2-1695/2025

УИД 86RS0001-01-2025-001906-82

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

г.Ханты-Мансийск 23 апреля 2025 года

Ханты – Мансийский районный суд Ханты-Мансийского автономного округа-Югры в составе председательствующего судьи Черноволенко Ф.Р.,

при ведении протокола и аудиозаписи судебного заседания помощником судьи ФИО4,

с участием: прокурора ФИО2-Югры ФИО5, представителя ответчика Казенного учреждения <адрес> – Югры «Управление автомобильных дорог» ФИО6,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № по исковому заявлению прокурора <адрес>-Югры в защиту прав и законных интересов субъекта Российской Федерации – <адрес>-Югры к Казенному учреждению <адрес>-Югры «Управление автомобильных дорог», о возложении обязанности осуществить ремонт и восстановить работоспособность автоматического пункта весового и габаритного контроля автомобильной дороги,

третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора: Департамент дорожного хозяйства и транспорта <адрес> – Югры, Акционерное общество Государственная компания «Северавтодор», УГИБДД УМВД России по Ханты-Мансийскому автономному округу – Югре,

установил:

Прокурор <адрес> - Югры обратился в суд в защиту прав и законных интересов субъекта Российской Федерации – <адрес>-Югры к Казенному учреждению <адрес>-Югры «Управление автомобильных дорог», о возложении обязанности осуществить ремонт и восстановить работоспособность автоматического пункта весового и габаритного контроля автомобильной дороги.

Требования иска мотивированы тем, что прокуратурой автономного округа проведена проверка исполнения КУ ФИО2-Югры «Управление автомобильных дорог» закрепленных полномочий в области обеспечения безопасности дорожного движения и транспорта. В соответствии с п.5.1 ПНСТ 663-2022 «Предварительный национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Пункты весового и габаритного контроля транспортных средств автоматические. Требования к проектированию», утвержденного приказом Росстандарта от ДД.ММ.ГГГГ №-пнст, целью устройства автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах является обеспечение сохранности автомобильных дорог. АПВГК предназначены для решения основной задачи по выявлению и идентификации ТС, эксплуатация которых осуществляется с превышением допустимых нагрузок на ось и (или) массы, и (или) габаритных параметров (п.5.2 ПНСТ 663-2022). В соответствии с п.п.6.1, 7.1.1, 7.4 ФИО7 59105-2020, дефектом автоматических пунктов весогабаритного контроля является отказ в работе средств измерений. При осуществлении работ по содержанию системы выполняются регламентные работы по устранению дефектов. На основании анализа информации, полученной в результате проведения технической диагностики или технического обслуживания. В результате проверки установлено, что в июле 2024 года Учреждением проведена проверка соответствия места установки АПВГК, расположенного на км.54+600 автомобильной дороги <адрес> – <адрес>, по результатом который выявлены погрешности измерений весогабаритных параметров транспортных средств, передаваемого комплексом, исключающее возможность его использования, что подтверждается актом от ДД.ММ.ГГГГ. По информации Департамента дорожного хозяйства и транспорта в ФИО2-Югре причиной вывода указанного АПВГК из эксплуатации является выработка эксплуатационных свойств датчиков весового модуля, средний срок службы указанного оборудования составляет 5 лет, ориентировочная стоимость ремонта автоматического пункта 59 млн. рублей. Законом в бюджете ФИО2-Югры от ДД.ММ.ГГГГ №-оз объем бюджетных ассигнований дорожного фонда ФИО2-Югры на 2025 год утвержден в сумме 41 476 989,3 тыс.руб. При этом вопрос о замене весоизмерительных модулей на АПВГК, расположенном на км.54+600 автомобильной дороги <адрес> – <адрес>, Учреждением на момент проверки не рассмотрен, информация о необходимости выделения дополнительного финансирования на данные цели КУ ФИО2-Югры «Управление автомобильных дорог» в Департамент дорожного хозяйства и транспорта ФИО2-Югры не направлялась. На основании выявленных нарушений прокуратурой автономного округа ДД.ММ.ГГГГ ФИО1-Югры внесено представление. Работы по ремонту будут проведены в 2025 году при условии финансирования указанного мероприятия. Однако Учреждением работы по ремонту АПВГК, расположенного на км.54+600 автомобильной дороги <адрес> до настоящего времени не проведены. Финансирование на указанные работы не предусмотрены. Отсутствие фиксации превышения допустимой массы транспортных средств автоматическим пунктом весогабаритного контроля транспортных средств, влечет недополучение в бюджет ФИО2-Югры штрафов, взыскиваемых за совершение административных правонарушений, предусмотренных ст.12.21.1 КоАП РФ и свидетельствует о неэффективном использовании денежных средств, выделенных в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги». Обращает внимание, что при проведении работ по ремонту аналогичных весоизмерительных модулей на АПВГК на км.47-750 в рамках государственного контракта от ДД.ММ.ГГГГ №, срок их выполнения составил 2 месяца. Таким образом, полагает установление срока выполнения аналогичных работ на АПВГК на км. 54+600 в течение 3 месяцев является разумным.

