Постановление по делу № 1-184/2023 от 06.12.2023

Дело № 1-184/2023, УИД 36RS0016-01-2023-001002-16

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

г. Калач 06 декабря 2023 года

Калачеевский районный суд Воронежской области в составе:

председательствующего судьи Соляной И.В.

при секретаре Шапошниковой Т.В.,

с участием государственного обвинителя – старшего помощника прокурора

Калачеевского района Воронежской области ФИО8,

защитника – адвоката Сорокиной О.В.,

представителя обвиняемого ФИО3 – ФИО9, которая участвовала в рассмотрении уголовного дела по системе видео-конференцсвязи с Урюпинским городским судом Волгоградской области,

потерпевшего Потерпевший №5, потерпевшего Потерпевший №4,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении Калачеевского районного суда Воронежской области уголовное дело в отношении ФИО3, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, зарегистрированного по адресу: <адрес>, гражданина Украины, скончавшегося ДД.ММ.ГГГГ, не работающего, не женатого, не военнообязанного, имевшего среднее профессиональное образование, не состоявшего на учете у психиатра и нарколога, не судимого, имевшего двоих несовершеннолетних детей,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного п.п. «а, в» ч. 6 ст. 264 УК РФ,

установил:

ФИО3 будучи лицом, управляющим автомобилем, совершило нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц, и причинение тяжкого вреда здоровью человека, находясь в состоянии опьянения и не имея права управления транспортными средствами.

Судом установлены следующие обстоятельства преступного деяния.

ДД.ММ.ГГГГ года в 06 часов 42 минуты водитель ФИО3 в нарушение требований п.п. 1.5 абз. 1, 2.1.1, 2.7 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090 (далее ПДД РФ), согласно которым участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, иметь при себе водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории, а также водителю запрещается управлять транспортным средством в состоянии опьянения, будучи в состоянии алкогольного опьянения, не имея права управления транспортными средствами и не имея при себе водительского удостоверения или временного разрешения на право управления транспортным средством, управляя технически исправным автомобилем марки ВАЗ 21140 «Лада Самара», регистрационный знак № регион, осуществлял на нем движение по 8-му километру автомобильной дороги «Калач-Манино-Граница Волгоградской области», проходящему по территории Калачеевского района Воронежской области со стороны с. Манино Калачеевского района Воронежской области в направлении г. Калача Воронежской области совместно с пассажирами ФИО1. и ФИО2

В пути следования в указанное время водитель ФИО3, в нарушение требований п. 1.3 ПДД РФ, согласно которому участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, требований п. 1.4 ПДД РФ, согласно которому на дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств, в нарушение требований п. 1.5 ПДД, РФ, согласно которому участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, в нарушение требований 9.1 ПДД РФ, согласно которому количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними, в нарушение требований п. 9.9. ПДД РФ, согласно которому запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам, в нарушение требований п. 10.1 ПДД РФ, согласно которому водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения, и эта скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил, в нарушение требований п. 10.3 ПДД РФ, согласно которому вне населенных пунктов разрешается движение: мотоциклам, легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 тонн на автомагистралях - со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах - не более 90 км/ч, проявляя преступную неосторожность, предвидя возможность наступления общественно опасных последствий своих действий, но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывая на предотвращение этих последствий, ставя под угрозу жизнь и здоровье перевозимых им пассажиров ФИО1 и ФИО2 а также других участников дорожного движения, управляя технически исправным автомобилем марки ВАЗ 21140 «Лада Самара», регистрационный знак № регион со скоростью более 90 км/ч превышающей максимально разрешенную скорость движения на данном участке автомобильной дороги, переоценил свои навыки вождения, не учел дорожную обстановку и её изменения, потерял должный контроль за движением управляемого им транспортного средства, выехал на сторону проезжей части, предназначенную для встречного движения транспортных средств, а впоследствии на левую по ходу его движения обочину, где ДД.ММ.ГГГГ примерно в 06 часов 42 минуты на 7 км+600 м автодороги «Калач-Манино-Граница Волгоградской области», проходящем по территории Калачеевского района Воронежской области, допустил столкновение с движущемся во встречном направлении микроавтобусом «Луидор» 225019, регистрационный знак № регион, под управлением Потерпевший №4 следовавшим по своей полосе движения во встречном ему направлении и перевозившим в качестве пассажиров: Потерпевший №3, Свидетель №5, Свидетель №6, Потерпевший №5, Свидетель №9

В результате данного дорожно-транспортного происшествия ФИО1. находящийся в салоне автомобиля ВАЗ 21140 «Лада Самара», регистрационный знак № регион получил телесные повреждения, от которых скончался на месте ДТП.

В соответствии с заключением эксперта № 036.23 от 06.04.2023, при судебно-медицинской экспертизе трупа гражданина ФИО1 обнаружены следующие повреждения в области головы: переломы костей свода и основания черепа, рана левой орбиты, ссадины в левой щечной области; в области туловища: переломы 3-7 правых ребер по среднеключичной линии, переломы 3-7 левых ребер по среднеключичной линии, ушиб ткани правого легкого, ушиб ткани левого легкого, разрывы ткани печени, ссадины туловища; в области верхних конечностей: 2 кровоподтека правого предплечья, кровоподтек левого предплечья, перелом левой плечевой кости; в области нижних конечностей: перелом левой бедренной кости, кровоподтек и ссадины на левом бедре, кровоподтеки на левой голени, кровоподтек левой стопы, перелом правой большеберцовой кости, перелом правой малоберцовой кости, ссадины области правого коленного сустава, ссадина области правого голеностопного сустава.

Все повреждения причинены при действии тупого предмета (предметов). Видом травмирующих воздействий, приведших к образованию у ФИО1 телесных повреждений, явился ударный механизм. Телесные повреждения могли быть причинены в быстрой последовательности друг за другом (возможно одномоментно) при ударах телом о части транспортного средства, расположенные внутри салона автомобиля, а так же при деформации частей кузова автомобиля.

Данные телесные повреждения при жизни квалифицировались бы в совокупности как единая травма, как причинившие тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека, создающий непосредственно угрозу для жизни (п.п.6.1.10, п.6.1.11, п. 6.1.15, п. 6.1.16, п.6.2.3, п.6.11.6. п.6.11.8, п.11 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека).

Первоначальной причиной смерти ФИО1 явилась травма головы, органов грудной клетки и брюшной полости, сопровождавшаяся разрушением вещества головного мозга, ушибом ткани обоих легких, множественными переломами правых и левых ребер, разрывами ткани печени, осложнившаяся ушибом мозга, обильной кровопотерей, послуживших непосредственной причиной смерти.

В результате данного дорожно-транспортного происшествия ФИО2 находящийся в салоне автомобиля ВАЗ 21140 «Лада Самара» регистрационный знак № регион получил телесные повреждения, от которых скончался на месте ДТП.

В соответствии с заключением эксперта № 037.23 от 07.04.2023, при судебно-медицинском исследовании трупа ФИО2 обнаружены следующие повреждения в области головы: переломы костей свода и основания черепа, разрушение вещества головного мозга правого полушария, рана правой теменной и височной областей волосистой части головы, ссадина правой бровной дуги, ссадина в правой щечной области, ссадина в проекции угла нижней челюсти справа; в области туловища: ушиб ткани правого легкого, ушиб ткани левого легкого, разрывы ткани печени, ссадины туловища; в области верхних конечностей: перелом правой плечевой кости, 2 кровоподтека на правом плече, кровоподтек правого предплечья, перелом левой плечевой кости, рана области левого локтевого сустава, рана области задней поверхности левого предплечья, переломы левой локтевой и лучевой костей, кровоподтеки левой кисти; в области нижних конечностей: перелом левой бедренной кости, рана левого коленного сустава, перелом левой большеберцовой кости, перелом левой малоберцовой кости, рана левой голени, кровоподтеки левой стопы.

