Дело № 5-267/2023 УИД 24RS0040-01-2023-004829-76

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

16 октября 2023 года (18:00 час.) город Норильск

Резолютивная часть постановления оглашена 16.10.2023 в 12:20 час.

Судья Норильского городского суда Красноярского края Пархоменко Аурика Ивановна, с участием лица, в отношении которого ведется производство по делу, Т.А.А., потерпевшего Б.О.В., рассмотрев в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении в отношении:

Т.А.А., ДД.ММ.ГГГГ года рождения, место рождения: <адрес>; гражданина РФ, паспорт №, выданный <данные изъяты> русским языком владеющего, зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес>, работающего <данные изъяты>, ранее не привлекавшего к административной ответственности за совершение однородных административных правонарушений,

обвиняемого в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.12.24 КоАП РФ,

установила:

02.11.2022 в 08 час. 40 мин. на 3 км. +960 м. автодороги Норильск-Алыкель МО г. Норильск Т.А.А., управляя транспортным средством ДЭУ КОРАНДО с государственным регистрационным знаком №, в нарушение п.п. 1.5, 9.1, 10.1 Правил дорожного движения, утв. Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 №1090 (далее - ПДД РФ), неправильно выбрал безопасную скорость для движения, обеспечивающую водителю возможность постоянного контроля за движением своего транспортного средства, не учел дорожные условия (снежный накат), создал опасность для движения и причинения вреда, при возникновении опасности для движения не принял возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. Допустил занос автомобиля, в результате чего допустил столкновение с попутным автомобилем ССАНГ ЕНГ ИСТАНА с государственным регистрационным знаком №, который двигался в попутном направлении слева под управлением Б.О.В. В результате ДТП водителю автомобиля ССАНГ ЕНГ ИСТАНА с государственным номером № Б.О.В. и пассажиру указанного автомобиля В.А.В. причинен вред здоровью средней степени тяжести.

В судебном заседании лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, Т.А.А. подтвердил обстоятельства, изложенные в протоколе, уточнив, что в протоколе ошибочно указано, что автомобиль ССАНГ ЕНГ ИСТАНА двигался справа от него, он двигался слева по второй полосе в попутном направлении. Т.А.А. указал, что вину признает, раскаивается в содеянном.

В судебном заседании потерпевший Б.О.В. указал, что в протоколе неверно указано, что автомобиль под его управлением ехал справа от автомобиля под управлением Т.А.А.. Потерпевший, будучи предупрежденным по ст.17.9 КоАП РФ, подтвердил ранее данные им объяснения по обстоятельствам дорожно-транспортного происшествия.

В судебное заседание потерпевший В.А.В. не явился, о дате, времени и месте рассмотрения дела уведомлен надлежащим образом, в телефонном режиме просил дело рассмотреть без его участия, поскольку находится за пределами города Норильска.

Исследовав материалы дела об административном правонарушении, прихожу к следующим выводам.

Из положений п.1.5 ПДД РФ следует, что участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Пунктом 9.1 ПДД РФ установлено, что количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

В силу требований п. 10.1 ПДД РФ водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Как установлено в судебном заседании, 02.11.2022 в 08 час. 40 мин. на 3 км. +960 м. автодороги Норильск-Алыкель МО г. Норильск Т.А.А., управляя транспортным средством ДЭУ КОРАНДО с государственным регистрационным знаком №, неправильно выбрал безопасную скорость для движения, обеспечивающую водителю возможность постоянного контроля за движением своего транспортного средства, не учел дорожные условия (снежный накат), создал опасность для движения и причинения вреда, при возникновении опасности для движения не принял возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. Допустил занос автомобиля, в результате чего допустил столкновение с автомобилем ССАНГ ЕНГ ИСТАНА с государственным регистрационным знаком №, который двигался в попутном направлении слева под управлением Б.О.В.

В результате ДТП водителю автомобиля ССАНГ ЕНГ ИСТАНА с государственным номером № Б.О.В. и пассажиру указанного автомобиля В.А.В. причинен вред здоровью средней степени тяжести.

Фактические обстоятельства совершения Т.А.А. административного правонарушения, помимо его пояснений данных в судебном заседании, объективно подтверждаются следующими доказательствами, непосредственно исследованными в судебном заседании:

- протоколом об административном правонарушении 24 ТУ №340927 от 20.09.2023, в котором изложены обстоятельства совершения Т.А.А. административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.12.24 КоАП РФ (л.д.120-122). Ошибочное указание в протоколе о движении автомобиля под управлением Б.О.В. справа не является существенным недостатком протокола, поскольку из иных материалов дела, а также объяснений лиц участвующих в деле, возможно достоверно установить, что автомобиль под управлением Б.О.В. двигался по левой полосе движения, т.е. слева в попутном направлении;

- сведениями оперативного дежурного №ОМВД России по г. Норильску от о регистрации заявления о происшествии, а также об оказании медицинской помощи лицам, получившим травмы в результате ДТП (л.д.21-30);

- протоколом осмотра места совершения административного правонарушения, составленного в 11 час. 00 мин. 02.11.2022 с фототаблицами к нему, в котором отражены обстоятельства дорожно-транспортного происшествия. С указанным протоколом Т.А.А. был ознакомлен, замечания к протоколу у него отсутствовали (л.д. 31-32, 33,34);

