УИД 77RS0034-02-2022-018661-90

№2-1429/2023

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

20 февраля 2023 года адрес

Щербинский районный суд адрес в составе: председательствующего судьи Конаревой М.И., при секретаре фио, рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело №2-1429/2023 по иску ФИО1 к ГУП «Московский Метрополитен» об отмене приказов и их результатов,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1. обратился в суд с вышеуказанным иском к ГУП «Московский Метрополитен», в обоснование которого указал, что с 11.09.2014г. он работает в ГУП «Московский Метрополитен» в должности машиниста электропоезда.

Приказом № 199/л от 20.04.2022 г. ему был понижен класс квалификации. Считает данное понижение класса квалификации незаконным, поскольку оно было проведено необоснованно. При проведении проверки знаний 10.02.2022г. и 19.04.2022г. им были даны ответы на все вопросы в билетах. Члены квалификационной комиссии задавали дополнительные вопросы, которые не предусмотрены билетами, во время ответов сбивали и перебивали его, пытались запутать. За все время работы в метрополитене он зарекомендовал себя как ответственный специалист, что подтверждается отсутствием жалоб и нареканий от пассажиров, отсутствием дисциплинарных взысканий, системным подтверждением своей классности ранее. Все аварийные игры отыгрывал, ежемесячно сдает электронные тесты на техучебе на 85-95% правильных ответов. Кроме того, с ноября 2021 года по февраль 2022 года принимал участие в конкурсе «Цифровой инноватор», который проходил в несколько этапов в управлении метрополитена. Его итоговая работа заслужила похвалы как яркая, острая, актуальная, и вышла на 8 место во II этапе из 119 представленных работ. Он прошел обучение и получил сертификат о прохождении обучения по программе дополнительного образования: «Школа цифровых компетенций метрополитена». Действия руководства связывает с местью руководства депо в лице заместителя начальника электродепо Печатники по эксплуатации фио и главного инженера фио в связи с тем, что он 03.02.2022г. написал заявление в Управление метрополитена адрес на хамские действия машиниста-инструктора фио Руководство депо формально расследовало этот случай и не захотело повлиять на данного инструктора, поощряя его хамство. С другими машинистами-инструкторами у него конфликтов нет.

Так же, 15.03.2022г. и 13.04.2022г. проводились аварийно-тренировочные занятия (далее – АТЗ) на которых ему неправомерно были поставлены оценки неудовлетворительно. В связи с этим на 17.05.2022г. в 13-00 часов была назначена внеочередная проверка знаний правил технической эксплуатации метрополитена (далее - Техминимум). Экзамен должен проводиться в рабочее время. Оценивание его знаний и правильность ответов как неудовлетворительным считает незаконным, поскольку за один час он успел подготовиться и ответить только на 3 вопроса из 8 в билете. Далее его смена завершилась и была назначена «досдача» на 19.05.2022г., где снова велся опрос с пристрастием на 1,5 часа - он отвечал на 5 оставшихся вопросов из другого билета. При одной допущенной ошибке в ответе на вопрос члены комиссии утверждали, что он не знает весь курс (всю дисциплину) целиком. Временами члены комиссии сами путались в своих же вопросах и давали ответы, противоположные правилам инструкции. Также были вопросы, выходящие за рамки вопросов в билете. Таким образом, его знания оценивала комиссия, не владеющая достоверными познаниями и в полном объеме.

В квалификационной комиссии отсутствовал представитель профессионального союза работников ГУП «Московский метрополитен», хотя он письменно в целях объективности проверки знаний просил руководство присутствия в комиссии представителя именно того профсоюза, членом которого он является. Однако в его допуске отказали, сославшись на приказ от 30.11.2020г. №УД072475/20.

