РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

06 февраля 2023 г. адрес

Тверской районный суд адрес в составе

председательствующего судьи Москаленко М.С.,

при ведении протокола помощником судьи фио,

с участием истца ФИО1,

представителя ответчика фио,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело исковому заявлению ФИО1 к ГУ МВД России по адрес о признании действий незаконными, взыскании компенсации морального вреда,

установил :

Истец фио обратился в суд с иском к ГУ МВД России по адрес о признании действий незаконными, взыскании компенсации морального вреда.

Требования мотивированы тем, что в период с 30.03.2019 г. по 04.02.2022 г. истец находился под стражей в ФКУ СИЗО-5 УФСИН России по адрес в связи с рассмотрением уголовного дела в отношении него. В указанный период времени в отношении него осуществлялась перевозка на специальном транспортном средстве в различные суды. Истец указывает, что его перевозка в специальных транспортных средствах осуществлялась ненадлежащим образом, а именно автомобили были переполнены; общая длительность таких перевозок составляла от 10 до 14 час.

Истец указывает, что при его перевозке на специальном транспортном средстве нарушались права и свободы, что причиняло ему нравственные страдания, которые он оцени в размере сумма

Истец фио, участвуя в судебном заседании по системе ВКС. Исковые требования поддержал, иск просил удовлетворить.

Представитель ответчика фио в судебном заседании в удовлетворении иска просил отказать, по доводам, изложенным в письменных возражениях.

Выслушав лиц, участвующих в деле, изучив доводы иска, исследовав материалы дела, суд находит исковые требования не подлежащими удовлетворению в силу следующего.

В соответствии с пунктом 1 статьи 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

На основании статьи 1069 ГК РФ вред, причиненный гражданину или юридическому лицу в результате незаконных действий (бездействия) государственных органов, органов местного самоуправления либо должностных лиц этих органов, в том числе в результате издания не соответствующего закону или иному правовому акту акта государственного органа или органа местного самоуправления, подлежит возмещению. Вред возмещается за счет соответственно казны Российской Федерации, казны субъекта Российской Федерации или казны муниципального образования.

В силу части 1 статьи 151 ГК РФ, если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину нематериальные блага, а также в других случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда.

Из анализа указанных законоположений следует, что применение норм о возмещении (компенсации) вреда предполагает наличие общих условий деликтной (гражданско-правовой) ответственности: наличие вреда, противоправность действий (бездействия) его причинителя, наличие причинно-следственной связи между вредом и противоправными действиями (бездействием), вина причинителя. Недоказанность одного из названных элементов состава правонарушения влечет за собой отказ в удовлетворении исковых требований. В силу части 1 статьи 56 ГПК РФ, во взаимосвязи со статьями 1064, 1069 ГК РФ, бремя доказывания наличия вреда, противоправности действий (бездействия) лица, причинившего вред, и причинной связи между противоправными действиями (бездействием) причинителя вреда и наступившим вредом лежит на истце; ответчик при предоставлении истцом доказательств трех составляющих наступления деликтной ответственности обязан доказать отсутствие вины.

Частью 4 статьи 12 Закона Российской Федерации от 21 июля 1993 г. N 5473-1 "Об учреждениях и органах, исполняющих уголовные наказания в виде лишения свободы" установлено, что конвоирование содержащихся в следственных изоляторах уголовно-исполнительной системы осужденных и лиц, заключенных под стражу, для участия в следственных действиях или судебном разбирательстве и охрана указанных лиц во время производства процессуальных действий осуществляются полицией.

В пункте 14 части 1 статьи 12 Федерального закона от 07 февраля 2011 г. N 3-ФЗ "О полиции" указано, что на полицию возлагаются обязанности: содержать, охранять, конвоировать задержанных и (или) заключенных под стражу лиц, находящихся в изоляторах временного содержания подозреваемых и обвиняемых органов внутренних дел, а также лиц, подвергнутых административному наказанию в виде административного ареста; конвоировать содержащихся в следственных изоляторах уголовно-исполнительной системы осужденных и заключенных под стражу лиц для участия в следственных действиях или судебном разбирательстве и охранять указанных лиц во время производства процессуальных действий.

Порядок реализации данной обязанности урегулирован, в частности, Приказом МВД России от 07.03.2006 N 140 дсп, которым утверждено Наставление по служебной деятельности изоляторов временного содержания подозреваемых и обвиняемых органов внутренних дел, подразделений охраны и конвоирования подозреваемых и обвиняемых.

