Дело №2-440/2023 20 февраля 2023 года

29RS0014-01-2022-005706-40

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Ломоносовский районный суд города Архангельска в составе

председательствующего судьи Москвиной Ю.В.,

при секретаре судебного заседания Леда И.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в городе Архангельске гражданское дело по иску ФИО1 к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Архангельской области и Ненецкому автономному округу о возложении обязанности включить периоды работы в стаж, назначить пенсию по старости,

установил:

ФИО1 обратился в суд с иском к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Архангельской области и Ненецкому автономному округу (ранее – Государственное учреждение – Отделение Пенсионного фонда Российской Федерации по Архангельской области и Ненецкому автономному округу), просил о возложении обязанности включить периоды работы с <Дата> по <Дата>, с <Дата> по <Дата> в стаж работы, дающей право на досрочное назначение пенсии по старости в соответствии с пунктом 15 части 1 статьи 30 Федерального закона от <Дата> № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», назначить пенсию по старости с <Дата>, взыскании с ответчика в его пользу государственной пошлины в возврат.

Требования мотивировал тем, что <Дата> обратился к ответчику с заявлением о назначении страховой пенсии по старости в соответствии с пунктом 15 части 1 статьи 30 Федерального закона от <Дата> №400-ФЗ «О страховых пенсиях». Решением пенсионного органа <№> в назначении пенсии ему отказано из-за недостаточности стажа работы, дающего право на досрочное назначение пенсии по старости. Ответчик не включил в стаж на соответствующих видах работ по пункту 15 части 1 статьи 30 Федерального закона от <Дата> №400-ФЗ «О страховых пенсиях» следующие периоды: период работы в Архангельском объединенном авиаотряде в должности авиатехника с <Дата> по <Дата>, период работы в авиакомпании «Архангельские воздушные линии» в должности авиатехника с <Дата> по <Дата>, периоды работы в «Аэрофлот Норд» в должности инженера по ТО с <Дата> по <Дата>, с <Дата> по <Дата>. Полагая, что отказ во включении в стаж указанных периодов и назначении страховой пенсии являются неправомерными, поскольку в оспариваемые периоды он работал в должностях авиатехника, инженера по техническому обслуживанию авиационной техники, что подтверждается записями в трудовой книжке и документами, представленными работодателями, истец обратился в суд с заявленным иском.

Истец и его представитель в судебном заседании на удовлетворении иска настаивали по аналогичным основаниям.

Представитель ответчика исковые требования не признала, просила в удовлетворении иска отказать.

Представители третьих лиц в судебном заседании участия не принимали, о времени и месте его проведения извещены надлежащим образом.

По определению суда дело рассмотрено при данной явке.

Заслушав пояснения истца, представителя истца, представителя ответчика, исследовав письменные материалы дела, материалы отказного пенсионного дела ФИО1, суд приходит к следующему.

Основания возникновения и порядок реализации права граждан Российской Федерации на страховые пенсии установлены Федеральным законом от <Дата> №400-ФЗ «О страховых пенсиях» (далее – Закон №400-ФЗ).

В силу статьи 8 Закона №400-ФЗ, определяющей условия назначения страховой пенсии по старости, право на страховую пенсию по старости имеют лица, достигшие возраста 65 и 60 лет (соответственно мужчины и женщины) (с учетом положений, предусмотренных приложением 6 к настоящему Федеральному закону). Страховая пенсия по старости назначается при наличии не менее 15 лет страхового стажа и величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30.

Согласно пункту 13 части 1 статьи 30 Закона №400-ФЗ страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 мужчинам, проработавшим не менее 25 лет, и женщинам, проработавшим не менее 20 лет в летном составе гражданской авиации, а при оставлении летной работы по состоянию здоровья – мужчинам, проработавшим не менее 20 лет, и женщинам, проработавшим не менее 15 лет в указанном составе гражданской авиации.

В соответствии с пунктом 15 части 1 статьи 30 Закона №400-ФЗ страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации соответственно не менее 20 лет и 15 лет и имеют страховой стаж в гражданской авиации соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

Как указано в подпункте «з» пункта 1 постановления Правительства Российской Федерации от <Дата> <№> «О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение» (далее – постановление Правительства Российской Федерации <№>), при досрочном назначении страховой пенсии по старости лицам, работавшим в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации, применяется Список должностей инженерно-технического состава авиации, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет по правилам статьи 79 Закона Р. «О государственных пенсиях в Р.», утвержденный постановлением Совета М.Р. от <Дата> <№> (далее – Список).

