Апелляционное определение по делу № 2-152/2023 от 29.08.2023

Судья Минченок Е.Ф. по делу № 33-6978/2023

Судья-докладчик Коваленко В.В.

АПЕЛЛЯЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ

29 августа 2023 года г. Иркутск

Судебная коллегия по гражданским делам Иркутского областного суда в составе:

судьи-председательствующего Герман М.А.,

судей Коваленко В.В., Сальниковой Н.А.,

при секретаре Шергине А.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело №2-152/2023 (УИД 38RS0033-01-2022-005132-45) по иску ФИО1 к акционерному обществу «Автоколонна 1880» о возложении обязанности произвести перерасчет заработной платы, взыскании задолженности по заработной плате, компенсации за задержку выплат, компенсации морального вреда

по апелляционной жалобе представителя истца ФИО1– ФИО2,

апелляционной жалобе акционерного общества «Автоколонна 1880»,

на решение Куйбышевского районного суда г. Иркутска от 27 апреля 2023 года, с учетом определения об исправлении арифметических ошибок от 15 мая 2023 года,

установила:

ФИО1 обратился в суд с иском к акционерному обществу «Автоколонна 1880» (далее - АО «Автоколонна 1880»), в обоснование исковых требований указал, что 27 декабря 2017 г. между ним и ответчиком был заключен трудовой договор, в соответствии с которым он принят на работу в должности водителя 2-го класса отряда в соответствии со штатным расписанием.

В соответствии с п. 4.1 и 4.2 трудового договора истцу установлена тарифная ставка в размере 39,94 руб., районный коэффициент - 30%, надбавка за стаж работы в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностям - 30%, надбавка за классность - 25%, доплата за работу в ночное время - 40%.

На основании дополнительных соглашений в трудовой договор от 27 декабря 2017 г. внесены изменения в части оплаты труда: установлен класс условий труда - 3.1 (вредные условия), надбавка за вредные условия труда - 4%, тарифная ставка - 78,13 руб., персональная надбавка - 28%.

Согласно выписке из ЕГРЮЛ АО «Автоколонна» - юридическое лицо, основным видом деятельности которого является регулярные перевозки пассажиров автобусами в междугородном сообщении (код 49.39.11), в связи с чем на ответчика распространяется действие Федерального отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному транспорту на 2014-2016 г.г., продленного на 2017-2019 г.г., и Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному транспорту на 2020-2022 г.г., от присоединения к которому в установленном порядке ответчик не отказался.

Истец полагает, что оплата труда, установленная трудовым договором от 27 декабря 2017 г. и дополнительными соглашениями к нему, не соответствует положениям п. 3.2 Отраслевых соглашений, выплачивается в меньшем размере, что нарушает его трудовые права. Согласно расчету, представленному в уточненном иске от 16 февраля 2023 г., размер недоплаченной заработной платы за период с января 2019 года по август 2022 года составляет 6 487 694,27 руб. В связи с задержкой выплаты, истцом рассчитана компенсация в соответствии со ст. 236 ТК РФ по состоянию на 15 февраля 2023 г., размер которой составляет 2 017 110,57 руб.

В связи с чем, уточнив исковые требования, истец просил суд возложить обязанность на АО «Автоколонна 1880» произвести перерасчет его заработной платы за период с января 2019 года по октябрь 2022 года в соответствии с Отраслевым соглашением по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2017-2019 г.г. и 2020 - 2022 г.г.; взыскать с АО «Автоколонна 1880» в пользу истца задолженность по заработной плате за период с января 2019 года по август 2022 года в размере 6 487 694,27 руб. в соответствии с Отраслевым соглашением по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 г.г., в том числе с применением п. 3.2, в соответствии с п. 2.4, абз. 1 п. 3.1 дополнительного соглашения №1 о продлении на 2017-2019 г.г. действия Федерального отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному транспорту на 2014-2016 г.г. и внесения в него изменений и дополнений; денежную компенсацию за задержку выплаты заработной платы в размере 2 017 110,57 руб.; компенсацию морального вреда в размере 50 000 руб.

Решением Куйбышевского районного суда г. Иркутска от 27 апреля 2023 г., с учетом определения об исправлении арифметических ошибок от 15 мая 2023 г., исковые требования ФИО1 удовлетворены частично. С АО «Автоколонна 1880» в пользу ФИО1 взыскана задолженность по заработной плате в сумме 728 103,61 (без учета НДФЛ), компенсация за задержку выплат в сумме 161 952,95 руб., компенсация морального вреда 2 000 руб., всего 890 056,56 руб.

На АО «Автоколонна 1880» возложена обязанность произвести перерасчет заработной платы ФИО1 за сентябрь и октябрь 2022 года в соответствии с Отраслевым соглашением по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 г.г. (утв. Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, Некоммерческой организацией «Российский автотранспортный союз») в редакции Дополнительного соглашения №2 от 29 декабря 2021 г.

Кроме того, с ответчика в муниципальный бюджет г. Иркутска взыскана государственная пошлина в размере 11 693,61 руб.

В апелляционной жалобе представитель истца ФИО1 – ФИО2 просит решение суда отменить, принять по делу новое решение об удовлетворении исковых требований в полном объеме, повторяя доводы и расчет, изложенные в исковом заявлении, указывает в обоснование на то, что решение суда является незаконным и необоснованным, принятым с нарушением материальных и процессуальных норм, а также принятым с нарушением единообразия применения норм.

Также в апелляционной жалобе выразил свое несогласие с решением суда представитель ответчика ФИО3

В обоснование своих доводов указал, что ответчик АО «Автоколонна 1880» не является членом Некоммерческой организации «Российский автотранспортный союз» и не уполномочил Российский автотранспортный союз на свое представительство в указанном Соглашении, в связи с чем оно не подлежит применению, поскольку подписано неуполномоченным представителем

Кроме того, суд не дал надлежащей оценки представленному ответчиком анализу среднемесячной заработной платы истца с учетом компенсации за разъездной характер работы, из которого следует, что среднемесячный доход истца в оспариваемый период соответствует отраслевому уровню среднемесячной зарплаты по крупным и средним предприятиям Иркутской области по виду деятельности, который осуществляет АО «Автоколонна 1880». Несоответствие дохода истца отраслевому уровню заработной платы связано исключительно с недоработкой им нормы рабочего времени.

Обращает внимание на то, что установление персональной надбавки является правом, а не обязанностью работодателя, персональная надбавка может быть снижена, либо отменена при невыполнении критериев ее выплаты. В связи с чем суд не вправе понудить ответчика обязать произвести выплату персональной надбавки в повышенном размере.

Считает, что судом первой инстанции неверно произведен расчет заработной платы, подлежащей начислению и выплате истцу в части, касающейся определения оплаты за отработанное время и доплаты за работу в ночное время в связи с ошибочным указание общего количества отработанных часов.