С учетом изложенного прокурор <адрес> – Югры, действуя в интересах субъекта Российской Федерации – <адрес> – Югры, просит суд: возложить на КУ ФИО2-Югры «Управление автомобильных дорог» обязанность в течение 3 месяцев с момента вступления решения суда в законную силу осуществить ремонт и восстановить работоспособность автоматического пункта весового и габаритного контроля, расположенного на км.54+600 автомобильной дороги <адрес>, путем замены весоизмерительных модулей.

Прокурор отдела прокуратуры <адрес> – Югры ФИО5 в судебном заседании настоял на удовлетворении заявленных требований, по доводам искового заявления.

Представитель ответчика Казенного учреждения <адрес> – Югры «Управление автомобильных дорог» ФИО6, в судебном заседании пояснил, что в данный момент проводится работа по заключению контракта на проведении ремонта и восстановления работоспособности автоматического пункта весового и габаритного контроля, расположенного на км.54+600 автомобильной дороги <адрес>, который полагает будет заключен в ближайшее время.

От представителя АО «ГК «Северавтодор» поступили письменные пояснения, согласно которых указывает, что АО «ГК «Северавтодор» оказывает услуги по содержанию и обеспечению функционирования автоматических пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств на основании государственного контракта №, заключенного с КУ ФИО2-Югры «Управление автомобильных дорог», срок оказания услуг с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. Согласно п.ДД.ММ.ГГГГ. Технического задания в состав обязательств исполнителя входит ремонт оборудования АПВГК и иных элементов системы ЕСК КТГ, за исключением весоизмерительных датчиков, встроенных в дорожное покрытие. В ходе проверки соответствия места установки АПВГК выявлены погрешности измерений весогабаритных параметров транспортных средств, передаваемого комплексом, исключающее поверхность его использования, а именно выступания датчиков весоизмерительного оборудования над поверхностью асфальтобетонного покрытия. В целях надлежащего исполнения обязательств по Государственному контракту исполнителем выполнены работы по восстановлению изоляции датчиков скатности и работы по устранению выбоины, о чем ДД.ММ.ГГГГ заказчик был уведомлен письмом №-исх-2479. Работы по устранению образовавшегося дефекта Государственным контрактом не предусмотрены, являются предметом отдельного контракта, заключение которого возможно по итогам проведенной в рамках Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ №44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» закупки, в связи с чем считают исковые требования подлежат удовлетворению.

Третьи лица: Департамент дорожного хозяйства и транспорта ФИО2-Югры, АО «ГК «Северавтодор», УГИБДД УМВД России по ФИО2-Югре, извещены о дате, времени и месте судебного заседания надлежащим образом, участие представителей в судебном заседании не обеспечили, о причинах неявки суд не известили. В силу положений статьи 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации судом принято решение о рассмотрении дела в отсутствие представителей третьих лиц.

