дело №1-82/2023
ПРИГОВОР
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
г. Адыгейск 31 августа 2023 года
Теучежский районный суд Республики Адыгея в составе:
председательствующего – судьи Теучежского районного суда Чич А.Х.,
с участием государственного обвинителя – старшего помощника Теучежского межрайонного прокурора Кибиткиной И.В.,
подсудимой Хуако ФИО17,
ее защитника адвоката Делок ФИО16,
потерпевших ФИО1, ФИО2,
при секретаре судебного заседания – Уджуху М.Г.,
рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении:
Хуако ФИО18, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, <...>, гражданки Российской Федерации, зарегистрированной по адресу: <адрес>, <адрес> <адрес>, с высшим образованием, замужней, ранее не судимой,
обвиняемой в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ,
УСТАНОВИЛ:
ФИО3 совершила нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека и смерть человека, то есть преступление, предусмотренное ч. 3 ст. 264 УК РФ, при следующих обстоятельствах.
15 января 2023 года примерно в 18 часов 49 минут, управляя технически исправным автомобилем марки «Skoda Octavia», государственный регистрационный знак № 01 регион, двигаясь по автодороге федерального значения "Энем-Адыгейск-Бжедугхабль" А-160 на участке 42 км.. + 534 м. расположенном в Теучежском районе Республики Адыгея, в направлении города Адыгейск со стороны г. Майкоп нарушив пункты Правил дорожного движения Российской Федерации, утверждённые Постановлением Совета Министров -Правительства РФ от 23 октября 1993 года №1090 "О правилах дорожного движения" (далее - ПДД РФ), а именно: п. 1.5 ПДД РФ, согласно которому: «участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда», п. 9.11 ПДД РФ, согласно которому: «на любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1,1.3, или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева», п. 9.7 ПДД РФ, согласно которому: «если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляется строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении», п. 9.10 ПДД РФ, согласно которому: «водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения», п. 10.1 ПДД РФ, согласно которому: «водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства», проявив преступную небрежность, а именно не предвидя возможность наступления общественно-опасных последствий своих действий, хотя при необходимости и предусмотрительности должна была и могла предвидеть эти последствия при соблюдении всех необходимых правил дорожного движения, не избрала скорость, обеспечивающую ей возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, выехала на островок безопасности с последующим выездом на полосу разгона и при возникновении опасности в виде едущего на полосе разгона автомобиля марки «ВАЗ 2121», государственный регистрационный знак № регион под управлением ФИО4, не приняла мер к остановке управляемого ею автомобиля, выехала на полосу предназначенную для встречного движения где допустила столкновение с автомобилем марки «LADA GRANT А», государственный регистрационный знак <***> регион под управлением ФИО5, от чего автомобиль марки «Skoda Octavia», государственный регистрационный знак № регион откинуло в сторону на автомобиль марки «ВАЗ 2121», государственный регистрационный знак № регион под управлением ФИО4
В результате дорожно-транспортного происшествия, пассажиру автомобиля марки «Skoda Octavia», государственный регистрационный знак № регион Хуако ФИО19, ДД.ММ.ГГГГ года рождения согласно заключению эксперта № 169/2023 от 17 мая 2023 года причинены повреждения в виде ушибленных ран, ссадин в области головы, сотрясения головного мозга, ушибов легких, переломов 1 -го ребра справа, 1 -го ребра слева, малого левостороннего пневмоторакса (скопление воздуха в плевральной полости) перелома диафаза правой плечевой кости которые квалифицируются как тяжкий вред здоровью, как вызывающие значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть (свыше 30 процентов) не зависимо от исхода и оказания (неоказания) медицинской помощи (согласно п. 6.11.1. приложения к приказу Минздравсоцразвития РФ от 24 апреля 2008 г. № 194н «Об утверждении Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека»),
