РЕШЕНИЕ

ИФИО1

05 сентября 2023 года Автозаводский районный суд <адрес> в составе:

председательствующего Я.В. Айдарбековой,

при секретаре ФИО3,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № по иску ФИО2 к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по <адрес> о включении периода работы в специальный стаж, досрочном назначении пенсии,

установил:

ФИО2 обратился в суд с исковым заявлением к ОСФР по <адрес> о включении периода работы в специальный стаж для назначения досрочной пенсии, указав следующее.

ДД.ММ.ГГГГ истец обратился к ответчику с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости досрочно на основании п. 10 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 400-ФЗ "О страховых пенсиях".

Решением № от ДД.ММ.ГГГГ ответчиком в назначении досрочной пенсии по старости истцу было отказано, ввиду того, что на дату обращения специальный стаж составил 19 лет 04 месяца 29 дней.

ДД.ММ.ГГГГ истец повторно обратился к ответчику с предоставлением дополнительных документов.

Однако решением от ДД.ММ.ГГГГ истцу в назначении досрочной пенсии по старости было отказано, ввиду того, что на дату обращения специальный стаж составил 19 лет 07 месяцев 28 дней. В стаж работы не засчитан период работы в качестве водителя колонны № в Сарапульском производственном автотранспортном объединении, так как отсутствует факт работы на регулярных городских пассажирских маршрутах.

Истец с указанным отказом не согласен, считает, что в специальный стаж должен быть включен период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - работа в качестве водителя колонны № в Сарапульском производственном автотранспортном объединении.

Истец ФИО2 в суд не явился, воспользовавшись правом, предусмотренным ч.1 ст.48 ГПК РФ, на ведение дела через представителя.

Представитель истца ФИО4, действующая на основании доверенности, в судебном заседании уточнила исковые требования, просила включить ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ рождения в специальный стаж работы, дающий право на досрочную трудовую пенсию период работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве водителя колонны № в Сарапульском производственном автотранспортном объединении, обязать ответчика назначить досрочно трудовую пенсию по старости с ДД.ММ.ГГГГ Указала, что факт работы истца в должности водителя на регулярных городских пассажирских маршрутах нашел свое подтверждение в ходе рассмотрения дела. Уточненные исковые требования поддержала по основаниям, изложенным в исковом заявлении, настаивала на их удовлетворении в полном объеме.

Представитель ответчика в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом, представил в материалы дела письменный отзыв по существу заявленных требований, в которых просил в удовлетворении исковых требований отказать в полном объёме по основаниям, изложенным в отзыве.

Допрошенный судом посредством видеоконференцсвязи свидетель ФИО5, будучи предупрежденный судом об ответственности за дачу ложных показаний, суду пояснил, что с истцом вместе работали в Сарапульском Пассажирском автотранспортном предприятии в 1987 году водителями пассажирских автобусов на линии, какое-то время были напарниками, работали в три смены, возили пассажиров по городу. У него также возникли трудности с включением данного периода в специальный стаж работы.

Свидетель ФИО6, будучи предупрежденная судом об ответственности за дачу ложных показаний суду пояснила, что является супругой истца. В 1987 году сразу после армии её супруг пошел работать водителем пассажирского автобуса, возил пассажиров по городскому маршруту, они жили в Сарапуле. Затем переехали в Тольятти, где супруг также работал водителем пассажирского автобуса.

Выслушав доводы стороны истца, пояснения свидетелей, исследовав имеющиеся в материалах дела письменные доказательства, показания свидетелей, оценивая собранные доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании каждого доказательства в отдельности, а также в их совокупности, приходит к выводу о том, что исковые требования являются обоснованными и подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии со ст.39 Конституции РФ социальное обеспечение по возрасту гарантируется каждому.

Согласно ст.8 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ №400-ФЗ «О страховых пенсиях», право на страховую пенсию по старости имеют мужчины, достигшие возраста 60 лет, и женщины, достигшие возраста 55 лет.

В соответствии с п.10 ч.1 ст.30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ №400-ФЗ «О страховых пенсиях» страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах соответственно не менее 20 лет и 15 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, при условии признания указанных периодов в соответствии с законодательством, действовавшим в период выполнения данной работы (деятельности), дающий право на досрочное назначение пенсии.

Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, могут исчисляться с применением правил исчисления, предусмотренных законодательством, действовавшим при назначении пенсии в период выполнения данной работы (деятельности).

Согласно подпункту 10 пункта 1 статьи 27 ранее действовавшего Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения пенсионного возраста, установленного статьей 7 настоящего Федерального закона, мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах соответственно не менее 20 и 15 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 и 20 лет.

