Дело №2-1212/2023

73RS0003-01-2023-001078-37

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

город Ульяновск 19 июня 2023 года

Железнодорожный районный суд города Ульяновска в составе:

судьи Михайловой О.Н.,

при секретаре Токуновой И.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению ФИО1 к обществу с ограниченной ответственностью «Дортех» о взыскании компенсации морального вреда, материального ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия, утраченного заработка,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 обратился в суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Дортех» (далее по тексту – ООО «Дортех») о взыскании компенсации морального вреда, материального ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия, утраченного заработка.

Требования мотивированы тем, что ДД.ММ.ГГГГ около <данные изъяты>. истец, управляя автомобилем марки <данные изъяты>, государственный регистрационный номер <данные изъяты>, двигался по автодороге Чебоксары-Сурское в сторону Нижнего Новгорода со скоростью 60-70 км/ч. Указанный автомобиль находится в собственности ФИО2, отца истца. Истец управлял транспортным средством на основании полиса ОСАГО САО «Ресо-Гарантия».

На 170 км.+500 м указанной выше автодороги имелось обледенение по всей правой стороне проезжей части, при этом отсутствовали предупреждающие дорожные знаки, в результате чего автомобиль истца занесло и автомобиль съехал в кювет, получив механические повреждения. Имеются свидетели ДТП. Также на место ДТП были вызваны сотрудники ГИБДД, которые зафиксировали наледь на дороге. Также сотрудниками ГИБДД было вынесено определение об отказе в возбуждении уголовного дела в отношении истца.

ДД.ММ.ГГГГ около <данные изъяты>.истец почувствовал боли в области поясницы, обратился в ГУЗ УОКЦСВМП в г. Ульяновске, где истцу поставлен диагноз: <данные изъяты>, ФИО1 был госпитализирован.

ДД.ММ.ГГГГ истцом в адрес ДПС ОГИБДД МО МВД России «Алатырский» было направлено заявление о привлечении ООО «Дортех» к административной ответственности, в связи с тем, что ООО «Дортех» не приняло мер по надлежащему содержанию автодороги, что привело к ДТП и получении травмы.

ДД.ММ.ГГГГ сотрудниками ГИБДД «Алатырский» назначена судебная медицинская экспертиза.

Согласно заключению эксперта № истец получил <данные изъяты>. Подобная травма заведомо вызывает длительное расстройство здоровья свыше 21 дня, расценивается как средний тяжести вред здоровью.

С ДД.ММ.ГГГГ по настоящее время ФИО1 находится на больничном листе, в связи с чем, потерял заработок. Кроме того, им понесены расходы на лечение (приобретение корсета и лекарственных средств).

В связи с чем, истец просит взыскать с ООО «Дортех» утраченный заработок в размере <данные изъяты>., стоимость корсета <данные изъяты>., расходы на приобретение лекарственных препаратов в размере <данные изъяты>., компенсацию морального вреда в размере <данные изъяты>.

Судом к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены ФИО2, САО «Ресо-Гарантия», Казенное учреждение Чувашской Республики «Управление автомобильных дорог Чувашской Республики» Министерства транспорта и дорожного хозяйства Чувашской Республики».

Истец ФИО1 в судебном заседании исковые требования поддержал в полном объеме по доводам, изложенным в иске.

Представитель ответчика ООО «Дортех» в судебное заседание не явился, о дне и времени слушания дела извещен. Ранее в судебном заседании исковые требования не признала, поскольку ответчиком принятые обязательствабыли исполнены в полном объеме в соответствии с Техническим заданием к Государственному контракту.

Иные лица, участвующие в деле, в судебное заседание не явились, о дне и времени слушания дела извещались.

Заслушав участников процесса, оценив в совокупности материалы дела, суд приходит к следующему.

В соответствии со статьей 2 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» под безопасностью дорожного движения понимается состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий. Обеспечение безопасности дорожного движения представляет собой деятельность, направленную на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий.

Согласно статье 12 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лиц, осуществляющих содержание автомобильных дорог.

В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение ему убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб).

Согласно положениям статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.

В соответствии с общими основаниями ответственности, установленными указанной нормой, для наступления деликтной ответственности необходимо наличие состава правонарушения, включающего: а) наступление вреда; б) противоправность поведения причинителя вреда; в) причинную связь между двумя первыми элементами и г) вину причинителя вреда.

Для разрешения настоящего дела юридически значимым являются установление наличия или отсутствия виновности ответчика в причинении вреда истцу.