Суд, заслушав прокурора, представителя ответчика, исследовав и проанализировав представленные сторонами доказательства, приходит к следующим выводам по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, ФИО1 прокурора автономного округа, действуя в интересах субъекта Российской Федерации – <адрес> – Югры обратился в суд с исковыми требованиями к КУ ФИО2-Югры «Управление автомобильных дорог» об осуществлении ремонта и восстановления работоспособности автоматического пункта весового и габаритного контроля.

В соответствии со ст.38 ГПК РФ сторонами в гражданском судопроизводстве являются истец и ответчик. Лицо, в интересах которого дело начато по заявлению лиц, обращающихся в суд за защитой прав, свобод и законных интересов других лиц, извещается судом о возникшем процессе и участвует в нем в качестве истца.

Исходя из приведенной нормы права, истцом является лицо, которое предположительно является обладателем спорного права или охраняемого законом интереса и которое обращается в суд за защитой, поскольку считает, что его право неосновательно нарушено или оспорено ответчиком. Стороны участвуют в процессе для защиты своих прав, выступают в процессе от своего имени. Процесс, как правило, начинается по заявлению того лица, которое считает, что его право или охраняемый законом интерес нарушены.

Наряду с этим заявление в суд за защитой нарушенного или оспоренного права может подать не только то лицо, которое является субъектом спорного права. Согласно закону суд приступает к рассмотрению гражданского дела по заявлению лица, обращающегося за защитой своего права или охраняемого законом интереса по заявлению других лиц, имеющих по закону право выступать в защиту чужих интересов, а также прокурора, государственных органов, органов местного самоуправления и прочих лиц.

В силу положений части 1 статьи 45 ГПК РФ прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований.

Согласно п.1 ст.124 ГК РФ Российская Федерация, субъекты Российской Федерации: республики, края, области, города федерального значения, автономная область, автономные округа, а также городские, сельские поселения и другие муниципальные образования выступают в отношениях, регулируемых гражданским законодательством, на равных началах с иными участниками этих отношений – гражданами и юридическими лицами.

В силу п.1 ст.125 ГК РФ от имени Российской Федерации и субъектов Российской Федерации могут своими действиями приобретать и осуществлять имущественные и личные неимущественные права и обязанности, выступать в суде органы государственной власти в рамках их компетенции, установленной актами, определяющими этих органов.

По настоящему делу выступая в качестве процессуального истца, прокурор предъявил исковые требования в интересах субъекта Российской Федерации Ханты-<адрес> – Югры, чье право предполагается нарушенным.

В соответствии с распоряжением Правительства ФИО2-Югры от ДД.ММ.ГГГГ №-рп автомобильная дорога «<адрес>» входит в Перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения ФИО2-Югры.

Постановлением Правительства ФИО2-Югры №-п от ДД.ММ.ГГГГ утвержден перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения <адрес> – Югры, в п.2.8. приложения № которого указана автомобильная дорога с идентификационным номером автомобильной дороги 71-100 ОП РЗ 71-100К-08 <адрес> (т.1 л.д.52).

Распоряжением Правительства ФИО2-Югры от ДД.ММ.ГГГГ №-рп создано КУ ФИО2-Югры «Управление автомобильных дорог». Учредителем Учреждения в соответствии с п.1.1 Устава КУ ФИО2-Югры «Управление автомобильных дорог» является Ханты-Мансийский автономный округ – Югра. Основной целью деятельности Учреждения является обеспечение развития и сохранности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения ФИО2-Югры, безопасности дорожного движения.

В соответствии с <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ №-П «О порядке формирования и использования бюджетных ассигнований дорожного фонда ФИО2-Югры» на КУ ФИО2-Югры «Управление автомобильных дорог» возложена обязанность по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения автономного округа.

Финансовое обеспечение дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения автономного округа осуществляется за счет средств дорожного фонда автономного округа (ст.1 Закона ФИО2 - Югры от ДД.ММ.ГГГГ №-оз (ред. от ДД.ММ.ГГГГ) «О дорожном фонде <адрес> – Югры»).

