Дело № 5-2/2023

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

по делу об административном правонарушении

г. Вяземский 08 февраля 2023 года

Судья Вяземского районного суда Хабаровского края Останина К.А., рассмотрев в помещении Вяземского районного суда Хабаровского края материалы об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.12.24 КоАП РФ в отношении:

Сааряна Грайра, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца Грузии, гражданина Армении, зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес>,

установил:

27.07.2022 около 06 часов 20 минут на 159 километре автодороги А-370 «Уссури» в Вяземском районе Хабаровского края водитель Саарян Грайр, управляя транспортным средством Шахман SX3258DR348 г/н №, в нарушение п.8.1 ПДД РФ, двигаясь со стороны г.Хабаровска в сторону г.Владивостока, не убедился в безопасности маневра при повороте налево, в результате чего водитель ФИО1, управляя автомобилем Тойота Харриер г/н №, при осуществлении маневра обгона попутного выше указанного автомобиля, во избежание столкновения не обеспечил постоянный контроль за движением транспортного средства, не справился с управлением, совершил съезд в правый кювет по ходу движения транспортного средства, в результате чего гражданке Потерпевший №1, находившейся на заднем левом пассажирском месте автомобиля Тойота Харриер г/н №, был причинен легкий вред здоровью.

Саарян Грайр, потерпевшая Потерпевший №1 должностное лицо, составившее протокол об административном правонарушении ФИО16 в судебное заседание не явились, о времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом, не ходатайствовали об отложении судебного заседания, в связи с чем, суд счел возможным рассмотреть дело без их участия.

Защитник Сааряна Грайра – адвокат Жигалов В.В. пояснил, что Саарян вину в совершении административного правонарушения не признает, поскольку он, управляя автомобилем Шахман, при осуществлении поворота налево не допускал нарушения п. 8.1 ПДД, перед осуществлением поворота заранее снизил скорость, включил сигнал световым указателем поворота налево, убедился в отсутствии транспортных средств двигающихся в попутном направлении, приступил к повороту налево, при этом водитель автомобиля Тойота Харриер превысил скоростной режим, не учел знак 2.3.3 «Примыкание второстепенной дороги слева», что привело к причинению вреда потерпевшей.

Представитель Потерпевший №1 – ФИО2, пояснил, что Саарян, управляя автомобилем Шахман, допустил нарушения п. 8.1, п. 8.2 ПДД, поскольку при осуществлении маневра поворота налево, несвоевременно включил указатель поворота налево и не убедился в отсутствии транспортных средств двигающихся в попутном направлении, в связи с чем, создал помеху для водителя, управляющего автомобилем Тойота Харриер, который в этот момент осуществлял обгон и для предотвращения столкновения сменил траекторию движения, съехав в кювет, ввиду того, что отсутствовала возможность привести тормозную систему в действие, по причине недостаточности времени.

Должностное лицо, составившее протокол об административном правонарушении, ФИО16 в судебном заседании 16.01.2023 при рассмотрении дела пояснял, что при составлении протокола об административном правонарушении, он пришел к выводу о наличии обоюдной вины водителей «Тойота Харриер» и «Шахман». Водитель автомобиля «Шахман» при повороте налево не убедился в безопасности своего маневра, чем создал помеху водителю «Тойота Харриер» движущемуся по встречной полосе, осуществляющего маневр обгона.

В судебном заседании эксперт отдела автотехнических экспертиз ЭКЦ УМВД России по Хабаровскому краю ФИО19, составившего заключение № 693э от 31.10.2022, пояснил, что установление причинно-следственной связи не является предметом автотехнической экспертизы, данный вопрос подлежит правовой оценке, а причина ДТП с технической точки зрения устанавливается в рамках экспертизы, в ходе которой было установлено, что действия водителя Шахман, несоответствующие требованиям п. 8.1 ПДД, не находятся в причинной связи с данным дорожно-транспортным происшествием. Данный вывод был сделан в связи с тем, что в рамках рассматриваемой дорожной ситуации отсутствовал контакт между транспортными средствами, то есть столкновения не было, а согласно методической литературы «Установление причинной связи между действиями водителей транспортных средств фактом дорожно-транспортного происшествия в нестандартных дорожно-транспортных ситуациях», М., ЭКЦ МВД России, 2020, при ДТП, если контакт между транспортными средствами не имелся, но причинен вред третьему лицу, то ФИО3 водителя, несоответствующие требованиям абз. 2 п. 10.1 ПДД, находятся в причинной связи с дорожно-транспортным происшествием.

В судебном заседании ФИО13, допрошенный, в качестве специалиста по ходатайству представителя потерпевшего, пояснил, что он составлял акт экспертного исследования от 10.01.2023 № 24/14, при изучении видеозаписи, было установлено, что водитель Шахман перед началом выполнения маневра поворота налево, создал помеху для движения автомобиля Харриер, осуществляющего обгон, чем нарушил ч. 1 п. 8.1, ч. 2 п. 8.2 ПДД. В данной дорожной ситуации водитель Харриер имел преимущество, поскольку уже осуществлял маневр обгона. Ввиду недостаточности времени, водитель Тойота Харриер не мог привести тормозную систему в действие, и поскольку не имелась техническая возможность предотвратить столкновение с автомобилем Шахман путем торможения, оставаясь в пределах встречной стороны проезжей части, водитель Тойота Харриер изменил траектории своего движения влево в условиях крайней необходимости.

