45RS0007-01-2025-000491-87 Дело № 2-458/2025

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

г. Катайск Курганской области 17 ноября 2025 года

Катайский районный суд Курганской области, в составе:

председательствующего, судьи Хужиной Л.В.,

при секретаре Ишаевой В.Е.,

с участием помощника прокурора Катайского района Никитиной Ю.Д.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Курганского транспортного прокурора, поданному в интересах неопределенного круга лиц, к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о возложении обязанности совершить определенные действия,

УСТАНОВИЛ:

Курганский транспортный прокурор обратился в суд с иском в интересах неопределенного круга лиц к ОАО «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД») об обязании в течение 6 месяцев с даты вступления решения в законную силу оборудовать береговые платформы четного и нечетного направления остановочного пункта 150 км. Южно-Уральской железной дороги: навесами; электронными или электромеханическими часами; плакатами или стендами с информацией о правилах перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом и правилах оказания услуг; плакатами или стендами с информацией о правилах получения услуг на территории остановочного пункта.

В обоснование иска указал, что транспортной прокуратурой проведена проверка в сфере безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в сфере исполнения законодательства о защите прав потребителей в части выполнения требований к обслуживанию пассажиров на остановочных пунктах Курганского транспортного района в деятельности Южно-Уральской дирекции пассажирских обустройств – структурного подразделения Центральной дирекции пассажирских обустройств – филиала ОАО «РЖД». В ходе данной проверки установлено, что в нарушение требований действующего законодательства на объектах инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования - береговые платформы четного и нечетного направления остановочного пункта 150 км. Южно-Уральской железной дороги (в Катайском муниципальном округе) не оборудованы навесами, электронными или электромеханическими часами, плакатами или стендами с информацией о правилах перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом и правилах оказания услуг, правилах получения услуг на территории остановочного пункта. Обязанность по обслуживанию объекта инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования относится к обязанностям ОАО «РЖД», как владельца инфраструктуры. Считает, что выявленные нарушения при оказании услуг перевозки железнодорожным транспортом ограничивают права пассажиров и противоречат установленным требованиям к обслуживанию пассажиров на остановочных пунктах (л.д. 4-9).

Определением Катайского районного суда Курганской области от 17.07.2025 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявлявшего самостоятельных требований относительно предмета спора на стороне ответчика, привлечено акционерное общество «Свердловская пригородная компания» (далее – АО «Свердловская пригородная компания») (л.д. 86-87).

Представитель истца – помощник прокурора Катайского района Никитина Ю.Д., действующий на основании доверенности (л.д. 166), исковые требования поддержала по доводам, изложенным в иске.

Представитель ответчика - ОАО «РЖД» в судебное заседание не явился, извещен надлежаще, представил письменный отзыв на иск, согласно которому просит в удовлетворении требований Курганского транспортного прокурора отказать (л.д. 71-72).

Представитель третьего лица - АО «Свердловская пригородная компания» в судебное заседание не явился, извещен надлежаще, в том числе посредством размещения на официальном сайте Катайского районного суда Курганской области в сети Интернет информации о времени и месте проведения судебного заседания, представил письменный отзыв на иск, в котором просил в иске отказать, ходатайствовал о рассмотрении дела в отсутствии представителя (л.д. 111).

На основании статьи 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации суд считает возможным рассмотреть дело в отсутствие неявившихся лиц.

Заслушав представителя истца, исследовав письменные материалы дела, суд приходит к следующему.

Положениями статьи 80 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» установлено, что перевозчики и владельцы инфраструктур должны обеспечивать безопасность перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа, качественное обслуживание пассажиров на железнодорожных станциях, железнодорожных вокзалах, пассажирских платформах и в поездах, сохранность перевозимых багажа, грузобагажа, движение пассажирских поездов в соответствии с расписанием, своевременную доставку багажа, грузобагажа.

Согласно пункту 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность.

Инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования - транспортная инфраструктура, включающая в себя железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы, систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование инфраструктуры здания, строения, сооружения, устройства и оборудование (статья 2 приведенного федерального закона от 10.01.2003 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»).

Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 6 июля 2018 г. № 401-ст утвержден и введен в действие «ГОСТ Р 58172-2018. Национальный стандарт Российской Федерации. Услуги на железнодорожном транспорте. Требования к обслуживанию пассажиров на остановочных пунктах».

