Апелляционное определение по делу № 2-178/2023 от 25.07.2023

Судья Чичигина А.А. по делу № 33-5592/2023

Судья-докладчик Васильева И.Л.

АПЕЛЛЯЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ

25 июля 2023 года г. Иркутск

Судебная коллегия по гражданским делам Иркутского областного суда в составе:

судьи-председательствующего Герман М.А.,

судей Васильевой И.Л., Сальниковой Н.А.,

при секретаре Шергине А.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-178/2023 (УИД 38RS0033-01-2022-005050-97) по иску ФИО1 к акционерному обществу «Автоколонна 1880» о возложении обязанности произвести перерасчет заработной платы, взыскании заработной платы, компенсации за задержку выплаты заработной платы, компенсации морального вреда

по апелляционной жалобе представителя истца ФИО1 – ФИО2

на решение Куйбышевского районного суда г. Иркутска от 22 марта 2023 года

УСТАНОВИЛА:

в обоснование исковых требований указано, что истец на основании трудового договора работал в АО «Автоколонна 1880» в должности водителя 1 класса отряда в соответствии со штатным расписанием.

На АО «Автоколонна 1880» по отраслевому виду деятельности распространяется действие Федерального отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2014-2016 годы, утвержденное Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, Некоммерческой организацией Российской автотранспортный союз 24 октября 2013 г. 18 ноября 2016 г. между Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства и Некоммерческой организацией Российский автотранспортный союз заключено дополнительное соглашение № 1 к Федеральному отраслевому соглашению по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2014-2016 годы, срок действия Отраслевого соглашения продлен на 2017-2019 годы. 19 ноября 2019 г. между Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства и Некоммерческой организацией Российский автотранспортный союз заключено Федерального отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2020-2022 годы, утвержденного Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, Некоммерческой организацией Российской автотранспортный союз 19 ноября 2019 г. Согласно п. 3.2 Отраслевого соглашения минимальные гарантии по заработной плате водителей автомобилей (автобусов, электробусов), троллейбусов, трамвая, отработавших норму рабочего времени и выполнивших нормы труда, устанавливаются в размере не менее двукратного прожиточного минимума трудоспособного населения в субъекте Российской Федерации. Минимальный гарантированный размер месячной заработной платы водителя не включает в себя компенсационные выплаты работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, оплату труда в местностях с особыми климатическими условиями, а также другие выплаты, в том числе: за условия труда, отклоняющиеся от нормальных (при выполнении работ различной квалификации, совмещении профессий (должностей), сверхурочной работе, работе в ночное время, в выходные и нерабочие праздничные дни и при выполнении работ в других условиях, отклоняющихся от нормальных). Стороны рекомендуют устанавливать в региональных (территориальных) отраслевых соглашениях, коллективных договорах организаций размеры месячной заработной платы водителя автобуса, трамвая, троллейбуса, ремонтного рабочего, отработавших норму рабочего времени и выполнивших нормы труда, на уровне не менее приведенных в приложении N 6 к данному Отраслевому соглашению (п. 3.2 в ред. Дополнительного соглашения N 2, утвержденного Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, Некоммерческой организацией "Российский автотранспортный союз" 29 декабря 2021 г.).

Истец полагает, что его заработная плата рассчитана без учета правил п. 3.2 Отраслевого соглашения, в результате образовалась задолженность с октября 2019 г. по август 2022 г. Также в пользу истца подлежит взысканию компенсация за задержку выплаты заработной платы по правилам ст. 236 ТК РФ за период с 31 декабря 2019 г. по 3 февраля 2023 г.

Истец, с учетом изменений требований, просил суд обязать ответчика произвести перерасчёт заработной платы за период с октября 2019 г. по август 2022 г. в соответствии с Отраслевым соглашением по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту РФ; взыскать с ответчика заработную плату с октября 2019 г. по август 2022 г. в размере 2 991 784,83 руб., денежную компенсацию за задержку выплаты заработной платы - 876 547,98 руб., компенсацию морального вреда - 50 000 руб.

Решением Куйбышевского районного суда г. Иркутска от 22 марта 2023 г., с учетом определения суда от 29 марта 2023 г. об исправлении описки, в удовлетворении исковых требований ФИО1 отказано.

В апелляционной жалобе представитель истца просит решение суда отменить, принять по делу новое решение об удовлетворении исковых требований, повторяя доводы и расчет, изложенные в исковом заявлении, указывает в обоснование на то, что решение суда является незаконным и необоснованным, принятым с нарушением материальных и процессуальных норм, а также принятым с нарушением единообразия применения норм.

В письменных возражениях на апелляционную жалобу представитель ответчика просит решение суда оставить без изменения.

Судебная коллегия в порядке ч. 3 ст. 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации считает возможным рассмотреть апелляционную жалобу в отсутствие не явившихся лиц.

Заслушав доклад судьи Васильевой И.Л., объяснения представителя истца ФИО2, поддержавшего доводы апелляционной жалобы, объяснения представителей ответчика ФИО3, ФИО4, возражавших против доводов апелляционной жалобы, проверив законность и обоснованность решения суда в соответствии со ст. 327? Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации в пределах доводов апелляционной жалобы, судебная коллегия приходит к следующему выводу.

Судом установлено и материалами дела подтверждено, что 19 ноября 2019 г. на федеральном уровне социального партнерства было заключено Отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы между Некоммерческой организацией Российский автотранспортный союз и Общественной организацией «Общероссийский профессиональный союз работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства».

Согласно п. 3.1 Отраслевого соглашения базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1-го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта при работе в нормальных условиях труда, полной отработке месячной нормы рабочего времени и выполнении нормы труда устанавливается с 1 января 2020 г. в размере не ниже минимального размера оплаты труда, принятого в Российской Федерации.

В силу п. 3.2 Отраслевого соглашения среднемесячная заработная плата работников по предприятию должна быть не менее 3-хкратного прожиточного минимума трудоспособного населения в субъекте РФ.