Полагает, что суд первой инстанции в своем решении вышел за пределы заявленных истцом требований, поэтому включение персональной надбавки и не заявленных истцом выплат компенсационного характера, за вредность и работу в праздничные дни, в произведенный судом расчет, неправомерно.

Письменных возражений на апелляционные жалобы не поступило.

Судебная коллегия в порядке ч. 3 ст. 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации считает возможным рассмотреть апелляционную жалобу в отсутствие не явившихся лиц.

Заслушав доклад судьи Коваленко В.В., объяснения представителя истца ФИО1 ФИО2, представителей ответчика АО «Автоколонна 1880» ФИО3 и ФИО4, изучив материалы дела, обсудив доводы апелляционных жалоб, судебная коллегия приходит к следующим выводам.

Как установлено ст. 135 Трудового кодекса РФ заработная плата работнику устанавливается трудовым договором в соответствии с действующими у данного работодателя системами оплаты труда (ч.1).

Системы оплаты труда, включая размеры тарифных ставок, окладов (должностных окладов), доплат и надбавок компенсационного характера, в том числе за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, системы доплат и надбавок стимулирующего характера и системы премирования, устанавливаются коллективными договорами, соглашениями, локальными нормативными актами в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права (ч.2).

Условия оплаты труда, определенные коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами, не могут быть ухудшены по сравнению с установленными трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права (ч.6).

Судом установлено и материалами дела подтверждено, что 19 ноября 2019 г. на федеральном уровне социального партнерства было заключено Отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы между Некоммерческой организацией Российский автотранспортный союз и Общественной организацией «Общероссийский профессиональный союз работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства».

Согласно п. 3.1 Отраслевого соглашения базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1-го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта при работе в нормальных условиях труда, полной отработке месячной нормы рабочего времени и выполнении нормы труда устанавливается с 1 января 2020 г. в размере не ниже минимального размера оплаты труда, принятого в Российской Федерации.

В силу п. 3.2 Отраслевого соглашения среднемесячная заработная плата работников по предприятию должна быть не менее 3-хкратного прожиточного минимума трудоспособного населения в субъекте РФ.

Размеры минимальных гарантий по заработной плате работников автомобильного и городского пассажирского транспорта устанавливаются в кратности к величине прожиточного минимума трудоспособного населения в субъекте РФ. Приведена таблица кратности и коэффициентов.

Так, МРОТ для водителей автобуса большого класса – прожиточный минимум трудоспособного населения в субъекте РФ ? 3, 83 (коэффициент).

Минимальный гарантированный размер месячной заработной платы работника не включает в себя компенсационные выплаты работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, оплату труда в местностях с особыми климатическими условиями, а также другие выплаты, в том числе: за условия труда, отклоняющиеся от нормальных (при выполнении работ различной квалификации, совмещении профессий (должностей), сверхурочной работе, работе в ночное время, в выходные и нерабочие праздничные дни и при выполнении работ в других условиях, отклоняющихся от нормальных).

Согласно п. 3.5 Отраслевого соглашения указанный в пункте 3.1 размер базовой (минимальной) тарифной ставки рабочих 1 разряда служит основой для дифференциации минимальных тарифных ставок и должностных окладов других категорий работников. Тарифная сетка по оплате труда работников устанавливается организацией самостоятельно и фиксируется в коллективном договоре. При этом разница между межтарифными коэффициентами соседних разрядов не может быть менее 0,2.

Примерная тарифная сетка по оплате труда работников приведена в приложении № 1.

Дополнительным соглашением № 1 о внесении изменений в Отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы в период с 27 марта 2020 г. до 1 января 2021 г. действие п. 3.2 приостановлено.

На время действия приостановки п. 3.2 изложен в следующей редакции.

Среднемесячная заработная плата работников по предприятию должна быть не менее 3-хкратного прожиточного минимума трудоспособного населения в субъекте РФ.

Размеры минимальных гарантий по заработной плате устанавливаются в размере двукратного прожиточного минимума трудоспособного населения в субъекте РФ.

В случае невозможности реализации по причинам экономического, технологического, организационного характера норм п. 3.2 Соглашения работодатель и выборный орган ППО вправе обратиться в письменной форме к сторонам соглашения с мотивированным предложением о временном приостановлении действия п. 3.2 в отношении данного работодателя.

С 1 января 2021 г. приостановление действия п. 3.2 Отраслевого соглашения в первоначальной редакции закончилось. При определении размеров минимальных гарантий по заработной плате работников автомобильного и городского пассажирского транспорта вновь возвратились к красности к величине прожиточного минимума трудоспособного населения субъекта Российской Федерации в соответствии с таблицей 1 с примечанием. Возвратились к МРОТ для водителей автобуса большого класса – прожиточный минимум трудоспособного населения в субъекте РФ х 3,83 (коэффициент), куда не включается компенсационные выплаты за вредные условия труда, за климатические условия, за условия труда, отличающиеся от нормальных (совместительство, совмещение, сверхурочная работа, ночные, выходные, праздничные и при выполнении работ в других условиях, отклоняющихся от нормальных).

Дополнительным соглашением № 2 о внесении изменений в Отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы пункты 3.1, 3.2, 3.5 изложены в новой редакции.

В соответствии с п. 3.1 Отраслевого соглашения базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1-го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта при работе в нормальных условиях труда, полной отработке месячной нормы рабочего времени и выполнении нормы труда устанавливается с 1 января 2020 г. в размере не ниже минимального размера оплаты труда (сокращенно - МРОТ), принятого в Российской Федерации.

Установлено, что введение новых тарифных ставок рабочего 1 разряда в связи с установлением с 1 января 2022 г. нового МРОТ в Российской Федерации в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, испытывающих финансовые затруднения, может осуществляться поэтапно в сроки, определенные работодателем по согласованию с комитетом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии - с другим представительным органом работников.

В силу п. 3.2 Отраслевого соглашения минимальные гарантии по заработной плате водителей автомобилей (автобусов, электробусов), троллейбусов, трамвая, отработавших норму рабочего времени и выполнивших нормы труда, устанавливаются в размере не менее двукратного прожиточного минимума трудоспособного населения в субъекте Российской Федерации.

Минимальный гарантированный размер месячной заработной платы водителя не включает в себя компенсационные выплаты работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, оплату труда в местностях с особыми климатическими условиями, а также другие выплаты, в том числе: за условия труда, отклоняющиеся от нормальных (при выполнении работ различной квалификации, совмещении профессий (должностей), сверхурочной работе, работе в ночное время, в выходные и нерабочие праздничные дни и при выполнении работ в других условиях, отклоняющихся от нормальных).