Судом установлено и следует из материалов дела, что ДД.ММ.ГГГГ около <данные изъяты>.на 170 км.+500 м автодороги «Чебоксары-Сурское» Алатырского района Чувашской Республики произошло дорожно-транспортное происшествие, в результате которого <данные изъяты>, государственный регистрационный номер <данные изъяты>, под управлением ФИО1, совершил съезд в правый кювет по ходу своего движения с последующим опрокидыванием.

Из определения от ДД.ММ.ГГГГ старшего ИДПС ОГИБДД МО МВД России «Алатырский» об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении следует, что ДД.ММ.ГГГГ примерно в <данные изъяты>.на 170 км +500 м автодороги «Чебоксары-Сурское» Алатырского района Чувашской Республики водитель ФИО1, управляя автомобилем <данные изъяты>, государственный регистрационный номер <данные изъяты>, в результате обледенелой накатанной наледи в дорожном полотне, совершил съезд в правый кювет по ходу своего движения с последующим опрокидыванием.

ДД.ММ.ГГГГ между КУ «Чувашупрдор» Минтранса Чувашии (заказчик) и ООО «Дортех» (подрядчик) заключен Государственный контракт № на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения в Алатырском, Аликовском, Вурнарском, Ибресинском, Канашском, Красночетайском, Моргаушском, Порецком, Ядринском районах и Шумерлинском муниципальном округе Чувашской Республики в ДД.ММ.ГГГГ гг. Срок действия контракта с 00 час. 00 мин. ДД.ММ.ГГГГ по 23 час. 59 мин. ДД.ММ.ГГГГ.

В силу п. 7.1.1 Государственного контракта № подрядчик несет ответственность, в том числе имущественную, административную и иную ответственность за последствия дорожно-транспортных происшествий, произошедших вследствие неудовлетворительных дорожных условий (за исключением ДТП, произошедших вследствие обстоятельств непреодолимой силы).

Подрядчик компенсирует все убытки за весь ущерб, включая судебные издержки, связанные с травмами или ущербом, нанесенным третьим лицам, возникшим вследствие недобросовестного выполнения подрядчиком работ по настоящему контракту. Подрядчик несет имущественную, административную и иную ответственность за последствия дорожно-транспортных происшествий, произошедших вследствие неудовлетворительных дорожных условий (п. 7.1.14 контракта).

Актомвыездного обследования по результатам проведения контрольного (надзорного) мероприятия без взаимодействия с контролируемым лицом при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения от ДД.ММ.ГГГГ установлено: км 167+600 м по км 173+600 а/д «Чебоксары-Сурское» Алатырский район - наличие на покрытии проезжей части зимней скользкости, чем нарушено требование пункта 8.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».

ДД.ММ.ГГГГ в адрес ООО «Дортех» в целях устранения нарушений законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения, правил, стандартов, технических норм и иных требований нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения направлены результаты контрольно-надзорных мероприятий без взаимодействия с контролируемым лицом проведенных Госавтоинспекцией Чувашской Республики ДД.ММ.ГГГГ на участках автомобильной дороги общего пользования.

ДД.ММ.ГГГГ ООО «Дортех» направило в адрес старшего государственного инспектора БДД ОГИБДД МО МВД Росси «Алатырский» информацию о ликвидации зимней скользкости на покрытии проезжай части автодороги «Чебоксары - Сурское» с км 167+600 по км 173+600.

Согласно статье 17 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлено, что содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.

Перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, а также требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения установлены Государственным стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 50597-2017. «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», утвержденным Приказом Росстандарта от 26 сентября 2017 года № 1245-ст.

Все требования стандарта являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранения жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды.

Так, пунктом 8.1 указанного ГОСТ Р 50597-2017 предусмотрено, что на покрытии проезжей части дорог и улиц не допускается наличие снега и зимней скользкости после окончания работ по их устранению, осуществляемых в сроки по таблице 8.1, то есть сроки ликвидации зимней скользкости для автомобильных дорог, а также улиц и дорог городов и других населенных пунктов с учетом их транспортно - эксплуатационных характеристик. Срок устранения снега и зимней скользкости на проезжей части автомобильной дороги 3 технической категории составляет 5 часов. Срок устранения рыхлого или талого снега (снегоочистки) отсчитывается с момента окончания снегопада и (или) метели до полного его устранения, а зимней скользкости - с момента ее обнаружения.

Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 16 ноября 2012 года №402 определено, что в состав работ по зимнему содержанию автомобильных дорог входят, в частности, механизированная снегоочистка, расчистка автомобильных дорог от снежных заносов, борьба с зимней скользкостью, уборка снежных валов с обочин; распределение противогололедных материалов; круглосуточное дежурство механизированных бригад для уборки снега и борьбы с зимней скользкостью, патрульная снегоочистка;поддержание в чистоте и порядке, обслуживание и восстановление автоматических систем раннего обнаружения и прогнозирования зимней скользкости, а также автоматических систем распределения противогололедных материалов, в том числе содержание и (или) аренды каналов связи и оплата услуг связи для их функционирования, на развязках в разных уровнях и искусственных сооружениях; борьба с наледями на автомобильных дорогах, в том числе у искусственных сооружений.

