Дело № 2-1528/2023
43RS0003-01-2023-001148-92
РЕШЕНИЕ
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
14 августа 2023 года г. Киров
Первомайский районный суд г. Кирова Кировской области в составе председательствующего судьи Игумнова А.А.,
при ведении протокола секретарем судебного заседания Ибрагимовой К.Д.,
рассмотрел в судебном заседании гражданское дело № 2-1528/2023 по исковому заявлению Кировского транспортного прокурора к Администрации муниципального образования «Город Киров» и акционерному обществу «Альянс» о возложении обязанностей,
УСТАНОВИЛ:
Кировский транспортный прокурор обратился в суд в защиту прав и законных интересов неопределенного круга лиц с иском к администрации муниципального образования «Город Киров» о признании железнодорожных путей, примыкающих к заднему стыку крестовины стрелочного перевода {Номер}, расположенного на 9 ПК + 46,1 м. железнодорожного пути необщего пользования {Номер} ООО «Лестехснаб плюс», до координат точек Х(Данные деперсонифицированы), расположенных на границах земельного участка с кадастровым номером {Номер}, бесхозяйными; обязании администрацию направить обращение в уполномоченный орган с заявлением о принятии указанных железнодорожных путей на учет в качестве бесхозяйных; возложить на администрацию обязанности в срок до {Дата} устранить имеющиеся в границах железнодорожного переезда, расположенного в районе {Адрес} дефекты покрытия проезжей части в виде выбоин, а также ликвидировать просадки.
По ходатайству прокурора в качестве соответчика по делу привлечено акционерное общество «Альянс».
В качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены Управление Росреестра по Кировской области, ОГИБДД УМВД России по г.Кирову, ОАО «РЖД», ООО «Лестехснаб Плюс», Индивидуальный предприниматель ФИО1, КОГБУ «БТИ», ФППК «Роскадастр» по Кировской области.
В соответствии со статьей 39 ГПК РФ истец уточнил исковые требования, просил возложить на АО «Альянс» обязанность в срок до {Дата} устранить нарушения законодательства на железнодорожном переезде (железнодорожные пути АО «Альянс», примыкающие к заднему стыку крестовины стрелочного перевода {Номер}, расположенного на 9 ПК + 46,1 м. железнодорожного пути необщего пользования {Номер} ООО «Лестехснаб плюс», пересекающие {Адрес}): утвердить конструкцию настила железнодорожного переезда, оформить карточку с техническими данными на железнодорожный переезд; оборудовать железнодорожный переезд знаками 1.3.2 «Многопутная железная дорога»; оборудовать железнодорожный переезд направляющими (сигнальными) столбиками со световозвращателями, столбики расположить на расстоянии друг от друга не более 1,5 м.; железнодорожный переезд обустроить пешеходной дорожкой; на проезжей части междупутья железнодорожного переезда устранить дефекты на покрытии проезжей части в виде выбоин, привести покрытие проезжей части междупутья в соответствие с ГОСТ Р 50597-2017; обеспечить отклонение по вертикали верха головки рельса относительно поверхности покрытия междурельсового пространства (настила) железнодорожного пути от стрелочного перевода {Номер} до стрелочного перевода {Номер} (со стороны {Адрес}) не более 1 см.; обеспечить отклонение по вертикали верха головки рельса относительно поверхности покрытия междурельсового пространства (настила) железнодорожного пути от стрелочного перевода {Номер} до стрелочного перевода {Номер} (со стороны {Адрес} {Адрес}) не более 1 см.; обеспечить отклонение по вертикали настила железнодорожного пути от стрелочного перевода {Номер} до стрелочного перевода {Номер} относительно высоты проезжей части междупутья не более 1 см; на проезжей части автомобильной дороги в границах железнодорожного переезда (от настила железнодорожного пути от стрелочного перевода {Номер} до стрелочного перевода {Номер} на расстояние 10 метров в сторону {Адрес} устранить дефекты в виде выбоин, просадок, привести покрытие проезжей части в соответствие с ГОСТ Р 50597-2017; обеспечить отклонение по вертикали настила железнодорожного пути от стрелочного перевода {Номер} до стрелочного перевода {Номер} (со стороны {Адрес} относительно высоты проезжей части не более 1 см.
