РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

23 марта 2023 года г. Иркутск

Куйбышевский районный суд г. Иркутска в составе:

председательствующего судьи А.А. Чичигиной,

при секретаре С.В. Будаевой,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-178/2023 по иску ФИО1 к акционерному обществу «Автоколонна 1880» о возложении обязанности произвести перерасчет заработной платы, взыскании заработной платы, компенсации за задержку выплаты заработной платы, компенсации морального вреда,

УСТАНОВИЛ:

в обоснование искового заявления с учетом изменений указано, что ФИО1 работал в АО «Автоколонна 1880» (далее по тексту – ответчик) в должности <данные изъяты> в соответствии со штатным расписанием, на основании трудового договора.

На АО «Автоколонна 1880» по отраслевому виду деятельности по ОКВЭД распространяется действие Федерального отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2014-2016 годы (далее – Отраслевое соглашение), утв. Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, Некоммерческой организацией Российской автотранспортный союз 24.10.2013.

18.11.2016 между Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства и Некоммерческой организацией Российский автотранспортный союз заключено дополнительное соглашение №1 к Федеральному отраслевому соглашению по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2014-2016 годы, срок действия Отраслевого соглашения продлен на 2017-2019 годы.

19.11.2019 между Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства и Некоммерческой организацией Российский автотранспортный союз заключено Федерального отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2020-2022 годы, утв. Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, Некоммерческой организацией Российской автотранспортный союз 19.11.2019.

В соответствии с п.3.2 Отраслевого соглашения минимальные гарантии по заработной плате водителей автомобилей (автобусов, электробусов), троллейбусов, трамвая, отработавших норму рабочего времени и выполнивших нормы труда, устанавливаются в размере не менее двукратного прожиточного минимума трудоспособного населения в субъекте Российской Федерации. Минимальный гарантированный размер месячной заработной платы водителя не включает в себя компенсационные выплаты работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, оплату труда в местностях с особыми климатическими условиями, а также другие выплаты, в том числе: за условия труда, отклоняющиеся от нормальных (при выполнении работ различной квалификации, совмещении профессий (должностей), сверхурочной работе, работе в ночное время, в выходные и нерабочие праздничные дни и при выполнении работ в других условиях, отклоняющихся от нормальных).

Стороны рекомендуют устанавливать в региональных (территориальных) отраслевых соглашениях, коллективных договорах организаций размеры месячной заработной платы водителя автобуса, трамвая, троллейбуса, ремонтного рабочего, отработавших норму рабочего времени и выполнивших нормы труда, на уровне не менее приведенных в приложении N 6 к настоящему Отраслевому соглашению (п. 3.2 в ред. Дополнительного соглашения N 2, утв. Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, Некоммерческой организацией "Российский автотранспортный союз" 29.12.2021).

Истец полагает, что его заработная плата истца рассчитана без учета правил п.3.2 Отраслевого соглашения, в связи с чем, образовалась задолженность за период с октября 2019 по август 2022 в размере 2 <данные изъяты> руб.

По расчету истца размер компенсации за задержку выплаты заработной платы по правилам ст.236 ТК РФ составил за период с 31.12.2019 по 03.02.2023 – <данные изъяты> руб.

Истец с учетом изменений просит суд обязать Акционерное общество «Автоколонна 1880» произвести перерасчёт заработной платы ФИО1 за период с октября 2019 по август 2022 в соответствии с отраслевым соглашением по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации; взыскать с Акционерного общества «Автоколонна 1880» в пользу ФИО1 заработную плату за период с октября 2019 по август 2022 в размере <данные изъяты> руб., денежную компенсацию за задержку выплаты заработной платы в размере <данные изъяты> руб., компенсацию морального вреда в размере <данные изъяты> руб.

В судебное заседание истец ФИО1 не явился, извещен надлежащим образом.

В судебном заседании представитель истца ФИО2 исковые требования поддержал по основаниям, изложенным в иске с учетом изменений, настаивал на его удовлетворении; просил о восстановлении срока для обращения в суд с заявленными требованиями о взыскании заработной платы, пояснил, что срок начал течь с 16.09.2022, когда истец обратился к представителю за юридической помощью, изучении расчетных листков после получения от работодателя и Отраслевого соглашения; истец в настоящее время не уволен, между сторонами длящиеся трудовые отношения; на момент трудовых отношений Отраслевое соглашение действовало.