Все виды снежно-ледяных отложений, образующихся на дорожном покрытии, по внешним признакам подразделяют на рыхлый снег, снежный накат, стекловидный лед (пункт 2.1 Руководства по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах, утвержденного распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 16 июня 2003 года № ОС-548-р).

В соответствии с требованиями пункта 10.1 ПДД РФ водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Согласно п. 5.2.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», утвержденного Приказом Росстандарта от 26 сентября 2017 года N 1245-ст (далее - ГОСТ), коэффициент сцепления покрытия должен быть не менее 0.3 при его измерении измерительным колесом стандартным с покрышкой с протектором без рисунка по ГОСТ 33078.

В соответствии с журналом производства работ по содержанию автомобильных дорог, путевых листов и сведений Глонасс на рассматриваемом участке дороги ответчиком проводились работы ДД.ММ.ГГГГ – км 168-204 очистка обочин от снега с <данные изъяты> до <данные изъяты> часов; ДД.ММ.ГГГГ – км 168-204 россыпь песко-соляной смеси, расчистки обочин от снега с <данные изъяты>.до <данные изъяты> час.

Суд отмечает, что в ходе осмотра места ДТП коэффициент сцепления колеса с покрытием дороги работниками полиции или привлеченными ими специалистами не определялся, замеры колейности в соответствии с требованиями ГОСТа не производились, а поэтому никаких дорожных условий, сопутствующих, ставших следствием ДТП в рассматриваемом случае суд не усматривает.

Из представленных истцом фотографий невозможно достоверно установить наличие заявленных недостатков, не соответствующих требованиям ГОСТа.

Сведений о привлечении ООО «Дортех» к административной ответственности за ненадлежащее содержание автомобильной дороги общего пользования материалы делане содержат.

Доказательств нарушения сроков ликвидации зимней скользкости стороной истца в опровержении представленных ответчиком доказательств не представлено.

Наличие в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги зимней скользкости в месте дорожно-транспортного происшествия с учетом категории дороги, времени года само по себе не свидетельствует о невозможности движения транспортных средств в этом месте с соблюдением водителями Правил дорожного движения.

Оценив в совокупности доказательства, материалы дела, суд приходит к выводу о том, что достаточных доказательств, подтверждающих, что причиной дорожно-транспортного происшествия явилось бездействие ответчика, несоответствие дорожного полотна требованиям к эксплуатационному состоянию, допустимому для обеспечения безопасности дорожного движения, доказательства нарушения работниками ответчика правил содержания и эксплуатации автомобильных дорог материалы дела не содержат. При этом, наличие скользкости на проезжей части в зимний период само по себе не свидетельствует о ненадлежащем содержании данного дорожного покрытия.

Правила дорожного движения Российской Федерации возлагают на водителя обязанность учитывать при управлении транспортным средством дорожные и метеорологические условия, выбирать скорость движения с учетом этих условий, позволяющую обеспечить постоянный контроль за транспортным средством.

Будучи участником дорожного движения, управляющим транспортным средством, которое является источником повышенной опасности, истец должен максимально внимательно относиться к дорожной обстановке и соблюдать предъявляемые к водителям транспортных средств требования Правил дорожного движения Российской Федерации.

Поскольку суд пришел к выводу об отсутствии относимых и допустимых доказательств, подтверждающих нарушение ответчиком требований к содержанию автомобильной дороги, а также несоответствия проезжей части автомобильной дороги в месте дорожно-транспортного происшествия требованиям ГОСТ Р 50597-2017, а именно наличия на спорном участке дороги скользкости дороги, несоответствующей требованиям указанного ГОСТа, оснований для удовлетворения требований истца и взыскания с ответчика компенсации морального вреда, материального ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия, утраченного заработка, не имеется. В связи с чем, в удовлетворении иска надлежит отказать.

На основании вышеизложенного, руководствуясь статьями 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

в удовлетворении исковых требований ФИО1 к обществу с ограниченной ответственностью «Дортех» о взыскании компенсации морального вреда, материального ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия, утраченного заработка, - отказать в полном объеме.

Решение может быть обжаловано в Ульяновский областной суд через Железнодорожный районный суд города Ульяновска, в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Судья О.Н. Михайлова

Мотивированное решение изготовлено 26.06.2023.