К делу 2-3082/2023

23RS0008-01-2023-004187-37

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

г.Белореченск 05.12.2023 года

Белореченский районный суд Краснодарского края в составе:

председательствующего судьи Пятибратовой И.В.,

при секретаре Архиповой Л.А.,

с участием истца – помощника Белореченского транспортного прокурора Семеренко В.Д.,

ответчика ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению Белореченского транспортного прокурора, действующего в интересах неопределенного круга лиц и Российской Федерации к ФИО1 о запрете использовать сверхлегкое воздушное судно,

УСТАНОВИЛ:

Белореченский транспортный прокурор просит суд просит запретить ФИО1, а также иным лицам использовать (эксплуатировать) сверхлегкое воздушное судно без регистрационных и опознавательных знаков в корпусе белого цвета на базе самолета Piper, с двигателем Rotax 912 № 5643800 в отсутствие регистрации в государственном реестре гражданских воздушных судов, свидетельства о государственной регистрации воздушного судна, регистрации права на воздушное судно, сертификата летной годности, страхового свидетельства. Запретить ФИО1 осуществлять пилотирование воздушных судов в отсутствие свидетельства пилота, предусмотренного ст. 53 ВК РФ.

В обоснование заявленных требований указал, что Белореченской транспортной прокуратурой, в период с 30.10.2023 года по 31.10.2023 года проведена проверка исполнения требований законодательства в сфере безопасности полетов при эксплуатации сверхлегкого воздушного судна ФИО1 в пос. Садовом Белореченского района Краснодарского края. ФИО1 имеет в собственности сверхлегкое воздушное судно – самолет в корпусе белого цвета, собранный на базе самолета Piper, без регистрационного и опознавательного знаков с двигателем Rotax 912 № 5643800, общей массой около 300 кг. Указанный самолет ФИО1 собрал самостоятельно кустарным способом у себя в гараже по адресу: <...>, имеет свидетельство пилота выданного клубом. Свидетельство установленного образца у нег отсутствует. Никаких документов на самолет, в том числе сертификат летной годности, свидетельства права собственности на судно, регистрация судно, страховые свидетельства у ФИО1 не имеется. Проверкой установлено, что 28.10.2023 года самолет при проверке ФИО1 работоспособности шасси из-за сильного ветра подбросило вверх, в связи с чем, пилот осуществил полет и приземлился в поле в пос.Садовом Белореченского района Краснодарского края. Использование ФИО1 воздушного судна противоречит действующему законодательству и угрожает безопасности полетов.

В судебном заседании помощник Белореченского транспортного прокурора просил исковые требования удовлетворить, подтвердив вышеизложенное.

Ответчик ФИО1 в судебном заседании исковые требования признал, не возражал в удовлетворении их судом.

Выслушав помощника Белореченского транспортного прокурора, исследовав письменные материалы дела, суд считает правильным исковые требования удовлетворить в полном объеме по следующим основаниям.

В соответствии со ст. 21 Воздушного Кодекса РФ, авиация, используемая в целях обеспечения потребностей граждан и экономики, относится к гражданской авиации. Гражданская авиация, не используемая для осуществления коммерческих воздушных перевозок и выполнения авиационных работ, относится к авиации общего назначения.

Согласно п.1 ч.1 ст.33 ВК РФ, государственной регистрации подлежат предназначенные для выполнения полетов пилотируемые гражданские воздушные суда, за исключением сверхлегких пилотируемых гражданских воздушных судов с массой конструкции 115 килограммов и менее;

В силу п.1 ч.1 ст.36 ВК РФ, пилотируемые гражданские воздушные суда, за исключением сверхлегких пилотируемых гражданских воздушных судов с массой конструкции 115 килограммов и менее.

Согласно ч.1 ст.53 ВК РФ, сертификат летной годности на гражданское воздушное судно выдается после подтверждения соответствия конструкции экземпляра гражданского воздушного судна утвержденной типовой конструкции гражданского воздушного судна, удостоверенной сертификатом типа, аттестатом о годности к эксплуатации либо иным актом об утверждении типовой конструкции гражданского воздушного судна, выданным до 1 января 1967 года, дополнительными сертификатами типа, включая дополнительные сертификаты типа, выданные уполномоченным органом в области гражданской авиации иностранного государства при изменении типовой конструкции гражданского воздушного судна до 1 января 2022 года, а также на основании акта оценки воздушного судна на соответствие применимым требованиям к летной годности и требованиям в области охраны окружающей среды от воздействия деятельности в области авиации, выданного юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем, выполняющими техническое обслуживание подлежащих обязательной сертификации беспилотных авиационных систем и (или) их элементов, гражданских воздушных судов, авиационных двигателей, воздушных винтов, за исключением легких, сверхлегких гражданских воздушных судов, не осуществляющих коммерческих воздушных перевозок и авиационных работ.

