Дело № 2-4632/2022

22RS0068-01-2022-004701-77

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

02 августа 2022 г. г. Барнаул

Центральный районный суд г. Барнаула Алтайского края в составе:

председательствующего: Поповой Н.Н.,

при секретаре: Нестеровой Е.Д.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Барнаульского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к ФИО2 о запрете эксплуатации воздушного судна,

УСТАНОВИЛ:

Барнаульский транспортный прокурор обратился в суд с иском в интересах неопределенного круга лиц к ответчику о запрете эксплуатации воздушного судна.

В обоснование требований указано, что по заданию Западно-Сибирской транспортной прокуратуры Барнаульской транспортной прокуратурой проведен анализ исполнения на территории .... законодательства о безопасной эксплуатации воздушного транспорта. Согласно статье 35 ВК РФ требования к лётной годности гражданских воздушных судов определяются федеральными авиационными правилами и обязательны для соблюдения физическими лицами при эксплуатации. Приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ № утверждены Федеральные авиационные правила «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» (далее - ФАП №). В силу пункта 2.27 ФАП № эксплуатант воздушного судна при выполнении авиационных работ или полетов на воздушных судах авиации общего назначения (далее - АОН), не относящихся к легким (сверхлегким), или владелец легкого (сверхлегкого) воздушного судна АОН обеспечивает наличие действительного сертификата летной годности. Согласно пункту 5.68 ФАП № на воздушном судне должны находиться на бумажных носителях документы, которые члены экипажа воздушного судна предъявляют по требованию уполномоченных должностных лиц, в том числе сертификат летной годности.

ДД.ММ.ГГГГ около 11 часов 48 минут местного времени ФИО1 на принадлежащем ему воздушном судне АЭРОПРАКТ А-22 (регистрационный номер RA-2885G) совершил взлет, полет, а также посадку на посадочную площадку Панфилово, находящуюся в ..... При этом по информации Западно-Сибирского межрегионального территориального управления воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта срок действия СЛГ на воздушное судно АЭРОПРАКТ А-22 (регистрационный номер RA-2885G) истек ДД.ММ.ГГГГ. Кроме того, Барнаульской транспортной прокуратурой проведен мониторинг сети Интернет и установлен факт размещения в свободном доступе для неопределенного круга лиц по адресу: https://poletaem22.ru/ информации с предложением совершить прогулочные полеты над территорией .... с предоставлением возможности «порулить в небе», в том числе на указанном АЭРОПРАКТЕ А-22 (регистрационный номер RA- 2885G). Таким образом, ФИО1, не имея СЛГ на данное транспортное средство, предлагает неопределенному кругу лиц полетать вместе с ним, тем самым подвергая опасности не только себя, а также жизнь и здоровье других лиц, желающих воспользоваться услугами сайта. Эксплуатация воздушного судна АЭРОПРАКТ А-22, (регистрационный номер RA-2885G), не прошедшего процедуру сертификации, создает потенциальную угрозу безопасности полетов пользователям воздушного пространства, а также неопределенному кругу лиц, которые могут находиться рядом в момент полета воздушного судна.

На основании изложенного истец просит запретить ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ г.р., паспорт 01 04 №, зарегистрированному по адресу: ...., эксплуатировать воздушное судно судна АЭРОПРАКТ А-22, регистрационный номер №, в том числе передавать его другим лицам для эксплуатации, до получения в установленном законом порядке сертификата летной годности.

В судебном заседании помощник Баранульского транспортного прокурора ФИО4 на удовлетворении требований настаивала по доводам изложенным в исковом заявлении.

Ответчик ФИО1 в судебном заседании возражал против удовлетворения требований, не отрицал факт принадлежности воздушного судна, а также отсутствие сертификата летной годности. Указа также, что при процедуре получения сертификата летной годности летчик - испытатель должен пройти испытание, а при наличии запрета невозможно будет передать судно для испытания. Эксплуатация судна необходима для прохождения процедуры получения сертификата летной годности.

Выслушав пояснения сторон, исследовав материалы дела, суд приходит к следующим выводам.

Статьей 12 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрены определенные способы защиты гражданских прав, одним из которых является восстановление положения, существовавшего до нарушения права, и пресечение действий, нарушающих право или создающих угрозу его нарушения.

Согласно пункту 1 статьи 1065 Гражданского кодекса Российской Федерации опасность причинения вреда в будущем может явиться основанием к иску о запрещении деятельности, создающей такую опасность.