Все повреждения причинены при действии тупого предмета (предметов). Видом травмирующих воздействий, приведших к образованию у ФИО2 телесных повреждений, явился ударный механизм. Телесные повреждения могли быть причинены в быстрой последовательности друг за другом (возможно одномоментно) при ударах телом о части транспортного средства, расположенных внутри салона автомобиля, а так же при деформации частей кузова автомобиля.

Данные телесные повреждения при жизни квалифицировались бы в совокупности как единая травма, как причинившие тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека, создающий непосредственно угрозу для жизни (п.6.1.11, п.6.1.2, п.6.1.3, п. 6.1.16, п. 6.2.3, п. 6.11.1, п.6.11.6, п.6.11.8, п.11 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека).

Первоначальной причиной смерти ФИО2 явилась травма головы, органов брюшной полости, сопровождавшаяся разрушением вещества головного мозга, ушибом ткани обоих легких, разрывами ткани печени, осложнившаяся ушибом мозга, обильной кровопотерей, послуживших непосредственной причиной смерти.

В результате данного дорожно-транспортного происшествия Потерпевший №3, находящемуся в салоне микроавтобуса «Луидор» 225019, регистрационный знак № регион, согласно заключения эксперта от 05.05.2023 г. № 107.23 были причинены следующие повреждения: разрыв селезенки, ушиб правого легкого.

Телесные повреждения квалифицируются как причинившие тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека, создающий непосредственно угрозу для жизни (п. 6.1.16 «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека»).

В результате данного дорожно-транспортного происшествия Потерпевший №5, находящемуся в салоне микроавтобуса ЛУИДОР 225019 (LUIDOR 225019) регистрационный знак № регион, согласно заключения эксперта от 03.07.2023 № 184.23 были причинены следующие повреждения: перелом ячеек решетчатой кости с двух сторон, ушиб головного мозга легкой степени, перелом передней стенки верхнечелюстной пазухи с обеих сторон, перелом костей носовой перегородки, рана области носа, перелом левой большеберцовой кости, перелом левой малоберцовой кости, вывих костей предплюсны правой стопы, перелом тела 4 поясничного позвонка.

Телесные повреждения квалифицируются как причинившие тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека, создающий непосредственно угрозу для жизни (п.6.1.2, п.6.11.6, п. 11 «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека»).

В результате данного дорожно-транспортного происшествия водителю микроавтобуса «Луидор» 225019 регистрационный знак № регион Потерпевший №4, согласно заключения эксперта от 03.07.2023 № 185.23, были причинены следующие повреждения: перелом левой бедренной кости, сотрясение головного мозга, рана в подбородочной области.

Телесные повреждения квалифицируются как причинившие тяжкий вред здоровью, т.к. повлекли за собой значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть (стойкую утрату общей трудоспособности свыше 30%), (п.6.11.6, п. 11 «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека»).

Между совершенными водителем ФИО3 вышеуказанными нарушениями требований ПДД РФ и наступившими последствиями в виде причинения по неосторожности смерти ФИО1 ФИО2 и причинением тяжкого вреда здоровью Потерпевший №3, Потерпевший №4 и Потерпевший №5 имеется прямая причинно-следственная связь.

Вина ФИО3 в совершенном преступлении полностью подтверждается показаниями потерпевших, свидетелей, представителя подсудимого, материалами уголовного дела, исследованными в судебном заседании. Противоречий в представленных стороной обвинения доказательствах судом не установлено.

Представитель подсудимого ФИО3 - ФИО9 суду показала, что ее сын ФИО3 ехал в г. Калач, хотя не собирался на работу. По какой именно причине он поехал за рулем автомобиля, принадлежащего ФИО1, ей не известно, так как он не умел управлять автомобилем и не имел автомобиля в пользовании. От сотрудников полиции ей стало известно, что в автомобиле под управлением ее сына находилось три человека, и все погибли.

Показания не явившихся потерпевших Потерпевший №1, Потерпевший №2., Потерпевший №3 были оглашены судом по ходатайству стороны обвинения с согласия стороны защиты в соответствии с положениями ч. 1 ст. 281 УПК РФ. Данные показания подтверждают совершение преступления именно ФИО3

Потерпевшая Потерпевший №1. на предварительном следствии показала, что у нее имелся сын ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ г.р., который на протяжении последних 4 лет проживал совместно со своей сожительницей Свидетель №2 по адресу: <адрес>. Совершеннолетних детей у сына ФИО1 нет. В браке официально он никогда не состоял. У ФИО1 в собственности имелся автомобиль ВАЗ 21140 гос.номер №, которым он лично управлял. У ФИО1 имелись друзья ФИО2. и ФИО3 с которыми ФИО1 дружил на протяжении многих лет. ДД.ММ.ГГГГ от родственников она узнала, что ФИО1 на своем автомобиле попал в дорожно-транспортное происшествие на территории Калачеевского района Воронежской области, в котором погиб. Она приехала в ОМВД России по Калачеевскому району, где от сотрудников полиции узнала, что вместе с ФИО1 в автомобиле находились его друзья ФИО2 и ФИО3, которые так же погибли. При этом, за рулем автомобиля находился ФИО3, а сын ФИО1 и ФИО2 были пассажирами в автомобиле (т. 1, л.д. 215-216).

Потерпевшая Потерпевший №2 на предварительном следствии показала, что у нее был родной брат ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ г.р., который проживал со своей семьей по адресу: <адрес>. ФИО2 состоял в браке с ФИО4 совместно с которой у них имеется 5 малолетних детей, возрастом от 6 до 12лет. Осенью 2022 года, ФИО2 и ФИО4 расторгли брак, но продолжили совместно проживать. Свидетелю знаком ФИО1 с которым ФИО2 дружит с детства. Их родители умерли давно, мать в ДД.ММ.ГГГГ году, а отец в ДД.ММ.ГГГГ году. С1991 года, до достижения братом ФИО2 совершеннолетнего возраста, она являлась его опекуном, ФИО2 проживал с ней. Так же из близких родственников у ФИО2 есть родная сестра ФИО5 ДД.ММ.ГГГГ г.р. и ФИО6 ДД.ММ.ГГГГ г.р. Других близких родственников у ФИО2. нет.

примерно в 12 часов от родственников ей стало известно, что утром ДД.ММ.ГГГГ, ФИО2 вместе со своим другом ФИО1 попали в дорожно- транспортное происшествие на территории Калачеевского района Воронежской области, в котором погибли. Она приехала в ОМВД России по Калачеевскому району Воронежской области, где от сотрудников полиции узнала, что в момент ДТП брат ФИО2 находился на заднем сиденье автомобиля ВАЗ 21140, принадлежащего ФИО1 Сам ФИО1 находился на переднем пассажирском сиденье, а автомобилем управлял их общий знакомый ФИО3, с которым лично она ранее знакома не была. Как она узнала, их автомобиль столкнулся с автобусом, в результате чего ФИО1 и ФИО3 погибли на месте ДТП. Как ей стало известно со слов ФИО4 тот ушел из дома ДД.ММ.ГГГГ примерно в 12 часов дня, сказал ей, что ему позвонил ФИО1 и сказал, что им нужно ехать на работу. ФИО1 был бригадиром, находил заказы на работы по строительству, после чего ФИО2 ездил и работал вместе с ФИО1 с целью получения заработка. Куда именно ехали ФИО3, ФИО2 и ФИО1 утром ДД.ММ.ГГГГ ей не известно. На месте указанного ДТП она не была. По согласованию с сестрами ФИО5 и ФИО6 те решили, что она будет представлять интересы ФИО2 в качестве потерпевшей по уголовному делу на предварительном следствии и в суде (т. 1, л.д. 231-233).