Стороны рекомендуют устанавливать в региональных (территориальных) отраслевых соглашениях, коллективных договорах организаций размеры месячной заработной платы водителя автобуса, трамвая, троллейбуса, ремонтного рабочего, отработавших норму рабочего времени и выполнивших нормы труда, на уровне не менее приведенных в приложении № 6 к настоящему Отраслевому соглашению (для водителя автобуса большого класса коэффициент к прожиточному минимуму 3,83).

Пункт 3.5 изложен в редакции, согласно которой указанный в пункте 3.1 размер базовой (минимальной) тарифной ставки рабочих 1 разряда служит основой для дифференциации минимальных тарифных ставок и должностных окладов других категорий работников. Тарифная сетка по оплате труда работников устанавливается организацией самостоятельно и фиксируется в коллективном договоре. При этом рекомендуемая разница между тарифными коэффициентами соседних разрядов 0,2.

Письмом министра труда и социальной защиты Российской Федерации от 3 февраля 2020 г. № 14-4/10/В-807, опубликованным 12 февраля 2020 г. в газете «Российская газета», выпуск № 29, до работодателей доведено, что Отраслевое соглашение прошло уведомительную регистрацию в Федеральной службе по труду и занятости 24 декабря 2019 г., регистрационный № 15/20-22, размещено на официальном сайте Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» (www.rosmintrud.ru). В соответствии с ч. 8 ст. 48 ТК РФ работодателям автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, не участвовавшим в заключении соглашения, предложено присоединиться к нему. Обращено внимание на то, что если в течение 30 календарных дней со дня официального опубликования предложения в Министерство труда и социальной защиты Российской Федерации работодателями, не участвовавшими в заключении соглашения, не будет представлен в установленном ч. 9 ст. 48 ТК РФ порядке мотивированный письменный отказ присоединиться к соглашению, то соглашение будет считаться распространенным на этих работодателей.

Ответчик АО «Автоколонна 1880» является юридическим лицом, учредитель которого - Министерство имущественных отношений Иркутской области. Основным видом деятельности АО «Автоколонна 1880» являются регулярные перевозки пассажиров автобусами в междугородном сообщении. Согласно Уставу предприятия для получения прибыли Общество вправе осуществлять деятельность автобусного транспорта по регулярным внутригородским и пригородным пассажирским перевозкам; перевозки автомобильным (автобусным) пассажирским транспортом в междугородном сообщении по расписанию; перевозки автомобильным (автобусным) пассажирским транспортом в международном сообщении по расписанию и другие виды деятельности.

В установленный ч. 9 ст. 48 Трудового кодекса РФ 30-тидневный срок мотивированный письменный отказ от присоединения к Отраслевому соглашению по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы ответчик не направил.

Из материалов дела следует, что 27 декабря 2017 г. между АО «Автоколонна 1880» и ФИО1 был заключен трудовой договор №38/17 на неопределенный срок, в соответствии с которым ФИО1 принят на работу в отряд в должности водителя автобуса 2 класса в соответствии со штатным расписанием. Работнику устанавливается тарифная почасовая ставка 39,94 руб. (п. 4.1), районный коэффициент - 30%, надбавка за стаж работы в южных районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностям - 30%, доплата за профессионализм - 10%, надбавка за вредные условия труда - 4%, компенсация за разъездной характер работы - 700 руб. за сутки (п. 4.2). Работнику может быть выплачена премия по итогам работы за месяц в соответствии с Положением об оплате труда работников АО «Автоколонна 1880» (п. 4.3). Заработная плата выплачивается два раза в месяц: 27 и 12 числа, следующего за отчетным (п. 4.5).

Дополнительным соглашением от 18 января 2018 г. пункты 1.2, 4.1 и 4.2 трудового договора изложены в следующей редакции: работник принимается на должность водителя автобуса 2-го класса в отряд в соответствии со штатным расписанием (6 разряд), работнику устанавливается тарифная ставка - 68,53 руб., персональная надбавка - 16% в месяц, надбавка за вредные условия труда - 4%, районный коэффициент - 30%, надбавка за стаж работы в южных районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностям - 30%, компенсация за разъездной характер работы - 700 руб. за сутки.

Дополнительным соглашением от 1 октября 2018 г. из п. 4.2 трудового договора исключены слова: «компенсация за разъездной характер работы - 700 руб. за сутки», а п. 8.1 изложен в редакции: работнику предоставляется компенсация за разъездной характер работы в размере 60 руб. за каждый час нахождения в пути».

Дополнительным соглашением от 24 мая 2021 г. работнику установлен класс условий труда - 3.2 (вредные условия труда).

Дополнительным соглашением от 30 декабря 2021 г. п. 4.1 и 4.2 трудового договора изложены в следующей редакции: «работнику устанавливается тарифная ставка - 71,02 руб., персональная надбавка - 28%, надбавка за вредные условия труда - 4%, районный коэффициент - 30%, надбавка за стаж работы в южных районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностям - 30%».

Дополнительным соглашением от 1 июня 2022 г. работнику изменена тарифная ставка на 78,13 руб.

Дополнительным соглашением от 1 октября 2022 г. работнику установлена компенсация за разъездной характер работы в размере 120 руб. за каждый час нахождения в пути.

В АО «Автоколонна 1880» принято и действовало в спорный период Положение об оплате труда работников АО «Автоколонна 1880», Регламент начисления и выплаты заработной платы водителям ОАО «Автоколонна 1880», согласно которым заработная плата водителям выплачивается два раза в месяц, первая часть 27 числа текущего месяца и вторая часть 12 числа месяца, следующего за месяцем, за который начисляется заработная плата.

Часовые тарифные ставки на каждый календарный год рассчитываются исходя из месячных тарифных ставок (окладов) согласно среднемесячной норме рабочего времени при 40-часовой рабочей неделе и утверждаются приказом директора.

По профессиям «Водитель автобуса (малого)» установлен 4 разряд при управлении автобусами габаритной длиной до 7 метров, «Водитель автобуса (большого)» установлен 6 разряд при управлении автобусами габаритной длиной от 12 до 15 метров.

Приказами генерального директора Общества утверждены штатное расписание и тарифная сетка по оплате труда работников Общества. Для водителя большого автобуса 6 разряда, которым являлся истец, установлены: на 2020 и 2021 годы: тарифный коэффициент 1,5, часовая тарифная ставка 68,53 руб., месячный оклад 11 250 руб., при норме выработке в год 1972 часа, норма в месяц средняя 164,33 час; с 1 января 2022 г.: тарифный коэффициент 1,5, часовая тарифная ставка 71,02 руб., месячный оклад 11 677,50 руб., при норме выработке в год 1973 часа, норма в месяц средняя 164,4 час; с 1 июня 2022 г.: тарифный коэффициент 1,5, часовая тарифная ставка 78,13 руб., месячный оклад 12 845,25 руб., при норме выработке в год 1973 часа, норма в месяц средняя 164,4 час.

