Гражданское дело №2-463/2022

УИД № 27RS0016-01-2022-000791-82

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

г.Вяземский 27 декабря 2022 года

Вяземский районный суд Хабаровского края в составе:

председательствующего: судьи Останиной К.А.,

при секретаре Фетисовой Е.А.,

с участием истца ФИО1,

представителей ответчика – ОАО «РЖД» ФИО2, Холодной М.В., ФИО3,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению ФИО1 к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о признании незаконным приказа о лишении премиального вознаграждения № ДВТЧ-2-1443 от 19.10.2022, компенсации морального вреда,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 обратился в суд с иском к ОАО «РЖД» о признании незаконным приказа о лишении премиального вознаграждения № ДВТЧ-2-1443 от 19.10.2022, компенсации морального вреда. В обоснование указал, что он с 23.10.2014 работает в ОАО «РЖД» в должности помощника машиниста электровоза. Приказом начальника депо структурного подразделения Дальневосточной Дирекции тяги - структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» от 19.10.2022 № ДВТЧ-2-1443 он был лишен премиального вознаграждения на 100 %, на основании нарушения требований п. 2.2 Распоряжения ЦТ-148/р Дирекции тяги, п. 1.13, 1.14, 1.15 Распоряжения ЦТ-36/р. В данном приказе указано, что при выполнении своих должностных обязанностей, 12.10.2022 он при обслуживании электровоза 3ЭС5К номер 802, не произвел запись в журнале ТУ-152 о времени приемки ЭПС, его обслуживании, приемке показаний приборов учета электроэнергии и времени продувки пневматической магистрали локомотива. В этом же приказе указано, что он отказался предоставить письменные объяснения. Однако о данном приказе ему стало известно, 05.11.2022, а также о том, что отказался предоставить письменное объяснение. Согласно п. 1.5 распоряжения ЦТ-36/р от 05.03.2013, для выполнения работ по прогреву электровозов в депо и пунктах оборота назначать машинистов или помощников машиниста имеющих право управления электровозом (прогревальщик). Ссылается на то, что он права управления электровозом не имеет, в связи с чем не имеет право прогревать электровоз. Оспариваемым приказом о лишении премиального вознаграждения, ему причинен моральный вред. Просит суд признать незаконным приказ начальника депо структурного подразделения Дальневосточной Дирекции тяги - структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» от 19.10.2022 № ДВТЧ-2-1443 о лишении премиального вознаграждения ФИО1 за октябрь 2022 года в размере 100 %; взыскать компенсацию морального вреда в размере 15000 руб.

