УИД 67RS0003-01-2022-004247-73

Дело № 2-1144/2022

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

14 декабря 2022 г. г. Рославль

Рославльский городской суд Смоленской области в составе судьи Лакеенковой Е.В.,

при секретаре Давыденковой О.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 Государственному учреждению - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации по Смоленской области о включении в специальный стаж дающий право на назначение досрочной страховой пенсии по старости время работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности дублера помощника машиниста Локомотивного дело Рославль Московской железной дороги и назначении досрочной страховой пенсии по старости с момента обращения за пенсией,

установил:

ФИО1 обратился в суд с вышеуказанным иском, ссылаясь на то, что с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал в должности дублера помощника машиниста Локомотивного дело Рославль Московской железной дороги. В марте 2022 он обратился в УПФР по Смоленской области с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости по п. 2 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях». Решением ГУ - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации по Смоленской области от 04.04. 2022 № ему отказано в установлении досрочной страховой пенсии по старости ввиду отсутствия специального стажа требуемой продолжительности, не включен период работы в должности дублера помощника машиниста Локомотивного дело Рославль Московской железной дороги, со ссылкой на то, что указанная должность отсутствует в Списке № 2 1956 года. С отказом он не согласен, поскольку, работая дублером помощника машиниста тепловоза, он фактически выполнял обязанности помощника машиниста под наблюдением наставника, стажировка для помощника машиниста является обязательной, без ее прохождения работник не допускается к самостоятельной работе, в период прохождения стажировки состоял в трудовых отношениях с локомотивном депо Рославль Московской железной дороги. Стажировка осуществлялась на основании приказа работодателя и предусматривала самостоятельную работу под руководством наставника.

Определением суда от 14.11.2022 к участию в деле в качестве соответчика привлечен бывший работодатель – ОАО «РЖД» ( л.д. 60).

Протокольным определением суда от 14.12.2022 ОАО «РЖД» исключено из числа ответчиков и привлечено в качестве 3-го лица.

В судебное заседание истец не явился, просил рассмотреть дело без его участия.

Ответчик ГУ- Управление Пенсионного фонда Российской Федерации по Смоленской области иск не признал.

Изучив материалы дела, принимая во внимание позицию ответчика, суд приходит к следующему:

решением ГУ- Управления Пенсионного фонда Российской Федерации по Смоленской области от 04.04.2022 № ФИО1 отказано в назначении досрочной страховой пенсии по старости ввиду отсутствия специального стажа требуемой продолжительности, не включен период работы в должности дублера помощника машиниста тепловоза Локомотивного дело Рославль Московской железной дороги, со ссылкой на то, что указанная должность отсутствует в Списке № 2, 1956 г.

Бесспорный специальный стаж ФИО1, дающий право на назначение досрочной страховой пенсии по старости на момент обращения (07.02.2022) в пенсионный орган по Списку № 2 составил 8 лет 10 месяцев 23 дня, общий стаж 39 лет 9 месяцев 25 дней (л.д. 43).

Из копии трудовой книжки следует, что ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ принят в локомотивное депо Рославль Московской железной дороги дублером помощника машиниста тепловоза, ДД.ММ.ГГГГ переведен помощником машиниста тепловоза.

Московская железная дорога с октября 2003 года вошла в состав образованного Постановлением Правительства РФ № от 18.09.2003 ОАО «РЖД».

Согласно справке, уточняющей особый характер работы, выданной ОАО «РЖД» на запрос суда указано, что ФИО1 полный рабочий день работал в локомотивном депо Рославль Московской железной дороги для того, чтобы приступить к самостоятельной работе. При работе в качестве дублера помощника машиниста ФИО1 выполнял обязанности равнозначные, как и помощник машиниста, находясь в условиях воздействия вредных факторов (л.д. 66).

Суд считает, что в период работы дублером помощника машиниста тепловоза ФИО1 фактически выполнял обязанности помощника машиниста под наблюдением наставника, стажировка для помощника машиниста является обязательной, без прохождения стажировки работник не допускается к самостоятельной работе, в период прохождения стажировки ФИО2 состоял в трудовых отношениях с локомотивным депо Рославль Московской железной дороги, стажировка осуществлялась на основании приказа работодателя и предусматривала самостоятельную работу под руководством наставника.