В спорный период заработная плата выплачивалась истцу в размере, соответствующем условиям его трудового договора и локальных актов работодателя, с учетом установленных работодателем размеров часовой тарифной ставки и тарифных коэффициентов, но без учета положений Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы.

Разрешая спор и удовлетворяя исковые требования ФИО1 о взыскании задолженности по заработной плате частично, суд первой инстанции указал, что в предусмотренный законом 30-тидневный срок ответчик не направил мотивированный письменный отказ от присоединения к Отраслевому соглашению по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы, что в соответствии с ч. 9 ст. 48 Трудового кодекса РФ свидетельствует о распространении на АО «Автоколонна 1880» как на работодателя условий данного Отраслевого соглашения.

Установив, что минимальный размер оплаты труда, гарантированный данным Отраслевым соглашением, работодателем АО «Автоколонна 1880» при начислении и выплате заработной платы не обеспечивался, суд, применяя показатели величины прожиточного минимума в Иркутской области и средней нормы рабочего времени за спорный период, определил размер тарифной ставки для оплаты труда ФИО1, исходя из которой произвел расчет задолженности по заработной плате за период с октября 2021 года по август 2022 года, подлежащей взысканию с АО «Автоколонна 1880», с учетом заявления ответчика о пропуске срока обращения в суд, регламентированного ст. 392 Трудового кодекса РФ.

Судебная коллегия соглашается с выводом суда об обоснованности требований ФИО1 о взыскании задолженности по заработной плате только за период с 1 октября 2021 г., как заявленных в пределах годичного срока обращения в суд, и отсутствии оснований для его восстановления по требованиям о взыскании заработной платы за период с 1 января 2019 г. по 30 сентября 2021 г.

В соответствии с ч. 2 ст. 392 ТК РФ за разрешением индивидуального трудового спора о невыплате или неполной выплате заработной платы и других выплат, причитающихся работнику, он имеет право обратиться в суд в течение одного года со дня установленного срока выплаты указанных сумм, в том числе в случае невыплаты или неполной выплаты заработной платы и других выплат, причитающихся работнику при увольнении.

Согласно Положению об оплате труда заработная плата водителям АО «Автоколонна 1880» выплачивается два раза в месяц, первая часть 27 числа текущего месяца и вторая часть 12 числа месяца, следующего за месяцем, за который начисляется заработная плата. С Положением об оплате труда истец ознакомлен.

Из расчетных листов по заработной плате усматривается, что указанное требование о сроках выплаты заработной платы фактически работодателем соблюдалось, заработная плата выплачивалась 12 числа месяца, следующего за месяцем, за который начисляется заработная плата.

То есть, каждый раз 12 числа месяца при получении заработной платы, не согласившись с ее размером, в течение одного года истец был вправе обратиться с иском в суд за разрешением спора по размеру заработной платы.

Таким правом истец воспользовался только 21 октября 2022 г., следовательно, по требованиям о взыскании заработной платы за период с 1 января 2019 г. по 30 сентября 2021 г. ФИО1 обратился за сроком, предусмотренным ч. 2 ст. 392 Трудового кодекса РФ.

Истцом не приведено доводов, свидетельствующих о наличии объективных причин, препятствующих ему своевременно обратиться в суд. Ссылка в жалобе на то, что нарушение прав является длящимся, не принимается во внимание как основанная на неправильном толковании норм материального права.

Учитывая, что пропуск срока обращения в суд является самостоятельным основанием для отказа в удовлетворении исковых требований, оснований для удовлетворения исковых требований ФИО1 о взыскании заработной платы за период с период с 1 января 2019 г. по 30 сентября 2021 г. не имеется, доводы апелляционной жалобы истца в этой части не заслуживают внимания.

Доводы апелляционной жалобы ответчика АО «Автоколонна 1880» об отсутствии оснований для частичного удовлетворения исковых требований о взыскании невыплаченной заработной платы за период с 1 октября 2021 г. также основаны на неверном толковании норм материального права и неверной оценке представленных доказательств.

В силу ч. 3 ст. 11 Трудового кодекса РФ все работодатели (физические и юридические лица независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности) в трудовых и иных непосредственно связанных с ними отношениях с работниками обязаны руководствоваться положениями трудового законодательства и иных актов, содержащих нормы трудового права.

Работодатель обязан соблюдать трудовое законодательство и иные нормативные правовые акты, содержащие нормы трудового права, локальные нормативные акты, условия коллективного договора, соглашений и трудовых договоров (абз. 2 ч. 2 ст. 22абз. 2 ч. 2 ст. 22 Трудового кодекса РФ).

В соответствии с ч. 1 ст. 45 Трудового кодекса РФ соглашение - правовой акт, регулирующий социально-трудовые отношения и устанавливающий общие принципы регулирования связанных с ними экономических отношений, заключаемых между полномочными представителями работников и работодателей на федеральном, межрегиональном, региональном, отраслевом (межотраслевом) и территориальном уровнях социального партнерства в пределах их компетенции.

Отраслевое (межотраслевое) соглашение устанавливает общие условия оплаты труда, гарантии, компенсации и льготы работникам отрасли (отраслей). Отраслевое (межотраслевое) соглашение может заключаться на федеральном, межрегиональном, региональном, территориальном уровнях социального партнерства (часть 8 статьи 45 Трудового кодекса РФ).

В ч. 2 ст. 46 Трудового кодекса РФ приведены взаимные обязательства сторон, которые могут быть включены в соглашение, в числе которых вопросы оплаты труда (в том числе установление размеров минимальных тарифных ставок, окладов (должностных окладов), установление соотношения заработной платы и размера ее условно-постоянной части, а также определение составных частей заработной платы, включаемых в ее условно-постоянную часть, установление порядка обеспечения повышения уровня реального содержания заработной платы).

Соглашение вступает в силу со дня его подписания сторонами либо со дня, установленного соглашением (ч. 1 ст. 48 Трудового кодекса РФ).

В силу ч.ч. 3 и 4 ст. 48 Трудового кодекса РФ соглашение действует в отношении: всех работодателей, являющихся членами объединения работодателей, заключившего соглашение, а также являющихся членами объединений работодателей, иных некоммерческих организаций, входящих в объединение работодателей, заключившее соглашение. Прекращение членства в объединении работодателей не освобождает работодателя от выполнения соглашения, заключенного в период его членства. Работодатель, вступивший в объединение работодателей в период действия соглашения, обязан выполнять обязательства, предусмотренные этим соглашением; работодателей, не являющихся членами объединения работодателей, заключившего соглашение, которые уполномочили указанное объединение от их имени участвовать в коллективных переговорах и заключить соглашение либо присоединились к соглашению после его заключения; органов государственной власти и органов местного самоуправления в пределах взятых ими на себя обязательств.

