Решение по делу № 2-1476/2025 от 14.10.2025 | Каменский районный суд (Ростовская область)

Категория дела Об обязании устранить нарушения требований законодательства о транспортной безопасности Гражданское Удовлетворено

Краткое содержание дела Все четыре части решения кратко

Вводная частькто, когда и о чём судился

Описательная частьчто требовал истец и что отвечал ответчик

В судебном заседании представитель истца - помощник Лиховского транспортного прокурора Южной транспортной прокуратуры Супрун А.Д. поддержала уточненные исковые требования, настаивала на их удовлетворении. В судебном

Резолютивная частьитоговое решение суда

Исковые требования Лиховского транспортного прокурора Южной транспортной прокуратуры к ОАО «Российские железные дороги» об обязании устранить нарушения требований законодательства о транспортной безопасности, - удовлетворить.

Суды по аналогичным делам принимают разные решения

Посмотреть все аналогичные дела →

Дело № 2-1476/2025

УИД № 77RS0002-02-2024-022874-43

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

01 октября 2025 года Каменский районный суд Ростовской области в составе председательствующего судьи Курилова А.Е.,

при секретаре Зотовой Е.И.,

с участием помощника Лиховского транспортного прокурора – Супрун А.Д., представителей ответчика ОАО «РЖД» – ФИО1, ФИО2,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Лиховского транспортного прокурора Южной транспортной прокуратуры к ОАО «Российские железные дороги» об обязании устранить нарушения требований законодательства о транспортной безопасности,

УСТАНОВИЛ:

Лиховской транспортный прокурор Южной транспортной прокуратуры обратился с указанным иском к ОАО «РЖД», ссылаясь на то, что Лиховской транспортной прокуратурой была проведена проверка исполнения ответчиком требований законодательства о транспортной безопасности в деятельности железнодорожной станции Лихая Северо-Кавказской дирекции управления движением Центральной дирекции управления движением - филиала «РЖД».Требования по обеспечению транспортной безопасности утверждены Постановлением Правительства РФ №1633 от 08.10.2020года.Приказом Министерства транспорта РФ от 04.06.2024 года № 199 на территории Ростовской области установлен 2 уровень безопасности, предусматривающий усиление мер по защите объектов транспортной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства. При проведении проверки установлено, что ДД.ММ.ГГГГ железнодорожной станции Лихая (реестровый № -№) присвоена 1 категория, ДД.ММ.ГГГГ утверждены результаты дополнительной оценки уязвимости, ДД.ММ.ГГГГ утвержден План обеспечения транспортной безопасности (далее ПОТБ), ДД.ММ.ГГГГ утверждены изменения в План обеспечения транспортной безопасности. В соответствии с разделом 6 Плана обеспечения транспортной безопасности «Этапы и сроки реализации плана обеспечения транспортной безопасности ОТИ», срок реализации привлечения подразделений транспортной безопасности в полном объеме - в течение 1-4-х месяцев со дня утверждения ПОТБ.В нарушение требований п.п. «в» п. 5 указанных Требований, утвержденных Постановлением Правительства РФ №1633 от 08.10.2020 года, ОАО «РЖД» не привлекло для защиты железнодорожной станции Лихая подразделение (подразделения) транспортной безопасности в полном объеме в соответствии с Планом обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры.В нарушение требований п.п. «е» п. 7 указанных Требований, при уровне безопасности №2 дополнительно к требованиям, предусмотренным пунктами 5 и 6 количество (численность) групп (группы) быстрого реагирования на совершение или подготовку к совершению актов незаконного вмешательства на объекте транспортной инфраструктуры, в соответствии с ПОТБ, не увеличено.Так, в соответствии с изменениями в ПОТБ, численность и категории работников подразделения транспортной безопасности для защиты объекта в смену при 2-ом уровне безопасности должно составлять: 3 категория - 1 человек, 7 категория - 4 человека, 4 категория - 4 человека (2 группы быстрого реагирования по 2 человека), 5 категория - на КПП и постах всего 13 человек, 6 категория - на КПП и постах всего 10 человек, 8 категория - 2 человека.