От иска к администрации муниципального образования «Город Киров» истец отказался.
В соответствии со статьей 39 ГПК РФ истец вправе изменить основание или предмет иска, увеличить или уменьшить размер исковых требований либо отказаться от иска, ответчик вправе признать иск, стороны могут окончить дело мировым соглашением.
Суд не принимает отказ истца от иска, признание иска ответчиком и не утверждает мировое соглашение сторон, если это противоречит закону или нарушает права и законные интересы других лиц.
Поскольку отказ истца от иска не противоречит закону и не нарушает права других лиц, данный отказ принят судом.
В соответствии со статьей 220 ГПК РФ суд прекращает производство по делу в случае, если истец отказался от иска и отказ принят судом.
Суд разъясняет истцу, что при прекращении производства по делу в связи с отказом от иска, повторное обращение в суд по спору между теми же сторонами, о том же предмете и по тем же основаниям не допускается (статья 134 ГПК РФ).
В обоснование исковых требований к АО «Альянс» истец указал, что в состав сложного объекта недвижимого имущества, находящегося в собственности АО «Альянс» входят железнодорожные пути, которые пересекают {Адрес} ответчиком железнодорожный переезд не содержится надлежащим образом, вследствие чего на указанном участке автомобильной дороги образовались дефекты, что нарушает права и законные интересы неопределенного круга лиц.
В судебном заседании Кировский транспортный прокурор Груздев А.М. на удовлетворении иска настаивал.
Представитель Администрации ФИО2 не возражала против принятия отказа от иска к Администрации, в оставшейся части разрешение спора оставила на усмотрение суда.
Представитель АО «Альянс» ФИО3 не оспаривал нахождение спорных железнодорожных путей в собственности общества, пояснил, что прорабатывается вопрос об их демонтаже.
Представитель ООО «Лестехснаб Плюс» ФИО4 и представитель ИП ФИО1 ФИО5 оставили разрешение спора на усмотрение суда.
Как установлено материалами дела, в собственности АО «Альянс» находится сложный объект недвижимости Комплекс лесопереработки, назначение: нежилое, производственное (промышленное), расположенный по адресу: {Адрес}, кадастровый {Номер} (ранее присвоенный инвентарный {Номер}, кадастровый {Номер}).
Согласно техническому паспорту объекта недвижимости – сложная вещь на сооружение – комплекс лесопереработки, в состав указанного объекта входят: железнодорожный тупик (от стр.пер. {Номер} до знака граница подъездного пути) протяженностью 402,14 п.м., железнодорожный путь Р-65 (от стр.пер. {Номер} через стр.пер. {Номер}, 222 до упора) протяженностью 760,45 п.м.
Указанные железнодорожные пути являются путями необщего пользования, пересекают проезжую часть {Адрес}
Наличие дефектов на проезжей части, а также нарушений в части оборудования железнодорожного переезда в месте пересечения указанных железнодорожных путей и проезжей части автомобильной дороги явилось основанием для обращения в суд с настоящим иском.
Исследовав материалы дела, выслушав участвующих в деле лиц, суд приходит к следующему.
В соответствии со статьей 210 ГК РФ собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором.
Согласно части 2 статьи 21 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и владельцы железнодорожных путей необщего пользования обязаны оборудовать железнодорожные переезды устройствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, а также транспортных средств и других участников дорожного движения, содержать участки автомобильных дорог, расположенные в границах железнодорожных переездов (до шлагбаума или при отсутствии шлагбаума на расстоянии десяти метров от ближайшего рельса по пути следования транспортного средства), в соответствии с требованиями, установленными законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте.