ФИО5 согласно заключению эксперта № 29 от 12 апреля 2023 года причинены повреждения в виде тупой сочетанной травмы тела: головы, грудной клетки, правой верхней конечности, позвоночника, живота, таза, нижних конечностей; закрытая тупая травма головы: ссадины носа; закрытая тупая травма грудной клетки: множественные кровоизлияния в ткань легких, перелом 3,4,5,8 ребер справа по задней подмышечной линии, перелом 2,3,4 ребер справа по среднеключичной линии, перелом 2,3,4 ребер слева по средне-ключичной линии, передом 2,3,4,5,6,7 ребер слева по задней подмышечной линии; закрытая тупая травма правой верхней конечности: ссадины правой верхней конечности; закрытая тупая травма позвоночника: разрыв межпозвоночного диска между VI и VII грудными позвонками; закрытая тупая травма живота: множественные разрывы ткани печени, кровоизлияния в связочный аппарат печени, гемоперитониум (1500 мл.); закрытая тупая травма таза: разрыв крестцово-подвздошных сочленений с обеих сторон, разрыв лонного сочленения; закрытая тупая травма нижних конечностей: множественные ссадины правой нижней конечности; рванная рана левой нижней конечности, ушибленная рана левой голени, многооскольчатый перелом левой бедренной кости, поперечный перелом левой большеберцовой кости, повлекшие за собой наступление смерти, является опасной для жизни и поэтому квалифицируется как тяжкий вред здоровью.
Подсудимая ФИО3, в судебном заседании признала себя ви-новной полностью в совершении указанного выше преступления, в содеянном раскаивается, принесла свои извенения потерпевшей. Согласно оглашенным показаниям, в порядке п. 3 ч. 1 ст. 276 УПК РФ, она показала, что она является супругой ФИО1. В их семье имеется автомобиль марки «Skoda Octavia», государственный регистрационный знак № регион. Водительский стаж с лета 2020 года, имеет водительское удостоверение категории «В,В1,М». Так 15 января 2023 года она вместе со своим супругом ФИО1 ездили к её родителям в г. Майкоп на автомобиле марки «Skoda Octavia», государственный регистрационный знак № регион. За рулем автомобиля находилась она. В тот же день около 17 часов 30 минут она вместе со своим супругом ФИО1, на указанном автомобиле выехали обратно в г. Адыгейск. За рулем находилась она, а супруг сидел на переднем пассажирском сидении. Перед началом движения техническое состояние автомобиля было исправным, были исправны рулевая система, тормозная система автомобиля, все внешние световые приборы также были исправны. Погода была ясная, было темное время суток. Видимость ничего не ограничивало. Проезжая часть асфальтированная, ровная, дорожное покрытие сухое, без каких-либо ям и выбоин. Плотность транспортного потока на полосах движения в сторону г. Адыгейска была средняя. Перед началом движения каких-либо спиртных напитков, наркотических веществ или лекарственных средств не употребляла, состояние здоровья было хорошим, усталости так таковой не было, ремнем безопасности были пристегнуты. Во время движения не останавливались. Около 18 часов 45 минут доехали до моста через реку Псекупс, расположенного по автодороге А-160 между поворотом на а. Вочепший и поворотом на а. Пчегатлукай. Двигалась она по крайней левой полосе, опережая попутные автомобили, едущие на крайней правой полосе движения. В конце моста обгонная полоса заканчивается, однако не съехав с полосы обгона в право, она продолжила движение по островку безопасности, затем выехала на полосу съезда на лево в а. Пчегатлукай, которая также предназначена для разгона автомобилей выезжающих из а. Пчегатлукай и поворачивающих на лево, где в это время на указанной полосе она увидела автомобиль марки «Ваз2121», синего цвета, который как ей показалось стоял на указанной полосе, и не успев снизить скорость, во избежание с ним столкновения она выехала на встречную полосу, в надежде на то, что по встречной полосе не будет автомобиля, однако как только она выехала на встречную полосу, произошло столкновение со встречным автомобилем. Все что происходило дальше не помнит, пришла в себя в больнице г. Майкопа. Спустя некоторое время от своих родственников узнала, что в результате указанного ДТП водитель встречного автомобиля погиб на месте, а ее супруг получил телесные повреждения в виде перелома руки и перелома двух ребер.