Размеры минимальных гарантий по заработной плате работников автомобильного и городского пассажирского транспорта устанавливаются в кратности к величине прожиточного минимума трудоспособного населения в субъекте РФ.

Приведена таблица кратности и коэффициентов. Так, МРОТ для водителей автобуса большого класса – прожиточный минимум трудоспособного населения в субъекте РФ ?3,83 (коэффициент).

Минимальный гарантированный размер месячной заработной платы работника не включает в себя компенсационные выплаты работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, оплату труда в местностях с особыми климатическими условиями, а также другие выплаты, в том числе: за условия труда, отклоняющиеся от нормальных (при выполнении работ различной квалификации, совмещении профессий (должностей), сверхурочной работе, работе в ночное время, в выходные и нерабочие праздничные дни и при выполнении работ в других условиях, отклоняющихся от нормальных).

Согласно п. 3.5 Отраслевого соглашения указанный в пункте 3.1 размер базовой (минимальной) тарифной ставки рабочих 1 разряда служит основой для дифференциации минимальных тарифных ставок и должностных окладов других категорий работников. Тарифная сетка по оплате труда работников устанавливается организацией самостоятельно и фиксируется в коллективном договоре. При этом разница между межтарифными коэффициентами соседних разрядов не может быть менее 0,2.

Примерная тарифная сетка по оплате труда работников приведена в приложении № 1.

Дополнительным соглашением № 1 о внесении изменений в Отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы в период с 27 марта 2020 г. до 1 января 2021 г. действие п. 3.2 приостановлено.

На время действия приостановки п. 3.2 изложен в следующей редакции.

Среднемесячная заработная плата работников по предприятию должна быть не менее 3-хкратного прожиточного минимума трудоспособного населения в субъекте РФ.

Размеры минимальных гарантий по заработной плате устанавливаются в размере двукратного прожиточного минимума трудоспособного населения в субъекте РФ.

В случае невозможности реализации по причинам экономического, технологического, организационного характера норм п. 3.2 Соглашения работодатель и выборный орган ППО вправе обратиться в письменной форме к сторонам соглашения с мотивированным предложением о временном приостановлении действия п. 3.2 в отношении данного работодателя.

С 1 января 2021 г. приостановление действия п. 3.2 Отраслевого соглашения в первоначальной редакции закончилось. При определении размеров минимальных гарантий по заработной плате работников автомобильного и городского пассажирского транспорта вновь возвратились к красности к величине прожиточного минимума трудоспособного населения субъекта Российской Федерации в соответствии с таблицей 1 с примечанием. Возвратились к МРОТ для водителей автобуса большого класса – прожиточный минимум трудоспособного населения в субъекте РФ ?3,83 (коэффициент), куда не включается компенсационные выплаты за вредные условия труда, за климатические условия, за условия труда, отличающиеся от нормальных (совместительство, совмещение, сверхурочная работа, ночные, выходные, праздничные и при выполнении работ в других условиях, отклоняющихся от нормальных).

Дополнительным соглашением № 2 о внесении изменений в Отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы пункты 3.1, 3.2, 3.5 изложены в новой редакции.

В соответствии с п. 3.1 Отраслевого соглашения базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1-го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта при работе в нормальных условиях труда, полной отработке месячной нормы рабочего времени и выполнении нормы труда устанавливается с 1 января 2020 г. в размере не ниже минимального размера оплаты труда (сокращенно - МРОТ), принятого в Российской Федерации. Установить, что введение новых тарифных ставок рабочего 1 разряда в связи с установлением с 1 января 2022 г. нового МРОТ в Российской Федерации в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, испытывающих финансовые затруднения, может осуществляться поэтапно в сроки, определенные работодателем по согласованию с комитетом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии - с другим представительным органом работников.

В силу п. 3.2 Отраслевого соглашения минимальные гарантии по заработной плате водителей автомобилей (автобусов, электробусов), троллейбусов, трамвая, отработавших норму рабочего времени и выполнивших нормы труда, устанавливаются в размере не менее двукратного прожиточного минимума трудоспособного населения в субъекте Российской Федерации. Минимальный гарантированный размер месячной заработной платы водителя не включает в себя компенсационные выплаты работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, оплату труда в местностях с особыми климатическими условиями, а также другие выплаты, в том числе: за условия труда, отклоняющиеся от нормальных (при выполнении работ различной квалификации, совмещении профессий (должностей), сверхурочной работе, работе в ночное время, в выходные и нерабочие праздничные дни и при выполнении работ в других условиях, отклоняющихся от нормальных).

Стороны рекомендуют устанавливать в региональных (территориальных) отраслевых соглашениях, коллективных договорах организаций размеры месячной заработной платы водителя автобуса, трамвая, троллейбуса, ремонтного рабочего, отработавших норму рабочего времени и выполнивших нормы труда, на уровне не менее приведенных в приложении № 6 к настоящему Отраслевому соглашению (для водителя автобуса большого класса коэффициент к прожиточному минимуму 3,83).

Пункт 3.5 изложен следующей редакции. Указанный в пункте 3.1 размер базовой (минимальной) тарифной ставки рабочих 1 разряда служит основой для дифференциации минимальных тарифных ставок и должностных окладов других категорий работников. Тарифная сетка по оплате труда работников устанавливается организацией самостоятельно и фиксируется в коллективном договоре. При этом рекомендуемая разница между тарифными коэффициентами соседних разрядов 0,2.

Письмом министра труда и социальной защиты РФ от 3 февраля 2020 г. № 14-4/10/В-807, опубликованном 12 февраля 2020 г. в «Российской газете», № 29, работодателям сообщено о том, что Отраслевое соглашение прошло уведомительную регистрацию в Федеральной службе по труду и занятости 24 декабря 2019 г., регистрационный N 15/20-22, размещено на официальном сайте Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» (www.rosmintrud.ru). В соответствии с ч. 8 ст. 48 ТК РФ работодателям автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, не участвовавшим в заключении соглашения, предложено присоединиться к нему. Обращено внимание на то, что если в течение 30 календарных дней со дня официального опубликования предложения в Министерство труда и социальной защиты Российской Федерации работодателями, не участвовавшими в заключении соглашения, не будет представлен в установленном ч. 9 ст. 48 ТК РФ порядке мотивированный письменный отказ присоединиться к соглашению, то соглашение будет считаться распространенным на этих работодателей.