В отзыве на исковое заявление и дополнениях к нему представитель ОАО «РЖД» ФИО4 просит в удовлетворении исковых требований отказать, указав, что согласно п. 2 трудового договора № 3535, ФИО1 обязан добросовестно исполнять свои трудовые обязанности, исполнять нормативные документы ОАО «РЖД». Должностной инструкцией, утвержденной начальником Депо 13.09.2022, предусмотрены обязанности ФИО1 по должности помощника электровоза. Приложением к указанной должностной инструкции является Типовой профиль профессии помощник машиниста электровоза. ФИО1 ознакомлен с должностной инструкцией, и Типовым профилем. Распоряжением от 25.12.2017 № 2714/р утверждена Типовая должностная инструкция работников локомотивных бригад эксплуатационных локомотивных депо Дирекции тяги, с которым ФИО1 также ознакомлен под роспись. Согласно п. 11 Типовой должностной инструкции № 2714/р, пункту 2.11 должностной инструкции, утвержденной 13.09.2022, ФИО1 обязан выполнять оперативные распоряжения дежурного по основному или оборотному депо, пунктами оборота локомотивов или подмены локомотивных бригад, машиниста-инструктора, руководителей депо. Типовым профилем профессии помощник машиниста электровоза, а именно п. 1,2 описательной части трудовых функций, предусмотрена подготовка локомотива к работе. Подготовка локомотива включает в том числе и прогрев электровозов при понижении температуры наружного воздуха до +5 градусов и ниже. Распоряжением от 05.03.2013 № ЦТ-36/р утверждена Инструкция по прогреву электровозов при отстое на тракционных путях локомотивных депо и пунктах оборота, в соответствии с которой предусмотрен порядок действий «прогревальщика» при прогреве электровоза, а также порядок внесения сведений о выполненных действиях в журнале формы ТУ-152. В эксплуатационном локомотивном депо Хабаровск-II прогрев локомотивов в осенне-зимний период осуществляется в соответствии с приказом начальника Депо от 11.10.2022 № ДВ ТЧЭ-2-1406. В рамках проведенного дежурства по подменному пункту участка и станции Вяземская машинистом-инструктором ФИО7 были выявлены нарушения в работе членов локомотивных бригад, в том числе и замечания в работе помощника машиниста ФИО1 По результатам проверки ФИО7 составлен чек-лист проверки при проведении дежурства в сутках 12.10.2022 с 01:00 часов по 13:00 часов по станции Вяземская. Пунктом 4 указанного чек-листа указано нарушение «прогревальщика» локомотивов ФИО1 при обслуживании электровоза 3ЭСК № 802, находящегося на отстое на 97 пути. В журнале ТУ-152 отсутствовала запись о времени приемки ЭПС, его обслуживании, приемки показаний приборов учета электроэнергии и времени продувки пневматической магистрали локомотива. По выявленным нарушениям заместителем начальника Депо ФИО6 проведен разбор 13.10.2022, о чем составлен протокол совещания № ДВ ТЧЭ-2-2313/пр. Согласно акту от 12.10.2022, составленному заместителем начальника Депо ФИО6 в присутствии машиниста-инструктора ФИО7, нарядчика ФИО8, помощника машиниста ФИО9, ФИО1 12.10.2022 отказался знакомиться с предписанием о даче объяснения по факту выявленного нарушения. Протокол разбора от 13.10.2022, а также акт об отказе дачи письменных пояснений послужили основанием для издания приказа от 19.10.2022 «Об итогах проверок, проведенных в период дежурства по подменному пункту участка и станции Вяземская в сутках 12.10.2022», в соответствии с которым надлежит лишить ФИО1 премиального вознаграждения за октябрь 2022 года на 100 %. Порядок премирования работников эксплуатационного локомотивного депо Хабаровск-II установлен приказом Дальневосточной дирекции тяги от 05.09.2018 № ДВОСТ Т-332. Приложением 13 к указанному Порядку, предусмотрен Перечень производственных упущений, нарушений трудовой и производственной дисциплины, при которых премия работникам снижается или не начисляется полностью. Пунктом 2 приложения 13, установлено, что премия снижается до 100% за необоснованное не исполнение распорядительных, нормативных документов ОАО «РЖД», Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД», руководителей структурных подразделений Дирекции тяги. Приказом начальника Депо от 25.11.2022 № ДВ ТЧЭ-2-118/тз «О премировании работников за основные результаты производственно-хозяйственной деятельности за октябрь 2022 года» премия не начисляется за месяц ФИО1 за нарушение при выполнении своих должностных обязанностей, при обслуживании электровоза – ЭС5К № 802, находящегося на отстое на 97 пути станции Вяземская, в нарушении требований п. 2.2. распоряжения ЦТ-148/р, п.п. 1.13, 1.14, 1.15 Распоряжения ЦТ-36/р не произведена запись в журнале формы ТУ-152 электровоза 3ЭС5К № 802 о времени приемки ЭПС, его обслуживании, приемки показаний приборов учета электроэнергии и времени продувки пневматической магистрали локомотива. Пунктом 2.29 должностной инструкцией, утвержденной начальником Депо 13.09.2022, предусмотрена обязанность ФИО1 производить запись в бортовой журнал локомотива формы ТУ-152 обо всех неисправностях локомотива, выявленных при приемке и эксплуатации. 18.10.2019 ФИО1 прошел обучение и инструктаж работников локомотивных бригад станции Вяземская по организации маневренной работы и сохранности тягового подвижного состава на путях пункта подмены бригад Вяземская. 28.09.2022 ФИО1 прошел инструктаж и сдал зачет по обучению распоряжения ОАО «РЖД» от 01.07.2022 №1733/р «Об утверждении Инструкции по подготовке к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах, в других филиалах и структурных подразделениях ОАО «РЖД», а также его дочерних обществах». Таким образом, к обязанностям ФИО1 отнесено произведение записи в журнале формы ТУ-152 локомотива при его приемке и постановке на прогрев, а также выявленных замечаний в ходе проводимых работ. Кроме того, трудовым договором ФИО1 предусмотрено, что премия за основные результаты производственно-хозяйственной деятельности выплачивается согласно соответствующему положению о премировании. Учитывая, что ФИО1 недобросовестно исполнялись его должностные обязанности, а также, что поощрение работников является правом работодателя, а не его обязанностью, работник правомерно лишен премиального вознаграждения за октябрь 2022 года. Оснований для удовлетворения требований истца, в том числе и в части компенсации морального вреда не имеется.

