КОПИЯ
Дело № 5-4/2025
УИД №32RS0026-01-2025-000065-04
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
05 мая 2025 года г. Сельцо Брянская область
Судья Сельцовского городского суда Брянской области Клюева Ю.С. (241550, <...>), рассмотрев в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 19.3 КоАП РФ, в отношении
ФИО1,
ДД.ММ.ГГГГ <данные изъяты>,
(личность удостоверена на основании паспорта серии №, выданного Отделом УФСМ России по брянской области в <адрес> ДД.ММ.ГГГГ),
установил:
Согласно протоколу №<адрес>8 об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ, составленному старшим государственным инспектором ОГИБДД МО МВД России «Брянский», ДД.ММ.ГГГГ около 14 часов ФИО1 – начальник железнодорожного цеха АО «БХЗ им. 50-летия СССР» совершил несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании принадлежащего АО «БХЗ им. 50-летия СССР» железнодорожного переезда на пересечении пер-ка Свердлова в районе <адрес>. Бездействие начальника железнодорожного цеха АО «БХЗ им. 50-летия СССР» ФИО1 квалифицированно по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ.
В судебном заседании ФИО1 вину в совершении административного правонарушения признал, подтвердив обстоятельства, изложенные в протоколе об административном правонарушении.
Выслушав лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, изучив материалы дела, судья приходит к следующему.
В соответствии с частью 1 статьи 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений, в размере от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей; на юридических лиц - от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей.
Согласно части 1 статьи 2 Федерального закона от 10 января 2003 года №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта - состояние защищенности процесса движения железнодорожного подвижного состава и самого железнодорожного подвижного состава, при котором отсутствует недопустимый риск возникновения транспортных происшествий и их последствий, влекущих за собой причинение вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц; обеспечение безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта - система экономических, организационно-правовых, технических и иных мер, предпринимаемых органами государственной власти, органами местного самоуправления, организациями железнодорожного транспорта, иными юридическими лицами, а также физическими лицами и направленных на предотвращение транспортных происшествий и снижение риска причинения вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц.
Статьей 12 Федерального закона от 10 декабря 1995 года №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» установлено, что ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения.
Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лиц, осуществляющих содержание автомобильных дорог.
Согласно пункту 2 статьи 21 Федерального закона от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Закон №257-ФЗ) владельцы железнодорожных путей необщего пользования обязаны оборудовать железнодорожные переезды устройствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, транспортных средств и других участников дорожного движения, содержать участки автомобильных дорог, расположенные в границах железнодорожных переездов (до шлагбаума или при отсутствии шлагбаума на расстоянии десяти метров от ближайшего рельса по пути следования), в соответствии с требованиями, установленными законодательством РФ о железнодорожном транспорте.
Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31 июля 2015 года N 237 "Об утверждении условий эксплуатации железнодорожных переездов" (далее - Условия) определяются требования к устройству, оборудованию, содержанию и ремонту железнодорожных переездов, участков автомобильных дорог, расположенных в границах железнодорожных переездов и на подходах к ним. Условия обязательны для всех организаций железнодорожного транспорта и дорожного хозяйства независимо от их принадлежности, а также для работников этих организаций.
На основании пункта 7 Условий железнодорожный переезд - пересечение в одном уровне автомобильной дороги с железнодорожными путями, оборудованное устройствами, обеспечивающими безопасные условия пропуска подвижного состава железнодорожного транспорта и транспортных средств; железнодорожные пути необщего пользования - железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд; владелец железнодорожного пути необщего пользования - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие на праве собственности или на ином праве железнодорожный путь необщего пользования, а также здания, строения и сооружения, другие объекты, связанные с выполнением транспортных работ и оказанием услуг железнодорожного транспорта.
В силу пункта 79 Условий владельцы железнодорожных путей необщего пользования оборудуют железнодорожные переезды техническими средствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения железнодорожного подвижного состава, транспортных средств и других участников дорожного движения, содержат участки автомобильных дорог, расположенные в границах железнодорожного переезда, в соответствии с требованиями Условий и технических регламентов, действующих в сфере дорожного хозяйства.