Ответчик АО «Автоколонна 1880» является юридическим лицом, учредителем которого является Министерство имущественных отношений Иркутской области. Основным видом деятельности АО «Автоколонна 1880» являются регулярные перевозки пассажиров автобусами в междугородном сообщении. Согласно Уставу предприятия, основной целью деятельности является получение прибыли. Для получения прибыли Общество вправе осуществлять деятельность автобусного транспорта по регулярным внутригородским и пригородным пассажирским перевозкам; перевозки автомобильным (автобусным) пассажирским транспортом в междугородном сообщении по расписанию; перевозки автомобильным (автобусным) пассажирским транспортом в международном сообщении по расписанию и другие виды деятельности.

В установленный ч. 9 ст. 48 ТК РФ 30-тидневный срок мотивированный письменный отказ от присоединения к Отраслевому соглашению по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы ответчик не направил.

Истец ФИО1 на основании приказа № 52 1/к от 14 октября 2019 г., трудового договора № 20/19 от 14 октября 2019 г., в редакции дополнительных соглашений принят в ОАО «Автоколонна 1880» на должность водителя автобуса 1 класса в отряд в соответствии со штатным расписанием (4 разряд) (с 1 мая 2020 г. на должность водителя автобуса 1 класса в отряд в соответствии со штатным расписанием (на большой автобус)), работа является основным местом работы. С оплатой часовой тарифной ставки (далее по тексту ЧТС) в размере 59,39 руб., с 1 мая 2020 г. – 68,53 руб., с 1 января 2022 г. – 71,02 руб., с 1 июня 2022 г. – 78,13 руб. (п.4.1 трудового договора в редакции дополнительных соглашений). Установлен районный коэффициент к заработной плате 30% в месяц, надбавки за стаж работы в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностям в размере 30%, персональная надбавка – 16% (с 1 мая 2020 г. – персональная надбавка 22%; с 1 января 2022 г. – персональная надбавка – 28 %); надбавка за вредные условия труда – 4% (п. 4.2 трудового договора в редакции дополнительных соглашений).

В АО «Автоколонна 1880» принято и действовало в спорный период Положение об оплате труда работников АО «Автоколонна 1880» и Регламент начисления и выплаты заработной платы водителям ОАО «Автоколонна 1880», согласно которым заработная плата водителям выплачивается два раза в месяц, первая часть 27 числа текущего месяца и вторая часть 12 числа месяца, следующего за месяцем, за который начисляется заработная плата.

Часовые тарифные ставки на каждый календарный год рассчитываются исходя из месячных тарифных ставок (окладов) согласно среднемесячной норме рабочего времени при 40-часовой рабочей неделе и утверждаются приказом директора.

По профессиям «Водитель автобуса (малого)» установлен 4 разряд при управлении автобусами габаритной длиной до 7 метров, «Водитель автобуса (большого)» установлен 6 разряд при управлении автобусами габаритной длиной от 12 до 15 метров.

Регламент начисления и выплаты заработной платы водителям АО «Автоколонна 1880» по тарифным ставкам утвержден приложением № 10 к Положению об оплате труда работников АО «Автоколонна 1880».

Приказами генерального директора Общества были утверждены штатное расписание и тарифная сетка по оплате труда работников Общества. Для водителя большого автобуса 6 разряда, которыми являлись истцы, на 2020 и 2021 годы установлены: тарифный коэффициент 1,5, часовая тарифная ставка 68,53 рублей, месячный оклад 11 250 рублей, при норме выработке в год 1972 часа, норма в месяц средняя 164,33 час. С 1 января 2022 г. тарифный коэффициент установлен 1,5, часовая тарифная ставка 71,02 рублей, месячный оклад 11 677,50 рублей, при норме выработке в год 1973 часа, норма в месяц средняя 164,4 час. С 1 июня 2022 г. тарифный коэффициент составил 1,5, часовая тарифная ставка 78,13 рублей, месячный оклад 12 845,25 рублей, при норме выработке в год 1973 часа, норма в месяц средняя 164,4 час.

Трудовые отношения между истцом и ответчиком по трудовому договору от 14 октября 2019 г. до настоящего времени не прекращены.

В спорный период заработная плата выплачивалась истцу в размере, соответствующем условиям их трудовых договоров и локальных актов работодателя, с учетом установленных работодателем размеров часовой тарифной ставки и тарифных коэффициентов, без учета положений Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы.

Разрешая спор и отказывая в удовлетворении исковых требований, суд первой инстанции исходил из того, что в установленный законом 30-тидневный срок ответчик не направил мотивированный письменный отказ от присоединения к Отраслевому соглашению по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы, что в соответствии с ч. 9 ст. 48 ТК РФ свидетельствует о распространении на АО «Автоколонна 1880» как на работодателя условий данного Отраслевого соглашения. Вместе с тем, средняя заработная плата истца по данным Иркутскстата соответствует среднемесячной заработной плате работников по крупным и средним предприятиям Иркутской области по отрасли с ОКВЭД 49.39.11 (регулярные перевозки пассажиров автобусами в междугородном сообщении). Оплата труда производится в соответствии с условиями трудового договора, заключенного с истцом. Размеры тарифных ставок утверждаются предприятием на основании утвержденных долгосрочных тарифов в сфере пассажирских перевозок. В связи с этим оснований для удовлетворения исковых требований, исходя из заявленной истцом часовой тарифной ставки, не имеется.