Представители ответчика АО «Автоколонна 1880» ФИО3 и ФИО4 исковые требования не признали, представили письменные возражения на исковое заявление, просили о применении последствий пропуска срока, установленного ст.392 ТК РФ для обращения в суд с заявленными требованиями, указав, что истцом заявлены требования о взыскании не начисленной и не выплаченной заработной платы, с иском в суд обратился 19.10.2022, в связи с чем, требования до 30.09.2021 включительно поданы за пределами годичного срока.

Суду объяснили, что заработная плата начислялась и выплачивалась истцу, исходя из тарифной ставки и доплат, установленных трудовым договором. Кроме Положения об оплате труда, с которым истец ознакомлен, на предприятии действует Положение о порядке компенсации расходов, связанных с разъездным характером работы. В соответствии с данным положением водителям автобусов, совершающих регулярные пассажирские перевозки, производятся выплаты, исходя из фактического количества отработанных часов по табелю и стоимости за 1 час нахождения в пути, т.е. на междугороднем маршруте. Данные выплаты хотя и носят компенсационный характер, но по своему экономическому содержанию являются частью дохода водителей, так как напрямую связаны с выполнением должностных обязанностей водителей автобусов, входят в гарантированный работодателем доход, установленный трудовым договором, но в целях оптимизации налогообложения выделены в отдельную статью. Анализ среднемесячной зарплаты истца с учетом компенсации за разъездной характер работы показывает, что среднемесячный доход истца в оспариваемый период соответствует отраслевому уровню среднемесячной зарплаты по крупным и средним предприятиям Иркутской области по виду деятельности, который осуществляет АО «Автоколонна 1880». Ценообразование на основной вид услуг предприятия находится в сфере государственного регулирования и формируется Службой по тарифам Иркутской области. В утверждаемый тариф Службой включена зарплата водителей в размере 20- 25 000 руб., плюс компенсация за разъездной характер работы. Предприятие ограничено государственным регулированием тарифа на перевозки, поэтому не имело финансовой опоры для выполнения условий Отраслевого соглашения. Заявленные истцом требования, основанные на применении социальных гарантий, предусмотренных Отраслевым соглашением, в разы превышают уровень оплаты труда, утвержденный в государственном тарифе на услуги.

В судебное заседание представитель третьего лица Общественная организация "Общероссийский профсоюз работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства", представитель третьего лица Некоммерческая организация "Российский автотранспортный союз", представитель третьего лица Министерства имущественных отношений Иркутской области не явились, извещены надлежащим образом путем направления судебной повестки, причины неявки неизвестны.

Ранее в судебном заседании представитель третьего лица Общественная организация "Общероссийский профсоюз работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства" ФИО5 исковые требования считала обоснованными, подлежащими удовлетворению, изложив мотивированную позицию в письменном отзыве на исковое заявление.

Суд с учетом мнения представителей сторон, полагает возможным рассмотреть дело в отсутствие истца, третьих лиц в порядке ст. 167 ГПК РФ.

Выслушав лиц, участвующих в деле, исследовав материалы дела и имеющиеся в нем доказательства, суд приходит к следующему выводу.

В соответствии со ст.22 Трудового кодекса Российской Федерации (далее – ТК РФ) работодатель обязан соблюдать трудовое законодательство и иные нормативные правовые акты, содержащие нормы трудового права, локальные нормативные акты, условия коллективного договора, соглашений и трудовых договоров.

В силу статьи 21 Трудового кодекса Российской Федерации работник имеет право на своевременную и в полном объеме выплату заработной платы в соответствии со своей квалификацией, сложностью труда, количеством и качеством выполненной работы.