В силу пункта 3 Порядка подтверждения периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, утвержденного приказом Министерства здравоохранения и социального развития РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 258н в случаях, когда необходимы данные о характере работы и других факторах (показателях), определяющих право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, установленные для отдельных видов работ (деятельности), например, о занятости на подземных работах, о выполнении работ определенным способом, о работе с вредными веществами определенных классов опасности, о выполнении работ в определенном месте (местности) или структурном подразделении, о статусе населенного пункта, о выполнении нормы рабочего времени (педагогической или учебной нагрузки) и др., для подтверждения периодов работы принимаются справки, а также иные документы, выдаваемые работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами.

Справки выдаются на основании документов соответствующего периода времени, когда выполнялась работа, из которых можно установить период работы в определенной профессии и должности и (или) на конкретных работах (в условиях), дающих право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости.

Согласно статье 66 Трудового кодекса Российской Федерации трудовая книжка является основным документом, подтверждающим трудовую деятельность и трудовой стаж.

В трудовой книжке истца имеется запись о его работе в Сарапульском производственном автотранспортном объединении в качестве "водителя автобуса 3 класса», запись о характере работы в данном предприятии в трудовой книжке не содержится.

Согласно архивной справке Управления по делам архивов администрации <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ, в документах объединенного архивного фонда Открытого акционерного общества Сарапульское производственное автотранспортное объединение» и его предшественников в приказе начальника Сарапульского производственного автотранспортного предприятия от 09 июня 198 г. №/к значится: «ФИО2 принять на работу водителем автобуса 3 класса с ДД.ММ.ГГГГ во 2 колонну и направить на стажировку. Таб. №». В приказе начальника Сарапульского производственного автотранспортного предприятия от ДД.ММ.ГГГГ №/к значится: «ФИО2 водителю автобуса, приступить к самостоятельной работе на линейном автобусе с ДД.ММ.ГГГГ». В личных карточках рабочих и служащих Сарапульского производственного автотранспортного предприятия, уволенных в 1989 году имеется личная карточка ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, в которой значится: «в графе «Назначения и перемещения»: дата – ДД.ММ.ГГГГ год, цех – кол 2, должность – вод. авт, разряд – 3 кл, основание – приказ №-к (дата приказа не указана, должность – так в тексте оригинала); в графе «Дополнительные сведения» уволен ДД.ММ.ГГГГ год, основание – пр. №/к от ДД.ММ.ГГГГ года…» (графа «Дата и причина увольнения» не заполнена – так к тексте оригинала).

Из представленных Управлением по делам архивов Администрации <адрес> расчетных листов рабочего ФИО2 следует, что последнему производилась доплата за сверхурочное и ночное время: за июль 1988 года начислена доплата за сверхурочные часы – 16,1ч.; за июль 1988 года начислена доплата за сверхурочные часы – 16,1ч. за август 1988 года начислена доплата за сверхурочные часы – 14,3ч., за октябрь 1988 года начислена доплата за сверхурочные часы – 9 ч., за ноябрь 1988 года начислена доплата за сверхурочные часы и праздничные дни – 20,4 ч., за декабрь 1988 года начислена доплата за сверхурочные часы – 7 ч., за январь 1989 года начислена доплата за сверхурочные часы и праздничные дни – 8,6ч., за март 1989 года начислена доплата праздничные дни – 7,6ч., за май 1989 года начислена доплата за сверхурочные часы и праздничные дни – 39 ч.

Согласно архивной справке Управления по делам архивов Администрации <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ работа истца по перевозке пассажиров также подтверждается: Приказом начальника СПАТП от ДД.ММ.ГГГГ №/к, согласно которому «ФИО2 водителю автобуса, приступить к самостоятельной работе на линейном автобусе с ДД.ММ.ГГГГ (даты – так к тексте оригинала); Приказом начальника СПАТП от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно которому «В целях улучшения обслуживания пассажиров и обеспечения максимального сбора и сохранности выручки:..1. с 01 по ДД.ММ.ГГГГ провести очередной месячник массового контроля пассажирского транспорта на линии; 2. Главному инженеру.., начальникам колонн…обеспечить плановый выпуск автомобилей на линию и постоянно следить за наличием справочного материала в автобусах и их оформлением.

Письмом Минтранса РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 13-пр был утвержден Порядок подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов, трудившихся на регулярных городских пассажирских маршрутах, согласованный с Министерством социальной защиты населения РФ (письмо от ДД.ММ.ГГГГ N 1-2110-15), в котором указано, что право на назначение пенсии в связи с особыми условиями труда в соответствии со статьей 12 "к" Закона РСФСР "О государственных пенсиях в РСФСР" имеют водители автобусов, постоянно трудившиеся на регулярном городском маршруте в течение полного рабочего времени.

Под полным рабочим временем понимается выполнение работы на таких маршрутах не менее 80 процентов рабочего времени за месяц (п. 1 Порядка).

Пунктом 2 Порядка установлено, что подтверждение специального трудового стажа возможно на основании следующих документов:

2.1. Приказов о назначении на работу водителя автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов.