- схемой дорожно-транспортного происшествия, из которой усматривается направление движения автомобилей, которые двигались по двум полосам в одном направлении, место заноса автомобиля под управлением Т.А.А., место столкновения автомобилей. Из указанной схемы усматривается, что столкновение транспортных средств на полосе движения, по которой двигался в попутном направлении автомобиль под управлением Б.О.В. Со схемой и обстоятельствами административного правонарушения Т.А.А. в присутствии понятых согласился, что подтверждено его подписью в схеме (л.д.35);

- объяснениями Т.А.А., который пояснял, что двигался он по правой полосе движения, после того как его автомобиль стало «заносить» к полосе встречного движения его автомобиль обгонял (согласно фактическим обстоятельствам дела – опережал) автомобиль, который двигался в попутном направлении слева. Данный автомобиль Т.А.А. видел, он двигался по левой полосе движения сзади. Поскольку Т.А.А. потерял управление автомобилем, произошло столкновение с автомобилем под управлением Б.О.В., который двигался попутно слева.

- объяснениями Б.О.В., которые подтверждают обстоятельства, изложенные в протоколе об административном правонарушении, согласуются со схемой дорожно-транспортного происшествия, характером механических повреждений, которые в результате ДТП получили транспортные средства;

- объяснениями потерпевшего В.А.В., свидетелей Г.К.В., К.Ю.А., Б.Е.А., К.О.П., Т.О.А., Г.А.В.;

- схемой организации дорожного движения на участке дороги Норильск-Алыкель 3км +960 м., из которой видно, что в одном направлении на данном участке дороги две полосы движения в одном направлении, что, в частности, опровергает пояснения Т.А.А. в той их части, что автомобиль под управлением Б.О.В. выполнял обгон его транспортного средства, в данном случае автомобиль под управлением Б.О.В. двигался в попутном направлении слева и двигался опережая автомобиль под управлением Т.А.А.

Как следует из заключения эксперта №21/1590 от 09.01.2023 в отношении Б.О.В., последнему в результате дорожно-транспортного происшествия при вышеизложенных обстоятельствах дорожно-транспортного происшествия был причинен вред здоровью средней тяжести.

Согласно заключению эксперта №56 от 12.01.2023 в отношении В.А.В., ему был причинен вред здоровью средней степени тяжести.

Т.А.А. имеет право управления транспортными средствами на основании водительского удостоверения 2413722021, выданного 17.07.2014 ГИБДД 3434, со сроком действия до 17.07.2024 (л.д.89).

Приведенные доказательства, непосредственно исследованные судом, являются относимыми, допустимыми и достоверными, а в своей совокупности достаточными для разрешения дела об административном правонарушении в отношении Т.А.А.

С учетом указанных обстоятельств, суд квалифицирует действия Т.А.А. по ч.2 ст.12.24 КоАП РФ, как нарушение Правил дорожного движения, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

Исследованные судом обстоятельства, дают полное основание полагать, что в действиях Т.А.А. имеются нарушение вышеуказанных требований ПДД РФ, который неправильно выбрал безопасную скорость движения, допустил занос автомобиля, что стало причиной столкновения с автомобилем, который двигался в попутном направлении слева.

Обстоятельством, смягчающим административную ответственность, признается признание вины Т.А.А.

Обстоятельств, отягчающих административную ответственность Т.А.А., не установлено.

Оценивая указанные обстоятельства в их совокупности, принимая во внимание, что Т.А.А. совершено административное правонарушение, посягающее на безопасность дорожного движения, обстоятельства его совершения, характер совершенного административного правонарушения, связанного с источником повышенной опасности, размер вреда и тяжесть наступивших для потерпевших последствий, наличие смягчающих вину обстоятельств, личность виновного, который ранее не привлекался к административной ответственности; учитывая, что Т.А.А. допустил опасное вождение, - прихожу к мнению, что цели наказания в отношении Т.А.А., предусмотренные ст.3.1 КоАП РФ, в том числе, предупреждение совершения новых правонарушений, как самим правонарушителем, так и другими лицами, с учетом приведенной в постановлении совокупности обстоятельств, могут быть достигнуты путем назначения ему административного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами, признавая его справедливым, соразмерным содеянному и отвечающим требованиям ст.4.1 КоАП РФ.

Руководствуясь ст.29.9, 29.10 КоАП РФ, судья -

постановила:

Т.А.А. признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.12.24 КоАП РФ, и назначить ему административное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами на срок 1 (один) год 6 (шесть) месяцев.

В течение трех рабочих дней со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения соответствующего специального права лицо, лишенное специального права, должно сдать документы, предусмотренные частями 1 - 3.1 статьи 32.6 настоящего Кодекса, в орган, исполняющий этот вид административного наказания, а в случае утраты указанных документов заявить об этом в указанный орган в тот же срок.

Постановление может быть обжаловано в Красноярский краевой суд через Норильский городской суд в течение 10 суток со дня вручения или получения копии постановления.

Судья А.И. Пархоменко