Вина ФИО3 в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ, кроме ее признательных показаний доказана совокупностью следующих доказательств, исследованных в судебном заседании:
- показаниями потерпевшего ФИО1, оглашенными в судебном заседании в порядке ч. 4 ст. 281 УПК РФ, согласно которым, у него в пользовании имеется автомобиль марки «Skoda Octavia», государственный регистрационный знак № регион, который зарегистрирован на его тетю ФИО7 15 января 2023 года он вместе со своей супругой ФИО3 находился в г. Майкопе. Вечером того же дня, примерно 17 часов 30 минут они выехали из г. Майкопа и направились в г. Адыгейск. За рулем автомобиля марки «Skoda Octavia», государственный регистрационный знак № регион находилась его супруга ФИО3, он сидел на переднем пассажирском сидении. Скорость движения по пути следования не превышала установленной скорости. Доехав примерно до а. Понежукай, в связи с тем, что в тот день он был сильно уставшим вздремнул. В какой-то момент, проснулся от того, что его супруга закричала, открыв глаза он увидел перед собой на проезжей части какой-то автомобиль, затем резко ушли влево и произошел сильный удар от чего он потерял сознание. Все что происходило дальше помнит мутно, понимал, что попали в ДТП, однако о последствиях ДТП ничего не знал. В результате ДТП получил телесные повреждения в виде перелома руки, ушибленных ран головы, лица и перелома одного ребра справа и слева. По данному факту к своей супруге ФИО3 каких-либо претензий не имеет;
- показаниями представителя потерпевшего ФИО2, которая в судебном заседании показала, что она является дочерью покойного Хундро-ФИО20, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, который скончался в результате ДТП 15 января 2023 года, произошедшего на автодороге А-160. Обстоятельства ДТП ей не известны, о том, что её отец погиб в результате ДТП узнала от своей сестры ФИО8 Извинения принисенные подсудимой она принимает. Подтвердила, что ей на карту перечислялись денежные средства в размере 100 000 рублей, однако она, предположив, что это мошеннические действия, перевела данные денежные средства обратно ФИО3 Она отказывается от компенсации морального вреда в размере 400 000 рублей, предложенной подсудимой, так как считает данную сумму несоразмерной причиненным нравственным страданиям;
- показаниями свидетеля ФИО4, оглашенными в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК РФ, согласно которым, у него в пользовании имеется автомобиль марки «ВАЗ 2121», государственный регистрационный знак № регион, имеет водительский стаж с 2014 года и имеет водительское удостоверение категории «В,В1,С,С1». 15 января 2022 года около 18 часов 50 минут он на вышеуказанном автомобиле совместно с ФИО9 выехал из а. Вочепший и направился в х. Псекупс по автодороге А-160. Перед началом движения на управляемом им автомобиле были исправны рулевая и тормозная системы, все внешние световые приборы также были исправны. Перед началом движения спиртные напитки не употреблял. Так двигаясь по автодороге А-160, в направлении г. Адыгейск, проехав мост через реку Псекупс, включив левый сигнал поворота, принял в лево на полосу, предназначенную для поворота на лево и остановился для того чтоб совершить поворот на лево и стал пропускать встречный поток автомобилей. В это время посмотрев в зеркало заднего вида„увидел, что к его автомобилю быстро приближается какой-то автомобиль, и подумав, что данный автомобиль возможно допустит столкновение с задней частью его автомобиля тронуться с места и начал движение прямо и в этот момент почувствовал удар в левую боковую часть автомобиля и услышал сильный грохот и скрежет металла, после автомобиль сам остановился. Выйдя из машины увидел, что на полосе движения предназначенной для движения в направлении г. Майкоп, боком стоит автомобиль марки «Skoda Octavia», белого цвета, с поврежденной передней частью, а на правой обочине по направлению движения в сторону г. Майкоп автомобиль марки «LADA GRANTA», белого цвета. В салоне автомобиля марки «Skoda Octavia», находились двое людей, за рулем сидела молодая девушка, а на переднем пассажирском сидении находился молодой парень. Оба они находились в сознании. В салоне автомобиля «LADA GRANTА», за рулем находился мужчина средних лет, без признаков жизни. В это время на месте ДТП собралось много людей, приехала скорая, которая увезла девушку и парня из автомобиля марки «Skoda Octavia» в больницу, после приехали сотрудники полиции. В данном ДТП ни он ни ФИО9 не пострадали;
