№2-2690/2025
УИД: 27RS0001-01-2025-001897-32
РЕШЕНИЕ
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
04 сентября 2025 года г.Комсомольск-на-Амуре
Центральный районный суд г.Комсомольска-на-Амуре Хабаровского края в составе: председательствующего судьи Маненкове В.А.,
при секретаре судебного заседания Федорове А.Г.,
с участием представителя истца Четверикова С.В., представителя ответчика ФИО2,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Комсомольского-на-Амуре транспортного прокурора, действующего в защиту прав и законных интересов неопределенного круга лиц, к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о возложении обязанности совершить определенные действия,
УСТАНОВИЛ:
Комсомольский-на-Амуре транспортный прокурор, действующий в защиту прав и законных интересов неопределенного круга лиц, обратился в суд с иском к ОАО «РЖД» о возложении обязанности совершить определенные действия, ссылаясь на то, что в ходе проведенных надзорных мероприятий по обращению ФИО1 Комсомольской-на-Амуре транспортной прокуратурой выявлены нарушения законодательства о безопасности движения в Комсомольской дистанции пути - структурного подразделения Дальневосточной дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры — филиала ОАО «РЖД» (ПЧ-16) при эксплуатации и содержании железнодорожных переездов г. Комсомольска-на-Амуре. Проведенной проверкой установлено, что в нарушение допустимых параметров, установленных п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 в границах железнодорожных переездов: 350 км участка железной дороги Волочаевка 1 - Дземги Дальневосточной железной дороги на пересечении с (адрес) г.Комсомольск-на-Амуре, на 355 км участка железной дороги Волочаевка 1 - Дземги Дальневосточной железной дороги на пересечении с (адрес) г. Комсомольск-на-Амуре, на 364 км участка железной дороги Волочаевка 1 — Дземги Дальневосточной железной дороги имеются дефекты дорожного полотна в виде выбоин. В нарушение допустимых параметров, установленных п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597- 2017 в границах железнодорожных переездов: 350 км участка железной дороги Волочаевка 1 - Дземги Дальневосточной железной дороги на пересечении с (адрес) г.Комсомольск-на-Амуре, на 357 км участка железной дороги Волочаевка 1 - Дземги Дальневосточной железной дороги на пресечении (адрес) г.Комсомольск-на-Амуре, на 359 км. участка железной дороги Волочаевка 1 - Дземги Дальневосточной железной дороги на пересечении с ул. (адрес) г. Комсомольск-на-Амуре межрельсовые настилы имеют отдельные повреждение в виде просадок. Колориметрические характеристики корпуса сигнальных столбиков на железнодорожном переезде 350 км участка железной дороги Волочаевка 1 — Дземги Дальневосточной железной дорога на пересечении с (адрес) г. Комсомольск- на-Амуре, не соответствуют требованиям п. 5 ГОСТ Р 50597-2017 (не окрашены вертикальную разметку в виде черной горизонтальной полосы). По данным фактам Комсомольской-на-Амуре транспортной прокуратурой (дата) начальнику ПЧ-16 ранее внесено представление, по результатам рассмотрения которого требования прокурора удовлетворены, однако реального устранения нарушений не было достигнуто.