Кроме того, суд первой инстанции указал, что истцом пропущен годичный срок обращения в суд, предусмотренный ст. 392 ТК РФ, для взыскания заработной платы за период с октября 2019 г. по август 2022 г., о применении которого заявлено ответчиком, и оснований для восстановления срока не установлено. Истец трудовой договор подписал лично, с действующими на предприятии ответчика локальными актами ознакомлен, расчетные листы получал, неоднократно подписывал дополнительные соглашения к трудовому договору, в том числе в части изменения размера тарифной ставки. При этом объективных уважительных причин, при наличии которых пропущенный срок обращения в суд мог бы быть судом восстановлен, истец не указывает и соответствующих доказательств не приводит. Его доводы о том, что нарушения носят длящийся характер, а потому срок не пропущен, основан на ошибочном толковании норм трудового законодательства.

Судебная коллегия соглашается с выводом суда об обоснованности заявления ответчика о пропуске истцом срока, предусмотренного ст. 392 ТК РФ, и отсутствии оснований для его восстановления, по требованиям о взыскании заработной платы за период с октября 2019 г. по сентябрь 2021 г.

В соответствии с ч. 2 ст. 392 ТК РФ за разрешением индивидуального трудового спора о невыплате или неполной выплате заработной платы и других выплат, причитающихся работнику, он имеет право обратиться в суд в течение одного года со дня установленного срока выплаты указанных сумм, в том числе в случае невыплаты или неполной выплаты заработной платы и других выплат, причитающихся работнику при увольнении.

Согласно Положению об оплате труда заработная плата водителям АО «Автоколонна 1880» выплачивается два раза в месяц, первая часть 27 числа текущего месяца и вторая часть 12 числа месяца, следующего за месяцем, за который начисляется заработная плата. С Положением об оплате труда истец ознакомлен.

Из расчетных листов по заработной плате усматривается, что указанное требование о сроках выплаты заработной платы фактически работодателем соблюдалось, заработная плата выплачивалась 12 числа месяца, следующего за месяцем, за который начисляется заработная плата.

Таким образом, каждый раз 12 числа месяца при получении заработной платы, не согласившись с ее размером, в течение одного года истец был вправе обратиться с иском в суд за разрешением спора по размеру заработной платы.

Таким правом истец воспользовался только 19 октября 2022 г., следовательно, по требованиям о взыскании заработной платы за период с октября 2019 г. по сентябрь 2021 г. истец обратился за сроком, предусмотренным ч. 2 ст. 392 ТК РФ.

Истцом не приведены доводы, свидетельствующие о наличии объективных причин, препятствующих ему своевременному обращению в суд. Ссылка в жалобе на то, что нарушение прав является длящимся, не принимается во внимание, поскольку основана на неправильном толковании норм материального права.

Учитывая, что пропуск срока обращения в суд является самостоятельным основанием для отказа в удовлетворении исковых требований, оснований для удовлетворения исковых требований о взыскании заработной платы за период с октября 2019 г. по сентябрь 2021 г. не имеется, доводы жалобы в этой части не заслуживают внимания.

Вместе с тем, судебная коллегия не может согласиться с выводом суда об отсутствии оснований для удовлетворения исковых требований ФИО1 о взыскании недовыплаченной заработной платы за период с 1 октября 2021 г. по 31 августа 2022 г. (как заявлено в иске), поскольку такие выводы суда основаны на неправильном толковании и применении норм материального права, регулирующих спорные правоотношения.

В силу части 3 статьи 11 ТК РФ все работодатели (физические и юридические лица независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности) в трудовых и иных непосредственно связанных с ними отношениях с работниками обязаны руководствоваться положениями трудового законодательства и иных актов, содержащих нормы трудового права.

Работодатель обязан соблюдать трудовое законодательство и иные нормативные правовые акты, содержащие нормы трудового права, локальные нормативные акты, условия коллективного договора, соглашений и трудовых договоров (абзац 2 части 2 статьи 22 Трудового кодекса РФ).

В соответствии с частью 1 статьи 45 ТК РФ соглашение - правовой акт, регулирующий социально-трудовые отношения и устанавливающий общие принципы регулирования связанных с ними экономических отношений, заключаемых между полномочными представителями работников и работодателей на федеральном, межрегиональном, региональном, отраслевом (межотраслевом) и территориальном уровнях социального партнерства в пределах их компетенции.

Отраслевое (межотраслевое) соглашение устанавливает общие условия оплаты труда, гарантии, компенсации и льготы работникам отрасли (отраслей). Отраслевое (межотраслевое) соглашение может заключаться на федеральном, межрегиональном, региональном, территориальном уровнях социального партнерства (часть 8 статьи 45 Трудового кодекса Российской Федерации).

В части 2 статьи 46 ТК РФ приведены взаимные обязательства сторон, которые могут быть включены в соглашение, в числе которых вопросы оплаты труда (в том числе установление размеров минимальных тарифных ставок, окладов (должностных окладов), установление соотношения заработной платы и размера ее условно-постоянной части, а также определение составных частей заработной платы, включаемых в ее условно-постоянную часть, установление порядка обеспечения повышения уровня реального содержания заработной платы).

Соглашение вступает в силу со дня его подписания сторонами либо со дня, установленного соглашением (ч. 1 ст. 48 ТК РФ).

В силу ч.ч. 3 и 4 ст. 48 ТК РФ соглашение действует в отношении:

всех работодателей, являющихся членами объединения работодателей, заключившего соглашение, а также являющихся членами объединений работодателей, иных некоммерческих организаций, входящих в объединение работодателей, заключившее соглашение. Прекращение членства в объединении работодателей не освобождает работодателя от выполнения соглашения, заключенного в период его членства. Работодатель, вступивший в объединение работодателей в период действия соглашения, обязан выполнять обязательства, предусмотренные этим соглашением;

работодателей, не являющихся членами объединения работодателей, заключившего соглашение, которые уполномочили указанное объединение от их имени участвовать в коллективных переговорах и заключить соглашение либо присоединились к соглашению после его заключения;

органов государственной власти и органов местного самоуправления в пределах взятых ими на себя обязательств.

