К О П И Я
86RS0002-01-2025-002980-08
РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
04 сентября 2025 года г. Нижневартовск
Нижневартовский городской суд Ханты-Мансийского автономного округа – Югры в составе:
председательствующего судьи Пименовой О.В.,
при секретаре Петровой А.В.,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело №2-4532/2025 по исковому заявлению ФИО1 к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Ханты-Мансийскому автономному округу – Югре о включении периодов работы в специальный стаж,
УСТАНОВИЛ:
ФИО1 обратился в суд с указанным заявлением, мотивируя его тем, что обратился к ответчику с заявлением для досрочного назначения пенсии по старости. Решением ответчика истцу отказано в назначении пенсии по причине отсутствия требуемого льготного стажа. С решением ответчика не согласен, поскольку ответчиком необоснованно не включены в стаж периоды работы по Списку №: с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата> в должности моториста рулевого на т/х «БТ-113», «БТ-121», «РТ-670» в ОАО «Нижневартовский речной порт». Суда относились к речному флоту, постоянно работающему в акватории порта (за исключением служебно-разъездных, пригородного и внутригородского сообщения). Просит обязать ответчика включить периоды работы с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата> в должности моториста в ОАО «Нижневартовский речной порт» в стаж работы для досрочного назначения пенсии.
Определением Нижневартовского городского суда от 28 июля 2025 года к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено ООО «Речной порт Нижневартовск».
Истец ФИО1 в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом, просит дело рассматривать в его отсутствие.
Представитель ответчика ОСФР по ХМАО-Югре в судебное заседание не явился, о времени и месте слушания дела извещен надлежащим образом, просит дело рассматривать в ее отсутствие и вынести решение в соответствии с действующим законодательством.
Представитель третьего лица ООО «Речной порт Нижневартовск» в судебное заседание не явился, о времени и месте слушания дела извещен надлежащим образом, о причинах неявки суд не уведомил.
В соответствии со ст.167 ГПК РФ суд полагает возможным рассмотреть дело в отсутствие неявившихся лиц.
Суд, изучив письменные материалы дела, приходит к следующему.
Конституция Российской Федерации в соответствии с целями социального государства, закрепленными в ч.1 ст.7, гарантирует каждому социальное обеспечение по возрасту.
На основании ч.2 ст.6, ч.4 ст.15, ч.1 ст.17, ст.18, ст.19 и ч.1 ст.55 Конституции РФ предполагается правовая определенность и связанная с ней предсказуемость законодательной политики в сфере пенсионного обеспечения, необходимые для того, чтобы участники соответствующих правоотношений могли в разумных пределах предвидеть последствия своего поведения и быть уверенным в том, что приобретенное ими на основе действующего законодательства право будет уважаться властями и будет реализовано.
С 01 января 2015 года в Российской Федерации действует Федеральный закон от 28 декабря 2013 года №400-ФЗ «О страховых пенсиях», устанавливающий основания возникновения и порядок реализации права граждан Российской Федерации на страховые пенсии.
Со дня вступления в силу настоящего Федерального закона не применяется Федеральный закон от 17 декабря 2001 года №173-ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ», за исключением норм, регулирующих исчисление размера трудовых пенсий и подлежащих применению в целях определения размеров страховых пенсий в соответствии с настоящим Федеральным законом в части, не противоречащей настоящему Федеральному закону (ч.3 ст.36 Федерального закона «О страховых пенсиях»).
Согласно ч.1 ст.8 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», право на страховую пенсию по старости имеют лица, достигшие возраста 65 и 60 лет (соответственно мужчины и женщины) (с учетом положений, предусмотренных приложением 6 к настоящему Федеральному закону).
В силу п.9 ч.1 ст.30 указанного Закона, страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.
Частью 3 ст.30 Федерального закона №400-ФЗ «О страховых пенсиях» установлено, что периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, при условии признания указанных периодов в соответствии с законодательством, действовавшим в период выполнения данной работы (деятельности), дающий право на досрочное назначение пенсии.
Часть 4 ст.30 Федерального закона №400-ФЗ «О страховых пенсиях» предусматривает, что периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, могут исчисляться с применением правил исчисления, предусмотренных законодательством, действовавшим при назначении пенсии в период выполнения данной работы (деятельности).
