПК РФ, постановление по делу об административном правонарушении, вынесенное Госинспекцией труда в <адрес> от 06.05.2024г., не является для суда обязательным.

На основании изложенного, поскольку судом установлено, что в спорный период с 01.03.2023г. по 31.01.2024г. истцу ФИО2 оплата труда за налет часов от 0 до 40 часов производилась в соответствии с действующей у работодателя АО «Хабаровские авиалинии» системой оплаты труда ФИО1 летного состава, которая не противоречила действующему трудовому законодательству и не нарушала трудовые права истца на получение заработной платы в соответствии со своей квалификацией, сложностью труда, количеством и качеством выполненной работы, требование истца ФИО2 о взыскании с ответчика в его пользу невыплаченной заработной платы за налет часов за период с марта 2023г. по январь 2024г. в размере 410856 руб. 43 коп. удовлетворению не подлежит как незаконное и необоснованное. В связи с чем представленный представителем истца ФИО4 отчет специалиста ООО «АУДИТ ГРУПП» суд во внимание не принимает.

Представителем ответчика ФИО5 заявлено о пропуске истцом срока исковой давности в части требований о взыскании заработной платы за март-июль 2023г.

Согласно ст.381 ТК РФ, индивидуальный трудовой спор – неурегулированные разногласия между работодателем и ФИО1 по вопросам применения трудового законодательства и иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права, коллективного договора, соглашения, локального нормативного акта, трудового договора (в том числе об установлении или изменении индивидуальных условий труда), о которых заявлено в орган по рассмотрению индивидуальных трудовых споров.

В соответствии с ч.2 ст.392 ТК РФ за разрешением индивидуального трудового спора о невыплате или неполной выплате заработной платы и других выплат, причитающихся ФИО1, он имеет право обратиться в суд в течение одного года со дня установленного срока выплаты указанных сумм, в том числе в случае невыплаты или неполной выплаты заработной платы и других выплат, причитающихся ФИО1 при увольнении.

Истец ФИО2 с настоящим иском обратился в суд 28.08.2024г. (согласно почтовому штемпелю на конверте).

В силу положений ст.56 ГПК РФ, каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Заключив 01.01.2015г. трудовой договор с АО «Хабаровские авиалинии», а впоследствии дополнительные соглашения к нему от 01.08.2018г., от 25.08.2021г., от 07.02.2022г., которыми стороны изменяли редакцию именно Раздела 7 «Оплата труда, премии, льготы и компенсации» трудового договора от 01.01.2015г., истец ФИО2 согласовал условия оплаты его труда, в частности оплаты налета с 0 до 40 часов, получал на руки копии дополнительных соглашений, доказательства обратного суду не представлены. Получая заработную плату в спорный период, истец видел составляющие его заработной платы, в том числе оплату налета часов, в связи с чем мог своевременно обратиться в суд за защитой своих трудовых прав и разрешением индивидуального трудового спора.

Доводы представителя истца ФИО4 о том, что о нарушении своих прав на оплату налета часов истец узнал 03.04.2024г. при получении первичной профсоюзной организацией ответа из Хабаровской транспортной прокуратуры, в связи с чем срок исковой давности истцом не пропущен, суд признает необоснованными, поскольку за защитой своих трудовых прав истец обратился в суд самостоятельно. Подача 31.07.2024г. работодателю заявления с предложением выплатить ему невыплаченную заработную плату за налет от 0 до 40 часов за период с 01.01.2023г. по 31.01.2024г. в досудебном порядке не прерывает срок исковой давности, т.к. нормами трудового законодательства обязательный досудебный порядок урегулирования индивидуального трудового спора не предусмотрен.

С ходатайством о восстановлении пропущенного срока для обращения в суд с настоящим иском истец не обращался.

При таких обстоятельствах доводы представителя ответчика ФИО5 о пропуске истцом ФИО2 процессуального срока суд признает обоснованными, в связи с чем считает необходимым применить последствия пропуска истцом установленного ст.392 ТК РФ срока для обращения в суд с настоящим иском в части взыскания невыплаченной заработной платы за период с 01.01.2023г. по 31.07.2024г. и отказать в удовлетворении данного требования также в связи с пропуском срока для обращения с ним в суд.

Поскольку судом не установлено нарушение ответчиком АО «Хабаровские авиалинии» трудовых прав истца ФИО2 при оплате его труда за налет от 0 до 40 часов, не подлежит удовлетворению требование истца о взыскании с ответчика в его пользу компенсации морального вреда в размере 100000 руб. на основании ст.237 ТК РФ.

На основании вышеизложенного, исковые требования ФИО2 удовлетворению не подлежат в полном объеме как необоснованные и незаконные и необоснованные по существу требований, так и частично в связи с пропуском срока для обращения в суд с иском в части спорного периода с 01.01.2023г. по 31.07.2024г.

В силу положений ст.ст.98, 100 ГПК РФ, в связи с отказом в удовлетворении исковых требований ФИО2 в полном объеме не подлежат возмещению понесенные им судебные расходы на оплату услуг представителя в размере 25000 руб.

Руководствуясь ст.ст.194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ :

В удовлетворении иска ФИО2 к Акционерному обществу «Хабаровские авиалинии» о взыскании невыплаченной заработной платы, компенсации морального вреда – отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в <адрес>вой суд через Железнодорожный районный суд <адрес> в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

В окончательной форме решение принято 05.02.2025г.

Судья Е.В. Черникова