В отношении работодателей - государственных органов, органов местного самоуправления, государственных или муниципальных учреждений, государственных или муниципальных унитарных предприятий соглашение действует также в случае, если оно заключено от их имени уполномоченными государственным органом или органом местного самоуправления (ст. 34 настоящего Кодекса).

Соглашение действует в отношении всех работников, состоящих в трудовых отношениях с работодателями, указанными в частях третьей и четвертой настоящей статьи.

В соответствии с ч. 8, ч. 9 ст. 48 Трудового кодекса РФ по предложению сторон заключенного на федеральном уровне отраслевого соглашения руководитель федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, имеет право после опубликования соглашения предложить работодателям, не участвовавшим в заключении данного соглашения, присоединиться к этому соглашению. Указанное предложение подлежит официальному опубликованию и должно содержать сведения о регистрации соглашения и об источнике его опубликования.

Если работодатели, осуществляющие деятельность в соответствующей отрасли, в течение 30 календарных дней со дня официального опубликования предложения о присоединении к соглашению не представили в федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, мотивированный письменный отказ присоединиться к нему, то соглашение считается распространенным на этих работодателей со дня официального опубликования этого предложения. К указанному отказу должен быть приложен протокол консультаций работодателя с выборным органом первичной профсоюзной организации, объединяющей работников данного работодателя.

В силу ст. 45 ТК РФ и п. 1.5 Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020-2022 годы это соглашение является правовым актом, который регулирует трудовые отношения наравне с Трудовым кодексом РФ.

АО «Автоколонна 1880» в течение 30 календарных дней со дня официального опубликования этого соглашения не представило в федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, мотивированный письменный отказ присоединиться к Отраслевому соглашению, в связи с чем, это соглашение, включая изложенные в нем положения об оплате труда, в частности, о размере минимальной тарифной ставки, минимальной заработной плате водителей, полностью отработавших норму рабочего времени и выполнивших свои трудовые обязанности (нормы труда), является для АО «Автоколонна 1880» обязательным.

Необоснованными являются суждения суда первой инстанции о том, что оснований для применения п. 3.2 Отраслевого соглашения не имеется, поскольку региональное отраслевое соглашение не заключено и коллективный договор на предприятии ответчика отсутствует, поскольку отсутствие заключенного на региональном уровне отраслевого соглашения правового значения не имеет.

Заключенное на федеральном уровне соглашение подлежит обязательному исполнению, а факт выплаты истцу заработной платы в размере выше средней заработной платы по отрасли в Иркутской области не свидетельствует об отсутствии у ответчика обязанности по соблюдению положений Отраслевого соглашения по вопросам оплаты труда работников.

Условия оплаты труда должны соответствовать действующей у работодателя системе оплаты труда, которая устанавливается с учетом положений трудового законодательства, коллективного договора, соглашений, в данном случае - Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020-2022 годы, локальных нормативных актов, иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права, при этом условия оплаты труда, определенные трудовым договором, не могут быть ухудшены по сравнению с установленными трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями.

Доводы ответчика о том, что действия по установлению работникам размера заработной платы относятся к исключительным полномочиям работодателя, являются несостоятельными, поскольку в силу приведенного правового регулирования отношений, связанных с оплатой труда работника, заработная плата конкретного работника устанавливается в трудовом договоре в соответствии с действующей у работодателя системой оплаты труда, которая разрабатывается на основе требований трудового законодательства и должна гарантировать работнику определение размера его заработной платы с учетом закрепленных в законодательстве критериев. Следовательно, установление работодателем работнику заработной платы, включая размер тарифных ставок, окладов (должностных окладов), доплат и надбавок компенсационного и стимулирующего характера, не может носить произвольный характер и определяться работодателем по своему усмотрению, то есть без учета регулирующих трудовые отношения норм трудового законодательства, иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права, а также заключенных полномочными представителями работников и работодателей в рамках социального партнерства коллективных договоров, соглашений, а в данном случае без учета Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы.

При таких обстоятельствах вывод суда первой инстанции о необходимости удовлетворения исковых требований о взыскании задолженности по заработной платы за период, начиная с 1 октября 2021 г., в соответствии с Отраслевым соглашением по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы, является правильным.

Однако, разрешая вопрос о размере недоначисленных истцу сумм по заработной плате, включая оплату периодов отпусков, судебная коллегия не может согласиться с расчетом, приведенным судом, в связи с чем, полагает необходимым решение суда первой инстанции отменить и произвести свой расчет, исходя из следующего.

Из содержания положений п.п. 3.1, 3.2, 3.5 Отраслевого соглашения усматривается, что данным правовым актом установлена базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1 разряда при полной отработке месячной нормы рабочего времени, размер которой с 1 января 2020 г. не может быть ниже минимального размера оплаты труда, принятого в Российской Федерации (п. 3.1).

Указанный в пункте 3.1 размер базовой (минимальной) тарифной ставки рабочих 1 разряда служит основой для дифференциации минимальных тарифных ставок и должностных окладов других категорий работников. Тарифная сетка по оплате труда работников устанавливается организацией самостоятельно и фиксируется в коллективном договоре (п. 3.5).

При этом до 29 декабря 2021 г. было установлено императивное требование о том, что разница между межтарифными коэффициентами соседних разрядов не может быть менее 0,2. В приложении № 1 приведена примерная тарифная сетка по оплате труда работников.

Так, для работников 6 разряда (истец имеет 6 разряд) установлен межтарифный коэффициент 2,5 (п. 3.5).

То есть в 2021 году месячная тарифная ставка истца не могла быть ниже МРОТ х 2, поскольку предусмотрена обязательная разница между межтарифными коэффициентами 0,2.

Доводы представителя истца и третьего лица о том, что межтарифный коэффициент для истцов, имеющих 6 разряд, согласно приложению № 1 должен составлять 2,5, судебной коллегией отклоняются. Отраслевым соглашением приведена примерная тарифная сетка по оплате труда работников и указано на то, что тарифная сетка по оплате труда работников устанавливается организацией самостоятельно.

После принятия 29 декабря 2021 г. дополнительного соглашения № 2, требование о том, что разница между межтарифными коэффициентами соседних разрядов не может быть менее 0,2 как императивное исключено и указано на то, что разница между тарифными коэффициентами соседних разрядов 0,2 является рекомендуемой (п. 3.5).