Потерпевший Потерпевший №3 на предварительном следствии показал, что он работает в <данные изъяты>. В <данные изъяты> имеется служебный автобус марки «Луидор» 225219 регистрационный знак №, водителем которого является Потерпевший №4 Водитель Потерпевший №4 развозит на работу, а также после работы сотрудников свинокомплекса «Краснопольский», который расположен около села Краснополье Воробьевского района Воронежской области, где он и работает в должности ветеринарного врача. ДД.ММ.ГГГГ примерно в 06 часов 20 минут Потерпевший №4 приехал за ним на вышеуказанном автобусе марки Луидор 225219 регистрационный знак №, потерпевший сел в салон автобуса на сиденье, которое расположено в левом ряду, второе от водителя ближе к окну. В автобусе находился пассажир Потерпевший №5, далее забрали Свидетель №5, Свидетель №9 и Свидетель №6, кто на каких местах находился, он не помнит. Он в салоне указанного автобуса спал. Примерно в 06 часов 40 минут на 8 км. автодороги «Калач-Манино- граница Волгоградской области» в Калачеевском районе Воронежской области, он почувствовал сильный удар и его выбросило вперед, он оказался между сиденьями. Пристегнут ремнем безопасности он не был. Сознания он не терял. Он открыл заднюю дверь в автобусе и вышел через нее. Он обнаружил, что автобус находится на правой обочине по ходу движения от г. Калач в сторону с. Манино, т.е. по ходу движения автобуса, в направление с. Манино. В передней части автобуса имелся автомобиль ВАЗ-2114 регистрационный номер, которого не помнит, который ударился передней частью о переднюю часть автобуса. В салоне автомобиля ВАЗ-2114 он видел, что находились люди, но близко не стал подходить, так как было видно, что они мертвы и чтобы не травмировать психику он не захотел смотреть на трупы. Из обстановки сложившейся на месте ДТП, было понятно, что водитель автомобиля ВАЗ-2114 выехал на встречную полосу движения, т.е. на полосу движения автобуса, где и было совершено «лобовое» столкновение указанных транспортных средств (т. 1, л.д. 242-244).

Потерпевший Потерпевший №4 в суде показал, что он четвертый год работает водителем автобуса марки Луидор и Виса в <данные изъяты> За ним закреплено два автобуса: «Луидор» и «Виса», после того как привезет рабочих, развозит обед. День, когда произошло ДТП отчетливо помнит. Это было ДД.ММ.ГГГГ.. Рабочий день начался в 05.45., он выезжает из дома, с Воробьевки, о едет на Пришиб, забирает с Пришиба, едет в город, забирает у шестой школы. Потом на улице с. Заброды забирает женщину, Потерпевший №5, потом забирает инженера. После чего едет на Подгорное забирает женщину, затем Никольское, Краснополье. Из дома ехал на «Луидоре». Медосмотр перед выездом проходит в Воробьевке на «Скорой помощи», медосмотр и путевка подписывается и хранится на станции «Первомайская». Автомобиль технический осмотр проходил, он был в отличном состоянии, это могут подтвердить все его рабочие. В тот день он двигались со скоростью 70 км/ч, видеорегистратор есть. Уже шел на подъем у детского лагеря, увеличил скорость до 80 км/ч, там видеорегистратор стоит, больше 80 км/ч двигаться нельзя. Впереди шла «шестерка» или «семерка» красного цвета и за ней шла серая машина, он успел только, посмотреть, что на него машина летит, он вправо принял, и произошло столкновение. В результате он выбил головой лобовое стекло, порезал шею и потерял сознание.

Удар пришелся в его сторону, в его колесо. Автомобиль двигался со скоростью более 100 км/ч, потому что удар, такой сильный, как торпедой. С того момента как он заметил автомобиль, до момента столкновения прошло примерно 5 секунд времени, он только успел сказать: «Куда он летит?».

Через какое время он пришел в себя он не помнит, инженер у него спрашивал, как выключить орущий магнитофон и спросил о самочувствии. Потом помнит, что Свидетель №5 подошел к нему и тогда он пожаловался, что не чувствует ног. Его помогли вытащить сотрудники МЧС и поместить в «скорую», а фельдшер сделал укол.

Все пассажиры, которые находились в автобусе, получили телесные повреждения разной степени тяжести. У инженера была пятка была повреждена. У Свидетель №9 ссадина была, у Свидетель №5 тоже ссадина была на ребрах. Он помнит, что задняя дверь автобуса была открыта и Свидетель №5 с Свидетель №9 всех вытаскивали. Когда он пришел в сознание, уже никого в автобусе не было. Его выносили на руках, а положили на носилки. Он место ДТП не осматривал, автомобиль ВАЗ 21114 не осматривал.

Потерпевший Потерпевший №5 в суде показал, что у него в результате ДТП поврежден позвоночник, и ему тяжело ходить, сильно повреждена одна нога, и он передвигается на костылях. На момент ДТП он был пенсионером, последнее место - работы очистные сооружения. На момент ДТП работал <данные изъяты>, и оказался в автобусе, так как за ним приехал водитель. Потерпевший на момент ДТП работал <данные изъяты> Приехал за ним водитель, потерпевший сел в автобус в 07.30, поехали они на Степную, там еще рабочих взяли. А потом поехали в Подгорное, где должны были взять еще одну женщину, которая работает в <данные изъяты> Проехав детский лагерь «Солнышко», а именно к подъему с поворотом, они продолжали двигаться по своей стороне, а по встречной ехала легковая машина красного цвета. Было видно, что следом за ней едет еще одна машина и выезжает на встречную полосу. Водитель автобуса взял правее на обочину. Потерпевший привстал от удивления, что и привело к его сильному травмированию, так как от столкновения он пролетел вперед и сломал сиденье автобуса своим телом и ударился в стекло. Он занимал второе место справа от входа в автобус, за женщиной. Автомобиль, который выехал на встречную полосу, ехал на быстрой скорости, ДТП произошло быстро, мгновенно. Он слышал, что главный инженер стал кричат, что надо быстрее выходить. У потерпевшего была вывихнута нога, вторая также была сильно повреждена, и он продолжал лежать, когда его пытался вытащить ветврач, то они оба упали, и у потерпевшего ртом пошла кровь. Все, кто были в автобусе, пострадали,но погибших не было. Автобус двигался со скоростью 70-80 км/ч, по правой стороне.

Свидетель Свидетель №3 суду показала, что погибший ФИО3 был её двоюродным братом. Он являлся гражданином Украины, водительского удостоверения у него не было, свидетель никогда не видела, чтобы он когда-либо управлял автомобилем. ФИО3 работал в полях подсобным рабочим у частного предпринимателя. ФИО10 и ФИО1 являются знакомыми свидетеля, но она их очень давно не видела. Свидетель знает об их дружбе с обвиняемым ФИО3 О том, что двоюродный брат погиб, свидетель узнала от сожительницы брата Свидетель №15, которая сказала, что произошло ДТП под Калачом со смертельным исходом. Погибли все трое, ехавшие на автомобиле ФИО1, автомобиль был отечественного производства. Имело место столкновение с пассажирской маршруткой. Когда ей предъявили на обозрение фотографию с места происшествия, она увидела, что за рулем был ФИО3 На фотографии была смятая машина, искореженные трупы, она смогла рассмотреть, что на переднем пассажирском сидении находился ФИО1, а сзади сидел ФИО2.

Свидетель Свидетель №15 суду показала, что проживает в <...> со своими несовершеннолетними детьми, отцом которых является ФИО3 Полтора года назад она с ФИО3 рассталась, вышла замуж за другого, но овдовела. ДД.ММ.ГГГГ. когда она приехала с работы, ей позвонил следователь с незнакомого номера и оповестил, что ФИО3 погиб, рассказал об обстоятельствах ДТП и о том, что ФИО3 находится в морге. Обстоятельства ДТП ей известны частично. Ей известно, что у ФИО3 было небольшое алкогольное опьянение. Был выезд на встречную полосу с маршруткой, рабочие ехали на работу, что это было в 06 час. 40 мин. кажется утра. О том, кто сидел за рулем, ей стало известно, когда следователь ознакомил ее с фотографиями ДТП. Знает, что водителя долго не могли опознать из-за отсутствия документов. При осмотре фотографии она увидела, что ФИО3 сидел на водительском сидении, дверей у автомобиля после аварии не было. ФИО1 лежал на пассажирском сидении, головой к двери. Был зажат деталями автомобиля. Труп ФИО2 лежал на заднем пассажирском сидении. С ФИО2 и ФИО1 свидетель была ранее знакома. ФИО2 проживал неподалеку и являлся другом детства ФИО3. ФИО1 также был другом семьи.