В отношении работодателей - государственных органов, органов местного самоуправления, государственных или муниципальных учреждений, государственных или муниципальных унитарных предприятий соглашение действует также в случае, если оно заключено от их имени уполномоченными государственным органом или органом местного самоуправления (статья 34 настоящего Кодекса).

Соглашение действует в отношении всех работников, состоящих в трудовых отношениях с работодателями, указанными в частях третьей и четвертой настоящей статьи.

Согласно ч.ч. 8 и 9 ст. 48 ТК РФ по предложению сторон заключенного на федеральном уровне отраслевого соглашения руководитель федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, имеет право после опубликования соглашения предложить работодателям, не участвовавшим в заключении данного соглашения, присоединиться к этому соглашению. Указанное предложение подлежит официальному опубликованию и должно содержать сведения о регистрации соглашения и об источнике его опубликования.

Если работодатели, осуществляющие деятельность в соответствующей отрасли, в течение 30 календарных дней со дня официального опубликования предложения о присоединении к соглашению не представили в федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, мотивированный письменный отказ присоединиться к нему, то соглашение считается распространенным на этих работодателей со дня официального опубликования этого предложения. К указанному отказу должен быть приложен протокол консультаций работодателя с выборным органом первичной профсоюзной организации, объединяющей работников данного работодателя.

Отказывая в удовлетворении исковых требований со ссылкой на положения трудового договора, заключенного с истцом и локальных правовых актов работодателя, суд первой инстанции не учел, что в силу ст. 45 ТК РФ и п. 1.5 Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы это соглашение является правовым актом, который регулирует трудовые отношения наравне с ТК РФ. АО «Автоколонна 1880» в течение 30 календарных дней со дня официального опубликования этого соглашения не представило в федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, мотивированный письменный отказ присоединиться к Отраслевому соглашению, в связи с чем это соглашение, равно как и положения в нем об оплате труда, в частности о размере минимальной тарифной ставке, минимальной заработной плате водителей, полностью отработавших норму рабочего времени и выполнивших свои трудовые обязанности (нормы труда), является для АО «Автоколонна 1880» обязательным.

Суждения суда первой инстанции о том, что оснований для применения п. 3.2 Отраслевого соглашения не имеется, поскольку региональное отраслевое соглашение не заключено и коллективный договор на предприятии ответчика отсутствует, не обоснованы, поскольку отсутствие заключенного на региональном уровне отраслевого соглашения правового значения не имеет, а заключенное на федеральном уровне соглашение подлежит обязательному исполнению.

Ссылка суда на то, что в спорный период заработная плата истца была выше средней заработной платы по отрасли в Иркутской области, в связи с чем оснований для удовлетворения исковых требований не имеется, несостоятельна. Указанное судом обстоятельство также не является юридически значимым по данному спору, и установление данного обстоятельства не свидетельствует об отсутствии у ответчика обязанности по соблюдению положений Отраслевого соглашения по вопросам оплаты труда работников.

Условия оплаты труда должны соответствовать действующей у работодателя системе оплаты труда, которая устанавливается с учетом положений трудового законодательства, коллективного договора, соглашений, в данном случае - Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы, локальных нормативных актов, иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права, при этом условия оплаты труда, определенные трудовым договором, не могут быть ухудшены по сравнению с установленными трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями.

Доводы ответчика о том, что действия по установлению работникам размера заработной платы относятся к исключительным полномочиям работодателя, являются несостоятельными, поскольку в силу приведенного правового регулирования отношений, связанных с оплатой труда работника, заработная плата конкретного работника устанавливается в трудовом договоре в соответствии с действующей у работодателя системой оплаты труда, которая разрабатывается на основе требований трудового законодательства и должна гарантировать работнику определение размера его заработной платы с учетом закрепленных в законодательстве критериев. Следовательно, установление работодателем работнику заработной платы, включая размер тарифных ставок, окладов (должностных окладов), доплат и надбавок компенсационного и стимулирующего характера, не может носить произвольный характер и определяться работодателем по своему усмотрению, то есть без учета регулирующих трудовые отношения норм трудового законодательства, иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права, а также заключенных полномочными представителями работников и работодателей в рамках социального партнерства коллективных договоров, соглашений, а в данном случае без учета Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы.

При таких обстоятельствах вывод суда первой инстанции об отказе в удовлетворении исковых требований о взыскании недоначисленной заработной платы за период с 1 октября 2021 г. по 31 августа 2022 г. (по заявленным требованиям) в соответствии с Отраслевым соглашением по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы нельзя признать соответствующим закону.

Разрешая вопрос о размере недоначисленных истцу сумм по заработной плате за период с 1 октября 2021 г. по 31 августа 2022 г. судебная коллегия исходит из следующего.

Из буквального содержания положений п. 3.1, 3.2, 3.5 Отраслевого соглашения следует, что данным правовым актом установлена базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1 разряда при полной отработке месячной нормы рабочего времени, размер которой с 1 января 2020 г. не может быть ниже минимального размера оплаты труда, принятого в Российской Федерации (п. 3.1).

Указанный в пункте 3.1 размер базовой (минимальной) тарифной ставки рабочих 1 разряда служит основой для дифференциации минимальных тарифных ставок и должностных окладов других категорий работников. Тарифная сетка по оплате труда работников устанавливается организацией самостоятельно и фиксируется в коллективном договоре (п. 3.5).

При этом до 29 декабря 2021 г. было установлено императивное требование о том, что разница между межтарифными коэффициентами соседних разрядов не может быть менее 0,2. В приложении № 1 приведена примерная тарифная сетка по оплате труда работников. Так, для работников 6 разряда (истец имел 6 разряд) установлен межтарифный коэффициент 2,5 (п. 3.5).

То есть в 2021 году месячная тарифная ставка истца не могла быть ниже ФИО5, поскольку предусмотрена обязательная разница между межтарифными коэффициентами 0,2.

Доводы представителя истца о том, что межтарифный коэффициент для истца, имеющего 6 разряд, согласно приложению № 1 должен составлять 2,5, судебной коллегией отклоняются. Отраслевым соглашением приведена примерная тарифная сетка по оплате труда работников и указано на то, что тарифная сетка по оплате труда работников устанавливается организацией самостоятельно.