Таким образом, в 2022 году месячная тарифная ставка истца не могла быть ниже МРОТ х 1,5, поскольку тарифной сеткой работодателя предусмотрена разница между межтарифными коэффициентами 0,1 и, как следствие, тарифный коэффициент для работников 6 разряда - 1,5.

Кроме установления Отраслевым соглашением минимальной (базовой) месячной тарифной ставки (п. 3.1), в п. 3.2 Отраслевого соглашения установлены размеры минимальных гарантий по заработной плате работников автомобильного и городского пассажирского транспорта.

До 29 декабря 2021 г. размер минимальной заработной платы определен в кратности к величине прожиточного минимума трудоспособного населения субъекта Российской Федерации в соответствии с таблицей №1 с примечанием.

Для водителей автобусов большого класса, то есть для истца, коэффициент заработной платы к прожиточному минимуму трудоспособного населения в субъекте РФ определен в размере 3,83.

Таким образом, размер заработной платы ФИО1 в 2021 году не мог быть ниже прожиточного минимума трудоспособного населения в Иркутской области ? 3,83, то есть 36 501 руб. (12 167 руб. х 3,83).

После принятия 29 декабря 2021 г. дополнительного соглашения № 2, пункт 3.2 был изложен в другой редакции, размер минимальной заработной платы установлен не менее двукратного прожиточного минимума трудоспособного населения в субъекте Российской Федерации. Одновременно работодателем рекомендовано установить для водителей автобусов большого класса коэффициент заработной платы к прожиточному минимуму трудоспособного населения в субъекте РФ в размере 3,83.

Следовательно, размер заработной платы ФИО1 в 2022 году не мог быть ниже двух прожиточных минимумов трудоспособного населения в Иркутской области, в период с 1 января 2022 г. по 31 мая 2022 г. минимальная заработная плата истца должна была составлять 27 214 руб. (13 670 руб. х 2), в период с 1 июня 2022 г. по 31 декабря 2022 г. 30 074 руб. (15 037 руб. х 2).

При этом, как предусмотрено п. 3.2 Отраслевого соглашения, минимальный гарантированный размер месячной заработной платы водителя не включает в себя компенсационные выплаты работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, оплату труда в местностях с особыми климатическими условиями, а также другие выплаты, в том числе: за условия труда, отклоняющиеся от нормальных (при выполнении работ различной квалификации, совмещении профессий (должностей), сверхурочной работе, работе в ночное время, в выходные и нерабочие праздничные дни и при выполнении работ в других условиях, отклоняющихся от нормальных).

Проанализировав расчетные листы ФИО1 по составляющим заработной платы, судебная коллегия приходит к выводу о том, что в минимальную гарантированную Отраслевым соглашением заработную плату входит не только оплата по тарифной ставке, но и персональная надбавка за профессиональное мастерство, которая является стимулирующей, а не компенсационной выплатой, следовательно, входит в заработную плату по смыслу п. 3.2 Отраслевого соглашения.

В связи с этим судебная коллегия считает неверными расчеты часовой тарифной ставки ФИО1, исходя из положений п. 3.2 Отраслевого соглашения. В указанном пункте установлен минимальный размер заработной платы работников, а не минимальная тарифная ставка. Понятия заработной платы и месячной тарифной ставки не являются идентичными. В данном случае по смыслу п. 3.2 Отраслевого соглашения в минимальную заработную плату истца включается не только месячная тарифная ставка, но и установленная ему персональная надбавка.

Как следствие, судебная коллегия не соглашается с расчетом и иных выплат, составляющих заработную плату истца, которые зависят от часовой тарифной ставки.

При этом, по мнению суда апелляционной инстанции, для расчета заработной платы ФИО1 необходимо учитывать положения п. 3.1, п. 3.5 и п. 3.2 Отраслевого соглашения в совокупности и взаимосвязи, поскольку указанные пункты дополняют друг друга, устанавливая минимальную тарифную ставку (п. 3.1) и минимальную заработную плату (п. 3.2).

С учетом изложенного, судебной коллегией было предложено ответчику представить расчет заработной платы истца, с учетом положений п. 3.1 и п. 3.5 Отраслевого соглашения в соответствующих редакциях и рассчитать разницу между фактически начисленной истцу заработной платой и заработной платой, исчисленной с учетом положений п. 3.1 и п. 3.1 Отраслевого соглашения.

Проверив представленный ответчиком расчет от 22 августа 2023 г., с учетом ст. 392 Трудового кодекса РФ за период с 1 октября 2021 г. по 31 октября 2022 г., судебная коллегия находит его верным, соответствующим п. 3.1 и п. 3.5 Отраслевого соглашения. Вопреки представленному представителем истца контррасчету, который не принимается судебной коллегией, в расчете ответчиком правильно приведены размеры МРОТ, межтарифные коэффициенты, количество фактически отработанных часов и норма часов, с учетом установленной месячной тарифной ставки правильно рассчитана часовая тарифная ставка, оплата по тарифу, персональная надбавка, оплата за ночные часы, праздничные дни, за переработку, районное регулирование, верно рассчитана оплата периодов отпусков.

Расчет ответчиком часовой тарифной ставки из среднего месячного количества часов по производственному календарю судебная коллегия находит обоснованным, поскольку месячная тарифная ставка не может устанавливаться каждый месяц, а по локальным актам работодателя часовые тарифные ставки рассчитываются на каждый календарный год, исходя из месячных тарифных ставок (окладов) согласно среднемесячной норме рабочего времени при 40-часовой рабочей неделе и утверждаются приказом директора. Изменение часовой тарифной ставки в течение года произведено лишь в связи с увеличением МРОТ.

С учетом проверенного судебной коллегией расчета ответчика от 22 августа 2023 г. недоплата ФИО1 заработной платы за период с 1 октября 2021 г. по 31 октября 2022 г. с учетом применения п. 3.1, 3.5, а также п. 3.6.4 (касается оплаты ночных) Отраслевого соглашения составила: октябрь 2021 года – 14 986,55 руб., ноябрь 2021 года – 32 968,97 руб., декабрь 2021 года – 33 095,17 руб., январь 2022 года – 18 639,74 руб., февраль 2022 года – 19 926,33 руб., март 2022 года – 44 793,94 руб., апрель 2022 года – 19 653,96 руб., май 2022 года – 27 831,78 руб., июнь 2022 года – 25 268,87 руб., июль 2022 года –26 317,73 руб., август 2022 года –25 298,15 руб., сентябрь 2022 года – 26 371,64 руб., октябрь 2022 года – 41 934,16 руб., всего 357 086,99 руб.

Кроме того, поскольку заработная плата истца не соответствовала также п. 3.2 Отраслевого соглашения, судебная коллегия произвела расчет недоплаченной заработной платы и в связи с нарушением ответчиком п. 3.2 Отраслевого соглашения.