Обращаясь в суд просит обязать ОАО «Р. железные дороги» в течение 1 месяца со дня вступления решения суда в законную силу привести железнодорожные переезды: на 350 км участка железной дороги Волочаевка 1 - Дземги Дальневосточной железной дороги на пересечении (адрес) г.Комсомольск-на-Амуре; на 355 км участка железной дороги Волочаевка 1 — Дземги Дальневосточной железной дороги на пересечении (адрес) г. Комсомольск-на-Амуре; на 357 км участка железной дороги Волочаевка 1 — Дземги Дальневосточной железной дороги на пресечении (адрес) г.Комсомольск-на-Амуре; на 359 км участка железной дороги Волочаевка 1 — Дземги Дальневосточной железной дороги на пересечении ул. (адрес) г. Комсомольск-на-Амуре; на 364 км. (адрес) железной дороги на пересечении (адрес) г. Комсомольск-на-Амуре в соответствие с требованиями к параметрам и характеристикам эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования, установленными «ГОСТ Р 50597-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», утвержденного Приказом Росстандарта от (дата) (№)-ст, для чего устранить дефекты дорожного покрытия автомобильной дороги в пределах десяти метров от ближайшего рельса железнодорожного переездах по пути следования транспортного средства и межрельсового настила;
обязать ОАО «Р. железные дороги» в течение 1 месяца со дня вступления решения суда в законную силу привести в соответствие с требованиями ГОСТ Р 50597-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», утвержденного Приказом Росстандарта от (дата) (№)- ст колориметрические характеристики корпуса сигнальных столбиков на железнодорожном переезде 350 км участка железной дороги Волочаевка 1 - Дземги Дальневосточной железной дороги на пересечении с (адрес) г. Комсомольск- на-Амуре, для чего произвести окрас вертикальной разметкой в виде черной горизонтальной полосы.
В судебном заседании представитель истца помощник Комсомольского-на-Амуре транспортного прокурора Четвериков С.В., на удовлетворении исковых требований настаивал, пояснил, что в ходе дополнительной проверки исполнения требований законодательства, Комсомольской-на-Амуре транспортной прокуратурой установлено, что ранее выявленный нарушения фактически не устранены.
Представитель ответчика ФИО2, действующая на основании доверенности (адрес)5 от (дата), возражала против удовлетворении иска, пояснив, что все нарушения Обществом устранены.
Выслушав пояснения представителей истца, ответчика, изучив материалы дела, суд приходит к следующему.
В соответствии со ст. 45 ч. 1 ГПК РФ, прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований.
Согласно ст. 210 ГК РФ, собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором.
В соответствии с ч. 1 ст. 15 Федерального закона от 10 января 2003 года № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», железнодорожные пути общего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны содержаться с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, документов по стандартизации, правил и техническим нормам.
Согласно ч. 2 ст. 21 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и владельцы железнодорожных путей необщего пользования обязаны оборудовать железнодорожные переезды устройствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, а также транспортных средств и других участников дорожного движения, содержать участки автомобильных дорог, расположенные в границах железнодорожных переездов (до шлагбаума или при отсутствии шлагбаума на расстоянии десяти метров от ближайшего рельса по пути следования транспортного средства), в соответствии с требованиями, установленными законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте.
Согласно п. 41 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23 июня 2022 года № 250 владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования) обязан содержать все элементы железнодорожного пути, железнодорожного электроснабжения, железнодорожной автоматики и телемеханики, железнодорожной технологической электросвязи, станционные здания, вооружения и устройства инфраструктуры, железнодорожных путей необщего пользования в исправном и (или) работоспособном техническом состоянии, обеспечивающем безопасное движение поездов и маневровой работы, выполнение заданных размеров движения поездов с установленными скоростями в соответствии с графиком движения поездов, требования по охране труда, промышленной и транспортной безопасности, санитарно-эпидемиологических норм в соответствии с проектной, ремонтной или эксплуатационной документацией.
Требования к обслуживанию, содержанию и ремонту железнодорожных переездов установлены Условиями эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденными, утвержденными Приказом Минтранса России от 5 октября 2022 года № 402.
Требования к параметрам и характеристикам эксплуатационного состояния (транспортно-эксплуатационным показателям) автомобильных дорог общего пользования, улиц и дорог городов, железнодорожных переездов установлены «ГОСТ Р 50597-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», утвержденными Приказом Росстандарта от 26 сентября 2017 года № 1245- ст.