В соответствии с ч.1 ст.53 ВК РФ, к выполнению функций членов экипажа и функций специалистов по техническому обслуживанию гражданского воздушного судна, за исключением сверхлегкого пилотируемого гражданского воздушного судна с массой конструкции 115 килограммов и менее и беспилотной авиационной системы в составе с беспилотным гражданским воздушным судном с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее, функций сотрудников по обеспечению полетов гражданской авиации, диспетчерскому обслуживанию воздушного движения допускаются лица из числа специалистов авиационного персонала гражданской авиации, имеющие выданные уполномоченным органом в области гражданской авиации соответствующие свидетельства.

Согласно с.1.3 ст.53 ВК РФ, члены летного экипажа гражданского воздушного судна, за исключением сверхлегкого пилотируемого гражданского воздушного судна с массой конструкции 115 килограммов и менее, беспилотного гражданского воздушного судна с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее, и диспетчеры управления воздушным движением наряду с обязательными предварительными (при поступлении на работу) и периодическими (в течение трудовой деятельности) медицинскими осмотрами в целях определения годности членов летного экипажа гражданского воздушного судна и диспетчеров управления воздушным движением к выполнению работ по таким должностям проходят обязательное медицинское освидетельствование в соответствии со статьей 53.1 настоящего Кодекса.

В соответствии со ст. 66 ВК РФ, к полету допускается воздушное судно, имеющее на борту соответствующую документацию.

Статьей 67 ВК РФ установлено, что на борту гражданского воздушного судна должна находиться следующая документация: 1) судовые документы: свидетельство о государственной регистрации для воздушных судов, подлежащих государственной регистрации; сертификат (свидетельство) эксплуатанта (копия), за исключением случаев, предусмотренных пунктом 4 статьи 61 настоящего Кодекса; сертификат летной годности, за исключением воздушных судов, эксплуатация которых допускается без сертификата летной годности; бортовой и санитарный журналы, руководство по летной эксплуатации (при эксплуатации сверхлегких и беспилотных гражданских воздушных судов наличие бортового и санитарного журналов, руководства по летной эксплуатации необязательно); разрешение на бортовую радиостанцию, если воздушное судно оборудовано радиоаппаратурой.

В судебном заседании установлено, что Белореченской транспортной прокуратурой, в период с 30.10.2023 года по 31.10.2023 года проведена проверка исполнения требований законодательства в сфере безопасности полетов при эксплуатации сверхлегкого воздушного судна ФИО1 в пос. Садовом Белореченского района Краснодарского края.

В ходе проверки установлено, что ФИО1 имеет в собственности сверхлегкое воздушное судно – самолет в корпусе белого цвета, собранный на базе самолета Piper, без регистрационного и опознавательного знаков с двигателем Rotax 912 № 5643800, общей массой около 300 кг. Никаких документов на самолет, в том числе сертификат летной годности, свидетельства права собственности на судно, регистрация судно, страховые свидетельства у ФИО1 не имеется.

Использование ФИО1 вышеуказанного воздушного судна для

выполнения полетов, в том числе с целью выполнения авиационных химических работ, без документации, предусмотренной воздушным законодательством, а именно: свидетельства о государственной регистрации воздушного судна; сертификатов летной годности, сертификатов эксплуатанта, свидетельств пилотов, противоречит действующему воздушному законодательству, является незаконным и угрожает безопасности полетов из-за высокой вероятности возникновения авиационных происшествий, причинения вреда жизни (здоровью) граждан, которые могут пострадать в результате неисправности воздушного судна.

На основании изложенного, учитывая, что указанные обстоятельства создают угрозу жизни и здоровью неопределенного круга лиц, исковые требования Белореченского транспортного прокурора подлежат удовлетворению.

В соответствии со ст.103 ГПК РФ, издержки понесенные судом в связи и рассмотрением дела, и государственная пошлина от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований.

Поскольку при обращении в суд с исковым заявлением Белореченский межрайонный прокурор освобожден от уплаты государственной пошлины на основании пп. 3 п. 1 ст. 333.19 НК РФ, с ответчика в доход государства подлежит взысканию государственная пошлина в размере 300 рублей.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 103, 194-198 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Запретить ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженцу ст.Людмиловка Братского района Николаевской области, зарегистрированному по адресу: <...>, а также иным лицам использовать (эксплуатировать) сверхлегкое воздушное судно без регистрационных и опознавательных знаков в корпусе белого цвета на базе самолета Piper, с двигателем Rotax 912 № 5643800 в отсутствие регистрации в государственном реестре гражданских воздушных судов, свидетельства о государственной регистрации воздушного судна, регистрации права на воздушное судно, сертификата летной годности, страхового свидетельства.

Запретить ФИО1 осуществлять пилотирование воздушных судов в отсутствие свидетельства пилота, предусмотренного ст. 53 ВК РФ.

Взыскать с ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца ст.Людмиловка Братского района Николаевской области, зарегистрированного по адресу: <...>, государственную пошлину в доход государства в размере 300 рублей.

Решение может быть обжаловано в Краснодарский краевой суд через Белореченский районный суд в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Решение суда в окончательной форме принято 05.12.2023 года.

Судья И.В. Пятибратова