В соответствии с указанным Наставлением (п. п. 207 и 210) на конвоира по охране лиц, содержащихся под стражей, возлагается персональная ответственность за точное и своевременное выполнение поставленной задачи по конвоированию подозреваемых и обвиняемых лиц.

Из материалов дела следует, что фио, обвиняемый в совершении преступления, предусмотренного ст. 205 Уголовного кодекса Российской Федерации, конвойными нарядами Полка доставлялся в Басманный районный суд адрес - 5 раз:

23 мая 2019 года (время в пути утро - 02:55 , вечер - 01:55 ), 13.08.2019 г, (время в пути утро - 02:40, вечер - 03:25), 14.08.2019 г. (время в пути утро - 03:15. вечер - 03:55), 12.11.2019 г. (время в пути утро - 03:00, вечер - 03:15), 12.02.2020г. (время в пути утро-02:05, вечер - 01:40);

в Московский городской суд - 6 раз:

24.03.2020г. (время в пути утро - 01:00, вечер - 55 мин.), 23.09.2020 г, (время в пути утро - 40 мин., вечер - 55 мин.), 25.09.2020 г. (время в пути утро - 01:30. вечер - 01:50), 25.03.2021 г. (время в пути утро - 01:05, вечер - 02:15), 23.06.2021г. (время в пути утро - 55 мин., вечер - 03:30), 21.09.2021 г. (время в пути утро - 01:40, вечер -01:15);

в Кунцевский районный суд адрес -10 раз:

26.10.2021г. (время в пути утро - 03:00, вечер - 02:40), 29.10.2021 г. (время в пути утро - 25 мин., вечер - 03:50), 09.11.2021 г. (время в пути утро - 01:35. вечер - 02:55), 23.11.2021 г. (время в пути утро - 01:10, вечер - 03:15), 26.11.2021г. (время в пути утро - 01:10, вечер - 03:55), 30.11.2021 г. (время в пути утро - 35 мин., вечер - 03:50), 01.12.2021 г. (время в пути утро - 01:10. вечер - 01:15), 03.12.2021 г. (время в пути утро - 01:45, вечер - 02:10), 06.12.2021г. (время в пути утро - 50 мин., вечер - 02:25), 21.12.2021 г. (время в пути утро - 55 мин., вечер - 03:30);

во 2-й Западный окружной военный суд - 10 раз:

18 ноября 2021 года (время в пути утро - 01:00, вечер - 04:00), 25.10.2021 г. (время в пути утро - 55 мин., вечер - 01:55), 14.12.2021 г. (время в пути утро - 01:35, вечер - 03:30), 16.12.2021г. (время в пути утро - 50 мин., вечер - 03:50), 17.12.2021г. (время в пути утро - 45 мин., вечер - 03:50), 22.12.2021 г. (время в пути утро - 01:05, вечер - 04:00), 17.01.2022 г. (время в пути утро - 50 мин., вечер - 02:05), 20.01.2022 г. (время в пути утро - 40 мин., вечер - 03:40), 2 февраля 2022 года (время в пути утро - 01:10, вечер - 03:15), 04.02.2022 г. (время в пути утро - 40 мин., вечер - 50 мин.).

Из материалов дела следует, что в Полку для конвоирования (перевозки) подозреваемых, обвиняемых и осужденных лиц из следственных изоляторов в судебно-следственные органы адрес и обратно используются специальные автомобили, оборудование которых соответствует российским и международным требованиям, следующих марок: марка автомобиля серии АЗ; марка автомобиля серии АЗ; марка автомобиля НЗ (577487) серии АЗ; марка автомобиля, G5 (783700) серии АЗ; марка автомобиля серии АЗ; марка автомобиля серии АЗ; марка автомобиля серии АЗ, изготовленных в период с 2009 года по 2019 год в соответствии со стандартом отрасли «Автомобили оперативно-служебные для перевозки осужденных, подозреваемых и обвиняемых в совершении преступлений» (Специальные технические требования. Методы испытаний. ОСТ 78.01.0002- 99) и Правилами стандартизации «Автомобили оперативно-служебные для перевозки подозреваемых и обвиняемых в совершении преступлений» (Специальные технические требования ПР 78.01.0024-2010, ПР 78.01.0024- 2016): рабочие салоны спецавтомобилей марок марка автомобиля НЗ, ОТС- 577489 (4308) оборудованы двумя общими и двумя одиночными каркасными камерами для содержания подозреваемых и обвиняемых, рассчитанными на конвоирование 32 человек. Общие камеры имеют габаритные размеры 361x119x163 см и рассчитаны на перевозку 15 человек каждая (площадь на одного человека составляет 0.28 м2); одиночные камеры имеют габаритные размеры 48x81x163 см (площадь 0.38 м2) и рассчитаны на перевозку по одному человеку каждая. Во всех камерах установлены лавки (сидения) жёсткой конструкции, оборудованные спинками. Рабочие салоны, указанных спецавтомобилей оборудованы системами жизнеобеспечения, предназначенными для создания и поддержания оптимальных физических параметров воздушной среды в кузовах и состоят из систем отопления, освещения и вентиляции воздуха. Потолочные светильники предназначены для освещения помещений кузова-фургона и установлены на панели крыши кузова- фургона. В потолочных светильниках ПТ-37 установлены лампы типа А24-10- 3. Потолочные светильники в камерах защищены металлическими решетками.