В соответствии со ст.26 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации в состав экипажа судна входят лица командного состава судна, судовая команда, а в состав экипажа пассажирского судна - также работники, обслуживающие пассажиров судна. К командному составу судна относятся капитан судна, командир дноуглубительного или дноочистительного снаряда, их помощники, механики и электромеханики, помощники механиков и электромехаников, радиоспециалисты и врачи. Судовая команда состоит из работающих на судне лиц, которые не относятся к командному составу судна и обслуживающим пассажиров судна работникам.
Положениями ст.30 Федерального закона №400-ФЗ «О страховых пенсиях» предусмотрено, что Списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций) утверждаются Правительством Российской Федерации.
В силу подп.«б» п.1 постановления Правительства Российской Федерации от 16 июля 2014 года №665, при досрочном назначении трудовой пенсии по старости работникам, занятым на работах с тяжелыми условиями труда, применяется Список №2 производств, работ, профессий, должностей и показателей с вредными и тяжелыми условиями труда, утвержденный Постановлением Кабинета Министров СССР от 26 января 1991 года №10.
В разделе XXX «Транспорт» Списка №2, утвержденного постановлением Совета Министров СССР от 22 августа 1956 года №1173, предусмотрены должности плавсостава судов – мотористы и их помощники, старшие мотористы, механики, главные и старшие механики.
В силу Постановления Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 11 октября 1990 года №403/18-85 «Об утверждении Списка отдельных видов судов, профессий и должностей плавсостава судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности для назначения пенсий за выслугу лет независимо от возраста», капитаны (старшины) и их помощники, механики всех наименований и их помощники, рулевые и матросы всех классов и наименований относятся к видам профессий и должностей плавсостава судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности для назначения пенсий за выслугу лет независимо от возраста.
Согласно Списку №2 производств, работ, профессий, должностей и показателей с вредными и тяжелыми условиями труда, занятость в которых дает право на пенсию по возрасту (про старости) на льготных условиях, утвержденному Постановлением Кабинета Министров СССР от 26 января 1991 года №10, раздел XXVIII «Транспорт» подраздел «Морской и речной флот позиция 23003010-14706, правом на получение указанной пенсии пользуются мотористы всех наименований.
По смыслу приведенных выше правовых норм, плавсостав судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности пользуется правом на досрочную пенсию независимо от вида выполняемых работ (перевозка грузов, пассажиров или добыча рыбы, морепродуктов, прием готовой продукции на промысле или другие работы), от наименования их профессий и должностей.
Ведомственная принадлежность соответствующих судов, а также организационно-правовая форма и форма собственности судовладельца не имеют значения.
Юридически значимым является вопрос о том, относится ли занимаемая работником должность к плавсоставу, и не являются ли суда, на которых он работал, портовыми, постоянно работающими в акватории порта, служебно-вспомогательными, разъездными, пригородного и внутригородского сообщения.
В соответствии с Законом Российской Федерации от 20 ноября 1990 года №340-1 «О государственных пенсиях в Российской Федерации» полный навигационный период работы на водном транспорте включался в стаж работы, дающий право на льготное пенсионное обеспечение работникам плавсостава, как год работы.
Если работа продолжалась не весь навигационный период, она исчислялась по фактической продолжительности.
Аналогичные положения были закреплены пунктом 2 ст.12 Закона о трудовых пенсиях в Российской Федерации, в п.13 Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со ст.ст. 27, 28 ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утвержденных постановлением Правительства РФ №516 от 11 июля 2012 года.
Статьей 66 ТК РФ предусмотрено, что основным документом, подтверждающим трудовую деятельность работника, является трудовая книжка.
Пунктом 11 Правил подсчета и подтверждения страхового стажа для установления трудовой пенсии, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации №1015 от 02 октября 2014 года, установлено, что документом, подтверждающим периоды работы по трудовому договору, является трудовая книжка установленного образца.
Согласно архивной справке №ОИ.5-15/169 от <дата>, теплоход «БТ-113» с <дата> по <дата> принадлежал в городе Нижневартовске Н. порту Обь-Иртышского речного пароходства, позднее был продан в Обской бассейн в <адрес>. Это самоходное, буксирное, транспортное судно 1987 года выпуска <адрес>, проекта 1606 (типа - «Костромич»), тип главных машин - ЗД6Н-235, общая мощность 235 л.<адрес> и назначение данного теплохода - буксировщик (теплоход для работы с баржами, плотами), позднее (в 2004 году), согласно проекта, теплоход был переделан по типу и назначению – в служебно-вспомогательное судно.
