Решение по делу № 2-3500/2025 от 29.07.2025 | Центральный районный суд г. Читы (Забайкальский край)

Дело № 2-3500/2025

УИД 27RS0005-01-2024-002608-96

ЗАОЧНОЕ РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

28 июля 2025 года г. Чита

Центральный районный суд города Читы в составе:

председательствующего Федоровой Е.Н.,

при помощнике судьи Крупенниковой А.И.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому Федерального казённого учреждения «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального агентства дорожного хозяйства» к ФИО2 о взыскании ущерба,

УСТАНОВИЛ:

Федеральное казенное учреждение «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального агентства дорожного хозяйства» обратилось в суд с вышеуказанным исковым заявлением, указав, что Федеральное казенное учреждение «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального агентства дорожного хозяйства» осуществляет оперативное управление автомобильными дорогами общего пользования федерального значения.

30 июля 2023 года в 12 час. 48 мин. на стационарном пункте весогабаритного контроля (далее - СПВГК) расположенном на км 1627 + м 600 федеральной автомобильной дороге (ФАД) Р-297 Амур» Чита - Хабаровск (10 т/ось), находящейся в оперативном управлении Истца путем статического взвешивания посредством весов ВА-20Д-2 заводской №42, свидетельство о поверке №С- БА/19-10-2022/196408923 от 19.10.2022, государственными инспекторами ТОГАДН по АО выявлено нарушение правил перевозки тяжеловесного груза, о чем составлен акт результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства №60 от 30.07.2023.

В соответствии с Актом № 60, у транспортного средства, состоящего из грузового тягача седельного марки Скания государственный регистрационный номер <***>) и полуприцепа марки ТВЕРЬСТРОЙМАШ (модель 993941-002, государственный регистрационный номер <***>), зафиксированы следующие весовые параметры: допустимый норматив - 44,00 т допустимое значение (согласно спецразрешению) - фактическая масса - 63,08 т; погрешность завода-изготовителя - превышение (перегруз) по полной массе - 19,08 т (43,36 %).

Копия Акта № 60 получена водителем ФИО2 без указания на несогласие с ним.

Перевозка осуществлялась по маршруту движения: <адрес>, что усматривается из пункта 11 Акта №.

Лизингополучателем грузового тягача согласно свидетельству о регистрации ТС серия 99 32 № от ДД.ММ.ГГГГ является ООО «ГК «Сокол». Лизингодатель грузового тягача ООО «СКАНИЯ ЛИЗИНГ», лизингодатель полуприцепа ООО «ЛИЗИНГОВАЯ КОМПАНИЯ М7».

Вместе с тем вышеуказанное имущество (грузовой тягач и полуприцеп) переданы ООО «ГК Сокол» во временное владение и пользование ФИО2 по договору аренды транспортного средства без экипажа от ДД.ММ.ГГГГ №(2)/9/23.

В момент фиксации государственными инспекторами МТУ РОСТРАНСНАДЗОРА по ДВФО ОГАДН по Амурской области превышения допустимой общей массы и осевой нагрузки ранспортного средства, отраженных в Акте № 60, правила возмещения вреда, причиняемого ранспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, регулировались Установлением Правительства Российской Федерации от 31.01.2020 N 67 (ред. от 26.10.2020) (далее Правила возмещения вреда).

Расчет ущерба произведен Истцом на основании положений Правил возмещения вреда, в сответствии с которыми размер суммы за провоз тяжеловесного груза с начислением базового компенсационного индекса текущего года, составил 747 655 рублей 42 копейки.

Факт превышения установленных ограничений по общей массе и осевой нагрузки подтверждается Актом № 60.

Реализуя защиту своих прав на возмещение ущерба в полном объеме, Истцом 29 января 2024 г. ответчику направлена претензия от 21.12.2023 № ДВ-13/11361 с требованием в добровольном рядке в пользу Истца возместить ущерб, причиненный транспортными средствами (автопоездом), осуществлявшими перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге федерального значения, в размере 747 655 руб. 42 коп.

На основании изложенного, просит взыскать с ответчика в пользу истца ущерб, причиненный транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге федерального значения в размере 747 655,42 руб.

Представитель истца в судебное заседание не явилась, о времени и месте слушания дела уведомлена надлежащим образом, направила заявление о рассмотрении дела в их отсутствие.

ФИО1 в судебное заседание не явился, судебное извещение вернулось за истечением срока хранения.

Третье лицо ООО «ГК Сокол» извещены надлежаще, не явился.