Пунктом 1 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденными, утвержденных Приказом Минтранса России от 5 октября 2022 года № 402 установлено, что условия эксплуатации железнодорожных переездов обязательны для всех организаций железнодорожного транспорта и дорожного хозяйства, организаций и индивидуальных предпринимателей, выполняющих работы (оказывающих услуги), связанные с обслуживанием, содержанием и ремонтом железнодорожных переездов, а также для их работников.
В силу п.2 «Условий эксплуатации», в соответствии с частью 2 статьи 21 Федерального закона от 8 ноября 2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» границы железнодорожных переездов определяются до шлагбаума или при отсутствии шлагбаума на расстоянии десяти метров от ближайшего рельса по пути следования транспортного средства.
Согласно п. 24 «Условий эксплуатации» стойки шлагбаумов, мачты светофоров переездной сигнализации, ограждений, перил и столбиков сигнальных дорожных должны быть установлены владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования на расстоянии не менее 0,75 м от края проезжей части автомобильной дороги.
Направляющие (сигнальные) столбики должны соответствовать требованиям пунктов 5 - 7 ГОСТ Р 50970-2011 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования. Правила применения» и пункта 5 ГОСТ 32843-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Столбики сигнальные дорожные. Технические требования» и устанавливаться в соответствии с ГОСТ 33151-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения».
В соответствии с п.5.1.7 «ГОСТ Р 50970-2011. Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования. Правила применения», утвержденного Приказом Росстандарта от 22 апреля 2011 года №54-ст, корпус столбика следует изготавливать из материалов белого цвета или окрашивать в белый цвет. На корпусе столбика должна быть нанесена вертикальная разметка по ГОСТ Р 51256.
Согласно, п.п.5.2.1.-5.2.3 ГОСТ Р 50970-2011, на поверхность столбиков, обращенную в сторону приближающихся транспортных средств, наносят вертикальную разметку по ГОСТ Р 51256 в виде полосы черного цвета и крепят световозвращатели типа КД1 или КД2 по ГОСТ Р 50971. На корпус столбика, имеющего в верхней части скос, вертикальную разметку наносят в виде наклонной полосы черного цвета шириной 150 - 250 мм. Угол наклона полосы должен быть равен углу скоса верхней части столбика. Полосу наносят на расстоянии 150 мм от верхнего торца столбик. Верхняя часть столбика, не имеющая скоса, должна иметь вертикальную разметку в виде черной горизонтальной полосы шириной 100 мм.
В силу п. 71 «Условий эксплуатации», владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцы железнодорожных путей необщего пользования должны оборудовать железнодорожные переезды техническими средствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения поездов, транспортных средств и других участников дорожного движения, содержат участки автомобильных дорог, расположенные в границах железнодорожного переезда в соответствии с требованиями Условий и технических регламентов, в сфере дорожного хозяйства.
Владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцы железнодорожных путей необщего пользования должны обеспечивать исправное содержание и работу шлагбаумов, переездной и заградительной сигнализации, замену приводов шлагбаумов, исправное содержание и работу телефонной (радио) связи, бесперебойное электроснабжение, исправность наружных электросетей, прожекторных установок, автоматическое включение и отключение наружного освещения, получение и замену электроламп наружного освещения, в том числе и в прожекторных установках.
В силу п. 5.2.4 ГОСТа Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», утвержденного Приказом Росстандарта от 26 сентября 2017 года № 1245- ст, покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений.
Согласно таблице, приведенной в п. 5.3 ГОСТа Р 50597-2017, возвышение междурельсового настила над верхом рельсов на железнодорожных переездах не должно превышать более 1 сантиметра.
В судебном заседании установлено, что Комсомолськой-на-Амуре транспортной прокуратурой в ходе осуществления надзорной деятельности выявлены нарушения законодательства о безопасности движения в Комсомольской дистанции пути - структурного подразделения Дальневосточной дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры — филиала ОАО «РЖД» (ПЧ-16) при эксплуатации и содержании железнодорожных переездов г. Комсомольска-на-Амуре.