Список предусматривает следующие должности: авиационные техники (механики, мотористы) всех наименований, мастера всех наименований, инженеры всех наименований, начальники цехов, смен, участков, служб, групп по техническому обслуживанию воздушных судов и других летательных аппаратов.

В списке указано, что право на пенсию за выслугу лет имеют перечисленные в Списке работники, непосредственно занятые полный рабочий день на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов (кроме занятых на указанных работах во вне аэродромных условиях в специально оборудованных помещениях) на предприятиях, в объединениях, летно-испытательных (контрольно-испытательных) подразделениях, структурных подразделениях воинских частей и предприятий системы Министерства обороны СССР, МВД СССР и КГБ СССР (вольнонаемный состав), научно-исследовательских и авиационно-спортивных организациях, а также в летных и учебно-летных отрядах учебных заведений авиации.

В силу статьи 14 Закона №400-ФЗ при подсчете страхового стажа периоды, которые предусмотрены статьями 11 и 12 настоящего Федерального закона, до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от <Дата> № 27-ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования» подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета за указанный период и (или) документов, выдаваемых работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами в порядке, установленном законодательством Российской Федерации. При подсчете страхового стажа периоды, которые предусмотрены статьями 11 и 12 настоящего Федерального закона, после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от <Дата> №27-ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования» подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета.

Как указано в пункте 4 Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от <Дата> <№> (далее – Правила <№>), которые подлежат применению по настоящему спору, в стаж работы, дающей право на досрочное назначение пенсии по старости, засчитываются периоды работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня, если иное не предусмотрено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами, при условии уплаты за эти периоды страховых взносов в Пенсионный фонд Российской Федерации.

На основании пункта 5 Правил <№> периоды работы, дающей право на досрочное назначение пенсии по старости, которая выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня, засчитываются в стаж в календарном порядке, если иное не предусмотрено настоящими Правилами и иными нормативными правовыми актами. При этом в стаж включаются периоды получения пособия по государственному социальному страхованию в период временной нетрудоспособности, а также периоды ежегодных основного и дополнительных оплачиваемых отпусков.

В соответствии с пунктом 2 Правил <№> при досрочном назначении гражданам пенсии по старости в порядке, предусмотренном настоящими Правилами, суммируются периоды работы в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации с периодами работы в летном составе гражданской авиации.

Пунктом 3 Порядка подтверждения периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, утвержденного приказом Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от <Дата> <№>н, определено, что периоды работы, дающей право на досрочное назначение пенсии по старости, подтверждаются:

до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от <Дата> №27-ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования» – документами, выдаваемыми работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами;

после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от <Дата> №27-ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования» – на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета.

Судом установлено и материалами дела подтверждено, что <Дата> истец обратился в Государственное учреждение – Отделение Пенсионного фонда Российской Федерации по Архангельской области и Ненецкому автономному округу с заявлением, в котором просил об установлении ему страховой пенсии по старости.

Решением пенсионного органа <№> в назначении пенсии истцу отказано по причине отсутствия у него необходимой продолжительности стажа работы с особыми условиями труда, дающего право на досрочное назначение страховой пенсии по старости.

Согласно указанному решению страховой стаж истца определен продолжительностью 33 года 02 месяца 16 дней, стаж на соответствующих видах работ, дающих право на досрочное назначение пенсии по старости в соответствии с пунктом 15 части 1 статьи 30 Закона №400-ФЗ, - 02 года 06 месяцев 10 дней, стаж работы в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях (приведенный к РКС) – 27 лет 08 месяцев 03 дня.

