Дело № 2-1608/2022
УИД 34RS0007-01-2022-002228-93
РЕШЕНИЕ
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
20 октября 2022 года г. Камышин
Волгоградская область
Камышинский городской суд Волгоградской области в составе:
Председательствующего Пименовой А.И.,
при секретаре Бусел Ю.А.,
с участием помощника прокурора Кузнецова А.Е.,
представителя ответчика ГБУЗ «ЦГБ г. Камышина» ФИО1
рассмотрел в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению заместителя Волгоградского транспортного прокурора в защиту интересов неопределенного круга лиц к ГБУЗ «Центральная городская больница г. Камышина» о возложении обязанности устранить нарушения воздушного законодательства, законодательства о транспортной безопасности,
установил:
заместитель Волгоградского транспортного прокурора в защиту интересов неопределенного круга лиц обратился в суд с иском к ГБУЗ «Центральная городская больница г. Камышина», в котором просил возложить обязанность на ГБУЗ «ЦГБ г. Камышина» разработать аэронавигационный паспорт посадочной площадки, расположенной по адресу: ...., разработать и направить на утверждение паспорт обеспечения транспортной безопасности на посадочную площадку, расположенную по адресу: ул...., принять меры к размещению в реестре объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию, сведений о посадочной площадке, расположенной по адресу: .....
В обоснование заявленных требований указал, что Волгоградской транспортной прокуратурой в деятельности ГБУЗ «ЦГБ г. Камышина» выявлены нарушения требований воздушного законодательства, законодательства о транспортной безопасности. В ходе проверки установлено, что в рамках регионального проекта «Развитие системы оказания первичной медико-санитарной помощи» нацпроекта «Здравоохранение» в 2020 году на территории ГБУЗ «ЦГБ г. Камышина» построена посадочная вертолетная площадка стоимостью 670 498 рублей. В рамках национального проекта ГУЗ «Городская клиническая больница скорой медицинской помощи № 25» и АО «Русские вертолетные системы» заключен контракт от 10 января 2022 № 2541 стоимостью 484 416 506 рублей на выполнение авиационных работ в целях оказания скорой медицинской помощи на территории Волгоградской области до 31 декабря 2023 года. Всего на территории Волгоградской области функционирует 5 посадочных площадок, которые используются в целях оказания медицинской помощи, в том числе ГБУЗ «ЦГБ г. Камышина». Согласно подпунктам «а, в» пункта 3 Требований по обеспечению транспортной безопасности, утверждённых Постановлением Правительства РФ от 29 ноября 2021 года № 2090, субъекты транспортной инфраструктуры в целях обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры обязаны представить в Федеральное агентство воздушного транспорта полную и достоверную информацию для ведения реестра объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств в порядке, предусмотренном частью 4 статьи 6 Закона № 16-ФЗ, обязаны в соответствии с положениями частей 1.1, 1.3 и 1.4 статьи 9 Закона № 16-ФЗ разработать, утвердить и направить в Федеральное агентство воздушного транспорта паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, типовая форма которого приведена в приложении. Однако согласно сведениям официального сайта Росавиации по состоянию на 9 июня 2022 в реестре объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию, сведений о посадочной площадке не имеется. Паспорт обеспечения транспортной безопасности не разработан и не утвержден. Неисполнение требований закона о транспортной безопасности подрывает основополагающий принцип обеспечения транспортной безопасности - непрерывность, препятствует надлежащей защите объекта и реализации мер исключению актов незаконного вмешательства в его работу, в объёме, предусмотренном Требованиями. В соответствии с пунктом 24 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства РФ от 11 марта 2010 № 138, пользователи воздушного пространства Российской Федерации, экипажи воздушных судов при выполнении полетов в районе посадочных площадок руководствуются аэронавигационной информацией. Пунктом 26 Порядка разработки и правил предоставления аэронавигационной информации, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31 октября 2014 № 305 (далее Порядок № 305) установлено, что для аэродрома (вертодрома, посадочной площадки) гражданской авиации, аэронавигационная информация о котором публикуется в Сборнике аэронавигационной информации Российской Федерации, разрабатывается аэронавигационный паспорт аэродрома (вертодрома, посадочной площадки), порядок разработки и применения которого устанавливается Министерством транспорта Российской Федерации. Порядок № 305 обязателен для исполнения физическими, юридическими лицами, владеющими аэродромом (вертодромом, посадочной площадкой) на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании и эксплуатирующими его в целях обеспечения взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов (пункт 5 Порядка № 305). В соответствии с пунктом 4 Порядка разработки и