Пунктом 2 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» установлено, что страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 названного закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали на работах с тяжелыми условиями труда соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет. В случае, если указанные лица проработали на перечисленных работах не менее половины установленного срока и имеют требуемую продолжительность страхового стажа, страховая пенсия им назначается с уменьшением возраста, предусмотренного статьей 8 настоящего Федерального закона по состоянию на 31 декабря 2018 года, на один год за каждые 2 года и 6 месяцев такой работы мужчинам и за каждые 2 года такой работы женщинам.

Частью 2 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» установлено, что списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается страховая пенсия по старости в соответствии с частью 1 данной статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством Российской Федерации.

Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, при условии признания указанных периодов в соответствии с законодательством, действовавшим в период выполнения данной работы (деятельности), дающей право на досрочное назначение пенсии (ч. 3 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях»).

Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, могут исчисляться с применением правил, предусмотренных законодательством, действовавшим при назначении пенсии в период выполнения данной работы (деятельности) (ч. 4 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях»).

В целях реализации положений статей 30 и 31 Федерального закона «О страховых пенсиях» Правительством Российской Федерации принято постановление от 16 июля 2014 г. № 665 «О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение».

Подпунктом «б» п. 1 постановления Правительства Российской Федерации от 16 июля 2014 г. № 665 предусмотрено, что при досрочном назначении страховой пенсии по старости лицам, работавшим на работах с тяжелыми условиями труда, применяется, в том числе Список № 2 производств, цехов, профессий и должностей с тяжелыми условиями труда, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах, утвержденный постановлением Совета Министров СССР от 22 августа 1956 г. № 1173 «Об утверждении списков производств, цехов, профессий и должностей, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах», - для учета периодов выполнения соответствующих работ, имевших место до 1 января 1992 г.

Подразделом 1 «Железнодорожный транспорт и метрополитен» раздела XXX «Транспорт» Списка № 2 от 22 августа 1956 г. предусмотрено, что право на льготное пенсионное обеспечение имеют машинисты и их помощники и старшие машинисты: паровозов, тепловозов, электровозов, дизельпоездов, моторвагонных (электро)секций, мотовозов.

Правилами по технике безопасности и производственной санитарии при эксплуатации электровозов, тепловозов и мотовагонного подвижного состава, утвержденными Президиумом ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта 13 ноября 1974 г., действовавшими до 11 апреля 1995 г., предусматривалось, что работа в качестве дублера представляла собой обязательную стажировку для кандидата на должность помощника машиниста перед самостоятельной работой, связанной с управлением электровозом. Количество часов стажировки устанавливалось работодателем (п. 1.9).

Исходя из п. 14 Правил технический эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. № 286 работники железнодорожного транспорта, проходящие стажировку, могут допускаться, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожного пути не общего пользования к управлению подвижными единицами, сигналами, аппаратами, механизмами, а также к переводу стрелок и к другим устройствам, связанным с обеспечением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, только под наблюдением и личную ответственность работника, непосредственно обслуживающего эти устройства (или управляющего ими) и за которым закреплен работник, проходящий стажировку.

Пунктом 24 Правил технический эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. № 286 установлено, что управление локомотивом при маневрах осуществляется машинистом. Машинист может доверять управление локомотивом помощнику машиниста, имеющему права управления локомотивом, или дублеру машиниста лишь под своим наблюдением.

Принимая во внимание установленные обстоятельства, имеющиеся в материалах дела доказательства, суд считает, что период работы ФИО1 с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности дублера помощника машиниста тепловоза локомотивного депо Рославль Московской железной дороги в специальный стаж, дающий право на назначение досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п. 2 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях».

В то же время суд не находит основания для назначения истцу досрочной пенсии с момента обращения за пенсией (ДД.ММ.ГГГГ), поскольку при включении в специальный стаж спорный период его специальный стаж будет составлять 9 лет 15 дней, что менее необходимых 12 лет 6 месяцев.

Руководствуясь ст.ст. 194-198 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

исковые требования ФИО1 удовлетворить частично.

Возложить обязанность на Государственное учреждение - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации по Смоленской области включить в специальный стаж ФИО1 период его работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности дублера помощника машиниста тепловоза Локомотивного дело Рославль Московской железной дороги для назначения досрочной страховой пенсии по старости.

В остальной части иска отказать.

Решение может быть обжаловано в месячный срок в Смоленский областной суд через Рославльский городской суд.

Судья:

Мотивированное решение изготовлено 16 декабря 2022 г.