Рабочий салон спецавтомобиля марки марка автомобиля, G5 (783700) - оборудован двумя общими и одной одиночной каркасными камерами для содержания подозреваемых и обвиняемых, рассчитанными на конвоирование 27 человек. Общие камеры имеют габаритные размеры 315x119x163 см и рассчитаны на перевозку 13 человек каждая (площадь на одного человека составляет 0.28 м2); одиночная камера имеет габаритные размеры 50x60x163 см (площадь 0.30м2) и рассчитана на перевозку одного человека. Во всех камерах установлены лавки (сидения) жёсткой конструкции, оборудованные спинками. Рабочий салон, указанного спецавтомобиля оборудован системами жизнеобеспечения, предназначенными для создания и поддержания оптимальных физических параметров воздушной среды в кузовах. Система отопления состоит из воздушного отопителя, радиатор которого работает от общей системы охлаждения двигателя. Кондиционирование воздуха осуществляется при помощи крышной сплит-системы (кондиционер). Система вентиляции комбинированная, осуществляется естественным (через открытое окно и аварийно-вентиляционный люк в помещении для конвоя, а также посредством вентиляционных клапанов на крыше в одиночных камерах) и принудительным (вытяжной вентилятор в общей камере, расположенный на крыше кузова и приточный в помещении конвоя) путями. Потолочные светильники предназначены для освещения помещений кузова-фургона и установлены на панели крыши кузова-фургона. В потолочных светильниках установлены светодиодные платы и защищены антивандальными плафонами.

Рабочий салон спецавтомобиля марки марка автомобиля оборудован двумя общими и одной одиночной каркасными камерами для содержания подозреваемых и обвиняемых, рассчитанными на конвоирование 29 человек. Общие камеры имеют габаритные размеры 348x119x163 см и рассчитаны на перевозку 14 человек каждая (площадь на одного человека составляет 0.29 кв.м.); одиночная камера имеет габаритные размеры 50x63x163 см (площадь 0.31 кв.м.) и рассчитана на перевозку одного человека. Во всех камерах установлены лавки (сидения) жёсткой конструкции, оборудованные спинками. Рабочий салон, указанного спецавтомобиля оборудован биотуалетом, системами жизнеобеспечения, предназначенными для создания и поддержания оптимальных физических параметров воздушной среды в кузовах и состоят из систем отопления, освещения и вентиляции воздуха. Потолочные светильники предназначены для освещения помещений кузова-фургона п установлены на панели крыши кузова-фургона. В потолочных светильниках установлены лампы типа А12-21-3. Потолочные светильники в камерах защищены металлическими решетками.

Рабочий салон спецавтомобилей марок марка автомобиля - оборудован одной общей и тремя одиночными каркасными камерами для содержания подозреваемых и обвиняемых и рассчитанными на конвоирование 7 человек. Общая камера имеет габаритные размеры 71x193x163 см и рассчитана на перевозку 4 человек (площадь на одного человека составляет 0.34 кв.м.);

Одиночные камеры имеют габаритные размеры 64x54x163 см (площадь 0.34 кв.м.) и рассчитаны на перевозку одного человека. Во всех камерах установлены лавки (сидения) жёсткой конструкции, оборудованные спинками. Рабочие салоны спецавтомобилей оборудованы системами жизнеобеспечения, предназначенных для создания и поддержания оптимальных физических параметров воздушной среды в кузовах и состоят из систем отопления, освещения и вентиляции воздуха. В потолочных светильниках установлены лампы типа А12-10. Потолочные светильники в камерах защищены металлическими решетками.