применения аэронавигационного паспорта аэродрома (вертодрома, посадочной площадки) гражданской авиации, аэронавигационная информация о котором публикуется в Сборнике аэронавигационной информации Российской Федерации, утвержденном приказом Минтранса России от 5 ноября 2020 № 449, аэронавигационные паспорта аэродромов (вертодромов, посадочных площадок) гражданской авиации подлежат приведению в соответствие с требованиями Порядка разработки и применения аэронавигационного паспорта аэродрома (вертодрома, посадочной площадки) гражданской авиации, аэронавигационная информация о котором публикуется в Сборнике аэронавигационной информации Российской Федерации, при первом внесении в них поправок, но не позднее 1 января 2022 года. В соответствии с информацией Южного МТУ Росавиации от 10 января 2022 года посадочная площадка функционирует с 25 января 2021 года, однако сведений о разработке аэронавигационного паспорта не имеется. Согласно сведениям АО «Русские вертолетные системы» от 14 апреля 2022 года №501/11 посадочная площадка ГБУЗ с 13 января 2021 года по 14 апреля 2022 года на взлет и посадку использовалась более трехсот раз. Прокуратурой в связи с указанными выше нарушениями 14 апреля 2022 года внесено представление, по результатам рассмотрения которого нарушения не устранены. В соответствии с представленной ГБУЗ информацией от 11 мая 2022 № 01- 06/1258 планируемый срок устранения нарушений примерно семь месяцев. Несмотря на то, что данная площадка построена в рамках реализации национального проекта «Здравоохранение», в настоящее время документы на посадочную площадку в полном объеме не оформлены, что нарушает условия базирования воздушных судов на посадочной площадке и может повлечь угрозу безопасности полетов.
Истец заместитель Волгоградского транспортного прокурора извещен надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела, в судебное заседание не явился, о причинах неявки суд не уведомил.
Помощник Камышинского городского прокурора ФИО7 в судебном заседании исковые требования поддержал в полном объеме, просил их удовлетворить.
Представитель ответчика ГБУЗ «ЦГБ г. Камышина» ФИО1 в судебном заседании относительно заявленных исковых требований не возражала, указала, что меры для устранения нарушений принимаются, необходимо время для устранения нарушений.
Представители третьих лиц УГАН НОТБ ЮФО Ространснадзора, Федерального агентства воздушного транспорта извещены надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела, в судебное заседание не явились, в поданных суду заявлениях просили рассмотреть дело в их отсутствие.
Представитель третьего лица Комитета здравоохранения Волгоградской области извещен надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела, в судебное заседание не явился, в поданном суду заявлении просил рассмотреть дело в его отсутствие, отказать в удовлетворении исковых требований в полном объеме.
С учётом положений части 5 статьи 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации суд полагает возможным рассмотрение дела в отсутствие неявившихся лиц.
Выслушав лиц, участвующих в деле, исследовав материалы дела, оценив представленные доказательства по делу в совокупности, суд приходит к следующему.
В силу части 1 статьи 2 Федерального закона от 9 февраля 2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» целями обеспечения транспортной безопасности являются устойчивое и безопасное функционирование транспортного комплекса, защита интересов личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства.
Согласно статье 20 Воздушного кодекса Российской Федерации авиация подразделяется на гражданскую, государственную и экспериментальную авиацию.
В силу статьи 21 Воздушного кодекса Российской Федерации авиация, используемая в целях обеспечения потребностей граждан и экономики, относится к гражданской авиации.
В соответствии с частью 7 статьи 40 Воздушного кодекса Российской Федерации посадочная площадка - участок земли, льда, поверхности сооружения, в том числе поверхности плавучего сооружения, либо акватория, предназначенные для взлета, посадки или для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов.
Требования, предъявляемые к предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов аэродромам, вертодромам и посадочным площадкам, а также правила их эксплуатации в зависимости от видов полетов воздушных судов и характеристик обслуживаемых воздушных судов устанавливаются федеральными авиационными правилами (статья 48 Воздушного кодекса Российской Федерации).
Согласно положений частей 5, 6 статьи 49 Воздушного кодекса Российской Федерации посадочные площадки допускаются к эксплуатации, их эксплуатация приостанавливается или они закрываются для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов с даты представления владельцем посадочной площадки уведомления о начале, приостановлении или прекращении деятельности на посадочной площадке в уполномоченный орган в области гражданской авиации, если более поздний срок не указан в уведомлении.