Пунктом 1 «ГОСТ Р 58172-2018. Национальный стандарт Российской Федерации. Услуги на железнодорожном транспорте. Требования к обслуживанию пассажиров на остановочных пунктах» (далее – ГОСТ Р 58128-2018) установлена область применения данного стандарта, указано, что он распространяется на процессы, связанные с обслуживанием пассажиров и посетителей на территории железнодорожных остановочных пунктов; устанавливает требования к набору, качеству и потребительским характеристикам услуг, отражающих специфику и отличительные особенности обслуживания пассажиров и посетителей на территории остановочных пунктов различных категорий.

В таблице 6 указанного ГОСТ Р 58172-2018 приведен перечень минимально необходимых пассажирских обустройств на остановочных пунктах, в соответствии с которым на остановочных пунктах категории «D» должен быть оборудован навес.

В таблице 3 ГОСТ Р 58172-2018 указано, что остановочные пункты категории «D» должны быть оборудованы в том числе: электронными или электромеханическими часами, содержащими информацию о дате и времени (в соответствии с текущими временем и датой); информационными стендами или плакатами, содержащими информацию о правилах перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом и правилах оказания услуг; информационными стендами или плакатами, содержащими справочную информацию о правилах получения услуг на территории остановочного пункта.

Согласно п. 6.2 ГОСТ Р 58172-2018 информация, предоставляемая на остановочном пункте, должна быть понятна, достоверна, актуальна и доступна пассажирам и посетителям в полном объеме в соответствии с режимом работы остановочного пункта.

Места установки средств передачи визуальной информации (и их количество) должны выбираться исходя из удобства и целесообразности получения пассажиром или посетителем передаваемых с их помощью сведений (п. 6.3 ГОСТ Р 58172-2018).

Размещение информации об услугах, предоставляемых на остановочном пункте, должно позволять пассажирам и посетителям четко дифференцировать информацию, предоставляемую от имени перевозчика, от иной информации, которая не связанна с перевозкой (п. 6.18 ГОСТа Р 58172-2018).

Согласно пункту 6.12 ГОСТ Р 58172-2018 часы должны быть установлены на фасадах пассажирских зданий со стороны города и со стороны пассажирских платформ, в пассажирских и служебных помещениях. Часы должны быть размещены в пассажирском здании над входом и/или выходом, на кассовых павильонах вблизи расписания движения поездов и на платформах остановочных пунктов всех категорий.

Судом установлено и из материалов дела следует, что на территории Катайского муниципального округа Курганской области расположен остановочный пункт 150 км. Южно-Уральской железной дороги. На данном остановочном пункте расположены платформы, 1969 года постройки – низкая береговая четного направления (инвентарный номер 024156/6554) и низкая береговая нечетного направления (инвентарный номер 120000001014/0000) (технические паспорта пассажирских платформ) (л.д. 25-26, 27-28, 74, 75).

Указанные остановочные платформы находятся на балансе Южно-Уральской дирекции пассажирских обустройств – структурного подразделения Центральной дирекции пассажирских обустройств – филиала ОАО «РЖД» (технические паспорта пассажирских платформ).

Обязанность по обслуживанию данного объекта инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования относится к обязанностям ОАО «Российский железные дороги» как владельца инфраструктуры в силу норм действующего законодательства, иного в материалы дела не представлено.

Исходя из Перечня пассажирских платформ на производственном участке Курган Южно-Уральской дирекции пассажирских обустройств, информации о среднесуточном суммарном количестве отправленных и прибывающих пассажирских поездов по каждому остановочному пункту за три года, остановочный пункт 150 км. Южно-Уральской железной дороги относится к категории «D», так как среднесуточное суммарное количество отправленных и прибывших пассажиров составляет менее 500 (менее 0,2 млн. пассажиров в год) (таблица 1 ГОСТ Р 58172-2018, справка Курганского участка пассажирских обустройств от 07.07.2025 № 146/ДПОУ) (л.д. 13-24, 73).

Из акта осмотра территории остановочного пункта от 20.05.2025 с фототаблицей следует, что в ходе проверки, проведенной на основании решения Курганского транспортного прокурора от 16.05.2025 № 34 (л.д.10), с участием представителя Южно-Уральской дирекции пассажирских обустройств – структурного подразделения Центральной дирекции пассажирских обустройств – филиала ОАО «РЖД», на остановочном пункте 150 км. Южно-Уральской железной дороги установлено отсутствие на пассажирских береговых платформах четного пути направлением Каменск-Уральский-Курган и нечетного пути направлением Курган-Каменск-Уральский: навесов, электронных или электромеханических часов; плакатов или стендов с информацией о правилах перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом и правилах оказания услуг; плакатов или стендов с информацией о правилах получения услуг на территории остановочного пункта (л.д. 29-37).