Недоплата заработной платы по п. 3.2 в отношении ФИО1 составила: за октябрь 2021 года – 7 766,83 руб. (12 167х3,83 / 168 часов х 80,26 час.) – (12 496,18 руб. + 1 999,30 руб.), где 12 167 руб. – прожиточный минимум трудоспособного населения в Иркутской области, 3,83 – коэффициент для водителей автобусов большого класса, 168 часов – норма часов по производственному календарю, 80,26 часов – фактически отработанные часы, 12 496,18 руб. – оплата по часовому тарифу, соответствующая п. 3.1 Отраслевого соглашения, взятая из расчета ответчика от 22 августа 2023 г., 1 999,39 руб. – оплата персональной надбавки, соответствующая п. 3.1 Отраслевого соглашения, взятая из расчета ответчика от 22 августа 2023 г.

То есть размер недоплаты в связи с несоответствием заработка истца пункту 3.1 и пункту 3.5 Отраслевого соглашения судебная коллегия установила из расчета ответчика от 22 августа 2023 г., а недоплату по пункту 3.2 Отраслевого соглашения рассчитала самостоятельно, для определения общего размера недоплаты по пунктам 3.1, 3.5, 3.2 Отраслевого соглашения.

Аналогичный порядок расчета произведен за последующие месяцы.

За ноябрь 2021 года задолженность составит 19 631,53 руб. (12 167 руб. х 3,83 /159 часов х 161,70 часов) – (23 930,51 руб. + 3 828,88 руб.); за декабрь 2021 года задолженность составит 14 141,89 руб. (12 167 руб. х 3,83 / 176 часов х 168,03 часов) – (26 161,63 руб. + 4 185,86 руб.); за январь 2022 года задолженность составит 14 034,69 руб. (13 670 руб. х 2 / 128 часов х 153,89 часов) – (14 715,04 руб. + 4 120,21 руб.); за февраль 2022 года задолженность составит 2 592,28 руб. (13 670 руб. х 2 / 151 часов х 137,59 часов) – (17 437,27 руб. + 4 882,44 руб.); за март 2022 года задолженность отсутствует (13 670 руб. х 2 / 175 часов х 165,01 часов) – (20 912,31 руб. + 5 855,45 руб.) = минус 988,48 руб.; за апрель 2022 года задолженность составит 71,25 руб. (13 670 руб. х 2 /168 часов х 137,26 часов) – (17 395,45 руб. + 4 870,73 руб.); за май 2022 года задолженность составит 6 442,78 руб. (13 670 руб. х 2 / 144 часов х 186,13 часов) – (22 575,05 руб. + 6 321,01 руб.); за июнь 2022 года задолженность составит 96,38 руб. (15 037 руб. х 2/ 168 часов х 159,42 часов) – (22 220,07 руб. + 6 221,62 руб.); за июль 2022 года задолженность составит 97,10 руб. (15 037 руб. х 2 / 168 часов х 170,05 часов) – (23706,15 руб. + 6637,72 руб.); за август 2022 года задолженность отсутствует (15 037 руб. х 2 /184 часа х 163,72 часов) – (22 823,70 руб. + 6 390,64руб.) = минус 2 455,01 руб.; за сентябрь 2022 года задолженность отсутствует (15 037 руб. х 2 /176 часа х 170,03 часов) – (23 703,36 руб. + 6 636,94 руб.) = минус 1 286,42 руб.; за октябрь 2022 года задолженность составит 90,32 руб. (15 037 руб. х 2 /168 часа х 158,18 часов) – (22 051,39 руб. + 6 174,39 руб.), всего 64 965,05 руб.

Кроме того, перерасчету подлежит и оплата периодов отпусков ФИО1, имевших место за период работы с 27 декабря 2020 г. в количестве 8 календарных дней (записка расчет 75-2к от 29 марта 2022 г. и выплата 29 марта 2022 г.) и в период с 1 апреля 2022 г. по 7 апреля 2022 г. в количестве 15 календарных дней (записка-расчет № 74-2к от 29 марта 2022 г. и выплата 29 марта 2022 г.).

Как установлено недоплата в расчетный период с октября 2021 года по февраль 2022 года составила 58 167,22 руб. Следовательно, за задолженность по отпускным за 8 календарных дней составит 1 666 руб. (58 167,22/279,31 календарных дней расчетного периода) х 8). Задолженность за 15 календарных дней составит 3 399,75 руб. (58 167,22 руб. / 256,63 календарных дней расчетного периода) х 15).

Период отпуска с 1 ноября 2022 г. по 22 ноября 2022 г. не проверяется, поскольку не входит в пределы заявленных исковых требований, в отношении остальных периодов, как было указано выше, истцом срок пропущен.

В соответствии со ст. 236 ТК РФ при нарушении работодателем установленного срока соответственно выплаты заработной платы, оплаты отпуска, выплат при увольнении и (или) других выплат, причитающихся работнику, работодатель обязан выплатить их с уплатой процентов (денежной компенсации) в размере не ниже одной сто пятидесятой действующей в это время ключевой ставки Центрального банка Российской Федерации от не выплаченных в срок сумм за каждый день задержки начиная со следующего дня после установленного срока выплаты по день фактического расчета включительно. При неполной выплате в установленный срок заработной платы и (или) других выплат, причитающихся работнику, размер процентов (денежной компенсации) исчисляется из фактически не выплаченных в срок сумм.

С учетом установления судебной коллегией оснований для взыскания в пользу истца недоначисленной заработной платы, являются обоснованными исковые требования о взыскании компенсации за задержку выплат.

При расчете компенсации судебная коллегия исходит из даты выплаты заработной платы 12 числа следующего месяца или накануне этого дня в соответствии с ч. 8 ст. 136 Трудового кодекса РФ при совпадении дня выплаты с выходным или нерабочим праздничным днем, периода просрочки (с даты выплаты до 29 августа 2023 г.) и ключевой ставки ЦБ РФ за спорный период.