Форма предусмотренного настоящим пунктом уведомления, порядок его направления и регистрации устанавливаются федеральными авиационными правилами.
Обеспечение соответствия посадочной площадки требованиям федеральных авиационных правил возлагается на ее владельца.
Пунктом 24 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, утверждённых Постановлением Правительства РФ от 11 марта 2010 года № 138, предусмотрено, что пользователи воздушного пространства Российской Федерации, экипажи воздушных судов при выполнении полетов и диспетчеры управления воздушным движением при обслуживании воздушного движения руководствуются аэронавигационной информацией.
Аэронавигационная информация предоставляется пользователям воздушного пространства Федеральным агентством воздушного транспорта.
Для аэродрома (вертодрома, посадочной площадки) гражданской авиации, аэронавигационная информация о котором публикуется в Сборнике аэронавигационной информации Российской Федерации, разрабатывается аэронавигационный паспорт аэродрома (вертодрома, посадочной площадки), порядок разработки и применения которого устанавливается Министерством транспорта Российской Федерации (пункт 26 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации).
Приказом Минтранса России от 31 октября 2014 года № 305 утвержден Порядок разработки и правил предоставления аэронавигационной информации (далее по тексту Порядок ), в силу пунктов 1 и 5 которого Порядок обязателен для исполнения физическими, юридическими лицами, владеющими аэродромом (вертодромом, посадочной площадкой) на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании и эксплуатирующими его в целях обеспечения взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов, а также организациями, осуществляющими эксплуатацию аэродромов (вертодромов) государственной и экспериментальной авиации (далее - операторы аэродромов (вертодромов), владельцы посадочных площадок).
Операторы аэродромов (вертодромов), владельцы посадочных площадок представляют в орган аэронавигационной информации исходные аэронавигационные данные, исходную аэронавигационную информацию в соответствии с требованиями, указанными в приложении № 2, пунктах 1 - 15.3 и 17 - 21 приложения № 6 и пунктах 1 - 9 приложения № 7 к настоящему Порядку (пункт 10 Порядка).
После получения исходных аэронавигационных данных, исходной аэронавигационной информации орган аэронавигационной информации должен их проверить, зарегистрировать и обработать для включения в АИП России, дополнения к АИП России, извещения, передаваемого по каналам связи и содержащего информацию о состоянии аэронавигационного оборудования, элементов структуры воздушного пространства, своевременное предупреждение о которых имеет важное значение для персонала, связанного с выполнением полетов воздушных судов, а также иную аэронавигационную информацию (далее - NOTAM) и циркуляры аэронавигационной информации (AIC) и предоставления пользователям официальных аэронавигационных данных, официальной аэронавигационной информации, обработчикам официальных аэронавигационных данных, официальной аэронавигационной информации, поставщикам аэронавигационных данных (пункт 15 Порядка).
При рассмотрении дела судом установлено, что в рамках регионального проекта «Развитие системы оказания первичной медико-санитарной помощи» нацпроекта «Здравоохранение» в 2020 году, а также в соответствии с контрактом № 08-01/46 на выполнение работ по благоустройству территории с целью создания посадочной площадки в «ГБУЗ ЦГБ» от 17 июня 2020 года подрядчиком (ИП ФИО2) выполнены работы по благоустройству территории с целью создания площадки для посадки вертолета в «ГБУЗ ЦГБ» по адресу: <...>.
Стоимость работ по благоустройству территории с целью создания посадочной площадки в «ГБУЗ ЦГБ» составила 670 498 рублей 16 копеек (л.д. 33).
Согласно приказу Минтранса России от 19 августа 2015 года № 250 в Южное МТУ Росавиации 11 января 2021 года поступило уведомление о начале деятельности с 21 января 2021 года на посадочной площадке, расположенной на территории «ГБУЗ ЦГБ», находящейся в г. Камышине, которое в установленном порядке было направлено в три адреса: в филиал «ЦАИ» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», в «ГБУЗ ЦГБ» г. Камышина и в Ростовский зональный центр ЕС ОрВД. В связи с тем, что посадочной площадке не присвоено официальное наименование, на сайте ЦАИ она опубликована 27 января 2021 года как «ГБУЗ ЦГБ» (л.д. 211, 212).
Как следует из ответа Управления Государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Южному Федеральному округу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее УГАН НОТБ ЮФО Ространснадзора), согласно информации Южного МТУ Росавиации посадочная площадка ГБУЗ «ЦГБ г. Камышин» функционирует с 25 января 2021 года. В период с 13 января 2021 года по 14 апреля 2022 года посадочная площадка ГБУЗ «ЦГБ г. Камышин» использовалась на взлет и посадку более трехсот раз вертолетами «Ансат» (максимальный вес 3,3 т) АО «Русские вертолетные системы».