В соответствии со статьей 135 Трудового кодекса Российской Федерации заработная плата работнику устанавливается трудовым договором в соответствии с действующими у данного работодателя системами оплаты труда. Системы оплаты труда, включая размеры тарифных ставок, окладов (должностных окладов), доплат и надбавок компенсационного характера, в том числе за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, системы доплат и надбавок стимулирую щ его характера и системы премирования, устанавливаются коллективными договорами, соглашениями, локальны м и нормативными актами в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актам и, содержащими нормы трудового права.

Частями 5 и 6 ст. 135 Трудового кодекса Российской Федерации установлено, что условия оплаты труда, определенные трудовым договором, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами, не могут быть ухудшены по сравнению с установленными трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права.

Согласно статье 133 ТК РФ минимальный размер оплаты труда устанавливается одновременно на всей территории Российской Федерации федеральным законом и не может быть ниже величины прожиточного минимума трудоспособного населения.

На основании приказа Комитета по управлению государственным имуществом Иркутской области от 15.12.2006 № 66/п и ФЗ «Об акционерных обществах» учреждено АО «Автоколонна 1880», о чем внесена соответствующая запись в Единый государственный реестр юридических лиц. В соответствии с Уставом АО «Автоколонна 1880», ответчик является коммерческой организацией, предприятие от своего имени приобретает и осуществляет права и несет обязанности, несет ответственность по своим обязательствам всем принадлежащим ему имуществом.

Судом установлено, что на основании приказа №52 1/к от 14.10.2019, трудового договора №20/19 от 14.10.2019, в редакции дополнительных соглашений ФИО1 принят в ОАО «Автоколонна 1880» на должность <данные изъяты> в отряд в соответствии со штатным расписанием (4 разряд) (с 01.05.2020 на должность <данные изъяты> в отряд в соответствии со штатным расписанием (на большой автобус)), работа является основным местом работы. С оплатой часовой тарифной ставки (далее по тексту ЧТС) в размере 59,39 руб., с 01.05.2020 – 68,53 руб., с 01.01.2022 – 71,02 руб., с 01.06.2022 – 78,13 руб. (п.4.1 трудового договора в редакции дополнительных соглашений). Также работнику установлен районный коэффициент к заработной плате 30% в месяц, надбавки за стаж работы в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностям в размере 30%, персональная надбавка – 16% (с 01.05.2020 – персональная надбавка 22%; с 01.01.2022 – персональная надбавка – 28 %); надбавка за вредные условия труда – 4% (п.4.2 трудового договора в редакции дополнительных соглашений).

Работнику может быть выплачена премия по итогам работы за месяц в соответствии с «Положением об оплате труда работников АО «Автоколонна 1880» (п.4.3 трудового договора).

Заработная плата выплачивается работнику два раза в месяц: 27 и 12 числа. Выплата производится путем перечисления заработной платы на банковские карты. Допускается выдача денежных средств наличными в кассе предприятия. При этом работнику выдается расчётный листок с указанием все видов и размеров выплат и удержаний (п.4.5 трудового договора).

Работнику устанавливается характер работы – разъездной (п.6.1 трудового договора).

Работнику устанавливается: класс условий труда – 3,1 (вредные условия труда); с 24.05.2021 - установлен класс условий труда – 3,2 (вредные условия труда) (п.6.2 трудового договора в редакции дополнительного соглашения).

Работнику предоставляется гарантии и компенсации: компенсация за разъездной характер работы в размере 60 руб. за каждый час нахождения в пути (п.8.1 трудового договора; с 01.10.2022 – 120 руб. (п.8.1 в редакции дополнительного соглашения от 01.10.2022).

Согласно Положению об оплате труда работников АО «Автоколонна 1880» на предприятии установлена повременно-премиальная система оплаты труда, которая включает в себя штатное расписание, тарифную сетку по оплате труда с указанием базовой минимальной ставки рабочего 1 разряда и применяемых к ней тарифных коэффициентов, которая разработана с учетом единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих, тарифно-квалификационных характеристик по общеотраслевым профессиям рабочих, единого квалификационного справочника должностей руководителей, специалистов и служащих, а также с учетом государственных гарантий по оплате труда.