Как установлено при рассмотрении дела, размер задолженности по заработной плате за октябрь 2021 года составляет 22 753,38 руб. (14 986,55 руб. + 7 766,83 руб.), соответственно размер денежной компенсации в соответствии со ст. 236 Трудового кодекса РФ за период с 12 ноября 2021 г. по 29 августа 2023 г. составит 9 331,92 руб.; задолженность по заработной плате за ноябрь 2021 года составляет 52 600,50 руб. (32 968,97 руб. + 19 631,53 руб.), соответственно размер денежной компенсации в соответствии со ст. 236 Трудового кодекса РФ за период с 10 декабря 2021 г. (ч. 8 ст. 136 Трудового кодекса РФ) по 29 августа 2023 г. составит 20 836,82 руб.; задолженность по заработной плате за декабрь 2021 года составляет 47 237,06 руб. (33 095,17 руб. + 14 141,89 руб.), соответственно размер денежной компенсации в соответствии со ст. 236 Трудового кодекса РФ за период с 12 января 2022 г. по 29 августа 2023 г. составит 17 857,19 руб.; задолженность по заработной плате за январь 2022 года составляет 32 674,43 руб. (18 639,74 руб. + 14 034,69 руб.), соответственно размер денежной компенсации в соответствии со ст. 236 Трудового кодекса РФ за период с 12 февраля 2022 г. (ч. 8 ст. 136 Трудового кодекса РФ) по 29 августа 2023 г. составит 11 796,55 руб.; задолженность по заработной плате за февраль 2022 года составляет 22 518,61 руб. (19 926,33 руб. + 2 592,28 руб.) соответственно размер денежной компенсации в соответствии со ст. 236 Трудового кодекса РФ за период за период с 12 марта 2022 г. (ч. 8 ст. 136 Трудового кодекса РФ) по 29 августа 2023 г. составит 7 544,49 руб.; задолженность по заработной плате за март 2022 года составляет 44 793,94 руб., соответственно размер денежной компенсации в соответствии со ст. 236 Трудового кодекса РФ за период с 12 апреля 2022 г. по 29 августа 2023 г. составит 13 114,19 руб.; задолженность по заработной плате за апрель 2022 года составит 19 725,21 руб. (19 653,96 руб. + 71,25 руб.), соответственно размер денежной компенсации в соответствии со ст. 236 Трудового кодекса РФ за период за период с 12 мая 2022 г. по 29 августа 2023 г. составит 5 139,73 руб.; задолженность по заработной плате за май 2022 года составляет 34 274,56 руб. (27 831,78 руб. + 6 442,78 руб.), соответственно размер денежной компенсации в соответствии со ст. 236 Трудового кодекса РФ за период с 10 июня 2022 г. (ч. 8 ст. 136 Трудового кодекса РФ) по 29 августа 2023 г. составит 8 105,93 руб.; задолженность по заработной плате за июнь 2022 года составляет 25 365,25 руб. (25 268,87 руб. + 96,38 руб.), соответственно размер денежной компенсации в соответствии со ст. 236 Трудового кодекса РФ за период с 12 июля 2022 г. по 29 августа 2023 г. составит 5 477,21 руб.; задолженность по заработной плате за июль 2022 года составляет 26 414,83 руб. (26 317,73 руб. + 97,10 руб.), соответственно размер денежной компенсации в соответствии со ст. 236 Трудового кодекса РФ за период с 12 августа 2022 г. по 29 августа 2023 г. составит 5 235,41 руб.; задолженность по заработной плате за август 2022 года составляет 25 298,15 руб. соответственно размер денежной компенсации в соответствии со ст. 236 Трудового кодекса РФ за период с 12 сентября 2022 г. по 29 августа 2023 г. составит 4 595,83 руб.; задолженность по заработной плате за сентябрь 2022 года составляет 26 371,64 руб., соответственно размер денежной компенсации в соответствии со ст. 236 Трудового кодекса РФ за период с 12 октября 2022 г. по 29 августа 2023 г. составит 4 390 руб.; задолженность по заработной плате за октябрь 2022 года составляет 42 024,48 руб. (41 934,16 руб. + 90,32 руб.), соответственно размер денежной компенсации в соответствии со ст. 236 Трудового кодекса РФ за период с 12 ноября 2022 г. (ч. 8 ст. 136 Трудового кодекса РФ) по 29 августа 2023 г. составит 6 365,31 руб.

Компенсация по ст. 236 Трудового кодекса РФ в связи с недоплатой за периоды отпуска от суммы 1 666 руб. составит 518,18 руб., от суммы 3 399,75 руб. составит 1 057,44 руб., с учетом того, что данные выплаты не были начислены истцу при расчете 29 марта 2022 г.

Таким образом, общая сумма компенсации за задержку выплат составит 25 415,40 руб.

В связи с установлением судебной коллегией нарушений трудовых прав истца, в соответствии со ст. 237 ТК РФ являются также обоснованными его исковые требования о взыскании компенсации морального вреда. Учитывая характер и длительность допущенных нарушений трудовых прав истца, судебная коллегия считает разумным и справедливым взыскать с ответчика в пользу ФИО1 компенсацию морального вреда в размере 20 000 руб.

В связи с тем, что спор по взысканию задолженности по заработной плате рассмотрен, оснований для возложения на ответчика обязанности произвести перерасчет заработной платы за спорные периоды не имеется.

В соответствии со ст. 103 ГПК РФ, ст. 333.19 Налогового кодекса РФ, поскольку истец на основании ст. 333.36 Налогового кодекса РФ освобожден от уплаты государственной пошлины, с АО «Автоколонна 1880» в бюджет муниципального образования город Иркутск подлежит взысканию государственная пошлина по требованиям имущественного и требованию неимущественного характера в размере 8 025 (Восемь тысяч двадцать пять) руб.

Руководствуясь статьями 328-330 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, судебная коллегия по гражданским делам Иркутского областного суда

определила:

решение Куйбышевского районного суда г. Иркутска от 27 апреля 2023 года, с учетом определения об исправлении арифметических ошибок от 15 мая 2023 года, по данному делу отменить.

Принять по делу новое решение.

Исковые требования ФИО1 к акционерному обществу «Автоколонна 1880» о возложении обязанности произвести перерасчет заработной платы, взыскании задолженности по заработной плате, компенсации за задержку выплат, компенсации морального вреда удовлетворить частично.

Взыскать с акционерного общества «Автоколонна 1880» (Номер изъят) в пользу ФИО1 (Номер изъят) задолженность по заработной плате в размере 422052,04 руб. (Четыреста двадцать две тысячи пятьдесят два руб. 04 коп.), оплате отпуска в размере 5065,75 руб. (Пять тысяч шестьдесят пять руб. 75 коп.), денежную компенсацию за задержку выплат в размере 25415,40 руб. (Двадцать пять тысяч четыреста пятнадцать руб. 40 коп.), компенсацию морального вреда в размере 20 000 руб. (Двадцать тысяч руб.).

В удовлетворении исковых требований о возложении обязанности произвести перерасчет заработной платы, взыскании в большем размере заработной платы, денежной компенсации за задержку выплат, компенсации морального вреда ФИО1 отказать.

Взыскать с акционерного общества «Автоколонна 1880» (Номер изъят) в бюджет муниципального образования город Иркутск государственную пошлину в размере 8025 (Восемь тысяч двадцать пять) руб.

Судья-председательствующий М.А. Герман

Судьи В.В. Коваленко

Н.А. Сальникова

Мотивированное апелляционное определение составлено 31 августа 2023 г.