- показаниями свидетеля ФИО9, оглашенными в судебном засе-дании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК РФ, согласно которым, 5 января 2022 года около 18 часов 50 минут он вместе с ФИО4 на автомобиле марки «ВАЗ 2121» возвращались с а. Вочепший в х. Псекупс по автодороге А-160. За рулем автомобиля находился ФИО4 На улице было уже темно. Так двигаясь по автодороге А-160, в направлении г. Адыгейск, проехав мост через реку Псекупс, ФИО4 включив левый сигнал поворота, принял в лево на полосу, предназначенную для поворота на лево и остановился, для того чтоб совершить поворот на лево и стал пропускать встречный поток автомобилей. Спустя несколько секунд ФИО4 не поворачивая на лево тронулся и не успев понять зачем он проехал прямо почувствовал удар в левую боковую часть автомобиля и услышал сильный грохот и скрежет металла, после чего остановились. Выйдя из машины он увидел, что на полосе движения в направлении г. Майкоп, боком стоит автомобиль марки «Skoda Octavia» белого цвета, с поврежденной передней частью, а на правой обочине по направлению в г. Майкоп автомобиль марки «LADA GRANT А», белого цвета. В салоне автомобиля марки «Skoda Octavia», находились двое людей, за рулем сидела молодая девушка, а на переднем пассажирском сидении находился молодой парень. Оба они находились в сознании. В салоне автомобиля «LADA GRANTA» за рулем находился мужчина средних лет, без признаков жизни. Спустя некоторое время к месту ДТП собралось много людей, приехала скорая, которая увезла девушку и парня из автомобиля «Skoda Octavia», в больницу, после приехали сотрудники полиции. В данном ДТП ни он ни ФИО4 не пострадали;
- рапортом оперативного дежурного МО МВД России «Адыгейский» ФИО10 от 15.01.2023 года, зарегистрированным в КУСП № 160, согласно которого 15.01.2023 года в 18 часов 49 минут в дежурную часть МО МВД России «Адыгейский» поступило электронное сообщение из ЕДДС МО «Город Адыгейск», о том, что на территории МО «Пчегатлукайское сельское поселение» произошло ДТП с пострадавшими, с участием автомобиля «Лада Гранта» государственный регистрационный номер № регион;
- протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия от 15 января 2023 года с фототаблицей и схемой к нему, согласно которому, с участием понятых, осмотрен участок проезжей части, расположенный на 42 км. + 534 м. автодороги А-160 и установлен факт совершенного дорожно-транспортного происшествия: столкновение автомобилей марки «Skoda Octavia», государственный регистрационный знак № регион, «ВАЗ 2121», государственный регистрационный знак № регион и «LADA GRANTA», государственный регистрационный знак № регион. В ходе осмотра места дорожно-транспортного происшествия изъяты автомобили марки «Skoda Octavia», государственный регистрационный знак № регион, «ВАЗ 2121», государственный регистрационный знак № регион и «LADA GRANTA», государственный регистрационный знак № регион;
- протоколом осмотра предметов от 20 мая 2023 года, согласно которому как предмет, который может служить средством для установления обстоятельств по уголовному делу, осмотрены автомобили марки «Skoda Octavia», государственный регистрационный знак № регион, «ВАЗ 2121», государственный регистрационный знак № регион и «LADA GRANTA», государственный регистрационный знак № регион изъятые в ходе осмотра места дорожно-транспортного происшествия от 15.01.2023 года. К протоколу осмотра предметов прилагается фототаблица;
- протоколом осмотра места происшествия от 19 января 2023 года, согласно которого с участием ФИО2 осмотрен кабинет № 106 МО МВД России «Адыгейский» расположенный в административном здании МО МВД России «Адыгейский» расположенного по адресу: <...>. В ходе осмотра места происшествия изъят USB-носитель с видеозаписью ДТП имевшего место 15.01.2023 года на 42 км. +534 м. автодороги А-160;
