Решение по делу № 2-1389/2023 от 28.09.2023

Дело № 2-1389/2023

УИД23RS0020-01-2023-00443-94

РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

28 сентября 2023 года г. Кореновск

Кореновский районный суд Краснодарского края в составе судьи Ермолаевой Е.С.,

с участием секретаря судебного заседания Рогожиной А.С.,

в присутствии помощника прокурора Кореновского района ФИО1, представителя Министертсва транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края по доверенности ФИО2, представителя третьего лица – ОГИБДД ОМВД России по Кореновскому району по доверенности ФИО3,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску прокурора Кореновского района в интересах неопределенного круга лиц к филиалу ОАО «РЖД» дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта Ростовская группа заказчиков по строительству объектов железнодорожного транспорта, Министерству транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края об обязании устранить нарушения,

установил:

Прокурор Кореновского района в интересах неопределенного круга лиц обратился в суд с иском к филиалу ОАО «РЖД» дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта Ростовская группа заказчиков по строительству объектов железнодорожного транспорта, Министерству транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края об обязании устранить нарушения. Исковые требования мотивировал тем, что проверкой проведенной прокуратурой Кореновского района выявлены нарушения законодательства о безопасности дорожного движения на участке автомобильной дороги «г. Кореновск- г. Тимашевск» с км. 1+300 м по км. 3+000 м». В соответствии с актом приема-передачи от 06.06.2018 филиалу ОАО «РЖД» дирекция по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов заказчиков по строительству объектов железнодорожного транспорта (далее - ДКРС- ЮГ ОАО «РЖД») для выполнения работ по строительству объекта «Комплексная реконструкция участка им. Максима Горького-Котельниково-Тихорецкая- Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла. Обход Краснодарского узла Северо-Кавказской железной дороги. Строительство двухпутной электрифицированной железнодорожной линии на участке Козырьки-Гречаная со строительством новой станции Кирпили» передан участок автодороги «г. Kopеновск- г. Тимашевск» с км. 1+300 м по км. 3+000 м.

ДКРС-ЮГ ОАО «РЖД» обязано обеспечить содержание и сохранность передаваемого участка автомобильной дороги в должном порядке с обеспечением безопасности дорожного движения согласно утвержденной схеме организации движения на период выполнения комплекса дорожных работ по ремонту, а также после окончания работ - уборку всех предусмотренных нормативно-технической документацией временных технических средств организации дорожного движения и восстановление постоянных, согласно проекту организации дорожного движения на период эксплуатации автомобильной дороги.

-км. 1+400 м справа - дорожный знак 2.3.3 установлен с нарушением п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 (высота установки не от 1,5 м до 3 м), чем нарушен и. 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;

км. 1+520 м справа - в нарушение п. 5.6.24 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствует знак 5.15.4 «Начало полосы», в нарушение п. 8.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 и п. 4.2.4.3 ГОСТ 33151-2014 отсутствуют сигнальные столбики у водопропускной трубы с обеих сторон;

км. 1+710 м справа - в нарушение п. 5.6.22 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствует основной знак 5.15.1 «Направления движения по полосам»;

км. 1+630 м - в нарушение п. 5.6.22 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствует предварительный знак 5.15.1 «Направления движения по полосам»;

км. 2+015 м справа - в нарушение п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 таблицы Б.1 панель знака 5.19.1 отклонена от вертикального положения, в нарушение п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствует дорожный знак 5.19.1 над проезжей частью, в нарушение п. 6.4.2 ГОСТ Р 50597-2017 допускаются сбои в работе светофора, в нарушение п. 5.7.15 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствует дорожный знак 6.13 «Километровый знак»;

км. 2+025 м справа - в нарушение п. 5.6.29 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствуют знак 5.16 «Место остановки автобуса»;

км. 2+170 м справа - в нарушение п. 5.6.20 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствует знак 5.14.3 «Конец полосы для маршрутных транспортных средств», в нарушение п. 5.6.25 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствует знак 5.15.5 «Конец полосы»;

км. 2+490 м справа - в нарушение и. 6.5.2 таблица Б.4 ГОСТ Р 50597-2017 отсутствуют стойки металлического ограждения;

км. 2+455 м слева - в нарушение п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствует дублирующий дорожный знак 3.20;

км. 2+150 м слева - в нарушение п. 5.6.18 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствует знак 5.14.1 «Полоса для маршрутных транспортных средств», в нарушение п. 5.6.23 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствует знак 5.15.3 «Начало полосы»;