Вследствие указанных действий работодателя он лишен возможности получать доплаты и надбавки, предусмотренные трудовым договором и локальными нормативными актами работодателя, регулирующими вопросы оплаты труда, а именно:

в результате неправомерного понижения класса с 20.04.2022г. его заработная плата снижена на 10%, вследствие снятия доплаты за классность (пункт 4.3.1 Положения об оплате труда);

с 19.04. 2022 г. его не допускают к работе на линии, ставя смены в резерв в депо, вследствие чего он лишен возможности получать 4% от заработной платы за разницу в оплате между сменами при работе на линии с пассажирами и сменами резерва в депо, а также лишен возможности получать повышенную доплату из-за отсутствия смен в вечернее и ночное время. Вечернее время с 16-00 часов до 22-00 часов +20% (пункт 3.3.4 Положения об оплате труда), ночное время с 22-00 часов до 6-00 часов +40% (пункт 3.2.3 Положения об оплате труда), смена, разделенная на части +30% (пункт 3.4 Положения об оплате труда);

с 6 июня по 30 июня 2022 г. он находился в ежегодном оплачиваемом отпуске, оплата которого произведена из среднего заработка, исчисленного за последние 12 месяцев (ст. 139 Трудового кодекса). Поскольку указанные выше доплаты вследствие лишения его возможности трудиться работодатель не начисляет, оплата отпуска произведена с учетом заниженной на сумму указанных доплат заработной платы за апрель, май и июнь 2022 года.

Незаконными действиями работодателя ему причинен моральный вред, который выразился в моральном и физическом страдании, и оценивает его в сумма.

Целью опросов на подтверждении квалификации и сдаче техминимумов стало не понимание вопроса о его знаниях, а только способ достичь его увольнения, поскольку оснований для его увольнения по инициативе работодателя у руководства электродепо Печатники нет.

Просит суд отменить приказ N199/JI от 20.04.2022г. о понижении класса и восстановить классность с 20.04.2022; отменить результаты АТЗ от 13.04.22г. в связи с их неправомочностью; отменить приказ о проведении внеочередной проверки знаний «Правил технической эксплуатации метрополитена в адрес» от 15.04.2022г. №ТЧ-15-01-01-/377 и результаты указанной проверки знаний в отношении истца; отменить приказ о проведении внеочередной проверки знаний «Правил технической эксплуатации метрополитена в адрес» от 16.05.2022г. №ТЧ-15-01-01-/463 и результаты указанной проверки знаний в отношении истца; отменить приказ о проведении дополнительной проверки знаний «Правил технической эксплуатации метрополитена в адрес» от 18.05.2022г. №ТЧ-15-01-01/468 и результаты проверки знаний по указанному техминимуму; отменить приказ о проведении повторной проверки знаний «Правил технической эксплуатации метрополитена в адрес» от 01.06.2022г. №ТЧ-15-01-01/517 и результаты проверки знаний по указанному техминимуму; взыскать с ГУП «Московский Метрополитен» разницу в заработной плате размере сумма; компенсацию морального вреда сумма; почтовые расходы в размере сумма.

Истец ФИО1, а также его представитель фио в судебное заседание явились, настаивали на удовлетворении заявленных требований по доводам, изложенным в иске.

Представитель ответчика ГУП «Московский метрополитен» по доверенности №НЮ-12/7 от 12.01.2022г. фио в судебное заседание явился, возражал против удовлетворения заявленных требований по доводам, изложенным в письменных возражениях, в которых указал, что при проведении аттестации 10.02.2022г. и повторной аттестации 19.04.2022г., истец не смог подтвердить необходимый уровень знаний, соответствующий ранее присвоенный ему 3 класс квалификации машиниста электропоезда в порядке, установленном локальным нормативным актом ГУП «Московский метрополитен», прохождение которой установлено Должностной инструкцией, в связи с чем, на основании Акта заседания аттестационной комиссии от 19.04.2022г., Приказом электродепо «Печатники» ГУП «Московский метрополитен» от 20.04.2022 № 199/Л работнику понижен класс квалификации - машинист электропоезда без класса, с 20.04.2022г.

Процедура проведения аттестации, состав аттестационной комиссии электродепо, устанавливаются в соответствии с Положением о порядке присвоения класса квалификации утвержденным приказом ГУП «Московский метрополитен» от 29.04.2021 № УД-07-1819/21. Доказательств нарушения членами аттестационной комиссии электродепо «Печатники» при проведении аттестации 10.02.2022 и повторной аттестации 19.04.2022 установленного порядка аттестации и несправедливой оценке знаний истца, не представлено.

Так же пунктом 206 Правил технической эксплуатации метрополитена в адрес, утвержденных Постановлением Правительства Москвы от 28.04.2020 № 468- ПП определено, что перевозчик (юридическое лицо ГУП «Московский метрополитен») обязан обеспечить проверку на рабочих местах знаний и навыков работников метрополитена, непосредственно участвующих в организации движения подвижного состава и обслуживании пассажиров.