- протоколом осмотра предметов от 20 мая 2023 года, согласно которому осмотрено содержимое USB-носителя изъятого в ходе производства осмотра места происшествия от 19 января 2023 года. В ходе осмотра файлов, содержащихся на USB-носителе, установлено, что на ней имеется видеозапись «видео ДТП 15.01» с моментом дорожно-транспортного происшествия;
- заключением комплексной автотехнической и видео-технической экспертизы № 44/35 от 15 марта 2023 года, согласно которой, тормозная система автомобиля «ФИО11, г/н №» на момент осмотра, находилась в неисправном состоянии. Неисправность заключается в неправильном положении педали управления тормозной системы в результате деформации кузовной панели автомобиля, неправильном положении главного тормозного цилиндра и частичного отделения от него питающего бачка в результате смещения узлов и агрегатов, расположенных в подкапотном пространстве автомобиля. Характер и расположение указанных повреждений, указывают на то, что они образовалось в результате воздействия нагрузок, значительно превышающих эксплуатационные, которые могли иметь место в процессе рассматриваемого ДТП. Оснований считать, что тормозная система автомобиля «ФИО11, г/н №» до рассматриваемого ДТП находилась в неработоспособном состоянии не выявлено. Рулевое управление автомобиля «ФИО11, г/н №» на момент осмотра находится в неисправном состоянии. Неисправность заключается в невозможности изменения угла поворота управляемых колес по средствам воздействия на рулевое колесо в результате неправильного положения рулевой колонки, рулевого механизма и управляемых колес в результате значительных деформаций кузовных панелей автомобиля, а также разлома левой рулевой тяги. Характер и расположение указанных повреждений, указывают на то, что они образовалось в результате воздействия нагрузок, значительно превышающих эксплуатационные, которые могли иметь место в процессе рассматриваемого ДТП. Оснований считать, что рулевое управление автомобиля «ФИО11, г/н №» до рассматриваемого ДТП находилось в неработоспособном состоянии не выявлено. Тормозная система автомобиля «ВАЗ 2121, г/н №» на момент осмотра находится в неисправном состоянии. Неисправность заключается в утечке тормозной жидкости из разлома тормозной трубки заднего правого колеса. Характер и расположение указанного повреждения, указывают на то, что оно образовались в результате воздействия нагрузок, значительно превышающих эксплуатационные, которые могли иметь место в процессе рассматриваемого ДТП в результате смещения заднего моста автомобиля. Рулевое управление автомобиля «ВАЗ 2121, г/н №» на момент осмотра находится в действующем состоянии. В ходе исследования каких-либо неисправностей рулевого управления автомобиля не обнаружено. Тормозная система автомобиля «Лада Гранта, №» на момент осмотра, находилась в неисправном состоянии. Неисправность заключается в неправильном положении педали управления тормозной системы в результате деформации кузовной панели автомобиля, неправильном положении главного тормозного цилиндра и разрушении питающего бачка в результате смещения узлов и агрегатов, расположенных в подкапотном пространстве автомобиля. Характер и расположение указанных повреждений, указывают на то, что они образовалось в результате воздействия нагрузок, значительно превышающих эксплуатационные, которые могли иметь место в процессе рассматриваемого ДТП. Оснований считать, что тормозная система автомобиля «Лада Гранта, №» до рассматриваемого ДТП находилась в неработоспособном состоянии не выявлено. Рулевое управление автомобиля «Лада Гранта, №» на момент осмотра находится в неисправном состоянии. Неисправность заключается в невозможности изменения угла поворота управляемых колес по средствам воздействия на рулевое колесо в результате неправильного положения рулевой колонки, рулевого механизма и управляемых колес в результате значительных деформаций кузовных панелей автомобиля, а также разделении шарнирного соединения тяги левого переднего колеса. Характер и расположение указанных повреждений, указывают на то, что они образовались в результате воздействия нагрузок, значительно превышающих