На основании пункта 79 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных Приказом Минтранса России от 31.07.2015 № 237 «Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов», (далее – Условия эксплуатации) владельцы инфраструктуры или владельцы железнодорожных путей необщего пользования оборудуют железнодорожные переезды техническими средствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения железнодорожного подвижного состава, транспортных средств и других участников дорожного движения, содержат участки автомобильных дорог, расположенные в границах железнодорожного переезда, в соответствии с требованиями настоящих Условий и технических регламентов, действующих в сфере дорожного хозяйства.
Владельцы инфраструктуры или владельцы железнодорожных путей необщего пользования обеспечивают исправное содержание и работу шлагбаумов, переездной и заградительной сигнализации, замену приводов шлагбаумов, исправное содержание и работу телефонной (радио) связи, бесперебойное электроснабжение, исправность наружных электросетей, прожекторных установок, автоматическое включение и отключение наружного освещения, получение и замену электроламп наружного освещения, в том числе и в прожекторных установках.
Работы по содержанию, ремонту, капитальному ремонту и реконструкции настила и проезжей части междупутья железнодорожного переезда, установке и демонтажу временных дорожных знаков обеспечиваются владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования (пункт 80 Условий эксплуатации).
Работы по содержанию участков автомобильных дорог, расположенных в границах железнодорожных переездов, осуществляются в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ.
Согласно пункту 6 Классификации работ по содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 16.11.2012 № 402 «Об утверждении Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог», в состав работ по содержанию автомобильных дорог входят, в том числе, по дорожным одеждам: очистка проезжей части от мусора, грязи и посторонних предметов, мойка покрытий; восстановление сцепных свойств покрытия в местах выпотевания битума; устранение деформаций и повреждений (заделка выбоин, просадок, шелушения, выкрашивания и других дефектов) покрытий, исправление кромок покрытий, устранение повреждений бордюров, заливка трещин на асфальтобетонных и цементобетонных покрытиях, восстановление и заполнение деформационных швов; устранение сколов и обломов плит цементобетонных покрытий, замена, подъемка и выравнивание отдельных плит, защита цементобетонных покрытий от поверхностных разрушений; ликвидация колей глубиной до 50 мм; фрезерование или срезка гребней выпора и неровностей по колеям (полосам наката) с заполнением колей черным щебнем или асфальтобетоном и устройством защитного слоя на всю ширину покрытия; защита асфальтобетонных покрытий от поверхностных разрушений герметизирующими пропиточными материалами, устройство изолирующего слоя из эмульсионно-минеральной смеси или мелкозернистой поверхностной обработки локальными картами для приостановки и предупреждения развития отдельных трещин на участках длиной до 100 м; восстановление изношенных верхних слоев асфальтобетонных покрытий на отдельных участках длиной до 100 м; восстановление поперечного профиля и ровности проезжей части автомобильных дорог с щебеночным, гравийным или грунтовым покрытием без добавления новых материалов; профилировка грунтовых дорог; восстановление поперечного профиля и ровности проезжей части гравийных и щебеночных покрытий с добавлением щебня, гравия или других материалов с расходом до 300 м3 на 1 километр; обеспыливание проезжей части автомобильных дорог; восстановление дорожной одежды на участках с пучинистыми и слабыми грунтами на площади до 100 м2; устройство защитных слоев, слоев износа и поверхностной обработки дорожного покрытия; восстановление сцепных свойств покрытия путем устройства защитных слоев, слоев износа или поверхностной обработки.
Как установлено материалами дела и не оспаривается сторонами, АО «Альянс» является собственником железнодорожных путей необщего пользования, которые входят в состав сложного объекта недвижимого имущества – комплекс лесопереработки, кадастровый {Номер}.