км. 2+020 м слева - в нарушение п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствует дорожный знак 5.19.1 над проезжей частью, в нарушение п. 6.4.2 ГОСТ Р 50597-2017 допускаются сбои в работе светофора;

км. 2+005 м слева - в нарушение п. 5.6.29 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствует знак 5.16 «Место остановки автобуса»;

км. 1+900 м слева - в нарушение п. 5.6.20 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствует знак 5.14.3 «Конец полосы для маршрутных транспортных средств», в нарушение п. 5.6.25 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствует знак 5.15.5 «Конец полосы»;

С км. 1+900 м по км. 2+400 м не функционирует освещение, чем нарушен п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766.

Постановлением Кореновского районного суда от 20.12.2021 по итогам рассмотрения протокола по делу об административном правонарушении, составленном ОГИБДД ОМВД России по Кореновскому району, ввиду нарушения вышеуказанного законодательства, юридическое лицо - ОАО «РЖД» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ с назначением наказания в виде административного штрафа.

ОГИБДД ОМВД России по Кореновскому району в адрес ОАО «РЖД» направлено предписание № 12 от 08.02.2022 об устранении вышеуказанных недостатков на данном участке местности, не исполненное в полном объеме, в связи с чем ОАО «РЖД» постановлением Кореновского районного суда от 15.04.2022 привлечено к административной ответственности по ч. 27 ст. 19.5 КоАП РФ.

В целях устранения нарушений прокуратурой Кореновского района генеральному директору ОАО «Российские железные дороги» 15.04.2022 за исх. № 7-01 -249-22 внесено представление об устранении нарушений законодательства о безопасности дорожного движения, которое удовлетворено, однако выявленные нарушения не устранены.

Согласно информации ОГИБДД ОМВД России по Кореновскому району от 14.04.2023 вышеуказанные нарушения законодательства о безопасности дорожного движения также не устранены. В совокупности выявленные нарушения препятствуют достижению установленных задач по обеспечению безопасного и организованного дорожного движения, способствуют росту количества дорожно-транспоржйых происшествий, что является недопустимым и требует принятия действенных мер по их устранению.

На основании вышеизложенного прокурор Кореновского района обратился в суд с настоящим иском и просит суд обязать филиал ОАО «Российская железная дорога» дирекция по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта Ростовская группа заказчиков по строительству объектов железнодорожного транспорта и министерство транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края устранить нарушения ст. ст. 2, 4, 5, 24 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», ч. 1,4 ст. 17, п. 6 ст. 3 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», ГОСТ 32944-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования пешеходные переходы Классификация. Общие требования» на участке автодороги «г. Кореновск- г. Тимашевск» с км. 1+300 м по км. 3+000 м путем установки на данном участке дороги:

км. 1+400 м справа - знака 2.3.3 в соответствии п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019, п. 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017; vZ

км. 1+520 м справа - знака 5.15.4 «Начало полосы» в соответствии с п. 5.6.24 ГОСТ Р 52289-2019, сигнальных столбиков у водопропускной трубы с обеих сторон в соответствии с п. 8.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 и п. 4.2.4.3 ГОСТ 33151-2014;

км. 1+710 м справа - основного знака 5.15.1 «Направления движения по полосам» в соответствии с п. 5.6.22 ГОСТ Р 52289-2019;

км. 1+630 м предварительного знака 5.15.1 «Направления движения по полосам» в соответствии с п. 5.6.22 ГОСТ Р 52289-2019;

км. 2+015 м справа - знака 5.19.1 в соответствии с п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 габлицы Б.1, знака 5.19.1 в соответствии с п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 над проезжей частью, знака 6.13 «Километровый знак» в соответствии с п. 5.7.15 ГОСТ Р 52289-2019, обеспечить работу светофора в соответствии с п. 6.4.2 ГОСТ Р 50597- 2017;

км. 2+025 м справа - знака 5.16 «Место остановки автобуса» в соответствии с п. 5.6.29 ГОСТ Р 52289-2019;

км. 2+170 м справа - знаков 5.14.3 «Конец полосы для маршрутных транспортных средств», 5.15.5 «Конец полосы» в соответствии с п. 5.6.20 ГОСТ Р 52289-2019, п. 5.6.25 ГОСТ Р 52289-2019;