Материалами дела подтверждается, что <Дата> истец принят на АТБ для прохождения технологической практики, <Дата> – на прохождение преддипломной практики, с <Дата> принят в АТБ на должность авиатехника, <Дата> – переведен в АТБ авиатехником по планеру и двигателям, подтвержден 4 разряд, в дальнейшем АОАО реорганизован в а/п «Архангельск» и авиакомпанию «АВЛ», <Дата> истец переведен в авиакомпанию «АВЛ» авиатехником, <Дата> присвоен 5 разряд 2 класс, <Дата> присвоен 1 класс 5 разряд, с <Дата> переведен авиатехником по планеру и двигателю 6 разряда цеха ТО ВС, с <Дата> в соответствии со ст. 75 Трудового кодекса Российской Федерации определено считать работающим в ЗАО «Аэрофлот-Норд», <Дата> уволен по инициативе работника, <Дата> принят в лабораторию технической диагностики и неразрушающего контроля в авиационно-техническую базу на должность инженера по техническому обслуживанию авиационной техники 2 категории в ЗАО «Аэрофлот-Норд», <Дата> переведен на должность инженера по техническому обслуживанию авиационной техники 1 категории лаборатории технической диагностики и неразрушающего контроля авиационно-технической базы, ЗАО «Аэрофлот-Норд» <Дата> переименовано в ЗАО «Нордавиа-региональные авиалинии», <Дата> трудовой договор расторгнут по соглашению сторон.

В настоящее время закрытое акционерное общество «Аэрофлот-Норд» преобразовано в акционерное общество «Авиакомпания Смартавиа» (до изменения фирменного наименования – акционерное общество «Нордавиа – региональные авиалинии»).

Согласно перечню рабочих мест с вредными условиями труда в службах аэропорта «Талаги», утвержденному командиром Архангельского объединенного авиаотряда <Дата>, в составе авиационно-технической базы Архангельского объединенного авиаотряда имелись цех периодического обслуживания авиационной техники и цех оперативного обслуживания авиационной техники (цех оперативного технического обслуживания воздушных судов), на работников которых воздействовали вредные факторы. Во введении к данному перечню указано, что условия труда работников аэропорта «Талаги» формируются в зависимости от технологических операций, используемого производственного оборудования, типа обслуживаемого воздушного судна, оснащения производственных помещений средствами коллективной зашиты от вредных факторов, а также от места расположения рабочих мест: в помещениях или на открытой территории. При работе на перроне, местах стоянок воздушных судов, предангарной площадке основными факторами, влияющими на условия труда, являются: шум, превышающий предельно допустимые уровни, от авиадвигателей и вспомогательных силовых установок воздушных судов, от спецтранспорта, от самолетов гражданской авиации и летательных аппаратов ВВС, производящих взлет, посадку и рулежку; вредные химические факторы, концентрация в воздухе рабочей зоны которых зависит от работы авиадвигателей самолетов при запуске и опробовании, от работы автодвигателей спецтранспорта, от загрязненности воздушной среды; ультразвук, превышающий допустимый уровень при работающих авиадвигателях и вспомогательных силовых установках воздушных судов, при работающих двигателях спецтранспорта при очистке аэродромных покрытий и самолетов; общая вибрация в кабинах спецтранспортных средств и прочие.

Авиамеханик, авиатехник по планеру и двигателям цеха периодического обслуживания авиационной техники и цеха оперативного обслуживания авиационной техники поименованы в перечне среди должностей, на которых влияют указанные вредные производственные факторы при работе на предангарной площадке, местах стоянок воздушных судов, на перроне.

Как установлено судом, истец занимал данные должности во время работы в Архангельском объединенном авиаотряде и в федеральном государственном унитарном предприятии «Авиакомпания «Архангельские воздушные линии», акционерном обществе «Нордавиа – региональные авиалинии».

При этом работодатели истца при передаче в Пенсионный фонд Российской Федерации сведений индивидуального (персонифицированного) учета относили работу истца в периоды 1998-2004 годов к стажу работы с особыми условиями труда, дающему право на досрочное назначение страховой пенсии по старости по пункту 15 части 1 статьи 30 Закона №400-ФЗ.

После проверки сведения о работе истца были откорректированы и в настоящее время отметка «27-15» в графе «Особые условия труда (код)» на индивидуальном лицевом счете застрахованного лица за указанные периоды отсутствует.

Вместе с тем то обстоятельство, что работодатель откорректировал сведения индивидуального (персонифицированного) учета и не указывает в настоящее время на отнесение спорных периодов работы к стажу работы с особыми условиями труда, дающему право на досрочное назначение страховой пенсии по старости по пункту 15 части 1 статьи 30 Закона №400-ФЗ, судом во внимание не принимается, поскольку действия работодателя не должны ущемлять возможность гражданином реализовать свое право на досрочное назначение пенсии по старости.