эксплуатационные, которые могли иметь место в процессе рассматриваемого ДТП. Оснований считать, что рулевое управление автомобиля «Лада Гранта, №» до рассматриваемого ДТП находилась в неработоспособном состоянии не выявлено. В момент первоначального контакта автомобиль «ФИО11, г/н №» передней правой боковой части кузова контактировал с задней левой частью кузова автомобиля «ВАЗ 2121, г/н №». При этом продольные оси ТС располагались относительно друг друга под углом 0+1-3 градуса. В момент первоначального контакта автомобиль «ФИО11, г/н № передней левой частью кузова контактировал с передней левой частью кузова автомобиля «Лада Гранта, №». При этом продольные оси ТС располагались относительно друг друга под углом 170 + 3 градуса. Наиболее вероятное место столкновения автомобилей «ФИО11, г/н №» и «Лада Гранта, №» в момент первоначального контакта относительно границ проезжей части располагалось на полосе движения в направлении г. Майкоп, то есть на полосе движения автомобиля «Лада Гранта, №». В районе «Следа соскоба (место столкновения)» (на схеме обозначен цифрой «5») расположенном на расстоянии 534м от километрового знака «42км» в юго-западном направлении». Автомобиль «ВАЗ 2121, г/н №» в момент столкновения находился на левой крайней полосе движения в направлении г. Адыгейск где и произошло контактное взаимодействие с автомобилем «ФИО11, г/н №». Установить точное место столкновения транспортных средств относительно границ проезжей части не представилось возможным в связи, с отсутствием каких-либо следов шин колес от транспортных средств, характеризующие их перемещение до, в момент и после столкновения, а также не полноценную привязку, следа соскоба и осыпи стекла и пластика относительно границ проезжей части. В данной дорожной обстановке водитель автомобиля «ФИО11, г/н №» должен был руководствоваться в соответствии с требованиями п.п. 9.1 ",9,7, 9.10, 10.1 Правил дорожного движения РФ. С экспертной точки зрения, в данной дорожной обстановке в действиях водителя автомобиля «ВАЗ 2121, г/н №» не усматривается несоответствия требованиям ПДД РФ, так как автомобиль двигался прямо по своей полосе. В данной дорожной обстановке водитель автомобиля «Лада Гранта, №» должен был руководствоваться в соответствии с требованием п. 10.1 абз.2 Правил дорожного движения РФ. Автомобиль «ВАЗ 2121, г/н №» двигался по указанной автодороге в западном направлении по крайней левой полосе, предназначенной для движения в западном направлении в сторону г. Адыгейска. Автомобиль «ФИО11, г/н №» двигался позади автомобиля «ВАЗ 2121, г/н №» в западном направлении, при этом изначально двигаясь по полосе торможения пересек островок безопасности с последующим выездом на полосу разгона. Автомобиль «Лада Гранта, № 193» двигается по полосе, предназначенной для движения в восточном (встречном для двух вышеописанных автомобилей) направлении в сторону г. Майкоп. На некотором удалении от «Следа соскоба (место столкновения)» (на схеме обозначен цифрой «5») расположенном на расстоянии 534м от километрового знака «42км» в юго-западном направлении» автомобиль «ФИО11, г/н №» оказывается непосредственно позади автомобиля «ВАЗ 2121, г/н №» и совершает выезд на полосу предназначенную для встречного движения, то есть на полосу движения автомобиля «Лада Гранта, №», при этом происходит попутное касательное столкновение передней правой боковой частью кузова автомобиля «ФИО11, г/н №» и задней левой частью кузова автомобиля «ВАЗ 2121, г/н №», который в момент столкновения находился на левой крайней полосе движения в направлении г. Адыгейск. При этом продольные оси ТС располагались относительно друг друга под углом 0+1-3 градуса. Единовременно происходит встречное, блокирующие столкновение передней левой частью кузова автомобиля «ФИО11, г/н №» контактируя с передней левой частью кузова автомобиля «Лада Гранта, №». При этом продольные оси ТС располагались относительно друг друга под углом 170 + 3 градуса. Данное столкновение произошло в районе «Следа соскоба (место столкновения)» (на схеме обозначен цифрой «5») расположенном на расстоянии 534 м. от километрового знака «42км» в юго-западном направлении». Установить