км. 2+490 м справа - стойки металлического ограждения в соответствии с п. 6.5.2 таблица Б.4 ГОСТ Р 50597-2017;

км. 2+455 м слева - дублирующего дорожного знака 3.20 в соответствии с п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019;

км. 2-1150 м слева - знаков 5.14.1 «Полоса для маршрутных транспортных средств», 5.15.3 «Начало полосы» в соответствии с п. 5.6.18, п. 5.6.23 ГОСТ Р 52289-2019;

км. 2+020 м слева - знака 5.19.1 над проезжей частью в соответствии с п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019, обеспечить работу светофора в соответствии с требованиями п. 6.4.2 ГОСТ Р 50597-2017;

км. 2+005 м слева - знака 5.16 «Место остановки автобуса» в соответствии с п. 5.6.29 ГОСТ Р 52289-2019;

км. 1+900 м слева - знаков 5.14.3 «Конец полосы для маршрутных транспортных средств», 5.15.5 «Конец полосы» в соответствии с п. 5.6.20 и п. 5.6.25 ГОСТ Р 52289-2019;

освещение с км. 1+900 м по км. 2+400 м в соответствии с п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766.

В судебном заседании помощник прокурора Кореновского района ФИО1 поддержал доводы искового заявления, просил суд удовлетворить заявленный иск в полном объеме.

В судебном заседании представитель Министерства транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края по доверенности ФИО2 возражал против удовлетворения заявленного иска, суду пояснил, что требования к Министерству транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края заявлены необоснованно. Согласно представленной проектной документации комплексной реконструкции участка им. Максима Горького – Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла. Обход Краснодарского узла Северо-Кавказской железной дороги, источником финансирования на производство строительных работ выступает ОАО РЖД. В проектной документации указан вид строительства. Заказчиком всего объекта по строительству является ДКРС-Юг ОАО «РЖД». Министерства транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края работы не выполняет, софинансирование не оказывает, участок дороги для работ передан по акту. В проектной документации по комплексной реконструкции указанного участка дороги рассмотрены технические решения в части переустройства автомобильной дороги. Бюджет и выполнение каких-либо работ силами Министерства транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края не предусматривались, исключительно согласованы технические ращения, выданные ранее.

В судебное заседание представитель ОАО «РЖД» не явился по неизвестной причине, о времени и месте слушания дела извещен своевременно и надлежащим образом.

В судебном заседании представитель третьего лица – ОГИБДД ОМВД России по Кореновскому району по доверенности ФИО3 полагал, что заявленные прокурором Кореновского района требования обоснованы и подлежат удовлетворению.

Суд, выслушав помощника прокурора Кореновского района ФИО4 представителя Министертсва транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края ФИО2, представителя ОГИБДД ОМВД России по Кореновскому району ФИО3, исследовав письменные материалы дела, приходит к выводу об удовлетворении исковых требований прокурора.

В судебном заседании установлено, что в соответствии с актом приема-передачи от 06.06.2018 филиалу ОАО «РЖД» дирекция по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта Ростовская группа заказчиков по строительству объектов железнодорожного транспорта (ДКРС- 7 ОАО «РЖД») для выполнения работ по строительству объекта «Комплексная реконструкция участка им. Максима Горького-Котельниково-Тихорецкая- Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла. Обход Краснодарского Северо-Кавказской железной дороги. Строительство двухпутной. ектрифицированной железнодорожной линии на участке Козырьки-Гречаная со. тэоительством новой станции Кирпили» передан участок автодороги «г. Кореновск- Тимашевск» с км. 1+300 м по км. 3+000 м. ДКРС-ЮГ ОАО «РЖД» обязано обеспечить содержание и сохранность предаваемого участка автомобильной дороги в должном порядке с обеспечением безопасности дорожного движения согласно утвержденной схеме организации движения на период выполнения комплекса дорожных работ по ремонту, а также после окончания работ - уборку всех предусмотренных нормативно-технической документацией временных технических средств организации дорожного движения и восстановление постоянных, согласно проекту организации дорожного движения на период эксплуатации автомобильной дороги.

В соответствии со ст. 2 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» под обеспечением безопасности дорожного движения понимается деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий.

Согласно ст. 4 Закона № 196-ФЗ законодательство Российской Федерации о безопасности дорожного движения состоит из настоящего Федерального закона и других федеральных законов, принимаемых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов Российской Федерации, законов и иных нормативных правовых актов субъектов Российской Федерации. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентом требованиям возлагается на лиц, осуществляющих содержание автомобильных дорог.