Часовые тарифные ставки (далее - ЧТС) на каждый календарный год рассчитываются исходя из месячных тарифных ставок (окладов) согласно среднемесячной норме рабочего времени при 40-часовой рабочей неделе и утверждаются приказом директора.

По профессиям «Водитель автобуса (малого)» установлен 4 разряд при управлении автобусами габаритной длиной до 7 метров, «Водитель автобуса (большого)» установлен 6 разряд при управлении автобусами габаритной длиной от 12 до 15 метров.

Регламент начисления и выплаты заработной платы водителям АО «Автоколонна 1880» по тарифным ставкам утвержден приложением №10 к Положению об оплате труда работников АО «Автоколонна 1880».

В соответствии с Положением об оплате труда и премировании водителей, Регламентом начисления и выплаты заработной платы водителям (приложение № 10 к Положению) для водителей автобусов установлен суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц (в редакции приказа от 24.05.2017 №137), с 01.01.2021 п. 2.4 Раздела 2 Приложения №10 Регламент начисления и выплаты заработной платы водителям АО «Автоколонна 1880» по тарифным ставкам дополнен: в рабочее время водителя, не связанное с управлением автомобиля, включается время присутствия на рабочем месте водителя, осуществляющего междугороднюю перевозку, когда он не управляет автомобилем, при направлении в рейс двух и более водителей, и засчитывается ему рабочее время в размере 50% (приказ от 26.02.2021 №32).

В соответствии с названным Регламентом за профессионализм водителям выплачивается персональная надбавка в размере от 10% до 100% к тарифной ставке, осуществляется доплата за работу с вредными и опасными условиями труда в размере 4% к тарифной ставке, предусмотрены доплата за работу в ночное время в размере 20% тарифной ставке за каждый час работы водителя в ночное время, а также иные выплаты компенсационного характера согласно трудовому законодательству.

В соответствии с приказами генерального директора общества утверждено штатное расписание, тарифная сетка по оплате труда работников общества, в соответствии с которыми:

- для водителя 4 разряда установлены на 2019 год тарифный коэффициент 1,3, ЧТС 59,39 рублей, месячный оклад 9 750 рублей, при норме выработке в год -1972 часа, норма в месяц средняя -164,17 час.;

- для водителя 4 разряда установлены с января по апрель на 2020 года тарифный коэффициент 1,3, ЧТС 59,39 рублей, месячный оклад 9 750 рублей, при норме выработке в год -1979 часа, норма в месяц средняя -164,92 час.;

- для водителя большого автобуса 1 класса установлены с мая 2020 года по 2021 год тарифный коэффициент 1, 5, ЧТС 68,53 рублей, месячный оклад 11250 рублей, при норме выработке в год -1979 часа (1972 часа в 2021 году), норма в месяц средняя -164,92 час. (164, 33 в 2021 году);

- с 01.01.2022 тарифный коэффициент составил 1,5, ЧТС 71,02 рублей, месячный оклад 11677,50 рублей, при норме выработке в год -1973 часа, норма в месяц средняя -164,4 час;

- с 01.06.2022 тарифный коэффициент составил 1,5, ЧТС 78,13 рублей, месячный оклад 12845,25 рублей, при норме выработке в год -1973 часа, норма в месяц средняя -164,4 час, что не противоречит условиям заключенного с истцом трудового договора и дополнительных соглашений к нему.

Положениями статьи 133.1 Трудового кодекса Российской Федерации предусмотрено, что в субъекте Российской Федерации региональным соглашением о минимальной заработной плате может устанавливаться размер минимальной заработной платы в субъекте Российской Федерации. Размер минимальной заработной платы в субъекте Российской Федерации может устанавливаться для работников, работающих на территории соответствующего субъекта Российской Федерации, за исключением работников организаций, финансируемых из федерального бюджета. Размер минимальной заработной платы в субъекте Российской Федерации устанавливается с учетом социальноэкономических условий и величины прожиточного минимума трудоспособного населения в соответствующем субъекте Российской Федерации. Размер минимальной заработной платы в субъекте Российской Федерации не может быть ниже минимального размера оплаты труда, установленного федеральным законом.

