Дело № 2-467/2025
РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
г. Вязьма Смоленской области 23 июня 2025 года
Вяземский районный суд Смоленской области в составе:
председательствующего – судьи Титовой Е.В.,
при секретаре Афанасьевой Т.Н.,
с участием истца ФИО3, представителей ответчика ОАО «РЖД» ФИО1, ФИО2,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО3 к ОАО «РЖД» о понуждении совершить определенные действия,
УСТАНОВИЛ:
ФИО3 обратился в суд с исковым заявлением к ОАО «РЖД», в котором, уточнив требования, просит обязать ответчика в лице начальника моторвагонного депо Смоленск-1:
назначать ему начало и окончание работы на основании п. 10 приказа Минтранса РФ № 339 от 11.10.2021 «Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов» в месте постоянной работы ФИО3;
предоставлять ему междусменный и еженедельный отдых в месте его постоянной работы;
оплатить ему время следования от места его постоянной работы до станции Можайск и обратно с назначенными поездами № 7780/7755 сообщением Можайск-ФИО5-Можайск за отработанные смены в следующие дни: 20/21.06.2024, 06/07.11.2024, 17/18.11.2024, 07/08.12.2024, 11/12.12.20234, 08/09.02.2025, 22/23.03.2025, 09/10.04.2025 в количестве трех часов за каждую отработанную смену.
В обоснование иска указал, что с 25.02.2009 состоит в трудовых отношениях с ОАО «РЖД», до 12.07.2013 занимал должность <данные изъяты> – филиала ОАО «РЖД». В 2013 году переведен в мотор-вагонное депо Смоленск-1. Дополнительным соглашением от 27.06.2017 к трудовому договору ХХХ от 25.02.2009 местом его постоянной работы считается участок мотор-вагонного депо Смоленск-1 в городе Вязьма в соответствии с графиком оборота, пунктом оборота для предоставления перерыва для отдыха и питания конечная станция: Можайск, ФИО4, Бородино, а местом заступления на работу – станции Вязьма, ФИО4 и Можайск. В соответствии с условиями коллективного договора ОАО «РЖД» обязано регулировать режим рабочего времени и времени отдыха работников, работа которых непосредственно связана с движением поездов. Должность <данные изъяты> относится к категории работников локомотивных бригад. В связи с тем, что ответчик, нарушая требования трудового законодательства и нормы приказа Минтранса РФ № 339 от 11.10.2021, обязывает работника производить начало и окончание работ под поезд № 7780-7755 сообщением Можайск-ФИО5-Можайск на станции Можайск Московской области, междусменный и еженедельный отдых у него начинается и заканчивается не в месте постоянной работы, а на станции Можайск Московской области, то есть в пункте оборота и на конечной станции для предоставления перерыва для отдыха и питания. Действия работодателя считает незаконными и нарушающим условия трудового договора и положения приказа Минтранса РФ № 339 от 11.10.2021. Просит суд обязать ответчика назначать ему начало и окончание работы на основании п. 10 приказа Минтранса РФ № 339 от 11.10.2021 в месте постоянной работы, предоставлять помощнику машиниста междусменный и еженедельный отдых в месте постоянной работы.
В судебном заседании истец ФИО3 уточненные исковые требования поддержал по основаниям и доводам, изложенным в иске, дополнительно пояснив, что на основании п. 10 приказа Минтранса № 339 от 11.10.2021 «Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов» время начала работы (смены, поездки) локомотивных и поездных бригад, машинистов (водителей) специального самоходного подвижного состава начинается с момента времени явки к месту постоянной работы по графику, наряду или вызову. Время окончания работы (смены, поездки) завершается оформлением работником или представителем работодателя документов первичного учета и поездной документации, подлежащих оформлению в соответствии с локальными актами работодателя после сдачи локомотива, мотор-вагонного подвижного состава, поезда, состава, АРВЭ, вагона или мобильного средства диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры в месте постоянной работы. В п. 1.1 дополнительного соглашения от 27.06.2017 к трудовому договору от 25.02.2009 принято считать, что местом постоянной работы истца определен пункт оборота и участок мотор-вагонного депо Смоленск-1 в городе Вязьма в соответствии с графиком оборота. Правила внутреннего трудового распорядка и связанные с ними распорядительные документы являются локальными нормативными актами, которые противоречат п. 10 Приказа Минтранса РФ № 339 от 11.10.2021 и ухудшают положение истца. Станции Можайск, Бородино, ФИО4, ФИО5 не являются местом заступления на работу, а также местом начала и окончания работ для работников локомотивных бригад, у которых место постоянной работы определено в г. Вязьма, не является местом постоянной работы истца.