точное место столкновения транспортных средств относительно границ проезжей части не представилось возможным в связи, с отсутствием каких-либо следов шин колес от транспортных средств, характеризующие их перемещение до, в момент и после столкновения, а также не полноценную привязку, следа соскоба и осыпи стекла и пластика относительно границ проезжей части. После разъединения автомобилей «ФИО11, г/н №» и «Лада Гранта, №», автомобиль «ФИО11, г/н №» был развернут против часовой стрелки и повторно контактировал с автомобилем «ВАЗ 2121, г/н №»: задняя правая часть кузова автомобиля «ФИО11, г/н №» с левой средней частью кузова автомобиля «ВАЗ 2121, г/н №». Далее, автомобили перемещались и занимали положение, зафиксированное в протоколе осмотра места происшествия и в схеме к нему. Установить скорость движения автомобиля марки «ФИО11», государственный регистрационный знак № регион, не представилось возможным, в связи с тем, что видеозаписывающее устройство находится на значительном удаленном расстоянии от объекта (автомобиля «ФИО11») и не просматривается положение автомобиля относительно неподвижных объектов;
- заключением эксперта № 169/2023 от 17 мая 2023 года согласно которому ФИО1 причинены повреждения в виде ушибленных ран, ссадин в области головы, сотрясения головного мозга, ушибов легких, переломов 1-го ребра справа, 1-го ребра слева, малого левостороннего пневмоторакса (скопление воздуха в плевральной полости) перелома диафаза правой плечевой кости которые квалифицируются как тяжкий вред здоровью, как вызывающие значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть (свыше 30 процентов) не зависимо от исхода и оказания (неоказания) медицинской помощи (согласно п. 6.11.1. приложения к приказу Минздравсоцразвития РФ от 24 апреля 2008 г. № 194н « Об утверждении Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека»);
- заключением эксперта № 29 от 12 апреля 2023 года, согласно которому Хундро-ФИО21. причинены повреждения в виде тупой сочетанной травмы тела: головы, грудной клетки, правой верхней конечности, позвоночника, живота, таза, нижних конечностей; закрытая тупая травма головы: ссадины носа; закрытая тупая травма грудной клетки: множественные кровоизлияния в ткань легких, перелом 3,4,5,8 ребер справа по задней подмышечной линии, перелом 2,3,4 ребер справа по среднеключичной линии, перелом 2,3,4 ребер слева по средне-ключичной линии, передом 2,3,4,5,6,7 ребер слева по задней подмышечной линии; закрытая тупая травма правой верхней конечности: ссадины правой верхней конечности; закрытая тупая травма позвоночника: разрыв межпозвоночного диска между VI и VII грудными позвонками; закрытая тупая травма живота: множественные разрывы ткани печени, кровоизлияния в связочный аппарат печени, гемоперитониум (1500 мл.); закрытая тупая травма таза: разрыв крестцово-подвздошных сочленений с обеих сторон, разрыв лонного сочленения; закрытая тупая травма нижних конечностей: множественные ссадины правой нижней конечности; рванная рана левой нижней конечности, ушибленная рана левой голени, многооскольчатый перелом левой бедренной кости, поперечный перелом левой большеберцовой кости, повлекшие за собой наступление смерти, является опасной для жизни и поэтому квалифицируется как тяжкий вред здоровью. При судебно-химическом исследовании крови трупа ФИО6 этиловый, метиловый и пропиловые спирты не обнаружены;
- протоколом осмотра документов от 20 мая 2023 года, согласно которому осмотрены копия карты № 88 стационарного больного ГБУЗ РА «АМБ им К.М. Батмена» на имя ФИО1, копия карты № 89 стационарного больного ГБУЗ РА «АМБ им. К.М. Батмена» на имя ФИО3 полученные по письменному запросу за исх. № СО-23 от 25.01.2023, медицинская карта №2639/58 стационарного больного ГБУЗ РА «АРКБ» на имя ФИО1, медицинская карта № 2659/57 стационарного больного ГБУЗ РА «АРКБ» на имя ФИО3 полученные по письменному запросу за исх. № СО-23 от 03.04.2023 года. В ходе осмотра указанных медицинских карт установлено, что в них имеются сведения о дате и времени поступления в медицинские учреждения, анамнезе заболевания, сведения об анализах, сведения об оказанной медицинской помощи и диагнозе.