В соответствии с частью 1 статьи 45 Трудового кодекса Российской Федерации соглашение - правовой акт, регулирующий социально-трудовые отношения и устанавливающий общие принципы регулирования связанных с ними экономических отношений, заключаемый между полномочными представителями работников и работодателей на федеральном, межрегиональном, региональном, отраслевом (межотраслевом) и территориальном уровнях социального партнерства в пределах их компетенции. По предложению сторон заключенного на федеральном уровне отраслевого соглашения руководитель федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, имеет право после опубликования соглашения предложить работодателям, не участвовавшим в заключении данного соглашения, присоединиться к этому соглашению. Указанное предложение подлежит официальному опубликованию и должно содержать сведения о регистрации соглашения и об источнике его опубликования (часть 8 статьи 48 Трудового кодекса Российской Федерации).

Если работодатели, осуществляющие деятельность в соответствующей отрасли, в течение 30 календарных дней со дня официального опубликования предложения о присоединении к соглашению не представили в федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, мотивированный письменный отказ присоединиться к нему, то соглашение считается распространенным на этих работодателей со дня официального опубликования этого предложения. К указанному отказу должен быть приложен протокол консультаций работодателя с выборным органом первичной профсоюзной организации, объединяю щ ей работников данного работодателя (часть 9 статьи 48 Трудового кодекса Российской Федерации). Отраслевое (межотраслевое) соглашение устанавливает общие условия оплаты труда, гарантии, компенсации и льготы работникам отрасли (отраслей). Отраслевое (межотраслевое) соглашение может заключаться на федеральном, межрегиональном, региональном, территориальном уровнях социального партнерства.

Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, Некоммерческой организацией Российский автотранспортный союз 24.10.2013 утверждено Федеральное отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2014 - 2016 гг. (далее - Федеральное отраслевое соглашение).

В соответствии с п. 1.2 сторонами Федерального отраслевого соглашения являются: работники организаций автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта (далее - Организации) в лице их представителя - Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства; работодатели в лице Некоммерческой организации Российский автотранспортный союз (далее - РАС) - представителя организаций автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, являющихся членами РАСа, а также организаций автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, уполномочивших РАС на свое представительство в настоящем соглашении, в соответствии с Уставом организации.

Настоящее Соглашение является правовым актом, и его условия обязательны для организаций, на которые оно распространяется. Распространяется на работодателей, являющихся членами РАС, или уполномочивших РАС заключить настоящее соглашение, а также присоединившихся к соглашению после его заключения; распространяется на всех работников, состоящих в трудовых отношениях с вышеперечисленными работодателями (п. 1.5).

Согласно п. 3.2 Федерального отраслевого соглашения в организациях, применяющих бестарифную систему оплаты труда, с 01.01.2014 устанавливается минимальный гарантированный размер заработной платы водителя автомобиля (автобуса), отработавшего месячную норму рабочего времени и исполнившего свои трудовые обязанности (нормы труда). Минимальный гарантированный размер заработной платы водителя автомобиля (автобуса) не может быть менее двукратного размера прожиточного минимума трудоспособного населения в регионе расположения организации. Он не включает в себя компенсационные выплаты работникам, занятым на тяжелых работах, работах с вредными и (или) опасными условиями труда, оплату труда в местностях с особыми климатическими условиями, а также другие выплаты, в том числе: за условия труда, отличающиеся от нормальных, - работа в ночное время, в сверхурочное время и выходные дни и т.п.

Дополнительным соглашением N 1 от 18.11.2016 действие Федерального отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2014 - 2016 гг. продлено на 2017 - 2019 гг.

Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства и Некоммерческой организацией Российский автотранспортный союз 19 ноября 2019 г. утверждено Отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы.

Данное соглашение прошло уведомительную регистрацию в Федеральной службе по труду и занятости 24 декабря 2019 г., регистрационный N, размещено на официальном сайте Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" и опубликовано в газете "Солидарность".