Таким образом, в ходе судебного разбирательства вопреки доводам ответчика, нашли свое подтверждение доводы истца о том, что на береговых платформах четного и нечетного направления остановочного пункта 150 км. Южно-Уральской железной дороги в нарушение требований ГОСТ Р 58172-2018 отсутствуют минимально необходимые и обязательные к наличию навесы, электронные или электромеханические часы; плакаты или стенды с информацией о правилах перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом и правилах оказания услуг; плакаты или стенды со справочной информацией о правилах получения услуг на территории остановочного пункта.

Довод ответчика о том, что ГОСТ Р 58128-2018 является документом добровольного применения признается судом несостоятельным, в связи с чем отклоняется.

Согласно части 1 статьи 26 Федерального закона от 29.06.2015 № 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации» документы национальной системы стандартизации применяются на добровольной основе одинаковым образом и в равной мере независимо от страны и (или) места происхождения продукции (товаров, работ, услуг), если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

В соответствии с частью 1 статьи 15 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», железнодорожные пути общего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны содержаться с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, документов по стандартизации, правил и техническим нормам.

Статьей 7 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» установлено, что на железнодорожном транспорте выполнение работ по стандартизации осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации о стандартизации, обеспечение единства измерений – в соответствии с законодательством Российской Федерации об обеспечении единства измерений.

Частью 2 статьи 4 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» регламентировано, что государственное регулирование в области железнодорожного транспорта осуществляется, в том числе, путем организации обязательного подтверждения соответствия объектов, технических и программных средств, используемых на железнодорожном транспорте, и стандартизации таких объектов и средств.

Согласно статье 6 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» обязательные требования к железнодорожному подвижному составу и специальному железнодорожному подвижному составу, их составным частям, контейнерам, специализированному оборудованию и элементам инфраструктуры, элементам верхнего строения железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, и сооружениям, расположенным на них, специальным программным средствам, используемых для организации перевозочного процесса, и формы подтверждения соответствия устанавливаются в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании.

В соответствии с частью 3 статьи 26 Федерального закона от 29.06.2015 № 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации» применение национального стандарта является обязательным для изготовителя и (или) исполнителя в случае публичного заявления о соответствии продукции национальному стандарту, в том числе в случае применения обозначения национального стандарта в маркировке, в эксплуатационной или иной документации, и (или) маркировки продукции знаком национальной системы стандартизации.

На основании распоряжения ОАО «Российские железные дороги» от 18.11.2022 № 2977р утвержден и введен в действие «СТО РЖД 03.001-2022. Стандарт ОАО «РЖД». Услуги на железнодорожном транспорте. Требования к обеспечению условий доступности для маломобильных пассажиров».

В данном стандарте использованы ссылки на разные стандарты и своды правил, в том числе на ГОСТ Р 58172-2018, в частности ссылка содержится в пункте 4.5.2.6 СТО РЖД 03.001-2022.

Распоряжением ОАО «Российские железные дороги» от 24.03.2017 № 543р разработана программа «О мерах по повышению качества транспортного обслуживания пассажиров в 2017-2019 годах», в которой также содержится ссылка на ГОСТ Р 58172-2018.

Таким образом, учитывая, что ссылки на ГОСТ Р 58172-2018 используются ОАО «РЖД» в своих стандартах, программах, что соответствует публичному заявлению о применении национального стандарта, то суд приходит к выводу о том, что ГОСТ Р 58172-2018 носит для ОАО «Российский железные дороги» обязательный характер в силу норм действующего законодательства.

При этом в самом ГОСТ Р 58172-2018 прямо указано на то, какие его положения носят рекомендательный характер.

Требование ГОСТ Р 58172-2018 о том, что навесы, часы,плакаты или стенды с информацией о правилах перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом и правилах оказания услуг, плакаты или стенды со справочной информацией о правилах получения услуг на территории остановочного пункта должны быть размещены на платформах остановочных пунктов всех категорий, является обязательным.

Доводы ответчика о том, что вопрос оборудования объектов транспортной инфраструктуры часами урегулирован положениями приказа Минтранса России от 23.06.2022 № 250 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» и принятым в его исполнение распоряжением ОАО «Российский железные дороги» от 30.10.2023 № 2698/р суд признает несостоятельными.