Свидетель Свидетель №12 суду показал, что он на дату ДТП работал старшим следователем следственного отдела ОМВД России по Калачеевскому району Воронежской области, в звании майора юстиции. ДД.ММ.ГГГГ он находился на дежурстве в составе следственно-оперативной группы. Около 07 часов от оперативного дежурного дежурной части ему поступили сведения о ДТП в районе поворота на с. Подгорное Калачеевского района Воронежской области, где произошло столкновение автомобиля ВАЗ-2114 и автобуса <данные изъяты> Совместно с ним на место ДТП выехал эксперт Свидетель №11 Прибыв по указанному адресу, он обнаружил на правой обочине по ходу движения от г. Калач в направлении с. Манино автомобиль ВАЗ-2114 и автобус <данные изъяты> регистрационные знаки которых не помнит. Автомобиль выехал на полосу встречного движения, произошло лобовое столкновение, транспортные средства были внедрены передними частями друг в друга. Автобус <данные изъяты> стоял на обочине, пассажиров не было, их увезла «скорая помощь», а в автомобиле ВАЗ -2114 находились трупы трех мужчин. На водительском сиденье был мужчина славянской внешности, ростом примерно 175 см, светловолосый, в куртке с желтыми вставками и джинсах. У мужчин не было документов. У водителя были раздроблены ноги и раны на теле. У пассажира сзади была в кармане карточка банка, на которой было написано «ФИО2», пассажир справа был зажат деталями искореженного автомобиля и находился на коврике. Валялись какие-то бумажки, разрешение на охоту на имя ФИО1. Свидетель предположил, что это документы лица, который сидит на водительском месте, но когда посмотрел на фото, то по овалу лица и цвету волос понял, что это документы пассажира. Специалист Свидетель №11 и специалист ФИО7 (эксперт автотехнических судебных экспертиз) помогали в осмотре места ДТП и составлении схемы к нему. Участвовали два понятых, которые помогали проводить измерения, с места ДТП понятые не отлучались. Он, как лицо, которое производит осмотр места происшествия разъяснил всем участвующим лицам их права, обязанности, ответственность и порядок производства осмотра. В протоколе осмотра он указал, марки и модели транспортных средств, направления их движений, погодные условия, дорожные условия, механические повреждения транспортных средств и иные необходимые сведения. В связи с тем, что личность погибших установить было невозможно, каждый труп был помечен биркой, которую цепляли на одежду. Труп мужчины на водительском сиденье он обозначил биркой № 1, труп на заднем сиденье, был под биркой № 2, а труп на переднем пассажирском сиденье был обозначен биркой № 3.

Свидетель Свидетель №11 в суде показала, что она работает в должности начальника МРО по Калачеевскому, Воробьевскому и Петропавловскому районам ЭКЦ ГУ МВД России по Воронежской области. ДД.ММ.ГГГГ он находилась на дежурстве в следственно-оперативной группе ОМВД России по Калачеевскому району Воронежской области. Вместе со следователем Свидетель №12 она участвовала в осмотре места ДТП на участке автодороги 8 км. «Калач- Манино-граница Волгоградской области» в Калачеевском районе Воронежской области. Там произошло столкновение автомобиля ВАЗ-2114 и автобуса <данные изъяты> На момент прибытия на место происшествия уже не было пострадавших, находившихся в автобусе. Два столкнувшихся транспортных средства стояли на полосе движения автобуса <данные изъяты> сам автобус на обочине, а автомобиль ВАЗ-2114 частично на проезжей части, это было лобовое столкновение сбоку. В автомобиле ВАЗ-2114 находились три мужских трупа без документов, в силу чего после осмотра на их одежду прикрепили бирки с номерами. Под номером 1 был труп водителя. Это был светловолосый мужчина, ростом 175-180 см, рядом был зажат мужчина, частично тело было под креслом, его заметили не сразу, и достали последним, к нему прикрепили бирку № 3. Сзади лежало тело мужчины, в кармане которого нашли кредитную карту с фамилией, но его была карта или нет, не было известно, поэтому прикрепили номерок 2. Следователь Свидетель №12 с ее участием и участием эксперта ФИО7, а также понятых произвел осмотр места ДТП и составил схему к нему. Следователь до начала производства осмотра разъяснил всем участвующим лицам их права, обязанности, ответственность и порядок производства осмотра. В протоколе осмотра следователь указал марки и модели транспортных средств, направления их движений, погодные условия, дорожные условия, механические повреждения транспортных средств и иные необходимые сведения. Все замеры осуществились в присутствии понятых, которые помогали их осуществлять, схему выполнял Свидетель №12 Сама свидетель на месте ДТП произвела подробное фотографирование транспортных средств, вещественной обстановки, фото трупов. Понятые и участвующие лица находились на месте осмотра, от его начала до его окончания, никто не отлучался во время проведения осмотра и составлении схемы.

Свидетель Свидетель №5 суду показал, что он работает в <данные изъяты>. На работу он ездит на автомобиле по типу «газель» импортного производства, это рабочий автобус, которым управляет Потерпевший №4 ДД.ММ.ГГГГ произошло ДТП, при котором их служебный автобус столкнулся с легковым автомобилем. Пострадали водитель автобуса, пассажиры. Он в момент ДТП читал новости на экране смартфона, не увидел, что произошло, но услышал крик водителя, что на них «летит» автомобиль. Свидетель почувствовал сильный удар и его выбросило вперед, он оказался между первыми и вторыми сиденьями. Сознания не терял, однако испытывал шоковое состояние. Когда он покинул автобус, то увидел, что в них врезался автомобиль ВАЗ-2114, в котором погибли водитель и два пассажира. Он их не рассматривал. Автомобиль ВАЗ-2114 ударился передней частью о переднюю часть автобуса, наискосок.

Показания не явившихся в суд свидетелей Свидетель №2, Свидетель №1, Свидетель №4, Свидетель №6, Свидетель №7, Свидетель №8, Свидетель №9, Свидетель №10, Свидетель №13 были оглашены судом по ходатайству стороны обвинения с согласия стороны защиты в соответствии с положениями ч. 1 ст. 281 УПК РФ.

Свидетель Свидетель №2 на предварительном следствии показала, что она зарегистрирована и проживает по адресу: <адрес>. Совместно с ней с 2018 года проживал ее сожитель ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ г.р. У ФИО1. в собственности имелся автомобиль ВАЗ 21140 гос. номер №, которым тот лично управлял. За весь период проживания ФИО1, в ее присутствии тот ни разу не употреблял спиртного. У ФИО1 были друзья ФИО2 и ФИО3, с которыми тот вместе нанимался на заработки по строительству. ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 уехал на работу. Вечером указанного дня тот домой не пришел. Она позвонила ФИО1, тот сказал, что много работы и поэтому останется ночевать у ФИО2. До ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 домой не приходил, она созванивалась с ним, тот так же ей говорил, что ночует у ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ от сотрудников полиции ей стало известно, что ФИО1 попал в дорожно-транспортное происшествие на территории Калачеевского района Воронежской области, в котором погиб. В последующем ей стало известно, что принадлежащий ФИО1 автомобиль столкнулся с микроавтобусом. Она приехала в ОМВД России по Калачеевскому району Воронежской области, где ей стало известно, что совместно с ФИО1 в автомобиле находились его друзья ФИО3 и ФИО2 Ей показали фотографии с места ДТП, на которых она увидела, что тело ФИО1 находится на переднем пассажирском сиденье того автомобиля ВАЗ-21140, за рулем автомобиля находится тело ФИО3, а тело ФИО2 С. находится на заднем пассажирском сиденье. По какой причине ФИО1 доверил управление автомобилем ФИО3, она не знает. Куда указанные лица ехали она не знает, ФИО1. ее не предупреждал, что он планирует поездку (т. 2, л.д. 35-37).