В соответствии со ст. 24 Закона № 196-ФЗ права граждан на безопасные условия движения по дорогам Российской Федерации гарантируются государством и обеспечиваются путем выполнения законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения и международных договоров Российской Федерации.

Во исполнение ст. 5 Закона № 196-ФЗ в целях обеспечения безопасности дорожного движения утверждены и действуют обязательные к исполнению государственные стандарты, в том числе: ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» (далее - ГОСТ Р 50597-2017); ГОСТ Р 52289- 2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» (далее - ГОСТ Р 52289-2019); ГОСТ 32944-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования пешеходные переходы Классификация. Общие требования» (далее - ГОСТ 32944-2014).

В соответствии с информацией ОГИБДД ОМВД России по Кореновскому району от 23.03.2022 № 265, являющегося уполномоченным органом в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, а также результатам проведенной прокуратурой района проверки состояния улично-дорожной сети на вышеуказанном участке дороги выявлены следующие нарушения законодательства: км. 1+400 м справа - дорожный знак 2.3.3 установлен с нарушением 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 (высота установки не от 1,5 м до 3 м), чем нарушен и. 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017; км. 1+520 м справа - в нарушение п. 5.6.24 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствует знак 5.15.4 «Начало полосы», в нарушение п. 8.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 и п. 4.2.4.3 ГОСТ 33151-2014 отсутствуют сигнальные столбики у водопропускной трубы с обеих сторон; км. 1+710 м справа - в нарушение п. 5.6.22 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствует основной знак 5.15.1 «Направления движения по полосам»; км. 1+630 м - в нарушение п. 5.6.22 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствует предварительный знак 5.15.1 «Направления движения по полосам»; км. 2+015 м справа - в нарушение п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 таблицы Б.1 панель знака 5.19.1 отклонена от вертикального положения, в нарушение п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствует дорожный знак 5.19.1 над проезжей частью, в нарушение п. 6.4.2 ГОСТ Р 50597-2017 допускаются сбои в работе светофора, в нарушение л. 5.7.15 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствует дорожный знак 6.13 «Километровый знак»; км. 2+025 м справа - в нарушение п. 5.6.29 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствуют знак 5.16 «Место остановки автобуса»; км. 2+170 м справа - в нарушение п. 5.6.20 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствует знак 5.14.3 «Конец полосы для маршрутных транспортных средств», в нарушение п. 5.6.25 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствует знак 5.15.5 «Конец полосы»; км. 2+490 м справа - в нарушение и. 6.5.2 таблица Б.4 ГОСТ Р 50597-2017 отсутствуют стойки металлического ограждения; км. 2+455 м слева - в нарушение п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствует дублирующий дорожный знак 3.20; км. 2+150 м слева - в нарушение п. 5.6.18 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствует знак 5.14.1 «Полоса для маршрутных транспортных средств», в нарушение п. 5.6.23 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствует знак 5.15.3 «Начало полосы»; км. 2+020 м слева - в нарушение п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствует дорожный знак 5.19.1 над проезжей частью, в нарушение п. 6.4.2 ГОСТ Р 50597-2017 допускаются сбои в работе светофора; км. 2+005 м слева - в нарушение п. 5.6.29 ГОСТ Р 52^89-2019 отсутствует знак 5.16 «Место остановки автобуса»; км. 1+900 м слева - в нарушение и. 5.6.20 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствует знак 5.14.3 «Конец полосы для маршрутных транспортных средств», в нарушение п. 5.6.25 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствует знак 5.15.5 «Конец полосы»; с км. 1+900 м по км. 2+400 м не функционирует освещение, чем нарушен п. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766.

В соответствии с ч. ч. 1, 4 ст. 17 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.

В целях определения соответствия транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог требованиям технических регламентов владельцами автомобильных дорог в порядке, установленном уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти, проводится оценка технического состояния автомобильных дорог. Капитальный ремонт или ремонт автомобильных дорог осуществляется в случае несоответствия транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог требованиям технических регламентов.

В соответствии с п. 6 ст. 3 Закона № 257-ФЗ дорожная деятельность - деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог.

Постановлением Кореновского районного суда от 20.12.2021 г. юридическое лицо - ОАО «РЖД» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, с назначением наказания в виде административного штрафа.