Теплоход «БТ-121» с <дата> по <дата> принадлежал в городе Нижневартовске Н. порту Обь-Иртышского речного пароходства. Эго самоходное, буксирное, транспортное судно, 1984 года выпуска, <адрес>, проекта РМ-376 (типа «Ярославец»), тип главных машин - ЗД6, общая мощность 150 л.<адрес> и назначение данного теплохода - буксировщик (теплоход для работы с баржами, плотами).
Теплоход «РТ-670» с <дата> по <дата> принадлежал Н. порту Обь-Иртышского речного пароходства, затем ОАО «Речной порт Нижневартовск». Это самоходное судно, буксирное, транспортное судно, проекта 1741 А, год постройки 1981 <адрес>, толкач-буксир с устройством толкания, количество главных машин - 2, тип главных машин - 6NVD26A - 3, общая мощность 610 л.с., номер Российского Речного Регистра - 185498. Тип и назначение данного теплохода – буксировщик-толкач (теплоход для работы с баржами, с составами).
Согласно архивной справке №С-369 от <дата>, Нижневартовский эксплуатационный участок создан приказом Иртышского речного пароходства от <дата> № на полном хозяйственном расчете с <дата> с местонахождением в <адрес>-Мансийского национального округа Тюменской области.
Н. эксплуатационному участку приписан самоходный и несамоходный флот, и подчинены пристани: Н., Мегион и приписные пункты: Орехово, Былино, ФИО2 речка по реке Посол и Колу-Еган, на реке Вах-Тархово, Охтеурье, Ларьяк и на реке Обь - пункт Покур.
Деятельность Н. эксплуатационного участка осуществлялась от пункта Александрово до <адрес>, включительно с притоками <адрес>, реками Вах, Посол, Колу-Еган.
Приказом Иртышского речного пароходства от <дата> № Нижневартовский эксплуатационный участок преобразован в Н. <адрес>ное управление Иртышского речного пароходства.
Приказом Иртышского речного пароходства - объединения от <дата> № Н. <адрес>ное управление преобразовано в Нижневартовский речной порт Иртышского речного пароходства - объединения с <дата>, установлены границы деятельности <адрес> от Соснино до Локосово, <адрес>, притоки и протоки в этих границах.
Решением ФИО3 городского С. народных депутатов от <дата> № зарегистрировано государственное предприятие «Нижневартовский речной порт» Обь-Иртышского речного пароходства. Основание: НГА.Ф.48. Оп.1. <адрес>. Л.67.
Постановлением главы администрации города Нижневартовска от <дата> № зарегистрирован Нижневартовский речной порт - филиал акционерного общества открытого типа (АООТ) «Обь-Иртышское речное пароходство». Основание: НГА.Ф.108. Оп.2. <адрес>. Лл.264-267.
Распоряжением Территориального управления по Центральному административному округу <адрес> от <дата> № акционерное общество открытого типа «Обь-Иртышское речное пароходство» зарегистрировано как открытое акционерное общество «Обь-Иртышское речное пароходство».
Нижневартовский речной порт вошел в состав открытого акционерного общества «Обь-Иртышское речное пароходство» как «Нижневартовский речной порт - филиал открытого акционерного общества «Обь-Иртышское речное пароходство».
Постановлением Главы администрации города Нижневартовска от 27 сентября 1999 года №787 «О регистрации открытого акционерного общества «Нижневартовский речной порт» путем реорганизации в форме выделения из открытого акционерного общества «Обь-Иртышское речное пароходство», зарегистрировано открытое акционерное общество «Нижневартовский речной порт», созданное путем выделения из открытого акционерного общества «Обь-Иртышское речное пароходство», с местонахождением в городе Нижневартовске. Основание: НГА.Ф.108. Оп.2. Д.978. Лл.101-102.
Решением Арбитражного суда Ханты-Мансийского автономного округа от 23 мая 2005 (дело №А-75-4403/2005) открытое акционерное общество «Нижневартовский речной порт» признано несостоятельным (банкротом), и отношении него открыто конкурсное производство сроком на 1 год.
Документы по личному составу Нижневартовского эксплуатационного участка Иртышского речного пароходства (последнее наименование - открытое акционерное общество «Нижневартовский речной порт») поступили на муниципальное хранение в связи с ликвидацией предприятия.