Однако, на момент проведения проверки фактическая численность работников подразделения транспортной безопасности составляла всего 4 человека из них: 3 категория - 1 человек, 4категория -2 человека, 5 категория – 1 человек.

Конфигурация и границы установленных зон транспортной безопасности ОТИ включают зоны транспортной безопасности, сектор свободного доступа, технологический сектор транспортной безопасности, перечень критических элементов, а также перечень уязвимых участков.В перечень уязвимых участков станции с учетом способов совершения актов незаконного вмешательства включены в том числе: пассажирский парк, сортировочно-отправочный парк, здания постов ЭЦ, здания постов механизированной горки, посты электрической централизации стрелок и сигналов.

С учетом изложенного, привлечение подразделения транспортной безопасности всего в количестве 4 человек не соответствует принципам законодательства о транспортной безопасности, не обеспечивает исполнение требований к антитеррористической защищенности объекта.

С целью устранения выявленных нарушений Лиховской транспортной прокуратурой ДД.ММ.ГГГГ ответчику было внесено представление, которое было рассмотрено, но фактически не исполнено. Конкретные меры по устранению допущенных нарушений до настоящего времени не приняты, подразделение транспортной безопасности в полном объеме в соответствии с Планом обеспечения транспортной безопасности до настоящего времени не привлечено.

В отношении ОАО «РЖД» также было возбуждено дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 11.15.1 КоАП РФ, по результатам рассмотрения которого, юридическое лицо привлечено к административной ответственности.

Кроме того, в силу п.п. «а, б, л, м» п. 9 указанных Требований, утвержденных Постановлением Правительства РФ №1633 от 08.10.2020 года, субъект транспортной инфраструктуры в отношении объекта транспортной инфраструктуры 1 категории (железнодорожные вокзалы, железнодорожные станции, на которых осуществляется обслуживание пассажиров, пассажирские железнодорожные остановочные пункты) дополнительно к требованиям, предусмотренным пунктом 5 Требований, обязан:

- оснастить объект транспортной инфраструктуры техническими средствами и инженерными системами обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими выявление нарушителя, в том числе, оснащенного материальными объектами, которые могут быть использованы для проникновения на объект транспортной инфраструктуры вне контрольно-пропускного пункта, в режиме реального времени по всему периметру внешних границ зоны транспортной безопасности и критических элементов объекта транспортной инфраструктуры;

- воспрепятствовать проникновению в зону транспортной безопасности и на критические элементы объекта транспортной инфраструктуры нарушителя, пытающегося совершить акт незаконного вмешательства, в том числе подготовленного нарушителя;

- выявлять нарушителей, совершение или подготовку к совершению акта незаконного вмешательства по периметру границ зоны транспортной безопасности и в зоне транспортной безопасности;

- не допускать совершения актов незаконного вмешательства или подготовки к совершению актов незаконного вмешательства, включающих хищение, повреждение материальных объектов, находящихся на объекте транспортной инфраструктуры, на критических элементах объекта транспортной инфраструктуры и на иных уязвимых участках объекта транспортной инфраструктуры, определенных в ходе оценки уязвимости, а также получения над ними контроля нарушителем, которые могут вызвать гибель людей и (или) повлечь нарушение деятельности объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства.

Так, надзорными мероприятиями с участием Управления ФСБ по Ростовской области, установлено, что ДД.ММ.ГГГГ в 13 часов 20 минут«тест-объект» беспрепятственно прибыл на территорию станции Лихая, где у железнодорожных путей общего пользования Южного парка, возле стрелочного перевода <данные изъяты>, в том числе после сообщения начальнику станции о проведении мероприятия. На момент проведения указанного надзорного мероприятия фактическая численность работников подразделения транспортной безопасности составляла всего 7 человек, из них: 3 категория - 1 человек, 4 категория -2 человека, 5 категория - 4 человека.

С целью устранения выявленных нарушений Лиховской транспортной прокуратурой ответчику ДД.ММ.ГГГГ вновь внесено представление, которое рассмотрено, при этом конкретные меры по устранению допущенных нарушений до настоящего времени также не приняты.