Суд, оценив каждое исследованное по делу доказательство с точки зрения относимости, допустимости, достоверности, а все собранные доказательства в совокупности – достаточности для разрешения уголовного дела, считает, что вина ФИО3 в совершении указанного выше преступления, доказана и квалифицирует её действия, как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека и смерть человека, то есть преступление, предусмотренное ч. 3 ст. 264 УК РФ.
В соответствии с ч. 3 ст. 60 УК РФ при назначении наказания ФИО3 суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, личность виновной, в том числе обстоятельства смягчающие наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденной и на условия жизни её семьи.
Суд учитывает:
- что преступление, совершенное ФИО3, является неосторожным и в соответствии со ст. 15 УК РФ относятся к категории преступлений средней тяжести;
- что ФИО3 ранее не судима, впервые привлекается к уголовной ответственности, на учетах у врачей нарколога и психиатра не состоит, характеризуется положительно, состояние здоровья ФИО3 (находится на реабилитации, самостоятельно не передвигается, нуждается в постоянной посторонней помощи), неоднократные попытки возмещения причиненного морального вреда, что суд признает обстоятельствами смягчающими наказание, в соответствии с ч. 2 ст. 61 УК РФ;
- отсутствие у ФИО3 обстоятельств, отягчающих наказание, предусмотренных ст. 63 УК РФ.
С учетом состояния здоровья ФИО3, наличия ряда смягчающих обстоятельств и отсутствия отягчающих обстоятельств, суд считает, что цели наказания, указанные в ст. 43 УК РФ, могут быть достигнуты избранием наказания в виде лишения свободы, но без его реального отбывания.
С учётом фактических обстоятельств совершенного преступления и степени его общественной опасности, суд не усматривает оснований для изменения категории совершенного преступления на менее тяжкую.
На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 307, 308, 309 УПК РФ, суд
ПРИГОВОР И Л:
Признать Хуако ФИО22 виновной в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ и назначить ей наказание в виде 3 лет лишения свободы, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами на срок 2 года 6 месяцев.
На основании ст. 73 УК РФ назначенное наказание в виде лишения свободы считать условным с испытательным сроком 3 года.
Возложить на ФИО3 обязанность: не менять постоянного места жительства без уведомления специализированного государственного органа, осуществляющего контроль за поведением условно осужденного.
Испытательный срок исчислять с момента вступления приговора в законную силу. В испытательный срок зачесть время, прошедшее со дня провозглашения приговора.
Меру пресечения в виде подписки о невыезде оставить без изменения до вступления приговора в законную силу.
Вещественные доказательства по вступлении приговора в законную силу:
-автомобиль марки «Skoda Octavia», государственный регистрационный знак № регион – возвратить ФИО7 по принадлежности;
-автомобиль марки «LADA GRANTА», государственный регистрационный знак № регион – возвратить ФИО2 по прина длежности.
Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Верховный Суд Республики Адыгея через Теучежский районный суд в течение 15 суток со дня его провозглашения.
В случае подачи апелляционной жалобы или апелляционного пред-ставления, осужденная вправе ходатайствовать о своем участии и участии адвоката в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.
Председательствующий А.Х. Чич
Копия верна: А.Х. Чич