Проведенной проверкой в ходе совместного осмотра железнодорожных переездов, обслуживаемых Комсомольской дистанцией пути, установлено, что в нарушение допустимых параметров, в границах железнодорожных переездов: 350 км участка железной дороги Волочаевка 1 - Дземги Дальневосточной железной дороги на пересечении с (адрес) г.Комсомольск-на-Амуре, на 355 км участка железной дороги Волочаевка 1 - Дземги Дальневосточной железной дороги на пересечении с (адрес) г. Комсомольск-на-Амуре, на 364 км участка железной дороги Волочаевка 1 — Дземги Дальневосточной железной дороги имеются дефекты дорожного полотна в виде выбоин.
В нарушение допустимых параметров, в границах железнодорожных переездов: 350 км участка железной дороги Волочаевка 1 - Дземги Дальневосточной железной дороги на пересечении с (адрес) г.Комсомольск-на-Амуре, на 357 км участка железной дороги Волочаевка 1 - Дземги Дальневосточной железной дороги на пресечении (адрес) г.Комсомольск-на-Амуре, на 359 км. участка железной дороги Волочаевка 1 - Дземги Дальневосточной железной дороги на пересечении с ул. (адрес) г. Комсомольск-на-Амуре межрельсовые настилы имеют отдельные повреждение в виде просадок.
Колориметрические характеристики корпуса сигнальных столбиков на железнодорожном переезде 350 км участка железной дороги Волочаевка 1 — Дземги Дальневосточной железной дорога на пересечении с (адрес) г. Комсомольск- на-Амуре, не окрашены вертикальную разметку в виде черной горизонтальной полосы.
По данным фактам Комсомольской-на-Амуре транспортной прокуратурой (дата) начальнику ПЧ-16 внесено представление с требованием принять меры к устранению и недопущению указанных нарушений.
По результатам рассмотрения представления, согласно протоколу разбора по выявленным нарушениям от (дата) требования прокурора удовлетворены, указано на выполнение комплекса работ в период с (дата) по (дата) по привидению железнодорожных переездов к требованиям законодательства.
Как следует из акта от (дата) (составлен заместителем транспортного прокурора Головиным А.С. с участием и.о. главного инженера Комсомольской дистанции пути ФИО3) реального устранения нарушений не было достигнуто.
В ходе рассмотрения дела ответчиком представлено информационное письмо №ИСХ-2280/ДВОСТ П от (дата) начальника службы пути Дальневосточной дирекции инфраструктуры заместителю начальника юридической службы Дальневосточной железной дороги, содержащее сведения о проведении работ по нарушениям, выявленным Дальневосточной транспортной прокуратурой в марте 2025 года, с фотоотчетом.
Как следует из акта от (дата) (составлен помощником Комсомольского-на-Амуре транспортного прокурора Четвериковым С.В.), в ходе проверки установлено:
на железнодорожном переезде 350 км участка железной дороги Волочаевка 1 - Дземги Дальневосточной железной дороги на пересечении с (адрес): по правой полосе движения в сторону (адрес) г. Комсомольска-на-Амуре перед железнодорожным путем «СК» перегона Комсомольск- на-Амуре -Комсомольск-на-Амуре 2 на дорожном полотне имеется выбоина; по правой полосе движения в сторону (адрес) г. Комсомольска-на-Амуре между железнодорожными путями «СК» и путем (№) перегона Комсомольск-на-Амуре - Комсомольск-на-Амуре 2 на дорожном полотне имеется выбоина; резинокордовый настил на путях № (№),2 перегона Комсомольск-на-Амуре - Комсомольск-на-Амуре 2 не плотно прилегает к основанию, имеет видимый износ в виде келейности; сигнальные столбики по правой полосе движения в сторону (адрес) не окрашены;