Судом установлено, что проведенной Барнаульской транспортной прокуратурой проверкой исполнения законодательства о безопасности полетов при эксплуатации воздушного транспорта были выявлены нарушения при эксплуатации воздушного судна принадлежащего ФИО1 самолета АЭРОПРАКТЕ А-22, регистрационный номер №.

Установлено, что ФИО1 принадлежит воздушное судно АЭРОПРАКТЕ А-22, идентификационный номер ЕЭВС.08.0031, регистрационный номер №, что подтверждается свидетельством о государственной регистрации прав на воздушное судно от ДД.ММ.ГГГГ.

Так, ДД.ММ.ГГГГ около 11 часов 48 минут ФИО1 на принадлежащем ему воздушном судне АЭРОПРАКТ А-22 (регистрационный номер RA-2885G) совершил взлет, полет, а также посадку на посадочную площадку Панфилово, находящуюся в .....

При этом по информации Западно-Сибирского межрегионального территориального управления воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта срок действия сертификата летной годности на воздушное судно АЭРОПРАКТ А-22 (регистрационный номер RA-2885G) истек ДД.ММ.ГГГГ.

Согласно ч. 2 ст. 35 Воздушного кодекса Российской Федерации требования к летной годности гражданских воздушных судов, авиационных двигателей, воздушных винтов и требования в области охраны окружающей среды от воздействия деятельности в области авиации (далее - требования к летной годности и к охране окружающей среды) определяются федеральными авиационными правилами и обязательны для соблюдения федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, а также юридическими лицами и физическими лицами, участвующими в разработке, испытаниях, серийном производстве, приемке и эксплуатации гражданских воздушных судов, авиационных двигателей, воздушных винтов.

В силу части 1 статьи 36 Воздушного кодекса Российской Федерации к эксплуатации при наличии сертификата летной годности допускаются: пилотируемые гражданские воздушные суда, за исключением сверхлегких пилотируемых гражданских воздушных судов с массой конструкции 115 килограммов и менее; беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлетной массой более 30 килограммов.

В соответствии со ст. 37.1 Воздушного кодекса Российской Федерации соблюдение ограничений и процедур эксплуатации гражданского воздушного судна, установленных утвержденной разработчиком гражданского воздушного судна документацией гражданского воздушного судна, а также правил эксплуатации гражданских воздушных судов, утвержденных федеральными авиационными правилами, возлагается на эксплуатанта или владельца легкого гражданского воздушного судна авиации общего назначения либо сверхлегкого гражданского воздушного судна авиации общего назначения, имеющих свидетельство о государственной регистрации воздушного судна.

Требования к документации, указанной в пункте 1 настоящей статьи, устанавливаются федеральными авиационными правилами.

В соответствии с п. 1 Приказа Минтранса России от 27.11.2020 г. N 519 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к летной годности гражданских судов. Форма и порядок оформления сертификата летной годности гражданского ВС. Порядок приостановления действия и аннулирования сертификата летной годности гражданского воздушного судна" ВС допускается к эксплуатации при наличии сертификата летной годности (далее - СЛГ), выданного на основании сертификата типа, аттестата о годности к эксплуатации либо иного акта об утверждении типовой конструкции гражданского воздушного судна.

Таким образом, поскольку установлено нарушение требований безопасности полетов при эксплуатации воздушного судна, несоблюдение указанных требований влечет нарушение прав неопределенного круга граждан на защиту их жизни, здоровья, имущественных прав, в том числе может привести к опасности причинения вреда в будущем, что само по себе является достаточным основанием для удовлетворения исковых требований прокурора о запрещении деятельности, создающей такую угрозу.

Ссылка ответчика о невозможности передачи воздушного суда при проведении испытательных полетов с целью получения сертификата летной годности судом не принимается поскольку основано на неверном норм действующего права.

На основании изложенного исковые требования подлежат удовлетворению.

Руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Запретить ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, паспорт 01 04 №, выдан ДД.ММ.ГГГГ территориальным отделом милиции ОВД .... эксплуатировать воздушное судно АЭРОПРАКТ А-22, регистрационный номер №, в том числе передавать его другим лицам для эксплуатации, до получения в установленном законом порядке сертификата летной годности.

Решение может быть обжаловано в Алтайский краевой суд через Центральный районный суд г. Барнаула в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Председательствующий Н.Н. Попова