2.2. Путевых листов.

2.3. При отсутствии приказов и путевых листов - справок предприятий с указанием документальных оснований (приказов, лицевых счетов, ведомостей на заработную плату, коллективных договоров и др.).

2.3.1. В автотранспортных предприятиях, расположенных в городах с численностью населения 500 тыс. человек и более, - справка составляется на основании выписки из лицевых счетов (ведомости на заработную плату), так как в соответствии с пунктом 1 "г" приложения N 1 к Постановлению Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от ДД.ММ.ГГГГ N 322/34 водителям, при работе на городских автобусах регулярных линий, устанавливались повышенные часовые тарифные ставки по сравнению с другими водителями, работающими на автобусах таких же типов.

2.3.2. В автотранспортных предприятиях, расположенных в городах с численностью населения менее 500 тыс. человек, - справка составляется на основании выписок из лицевых счетов (ведомостей на заработную плату) и коллективных договоров, заключенных между администрацией предприятия и профсоюзной организацией. По сложившейся практике показатели, условия и размеры премирования и доплат за работу на регулярных городских пассажирских маршрутах регламентировались коллективными договорами, которые являются документами постоянного хранения. Фактически производимые выплаты отражались в лицевых счетах.

2.3.3. На основании названных документов можно рассчитать фактическое время в часах работы водителя на линии на регулярных городских пассажирских маршрутах за месяц.

Согласно расчетным листам, поступившим из Управления по делам архивов Администрации <адрес> за спорный период истец работал в среднем 8-9 часовой рабочий день.

Из вышеуказанных документов видно, что истец в спорные периоды имел соответствующие доплаты, то есть работал с занятостью в течение полного рабочего дня в качестве водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах.

При таких обстоятельствах доводы стороны ответчика о том, что спорный период не может быть засчитан в специальный стаж истца, поскольку документально не подтверждена занятость на регулярных городских пассажирских маршрутах, являются несостоятельными.

Кроме того, в соответствии с Общесоюзным классификатором профессии рабочих, должности служащих и тарифные разряды, утвержденным Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от ДД.ММ.ГГГГ №, наименования профессии «водитель» до ДД.ММ.ГГГГ указывались без уточнения на регулярные городские пассажирские маршруты.

Требование о внесении уточняющей записи «на регулярных городских пассажирских маршрутах» не было предусмотрено ни одним нормативным документом.

Вышеизложенные обстоятельства в судебном заседании также подтверждены показаниями свидетелей ФИО5, работавшим вместе с истцом в спорный период в СПАТП водителем автобусов на городских пассажирских перевозках, а также его супругой ФИО6, которая проживала в спорный период вместе с истцом в <адрес> и указала, что супруг работал водителем на пассажирском автобусе по городскому маршруту. Не доверять показаниям данных свидетелей у суда оснований не имеется.

В силу статьи 12 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации правосудие осуществляется на основе состязательности и равноправия сторон. Состязательность предполагает возложение бремени доказывания на сами стороны и снятие по общему правилу с суда обязанности по сбору доказательств. Каждая сторона доказывает те обстоятельства, на которые она ссылается, как на основание своих требований и возражений (статья 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации).

Стороной ответчика, в свою очередь, не представлено достаточных и достоверных доказательств, опровергающих работу истца в должности водителя на регулярных городских пассажирских маршрутах в спорный период, а также оплаты его труда.

Таким образом, период работы истца с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности водителя колонны № в Сарапульском производственном автотранспортном объединении подлежит включению в специальный стаж работы, дающий истцу право на досрочное назначение страховой пенсии по старости.

Следовательно, с учетом включенного спорного периода работы в специальный стаж истца на дату его обращения к ответчику, у ФИО2 имелся стаж работы на регулярных городских маршрутах не менее 20 лет.

С учетом указанных обстоятельств у истца возникло право на досрочное назначение страховой пенсии по старости по подпункту 10 части 1 статьи 30 ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ за № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» с ДД.ММ.ГГГГ - с момента его обращения к ответчику.

На основании изложенного, и руководствуясь статьями 194-198 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

исковые требования ФИО2 к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по <адрес> о включении периода работы в специальный стаж, досрочном назначении пенсии - удовлетворить.

Включить ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ рождения в специальный стаж работы, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости:

- период работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности водителя колонны № в Сарапульском производственном автотранспортном объединении.

Обязать Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по <адрес> назначить ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ рождения досрочную страховую пенсию по старости с ДД.ММ.ГГГГ

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение одного месяца с момента вынесения решения в окончательной форме в Самарский областной суд через Автозаводский районный суд <адрес>.

Мотивированное решение изготовлено в течение пяти рабочих дней – ДД.ММ.ГГГГ

Судья Я.В. Айдарбекова