В судебном заседании истец ФИО1 на своих исковых требованиях настаивал, приведя в обоснование доводы, указанные в исковом заявлении, дополнительно пояснил, что в его обязанности, как помощника машиниста электровоза входит внесения сведений о выполненных действиях в журнале формы ТУ-152, однако он не может быть прогревальщиком, поскольку не имеет право управления электровозом, в связи с чем 12.10.2022 данную запись не производил. При исполнении своих трудовых обязанностей он вносит сведения в журнал формы ТУ-152 о времени приемки электровоза, его обслуживании, приемки показаний приборов учета электроэнергии и времени продувки пневматической магистрали локомотива.

В судебном заседании представители ответчика возражали против удовлетворения требований, поддержав доводы, изложенные в отзыве на исковое заявление и дополнениях к нему, дополнив, что в обязанности ФИО1 входит внесения сведений о выполненных действиях в журнале формы ТУ-152, что подтверждается его должностной инструкцией. Для внесения сведений о выполненных действиях в журнале формы ТУ-152, помощнику не требуется обладать правом управления электровоза. В оспариваемом приказе ФИО1 вменяют только не внесения сведений о выполненных действиях в журнале формы ТУ-152.

Свидетель ФИО10 в судебном заседании суду пояснил, что работает ОАО «РЖД» в должности машиниста. 12.10.2022 при приеме им в Депо электровоза, в журнале формы ТУ-152 отсутствовала запись о времени приемки ЭПС, его обслуживании, приемки показаний приборов учета электроэнергии и времени продувки пневматической магистрали локомотива. Данную запись в журнал осуществляет помощник машиниста, который выполняет функции прогревальщика.

Выслушав лиц участвующих в деле, изучив материалы дела, суд приходит к следующему.

В силу ст. 56 Гражданского процессуального кодекса РФ, содержание которой следует рассматривать в контексте с положениями ч. 3 ст. 123 Конституции РФ и ст. 12 Гражданского процессуального кодекса РФ, закрепляющих принципы состязательности гражданского судопроизводства и принцип равноправия сторон, каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Из материалов дела следует, что с 23.10.2014 ФИО1 состоит в трудовых отношениях с ОАО «РЖД», с 03.08.2016 – в должности помощника машиниста (вспомогательная работа при депо) локомотивной бригады Участок эксплуатации Эксплуатационного локомотивного депо Хабаровск-II – структурного подразделения Дальневосточной дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД», что подтверждается трудовым договором №3535 от 23.10.2014, дополнительным соглашением к трудовому договору от 03.08.2016.

Приказом начальника локомотивного депо от 03.08.2016 № 838 л/с ФИО1 переведен на должность помощника электровоза (вспомогательная работа при депо).

Приказом начальника Эксплуатационного локомотивного депо Хабаровск – II № 99/ок-1 от 15.12.2021 ФИО1 допущен к работе с 15.12.2021 в локомотивные бригады помощник машиниста электровоза (вспомогательная работа при депо) 5-го разряда.

Из табеля учета использования рабочего времени за период с 01.10.2022 по 31.10.2022 в отношении ФИО1, а также маршрутного листа, следует, что 12.10.2022 была рабочая смена ФИО1

По результатам проверки при проведении дежурства в сутках 12.10.2022 с 01:00 по 13:00 час. по станции Вяземская, машинистом-инструктором ФИО5 составлен чек-лист проверки, в п. 4 которого указано – нарушение «прогревальщика» локомотивов ФИО1 при обслуживании электровоза 3ЭСК № 802, находящегося на отстое на 97 пути. В журнале ТУ-152 отсутствовала запись о времени приемки ЭПС, его обслуживании, приемки показаний приборов учета электроэнергии и времени продувки пневматической магистрали локомотива.