В случае возникновения спора о периодах работы, подлежащих включению в страховой стаж, в том числе для досрочного назначения страховой пенсии по старости, порядке исчисления этого стажа, сведения о наличии такого стажа могут быть подтверждены в судебном порядке с предоставлением доказательств, отвечающих требованиям статей 56, 60 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации. При этом бремя доказывания этих юридически значимых обстоятельств в силу статьи 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации является обязанностью лица, претендующего на досрочное назначение пенсии по старости.

Документы о работе истца, опровергающие сведения индивидуального (персонифицированного) учета, представлены в материалы настоящего дела.

Суд также учитывает представленные суду сертификаты соответствия, выданные закрытому акционерному обществу «Аэрофлот-Норд», закрытому акционерному обществу «Нордавиа – региональные авиалинии», согласно которым данная организация соответствовала требованиям законодательства Российской Федерации по гражданской авиации и ей давалось право производить как оперативное, так и периодическое техническое обслуживание авиатехники – самолетов Ан-24, Ан-26, ТУ-134А, ТУ-154Б, Як-40.

В соответствии с должностной инструкцией авиатехника по планеру и двигателям, утвержденной начальником авиационно-технической базы закрытого акционерного общества «Аэрофлот-Норд» <Дата>, к обязанностям по данной должности относилось устранение неисправностей, выполнений работ по техническому обслуживанию в соответствии с эксплуатационной документацией, оформление документации на выполненные работы, контроль работы авиамехаников.

Согласно должностной инструкции авиатехника по планеру и двигателям цеха технического обслуживания воздушных судов, утвержденной заместителем генерального директора закрытого акционерного общества «Нордавиа – региональные авиалинии» <Дата>, в обязанности по данной должности входило техническое обслуживание воздушных судов, в том числе устранение неисправностей, выполнений работ по техническому обслуживанию в соответствии с эксплуатационной документацией, оформление документации на выполненные работы, содержание воздушного судна на стоянках и в ангаре с соблюдением требований руководящей документации, контроль работы авиамехаников.

Аналогичные обязанности были закреплены и в должностной инструкции авиационного техника по планеру и двигателям цеха технического обслуживания воздушных судов, утвержденной заместителем генерального директора закрытого акционерного общества «Нордавиа – региональные авиалинии» <Дата>.

Должностной инструкцией инженера по техническому обслуживанию авиационной техники (СиД) отдела технического контроля авиационно-технической базы, утвержденной заместителем генерального директора закрытого акционерного общества «Нордавиа – региональные авиалинии» <Дата>, к обязанностям по данной должности отнесено контроль качества технического обслуживания и полноты выполнения регламентных работ на авиационной технике, в том числе личный контроль и прием от исполнителей наиболее ответственных работ, работы по замене агрегатов, изделий, демонтажно-монтажные и регулировочные работы, устранение неисправностей, угрожающих безопасности полетов, выборочный контроль выполнения работ при оперативном техническом обслуживании и др.

В Инструкции по охране труда для инженерно-технического персонала по техническому обслуживанию планера и силовых установок, утвержденной заместителем генерального директора закрытого акционерного общества «Нордавиа – региональные авиалинии» <Дата>, указано на воздействие при выполнении техниченского обслуживания опасных и вредных производственных факторов, в том числе повышенная запыленность и загазованность воздуха, повышенная или пониженная температура, влажность и подвижность воздуха, повышенный уровень шума и вибрации, повышенный уровень статического электричества. химические вещества, недостаточная освещенность, разлет деталей и частей судов и др.

Из Руководства по деятельности авиационно-технической базы утвержденного генеральным директором закрытого акционерного общества «Нордавиа – региональные авиалинии» <Дата>, следует, что осуществление технического обслуживания воздушных судов было возложено на работников авиационно-технической базы данной организации, которая имела в своем составе цех технического обслуживания воздушных судов, который располагался на 1 и 3 этажах ангара. При этом ремонтная секция ангара для технического обслуживания самолетов Ан-24, Ан-26 являлась неотапливаемой. В данном Руководстве также указано, что авиационно-техническая база работает круглосуточно. Оперативное техническое обслуживание выполняется на перроне, периодическое техническое обслуживание – в ангарных условиях.