Представитель ответчика – ОАО «РЖД» исковые требования не признал, представил в суд письменные возражения на исковое заявление, которые поддержал в судебном заседании. Возражая против удовлетворения исковых требований ФИО3, представитель ответчика указал, что согласно Правилам внутреннего трудового распорядка моторвагонного депо – структурного подразделения Московской дирекции моторвагонного подвижного состава – структурного подразделения Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава – филиала ОАО «РЖД» (п. 7.20) началом работы считается время явки к постоянному месту работы (постоянному пункту сбора) в час, установленный Правилами, а окончанием работы – время освобождения работника от выполнения трудовых обязанностей в часы, установленные Правилами. Время явки работника к постоянному месту работы (постоянному пункту сбора), а также время освобождения работника от выполнения трудовых обязанностей определяется графиком сменности. Приказом Минтранса РФ от 11.10.2021 № 339 утверждены особенности режима рабочего времени и времени отдыха отдельных категорий работников железнодорожного транспорта, труд которых непосредственно связан с движением поездов, осуществляющих свои трудовые функции в пути или в пределах обслуживаемых участков инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняющих работу по перевозке грузов и оказанию услуг по обслуживанию пассажиров, а также работников, обеспечивающих непрерывность перевозочного процесса и безопасность движения поездов. Согласно п. 9 раздела 2 указанных Особенностей рабочее время начинается с момента времени явки работника к постоянному месту работы. Рабочее время оканчивается после освобождения работника от выполнения трудовых обязанностей в часы, установленные правилами внутреннего трудового распорядка. Приказом начальника мотор-вагонного депо Смоленск-1 от 22.03.2024 № МСК ТЧ43-258 «Об установлении участков обслуживания, мест заступления на явку, пунктов отдыха и приема пищи» на график движения от 01.04.2024 установлены участки обслуживания локомотивными бригадами мотор-вагонного депо Смоленск-1, в числе которых Вязьма-ФИО4-Бородино-Можайск-Москва-пас.Смоленская; пункты явок и сдач локомотивных бригад в том числе эксплуатационное локомотивное депо Вязьма-Сортировочная и пункт оборота на станции Можайск. Действующими условиями заключенного сторонами трудового договора и приказом начальника моторвагонного депо Смоленск-1 от 22.03.2024 установлено место заступления на работу истца ФИО3 – станции Вязьма, ФИО4, Бородино, Можайск, ФИО5, а также установлены пункты явок и сдач локомотивных бригад, в том числе, эксплуатационное локомотивное депо «Вязьма-Сортировочная и пункт оборота на станции Можайск, что указывает на специального оговоренное в договоре по соглашению сторон условие о месте работы истца, которое с учетом специфики его труда включает место начала и окончания работы в пределах обслуживаемого участка. Кроме того, представитель ответчика пояснила в судебном заседании, что факт места постоянной работы ФИО3 был исследован Вяземским районный судом в рамках рассмотрения гражданского дела № 2-1285/2024, решение которого оставлено без изменения судами апелляционной и кассационной инстанций, согласно которому нарушений относительно начала и места работы ФИО3 не установлено. В участок «Вязьма» входят: Вязьма, ФИО4, Можайск. Ссылка ФИО3 на п. 10 приказа Минтранса РФ безосновательна, поскольку согласно данному пункту место работы может назначаться вне постоянного места работы, о чем начальник депо издает приказ. Так в приказе ХХХ установлены участки обслуживания, а также начало места работы, машинисту выдается маршрут, на основании которого он знает, когда и где у него начинается рабочее время.
Заслушав истца ФИО3, представителя ответчика, исследовав письменные материалы дела, суд приходит к следующему.
Согласно статье 352 Трудового кодекса Российской Федерации (далее – ТК РФ) каждый имеет право защищать свои трудовые права и свободы всеми способами, не запрещёнными законом.
В соответствии со статьей 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации (далее – ГПК РФ) каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.
Суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Никакие доказательства не имеют для суда заранее установленной силы. Суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности (статья 67 ГПК РФ).