ФИО1 12.10.2022 отказался знакомиться с предписанием о даче пояснения по факту выявленного нарушения, что подтверждается актом от 12.10.2022, составленным зам.начальника Депо ФИО6 в присутствии работников ФИО7, ФИО8, ФИО9

По выявленным нарушениям произведен разбор 13.10.2022, о чем составлен протокол совещания № ДВ ТЧЭ-2-2313/пр.

Согласно приказу начальника депо структурного подразделения Дальневосточной Дирекции тяги - структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» от 19.10.2022 № ДВТЧЭ-2-1443 «Об итогах проверок, проведенных в период дежурства по подменному пункта участка и станции Вяземская в сутках 12.10.2022», проверкой установлено, что помощником машиниста ФИО1 при выполнении своих должностных обязанностей, при обслуживании электровоза 3ЭС5К № 802, находящегося при отстое на 97 пути станции Вяземская, в нарушении требований п. 2.2 Распоряжения ЦТ-148/р «Об организации учета электроэнергии в структурных подразделениях Дирекции тяги» от 18.05.2016, п.п. 1.13, 1.14, 1.15 Распоряжения ЦТ-36/р «Об утверждении «Инструкции по прогреву электровозов при отстое на тракционных путях локомотивных депо и пунктов оборота» от 05.03.2013, не произведена запись в журнале формы ТУ-152 электровоза 3 ЭС5К № 802 о времени приемки ЭПС, его обслуживании, приемки показаний приборов учета электроэнергии и времени продувки пневматической магистрали локомотива. По данному факту нарушений помощник машиниста ФИО1 отказался предоставить пояснение, о чем составлен комиссионный акт, подтверждающий отказ о предоставлении письменного объяснения. На основании вышеизложенного, протокола разбора от 13.10.2022, приказано: помощника машиниста электровоза ФИО1 за нарушение требований п. 2.2 Распоряжения ЦТ-148/р «Об организации учета электроэнергии в структурных подразделениях Дирекции тяги» от 18.05.2016, п.п. 1.13, 1.14, 1.15 Распоряжения ЦТ-36/р «Об утверждении «Инструкции по прогреву электровозов при отстое на тракционных путях локомотивных депо и пунктов оборота» от 05.03.2013, лишить премиального вознаграждения за октябрь 2022 года на 100%.

В соответствии со ст. 129 Трудового кодекса Российской Федерации заработная плата (оплата труда работника) - вознаграждение за труд в зависимости от квалификации работника, сложности, количества, качества и условий выполняемой работы, а также компенсационные выплаты (доплаты и надбавки компенсационного характера, в том числе за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, работу в особых климатических условиях и на территориях, подвергшихся радиоактивному загрязнению, и иные выплаты компенсационного характера) и стимулирующие выплаты (доплаты и надбавки стимулирующего характера, премии и иные поощрительные выплаты).

Тарифная ставка - фиксированный размер оплаты труда работника за выполнение нормы труда определенной сложности (квалификации) за единицу времени без учета компенсационных, стимулирующих и социальных выплат.

Оклад (должностной оклад) - фиксированный размер оплаты труда работника за исполнение трудовых (должностных) обязанностей определенной сложности за календарный месяц без учета компенсационных, стимулирующих и социальных выплат.

Часть 2 статьи 135 Трудового кодекса Российской Федерации устанавливает, что системы оплаты труда, включая размеры тарифных ставок, окладов (должностных окладов), доплат и надбавок компенсационного характера, в том числе за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, системы доплат и надбавок стимулирующего характера и системы премирования, устанавливаются коллективными договорами, соглашениями, локальными нормативными актами в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права.

Статьей 191 Трудового кодекса Российской Федерации предусмотрено, что работодатель поощряет работников, добросовестно исполняющих трудовые обязанности (объявляет благодарность, выдает премию, награждает ценным подарком, почетной грамотой, представляет к званию лучшего по профессии). Другие виды поощрений работников за труд определяются коллективными договорами или правилами внутреннего распорядка, а также уставами и положениями о дисциплине.