Письмом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 3 февраля 2020 г. N 14-4/10/В-807, опубликованном 12 февраля 2020 г. в Российской газете, выпуск N 29, работодателям автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, не участвовавшим в заключении соглашения, предложено присоединиться к нему. Обращено внимание на то, что если в течение 30 календарных дней со дня официального опубликования предложения в Министерство труда и социальной защиты Российской Федерации работодателями, не участвовавшими в заключении соглашения, не будет представлен в установленном ч. 9 ст. 48 Трудового кодекса Российской Федерации порядке мотивированный письменный отказ присоединиться к соглашению, то соглашение будет считаться распространенным на этих работодателей.

Отраслевое (межотраслевое) соглашение устанавливает общие условия оплаты труда, гарантии, компенсации и льготы работникам отрасли (отраслей). Отраслевое (межотраслевое) соглашение может заключаться на федеральном, межрегиональном, региональном, территориальном уровнях социального партнерства.

Судом установлено и не оспаривалось стороной ответчика, что в установленный законом 30-тидневный срок ответчик не направил мотивированный письменный отказ от присоединения к Отраслевому соглашению по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации, что по мнению суда, в соответствии с ч. 9 ст. 48 ТК РФ свидетельствует о распространении на АО «Автоколонна 1880», как на работодателя, условий данного Отраслевого тарифного соглашения.

Пунктом 3.1 Отраслевого тарифного соглашения предусмотрено, что базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1-го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта при работе в нормальных условиях труда, полной отработке месячной нормы рабочего времени и выполнении нормы труда устанавливается с 1 января 2020 года в размере не ниже минимального размера оплаты труда (сокращенно - МРОТ), принятого в Российской Федерации.

В региональных отраслевых соглашениях рекомендуется установление минимальной тарифной ставки рабочих 1 разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта на основе базовой ставки, указанной в первом абзаце настоящего пункта, с применением поправочного коэффициента, учитывающего уровень жизни конкретного региона. Поправочный коэффициент определяется как отношение прожиточного минимума трудоспособного населения конкретного субъекта Российской Федерации к базовой тарифной ставке рабочих 1 разряда, установленной в первом абзаце настоящего пункта.

В регионе, где не заключено региональное отраслевое соглашение, минимальная тарифная ставка основных рабочих 1 разряда не может быть ниже базовой ставки, указанной в пункте 3.1 настоящего Соглашения.

В субъектах Российской Федерации, имеющих районирование по климатическим зонам, в региональных отраслевых соглашениях может предусматриваться дифференцированное установление минимальных размеров тарифной ставки рабочих 1 разряда с учетом прожиточного минимума конкретного района. Ранее установленные в отраслевых организациях минимальные гарантии по оплате труда не подлежат уменьшению в связи с введением настоящего Соглашения.

Из пункта 3.2. Отраслевого тарифного соглашения следует, что размеры минимальных гарантий по заработной плате работников автомобильного и городского пассажирского транспорта устанавливаются в кратности к величине прожиточного минимума трудоспособного населения субъекта Российской Федерации в соответствии с таблицей 1 с примечанием, в том числе, для водителя автобуса большого класса (п. 4) - 3,83.

С учетом изложенных норм права и фактически установленных обстоятельствах дела, суд приходит к выводу о том, что исходя из буквального содержания Отраслевого тарифного соглашения, положения пункта 3.2. не устанавливают требования к минимальному уровню часовой тарифной ставки работников отрасли, а предусматривают гарантии общего размера их заработной платы, а поэтому доводы истца основаны на ошибочном толковании условий Отраслевого тарифного соглашения.

При этом, региональное отраслевое соглашение не заключено, отсутствует на предприятии ответчика и коллективный договор, в этой связи, правовых оснований для применения коэффициента, указанного в пункте 3.2. к величине прожиточного минимума для трудоспособного населения для расчета часовой тарифной ставки работника, у суда не имеется.

Кроме того, дополнительным соглашением от 27.03.2020 N 1 о внесении изменений в Отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы приостановлено действие пунктов 3.2, 3.6.5 Отраслевого тарифного соглашения до 01.01.2021. На время действия приостановки (до 01.01.2021) пункт 3.2 изложен в следующей редакции: "Среднемесячная заработная плата работников по предприятию должна быть на уровне не менее трехкратного прожиточного минимума трудоспособного населения в соответствующем субъекте Российской Федерации. Размеры минимальных гарантий по заработной плате работников автомобильного и городского пассажирского транспорта устанавливаются в размере двукратного прожиточного минимума трудоспособного населения в соответствующем субъекте Российской Федерации."