После принятия 29 декабря 2021 г. дополнительного соглашения № 2, требование о том, что разница между межтарифными коэффициентами соседних разрядов не может быть менее 0,2 как императивное исключено и указано на то, что разница между тарифными коэффициентами соседних разрядов 0,2 является рекомендуемой (п. 3.5).

Таким образом, в 2022 году месячная тарифная ставка истца не могла быть ниже МРОТх1,5, поскольку тарифной сеткой работодателя предусмотрен разница между межтарифными коэффициентами 0,1 и как следствие тарифный коэффициент для работников 6 разряда 1,5.

Кроме установления Отраслевым соглашением минимальной (базовой) месячной тарифной ставки (п. 3.1), в п. 3.2 Отраслевого соглашения установлены размеры минимальных гарантий по заработной плате работников автомобильного и городского пассажирского транспорта.

До 29 декабря 2021 г. размер минимальной заработной платы определен в кратности к величине прожиточного минимума трудоспособного населения субъекта Российской Федерации в соответствии с таблицей 1 с примечанием. Так, для водителей автобусов большого класса, то есть для истца, коэффициент заработной платы к прожиточному минимуму трудоспособного населения в субъекте РФ определен в размере 3,83.

Таким образом, размер заработной платы истца в 2021 г. не мог быть ниже прожиточного минимума трудоспособного населения в Иркутской области х 3,83, т.е. 12 167 рублей х 3,83.

После принятия 29 декабря 2021 г. дополнительного соглашения № 2, п. 3.2 был изложен в другой редакции, размер минимальной заработной платы установлен не менее двукратного прожиточного минимума трудоспособного населения в субъекте Российской Федерации. Одновременно работодателем рекомендовано установить для водителей автобусов большого класса коэффициент заработной платы к прожиточному минимуму трудоспособного населения в субъекте РФ в размере 3,83.

Следовательно, размер заработной платы истца в 2022 году не мог быть ниже двух прожиточных минимумов трудоспособного населения в Иркутской области. То есть в период с 1 января 2022 г. по 31 мая 2022 г. минимальная заработная плата истца должна была составлять 13 670 рублей х 2, в период с 1 июня 2022 г. по 31 августа 2022 г. - 15 037 рублей х 2.

При этом, как предусмотрено п. 3.2 Отраслевого соглашения, минимальный гарантированный размер месячной заработной платы водителя не включает в себя компенсационные выплаты работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, оплату труда в местностях с особыми климатическими условиями, а также другие выплаты, в том числе: за условия труда, отклоняющиеся от нормальных (при выполнении работ различной квалификации, совмещении профессий (должностей), сверхурочной работе, работе в ночное время, в выходные и нерабочие праздничные дни и при выполнении работ в других условиях, отклоняющихся от нормальных).

Проанализировав расчетные листы истца по составляющим заработной платы, судебная коллегия приходит к выводу о том, что в минимальную гарантированную Отраслевым соглашением заработную плату входит не только оплата по тарифной ставке, но и персональная надбавка за профессиональное мастерство, которая является стимулирующей, а не компенсационной выплатой, следовательно, входит в заработную плату по смыслу п. 3.2 Отраслевого соглашения.

В связи с этим судебная коллегия считает неверными доводы и расчеты представителя истца о том, что с учетом положений п. 3.2 Отраслевого соглашения, возможно рассчитать часовую тарифную ставку истца. В указанном пункте установлен минимальный размер заработной платы работников, а не минимальная тарифная ставка. Понятия заработной платы и месячной тарифной ставки не являются идентичными. В данном случае по смыслу п. 3.2 Отраслевого соглашения в минимальную заработную плату истцов включается не только месячная тарифная ставка, но и персональная надбавка.

Как следствие, судебная коллегия не соглашается с расчетом представителя истца иных выплат, составляющих заработную плату истца, которые зависят от часовой тарифной ставки.

Доводы представителя истца о том, что часовая тарифная ставка истца, который является водителем, должна быть рассчитана по п. 3.2, а не по п. 3.1 Отраслевого соглашения, противоречит буквальному содержанию п. 3.1 и п. 3.2 Отраслевого соглашения.

По мнению судебной коллегии, для расчета заработной платы истца необходимо учитывать положения п.п. 3.1, 3.5, и п. 3.2 Отраслевого соглашения в совокупности и взаимосвязи, поскольку указанные пункты дополняют друг друга, устанавливая минимальную тарифную ставку (п. 3.1) и минимальную заработную плату (п. 3.2).

С учетом изложенного, судебной коллегией было предложено ответчику представить расчет заработной платы истца, с учетом положений п. 3.1 и п. 3.5 Отраслевого соглашения в соответствующих редакциях и рассчитать разницу между фактически начисленной истцу заработной платой и заработной платой, исчисленной с учетом положений п. 3.1 и п. 3.1 Отраслевого соглашения.

Проверив представленный ответчиком расчет от 17 июля 2023 г., с учетом ст. 392 ТК РФ за период с 1 октября 2021 г. по 31 августа 2022 г., судебная коллегия находит его верным, соответствующим п. 3.1 и п. 3.5 Отраслевого соглашения.

В расчете ответчиком правильно приведены размеры МРОТ, межтарифные коэффициенты, количество фактически отработанных часов и норма часов, с учетом установленной месячной тарифной ставки правильно рассчитана часовая тарифная ставка, оплата по тарифу, персональная надбавка, оплата за ночные часы, праздничные дни, за переработку, районное регулирование, верно рассчитаны отпускные. При этом, то обстоятельство, что при расчете часовой тарифной ставки ответчиком принято во внимание среднее месячное количество часов по производственному календарю, судебная коллегия находит обоснованным, поскольку месячная тарифная ставка не может устанавливаться каждый месяц, а по локальным актам работодателя часовые тарифные ставки рассчитываются на каждый календарный год исходя из месячных тарифных ставок (окладов) согласно среднемесячной норме рабочего времени при 40-часовой рабочей неделе и утверждаются приказом директора. Изменение часовой тарифной ставки в течение года произведено лишь в связи с увеличением МРОТ.