В соответствии с ч. 2 ст. 22 ТК РФ работодатель обязан соблюдать трудовое законодательство и иные нормативные правовые акты, содержащие нормы трудового права, локальные нормативные акты, условия коллективного договора, соглашений и трудовых договоров.
В силу с п. 2 ст. 25 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов, устанавливаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта с учетом мнения соответствующего профессионального союза.
Соответственно, Министерство путей сообщения Российской Федерации является федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, которое правомочно издавать нормативные правовые акты, устанавливающие особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников, труд которых непосредственно связан с движением транспортных средств.
Статьей 57 ТК РФ предусмотрено, что обязательными для включения в трудовой договор являются, кроме прочих, условие о месте работы, а в случае, когда работник принимается для работы в филиале, представительстве или ином обособленном структурном подразделении организации, расположенном в другой местности, - место работы с указанием обособленного структурного подразделения и его местонахождения.
На основании ч.ч. 1, 2 ст. 74 ТК РФ в случае, когда по причинам, связанным с изменением организационных или технологических условий труда (изменения в технике и технологии производства, структурная реорганизация производства, другие причины), определенные сторонами условия трудового договора не могут быть сохранены, допускается их изменение по инициативе работодателя, за исключением изменения трудовой функции работника. О предстоящих изменениях определенных сторонами условий трудового договора, а также о причинах, вызвавших необходимость таких изменений, работодатель обязан уведомить работника в письменной форме не позднее, чем за два месяца, если иное не предусмотрено настоящим Кодексом.
Рабочее время – время, в течение которого работник в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка и условиями трудового договора должен исполнять трудовые обязанности, а также иные периоды времени, которые в соответствии с настоящим Кодексом, другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации относятся к рабочему времени (ч. 1 ст. 91 ТК РФ).
В судебном заседании установлено, что 25.02.2009 между открытым акционерным обществом «Российский железные дороги» в лице начальника Локомотивного депо Лобня Центральной дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении Московской железной дороги – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» и ФИО3 заключен трудовой договор ХХХ (л.д. 56-59).
На основании п. 2 трудового договора ФИО3 принят на работу <данные изъяты> – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» г. Лобня.
11.07.2013 между работодателем и ФИО3 заключено дополнительное соглашение к трудовому договору от 25.02.2009 ХХХ, согласно которому работник переводится на должность <данные изъяты> – структурного подразделения Московской дирекции моторвагонного подвижного состава – структурного подразделения Центральной дирекции мотовагонного подвижного состава – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги», г. Смоленск с 17 июля 2013 года с возложением на него трудовых обязанностей в соответствии с должностной инструкцией; характер предстоящей работы – разъездной (л.д. 63-64).
25.04.2016 между работодателем и ФИО3 заключено дополнительное соглашение к трудовому договору от 25 февраля 2009 года ХХХ, согласно которому работник переводится на должность <данные изъяты>, 214010, <...>, моторвагонного депо Смоленск – 1 – структурного подразделения Московской дирекции моторвагонного подвижного состава – структурного подразделения Центральной дирекции мотовагонного подвижного состава – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги», г. Смоленск с 25 апреля 2016 года с возложением на него трудовых обязанностей в соответствии с должностной инструкцией; характер предстоящей работы – разъездной (л.д. 61-62).
27.06.2017 между работодателем и ФИО3 заключено дополнительное соглашение к трудовому договору от 25 февраля 2009 года ХХХ, согласно которому внесены изменения в трудовой договор: в п. 1.1 – «местом постоянной работы, а также рассматривать его как пункт оборота участок моторвагонного депо Смоленск-1 в городе Вязьме в соответствии с графиком оборота; 1.2. считать пунктом оборота для предоставления перерыва для отдыха и питания конечную станцию Можайск, ФИО4, Бородино в соответствии с графиком оборота; 1.3. считать местом заступления на работу станции Вязьма, ФИО4 и Можайск (л.д. 65).
15.11.2022 между работодателем и ФИО3 заключено дополнительное соглашение к трудовому договору от 25 февраля 2009 года ХХХ, согласно которому пункт 2 раздела 1 трудового договора изложен в следующей редакции: Пригородного движения Участка Вязьма Электротяги Локомотивных бригад, 214012, <...>, Моторвагонного депо Смоленск-1, г. Смоленск, с возложением на него трудовых обязанностей в соответствии с должностной инструкцией (распоряжение ОАО «РЖД» ХХХ от 14 ноября 2019 года положение о локомотивной бригаде). В соответствии с приказом начальника депо ФИО6 от 15.08.2022 «Об установлении участков обслуживания, мест заступления на явку, окончание смены, пунктов отдыха и приема пищи», п. 9,10 приказа Минтранса России № 339 от 11 октября 2021 года «Об утверждении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов» считать местом заступления на работу станции Вязьма, ФИО4, Бородино, Можайск, ФИО5 (л.д. 66-68).