Инженерные системы обеспечения транспортной безопасности, препятствующие проникновению в зону транспортной безопасности, по всему периметру внешних границ зоны транспортной безопасности отсутствуют.

Собственником объекта транспортной инфраструктуры – станции Лихая является ОАО «РЖД».

На основании изложенного, с учетом уточнения исковых требований при производстве по делу, Лиховской транспортный прокурор просит суд обязать ОАО «Российские железные дороги» в лице Северокавказской дирекции управления движением Центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД» в течение трех месяцев с момента вступления решения суда в законную силу устранить нарушения требований законодательства о транспортной безопасности, а именно:

- реализовать мероприятия, предусмотренные планом обеспечения транспортной безопасности железнодорожной станции Лихая, привлечь (сформировать) подразделение транспортной безопасности для защиты объекта транспортной инфраструктуры в полном объеме в соответствии с утвержденным планом обеспечения транспортной безопасности численностью, включающее в себя: работников, оснащенных переносными средствами видеонаблюдения, ручными средствами досмотра (металлодетекторами, газоанализаторами паров взрывчатых веществ); специально оснащенные мобильные группы быстрого реагирования, круглосуточно выполняющие задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры;

- оборудовать контрольно-пропускные пункты для осуществления контроля в установленном порядке за проходом людей и проездом транспортных средств на границе зон транспортной безопасности в соответствии с планом обеспечения транспортной безопасности;

- оснастить объект транспортной инфраструктуры железнодорожную станцию Лихая инженерными сооружениями обеспечения транспортной безопасности, препятствующими несанкционированному проникновению лица (группы лиц), по всему периметру внешних границ зоны транспортной безопасности.

В судебном заседании представители ответчика ОАО «РЖД» – ФИО1, ФИО2 возражали против удовлетворения заявленных исковых требований, суду пояснили, что привлечение подразделения транспортной безопасности в полном объеме без оснащения станции соответствующими техническими и инженерными средствами обеспечения транспортной безопасности является неэффективным. Распоряжением Правительства РФ от 21.04.2022 года № 974-р утверждены этапы и сроки оснащения техническими средствами объектов транспортной инфраструктуры, находящихся в собственности ОАО «РЖД». Распоряжением Правительства РФ от 21.12.2024 г. № 3934-р утверждены изменения в этапы и сроки оснащения техническими средствами объектов транспортной инфраструктуры. Согласно указанному Распоряжению, начало оснащения станции Лихая ТСОТБ, предусмотрено в 2025 году с плановыми сроками окончания в 2026 году, в настоящее время идут проектно-изыскательские работы. Считали необходимым установить срок для исполнения заявленных требований прокурора с 2031 года.

Суд, выслушав помощника Лиховского транспортного прокурора, представителей ответчика, исследовав материалы дела, считает необходимым заявленные исковые требования прокурора удовлетворить по следующим основаниям.

Согласно ст. 2 Федерального закона от 09.02.2007 года №16-ФЗ «О транспортной безопасности», целями обеспечения транспортной безопасности являются устойчивое и безопасное функционирование транспортного комплекса, защита интересов личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства.

В соответствии со ст. 4 указанного Федерального закона, обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, перевозчиков, если иное не установлено настоящим Федеральным законом и иными федеральными законами.

В соответствии с п. 9 ст. 1 указанного Федерального закона от 09.02.2007 года №16-ФЗ, субъектами транспортной инфраструктуры являются юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств или использующие их на ином законном основании.

Согласно ст. 6 указанного Федерального закона, объекты транспортной инфраструктуры подлежат обязательному категорированию в соответствии с порядком и количеством категорий, установленных Правительством Российской Федерации, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Федеральным законом.

Согласно ч. 2 ст. 7 указанного Федерального закона, уровни безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и порядок их объявления (установления) при изменении степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса устанавливаются Правительством Российской Федерации.