Свидетель Свидетель №1 на предварительном следствии показал, что был приятелем ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ ему от знакомых стало известно, что ФИО1 попал в ДТП на территории Калачеевского района Воронежской области на своем автомобиле ВАЗ-21140 регистрационный номер не помнит. Он приехал в г. Калач в отдел МВД России по Калачеевскому району Воронежской области, где ему показали фотографии автомобиля ВАЗ 2114, принадлежащего ФИО1 и находящихся в нем тел погибших мужчин, которые были зажаты в автомобиле. ФИО1 находился на переднем пассажирском сиденье, за рулем автомобиля находился ФИО3, на заднем пассажирском сиденье автомобиля находился ФИО2 ФИО3 и ФИО2 являлись друзьями ФИО1, и ранее он с ними неоднократно встречался. Обстоятельства ДТП ему не известны (т. 2, л.д. 32-34).

Свидетель Свидетель №4 на предварительном следствии показала, что она работает в должности <данные изъяты>, которая входит в группу компаний <данные изъяты>. Также в группу компаний входит <данные изъяты> представлять интересы которого она уполномочена согласно выданной доверенности. В собственности <данные изъяты> имеется автобус марки ЛУИДОР 225219 регистрационный знак №. На данном автобусе работает водитель Потерпевший №4, в обязанности которого входит сбор и доставка сотрудников <данные изъяты> расположенного вблизи с. Краснополье Воробьевского района Воронежской области. ДД.ММ.ГГГГ ей стало известно, что на автодороге «Калач-Манино- граница Волгоградской области» произошло дорожно-транспортное происшествие с участием автобуса ЛУИДОР 225219 регистрационный знак №, под управлением водителя Потерпевший №4 Входе дальнейшего разбирательства по существу, ей стало известно, что автомобиль ВАЗ-2114 выехал на полосу встречного движения, где и допустил столкновение с вышеуказанным автобусом. В автобусе, кроме водителя Потерпевший №4 находилось 5 сотрудников: Потерпевший №5, Потерпевший №3, Свидетель №6, Свидетель №9, Свидетель №5 Водитель и два пассажира автомобиля ВАЗ-2114 погибли на месте ДТП, как ей стало впоследствии известно. Погибшие ей неизвестны (т. 2, л.д. 43-45).

Свидетель Свидетель №6 на предварительном следствии показал, что, он работает в <данные изъяты>. В <данные изъяты> имеется служебный автобус марки Луидор 225219 регистрационный знак №, водителем которого является Потерпевший №4 Водитель Потерпевший №4 развозит на работу и после работы сотрудников <данные изъяты>», расположенного вблизи села Краснополье Воробьевского района Воронежской области. ДД.ММ.ГГГГ примерно в 06 часов 40 минут Потерпевший №4, как обычно, приехал к нему домой на служебном автобусе марки «Луидор» 225219 регистрационный знак №, свидетель сел в салон указанного автобуса, на сиденье, расположенное в правом ряду в области заднего правого колеса. В автобусе находились пассажиры Потерпевший №3, Свидетель №5, Потерпевший №5, Свидетель №9, кто на каких местах находился, он не помнит. Он включил телефон, в уши вставил наушники, и автобус поехал. Примерно через 2-3 минуты находясь на 8 км. автодороги «Калач-Манино-граница Волгоградской области», он услышал крик Свидетель №9, он не успел поднять голову, как его выбросило в сторону водительского сиденья, он пролетел два сиденья. Пристегнут ремнем безопасности он не был. Сознания он не терял. Ему кто-то дал сотовый телефон, возможно Свидетель №5, он позвонил в систему 112 и сообщил, что они попали в ДТП, имеются пострадавшие. Кто-то из посторонних лиц, кто именно ему неизвестно, открыли входную дверь, он вышел из салона автобуса и обнаружил, что автобус находится на правой обочине по ходу движения от г. Калач в сторону с. Манино, т.е. по ходу движения автобуса, как и осуществлял движения автобус в направление с. Манино. В передней части автобуса имелся автомобиль ВАЗ-2114 регистрационный номер которого не помнит, который ударился передней частью о переднюю часть автобуса. В салоне автомобиля ВАЗ-2114 он видел, что находились люди, но близко не подходил, так как ему кто-то сказал, что от водителя и пассажиров автомобиля ВАЗ-2114 не осталось живого места. Он очень впечатлительный человек и не захотел смотреть на трупы в автомобиле ВАЗ-2114. Из обстановки на месте ДТП, было понятно, что водитель автомобиля ВАЗ-2114 выехал на встречную полосу движения, т.е. на полосу движения автобуса, где и совершил с ним «лобовое» столкновение ( т. 2 л.д. 52-54).

Свидетель Свидетель №9 на предварительном следствии показала, что она работает в <данные изъяты> в должности начальника производственного отдела. В организации имеется служебный автобус марки Луидор 225219 регистрационный знак №, водителем которого является Потерпевший №4 Водитель Потерпевший №4 развозит на работу и после работы по домам сотрудников <данные изъяты> расположенного вблизи села Краснополье Воробьевского района Воронежской области, где она работает. ДД.ММ.ГГГГ примерно в 06 часов 25 минут Потерпевший №4, как всегда приехал за ней на вышеуказанном автобусе марки Луидор 225219 регистрационный знак № она села в салон указанного автобуса на сиденье, которое расположенное в правом ряду, первое сиденье от водителя ближе к проходу. В автобусе находились пассажиры: Потерпевший №3, после чего заехали за следующими работниками: Потерпевший №5, Свидетель №5 и за Свидетель №6, и после этого направились на <данные изъяты>». Кто на каких местах находился, она не помнит. Ремнем безопасности она пристегнута не была. Она в салоне автобуса смотрела на проезжую часть. Автобус двигался со скоростью около 60 км./ч, погодные условия были без осадков, уже было светлое время, видимость была очень хорошей. Примерно в 06 часов 40 минут на 8 км. автодороги «Калач- Манино-граница Волгоградской области» в Калачеевском районе Воронежской области, где имелся небольшой поворот с небольшим подъемом и спуском, автобус осуществлял движение в направлении с. Манино, по своей правой полосе. В этот момент она увидела, как из-за поворота на спуск по их полосе в направлении автобуса, т.е. в «лоб», движется автомобиль ВАЗ-2114 регистрационный номер которого не помнит, на огромной скорости, около 140 км./ч, столкновение произошло мгновенно за 1 секунду, не больше. Данный автомобиль был виден примерно на расстоянии 30 метров, не более, так как из- за поворота и имеющегося спуска и подъема автомобиль далее 30 метров видно не было, а при скорости в 140 км./ч и при таком малом расстоянии 30 метров, столкновение произошло мгновенно. Иными словами водитель автобуса даже не успел затормозить. От указанного удара она оказалась в передней части автобуса в районе панели с приборами, где она очнулась, она теряла сознание. К автомобилю ВАЗ-2114 не подходила и не видела, кто находился в салоне. Впоследствии от сотрудников правоохранительных органов ей стало известно, что в автомобиле ВАЗ-2114 скончалось три парня (т. 2, л.д. 62-64).