Таким образом, в данном случае исходя из субъектного состава, субъект Российской Федерации совпал в лице материального истца и ответчика. При этом, рассматривая спор суд исходит из того, что в указанном случае затрагиваются интересы неопределенного круга физических и юридических лиц, поскольку использование автодороги осуществляется неопределенным кругом других физических и юридических лиц, в то время как ненадлежащее функционирование автоматического пункта, ведёт к бесконтрольному проезду большегрузных и тяжеловесных транспортных средств по автодорожному мосту, причиняя повреждения дорожному полотну, вследствие чего снижается качество дорожного покрытия, что в свою очередь влияет на безопасность дорожного движения.

С учетом изложенного, Департамент дорожного хозяйства и транспорта ФИО2-Югры по данному делу является третьим лицом, не заявляющим самостоятельных требований, а КУ ФИО2-Югры «Управление автомобильных дорог» (подведомственное Департаменту), на которое возложена обязанность по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения автономного округа, ответчиком.

Как установлено судом, следует из материалов дела и не оспаривается сторонами, в целях реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» на территории ФИО2-Югра размещены 20 АПВГК призванных обеспечить сохранность автомобильных дорог, безопасность участников дорожного движения за счет исключения случаев выезда транспортных средств с превышением весовых и габаритных параметров на автомобильные дороги общего пользования.

Прокуратурой ФИО2-Югры проведена проверка исполнения КУ ФИО2-Югры «Управление автомобильных дорог» закрепленных полномочий в области обеспечения безопасности дорожного движения и транспорта, в результате которой выявлены погрешности измерений весогабаритных параметров транспортных средств, передаваемых комплексами, исключающие возможность их использования. АПВГК размещены на км.54+600 автомобильной дороги <адрес> – <адрес> является элементом обустройства автодорожного моста через <адрес> в районе <адрес>.

В силу положений статьи 1 Федерального закона от 10 12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» задачами настоящего Федерального закона являются охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, а также защита интересов общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий.

Статьей 5 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 196-ФЗ определено, что обеспечение безопасности дорожного движения осуществляется посредством установления полномочий и ответственности Правительства Российской Федерации, федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления.

В соответствии с ч.3 ст.6 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» к полномочиям органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения относится осуществление мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения при осуществлении дорожной деятельности. Полномочия органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения являются расходными обязательствами субъектов Российской Федерации.

С учетом изложенного, прокуратурой ФИО2-Югры в адрес ФИО1-Югры ДД.ММ.ГГГГ внесено представление. Согласно ответа на представление, в настоящее время дорожную деятельность в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения автономного округа осуществляет КУ ФИО2-Югры «Управление автомобильных дорог», работы по ремонту будут проведены в 2025 году при условии финансирования указанного мероприятия.

В соответствии с п.5 ст.3 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» пункты весового и габаритного контроля транспортных средств являются элементами обустройства автомобильных дорог.

В силу ч.1 ст.17 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средство по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.

Согласно п.8 ст.3 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (вместе с "ТР №. Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог") принятого Решением Комиссии Таможенного союза от ДД.ММ.ГГГГ № (ред. от ДД.ММ.ГГГГ) безопасность автомобильных дорог и дорожных сооружений на них, а также связанных с ними процессов проектирования (включая изыскания), строительства, реконструкции, капитального ремонта и эксплуатации обеспечивается посредством установления и соблюдения соответствующих требований безопасности проектных значений параметров, в т.ч. допустимых весовых и габаритных параметров транспортных средств, а также показателей прочности, надежности и устойчивости элементов в течение всего срока службы.

Настоящий Технический регламент, с учетом степени риска причинения вреда, устанавливает минимально необходимые требования к автомобильным дорогам, выполнение которых достигается в процессе изысканий, проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта и эксплуатации (абзац 9).

Требования безопасности к автомобильным дорогам и дорожным сооружениям на них при их эксплуатации установлены пунктом 13 Технического регламента, в соответствии с пунктом «з» которого установлено введение допустимых весовых и габаритных параметров транспортных средств для обеспечения сохранности эксплуатируемых автомобильных дорог и дорожных сооружений на них.