на железнодорожном переезде на 355 км участка железной дороги Волочаеека 1 Дземги Дальневосточной железной дороги на пересечении с (адрес) г.Комсомольск-на-Амуре по правой полосе движения в сторону (адрес) г.Комсомольска-на-Амуре перед железнодорожным путем (№) перегона Комсомольск- на-Амуре - Дземги на дорожном полотне имеется выбоина;
на железнодорожном переезде на 357 км участка железной дороги Волочаеека 1 Дземги Дальневосточной железной дороги на пресечении с (адрес) г.Комсомольск-на-Амуре блоки резинокордового покрытия (№) и (№) имеют просадку от плоскости остального резинкордового покрытия;
на железнодорожном переезде на 359 км. участка железной дороги Волочаеека 1 — Дземги Дальневосточной железной дороги на пересечении с ул. (адрес) г.Комсомольск-на-Амуре резинокордовый настил на пути (№) перегона Комсомольск- на-Амуре -Комсомольск-на-Ажуре 2 не плотно прилегает к основанию, имеет видимый износ в виде келейности, блоки резинокордового покрытия (№) и (№) имеют просадку от плоскости остального резинкордового покрытия;
на железнодорожном переезде на 364 км участка железной дороги Волочаеека 1 — Дземги Дальневосточной железной дороги на пересечении (адрес) г.Комсомольск-на-Амуре на пути (№) (адрес) прилегающее к рельсам дорожное полотно по правой стороне движения имеет оголения в виде арматуры в сторону СНТ «Большевик»; возле пути (№) А (адрес) по правой стороне движения автомобильной дороги на дорожном полотне имеются выбоины; по правой стороне движения в сторону СНТ «Большевик» имеется возвышение межрельсового настила, с каждой стороны движения переезда размещено только по 5 направляющих столбиков.
В соответствии со ст.ст.12, 56 ГПК РФ правосудие по гражданским делам осуществляется на основе состязательности и равноправия сторон и каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений.
Однако в материалы деда не представлено достоверных сведений об устранении ОАО «РЖД» требований законодательства при эксплуатации и содержании железнодорожных переездов: на 350 км участка железной дороги Волочаевка 1 - Дземги Дальневосточной железной дороги на пересечении (адрес) г.Комсомольск-на-Амуре; на 355 км участка железной дороги Волочаевка 1 - Дземги Дальневосточной железной дороги на пересечении (адрес) г.Комсомольск-на-Амуре; на 357 км участка железной дороги Волочаевка 1 - Дземги Дальневосточной железной дороги на пресечении (адрес) г. Комсомольск-на- Амуре; на 359 км. участка железной дороги Волочаевка 1 - Дземги Дальневосточной железной дороги на пересечении ул. (адрес) г.Комсомольск-на-Амуре; на 364 км. (адрес) железной дороги на пересечении (адрес) г. Комсомольск-на-Амуре, представленное информационное письмо от (дата) является внутренним документом, сведения об устранении требований законодательства, согласно выданному ранее представлению прокурора от (дата), ОАО «РЖД» не направляюсь, и на наличие таковых стороны не ссылались.
Исходя из изложенного, в судебном заседании установлено, что ОАО «РЖД» не обеспечены требования законодательства о безопасности движения на железнодорожных переездах: на 350 км участка железной дороги Волочаевка 1 - Дземги Дальневосточной железной дороги на пересечении (адрес) г.Комсомольск-на-Амуре; на 355 км участка железной дороги Волочаевка 1 - Дземги Дальневосточной железной дороги на пересечении (адрес) г.Комсомольск-на-Амуре; на 357 км участка железной дороги Волочаевка 1 - Дземги Дальневосточной железной дороги на пресечении (адрес) г. Комсомольск-на-Амуре; на 359 км участка железной дороги Волочаевка 1 - Дземги Дальневосточной железной дороги на пересечении ул. (адрес); на 364 км. (адрес) железной дороги на пересечении (адрес) г. Комсомольск- на-Амуре.