Из трудового договора ФИО1 №3535 от 23.10.2014, дополнительного соглашения к трудовому договору от 03.08.2016 следует, что за выполнение обязанностей, предусмотренных настоящим трудовым договором, работнику устанавливается в том, числе выплаты компенсационного стимулирующего характера согласно соответствующему положению об оплате труда; премии за основные результаты хозяйственной деятельности согласно соответствующему положению о премировании; единовременные премии за выполнение особо важных производственных заданий разового характера по распоряжению Работодателя; иные выплаты, предусмотренные коллективным договором и (или) нормативными документами ОАО «РЖД». (раздел 5)

Из раздела 7 Положения о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД», утвержденного решением правления ОАО «РЖД» от 18 - 19 декабря 2006 г. № 40 следует, что система премирования вводится в целях усиления материальной заинтересованности работников в повышении эффективности и качества труда, направленного на достижение общекорпоративных результатов. Система премирования включает в себя, в том числе текущее премирование – премирование за основные результаты производственно-хозяйственной деятельности, являющееся основным видом материального поощрения работников ОАО «РЖД», направленное на обеспечение эффективности и качества работы, выполнение и улучшение результатов производственно-хозяйственной деятельности.

Приказом начальника эксплуатационного локомотивного депо Хабаровск-II – структурного подразделения Дальневосточной дирекции тяги – структурного подразделения дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» № 316 от 03.03.2020, утверждены Правила внутреннего распорядка эксплуатационного локомотивного депо Хабаровск – II Дальневосточной Дирекции тяги.

Согласно разделу 7 указанных Правил, работодатель поощряет работников, добросовестно исполняющих свои должностные обязанности (п. 7.1).

Из трудового договора ФИО1 следует, что работник обязан добросовестно исполнять свои трудовые обязанности, возложенные на него настоящим трудовым договором, должностной инструкцией (инструкционной карточкой), не допускать действий, препятствующих другим работникам исполнять свои трудовые обязанности.

Согласно подп.13 п.85 Устава открытого акционерного общества «Российские железные дороги» к компетенции правления общества, в том числе относится установление системы оплаты труда и определение мер мотивации работников общества.

В соответствии с Положением о премировании работников эксплуатационных локомотивных депо – структурных подразделений Дальневосточной дирекции тяги за основные результаты производственно-хозяйственной деятельности, утвержденного приказом от 05.09.2018 №ДВОСТ Т-332, премирование работников структурного подразделения относится к переменной части заработной платы (п.1.3); премирование за основные результаты производственно-хозяйственной деятельности производится в зависимости от выполнения условий и показателей премирования, сгруппированных по трем уровням: I уровень - условия, определяющие право работников структурного подразделения на начисление премиального вознаграждения, отражающие степень обеспечения безопасности движения поездов и условий охраны труда (далее - условия премирования); II уровень - показатели премирования (ключевые задачи), отражающие выполнение заданного объема работ, результаты финансово-экономической деятельности, исходя из задач, поставленных перед Дальневосточной дирекции тяги и ее структурными подразделениями и ключевых показателей деятельности, утвержденных соответствующими нормативными актами ОАО «РЖД»; III уровень - индивидуальные показатели премирования, характеризующие результативность индивидуальной деятельности работника, позволяющие оценить конечные результаты труда конкретного исполнителя (группы исполнителей), исходя из задач, поставленных перед структурным подразделением (п. 2.1). Работникам структурного подразделения премия за основные результаты производственно-хозяйственной деятельности может не выплачиваться полностью или частично за производственные упущения в работе, нарушения трудовой и производственной дисциплины вне зависимости от выполнения установленных показателей премирования (Приложение № 13) (4.1).

Премирование работников – это материальное поощрение работников за достижение конкретных результатов в личном и коллективном труде, выплачиваемое работнику в денежной форме сверх постоянной части постоянной заработной платы в порядке с настоящим Положением о премировании (п.1.5).

В случае выявления у работника производственных упущений в работе, нарушения трудовой и производственной дисциплины вне зависимости от выполнения установленных показателей премирования в соответствии с перечнем упущений (Приложение № 13); премии не начисляются полностью за рабочую смену (поездку) и за месяц при наличии грубых нарушений, в соответствии с перечнем производственных упущений (Приложение № 14) (п.4.6).

Работник, допустивший нарушение, в течение трех календарных дней представляет на имя начальника эксплуатационного локомотивного депо объяснительную записку по данному нарушению (п.4.9).

В случае отказа работника от дачи объяснения составляет акт об отказе дачи объяснения за подписью трех лиц. В этом случае премия за месяц работнику локомотивной бригады не начисляется (п. 4.10).