ОГИБДД ОМВД России по Кореновскому району в адрес ОАО «РЖД» направлено предписание № 12 от 08.02.2022 об устранении вышеуказанных недостатков на данном участке местности, не исполненное в полном объеме, в связи с чем, ОАО «РЖД» постановлением Кореновского районного суда от 15.04.2022 привлечено к административной ответственности по ч. 27 ст. 19.5 КоАП РФ.

Кроме того, в целях устранения нарушений прокуратурой Кореновского района генеральному директору ОАО «Российские железные дороги» 15.04.2022 за исх. № 7-01-249-22 внесено представление об устранении нарушений законодательства о безопасности дорожного движения. Вместе с тем, выявленные нарушения не устранены, что подтверждено также информацией ОГИБДД ОМВД России по Кореновскому району от 14.04.2023.

Выявленные нарушения препятствуют обеспечению безопасного и организованного дорожного движения, способствуют росту количества дорожно-транспортных происшествий, что является недопустимым и требует принятия действенных мер по их устранению.

Оценивая доказательства на основании ст.67 ГПК РФ по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном их исследовании, с точки зрения относимости, допустимости и достоверности каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и их взаимную связь в совокупности, суд приходит к выводу об обоснованности требований прокурора Кореновского района и его удовлетворению.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-198 ГПК РФ,

решил:

Исковые требования прокурора Кореновского района в интересах неопределенного круга лиц к филиалу ОАО «РЖД» дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта Ростовская группа заказчиков по строительству объектов железнодорожного транспорта, Министерству транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края об обязании устранить нарушения - удовлетворить.

Обязать филиал ОАО «Российская железная дорога» дирекция по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта Ростовская группа заказчиков по строительству объектов железнодорожного транспорта и министерство транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края устранить нарушения ст. ст. 2, 4, 5, 24 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», ч. 1,4 ст. 17, п. 6 ст. 3 Федерального закона от 08.1 1.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», ГОСТ 32944-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования пешеходные переходы Классификация. Общие требования» на участке автодороги «г. Кореновск- г. Тимашевск» с км. 1+300 м по км. 3+000 м путем установки на данном участке дороги:

км. 1+400 м справа - знака 2.3.3 в соответствии п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019, п. 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;

км. l км+710 м справа - основного знака 5.15.1 «Направления движения по полосам» в соответствии с п. 5.6.22 ГОСТ Р 52289-2019;

км. 1+630 м предварительного знака 5.15.1 «Направления движения по полосам» в соответствии с п. 5.6.22 ГОСТ Р 52289-2019;

км. 2+015 м справа - знака 5.19.1 в соответствии с п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 таблицы Б.1, знака 5.19.1 в соответствии с п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 над проезжей частью, знака 6.13 «Километровый знак» в соответствии с п. 5.7.15 ГОСТ Р 52289-2019, обеспечить работу светофора в соответствии с п. 6.4.2 ГОСТ Р 50597- 2017;

км. 2+025 м справа - знака 5.16 «Место остановки автобуса» в соответствии с п. 5.6.29 ГОСТ Р 52289-2019;

км. 2+170 м справа - знаков 5.14.3 «Конец полосы для маршрутных транспортных средств», 5.15.5 «Конец полосы» в соответствии с п. 5.6.20 ГОСТ Р 52289-2019. п. 5.6.25 ГОСТ Р 52289-2019;

км. 2+490 м справа - стойки металлического ограждения в соответствии с п. 6.5.2 таблица Б.4 ГОСТ Р 50597-2017;

км. 2+455 м слева - дублирующего дорожного знака 3.20 в соответствии с 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019;

км. 2+150 м слева - знаков 5.14.1 «Полоса для маршрутных транспортных средств», 5.15.3 «Начало полосы» в соответствии с п. 5.6.18, п. 5.6.23 ГОСТ Р 52289-2019;

км. 2+020 м слева - знака 5.19.1 над проезжей частью в соответствии с п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019, обеспечить работу светофора в соответствии с требованиями 6.4.2 ГОСТ Р 50597-2017;

км. 2+005 м слева - знака 5.16 «Место остановки автобуса» в соответствии с п.5.6.29 ГОСТ Р 52289-2019;

освещение с км. 1+900 м по км. 2+400 м в соответствии с и. 4.6.1.1 ГОСТ Р 52766.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Краснодарский краевой суд через Кореновский районный суд в течение месяца.

Судья Е.С.Ермолаева