Выявленные нарушения законодательства создают угрозу аварийных ситуаций, которые могут повлечь причинение вреда окружающей среде, а также угрозу жизни неограниченного круга лиц.
В связи с изложенным, суд приходит к выводу об удовлетворении исковых требований Комсомольского-на-Амуре транспортного прокурора, поскольку в судебном заседании нашли свое подтверждение факты нарушения ОАО «РЖД» требований действующего законодательства.
Статьей 206 ГПК РФ установлено, что при принятии решения суда, обязывающего ответчика совершить определенные действия, не связанные с передачей имущества или денежных сумм, суд в том же решении может указать, что, если ответчик не исполнит решение в течение установленного срока, истец вправе совершить эти действия за счет ответчика с взысканием с него необходимых расходов. В случае, если указанные действия могут быть совершены только ответчиком, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено. Решение суда, обязывающее организацию или коллегиальный орган совершить определенные действия (исполнить решение суда), не связанные с передачей имущества или денежных сумм, исполняется их руководителем в установленный срок. В случае неисполнения решения без уважительных причин суд, принявший решение, либо судебный пристав-исполнитель применяет в отношении руководителя организации или руководителя коллегиального органа меры, предусмотренные федеральным законом.
Устанавливая срок для исполнения решения суда, суд учитывает обстоятельства дела, характер и особенности выполнения возлагаемых на ответчика работ и полагает возможным установить срок исполнения решения суда, равный 1 (одному) месяцу со дня вступления решения суда в законную силу.
Руководствуясь ст.ст.194-199 ГПК РФ, суд
РЕШИЛ:
Исковые требования Комсомольского-на-Амуре транспортного прокурора, действующего в защиту прав и законных интересов неопределенного круга лиц, к Открытому акционерному обществу «Р. железные дороги» о возложении обязанности совершить определенные действия, удовлетворить.
Возложить на ОАО «Р. железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>) обязанность в течение 1 (одного) месяца со дня вступления решения суда в законную силу привести железнодорожные переезды:
на 350 км участка железной дороги Волочаевка 1 - Дземги Дальневосточной железной дороги на пересечении (адрес) г.Комсомольск-на-Амуре;
на 355 км участка железной дороги Волочаевка 1 — Дземги Дальневосточной железной дороги на пересечении (адрес) г. Комсомольск-на-Амуре;
на 357 км участка железной дороги Волочаевка 1 — Дземги Дальневосточной железной дороги на пресечении (адрес) г.Комсомольск-на-Амуре;
на 359 км участка железной дороги Волочаевка 1 — Дземги Дальневосточной железной дороги на пересечении ул. (адрес) г. Комсомольск-на-Амуре;
на 364 км. (адрес) железной дороги на пересечении (адрес) г. Комсомольск-на-Амуре в соответствие с требованиями к параметрам и характеристикам эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования, установленными «ГОСТ Р 50597-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», утвержденного Приказом Росстандарта от (дата) (№)-ст, для чего устранить дефекты дорожного покрытия автомобильной дороги в пределах десяти метров от ближайшего рельса железнодорожного переездах по пути следования транспортного средства и межрельсового настила.
Возложить на ОАО «Р. железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>) обязанность в течение 1 (одного) месяца со дня вступления решения суда в законную силу привести в соответствие с требованиями ГОСТ Р 50597-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», утвержденного Приказом Росстандарта от (дата) (№)- ст колориметрические характеристики корпуса сигнальных столбиков на железнодорожном переезде 350 км участка железной дороги Волочаевка 1 - Дземги Дальневосточной железной дороги на пересечении с (адрес) г. Комсомольск- на-Амуре, для чего произвести окрас вертикальной разметкой в виде черной горизонтальной полосы.
Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Хабаровский краевой суд через Центральный районный суд г.Комсомольска-на-Амуре Хабаровского края в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.
Судья В.А. Маненков
Решение суда в окончательной форме принято 26 сентября 2025 года