Указанные железнодорожные пути пересекают проезжую часть автомобильной дороги {Адрес}
Наличие замечаний по оборудованию переезда, а также дефектов проезжей части в пределах зоны ответственности владельца указанных железнодорожных путей необщего пользования подтверждено материалами дела и сторонами не оспаривается.
Действующим законодательством заделка выбоин, просадок, шелушения, выкрашивания и других дефектов отнесено к работам по текущему содержанию дорожного покрытия, что в пределах границ железнодорожных переездов (до шлагбаума или при отсутствии шлагбаума на расстоянии десяти метров от ближайшего рельса по пути следования транспортного средства) относится к обязательствам владельца пути необщего пользования.
На основании чего суд соглашается с доводами прокурора об отнесении выполнения заявленных в иске работ к обязательствам АО «Альянс».
Заявленный объем работ, а также необходимость их выполнения сторонами не опровергнуты.
С учетом изложенного, суд приходит к выводу об удовлетворении иска и возложении на АО «Альянс» заявленных в исковом заявлении обязательств.
Руководствуясь ст. ст. 194 – 199 ГПК РФ, суд
РЕШИЛ:
Принять отказ Кировского транспортного прокурора от иска к администрации муниципального образования «Город Киров», производство по делу в указанной части прекратить.
Уточненные исковые требования Кировского транспортного прокурора к акционерному обществу «Альянс» удовлетворить.
Возложить на акционерное общество «Альянс» ((Данные деперсонифицированы)) обязанность в срок до {Дата} устранить нарушения законодательства на железнодорожном переезде (железнодорожные пути АО «Альянс», примыкающие к заднему стыку крестовины стрелочного перевода {Номер}, расположенного на 9 ПК + 46,1 м. железнодорожного пути необщего пользования {Номер} ООО «Лестехснаб плюс», пересекающие {Адрес}
утвердить конструкцию настила железнодорожного переезда, оформить карточку с техническими данными на железнодорожный переезд;
оборудовать железнодорожный переезд знаками 1.3.2 «Многопутная железная дорога»;
оборудовать железнодорожный переезд направляющими (сигнальными) столбиками со световозвращателями, столбики расположить на расстоянии друг от друга не более 1,5 м.;
железнодорожный переезд обустроить пешеходной дорожкой;
на проезжей части междупутья железнодорожного переезда устранить дефекты на покрытии проезжей части в виде выбоин, привести покрытие проезжей части междупутья в соответствие с ГОСТ Р 50597-2017;
обеспечить отклонение по вертикали верха головки рельса относительно поверхности покрытия междурельсового пространства (настила) железнодорожного пути от стрелочного перевода {Номер} до стрелочного перевода {Номер} (со стороны {Адрес} не более 1 см.;
обеспечить отклонение по вертикали верха головки рельса относительно поверхности покрытия междурельсового пространства (настила) железнодорожного пути от стрелочного перевода {Номер} до стрелочного перевода {Номер} (со стороны {Адрес} {Адрес} не более 1 см.;
обеспечить отклонение по вертикали настила железнодорожного пути от стрелочного перевода {Номер} до стрелочного перевода {Номер} относительно высоты проезжей части междупутья не более 1 см;
на проезжей части автомобильной дороги в границах железнодорожного переезда (от настила железнодорожного пути от стрелочного перевода {Номер} до стрелочного перевода {Номер} на расстояние 10 метров в сторону {Адрес} устранить дефекты в виде выбоин, просадок, привести покрытие проезжей части в соответствие с ГОСТ Р 50597-2017;
обеспечить отклонение по вертикали настила железнодорожного пути от стрелочного перевода {Номер} до стрелочного перевода {Номер} (со стороны {Адрес}) относительно высоты проезжей части не более 1 см.
Решение может быть обжаловано в Кировский областной суд через Первомайский районный суд г. Кирова в течении месяца со дня его принятия.
Судья /Подпись/ А.А. Игумнов
Мотивированное решение изготовлено 17.08.2023