Нижневартовский эксплуатационный участок Иртышского речного пароходства (последнее наименование - открытое акционерное общество «Нижневартовский речной порт») весь период деятельности располагался в городе Нижневартовске Ханты-Мансийского автономного округа - Югры (информационное сообщение о местонахождении города прилагается).
Материалами дела, в том числе трудовой книжкой истца, личными карточками формы Т-2 и архивными справками подтверждается, что ФИО1 работал в период с <дата> в должности моториста-рулевого т/х «БТ-113» Н. речного порта Иртышского речного пароходства - объединения; с <дата> переведен мотористом-рулевым на теплоход «БТ-121» Н. речного порта Иртышского речного пароходства - объединения; с <дата> переведен мотористом-рулевым на теплоход «РТ-670» Н. речного порта Иртышского речного пароходства - объединения; уволен по собственному желанию с <дата>.
Разрешая спор, оценив представленные сторонами доказательства в их совокупности, руководствуясь приведенными выше нормами закона, с учетом разъяснений Пленума Верховного Суда, данных в постановлении от 11 декабря 2012 года №30 «О практике рассмотрения судами дел, связанных с реализацией прав граждан на трудовые пенсии», суд приходит к выводу, что представленные доказательства свидетельствуют о выполнении истцом в спорные периоды работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, а именно – в связи с его работой в плавсоставе на судах речного флота и флота рыбной промышленности.
Конституционный Суд Российской Федерации в постановлении от 29 января 2004 года №2-П указал на то, что в отношении граждан, приобретших пенсионные права до введения нового правового регулирования, сохраняются ранее приобретенные права на пенсию в соответствии с условиями и нормами законодательства Российской Федерации, действовавшего на момент приобретения права.
Таким образом, поскольку судом установлено, что работа истца в спорные периоды в должности моториста-рулевого выполнялась в режиме полного рабочего дня; суда, на которых работал истец, относится к судам речного флота, не являются портовыми судами, т.е. не относятся к судам, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения, данная работа дает право на досрочное пенсионное обеспечение по старости в соответствии с п.9 ст.30 Федерального закона №400-ФЗ, в связи с чем вышеуказанные периоды подлежат включению в льготный стаж для назначения истцу пенсии по старости.
Руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд
РЕШИЛ:
Возложить на Отделение Фонда пенсионного и социального страхования РФ по Ханты-Мансийскому автономному округу – Югре (ОГРН <***>) обязанность включить в специальный стаж ФИО1, <дата> года рождения (<данные изъяты>), в соответствии с пунктом 9 части 1 статьи 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» периоды его работы:
с <дата> <дата> в должности моториста-рулевого т/х «БТ-113» Н. речного порта Иртышского речного пароходства - объединения;
с <дата> по <дата> в должности моториста-рулевого теплохода «БТ-121» Н. речного порта Иртышского речного пароходства - объединения;
с <дата> по <дата> в должности моториста-рулевого теплохода «РТ-670» Н. речного порта Иртышского речного пароходства - объединения;
с <дата> по <дата> в должности моториста-рулевого теплохода «РТ-670» государственного предприятия «Нижневартовский речной порт» Обь-Иртышского речного пароходства;
с <дата> по <дата> в должности моториста-рулевого теплохода «РТ-670» Н. речного порта - филиала акционерного общества открытого типа «Обь-Иртышское речное пароходство»;
с <дата> по <дата> в должности моториста-рулевого теплохода «РТ-670» Н. речного порта - филиала открытого акционерного общества «Обь-Иртышское речное пароходство»;
с <дата> по <дата> в должности моториста-рулевого теплохода «РТ-670» Н. речного порта - филиала открытого акционерного общества «Обь-Иртышское речное пароходство»;
с <дата> по <дата> в должности моториста-рулевого теплохода «РТ-670» открытого акционерного общества «Нижневартовский речной порт».
Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в судебную коллегию по гражданским делам суда Ханты-Мансийского автономного округа – Югры в течение одного месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме, через Нижневартовский городской суд Ханты-Мансийского автономного округа – Югры.
Мотивированное решение изготовлено <дата>.
Судья подпись О.В. Пименова
<данные изъяты>
<данные изъяты>
<данные изъяты>
<данные изъяты>
<данные изъяты>
<данные изъяты>