Прохождение ФИО1 аварийно-тренировочных занятий и практических испытаний на электроподвижном составе является его прямой должностной обязанностью как машиниста.

15.03.2022г. при проведении аварийно-тренировочных занятий и прохождении практических испытаний на электроподвижном составе (модели вагонов 81-717.5м/714.5м) по теме № 1 Тематики АТЗ ФИО1 показал неудовлетворительный уровень навыков по выходу из заявленных случаев возможной неисправности, что отражено в Акте практических испытаний на электроподвижном составе от 15.03.2022г. При повторном проведении аварийно-тренировочных занятий 13.04.2022г. ФИО1 также показал недостаточный уровень практический навыков, что подтверждается Актом практических испытаний на электроподвижном составе от 13.04.2022г.

Приказом электродепо «Печатники» от 15.04.2022 № ТЧ-15-01-01/377 ФИО1 назначена дата внеочередной проверки знаний Правил технической эксплуатации метрополитена в адрес и других локальных нормативных актов метрополитена и электродепо на 05.05.2022г. Поскольку в период с 04.05.2022 по 13.05.2022 истец был временно нетрудоспособен, приказом от 16.05.2022 № ТЧ-15-01-01/463 дата указанной проверки знаний была перенесена на 17.05.2022г. Проверка знаний фио ПТЭ проводилась по Билетам, утвержденным начальником электродепо «Печатники» 22.04.2022г. В целях надлежащей подготовки работника к предстоящей проверке знаний Правил технической эксплуатации работодателем был обеспечен доступ к Билетам, и ко всей необходимой литературе и локальным нормативным актам метрополитена и электродепо, что подтверждается ответом из электродепо «Печатники» от 26.04.2022 № ТЧ-15-01-07/789 на заявление фио от 25.04.2022г. Начиная с 21.04.2022 истец работал по сменам «Резерв» в дневное время, что было обеспечено работодателем для того, чтобы дать работнику возможность надлежащим образом подготовиться к проверке знаний Правил технической эксплуатации. Явившись на проверку знаний и приступив к подготовке ответа по билету № 11, через 1 час после начала подготовки ФИО1 покинул место проведения экзамена, сославшись на окончание его рабочей смены (смена «Р1» (Резерв) с 08:00 до 14:05, не ответив на вопросы билета перед аттестационной комиссией электродепо «Печатники».

В связи с этим, приказом электродепо «Печатники» от 18.05.2022г. № ТЧ-15-01-01/468 истцу была назначена дополнительная проверка знаний ПТЭ на 19.05.2022г., при проведении которой по билету № 27 ФИО1 показал неудовлетворительный уровень знаний по предметам: «ПТЭ», «Оборудование подвижного состава», «Должностная инструкция», «Охрана труда», в связи с чем комиссией электродепо «Печатники» было установлено, что знания фио недостаточны для работы машинистом. Результаты неудовлетворительного прохождения ФИО1 внеочередной проверки знаний ПТЭ 19.05.2022 оформлены Актом заседания аттестационной комиссии электродепо от 19.05.2022г. подписанным председателем и членами комиссии электродепо «Печатники» и отражены в журнале РБУ-10. Процедура проведения проверки знаний, состав комиссии электродепо, соответствовали требованиям ЛНА метрополитена. Проверка знаний ПТЭ работнику проводилась по утвержденным Билетам в соответствии с предметами, знания которых необходимы для работы машинистом. Нарушений, влекущих признание недействительными результаты проверки знаний ПТЭ ФИО1 17.05.2022 (19.05.2022) и решение о недостаточности знаний работника для работы машинистом, квалификационной комиссией электродепо «Печатники» не допускалось.

В соответствии с письмом электродепо «Печатники» от 15.11.2022 № ТЧ-15-01-07/1959 (страница 10) в электродепо «Печатники» действует одна первичная профсоюзная организация - «Первичная профсоюзная организация электродепо «Печатники» Дорожной территориальной профсоюзной организации Московского метрополитена РосПрофЖел» (далее - ППО электродепо «Печатники»), Председателем ППО электродепо «Печатники» является фио. Сведения о деятельности в электродепо «Печатники» иной первичной профсоюзной организации отсутствуют.