Приказом Министерства транспорта РФ от 04.06.2024 года № 199 на территории Ростовской области установлен 2 уровень безопасности, предусматривающий усиление мер по защите объектов транспортной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства.

Из материалов дела следует, что ОАО «РЖД» является собственником и субъектом транспортной инфраструктуры в отношении железнодорожной станции Лихая Северо-Кавказской дирекции управления движением Центральной дирекции управления движением - филиала «РЖД».

Также из материалов дела следует, что железнодорожной станции Лихая Северо-Кавказской дирекции управления движением Центральной дирекции управления движением - филиала «РЖД»(реестровый № - №) присвоена 1 категория объекта транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта.

Постановлением Правительства РФ от 08.10.2020 года№1633 утверждены Требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта.

Согласно п. 5 указанных Требований, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 08.10.2020 года №1633, субъекты транспортной инфраструктуры в целях обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры обязаны в отношении объектов транспортной инфраструктурыобразовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты объекта транспортной инфраструктуры в соответствии с планом обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры (далее - план обеспечения безопасности объекта) подразделение (подразделения) транспортной безопасности, включающее (включающие) в себя:

- работников, оснащенных переносными средствами видеонаблюдения, ручными средствами досмотра (металлодетекторами, газоанализаторами паров взрывчатых веществ);

- специально оснащенные мобильные группы быстрого реагирования, круглосуточно выполняющие задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, его наземной, подземной, воздушной, надводной частей, для которых в соответствии с настоящим документом устанавливается особый режим допуска физических лиц, транспортных средств и перемещения грузов, багажа, ручной клади, личных вещей, иных материальных объектов, а также животных (далее - зона транспортной безопасности), и (или) на критических элементах объекта транспортной инфраструктуры, включающих строения, помещения, конструктивные, технологические и технические элементы объекта транспортной инфраструктуры, совершение акта незаконного вмешательства в отношении которых приведет к полному или частичному прекращению функционирования объекта транспортной инфраструктуры и (или) возникновению чрезвычайных ситуаций (далее - критический элемент объекта транспортной инфраструктуры), а также задачи по реагированию на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов.

В соответствии с п. 6 указанных Требований, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 08.10.2020 года №1633,субъект транспортной инфраструктуры в отношении объекта транспортной инфраструктуры I категории (железнодорожные вокзалы, железнодорожные станции, на которых осуществляется обслуживание пассажиров, пассажирские железнодорожные остановочные пункты) дополнительно к положениям, предусмотренным пунктом 5 настоящего документа, обязаноснастить объект транспортной инфраструктуры техническими средствами и инженерными системами обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими:

- распознавание физических лиц и (или) транспортных средств, являющихся объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения (далее - видеоидентификация) при их перемещении через контрольно-пропускные пункты (посты) на границах зоны транспортной безопасности, а также критических элементов объекта транспортной инфраструктуры (на железнодорожном вокзале);

- обнаружение и распознавание характера событий, связанных с объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения и их обнаружение в произвольном месте и произвольное время (далее - видеораспознавание) в секторе свободного доступа зоны транспортной безопасности и перевозочном секторе зоны транспортной безопасности, а также на критических элементах объекта транспортной инфраструктуры;

- обнаружение физических лиц и транспортных средств, являющихся объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения в произвольном месте и произвольное время (далее - видеообнаружение) в технологическом секторе зоны транспортной безопасности;

- обнаружение физических лиц и транспортных средств, являющихся объектами видеонаблюдения, в заданном месте и заданное время (далее - видеомониторинг) по периметру зоны транспортной безопасности;

- передачу данных с системы видеонаблюдения в соответствии с порядком передачи данных в режиме реального времени;

- хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, обладающих необходимыми для этого конструктивными особенностями, в течение не менее 30 суток;

- выявление нарушителя, в том числе оснащенного материальными объектами, которые могут быть использованы для проникновения на объект транспортной инфраструктуры вне контрольно-пропускного пункта (далее - подготовленный нарушитель), в режиме реального времени по всему периметру внешних границ зоны транспортной безопасности и критических элементов объекта транспортной инфраструктуры;