С учетом проверенного судебной коллегией расчета ответчика от 17 июля 2023 г. недоплата заработной платы истцу за период с 1 октября 2021 г. по 31 августа 2022 г., с учетом применения п. 3.1, 3.5, а также п. 3.6.4 (касается оплаты ночных) Отраслевого соглашения составила октябрь 2021 года – 27330,93 руб., ноябрь 2021 года – 31904,80 руб., декабрь 2021 года – 30715,75 руб., январь 2022 года – 21187,21 руб., февраль 2022 года – 16431,83 руб., март 2022 года – 25128,21 руб., апрель 2022 года – 20038,91 руб., май 2022 года – 23621,24 руб., июнь 2022 года – 25570,44 руб., июль 2022 года – 26780,55 руб., август 2022 года – 24352,10 руб.

Кроме того, поскольку заработная плата истца не соответствовала также п. 3.2 Отраслевого соглашения судебная коллегия произвела расчет недоплаченной заработной платы и в связи с нарушением ответчиком п. 3.2 Отраслевого соглашения.

Недоплата заработной платы по п. 3.2 в отношении ФИО1 составила:

- октябрь 2021 года - (12 167 руб. х 3,83 /168 часов х139,16 часов) – (21 666,68 руб. + 3 466,67 руб.) = 13 466,66 руб.,

где 12 167 руб. – прожиточный минимум трудоспособного населения в Иркутской области, 3,83 – коэффициент для водителей автобусов большого класса, 168 часов – норма часов по производственному календарю, 139,16 часов – фактически отработанные часы, 21 666,68 руб. – оплата по часовому тарифу, соответствующая п. 3.1 Отраслевого соглашения, взятая из расчета ответчика от 17 июля 2023 г., 3 466,67 руб. – оплата персональной надбавки, соответствующая п. 3.1 Отраслевого соглашения, взятая из расчета ответчика от 17 июля 2023 г.

То есть размер недоплаты в связи с несоответствием заработка истца п. 3.1, п. 3.5 Отраслевого соглашения судебная коллегия установила из расчета ответчика от 17 июля 2023 г., а недоплату по п. 3.2 Отраслевого соглашения рассчитала самостоятельно, для того чтобы установить общий размер недоплаты по п. 3.1, 3.5, 3.2 Отраслевого соглашения.

Аналогичный порядок расчета за последующие месяцы.

- ноябрь 2021 года - (12 167 руб. х 3,83/159 часов х159 часов) – (23 575,52 руб. + 3 772,08 руб.) = 19 345,80 руб.;

- декабрь 2021 года - (12 167 руб. х 3,83/176 часов х155,67 часов) – (24 237,23 руб. + 3 877,96 руб.) = 13 101,64 руб.;

- январь 2022 года - (13 670 руб. х 2 /128 часов х155,67 часов) – (17 176,20 руб. + 4 809,34 руб.) = 11 264,60 руб.;

- февраль 2022 года – (13 670 руб. х 2/151 часов х119,80 часов) – (15 182,68 руб. + 4 251,15 руб.) = 2257,11 руб.;

- март 2022 года – (13 670 руб. х 2/175 часов х184,06 часов) – (22 312,71 руб. + 6 247,56 руб.) = 195,16 руб.;

- апрель 2022 года – (13 670 руб. х 2/168 часов х123,53 часов) – (15 655,40 руб. + 4 383,51 руб.) = 64,09 руб.;

- май 2022 года – (13 670 руб. х 2/144 часов х155,31 часов) – (19 682,99 руб. + 5 511,24 руб.) = 4 293,10 руб.;

- июнь 2022 года – (15 037 руб. х 2/168 часов х153,79 часов) – (21 439,39 руб. + 6 003,03 руб.) = 87,82 руб.;

- июль 2022 года – (15 037 руб. х 2/168 часов х173,75 часов) – (24 221,95 руб. + 6 782,15 руб.) = 99,22 руб.;

- август 2022 года – (15 037 руб. х 2/184 часов х156,41 часов) – (21 804,64 руб. + 6 105,30 руб.) = недоплаты нет.

В соответствии со ст. 236 ТК РФ при нарушении работодателем установленного срока соответственно выплаты заработной платы, оплаты отпуска, выплат при увольнении и (или) других выплат, причитающихся работнику, работодатель обязан выплатить их с уплатой процентов (денежной компенсации) в размере не ниже одной сто пятидесятой действующей в это время ключевой ставки Центрального банка Российской Федерации от не выплаченных в срок сумм за каждый день задержки начиная со следующего дня после установленного срока выплаты по день фактического расчета включительно. При неполной выплате в установленный срок заработной платы и (или) других выплат, причитающихся работнику, размер процентов (денежной компенсации) исчисляется из фактически не выплаченных в срок сумм.

С учетом установления судебной коллегией оснований для взыскания в пользу истца недоначисленной заработной платы, являются обоснованными исковые требования о взыскании компенсации за задержку выплат.

При расчете компенсации судебная коллегия исходит из даты выплаты заработной платы 12 числа следующего месяца или накануне этого дня в соответствии с ч. 8 ст. 136 ТК РФ при совпадении дня выплаты с выходным или нерабочим праздничным днем, периода просрочки (с даты выплаты до 25 июля 2023 г.) и ключевой ставки ЦБ РФ за период с 13 сентября 2021 г. по 24 октября 2021 г. в размере 6,75%, за период с 25 октября 2021 г. по 19 декабря 2021 г. в размере 7,5 %, за период с 20 декабря 2021 г. по 13 февраля 2022 г. в размере 8,5 %, за период с 14 февраля 2022 г. по 27 февраля 2022 г. в размере 9,5%, за период с 28 февраля 2022 г. по 10 апреля 2022 г. в размере 20 %, за период с 11 апреля 2022 г. по 3 мая 2022 г. в размере 17%, за период с 4 мая 2022 г. по 26 мая 2022 г. в размере 14%, за период с 27 мая 2022 г. по 13 июня 2022 г. в размере 11%, за период с 14 июня 2022 г. по 24 июля 2022 г. в размере 9,5%, за период с 25 июля 2022 г. по 18 сентября 2022 г. в размере 8%, с 19 сентября 2022 г. в размере 7,5 %.