Согласно Акту заседания аттестационной комиссии электродепо от 19.05.2022 и выписке из журнала РБУ-10 на 17.05.2022 и 19.05.2022, в составе комиссии электродепо «Печатники» по проверке знаний ПТЭ ФИО1 принимал участие председатель ППО электродепо «Печатники» фио

Истец не предоставлял работодателю сведений о членстве в какой-либо иной профсоюзной организации, кроме ППО электродепо «Печатники», до проведения проверки знаний ПТЭ 17.05.2022, 19.05.2022. С апреля 2022 года перечисление профсоюзных взносов из заработной платы фио не производилось, что подтверждается расчетными листками Истца за январь-июнь 2022 года.

Суд, исследовав материалы дела, выслушав пояснения явившихся лиц, приходит к выводу об отказе в удовлетворении требований по следующим основаниям.

В силу части 1 статьи 3 Трудового кодекса РФ (запрещение дискриминации в сфере труда) каждый имеет равные возможности для реализации своих трудовых прав.

Согласно абзацу 2 части 1 статьи 21 Трудового кодекса РФ работник имеет право на заключение, изменение и расторжение трудового договора в порядке и на условиях, которые установлены ТК РФ, иными федеральными законами.

Абзацем 2 части 2 статьи 22 Трудового кодекса РФ установлено, что работодатель обязан соблюдать трудовое законодательство и иные нормативные правовые акты, содержащие нормы трудового права, локальные нормативные акты, условия коллективного договора, соглашений и трудовых договоров.

Судом установлено и материалами дела подтверждается, что на основании приказа от 11.09.2014г.. №924/Л и трудового договора от 11.09.2014г. № 1946 ФИО1 был принят на работу в электродепо «Печатники» Московского метрополитена в подразделение Эксплуатация на должность помощник машиниста электропоезда с 11.09.2014г.

На основании приказа от 25.12.2014г. №1297/Л и дополнительного соглашения от 25.12.2014г. № 2272 к Трудовому договору ФИО1 был переведен на должность машинист электропоезда в электродепо «Печатники» Московского метрополитена в подразделение Эксплуатация Локомотивные бригады (машинисты электропоезда) с 25.12.2014.

Приказом электродепо «Печатники» ГУП «Московский метрополитен» от 07.07.2016 № 498/Л ФИО1 была присвоена квалификация машиниста электропоезда 3 класса.

Трудовые функции истца регулируются должностной инструкцией машиниста электропоезда ГУП «Московский метрополитен», утвержденной приказом ГУП «Московский метрополитен» от 17.06.2021г. № УД-07-2210/21, с которой ФИО1 был ознакомлен 23.06.2021г., что подтверждается его подписью в листе ознакомления.

В соответствии с пунктом 3.1.7 Должностной инструкции машинисты 3, 2 и 1 класса квалификации дополнительно обязаны проходить периодическую аттестацию для подтверждения класса квалификации в объеме и в сроки, установленные Положением о порядке присвоения класса квалификации машинистам электропоездов метрополитена и проведения их периодической аттестации.

Положение о порядке присвоения класса квалификации машинистам электропоездов метрополитена и проведения их периодической аттестации, утверждено приказом ГУП «Московский метрополитен» от 29.04.2021 № УД-07-1819/21, с которым ФИО1 ознакомлен 14.05.2021г., что подтверждается его подписью в листе ознакомления.

Согласно пункту 7.1, 7.7, 7.9 Положения машинистам, имеющим класс квалификации, аттестация по подтверждению класса квалификации проводится один раз в три года. Машинист, не подтвердивший 3 класс квалификации, проходит повторную аттестацию в аттестационной комиссии электродепо. По результатам повторной аттестации аттестационная комиссии электродепо (машинистам 3 класса квалификации) принимает решение о подтверждении имеющегося класса квалификации или понижении класса квалификации на один класс.

Согласно пункту 4.7.5 Положения аттестация машинистов проводится аттестационной комиссией электродепо по экзаменационным билетам для соответствующего класса квалификации. При проведении аттестации определяется наличие у машинистов необходимых знаний, соответствующих ранее присвоенному классу квалификации. По итогам аттестации аттестационная комиссия электродепо принимает решение о подтверждении или не подтверждении машинистом имеющегося класса квалификации. Результаты аттестации оформляются актом установленной формы, который подписывается председателем и членами аттестационной комиссии электродепо.