Свидетель Свидетель №7 на предварительном следствии показал, что у него в собственности имеется автомобиль марки ВАЗ-21043 регистрационный номер № регион. ДД.ММ.ГГГГ примерно в 06 часов 40 минут он двигался на автомобиле марки ВАЗ-21043 регистрационный номер № регион по 8 км. автодороги «Калач- Манино-граница Волгоградской области» в Калачеевском районе в направлении г. Калач со стороны с. Манино. Видеорегистратор в салоне автомобиля у него отсутствует, находился в салоне автомобиля он один. Двигался он со скоростью около 60 км/ч. Погодные условия были без осадков, на улице было светло, видимость была хорошей. На подъезде к 8 км. автодороги «Калач-Манино-граница Волгоградской области», он двигался по правой стороне движения в направлении г. Калач, где его обогнал автомобиль ВАЗ-2114 регистрационный знак которого не помнит, тот двигался с огромной скоростью, как он предполагает, около 150 км./ч (обогнал его как стоячего). Далее автомобиль ВАЗ-2114 также продолжал движения по левой полосе движения по направлению в г. Калач, т.е. встречной для того и пошел на небольшой спуск, но он уже ВАЗ-2114 не видел и примерно через 2-3 секунды он услышал грохот, характерный для столкновения транспортных средств. Проехав несколько секунд, он увидел, что на правой обочине по ходу движения от г. Калач в направлении с. Манино, т.е. встречной полосе движения для автомобиля ВАЗ-2114, передними частями столкнулись указанный автомобиль ВАЗ-2114 и автобус <данные изъяты> регистрационный знак которого не помнит. Он остановился и понял, что водитель автомобиля ВАЗ- 2114 на скорости, явно превышающей 100 км./ч двигаясь по встречной для него полосе движения совершил «лобовое» столкновение с автобусом <данные изъяты> Он сообщил о данном ДТП в службу 112 и пояснил им обстоятельства данного ДТП. Через некоторое время прибыли кареты скорой медицинской помощи, которые госпитализировали пострадавших в автобусе, их находилось вместе с водителем: 6 человек. В автомобиле ВАЗ-2114 находились три мужчины, смерть которых констатировали медицинские работники. Указанные участники ДТП ему незнакомы. На водительском сиденье находился мужчина, на вид около 40 лет, в синих джинсах, куртка бело-черного цвета с элементами желтых цветов, славянской внешности, среднего телосложения, ростом около 175-185 см., иных каких-либо характерных черт его не запомнил. Далее прибыли сотрудники полиции, которые начали производить осмотр места ДТП, а он уехал. (т. 2, л.д. 56-58).

Свидетель Свидетель №8 на предварительном следствии показала, что у нее имеется служебный автомобиль марки Лада-Гранта регистрационный номер № регион. ДД.ММ.ГГГГ примерно в 06 часов 45 минут она осуществляла движения на служебном автомобиле по 8 км. автодороги «Калач-Манино-граница Волгоградской области» в направление с.Манино со стороны г. Калач. Видеорегистратор в салоне автомобиля у нее отсутствует, находилась в салоне автомобиля она одна. На данном участке автодороги, а именно на правой обочине по ходу ее движения, она обнаружила служебный автобус <данные изъяты> регистрационный номер которого не помнит, который вез на работу рабочих. Впереди данного автобуса имелся автомобиль ВАЗ-2114 регистрационный знак которого не помнит. Данный автомобиль ВАЗ-2114 и служебный автобус <данные изъяты> столкнулись передними частями друг с другом, автомобиль ВАЗ-2114 был полностью деформирован. Она остановилась, подошла к автобусу, где находились пострадавшие: Потерпевший №3, Потерпевший №5, Свидетель №5, Свидетель №9, Свидетель №6 и водитель Потерпевший №4, которые ей известны, так как она с теми работает. О данном факте ДТП она сообщила по номеру 112. К автомобилю ВАЗ-2114 она подходила, видела в салоне трех мужчин без признаков жизни, которые ранее ей неизвестны. На водительском сиденье находился мужчина, на вид около 40 лет, в синих джинсах, куртка бело-черного цвета с элементами желтых цветов, славянской внешности, среднего телосложения, ростом около 175-185 см., иных каких-либо характерных черт данного водителя она не запомнила (т. 2, л.д. 59-61).

Свидетель Свидетель №10 на предварительном следствии показал, что ДД.ММ.ГГГГ примерно в 06 часов 40 минут он совместно с Свидетель №13 двигался на автомобиле Свидетель №13 марки «Дэу-Нексия» по 8 км. автодороги «Калач-Манино-граница Волгоградской области» в Калачеевском районе Воронежской области. На данном участке автодороге находились сотрудники полиции и автомобиль сотрудников ДПС с включенными проблесковыми маячками. Их остановил сотрудник ДПС и предложил ему и Свидетель №13 принять участие в качестве понятых при осмотре места ДТП и составлении схемы к нему, он и Свидетель №13 добровольно согласились. На указанном участке автодороги, а именно на правой обочине по ходу движения от г. Калач в направлении с. Манино, располагались автомобиль ВАЗ-2114 и автобус <данные изъяты> регистрационные знаки которых не помнит. Указанные транспортные средства столкнулись передними частями друг с другом. Из сложившейся обстановки на месте ДТП, было понятно, что водитель автомобиля ВАЗ-2114 выехал на полосу встречного движения, т.е. на правую полосу движения по ходу движения от г. Калача в направлении с. Манино, по которой осуществлял движение указанный автобус <данные изъяты> где и произошло «лобовое» столкновение. Протокол осмотра места ДТП, а также схему к нему составлял следователь, который до начала производства осмотра разъяснил всем участвующим лицам их права, обязанности, ответственность и порядок производства осмотра. Также в осмотре принимали участие два специалиста. В протоколе осмотра следователь указал марки и модели транспортных средств, направления их движений, погодные условия, дорожные условия, механические повреждения транспортных средств и иные необходимые сведения. В схеме следователь указал необходимые расстояния от транспортных средств до края обочины, направления движений автомобиля, ширину проезжей части, ширину обочину, отразил осыпь от транспортных средств. Все замеры осуществились в присутствии него и второго понятого. Пострадавших в автобусе на момент осмотра не было, так как их госпитализировали медицинские работники. В автомобиле ВАЗ-2114 находились три мужчина, у которых медицинские работники констатировали смерть. Указанные участники ДТП ему незнакомы. На водительском сиденье находился мужчина, на вид около 40 лет, в синих джинсах, куртка бело-черного цвета с желтыми элементами, славянской внешности, среднего телосложения, ростом около 175-185 см., иных каких-либо характерных черт того, он не запомнил. Следователь пометил погибших в автомобиле ВАЗ-2114 соответствующими бирками, так как на месте каких-либо документов удостоверяющих личность погибших обнаружить не представилось возможным. Соответственно труп мужчина извлекли из-за водительского сиденья и к нему приклеили бирку с обозначением № 1. Труп, находящийся на заднем сиденье, был под биркой № 2, а труп, находящийся на переднем пассажирском сиденье, был обозначен биркой № 3. После этого он ознакомился с составленным протоколом и схемой и поставил в необходимых местах свои подписи. Предъявленный ему для обозрения протокол осмотра места ДТП и схема к нему, являются именно теми документами, которые составлялись на месте ДТП, в них стоят его подписи. Какие-либо дополнения, уточнения, замечания, заявления от него, либо от второго понятого и участвующих лиц не поступило. Понятые и участвующие лица находились на месте осмотра, от его начала до его окончания, никто не отлучался во время проведения осмотра и составлении схемы (т. 2, л.д. 66-68).

Свидетель Свидетель №13 на предварительном следствии показал, что ДД.ММ.ГГГГ примерно с 07-08 часов он на 8 км. автодороги «Калач- Манино-граница Волгоградской области» в Калачеевском районе Воронежской области принимал участие в осмотре места происшествия в качестве понятого совместно с Свидетель №10 На указанном участке автодороги, а именно на правой обочине по ходу движения от г. Калач в направлении с. Манино, располагались автомобиль ВАЗ-2114 и автобус <данные изъяты> регистрационные знаки которых не помнит. Протокол осмотра места ДТП, а также схему к нему составлял следователь. Какие-либо дополнения, уточнения, замечания, заявления от него, либо от второго понятого и участвующих лиц не поступило. Понятые и участвующие лица находились на месте осмотра, от его начала до его окончания, никто не отлучался во время проведения осмотра и составлении схемы (т. 2, л.д. 77-78).