Согласно Положению о цехе технического обслуживания воздушных судов авиационно-технической базы, утвержденному заместителем генерального директора закрытого акционерного общества «Нордавиа – региональные авиалинии» <Дата>, предназначением данного цеха являлось обслуживание воздушных судов согласно регламенту оперативного и периодического технического обслуживания.

Согласно представленным истцом в материалы дела приказам и заданиям истец как авиатехник был допущен к самостоятельному техническому обслуживанию самолетов.

В настоящее время работодатели истца Архангельский объединенный авиаотряд, авиакомпания «Архангельские воздушные линии», впоследствии ФГУП «Авиакомпания «Архангельские воздушные линии» не существуют. Справки, уточняющие особый характер работы, по периодам работы истца у данных работодателей, ими не выданы.

Однако их отсутствие не лишает права работника представить в подтверждение доказательств факта льготной работы иные доказательства.

Так, факт работы истца, дающей право на досрочное пенсионное обеспечение, в спорные периоды работы до регистрации истца в системе индивидуального (персонифицированного) учета, подтверждается совокупностью доказательств, имеющихся в материалах дела, и представленных суду апелляционной инстанции.

В Архангельском объединенном авиаотряде <Дата> был утвержден перечень рабочих мест с вредными условиями труда в службах аэропорта «Талаги», согласно которому, в составе авиационно-технической базы Архангельского объединенного авиаотряда имелись цех периодического обслуживания авиационной техники и цех оперативного обслуживания авиационной техники (цех оперативного технического обслуживания воздушных судов), на работников которых воздействовали вредные факторы. Условия труда работников аэропорта «Талаги» формируются в зависимости от технологических операций, используемого производственного оборудования, типа обслуживаемого воздушного судна, оснащения производственных помещений средствами коллективной зашиты от вредных факторов, а также от места расположения рабочих мест: в помещениях или на открытой территории. При работе на перроне, местах стоянок воздушных судов, предангарной площадке основными факторами, влияющими на условия труда, являются: шум, превышающий предельно допустимые уровни, от авиадвигателей и вспомогательных силовых установок воздушных судов, от спецтранспорта, от самолетов гражданской авиации и летательных аппаратов ВВС, производящих взлет, посадку и рулежку; вредные химические факторы, концентрация в воздухе рабочей зоны которых зависит от работы авиадвигателей самолетов при запуске и опробовании, от работы автодвигателей спецтранспорта, от загрязненности воздушной среды; ультразвук, превышающий допустимый уровень при работающих авиадвигателях и вспомогательных силовых установках воздушных судов, при работающих двигателях спецтранспорта при очистке аэродромных покрытий и самолетов; общая вибрация в кабинах спецтранспортных средств и прочие.

Занимаемые истцом должности в спорные периоды поименованы в перечне среди должностей, на которые влияют указанные вредные производственные факторы при работе на предангарной площадке, местах стоянок воздушных судов, на перроне.

Вопреки доводам ответчика, оснований полагать, что истец работал менее 80% рабочего времени на обслуживании воздушных судов и вне аэродрома, у суда не имеется. Документов, безусловно подтверждающих факт работы истца в льготной должности неполный рабочий день, в материалах дела не имеется. Согласно первичным документам, истец работал полный рабочий день, на неполную ставку к работодателям не принимался. Заработную плату получал ежемесячно за полные рабочие дни. Кроме того, следует учесть, что часть спорных периодов имела место до <Дата>, когда не требовалось подтверждения работы в условиях труда, дающих право на досрочное назначение пенсии, полный рабочий день (впервые разъяснения о праве на пенсию в связи с особыми условиями труда при занятости в таких условиях не менее 80% рабочего времени содержалось в разъяснениях Министерства труда Российской Федерации от <Дата> <№>, утвержденных приказом Министерства труда и занятости Р. <№>, Министерства социальной защиты населения Р. от <Дата> <№>).