Билеты для проведения испытаний на присвоение квалификации машинист электропоезда 3-го класса квалификации ГУП Московский метрополитен электродепо «Печатники» утверждены начальником электродепо «Печатники» 16.06.2021г.

При проведении аттестации 10.02.2022 для подтверждения 3 класса квалификации ФИО1 показал неудовлетворительный уровень знаний, соответствующих 3 классу квалификации, по следующим предметам: оборудование подвижного состава, управление и техническое обслуживание подвижного состава; должностная инструкция (Билет № 26). В связи с чем, аттестационной комиссией принято решение о не подтверждении истцом 3 класса квалификации и оформлен Акт заседания аттестационной комиссии от 10.02.2022г.

Приказом электродепо «Печатники» ГУП «Московский метрополитен» от 14.01.2022г. № ТЧ-15-01-01/43 ФИО1 определена дата повторной аттестации для подтверждения класса квалификации 19.04.2022г.

При повторной аттестации 19.04.2022 истец ФИО1 показал неудовлетворительный уровень знаний по следующим предметам: оборудование подвижного состава, управление и техническое обслуживание подвижного состава. Аттестационной комиссией было установлено, что знания фио для подтверждения квалификации машиниста 3 класса недостаточны, о чем оформлен Акт заседания аттестационной комиссии от 19.04.2022г., в связи с чем, приказом от 20.04.2022 № 199/Л ФИО1 понижен класс квалификации (машинист электропоезда без класса) с 20.04.2022г.

Постановлением Правительства Москвы от 28.04.2020 № 468- ПП утверждены Правила технической эксплуатации метрополитена в адрес, которыми определено, что перевозчик (ГУП «Московский метрополитен») обязан обеспечить проверку на рабочих местах знаний и навыков работников метрополитена, непосредственно участвующих в организации движения подвижного состава и обслуживании пассажиров.

Приказом ГУП «Московский метрополитен» от 30.12.2014 № 1397 введены в действие Должностная инструкция машиниста-инструктора локомотивных бригад ГУП «Московский метрополитен» и Порядок организации и учета работы машиниста-инструктора локомотивных бригад с прикрепленными локомотивными бригадами.

Из пункта 3.1.5 Должностной инструкции следует, что машинист, согласно периодичности, установленной ЛНА и иной организационно-распорядительной документацией метрополитена, обязан являться и проходить аварийно-тренировочных занятий на электроподвижном составе, проводимые машинистом-инструктором локомотивных бригад или заместителем начальника электродепо по эксплуатации. При проведении аварийно-тренировочных занятий проходить практические испытания по выходу из случаев возможных неисправностей электроподвижного состава, не допуская нарушения требований Правил технической эксплуатации метрополитена в адрес, ЛНА и иной организационно-распорядительной документации метрополитена и электродепо, регламентирующих работу машиниста, требований охраны труда и нормативы времени на выход из случаев возможных неисправностей подвижного состава.

В соответствии с пунктами 3.1, 3.9 Порядка организации и учета работы машиниста-инструктора Машинист-инструктор обязан проводить АТЗ с локомотивными бригадами по выходу из возможных случаев неисправности на подвижном составе, с обучением необходимым приемам и отработкой необходимых навыков: с прикрепленными машинистами, имеющими класс квалификации - не реже 1 раза в 3 месяца (пункт 2.1.8 ДИ машиниста-инструктора). Основной задачей машиниста-инструктора при проведении АТЗ является проверка знаний и навыков машиниста по выходам из случаев неисправностей на электроподвижном составе, при возникновении нештатных ситуаций. При проведении АТЗ случаи неисправности, предусмотренные тематикой занятий, выбираются индивидуально.

Согласно пункту 3.15 Порядка организации и учета работы машиниста- инструктора, если в результате неправильного выхода из случая машинист допустил превышение установленной (для данного случая) нормы времени, неправильные действия, допустил нарушения требований охраны труда, то, независимо от качества выхода из других случаев неисправности, ему ставится неудовлетворительная оценка.