Данные показания суд оценивает как полные, достоверные и не противоречащие друг другу доказательства, подтверждающие нахождение за рулем автомобиля именно ФИО3 и другие обстоятельства дела.

К доказательствам вины подсудимого также относятся исследованные судом письменные доказательства:

- Заключение эксперта от 11.07.2023 № 3172/7-1, 3173/7-1 согласно выводам которого, место столкновения автомобиля ВАЗ-21140 и Луидор 225019 расположено на правой (если смотреть в сторону с. Манино) обочине автодороги «Калач-Манино-граница Волгоградской области» (т.е. встречной для первого) в районе расположения следов бокового сдвига переднего правого колеса первого и переднего левого колеса второго.

В рассматриваемой дорожно-транспортной ситуации, водителю автомобиля ВАЗ-21140 необходимо было руководствоваться требованиями п.4, 1.5 абз. 1, 9.1 и 9.9 ПДД РФ, который находятся в причинной связи с рассматриваемым ДТП.

В той же дорожно-транспортной ситуации, водителю автомобиля Луидор 225019 с момента обнаружения опасности для движения в виде встречного автомобиля ВАЗ-21140, движущегося по его половине проезжей части, в соответствии с требованиями п. 10.1 абз. 2 ПДД РФ, необходимо было принимать возможные меры к снижению скорости вплоть до полной обстановки ТС.

Никаких оснований утверждать, что в действиях водителя автомобиля Луидор 225019 усматриваются несоответствия требованиям п. 10.1 абз. 2 ПДД РФ, у экспертов нет (т. 2, л.д. 212-219). Согласно показаниям эксперта Свидетель №14 которые были даны на предварительном следствии, следует считать, что в выводах заключения по вопросам №2- №4, в последнем абзаце допущена техническая ошибка в названии транспортного средства, а именно ошибочно указан автомобиль ВАЗ-21140, а на самом деле в выводах данного абзаца имеется ввиду (должен быть указан) автомобиль Луидор 225019. В выводах заключения эксперта, в последнем абзаце будет правильно: «Никаких оснований утверждать, что в действиях водителя автомобиля Луидор 225019 усматриваются несоответствия требованиям п. 10.1 абз. 2 ПДД РФ, у экспертов нет (т. 2, л.д. 243-246).

- Заключение эксперта от 07.07.2023 № 2594 согласно выводам которого, на момент осмотра рабочая тормозная система, рулевое управление и ходовая часть автомобиля ВАЗ-21140 регистрационный знак №, находятся в неисправном и недействующем состоянии.

Обнаруженные неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления и ходовой части автомобиля ВАЗ-21140 регистрационный знак №, образовались в процессе ДТП.

Каких-либо иных неисправностей, а также признаков, свидетельствующих о неработоспособности элементов рабочей тормозной системы, рулевого управления и ходовой части автомобиля ВАЗ-21140 регистрационный знак №, возникших до момента ДТП, в предоставленных условиях осмотра не обнаружено (т. 2, л.д. 229-241).

- Заключение эксперта от 06.04.2023 № 036.23; при судебно-медицинской экспертизе трупа гражданина ФИО1 обнаружены следующие повреждения: в области головы: переломы костей свода и основания черепа, рана левой орбиты, ссадины в левой щечной области; в области туловища: переломы 3-7 правых ребер по среднеключичной линии, переломы 3-7 левых ребер по среднеключичной линии, ушиб ткани правого легкого, ушиб ткани левого легкого, разрывы ткани печени, ссадины туловища; в области верхних конечностей: 2 кровоподтека правого предплечья, кровоподтек левого предплечья, перелом левой плечевой кости; в области нижних конечностей: перелом левой бедренной кости, кровоподтек и ссадины на левом бедре, кровоподтеки на левой голени, кровоподтек левой стопы, перелом правой большеберцовой кости, перелом правой малоберцовой кости, ссадины области правого коленного сустава, ссадина области правого голеностопного сустава.

Все повреждения причинены при действии тупого предмета (предметов). Видом травмирующих воздействий, приведших к образованию у ФИО1 телесных повреждений, явились ударный механизм. Телесные повреждения могли быть причинены в быстрой последовательности друг за другом (возможно одномоментно) при ударах телом о части транспортного средства, расположенных внутри салона автомобиля, а так же при деформации частей кузова автомобиля.

Данные телесные повреждения при жизни квалифицировались бы в совокупности как единая травма, как причинившие тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека, создающий непосредственно угрозу для жизни (п. 6.1.10, п.6.1.11, п. 6.1.15, п. 6.1.16, п.6.2.3, п.6.11.6. п.6.11.8, п.11 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека).

- Заключение эксперта от 07.04.2023 № 037.23 при судебно-медицинском исследовании трупа ФИО2 обнаружены следующие повреждения: в области головы: переломы костей свода и основания черепа, разрушение вещества головного мозга правого полушария, рана правой теменной и височной областей волосистой части головы, ссадина правой бровной дуги, ссадина в правой щечной области, ссадина в проекции угла нижней челюсти справа; в области туловища: ушиб ткани правого легкого, ушиб ткани левого легкого, разрывы ткани печени, ссадины туловища; в области верхних конечностей: перелом правой плечевой кости, 2 кровоподтека на правом плече, кровоподтек правого предплечья, перелом левой плечевой кости, рана области левого локтевого сустава, рана области задней поверхности левого предплечья, переломы левой локтевой и лучевой костей, кровоподтеки левой кисти; в области нижних конечностей: перелом левой бедренной кости, рана левого коленного сустава, перелом левой большеберцовой кости, перелом левой малоберцовой кости, рана левой голени, кровоподтеки левой стопы.

Все повреждения причинены при действии тупого предмета (предметов). Видом травмирующих воздействий, приведших к образованию у ФИО2 телесных повреждений, явились ударный механизм. Телесные повреждения могли быть причинены в быстрой последовательности друг за другом (возможно одномоментно) при ударах телом о части транспортного средства, расположенных внутри салона автомобиля, а так же при деформации частей кузова автомобиля.

Данные телесные повреждения при жизни квалифицировались бы в совокупности как единая травма, как причинившие тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека, создающий непосредственно угрозу для жизни (п.6.1.11, п.6.1.2, п.6.1.3, п. 6.1.16, п. 6.2.3, п. 6.11.1, п.6.11.6, п.6.11.8, п.11 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека).

- Заключение эксперта от 05.05.2023 № 107.23, согласно которому Потерпевший №3 причинены следующие повреждения: разрыв селезенки, ушиб правого легкого. Данные телесные повреждения причинены действием тупого предмета (предметов). Не исключается возможность причинения телесных повреждений в ходе ДТП при ударе о выступающие части салона автомобиля при его столкновении с препятствием, они могли быть причинены незадолго до времени обращения за медицинской помощью, возможно 23 марта 2023.

- Заключение эксперта от 03.07.2023 № 184.23, согласно которому Потерпевший №5 причинены следующие повреждения: перелом ячеек решетчатой кости с двух сторон, ушиб головного мозга легкой степени, перелом передней стенки верхнечелюстной пазухи с обеих сторон, перелом костей носовой перегородки, рана области носа, перелом левой большеберцовой кости, перелом левой малоберцовой кости, вывих костей предплюсны правой стопы, перелом тела 4 поясничного позвонка. Данные телесные повреждения причинены действием тупого предмета (предметов). Не исключается возможность причинения телесных повреждений в ходе ДТП при ударе о выступающие части салона автомобиля при его столкновении с препятствием, они могли быть причинены незадолго до времени обращения за медицинской помощью, возможно ДД.ММ.ГГГГ.

- Заключение эксперта от 03.07.2023 № 185.23, согласно которому Потерпевший №4 причинены следующие повреждения: перелом левой бедренной кости, сотрясение головного мозга, рана в подбородочной области.