Заслушав участников процесса, пояснения эксперта, специалиста, исследовав письменные материалы дела, приложенную видеозапись, судья приходит к следующему.

Действия Сааряна Грайра следует квалифицировать по ч. 1 ст.12.24 Кодекса РФ об административных правонарушениях, как нарушение Правил дорожного движения, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего.

Факт совершения Сааряном Грайром указанного административного правонарушения подтверждается собранными по делу доказательствами, в том числе: протоколом об административном правонарушении от 02.12.2022; сообщением помощника дежурного ОМВД России по Вяземскому району от 27.07.2022; рапортом о происшествии от 27.07.2022; схемой дорожно-транспортного происшествия; письменными объяснениями Сааряна Грайра, ФИО1, ФИО14, Потерпевший №1; заключением эксперта № 196, согласно которому у Потерпевший №1 имелся ушиб мягких тканей левого локтевого сустава, включающий гематому, который квалифицируется как легкий вред здоровью; заключением эксперта № 693э, согласно которому водитель автомобиля Шахман SX3258DR348 регистрационный знак №

должен был руководствоваться требованиями п.8.1 ПДД РФ, которому его действия не соответствовали; приложенной видеозаписью и другими материалами дела.

Согласно пункту 1.3 Правил дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090 (далее – ПДД РФ), участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

Согласно п. 1.5 ПДД РФ участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

В соответствии с п. 8.1 ПДД РФ перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Согласно п. 8.2 ПДД РФ подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения. Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

Пунктом 11.3 ПДД РФ предусмотрено, что водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.

Саарян Грайр, указанными пунктами Правил дорожного движения пренебрег, нарушил п.8.1 ПДД РФ, в связи с чем, допустил дорожно-транспортное происшествие, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшей Потерпевший №1, в связи с чем доводы защитника об отсутствии в действиях Сааряна состава административного правонарушения, судья считает необоснованными.

Вопреки доводам защиты, выполнение водителем Сааряном поворота в зоне действия знака 2.3.3 «Примыкание второстепенной дороги слева», не освобождало последнего, начиная маневр поворота налево, убедиться в безопасности движения и отсутствия опасности для движения других участников дорожного движения, кроме того подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

Нарушение Правил дорожного движения, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего, образует состав административного правонарушения, предусмотренногоч.1ст.12.24КоАП РФ.

Представленные суду доказательства виновности Сааряна Грайра отвечают требованиям относимости и допустимости доказательств. Нарушений в составлении процессуальных документов судьей не установлено. Неполноты в представленных материалах судья также не усматривает, в связи с чем оснований для назначения судебной автотехнической экспертизы с учетом представленных стороной защиты вопросов и выбора экспертного учреждения не имеется.

К представленному представителем потерпевшей акту экспертного исследования № 241/4 от 10.01.2023, а также пояснениями специалиста ФИО13, составившего данный акт, судья относится критически, поскольку в нарушение ст.25.9 КоАП РФ, эксперту при составлении акта № 241/4 от 10.01.2023, не разъяснены его процессуальные права и обязанности, и он не предупрежден об административной ответственности за дачу заведомо ложного заключения. При этом, степень вины второго участника в дорожно-транспортном происшествии не является предметом рассматриваемого дела об административном правонарушении в отношении Сааряна Грайра.

Обстоятельств, смягчающих, отягчающих административную ответственность, не установлено.

Оснований для освобождения Сааряна Грайра от административной ответственности в суде не установлено.

При назначении наказания на основании положений ст. 4.1 КоАП РФ судья учитывает характер и степень общественной опасности совершенного правонарушения, обстоятельства его совершения, данные о виновном, отсутствие смягчающих и отягчающих административную ответственность обстоятельств.

Руководствуясь ст.29.9, 29.10 КоАП РФ, судья

постановил:

Признать Сааряна Грайра виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст. 12.24 Кодекса РФ об административных правонарушениях, и назначить ему наказание в виде наложения административного штрафа в размере 3000 (три тысячи) рублей.

Оплату административного штрафа необходимо произвести не позднее шестидесяти дней со дня вступления настоящего постановления в законную силу согласно следующих реквизитов: код бюджетной классификации 18811601123010001140 получатель УФК по Хабаровскому краю (ОМВД России по Вяземскому району) ИНН <***> КПП 271101001 р/с <***> Отделение Хабаровск Банка России//УФК по Хабаровскому краю г.Хабаровск, БИК 010813050, кор./сч. 40102810845370000014, ОКТМО 08617101, УИН 18810427222170002503, штраф ГИБДД, протокол 27 ОН № 201196 от 02.12.2022.

Постановление может быть обжаловано в Хабаровский краевой суд через Вяземский районный суд Хабаровского края в течение 10 суток со дня вручения или получения копии постановления.

Разъяснить правонарушителю, что после вступления данного постановления в законную силу штраф подлежит оплате в течение шестидесяти дней. Квитанция об оплате штрафа должна быть представлена в суд. За неоплату штрафа в указанный срок, правонарушитель может быть подвергнут наказанию в соответствии со ст. 20.25 КоАП РФ.

Судья К.А. Останина