Суд, руководствуясь ст. 233 ГПК РФ, принял решение рассмотреть гражданское дело в отсутствие ответчика в порядке заочного производства.

Изучив материалы дела, суд приходит к следующим выводам.

Согласно ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Согласно п. 1 ст. 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации, вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Таким образом, установленная статьей 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации презумпция вины причинителя вреда предполагает, что доказательства отсутствия его вины должен представить сам ответчик.

В соответствии с п. 6 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства РФ от 21.12.2020 N 2200 (ред. от 30.12.2022) "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации", тяжеловесным транспортным средством является транспортное средство, масса которого с грузом или без груза превышает допустимую массу транспортного средства и (или) нагрузка на ось которого превышает допустимую нагрузку на ось транспортного средства. При этом под допустимой массой транспортного средства или допустимой нагрузкой на ось транспортного средства соответственно понимаются масса транспортного средства согласно приложению N 2 или нагрузка на ось транспортного средства согласно приложению N 3 либо масса транспортного средства или нагрузка на ось транспортного средства, значения которых установлены в отношении отдельной автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) владельцем этой автомобильной дороги при соблюдении следующих условий указанные значения массы транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением N 2 к настоящим Правилам, и (или) указанные значения нагрузки на ось транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением N 3 к настоящим Правилам.

В соответствии с п. 2 Правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 31.01.2020 года N 67, вред, причиняемый транспортными средствами автомобильным дорогам, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Согласно материалам дела, Федеральное казенное учреждение «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального агентства дорожного хозяйства» осуществляет оперативное управление автомобильными дорогами общего пользования федерального значения.

В соответствии с Актом № 60 от 30.07.2023, у транспортного средства, состоящего из грузового тягача седельного марки Скания государственный регистрационный номер <***>) и полуприцепа марки ТВЕРЬСТРОЙМАШ (модель 993941-002, государственный регистрационный номер <***>), зафиксированы следующие весовые параметры: допустимый норматив - 44,00 т допустимое значение (согласно спецразрешению) - фактическая масса - 63,08 т; погрешность завода-изготовителя - превышение (перегруз) по полной массе - 19,08 т (43,36 %).

Копия Акта № 60 получена водителем ФИО2 без указания на несогласие с ним.

Перевозка осуществлялась по маршруту движения: <адрес>, что усматривается из пункта 11 Акта №.

В момент фиксации государственными инспекторами МТУ РОСТРАНСНАДЗОРА по ДВФО ОГАДН по Амурской области превышения допустимой общей массы и осевой нагрузки транспортного средства, отражённых в Акте № 60, правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, регулировались Установлением Правительства Российской Федерации от 31.01.2020 N 67 (ред. от 26.10.2020) (далее Правила возмещения вреда).

Расчет ущерба произведен Истцом на основании положений Правил возмещения вреда, в соответствии с которыми размер суммы за провоз тяжеловесного груза с начислением базового компенсационного индекса текущего года, составил 747 655 рублей 42 копейки.

Руководствуясь статьями 15, 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации, пунктом 2 части 1 статьи 29, статьей 31 Федерального закона от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", пунктом 6 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2020 года N 2200, суд пришел к выводу о том, что в результате нарушения правил перевозки тяжеловесных грузов по автомобильной дороге с превышением его максимально допустимой массы и нагрузки на ось ответчиком причинен ущерб автомобильным дорогам в размере 474 655,42 руб.

В соответствии со ст. 103 ГПК РФ в пользу бюджета городского округа «Город Чита» в ответчика подлежит взысканию госпошлина в размере 14366,39 рублей.

Руководствуясь ст.194-198, 233-244 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ года рождения (паспорт №) в пользу Федерального казённого учреждения «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального агентства дорожного хозяйства» (ИНН <***>) сумму ущерба в размере 474 655,42 рублей.

Взыскать с ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ года рождения (паспорт №) в бюджет городского округа «Город Чита» государственную пошлину в размере 14366,39 руб.

Ответчик вправе подать в суд, принявший заочное решение, заявление об отмене этого решения суда в течение семи дней со дня вручения ему копии этого решения.

Ответчиком заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении заявления об отмене этого решения суда.

Иными лицами, участвующими в деле, а также лицами, которые не были привлечены к участию в деле и вопрос о правах и об обязанностях которых был разрешен судом, заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение одного месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения суда, а в случае, если такое заявление подано, - в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления.

Судья Е.Н. Федорова

Решение изготовлено в окончательном виде 29.07.2025.