Согласно пункту 3.1.5 Должностной инструкции при получении оценки «неудовлетворительно» («не зачет») по результатам практических испытаний при проведении аварийно-тренировочных занятий машинист обязан явиться к заместителю начальника электродепо по эксплуатации для проведения разбора по причинам получения оценки «неудовлетворительно». После проведения разбора машинист обязан самостоятельно подготовиться, явиться в указанный администрации электродепо срок на аварийно-тренировочных занятий и пройти повторные практические испытания по выходу из случаев возможных неисправностей электроподвижного состава.

Согласно пункту 3.16 Порядка организации и учета работы машиниста- инструктора Повторные АТЗ назначаются машинисту через 10 дней, но не позднее 30 дней.

Приказом электродепо «Печатники» от 28.12.2021 № ТЧ-15-01-01/1272 ФИО1 был прикреплен в колонну № 4 машиниста-инструктора фио

28.12.2021 начальником электродепо «Печатники» утверждена Тематика проведения АТЗ с локомотивными бригадами на составах из вагонов модели 81- 717.5м/714.5м на 2022 год.

15.03.2022 при проведении аварийно-тренировочных занятий и прохождении практических испытаний на электроподвижном составе ФИО1 показал неудовлетворительный уровень навыков по выходу из заявленных случаев возможной неисправности, что было отражено машинистом-инструктором фио в Акте практических испытаний на электроподвижном составе от 15.03.2022г., подписанном также заместителем начальника электродепо «Печатники» по эксплуатации фио

Повторное аварийно-тренировочное занятие было назначено на 13.04.2022г. при прохождении которого ФИО1 также показал недостаточный уровень практический навыков, о чем указано в Акте практических испытаний на электроподвижном составе от 13.04.2022г., подписанном заместителем начальника электродепо «Печатники» по эксплуатации фио, машинистами-инструкторами фио и фио

В соответствии с Регламентом проверки знаний работников метрополитена «Правил технической эксплуатации метрополитен в адрес», утвержденным приказом ГУП «Московский метрополитен» от 30.11.2020 № УД-07-2475/20 при получении оценки «неудовлетворительно» по результатам повторных аварийно-тренировочных занятий комиссией электродепо проводится внеочередная проверка знаний машинистов электропоезда ГУП «Московский метрополитен» правил технической эксплуатации.

Проверка знаний машинистов электропоезда Правил технической эксплуатации проводится комиссией электродепо по билетам, разработанным комиссией электродепо с учетом мнения выборного органа первичной организации и утвержденным начальником электродепо (пункт 12 Регламента). Состав комиссии устанавливается приказом начальника электродепо (пункт 2 Регламента) в соответствии с пунктом 5.1 «Состава комиссий по проверке «Правил технической эксплуатации метрополитена в адрес», утвержденным приказом ГУП «Московский метрополитен» от 30.11.2020 № УД-07- 2475/20.

В связи с неудовлетворительными результатами фио аварийно-тренировочных занятий, Приказом электродепо «Печатники» от 15.04.2022г. № ТЧ-15-01-01/377 ФИО1 назначена дата внеочередной проверки знаний правил технической эксплуатации и других локальных нормативных актов метрополитена и электродепо на 05.05.2022г. и утвержден состав комиссии электродепо «Печатники», с которым ФИО1 был ознакомлен 21.04.2022г.

В связи с временной нетрудоспособностью фио в период с 04.05.2022 по 13.05.2022г., приказом от 16.05.2022г. № ТЧ-15-01-01/463 дата проверки знаний была перенесена на 17.05.2022г. на 13 часов 00 минут.

Поскольку ФИО1, не ответив на вопросы билета в полном объеме, покинул место проведения экзамена, в связи с окончанием его рабочей смены, в связи с чем, Приказом электродепо «Печатники» от 18.05.2022г. № ТЧ-15-01-01/468 ему была назначена дополнительная проверка знаний Правил технической эксплуатации на 19.05.2022г., при проведении которой ФИО1 показал неудовлетворительный уровень знаний по предметам: «ПТЭ», «Оборудование подвижного состава», «Должностная инструкция», «Охрана труда», в связи с чем, комиссией электродепо «Печатники» было установлено, что знания фио недостаточны для работы машинистом. Результаты неудовлетворительного прохождения ФИО1 внеочередной проверки знаний Правил технической эксплуатации 19.05.2022г. оформлены Актом заседания аттестационной комиссии электродепо от 19.05.2022г.