- возможность интеграции и (или) совместного применения технических средств обеспечения транспортной безопасности с учетом технических характеристик инженерных систем и сооружений;

- документирование с помощью технических средств обеспечения транспортной безопасности перемещения персонала и посетителей через границы перевозочного сектора зоны транспортной безопасности и технологического сектора зоны транспортной безопасности на критические элементы объекта транспортной инфраструктуры, а также передачу данных о лицах, пропущенных в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности и технологический сектор зоны транспортной безопасности или на критические элементы объекта транспортной инфраструктуры, в соответствии с порядком передачи данных в режиме реального времени;

- определение соответствия постоянного пропуска предъявителя его предъявителю с применением биометрических устройств на контрольно-пропускных пунктах, постах на границах перевозочного сектора зоны транспортной безопасности и технологического сектора зоны транспортной безопасности и критических элементов объекта транспортной инфраструктуры (железнодорожный вокзал) в соответствии с порядком допуска физических лиц, находящихся при них вещей, автотранспортных средств, самоходных машин и механизмов и перемещаемых ими грузов в зону транспортной безопасности.

Пунктом 7указанных Требований, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 08.10.2020 года №1633, субъект транспортной инфраструктуры в отношении объекта транспортной инфраструктуры I категории (железнодорожные вокзалы, железнодорожные станции, на которых осуществляется обслуживание пассажиров, пассажирские железнодорожные остановочные пункты) при уровне безопасности № 2 дополнительно к требованиям, предусмотренным пунктами 5 и 6 настоящего документа, обязан:

- увеличить в соответствии с планом обеспечения безопасности объекта численность сил обеспечения транспортной безопасности, осуществляющих постоянный, непрерывный контроль выводимых техническими средствами обеспечения транспортной безопасности данных, эксплуатационных и функциональных показателей для выявления нарушителей, совершения или подготовки к совершению актов незаконного вмешательства;

- ввести в соответствии с планом обеспечения безопасности объекта дополнительные меры по выявлению нарушителей, совершения или подготовки к совершению актов незаконного вмешательства по периметру границ зоны транспортной безопасности и в зоне транспортной безопасности;

- увеличить в соответствии с планом обеспечения безопасности объекта количество (численность) групп (группы) быстрого реагирования на совершение или подготовку к совершению актов незаконного вмешательства на объекте транспортной инфраструктуры.

28.04.2023 годарешением Федерального агентства железнодорожного транспорта РФ утверждены изменения в План обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры - железнодорожной станции Лихая Северо-Кавказской дирекции управления движением Центральной дирекции управления движением - филиала «РЖД».

В соответствии с изменениями в План обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры - железнодорожной станции Лихая, численность и категории работников подразделения транспортной безопасности для защиты объекта транспортной инфраструктуры в смену при 2 уровне безопасности должно составлять: 3 категория - 1 человек, 7 категория - 4 человека, 4 категория - 4 человека (2 группы быстрого реагирования по 2 человека), 5 категория - на КПП и постах всего 13 человек, 6 категория - на КПП и постах всего 10 человек, 8 категория - 2 человека.

Согласно разделу 6 Плана обеспечения транспортной безопасности «Этапы и сроки реализации плана обеспечения транспортной безопасности ОТИ» срок реализации привлечения подразделений транспортной безопасности в полном объеме - в течение 1-4-х месяцев со дня утверждения ПОТБ.

Однако, из материалов дела следует, что Лиховской транспортной прокуратурой была проведена проверка исполнения требований законодательства о транспортной безопасности в деятельности железнодорожной станции Лихая Северо-Кавказской дирекции управления движением Центральной дирекции управления движением - филиала «РЖД».

При проведении проверки установлено, что в нарушение п. 5 Требований,утвержденных Постановлением Правительства РФ от 08.10.2020 года №1633,ОАО «РЖД» не образовало и не привлекло для защиты железнодорожной станции Лихая подразделение транспортной безопасности в полном объеме в соответствии с Планом обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры.