В соответствии с пунктом 6 Приложения № 2 к приказу Минтранса России от 23.06.2022 № 250 в служебных помещениях работников железнодорожного транспорта, на пассажирских вокзалах должны быть установлены часы. Порядок установки, ремонта и содержания настенных и наружных часов, находящихся в местах работы уполномоченных лиц, связанных с движением поездов и обслуживанием пассажиров, определяется локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования).

Из общих положений Порядка содержания и эксплуатации часов, утверждения перечней объектов и систем, подлежащих оборудованию системами единого точного времени, утвержденных распоряжением ОАО «Российский железные дороги» от 30.10.2023 № 2698/р следует, что настоящий Порядок определяет общие требования к установке, ремонту и обслуживанию часов, находящихся в местах работы уполномоченных лиц, связанных с движением поездов, обслуживанием пассажиров.

Таким образом, суд приходит к выводу о том, что приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 и принятым в его исполнение распоряжением ОАО «Российский железные дороги» от 30.10.2023 № 2698/р урегулирован вопрос содержания и эксплуатации часов, находящихся в местах работы уполномоченных лиц (работников), а не на платформах остановочных пунктов, железнодорожных станций.

Кроме того, ссылка ответчика на пункт 36 приказа Минтранса России от 23.06.2022 № 250 о том, что перечень объектов, подлежащих оборудованию устройствами отображения времени, устанавливается локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования), также не подлежит применению, поскольку в данном случае идет речь о железнодорожных путях необщего пользования, в то время как на территории железнодорожной станции находятся железнодорожные пути общего пользования.

Поскольку распоряжение ОАО «Российский железные дороги» от 30.10.2023 № 2698/р не регулирует вопрос оборудования часами платформ остановочных пунктов, то довод ответчика о том, что установка наружных часов возможно только на пассажирском здании, которое отсутствует на спорном остановочном пункте, не имеет правового значения.

Из изложенного следует, что размещение часов на платформах остановочных пунктов, является для ОАО «Российские железные дороги» обязательным в силу требований ГОСТ Р 58172-2018.

Довод ответчика о необязательном оснащении остановочного пункта 150 км Южно-Уральской железной дороги навесом, является несостоятельным, поскольку вне зависимости от того, является ли место высадки/посадки пассажиров железнодорожной станцией или пассажирской платформой остановочного пункта, наличие на платформах указанного оборудования не только повышает показатель комфорта применительно к оценке качества услуги по перевозке пассажиров, но и, в силу требований статьи 80 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», возлагающих на перевозчиков и владельцев инфраструктур обязанность по обеспечению безопасности перевозок пассажиров, служит цели защиты находящихся на платформах лиц, ожидающих прибытия железнодорожного состава, от погодных явлений, которые могут создать опасность для жизни и здоровья человека. Законодательством установлена публичная обязанность по обеспечению безопасности перевозок пассажиров, качественного обслуживания пассажиров на железнодорожных станциях, железнодорожных вокзалах, пассажирских платформах.

В силу ст. 3 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», пассажиры, а также физические лица, имеющие намерения воспользоваться или пользующиеся услугами по перевозкам пассажиров, как потребители, пользуются всеми правами предусмотренными законодательством Российской Федерации.

Согласно п. 3 ст. 1, п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте Российской Федерации», п. 15 Правил оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации № 703 от 20.11.2003, владельцы инфраструктур, перевозчики и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции должны обеспечивать безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда.

В соответствии со ст. 80 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ перевозчики и владельцы инфраструктур должны обеспечивать безопасность перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа, качественное обслуживание пассажиров на железнодорожных станциях, железнодорожных вокзалах (далее в настоящей главе - вокзалы), пассажирских платформах и в поездах, сохранность перевозимых багажа, грузобагажа, движение пассажирских поездов в соответствии с расписанием, своевременную доставку багажа, грузобагажа.

Пассажирские вагоны, а также вокзалы и другие сооружения, предназначенные для обслуживания пассажиров, должны содержаться в исправном техническом состоянии и соответствовать требованиям строительных и санитарных норм, правил, других нормативных документов.