В соответствии с п.п.6.1 ФИО7 59105-2020 Дороги автомобильного общего пользования Автоматизированные системы управления дорожным движением, метеообеспечения, пункты весового и габаритного контроля, системы не должны иметь дефектов. При осуществлении работ по содержанию системы выполняют следующие виды регламентных работ: техническую диагностику, ТО, устранение дефектов (п.7.1.1.). На основании анализа информации, полученной в результате проведения технической диагностики или технического обслуживания проводятся работы по устранению дефектов, выполняют для восстановления работоспособности или исправности систем и включают в себя определение неисправного элемента и причин неисправности, устранение неисправности (в том числе с заменой неисправного элемента), наладку и регулирование, контроль функционирования (п. 7.4.).

В соответствии с выписками из единого государственного реестра недвижимости автомобильная дорога <адрес> – <адрес> и автодорожный мост находятся в собственности <адрес> – Югры и переданы в оперативное управление КУ ФИО2-Югры «Управление автомобильных дорог» (л.д.56-79).

Приказом КУ ФИО2-Югры «Управление автомобильных дорог» от ДД.ММ.ГГГГ №-Пр-121 автоматические пункты весового габаритного контроля включены в состав автомобильных дорог.

АПВГК на км.54+600 автомобильной дороги <адрес> – <адрес> является элементом обустройства автодорожного моста через <адрес> в районе <адрес>.

По информации Департамента дорожного хозяйства и транспорта в ФИО2-Югре причиной вывода указанного АПВГК из эксплуатации является выработка эксплуатационных свойств датчиков весового модуля, средний срок службы указанного оборудования составляет 5 лет, ориентировочная стоимость ремонта автоматического пункта 59 000 000,00 рублей.

Законом о бюджете ФИО2-Югры от ДД.ММ.ГГГГ №-оз объем бюджетных ассигнований дорожного фонда ФИО2-югры на 2025 год утвержден в сумме 41 476 989,3 рублей.

Для обслуживания автоматических пунктов между КУ ФИО2-Югры «Управление автомобильных дорог» и АО «ГК «Северавтодор» ДД.ММ.ГГГГ заключен государственный контракт № на оказание услуг по содержанию и обеспечению функционирования автоматических пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств.

Пунктом 3.1.3 контракта предусмотрено, что исполнитель своевременно оказывает услуги по техническому обслуживанию, оперативному восстановлению работоспособности и ремонту оборудования АПВГК и иных элементов единой системы контроля за движением тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, при сбоях и отказах в работе технических и программных средств.

В соответствии с п.ДД.ММ.ГГГГ контракта, в обязанности исполнителя входит выявление и устранение неисправностей. Ремонт оборудования АПВГК и иных элементов системы ЕСК КТГ, за исключением весоизмерительных датчиков, встроенных в дорожное покрытие (т.2 л.д.43).

В приложении № к техническому заданию Государственного контракта, указаны места размещения комплексов АПВГК, в том числе автомобильный мост через реку Обь в районе <адрес> 2-ой пусковой комплекс (автомобильная дорога «<адрес>»), км.54+600 (т.2 л.д.56).

Таким образом, АО «ГК «Северавтодор» оказывает услуги по содержанию и обеспечению функционирования автоматических пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств на основании государственного контракта №, ремонт весоизмерительных датчиков, встроенных в дорожное покрытие на км.54+600 не предусмотрен.

Работы по устранению образовавшегося дефекта могут являться предметом отдельного контракта, заключение которого возможно по итогам проведенной в рамках Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ №44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд».

Таким образом, требования истца о проведении ремонта и восстановлении работоспособности автоматического пункта весового и габаритного контроля, являются обоснованными.

Вместе с тем, работы по ремонту АПВГК, расположенного на км.54+600 автомобильной дороги <адрес> – <адрес> до настоящего времени не проведены. Финансирование на указанные работы не предусмотрено.