Все указанные дополнительные соглашения к трудовому договору, как и сам трудовой договор подписаны работником ФИО3
Приказом Минтранса России от 11.10.2021 № 339 утверждены Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов (далее – «Особенности») (л.д. 29-46).
Согласно п. 9 «Особенностей» рабочее время начинается с момента времени явки работника к постоянному месту работы. Рабочее время оканчивается после освобождения работника от выполнения трудовых обязанностей в часы, установленные правилами внутреннего трудового распорядка.
Начало и окончание работы могут назначаться вне постоянного пункта сбора (постоянного места работы) в пределах обслуживаемого участка, о чем работнику должно быть сообщено не позднее окончания предыдущего рабочего дня (смены). В этих случаях время следования до назначенного места работы и обратно не считается рабочим временем.
В других случаях время следования от постоянного пункта сбора до места предстоящей работы включается в рабочее время и определяется в правилах внутреннего трудового распорядка с учетом удаленности места предстоящей работы от постоянного пункта сбора и способа доставки работников.
На основании п. 10 время начала работы (смены, поездки) локомотивных и поездных бригад, машинистов (водителей) специального самоходного подвижного состава, железнодорожно-строительных машин и их помощников, бригад рефрижераторных секций и АРВЭ, бригад, обслуживающих вагоны - транспортеры сочлененного типа, работников, осуществляющих свою деятельность на мобильных средствах диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры, начинается с момента времени явки к месту постоянной работы по графику, наряду или вызову.
Время окончания работы (смены, поездки) завершается оформлением работником или представителем работодателя документов первичного учета и поездной документации, подлежащих оформлению в соответствии с локальными актами работодателя после сдачи локомотива, мотор-вагонного подвижного состава (далее - МВПС), поезда, состава, железнодорожно-строительной машины, рефрижераторной секции, АРВЭ, вагона или мобильного средства диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры в месте постоянной работы.
Время окончания работы (смены, поездки) в случае несостоявшейся поездки или смены работника на железнодорожной линии в пределах обслуживаемого участка определяется работодателем в порядке, установленном правилами внутреннего трудового распорядка.
Из представленных графиков работы колонны электропоездов за спорный период 20-21.06.2024, 06-07.11.2024, 07-08.12.2024, 11-12.2024, 08-09.02.2025, 22-23.03.2025, 09-10.04.2025 ФИО3 работал по графику; с указанными графиками ФИО3 был ознакомлен, в подтверждение чего проставлены его подписи.
Приказом начальника моторвагонного депо Смоленск-1 – структурного подразделения Московской дирекции моторвагонного подвижного состава от 6 апреля 2023 года № ХХХ утверждены Правила внутреннего трудового распорядка моторвагонного депо – структурного подразделения Московской дирекции моторвагонного подвижного состава – структурного подразделения Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава – филиала ОАО «РЖД» (л.д. 101-118).
В соответствии с п. 7.20 Правил внутреннего трудового распорядка началом работы считается время явки к постоянному месту работы (постоянному пункту сбора) в час, установленный Правилами, а окончанием работы – время освобождения работника от выполнения трудовых обязанностей в часы, установленные Правилами. Время явки работника к постоянному месту работы (постоянному пункту сбора) (далее – время начала работы (смены, поездки)), а также время освобождения работника от выполнения трудовых обязанностей (далее – время окончания работы) определяется графиком сменности. Для работников локомотивных бригад время явки к постоянному месту работы (постоянному пункту сбора) и время окончания работы устанавливается отдельным организационно-распорядительным документом предприятия.
Пунктом 7.21 Правил внутреннего трудового распорядка, начало и окончание работы может назначаться в пределах обслуживаемого участка вне постоянного места работы (постоянного пункта сбора), о чем работнику должно быть сообщено не позднее окончания предыдущего рабочего дня (смены). В этих случаях время следования до назначенного места работы и обратно не считается рабочим временем.