В соответствии с постановлениями Правительства Иркутской области «Об установлении величины прожиточного минимума по Иркутской области» величина прожиточного минимума по Иркутской области по иным местностям Иркутской области для трудоспособного населения составила: 4 квартал 2019 11198 рублей, 1 квартал 2020 года 11510 рублей, 2 квартал 2020 года 12167 рублей, 3 квартал 2020 года 12346 рублей, 4 квартал 2020 года 11854 рублей, на 2021 год 12167 рублей, с 01.01.2022 по 31.05.2022 13 607 рублей, с 01.06.2022 по 31.12.2022 15037 рублей.

Согласно сведений, представленных ответчиком, среднемесячная зарплата работников по крупным и средним предприятиям Иркутской области по данным Иркутсстата по отрасли с ОКВЭД 49.39.11 (регулярные перевозки пассажиров автобусами в междугородном сообщении) в 2019 – 36 609 руб., 2020 году- 34 321 руб., в 2021 году-34 580 руб., в 2022 году- 40 643 руб., среднемесячный доход истца в 2019 – <данные изъяты> руб., в 2020 году-<данные изъяты> руб., в 2021 году-<данные изъяты> руб., за январь-май 2022 году-<данные изъяты> руб.; за июнь – октябрь 2022 – <данные изъяты> руб..

Вместе с тем, исковые требования истца не основаны на нарушении ответчиком установленных отраслевым соглашением в пункте 3.2. минимальных гарантий общего уровня заработной платы в спорный период.

В этой связи, поскольку оплата труда истца производится на основе тарифной ставки, размер которого установлен трудовым договором и дополнительными соглашениями, заработная плата выплачивалась в соответствии со штатным расписанием, разработанным с учетом произведенных корректировок заработной платы на основании утвержденных долгосрочных тарифов в сфере пассажирских перевозок, у суда отсутствуют правовые основания для удовлетворения исковых требований, основанных на исчислении заработной платы истцов из часовой тарифной ставки и как следствие, возложении обязанности на ответчика по производству перерасчета заработной платы истцов за период с октября 2019 по август 2022, исходя из заявленной часовой тарифной ставки с учетом коэффициента 3,83 к прожиточному минимуму субъекта РФ.

Стороной ответчика в судебном заседании также заявлено ходатайство о применении сроков, установленных ст. 392 ТК РФ.

Сроки на обращение в суд за разрешением индивидуальных трудовых споров установлены статьей 392 Трудового кодекса Российской Федерации (далее по тексту также ТК РФ).

Частью 2 статьи 392 Трудового кодекса Российской Федерации установлено, что за разрешением индивидуального трудового спора о невыплате или неполной выплате заработной платы и других выплат, причитающихся работнику, он имеет право обратиться в суд в течение одного года со дня установленного срока выплаты указанных сумм, в том числе в случае невыплаты или неполной выплаты заработной платы и других выплат, причитающихся работнику при увольнении.

При пропуске по уважительным причинам сроков, установленных частями 1, 2 и 3 статьи 392 Трудового кодекса Российской Федерации, они могут быть восстановлены судом (часть 4 статьи 392 Трудового кодекса Российской Федерации).

В абзаце пятом пункта 5 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 17 марта 2004 г. N 2 "О применении судами Российской Федерации Трудового кодекса Российской Федерации" разъяснено, что в качестве уважительных причин пропуска срока обращения в суд могут расцениваться обстоятельства, препятствовавшие данному работнику своевременно обратиться с иском в суд за разрешением индивидуального трудового спора (например, болезнь истца, нахождение его в командировке, невозможность обращения в суд вследствие непреодолимой силы, необходимость осуществления ухода за тяжелобольными членами семьи).