Также в нарушение п. 7 указанных Требований, при уровне безопасности - 2 дополнительно к требованиям, предусмотренным пунктами 5 и 6 Требований количество (численность) групп (группы) быстрого реагирования на совершение или подготовку к совершению актов незаконного вмешательства на объекте транспортной инфраструктуры, в соответствии с Планом обеспечения транспортной безопасности, не увеличено.

Из акта проведения проверки от ДД.ММ.ГГГГ следует, что на момент проверки фактическая численность работников подразделения транспортной безопасности составляла всего 4 человека, из них: 3 категория - 1 человек, 4 категория -2 человека, 5 категория - 1 человек.

Привлечение ответчиком подразделения транспортной безопасности всего в количестве 4 человек не соответствует Плану обеспечения транспортной безопасности и принципам законодательства о транспортной безопасности, не обеспечивает исполнение требований к антитеррористической защищенности объекта.

Из материалов дела следует, что по данным фактам нарушения требований транспортной безопасности ОАО «РЖД» постановлением государственного инспектора МТУ Ространснадзора по Южному Федеральному округу от ДД.ММ.ГГГГ было привлечено к административной ответственности, предусмотренной ч. 1 ст. 11.15.1 КоАП РФ в виде штрафа.

Однако, до настоящего времени меры по устранению допущенных нарушений ответчиком не приняты.

Также из материалов дела следует, что в нарушение п. 6 Требований, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 08.10.2020 года №1633, ответчиком до настоящего времени не приняты меры по оснащению железнодорожной станции Лихаятехническими средствами и инженерными системами обеспечения транспортной безопасности,прямо предусмотренными указанным пунктом Требований.

Каких-либо доказательств оснащения железнодорожной станции Лихая техническими средствами и инженерными системами обеспечения транспортной безопасности, предусмотренными пунктом 6 Требований, суду не предоставлено.

Лиховским транспортным прокурором ответчику ДД.ММ.ГГГГ вновь было направлено представление об устранении выявленных нарушений. Однако до настоящего времени выявленные нарушения не устранены.

Указанные обстоятельства свидетельствуют о длительном нарушении со стороны ОАО «РЖД» требований законодательства о транспортной безопасности.

При этом, доводы представителей ответчика о том, что срок окончания оснащения станции Лихая техническими средствами и инженерными системами обеспечения транспортной безопасности предусмотрен на 2026 год, являются необоснованными.

Согласно распоряжению Правительства РФ от 21.12.2024 года № 3934-р, железнодорожная станция Лихая подлежит оснащению техническими средствами обеспечения транспортной безопасности – в 2025 году. Оснащение железнодорожной станции Лихая техническими средствами обеспечения транспортной безопасности в 2026 году указанным распоряжением Правительства РФ не предусмотрено.

Доказательств принятия каких-либо мер для оснащения железнодорожной станции Лихая техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, ответчиком суду не предоставлено.

В связи с этим, заявленный прокурором срок для исполнения исковых требований – в течение трех месяцев со дня вступления решения суда в законную силу полностью соответствует указанному распоряжению Правительства РФ от 21.12.2024 года № 3934-р.

Таким образом, с учетом того, что выявленные нарушения транспортной безопасности до настоящего времени не устранены, невыполнение ответчиком обязанностей по обеспечению транспортной безопасности может создать угрозу причинения вреда жизни или здоровью неопределенного круга лиц, имущественному ущербу, суд пришел к выводу об удовлетворении заявленных прокурором исковых требований.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Обязать ОАО «Российские железные дороги» в лице Северокавказской дирекции управления движением Центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД» в течение трех месяцев с момента вступления решения суда в законную силу устранить нарушения требований законодательства о транспортной безопасности, а именно:

Решение может быть обжаловано в апелляционную инстанцию Ростовского областного суда через Каменский районный суд Ростовской области в течение месяца со дня его принятия в окончательной форме.

Решение в окончательной форме принято14.10.2025 года.

Судья:

В ряде случаев суды приходят к противоположным выводам

Актуальная практика 2025–2026 →