Проанализировав указанные доказательства, принимая во внимание, что согласно отзыву на исковое заявление представителя третьего лица в организациях, в которых работал истец, применялся утвержденный <Дата> перечень рабочих мест с вредными условиями труда в службах аэропорта «Талаги», который подтверждает занятость на работах по оперативному и периодическому техническому обслуживанию воздушных судов на стоянках самолетов и других открытых площадках аэродромов, суд приходит к выводу, что к стажу работы истца, дающему право на досрочное назначение пенсии по старости в соответствии с пунктом 15 части 1 статьи 30 Закона №400-ФЗ, следует отнести период с <Дата> по <Дата>.

Доводы ответчика о том, что выполнение работ по техническому обслуживанию воздушных судов в ангаре не дает право на досрочное назначение пенсии, не основаны на нормах пенсионного законодательства. В Правилах <№> такого запрета на включение периодов работ по обслуживанию воздушных судов, выполняемых в ангарах, расположенных на аэродромах, не содержится.

Ссылки стороны ответчика на Воздушный кодекс Российской Федерации, Приказ Федеральной авиационной службы России, а также Приказ Минтранса России, предусматривающие, что техническое обслуживание воздушных судов может производиться не только на открытых площадках, выводов суда в указанной части также не опровергают.

Разрешая требования истца о включении в специальный стаж периодов работы с <Дата> по <Дата>, с <Дата> по <Дата>, суд приходит к следующему.

В соответствии со ст. 28 Федерального закона «О страховых пенсиях» именно работодатели несут ответственность за достоверность сведений, представляемых для ведения индивидуального (персонифицированного) учета в системе обязательного пенсионного страхования, и только работодатель вправе определять, относятся ли работы, выполняемые работником, к льготным, или нет.

Исходя из того, что обязанность по передаче сведений персонифицированного учета возложена на страхователей – работодателей, сторона истца в суд с соответствующим иском к работодателю (его правопреемнику) о возложении обязанности передать сведения индивидуального (персонифицированного) учета с кодом льготной работы не обратилась, достоверность сведений, содержащихся на выписке из индивидуального лицевого счета, в установленном порядке не оспорила.

На основании изложенного, периоды с <Дата> по <Дата>, с <Дата> по <Дата> не подлежат включению в специальный стаж.

Согласно частям 1 и 2 статьи 22 Закона №400-ФЗ страховая пенсия назначается со дня обращения за указанной пенсией, за исключением случаев, предусмотренных частями 5 и 6 настоящей статьи, но во всех случаях не ранее чем со дня возникновения права на указанную пенсию. Днем обращения за страховой пенсией считается день приема органом, осуществляющим пенсионное обеспечение, соответствующего заявления со всеми необходимыми документами, подлежащими представлению заявителем с учетом положений части 7 статьи 27 настоящего Федерального закона.

При включении указанных периодов работы в стаж работы в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации у истца отсутствует требуемый стаж на соответствующих видах работ более 20 лет.

Таким образом, условия, необходимые для установления истцу страховой пенсии по старости в возрасте 55 лет, которого он достиг <Дата>, не соблюдены: страховой стаж в гражданской авиации составил более 25 лет, однако стаж на соответствующих видах работ – менее 20 лет. Следовательно, отказ пенсионного органа в назначении истцу страховой пенсии по старости является обоснованным, в удовлетворении исковых требований о назначении пенсии с <Дата> надлежит отказать.

Истцом при подаче иска понесены расходы по уплате государственной пошлины в размере 300 рублей, которые в силу статей 88, 98 ГПК РФ подлежат взысканию с ответчика.

Руководствуясь ст. ст. 194-199 ГПК РФ, суд

решил:

исковые требования ФИО1 (СНИЛС <***>) к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Архангельской области и Ненецкому автономному округу (ИНН <***>) о возложении обязанности включить периоды работы в стаж, назначить пенсию по старости удовлетворить частично.

Обязать Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Архангельской области и Ненецкому автономному округу включить в стаж работы ФИО1, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости по пункту 15 части 1 статьи 30 Федерального закона от <Дата> № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», период работы с <Дата> по <Дата>.

Взыскать с Отделения Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Архангельской области и Ненецкому автономному округу в пользу ФИО1 расходы по уплате государственной пошлины в размере 300 (Триста) руб.

В удовлетворении исковых требований ФИО1 к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Архангельской области и Ненецкому автономному округу в остальной части отказать.

На решение суда может быть подана апелляционная жалоба в Архангельский областной суд через Ломоносовский районный суд города Архангельска в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Председательствующий Ю.В. Москвина