В пункте 16 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 29 мая 2018 г. N 15 "О применении судами законодательства, регулирующего труд работников, работающих у работодателей - физических лиц и у работодателей - субъектов малого предпринимательства, которые отнесены к микропредприятиям" содержатся разъяснения, являющиеся актуальными для всех субъектов трудовых отношений, по вопросам пропуска работником срока обращения в суд. В абзаце первом данного пункта указано, что судам необходимо учитывать, что при пропуске работником срока, установленного статьей 392 Трудового кодекса Российской Федерации, о применении которого заявлено ответчиком, такой срок может быть восстановлен судом при наличии уважительных причин (часть 4 статьи 392 Трудового кодекса Российской Федерации). В качестве уважительных причин пропуска срока для обращения в суд могут расцениваться обстоятельства, объективно препятствовавшие работнику своевременно обратиться в суд за разрешением индивидуального трудового спора, как то: болезнь работника, нахождение его в командировке, невозможность обращения в суд вследствие непреодолимой силы, необходимости осуществления ухода за тяжелобольными членами семьи и т.п.

Судом установлено, что трудовые отношения между истцом и ответчиком по трудовому договору от 14.10.2019 до настоящего времени не прекращены.

В п. 56 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 17 марта 2004 г. N 2 "О применении судами Российской Федерации Трудового кодекса Российской Федерации" содержатся разъяснения о том, что при рассмотрении дела по иску работника, трудовые отношения с которым не прекращены, о взыскании начисленной, но не выплаченной заработной платы надлежит учитывать, что заявление работодателя о пропуске работником срока на обращение в суд само по себе не может служить основанием для отказа в удовлетворении требования, поскольку в указанном случае срок на обращение в суд не пропущен, так как нарушение носит длящийся характер и обязанность работодателя по своевременной и в полном объеме выплате работнику заработной платы, а тем более задержанных сумм, сохраняется в течение всего периода действия трудового договора.

Доводы стороны истца о том, что нарушения носят длящийся характер основано на ошибочном понимании норм трудового законодательства. В данном споре, заявленные истцом ко взысканию суммы задолженности за работу не были начислены работодателем к выплате, являются предметом спора и правомерность их предъявления истцом ответчику, оспаривается последним. Таким образом, трудовой спор возник по невыплате неначисленной и невыплаченной заработной платы, в связи с чем отсутствуют основания для восстановления пропущенного срока, установленного частью 2 статьи 392 Трудового кодекса Российской Федерации.

Принимая во внимание заявление ответчика о применении последствий пропуска истцом установленного ст. 392 ТК РФ срока, учитывая, что исключительных обстоятельств, не зависящих от воли истца, препятствовавших своевременному обращению в суд за разрешением индивидуального трудового спора, не установлено, суд приходит к выводу о том, что по требованиям истца об исчислении заработной платы из заявленной часовой тарифной ставки за период с октября 2019 по август 2022 пропущен срок. Каких-либо обстоятельств, препятствовавших истцу своевременно обратиться с иском в суд за разрешением индивидуального трудового спора, судом не установлено.

Поскольку все иные требования, как то о взыскании заработной платы, денежной компенсации за задержку выплаты заработной платы, компенсации морального вреда, неразрывно связаны с требованиями об исчислении заработной платы истца из заявленной часовой тарифной ставки и фактически являются производными требованиями от требований о применении заявленной часовой тарифной ставки, в удовлетворении которых судом отказано, то и в удовлетворении производных требований также надлежит отказать.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст.ст. 194 – 199 ГПК РФ, суд

решил:

в удовлетворении исковых требований ФИО1 к акционерному обществу «Автоколонна 1880» о возложении обязанности произвести перерасчет заработной платы за период с октября 2019 года по август 2022 года, взыскании заработной платы за период с октября 2019 года по август 2022 года в размере <данные изъяты> руб., компенсации за задержку выплаты заработной платы в размере <данные изъяты> руб., компенсации морального вреда в размере <данные изъяты> руб.– отказать.

Решение может быть обжаловано в Иркутский областной суд через Куйбышевский районный суд г. Иркутска в течение одного месяца со дня составления мотивированного решения.

Судья А.А. Чичигина

Мотивированный текст решения изготовлен 29.03.2023.

Судья А.А. Чичигина