Согласно ответа, КУ ФИО2-Югры «Управление автомобильных дорог» автоматический пункт весогабаритного контроля транспортных средств, расположенный на км.54+600 автомобильной дороги «<адрес>», введен в эксплуатацию ДД.ММ.ГГГГ (том 1 л.д.7).

В соответствии с разделом 4 паспорта системы изменения параметров автомобильных транспортных средств в движении «ИБС ВИМ», заводской номер ИБС.00048.07122020, используемой в составе АПВГК, расположенного на ком 54+600 автомобильной дороги «<адрес>», средний срок службы составляет 5 лет (том 2 л.д.17).

Между тем, в июле 2024 года КУ ФИО2-Югры «Управление автомобильных дорог» проведена проверка соответствия места установки АПВГК, расположенное на км.54+600 автомобильной дороги, <адрес> – <адрес>, по результатам которой выявлены погрешности измерений весогабаритных параметров транспортных средств, передаваемого комплексом, исключающее возможность его использования (том 1 л.д.20-22).

АПВГК на км.54+600 автомобильной дороги «<адрес> – <адрес>» функционирует без направления материалов о выявленных фактах повышения весогабаритных параметров транспортных средств в уполномоченный контрольно-надзорный орган. Причинами перевода АПВГК в режим мониторинга является недопустимый износ пьезоэлектрических датчиков для определения весовых параметров транспортных средств. Износ датчиков происходит в следствии движения по ним автомобилей, а также в ходе проведения ежемесячных работ по их шлифовке в случае выступания датчика над дорожным полотном.

Согласно ответа на запрос от ДД.ММ.ГГГГ, КУ ФИО2-Югры «Управление автомобильных дорог», в текущем году планирует проведение работ по замене элементов весового и габаритного контроля транспортных средств – весоизмерительных модулей на автоматическом пункте весового и габаритного контроля транспортных средств на участке автодорожный мост через реку Обь в районе <адрес> 2-ой пусковой комплекс (автомобильная дорога «<адрес>») км.54+600. С учетом сроков необходимых для проведения конкурсного отбора и заключения государственного контракта восстановление работоспособности АПВГК планируется завершить до октября 2025 года (том 2 л.д.88).

Таким образом, на момент рассмотрения спора требования о проведении ремонта и восстановлении работоспособности автоматического пункта весового и габаритного контроля, расположенного на км.54+600 автомобильной дороги <адрес> – <адрес>, путем весоизмерительных модулей не проведены.

Учитывая установленные в ходе судебного заседания обстоятельства, доводы ответчика, не оспаривающего факт допущенных нарушений выявленных в результате прокурорской проверки, которые на момент рассмотрения дела не устранены, суд приходит к выводу, что исковые требования о возложении обязанности на ответчика в течение 3 месяцев с момента вступления решения суда в законную силу осуществить ремонт и восстановить работоспособность автоматического пункта весового и габаритного контроля, расположенного на км.54 + 600 автомобильной дороги <адрес> – <адрес>, путем замены весоизмерительных модулей, являются законными и подлежащими удовлетворению.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 56, 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

исковые требования прокурора <адрес>-Югры в защиту прав и законных интересов субъекта Российской Федерации – <адрес>-Югры к Казенному учреждению <адрес>-Югры «Управление автомобильных дорог», о возложении обязанности осуществить ремонт и восстановить работоспособность автоматического пункта весового и габаритного контроля автомобильной дороги, - удовлетворить.

Возложить обязанность на Казенное учреждение <адрес> – Югры «Управление автомобильных дорог» в течение 3 месяцев с момента вступления решения суда в законную силу осуществить ремонт и восстановить работоспособность автоматического пункта весового и габаритного контроля, расположенного на км.54 + 600 автомобильной дороги <адрес> – <адрес>, путем замены весоизмерительных модулей.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме путем подачи апелляционной жалобы, представления прокурора в суд <адрес>-Югры через Ханты-Мансийский районный суд.

Мотивированное решение изготовлено 05 мая 2025 года.

Судья Ханты – Мансийского

районного суда подпись Ф.Р.Черноволенко

копия верна:

Судья Ханты – Мансийского

районного суда Ф.Р.Черноволенко