Приказом начальника моторвагонного депо Смоленск-1 ФИО6 от 22.03.2024 «Об установлении участков обслуживания, мест заступления на явку, пунктов отдыха и приема пищи» на график движения с 01.04.2024 установлены участки обслуживания локомотивными бригадами мотор-вагонного депо Смоленск-1,в том числе которых, Вязьма-ФИО4-Бородино-Можайск-Москва-пас. Смоленская; пункты явок и сдач локомотивных бригад, в том числе, эксплуатационного локомотивное депо «Вязьма-Сортировочная, а также пункт оборота на станции Можайск.
Из вышеизложенного следует, что местом заступления ФИО3. на работу являются станции Вязьма, ФИО4, Бородино, Можайск, ФИО5, что оговорено в дополнительным соглашениях к трудовому договору и установлено приказом начальника моторвагонного депо Смоленск-1 ФИО6 от 22.03.2024, непротиворечащим приказу Минтранса РФ от 11.10.2021 № 339. Начало и окончание работы могут назначаться вне постоянного пункта сбора (постоянного места работы) в пределах обслуживаемого участка, о чем работнику должно быть сообщено не позднее окончания предыдущего рабочего дня (смены). В этих случаях время следования до назначенного места работы и обратно не считается рабочим временем и, следовательно, оплате не подлежит.
На основании вышеперечисленного суд приходит к выводу об отсутствии оснований для удовлетворения исковых требований ФИО3
Более того, решением Вяземского районного суда Смоленской области от 7 октября 2024 года по делу № 2-1285/2024, оставленным без изменения апелляционным определением судебной коллегии по гражданским делам Смоленского областного суда от 17 января 2025 года, в удовлетворении иска ФИО3 к ОАО «РЖД» о понуждении к совершению определенных действий отказано (л.д. 189-193, 194-199 том №1).
При вынесении указанного решения суд пришел к выводу об отказе в возложении на ОАО «РЖД» обязанности в соответствии с пунктами 14, 17 приказа Минтранса России от 11 октября 2021 года № 339 считать время следования ФИО3 от места его постоянной работы до места, назначенного для приемки МВПС (мотор вагонного подвижного состава), до места постоянной работы ФИО3 рабочим временем и производить его оплату.
Определением судебной коллегии по гражданским делам Второго кассационного суда общей юрисдикции от 25.03.2025 решение Вяземского районного суда Смоленской области от 07.10.2024 и апелляционное определение судебной коллегии по гражданским делам Смоленского областного суда от 17.01.2025 оставлены без изменения, кассационная жалоба ФИО3 – без удовлетворения.
Из указанных судебных актов следует, что действующими условиями заключенного сторонами трудового договора и приказом начальника мотор-вагонного депо Смоленск-1 от 22 марта 2024 года установлено местом заступления на работу истца – станции Вязьма, ФИО4, Бородино, Можайск, ФИО5, а также установлены пункты явок и сдач локомотивных бригад, в том числе эксплуатационное локомотивное депо Вязьма-Сортировочная и пункт оборота на станции Можайск, что указывает на специально оговоренное в договоре по соглашению сторон условие о месте работы истца, которое с учетом специфики его труда включает место начала (заступления на работу) и окончания работы в пределах обслуживаемого участка.
Наличие такой особенности, как возможность изменения места начала и окончания работы соответствует приведенным положениям локальных нормативных актов работодателя, которыми в этой ситуации не предусмотрен учет времени следования к месту начала работы (назначенного места работы) и обратно в пределах обслуживаемого участка с включением его в оплачиваемое рабочее время.
Таким образом, суд приходит к убеждению об отсутствии оснований для удовлетворения требований ФИО3 об обязании ОАО «РЖД» оплатить ему время следования до станции Можайск и обратно за три часа следования до места работы по графику: 20-21.06.2024, 06-07.11.2024, 07-08.12.2024, 11-12.2024, 08-09.02.2025, 22-23.03.2025, 09-10.04.2025.
На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194-199 ГПК РФ,
РЕШИЛ:
В удовлетворении исковых требований ФИО3 к ОАО «РЖД» о понуждении совершить определенные действия отказать в полном объеме.
Решение может быть обжаловано в Смоленский областной суд через Вяземский районный суд Смоленской области в течение месяца со дня его вынесения.
Судья Е.В. Титова
Мотивированное решение
изготовлено 07.07.2025
Вступает в законную силу 08.08.2025