На железнодорожных станциях сооружаются пассажирские платформы, оборудованные навесами и павильонами, а также пешеходные настилы, тоннели, мосты в соответствии с нормами технологического проектирования и содержания связанных с обслуживанием пассажиров объектов железнодорожного транспорта, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

В силу п. 5.1 «ГОСТ Р 58172-2018. Национальный стандарт Российской Федерации. Услуги на железнодорожном транспорте. Требования к обслуживанию пассажиров на остановочных пунктах» на всех остановочных пунктах, где осуществляется посадка и/или высадка пассажиров, необходимо предусматривать пассажирские платформы.

В соответствии с п. 8.1, 8.2 ГОСТ Р 58172-2018 для комфортного ожидания пассажирами и посетителями поезда на территории остановочного пункта должны быть предусмотрены навесы.

Принимая во внимание, что железнодорожные пути являются источником повышенной опасности, пассажиры согласно Закону о защите прав потребителей имеют право на предоставление им безопасных услуг.

Статья 80 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ устанавливает сооружение на железнодорожных станциях пассажирских платформ, оборудованных навесами и павильонами.

Целью оборудования пассажирских платформ навесами или павильонами является укрытие пассажиров от неблагоприятных погодных условий (снега, дождя, солнечной радиации) и иных чрезвычайных ситуаций техногенного характера.

Обустройство требуемого прокурором навеса не только повышает показатель комфорта применительно к оценке качества услуги по перевозке пассажиров, но и служит целью защиты находящихся на платформе лиц, ожидающих прибытия железнодорожного состава, от негативных погодных явлений, которые могут создать опасность для жизни и здоровья граждан.

Довод ответчика о размещении на платформах «QR-код» с возможностью ознакомления с вышеуказанными правилами посредством мобильного устройства не освобождает ответчика от обязанности исполнить требование ГОСТ Р 58172-2018 о размещении информации в доступной форме для всех пассажиров и потребителей, кроме того ограничивает права граждан не имеющих мобильных устройств с выходом в сеть Интернет, получать данную информацию.

Небольшой пассажирский поток не имеет правового значения и не может служить основанием для освобождения ответчика от обязанности по соблюдению правил ГОСТ Р 58172-2018, поскольку требования к качеству услуг, предоставляемых на спорном объекте железнодорожной инфраструктуры, сформулированы с учетом категорий остановочных пунктов в зависимости от количества пассажиров.

Право прокурора на обращение в суд в порядке статьи 45 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц не ставится в зависимость от использования им иных мер прокурорского реагирования, нормами действующего законодательства не установлена какая-либо последовательность в применении данных мер, в связи с чем довод ответчика о непредоставлении прокурором в материалы дела обращений граждан о нарушении их прав, в части заявленных требований, правового значения также не имеет.

На основании изложенного суд приходит к выводу об удовлетворении требований истца о возложении на ответчика обязанности оборудовать береговые платформы четного и нечетного направления остановочного пункта 150 км. Южно-Уральской железной дороги навесами; электронными или электромеханическими часами; плакатами или стендами с информацией о правилах перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом и правилах оказания услуг; плакаты или стенды с информацией о правилах получения услуг на территории остановочного пункта.

Вместе с тем, суд полагает, что заявленный истцом срок для исполнения решения - шесть месяцев с даты вступления решения суда в законную силу, с учетом количества мероприятий, необходимых ответчику для устранения нарушений, является разумным и достаточным, в связи с чем суд считает необходимым установить срок для исполнения решения суда - в течение 6 месяцев с даты вступления решения суда в законную силу.

Руководствуясь статьями 194 - 199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования Курганского транспортного прокурора, поданные в интересах неопределенного круга лиц, к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о возложении обязанности совершить определенные действия удовлетворить.

Возложить на Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>) обязанность в течение 6 месяцев с даты вступления в законную силу решения суда оборудовать береговые платформы четного и нечетного направления остановочного пункта 150 км Южно-Уральской железной дороги: навесами; электронными или электромеханическими часами; плакатами или стендами с информацией о правилах перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом и правилах оказания услуг; плакатами или стендами с информацией о правилах получения услуг на территории остановочного пункта.

Взыскать с Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>) в доход бюджета муниципального образования Катайского муниципального округа Курганской области государственную пошлину в размере 3000 (Три тысячи) рублей 00 копеек.

Решение может быть обжаловано в Курганский областной суд путём подачи апелляционной жалобы через Катайский районный суд в течение месяца со дня принятия решения судом в окончательной форме.

Председательствующий Л.В. Хужина

Мотивированное решение изготовлено 19.11.2025.