Согласно перечню производственных упущений и нарушений трудовой и производственной дисциплин (Приложение 13 к Положению о премировании), работникам предусмотрен процент снижения премии до 100%, в том числе за необоснованное неисполнение распорядительных, нормативных документов ОАО «РЖД», Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД», руководителей структурных подразделений.

В соответствии с должностной инструкцией работников локомотивных бригад эксплуатационных локомотивных депо Дирекции тяги от 25.12.2017 № 2714/р, с которой был ознакомлен ФИО1 - 03.08.2022, помощник машиниста локомотивов относится к работникам локомотивных бригад, что также указано в должностной инструкции помощника машиниста электровоза ФИО1, утвержденной начальником эксплуатационного локомотивного депо Хабаровск-II 13.09.2022, с которой истец ознакомился 13.09.2022.

Приложением к должностной инструкции ФИО1, является Типовой профиль профессии помощника машиниста электровоза, где указано, что к трудовым функциям относится – контроль в пути следования состояния пути, устройств СЦБ и связи, контактной сети, встречных поездов; контроль пути следования состояния локомотива. ( п. 2.1, п. 2.2)

Пунктом 1.5 Распоряжения ЦТ-36/р «Об утверждении «Инструкции по прогреву электровозов при отстое на тракционных путях локомотивных депо и пунктов оборота» от 05.03.2013 предусмотрено, что для выполнения работ по прогреву электровозом в депо и пунктах оборота назначать машинистов или помощников машиниста имеющих право управления электровозом (далее «прогревальщик»), прошедшие подготовку и обучение с сдавшие зачет по обслуживанию электровоза в зимних условиях, из расчета на одного «прогревальщика» не более восьми электровозов. Нарядчик в течение рабочей смены запрашивает у дежурного основного или оборотного эксплуатационного депо, диспетчера ремонтного депо количество электровозов, которые будут находиться на прогреве для определения необходимого числа «прогревальщиков» необходимых для выполнения требуемого объема работы.

Согласно п.п. 1.13, 1.14, 1.15 вышеуказанного Распоряжения, «прогревальщик» должен контролировать исправную работу систем электровоза и осуществлять запись в журнале формы ТУ-152.

Из содержания п. 2.2 Распоряжения ЦТ-148/р «Об организации учета электроэнергии в структурных подразделениях Дирекции тяги» от 18.05.2016 следует, что маршрут машиниста заполняется машинистом в соответствии с инструктивными указаниями по заполнению маршрутов машинистов унифицированной формы № ТУ-3 ВЦУ. Вносимые данные в маршрут машиниста по показаниям приборов учета электроэнергии должны дублироваться в журнале формы ТУ-152. В случае неисправности приборов учета электроэнергии машинист электровоза производит запись в журнале формы ТУ-152 и разделе № 2 маршрута машиниста «Сведения о составе и оборудовании ТПС, расходе электроэнергии».

Согласно Распоряжения ОАО «РЖД» от 30.12.2019 № 3091/р «Об утверждении Инструкции по прогреву тепловозов при отстое на тракционных путях локомотивных депо и пунктах оборота» для выполнения работ по прогреву тепловозов в депо оборота назначаются работник (прогревальщики), прошедшие подготовку и обучение и сдавшие зачет по обслуживанию тепловоза в зимних условиях (п. 1.10). Количество прогревальщиков рассчитывается исходя из местных условий работы эксплуатационных и сервисных локомотивных депо. Ежегодно начальником эксплуатационного локомотивного депо утверждается список таких работников, издается приказ об их закреплении за машинистом-инструктором, в чьем подчинении находятся локомотивные бригады, работающие на маневрах при депо (п.1.11).

В инструкции по организации прогрева локомотивов и сохранности подвижного состава при отстое на путях необщего пользования переданных в переданных в ведение эксплуатационного локомотивного депо Хабарвоск-2, примыкающих к железнодорожным станциям Хабаровск-2, Волочаевская 2, Вяземская Дальневосточной железной дороги, утвержденная начальником Депо 30.11.2020 № ДВ ТЧЭ-2-312 указано, что работники локомотивных бригад, выделенные для прогрева локомотивов, назначаются из числа машинистов локомотивов или помощников машиниста локомотивов, имеющих права управления соответствующим типом локомотива, прошедшие подготовку, обучение и сдавшие зачет по обслуживанию локомотивов в зимних условиях, ознакомленных и сдавших зачет по знанию техническо-распорядительного акта станции участков обслуживания, и требований настоящей Инструкции. (п. 1.6). Работники прогрева, при приеме (сдаче) смены фиксируют состояние локомотива в журнале формы ТУ-152 (п. 2.6, п. 2.7).