В судебном заседании установлено, что начальник железнодорожного цеха АО «БХЗ им. 50-летия СССР» ФИО1 совершил несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании принадлежащего АО «БХЗ им. 50-летия СССР» железнодорожного переезда на пересечении пер-ка Свердлова в районе <адрес>, а именно в нарушение п. 5.2.4 ФИО3 50597-2017 на покрытии проезжей части в районе железнодорожного переезда допущено наличие дефектов в виде выбоин и иных повреждений, превышающих предельно допустимые параметры; допущено занижение междурельсового настила на верхом рельсов на железнодорожном переезде более 6 см, а также отклонение по вертикали верха головки рельсов на железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части, относительно поверхности покрытия более 1,0 см.
Фактические обстоятельства дела подтверждаются: решением о проведении постоянного рейда при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения главного государственного инспектора МО МВД России «Брянский» от ДД.ММ.ГГГГ №; актом о проведении постоянного рейда при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения старшего государственного инспектора ОГИБДД МО МВД России «Брянский» от ДД.ММ.ГГГГ №; протоколом осмотра при проведении контрольного (надзорного) мероприятия при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения главного государственного инспектора МО МВД России «Брянский» от ДД.ММ.ГГГГ №; протоколом инструментального обследования при проведении контрольного (надзорного) мероприятия при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения главного государственного инспектора МО МВД России «Брянский» от ДД.ММ.ГГГГ № и фототаблицей к нему; ответом администрации <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ №; приказом о переводе на другую работу ФИО1 от ДД.ММ.ГГГГ №П16/08-30-4; выпиской из СТО 44.20-2024 о должностных обязанностях начальника железнодорожного цеха АО «БХЗ им.50-летия СССР» ФИО1; актуальными выписками из ЕГРН о принадлежности спорного железнодорожного переезда АО «БХЗ им.50-летия СССР»; объяснением ФИО1 от ДД.ММ.ГГГГ; протоколом <адрес>8 об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ
Оценив в порядке ст. 26.11 КоАП РФ собранные по делу доказательства, мировой судья приходит к выводу, что оснований ставить под сомнение их объективность не имеется.
Исследованные доказательства мировой судья признает допустимыми, достоверными и достаточными для признания начальника железнодорожного цеха АО «БХЗ им. 50-летия СССР» ФИО1 виновным в совершении правонарушения.
Доказательств принятия должностным лицом всех возможных мер для соблюдения требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании автомобильных дорог в материалах дела не имеется.
Действия начальника железнодорожного цеха АО «БХЗ им. 50-летия СССР» ФИО1 по признаку несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании дорог, железнодорожных переездов квалифицированы правильно и образуют состав правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 Кодекса РФ об административных правонарушениях.
В качестве обстоятельств, смягчающих административную ответственность ФИО1, суд учитывает признание вины.
Обстоятельств, отягчающих административную ответственность ФИО1, судом не установлено.
При назначении административного наказания ФИО1 судья учитывает, характер совершенного им административного правонарушения, личность виновного, и приходит к выводу о назначении ему наказания в виде административного штрафа.
На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 29.9 и 29.10 Кодекса РФ об административных правонарушениях, судья
постановил:
начальника железнодорожного цеха акционерного общества «Брянский химический завод им. 50-летия СССР» ФИО1 признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и назначить ему наказание в виде административного штрафа в размере 20000 (двадцати тысяч) рублей.
Штраф подлежит перечислению по следующим реквизитам: получатель платежа: <данные изъяты>
Согласно ст. 32.2 КоАП РФ административный штраф должен быть уплачен в полном размере лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее шестидесяти дней со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу, либо со дня истечения срока отсрочки или срока рассрочки, о предоставлении которых необходимо обратиться в суд, вынесший постановление о наложении административного наказания в виде штрафа.
Постановление может быть обжаловано в течение десяти дней со дня вручения или получения копии постановления в Брянский областной суд.
Судья подпись Ю.С. Клюева