АО «Русские вертолетные системы» в соответствии с сертификатом эксплуатанта № АР-08-14-49 от 12 марта 2020 года осуществляет авиационные работы с целью оказания медицинской помощи (л.д. 201-202).
Из представленных в материалы дела заданий на полет следует, что АО «Русские вертолетные системы» были выполнены авиационные работы в целях оказания медицинской помощи, с указанием даты, времени полета и пунктов взлета/посадки вертолета.
Волгоградской транспортной прокуратурой в деятельности ГБУЗ «ЦГБ г. Камышин» была проведена проверка и выявлены нарушения требований воздушного законодательства, законодательства о транспортной безопасности, в связи с чем в адрес главного врача ГБУЗ «ЦГБ г. Камышин» было вынесено представление о принятии мер к устранению выявленных нарушений федерального законодательства, упреждению выявленных нарушений федерального законодательства и пресечению таких нарушений в дальнейшем, в ответ на которое было сообщено, что нарушения, указанные в представлении находятся на стадии устранения, а именно принимаются меры по разработке и утверждению паспорта обеспечения транспортной безопасности и аэронавигационного паспорта (л.д. 11-14, 15).
Однако аэронавигационный паспорт для посадочной площадки «ГБУЗ ЦГБ» в нарушение приведенных выше требований воздушного законодательства до настоящего времени не разработан и при эксплуатации посадочной площадки не применяется, в связи с чем ответчик, являясь владельцем посадочной площадки, сведения о которой включены в Сборник аэронавигационной информации, обязан разработать аэронавигационный паспорт посадочной площадки для обеспечения ее безопасной эксплуатации, ввиду чего требования прокурора о возложении на ответчика обязанности разработать аэронавигационный паспорт посадочной площадки, расположенной по адресу: ул. Терешковой, д. 3, г. Камышин, Волгоградская область, 403874, обоснованы и подлежат удовлетворению.
5 июля 2022 года от УГАН НОТБ ЮФО Ространснадзора в адрес ГБУЗ «ЦГБ г. Камышин» направлено предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований в области обеспечения транспортной безопасности, а именно нарушений подпунктов «а», «в» пункта 3 Требований Постановления правительства РФ от 29 ноября 2021 года № 2090 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, не подлежащих категорированию, и признании утратившим силу постановления Правительства Российской Федерации от 5 октября 2020 года № 1603», а именно в срок до 2 сентября 2022 года включительно собственнику объекта транспортной инфраструктуры ГБУЗ «ЦГБ г. Камышин» представить в Федеральное агентство воздушного транспорта полную и достоверную информацию для ведения реестра объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств в порядке, предусмотренном частью 4 статьи 6 Федерального закона от 9 февраля 2007 года № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», разработать, утвердить и направить в Федеральное агентство воздушного транспорта паспорт обеспечения транспортной безопасной объекта транспортной инфраструктуры, типовая форма которого приведена в приложении (л.д. 203-204).
В соответствии с пунктом «з» части 5 статьи 1 Федерального закона от 9 февраля 2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» объекты транспортной инфраструктуры - технологический комплекс, включающий в себя определяемые Правительством Российской Федерации участки автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромы, посадочные площадки, а также обеспечивающие функционирование транспортного комплекса здания, сооружения и помещения для обслуживания пассажиров и транспортных средств, погрузки, разгрузки и хранения грузов повышенной опасности и (или) опасных грузов, на перевозку которых требуется специальное разрешение.
Частью 1 статьи 4 названного закона установлено, обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, перевозчиков, если иное не установлено настоящим Федеральным законом и иными федеральными законами.
Субъектами транспортной инфраструктуры являются юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств или использующие их на ином законном основании (пункт 9 статьи 1).
Требования по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности, предусмотренные статьей 7 настоящего Федерального закона, для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры, для объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию, устанавливаются Правительством Российской Федерации (часть 1 статьи 8 Закона о транспортной безопасности).
В силу подпунктов «а», «в» пункта 3 Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, не подлежащих категорированию субъекты транспортной инфраструктуры в целях обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры обязаны, в том числе представить в Федеральное агентство воздушного транспорта полную и достоверную информацию для ведения реестра объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств в порядке, предусмотренном частью 4 статьи 6 Федерального закона (подпункт «а»), в соответствии с положениями частей 1.1, 1.3 и 1.4 статьи 9 Федерального закона разработать, утвердить и направить в Федеральное агентство воздушного транспорта паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, типовая форма которого приведена в приложении (подпункт «в»).