Недоплата за октябрь 2021 года - 13 466,66 руб. (п. 3.2) + 27 330,93 руб. (п. 3.1) = 40 797,59 руб., компенсация по ст. 236 ТК – 15 775,09 руб.

Недоплата за ноябрь 2021 года - 19 345,80 руб. (п. 3.2) + 31 904,80 руб. (п. 3.1) = 51 250,60 руб., компенсация по ст. 236 ТК РФ – 19 099,38 руб.

Недоплата за декабрь 2021 года – 13 101,64 руб. (п. 3.2) + 30 715,75 руб. (п. 3.1) = 43 817,39 руб., компенсация по ст. 236 ТК РФ – 15 536,18 руб.

Недоплата за январь 2022 года – 11264,60 руб. (п. 3.2) + 21187,21 руб. (п. 3.1) = 32451,81 руб., компенсация по ст. 236 ТК РФ - 10954,65 руб.

Недоплата за февраль 2022 года – 2 257,11 руб. (п. 3.2) + 16 431,83 руб. (п. 3.1) = 18 688,94 руб., компенсация по ст. 236 ТК РФ – 5 822,86 руб.

Недоплата за март 2022 года – 195,16 руб. (п. 3.2) + 25 128,21 руб. (п. 3.1) = 25 323,37 руб., компенсация по ст. 236 ТК РФ – 6 819,58 руб.

Недоплата за апрель 2022 года – 64,09 руб. (п. 3.2) + 43 176,95 руб. (п. 3.1) = 43 176,95 руб., компенсация по ст. 236 ТК РФ – 10 252,46 руб.

Недоплата за май 2022 года – 4 293,10 руб. (п. 3.2) + 23 621,24 руб. (п. 3.1) = 27 914,34 руб., компенсация по ст. 236 ТК РФ – 5 946,68 руб.

Недоплата за июнь 2022 года – 87,82 руб. (п. 3.2) + 25 570,44 руб. (п. 3.1) = 25 658,26 руб., компенсация по ст. 236 ТК РФ – 4 938,36 руб.

Недоплата за июль 2022 года – 99,22 руб. (п. 3.2) + 26 780,55 руб. (п. 3.1) = 26 879,77 руб., компенсация по ст. 236 ТК РФ – 4 696,79 руб.

Недоплата за август 2022 года – 24 352,10 руб. (п. 3.1), компенсация по ст. 236 ТК РФ - 3 852,51 руб.

Пересчет отпускных ФИО1 следующий.

Недоплата по п. 3.2 (с учетом ст. 392 ТК РФ) за период с декабря 2020 г. по ноябрь 2021 г., которую довзыскали по п. 3.2 составляет 59 630,97 руб. Далее используем расчет отпускных ответчика от 17 июля 2023 г. 59 630,97 руб./346,72 календарных дней расчетного периода х 19 дней отпуска = 3 095,75 руб., компенсация по ст. 236 ТК РФ – 833,68 руб.

Всего недоплата заработной платы истца ФИО1 за период с октября 2021 г. по август 2022 г., с учетом отпускных составила 467 999,18 руб., компенсация по ст. 236 ТК РФ составила 104 528,22 руб.

Указанные суммы подлежат взысканию с ответчика в пользу ФИО1 в связи с несоответствием его заработной платы условиям Отраслевого соглашения.

В связи с установлением судебной коллегией нарушений трудовых прав истца, в соответствии со ст. 237 ТК РФ являются также обоснованными его исковые требования о взыскании компенсации морального вреда. Учитывая характер и длительность допущенных нарушений трудовых прав истца, судебная коллегия считает разумным и справедливым взыскать с ответчика в пользу истца компенсацию морального вреда в размере 20 000 руб.

При этом судебная коллегия считает необходимым отказать истцу в требовании о возложении обязанности произвести перерасчет заработной платы с января 2019 г. по август 2022 г., поскольку в данном случае за период с января 2019 г. по сентябрь 2021 г. судебной коллегией отказано в связи с пропуском истцом срока обращения в суд, а за период с октября 2021 г. по август 2022 г. расчет произведен судебной коллегией и взыскан с ответчика в пользу истца.

Руководствуясь п. 2 ст. 328 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, судебная коллегия по гражданским делам Иркутского областного суда

ОПРЕДЕЛИЛА:

решение Куйбышевского районного суда г. Иркутска от 22 марта 2023 года по данному делу отменить, принять новое решение.

Исковые требования ФИО1 к акционерному обществу «Автоколонна 1880» о возложении обязанности произвести перерасчет заработной платы, взыскании заработной платы, компенсации за задержку выплаты заработной платы, компенсации морального вреда, удовлетворить частично.

Взыскать с акционерного общества «Автоколонна 1880» ( ИНН <***>) в пользу ФИО1 (ИНН "номер") заработную плату за период с октября 2021 г. по август 2022 г. в размере 467 999,18 руб., денежную компенсацию за задержку выплаты заработной платы в размере 104 528,22 руб., компенсацию морального вреда в размере 20000 руб.

В удовлетворении исковых требований ФИО1 к акционерному обществу «Автоколонна 1880» о возложении обязанности произвести перерасчет заработной платы с января 2019 г. по август 2022 г., взыскании заработной платы, компенсации за задержку выплаты заработной платы, компенсации морального вреда в большем размере отказать.

Судья-председательствующий М.А. Герман

Судьи И.Л. Васильева

Н.А. Сальникова

Мотивированный текст апелляционного определения изготовлен 2 августа 2023 г.