Данные телесные повреждения причинены действием тупого предмета (предметов). Не исключается возможность причинения телесных повреждений в ходе ДТП при ударе о выступающие части салона автомобиля при его столкновении с препятствием, они могли быть причинены незадолго до времени обращения за медицинской помощью, возможно ДД.ММ.ГГГГ.

- Заключение эксперта от 06.04.2023 № 038.23, согласно которому при судебно-медицинском исследовании трупа ФИО3 в его крови обнаружен этиловый спирт в количестве 1,45%. В почке из трупа ФИО3 этиловый спирт обнаружен в количестве 1,82%. Первоначальной причиной смерти ФИО3 явилась травма органов грудной клетки и брюшной полости, сопровождавшаяся разрывами ткани обоих легких, множественными переломами правых и левых ребер, разрывами ткани печени, осложнившаяся обильной кровопотерей, послужившей непосредственной причинной смерти (т. 2, л.д. 156-162);

- Протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей и схемой к нему, произведенного на 7 километре + 600 метров автомобильной дороги «Калач-Манино-Граница Волгоградской области», проходящем по территории Калачеевского района Воронежской области. Дорожное покрытие горизонтальное имеет асфальтобетонное покрытие, имеются небольшие трещины, выбоины, произведен «ямочный» ремонт. На момент осмотра проезжая часть сухая. Имеется след качения длинной - 12,2 метра. С места происшествия изъяты: автомобиль ВАЗ 21140 ЛАДА САМАРА (VAZ 21140 LADA SAMARA) с г.р.з. № регион и автомобиль ЛУИДОР 225019 (LUIDOR 225019) с г.р.з. № регион (т. 1, л.д. 34-60);

- Протокол осмотра предметов от 15.05.2023 с иллюстрационной таблицей, согласно которому осмотрены: автомобиль ВАЗ 21140 ЛАДА САМАРА (VAZ 21140 LADA SAMARA) с г.р.з. № регион и автомобиль ЛУИДОР 225019 (LUIDOR 225019) с г.р.з. № регион (т. 2, л.д. 125-133);

- Протокол осмотра предметов от 22.07.2023 с иллюстрационной таблицей, согласно которому осмотрены оптические диски: DVD-R и CD-RW с фотоизображениями с места ДТП, имевшего место ДД.ММ.ГГГГ примерно в 06 часов 40 минут, на проезжей части 8-го километра автомобильной дороги «Калач-Манино-Граница Волгоградской области», проходящем по территории Калачеевского района Воронежской области (т. 3, л.д. 1-7);

- Протокол дополнительного осмотра предметов от 28.09.2023 с иллюстрационной таблицей, согласно которому осмотрены оптические диски: DVD-R и CD-RW с фотоизображениями с места ДТП, имевшего место ДД.ММ.ГГГГ примерно в 06 часов 40 минут, на проезжей части 8-го километра автомобильной дороги «Калач-Манино-Граница Волгоградской области», проходящем по территории Калачеевского района Воронежской области, с участием Свидетель №15 и Свидетель №3, которые указали, что при просмотре фотографий, на файлах под названием DSCN.JPG: 8530-8534, 8568-8575, 8593- 8597, 8630-8634, 8639, 8642, 8643 - на водительским месте автомобиля ВАЗ- 21 14 находится труп ФИО3 (т. 3, л.д. 104-120);

- Протокол дополнительного осмотра предметов от 28.09.2023 с иллюстрационной таблицей, согласно которому осмотрены оптические диски: DVD-R и CD-RW с фотоизображениями с места ДТП, имевшего место ДД.ММ.ГГГГ примерно в 06 часов 40 минут, на проезжей части 8-го километра автомобильной дороги «Калач-Манино-Граница Волгоградской области», проходящем по территории Калачеевского района Воронежской области, с участием Свидетель №1, который указал, что при просмотре фотографий, на файлах под названием DSCN.JPG: 8530-8534, 8568-8575, 8593-8597, 8630-8634, 8639, 8642, 8643 - на водительским месте автомобиля ВАЗ-2114 находится труп ФИО3 (т. 3, л.д. 121-136).

Также вина подсудимого подтверждается вещественными доказательствами, к которым относятся:

- автомобиль ВАЗ 21140 «Лада Самара» с государственным регистрационным знаком № регион и автомобиль «Луидор» 225019 с государственным регистрационным знаком № регион, которые постановлением от 15.05.2023 признаны вещественными доказательствами и приобщены к материалам уголовного дела, которые служат средством для установления обстоятельств уголовного дела (т. 2, л.д. 134);

- оптические диски: DVD-R и CD-RW с фотоизображениями с места ДТП, имевшего место ДД.ММ.ГГГГ примерно в 06 часов 40 минут, на проезжей части 8-го километра автомобильной дороги «Калач-Манино-Граница Волгоградской области», проходящем по территории Калачеевского района Воронежской области, постановлением от 22.07.2023 признаны вещественными доказательствами и приобщены к материалам уголовного дела, которые служат средствами для обнаружения преступления и установления обстоятельств уголовного дела (т. 3, л.д. 8-9).

Суд находит вину ФИО3 доказанной, обвинение является обоснованным, подтверждается собранными по делу доказательствами, оснований для признания доказательств недопустимыми у суда не имеется.

Суд квалифицирует деяние, совершенное ФИО3 как нарушение лицом управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц, и причинение тяжкого вреда здоровью человека, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения и не имеющим права управления транспортными средствами, то есть преступление, предусмотренное п.п. «а», «в» ч. 6 ст. 264 УК РФ.

Судом исследованы материалы дела, характеризующие личность подсудимого: копия паспорта гражданина Украины ( т. 2 л.д. 107-109); свидетельство о рождении выданное ДД.ММ.ГГГГ ( т. 2 л.д. 110); копия послужной карточки (т. 2 л.д. 111); требования о судимости (т.2 л.д. 112, 113,114), постановление Урюпинского городского суда от 17.10.2013 года (т. 2 л.д. 116-117); сведения МО МВД России по Волгоградской области (т. 2 л.д. 118); справка Урюпинской ЦРБ имени В.Ф. Жогова, о том, что ФИО3 на учете у врача психиатра не состоял (т. 2 л.д. 120); справка ГБУЗ «Волгоградский ОКНД» Урюпинское подразделение, о том, что ФИО3 на учете у врача психиатра-нарколога не состоял (т. 2 л.д. 122); удовлетворительная характеристика выданная УУП ОУУП и ПДН МО МВД России «Урюпинский» от 18.07.2023 года (т. 2 л.д. 124), свидетельства о рождении детей.

Таким образом, установив виновность ФИО3 в совершении преступления, предусмотренного п.п. «а, в» ч. 6 ст. 264 УК РФ, суд при отсутствии каких-либо оснований для его реабилитации полагает уголовное дело прекратить в соответствие с п. 4 ч. 1 ст. 24 УПК РФ, в связи с его смертью.

На основании изложенного и руководствуясь п. 4 ч.1 ст. 24 и п.1 ст. 254 УПК РФ, суд

ПОСТАНОВИЛ:

Прекратить уголовное дело по обвинению ФИО3 Валерьевича в совершении преступления, предусмотренного п.п. «а, в» ч. 6 ст. 264 УК РФ в связи с его смертью по основаниям п. 4 ч. 1 ст. 24 УПК РФ.

Вещественные доказательства:

- автомобиль ВАЗ 21140 «Лада Самара» с государственным регистрационным знаком № регион и автомобиль «Луидор» 225019 с государственным регистрационным знаком № регион передать по принадлежности;

- оптические диски: DVD-R и CD-RW с фотоизображениями с места ДТП, хранить в материалах уголовного дела.

Постановление может быть обжалован в апелляционном порядке в Воронежский областной суд в течение 15 суток со дня провозглашения.

Судья И.В. Соляная.