Рабочий салон спецавтомобиля марки марка автомобиля-АЗ оборудован двумя общими и одной одиночной каркасными камерами для содержания подозреваемых и обвиняемых, рассчитанными на конвоирование 19 человек. Общие камеры имеют габаритные размеры 224x118x163 см и рассчитаны на перевозку 9 человек каждая (площадь на одного человека составляет 0.29 кв.м.; одиночная камера имеет габаритные размеры 54x64x163 см (площадь 0.34 кв.м.) и рассчитана на перевозку одного человека. Во всех камерах установлены лавки (сидения) жёсткой конструкции, оборудованные спинками. Рабочий салон, указанного спецавтомобиля оборудован системами жизнеобеспечения, предназначенными для создания и поддержания оптимальных физических параметров воздушной среды в кузовах и состоят из систем отопления, освещения и вентиляции воздуха. Потолочные светильники предназначены для освещения помещений кузова-фургона и установлены на панели крыши кузова-фургона. В потолочных светильниках установлены лампы типа А12-21-3. Потолочные светильники в камерах защищены металлическими решетками.

Рабочий салон спецавтомобилей марки марка автомобиля - оборудован одной общей и тремя одиночными каркасными камерами для содержания подозреваемых и обвиняемых и рассчитан на конвоирование 7 человек. Общая камера имеет габаритные размеры 194x70x165 см и рассчитана на перевозку 4 человек (площадь на одного человека составляет 0.34 кв.м.); одиночные камеры имеет габаритные размеры 64x54x165 см (площадь 0.34 кв.м.) и рассчитаны на перевозку одного человека каждая. Во всех камерах установлены лавки (сидения) жёсткой конструкции, оборудованные спинками. Система отопления состоит из воздушного отопителя, радиатор которого работает от общей системы охлаждения двигателя. Кондиционирование воздуха осуществляется при помощи крышной сплит-системы (кондиционер). Система вентиляции комбинированная, осуществляется естественным (через открытое окно и аварийно-вентиляционный люк в помещении для конвоя, а также посредством вентиляционных клапанов на крыше в одиночных камерах) и принудительным (вытяжной вентилятор в общей камере, расположенный на крыше кузова и приточный в помещении конвоя) путями. Камеры оборудованы светодиодными светильниками СП 12-24-50 и защищены антивандальными плафонами.

Конструктивными особенностями используемых Полком специальных автомобилей, установка дополнительного оборудования (ремни безопасности, поручни, мягкие сиденья) заводом изготовителем, не предусмотрено.

Перед конвоированием подозреваемых и обвиняемых все специальные автомобили проходят предрейсовый технический осмотр, эксплуатируются в исправном техническом состоянии. Размещение подозреваемых, обвиняемых и осужденных лиц в камерах специальных автомобилей осуществляется в соответствии с требованиями статьи 33 Закона о содержании под стражей, с учетом их личности и психологической совместимости. В специальных автомобилях, эксплуатируемых Полком, размещены таблички о запрете курения.

Из анализа служебных документов конвойных нарядов по охране и конвоированию следует, что конвоирование ФИО1 осуществлялось по установленным маршрутам конвоирования на технически исправном специализированном автотранспорте, без превышения лимита содержания обвиняемых в камерах. Маршруты движения спецавтомобилей, с учетом количества перевозимых подозреваемых и обвиняемых, мест несения службы в адрес, были выбраны оптимальные, для рационального использования сил и средств, а также для сокращения количества рейсов, в соответствии с требованиями пункта 182 Наставления. На время конвоирования (перевозки) оказывал влияние ряд объективных факторов: дорожно-транспортная обстановка, соблюдение Правил дорожного движения РФ, количество конвоируемых лиц и территориальная удаленность судебно-следственных органов от следственных изоляторов.

При таких обстоятельствах, оценив в совокупности собранные по делу доказательства, принимая во внимание, что при рассмотрении дела судом установлено, что конвоирование ФИО1 осуществлялась ГУ МВД по адрес в соответствии с требованиями Закона Российской Федерации от 21 июля 1993 г. N 5473-1 "Об учреждениях и органах, исполняющих уголовные наказания в виде лишения свободы", Федерального закона от 07 февраля 2011 г. N 3-ФЗ "О полиции", Приказа МВД России от 07.03.2006 N 140-дсп, а нарушение прав истца при рассмотрении дела судом не установлено, то суд приходит к выводу, что требования ФИО1 являются необоснованными и не подлежащими удовлетворению, в связи с чем в иске ФИО1 следует отказать в полном объеме требований.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 193, 199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ :

В удовлетворении иска ФИО1 к ГУ МВД России по адрес о признании действий незаконными, взыскании компенсации морального вреда - отказать.

Решение может быть обжаловано в Московский городской суд в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Апелляционная жалоба подается через Тверской районный суд адрес.

Судья М.С. Москаленко

Решение суда в окончательной форме

принято 27.02.2023 г.