Пунктом 2.29 Должностной инструкции помощника машиниста электровоза ФИО1 от 13.09.2022, предусмотрено, что к обязанностям локомотивной бригады отнесено производство записи в бортовой журнал локомотива формы ТУ-152 обо всех неисправностях локомотива, выявленных при приемке и эксплуатации.

Согласно списку ознакомления работников локомотивных бригад ТЧЭ-2, ФИО1 был ознакомлен 18.10.2019 с Инструкцией по организации маневровой работы и сохранности типового подвижного состава на путях пункта подмены бригад Вяземская эксплуатационного локомотивного депо Хабаровск – II.

Согласно сведений из журнала посещений технический занятий от 28.09.2022, ФИО1 прошел инструктаж и сдал зачет по обучению в том, числе распоряжения ОАО «РЖД» от 01.07.2022 №1733/р «Об утверждении Инструкции по подготовке к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах, в других филиалах и структурных подразделениях ОАО «РЖД», а также его дочерних обществах».

В ходе судебного разбирательства было установлено, что 12.10.2022 ФИО1 не производилась запись в журнал формы ТУ-152, при этом к должностным обязанностям помощника машиниста электровоза ФИО1 относится произведение записи в бортовой журнал локомотива формы ТУ-152 о времени приемки электровоза, его обслуживании, приемки показаний приборов учета электроэнергии и времени продувки пневматической магистрали локомотив, что не отрицалось истцом.

Исходя из совокупности представленных доказательств, учитывая что в оспариваемом приказе ФИО1 вменяют нарушение положений Распоряжения ЦТ-36/р, Распоряжения ЦТ-148/р в части не осуществления записи в журнал формы ТУ-152, то есть работ не связанных с осуществлением прогрева электровозов в депо, которые осуществляет «прогревальщик» обладающий правом управления электровозом, суд приходит к выводу что ФИО1 12.10.2022 в нарушение, возложенной на него должностной обязанности, не произвел запись в журнал формы ТУ-152 электровоза 3 ЭС5К № 802 о времени приемки ЭПС, его обслуживании, приемки показаний приборов учета электроэнергии и времени продувки пневматической магистрали локомотива.

Принимая во внимание вышеприведенные нормы права, Положение о премировании, пункты трудового договора и должностной инструкции ФИО1, оценив, в том числе показания свидетеля, исходя из того, что выплата премии является мерой поощрения работника за добросовестный труд, Положением о премировании предусмотрена возможность снижения и невыплаты работнику премии в случае производственных упущений, нарушения трудовой и производственной дисциплины, что включает в себя необоснованное неисполнение распорядительных, нормативных документов работодателя, суд приходит к выводу, что оснований для признания незаконным оспариваемого приказа от 19.10.2022 не имеется, сама премия не является гарантированной частью заработной платы, ее невыплата не нарушает прав истца на гарантированное вознаграждение за труд в силу ст.129 ТК РФ, в связи с чем, исковые требования истца не подлежат удовлетворению.

При таких обстоятельствах, отсутствуют основания для удовлетворения требований истца о взыскании с ответчика компенсации морального вреда, поскольку компенсация морального вреда в соответствии с положениями ст. 237 ТК РФ, предусмотрена только при доказанности причинения вреда работнику неправомерными действиями или бездействием работодателя.

Руководствуясь ст. ст. 194-199 Гражданского процессуального кодекса РФ, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении искового заявления ФИО1 к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о признании незаконным приказа о лишении премиального вознаграждения № ДВТЧ-2-1443 от 19.10.2022, компенсации морального вреда, – отказать.

Решение может быть обжаловано в Хабаровский краевой суд через Вяземский районный суд Хабаровского края в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Председательствующий К.А. Останина

Дата составления мотивированного решения – 28 декабря 2022 года.

Председательствующий К.А. Останина