Согласно сведениям с официального сайта Росавиации по состоянию на 9 июня 2022 года в реестре объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию, сведений о посадочной площадке не имеется.
Поскольку судом установлено, что ГБУЗ «ЦГБ г. Камышин» до настоящего времени не предприняло мер для внесения сведений о посадочной площадке, расположенной по адресу: <...>, в реестр объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию, что не соответствует требованиям закона, в связи с чем подлежат удовлетворению указанные требования прокурора.
Согласно части 1.3 статьи 9 Федерального закона от 9 февраля 2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и (или) паспорт обеспечения транспортной безопасности транспортного средства разрабатываются и утверждаются субъектом транспортной инфраструктуры в течение одного месяца с даты вступления в силу соответствующих требований по обеспечению транспортной безопасности для объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию, и транспортных средств по видам транспорта, предусмотренных частями 1 и 1.1 статьи 8 настоящего Федерального закона.
Два экземпляра утвержденного паспорта обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и (или) транспортного средства и его электронная копия в течение семи дней направляются субъектом транспортной инфраструктуры в компетентный орган в области обеспечения транспортной безопасности. Первый экземпляр утвержденного паспорта с отметкой о получении подлежит возврату субъекту транспортной инфраструктуры в течение десяти дней с даты его поступления в компетентный орган в области обеспечения транспортной безопасности (часть 1.4. статьи 9 указанного Федерального закона от 9 февраля 2007 № 16-ФЗ).
Одним их основных принципов обеспечения транспортной безопасности является непрерывность (часть 4 статьи 3 Федерального закона от 9 февраля 2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности»).
Исходя из того, что неисполнение ответчиком требований закона о транспортной безопасности подрывает основополагающий принцип обеспечения транспортной безопасности – непрерывность, препятствует надлежащей защите объекта и реализации мер по исключению актов незаконного вмешательства в его работу, учитывая факт несоблюдения ответчиком требований законодательства, суд приходит к выводу об обоснованности заявленных прокурором требований о разработке и направлению на утверждение паспорта обеспечения транспортной безопасности на посадочную площадку.
При этом в судебное заседание представителем ответчика были представлены документы, подтверждающие направление 18 октября 2022 года в адрес Южного межрегионального территориального управления воздушного транспорта два экземпляра утвержденного паспорта обеспечения транспортной безопасности транспортного средства, поскольку требование прокурора было исполнено ответчиком в период рассмотрения дела судом, в связи с чем решение в части возложения обязанности на ГБУЗ «Центральная городская больница г. Камышина» разработать и направить на утверждение паспорт обеспечения транспортной безопасности на посадочную площадку, расположенную по адресу: ул. Терешковой, д. 3, г. Камышин, Волгоградская область, 403874, к исполнению не приводить.
Руководствуясь статьями 194-198 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации,
решил:
исковые требования заместителя Волгоградского транспортного прокурора к ГБУЗ «Центральная городская больница г. Камышина» о возложении обязанности устранить нарушения воздушного законодательства, законодательства о транспортной безопасности удовлетворить.
Возложить обязанность на ГБУЗ «Центральная городская больница г. Камышина» <данные изъяты> разработать аэронавигационный паспорт посадочной площадки, расположенной по адресу: ....
Возложить обязанность на ГБУЗ «Центральная городская больница г. Камышина» <данные изъяты> разработать и направить на утверждение паспорт обеспечения транспортной безопасности на посадочную площадку, расположенную по адресу: ....
Возложить обязанность на ГБУЗ «Центральная городская больница г. Камышина» <данные изъяты> принять меры к размещению в реестре объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию, сведений о посадочной площадке, расположенной по адресу: .....
Решение в части возложения обязанности на ГБУЗ «Центральная городская больница г. Камышина» <данные изъяты>) разработать и направить на утверждение паспорт обеспечения транспортной безопасности на посадочную площадку, расположенную по адресу: ...., к исполнению не приводить.
Решение суда первой инстанции, не вступившее в законную силу, может быть обжаловано в апелляционном порядке в Волгоградский областной суд через Камышинский городской суд Волгоградской области в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.
Судья А.И. Пименова
Мотивированное решение составлено 27 октября 2022 года.
Судья А.И. Пименова