В силу положений ст. 123 Конституции Российской Федерации и ст. ст. 12, 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации (далее - ГПК РФ) правосудие по гражданским делам осуществляется на основе состязательности и равноправия сторон, каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом. Доказательства представляются сторонами и другими лицами, участвующими в деле, исходя из положений ст. 57 ГПК РФ.

Аттестация ФИО1 для подтверждения 3 класса квалификации машиниста электропоезда проводилась ответчиком в соответствии с установленными локальными нормативными актами, устанавливающими порядок, периодичность и процедуру проведения аттестации, а так же состав аттестационной комиссии.

Прохождение ФИО1 аварийно-тренировочных занятий и практических испытаний на электроподвижном составе является его прямой должностной обязанностью как машиниста, с учетом общественной значимости обладания соответствующими знаниями и навыками при осуществлении им трудовых функций.

Процедура проведения аварийно-тренировочных занятий и проверки знаний Правил технической эксплуатации, а так же состав комиссии электродепо, соответствовали требованиям локальных нормативных актов ответчика, проводилась по утвержденным Билетам в соответствии с предметами, знания которых необходимы для работы машинистом.

В силу статьи 81 Трудового кодекса РФ порядок проведения аттестации (пункт 3 части первой настоящей статьи) устанавливается трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, локальными нормативными актами, принимаемыми с учетом мнения представительного органа работников.

Локальный нормативный акт об аттестации является обязательным для каждого работника с момента его ознакомления с ним под роспись. Таким образом, работники обязаны проходить аттестацию в соответствии с тем порядком, который установлен работодателем в локальном акте.

Доказательств, допущенных ответчиком нарушений при проведении аттестации, аварийно-тренировочных занятий и проверки знаний Правил технической эксплуатации, истцом, в нарушение ст. 57 ГПК РФ, суду не представлено.

Доводы истца об отсутствии в квалификационной комиссии представителя профессионального союза работников ГУП «Московский метрополитен» опровергаются Актом заседания аттестационной комиссии электродепо от 19.05.2022 из которого следует, что в составе комиссии электродепо «Печатники» по проверке знаний ПТЭ ФИО1 принимал участие председатель первичной профсоюзной организации электродепо «Печатники» фио, а так же письмом электродепо «Печатники» от 15.11.2022 № ТЧ-15-01-07/1959 из которого следует, что в электродепо «Печатники» действует одна первичная профсоюзная организация - «Первичная профсоюзная организация электродепо «Печатники» Дорожной территориальной профсоюзной организации Московского метрополитена РосПрофЖел», Председателем которой является фио. При этом сведений об участии истца в какой-либо профсоюзной организации суду не представлено.

С учетом вышеизложенного, обстоятельств, свидетельствующих о неправомерности приказа N199/JI от 20.04.2022г. о понижении класса; результатов аварийно-тренировочных занятий от 13.04.22г., приказа о проведении внеочередной проверки знаний «Правил технической эксплуатации метрополитена в адрес» от 15.04.2022г. №ТЧ-15-01-01-/377 и результатов указанной проверки знаний, приказа о проведении внеочередной проверки знаний «Правил технической эксплуатации метрополитена в адрес» от 16.05.2022г. №ТЧ-15-01-01-/463 и результатов указанной проверки знаний, приказа о проведении дополнительной проверки знаний «Правил технической эксплуатации метрополитена в адрес» от 18.05.2022г. №ТЧ-15-01-01/468 и результатов проверки знаний, а так же приказа о проведении повторной проверки знаний «Правил технической эксплуатации метрополитена в адрес» от 01.06.2022г. №ТЧ-15-01-01/517 и результатов проверки знаний, судом в ходе рассмотрения не установлено.

При указанных обстоятельствах, суд приходит к выводу об отсутствии правовых оснований для удовлетворения требований ФИО1 не имеется, а потому в удовлетворении иска надлежит отказать.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 194-198 Гражданского процессуального кодекса РФ, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований ФИО1 к ГУП «Московский Метрополитен» об отмене приказов и их результатов - отказать.

Решение суда может быть обжаловано в Московский городской суд через Щербинский районный суд адрес в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Судья фио