Решение по делу № 2-422/2025 от 29.09.2025 | Старооскольский районный суд (Белгородская область)

Категория дела О возложении обязанности совершить действие Гражданское Удовлетворено

Краткое содержание дела Все четыре части решения кратко

Вводная частькто, когда и о чём судился

Описательная частьчто требовал истец и что отвечал ответчик

Исследовав в судебном заседании обстоятельства по представленным доказательствам, суд признает иск обоснованным и подлежащими удовлетворению. Как установлено судом и следует из материалов дела, два железнодорожных

Мотивировочная частьчем суд руководствовался и почему так решил

При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу, что ОАО «РЖД» как субъектом транспортной инфраструктуры не исполнена обязанность по проведению необходимых мероприятий по обеспечению транспортной безопасности на спорном

Резолютивная частьитоговое решение суда

Иск Белгородского транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры в интересах неопределенного круга лиц к ОАО «РЖД» о возложении обязанности совершить определенные действия удовлетворить.

Суды по аналогичным делам принимают разные решения

Посмотреть все аналогичные дела →

77RS0002-02-2025-001570-48 № 2-422/2025

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Старый Оскол 18 сентября 2025 года

Старооскольский районный суд Белгородской области в составе председательствующего судьи Полежаевой Ю.В.,

при секретаре Селенских Ю.Н.,

в отсутствие надлежаще извещенных представителей истца - Белгородского транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры, ответчика - ОАО «РЖД», третьего лица – МТУ Ространснадзора по ЮФО,

рассмотрев в закрытом судебном заседании гражданское дело по иску Белгородского транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры в интересах неопределенного круга лиц к ОАО «РЖД» о возложении обязанности совершить определенные действия,

УСТАНОВИЛ:

Белгородский транспортный прокурор Московской межрегиональной транспортной прокуратуры (далее прокурор), обратился с иском в интересах неопределенного круга лиц к ОАО «РЖД», которого просит обязать в течение 6 месяцев с момента вступления решения суда в законную силу обеспечить устранение нарушений законодательства о транспортной безопасности и противодействии терроризму в отношении объектов транспортной инфраструктуры (далее ОТИ) – двух железнодорожных железобетонных мостов через периодический водоток на 638 км перегона <адрес> - филиала ОАО «РЖД» длиной 15,20 м (1 путь, реестровый номер №) и 19,00 м (2 путь, реестровый номер №) по адресу: <адрес>, в части требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 08.10.2020 №1635, а именно:

- образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты объектов транспортной инфраструктуры подразделения транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов;

- образовать функционирующий пункт управления обеспечением транспортной безопасности, оснащенный средствами управления и связи, обеспечивающими взаимодействие как между силами обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, так и силами обеспечения транспортной безопасности других объектов транспортной инфраструктуры, с которыми имеется технологическое взаимодействие;

- обеспечить доступ к данным с технических средств обеспечения транспортной безопасности подразделениям органов Федеральной службы безопасности Российской Федерации, органов внутренних дел и Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, а также передачу таких данных подразделениям указанных федеральных органов исполнительной власти в порядке, устанавливаемом в соответствии с п.5 ч.2 ст. 12 Федерального закона «О транспортной безопасности»;

- оснастить объекты транспортной инфраструктуры в соответствии с их паспортами техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, отвечающими требованиям ч.8 ст.12.2 Федерального закона «О транспортной безопасности» и обеспечивающими видеонаблюдение и видеомониторинг по периметру и в границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; обнаружение и распознавание характера событий, связанных с объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения и их обнаружение в произвольном месте и произвольное время; хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, обладающих необходимыми для этого конструктивными и техническими возможностями, в течение не менее 30 дней.

В обоснование ссылается, что по результатам проведенной прокуратурой проверки исполнения законодательства о транспортной безопасности и антитеррористической защищенности ОТИ в ноябре 2023 года на не подлежащих категорированию 2 железнодорожных железобетонных мостах через периодический водоток длиной 15,20 м (1 путь, реестровый номер №) и 19,00 м (2 путь, реестровый номер №) по адресу: <адрес>, выявлены нарушения требований транспортной безопасности и антитеррористической защищенности ОТИ, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 08.10.2020 N 1635. Представление прокурора от ДД.ММ.ГГГГ об их устранении оставлено без исполнения. Указанные нарушения с учетом сложившейся приграничной обстановки <данные изъяты> создают угрозу безопасности транспортного комплекса, причинения вреда жизни и здоровью граждан, имуществу.

В судебное заседание не явились надлежащим образом извещенные стороны, просившие о рассмотрении дела в отсутствие их представителя, третье лицо, не сообщившее о причине неявки. Истец направил заявление, в котором поддержал иск.

Ответчик в отзыве иск не признал ввиду отсутствия оснований для удовлетворения. Не отрицая обязанность по обеспечению транспортной безопасности спорных объектов в установленные законом сроки, ссылался на негативное влияние на возможности компании действующих санкционных ограничений; специальный порядок оснащения техническими средствами обеспечения транспортной безопасности ОТИ, ведение планомерной работы по их защите в соответствии с требованиями законодательства РФ, затраты на которую определены долгосрочной программой развития ОАО «РЖД» до 2025 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №-р; полагал, что иск заявлен преждевременно, до наступления реального момента нарушения положений ФЗ-16 «О транспортной безопасности», приказа Минтранса РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении правил проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности», постановления Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территории), учитывающие уровни безопасности для различных категорий ОТИ и транспортных средств железнодорожного транспорта». Во исполнение пункта 1 ч.2 ст.13 Федерального закона «О транспортной безопасности» распоряжением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ №-р утверждены этапы и сроки оснащения техническими средствами обеспечения и инженерными системами транспортной безопасности ОТИ, находящихся в собственности или пользовании ОАО «РЖД». Поскольку в силу п.10 распоряжения спорные ОТИ подлежат оснащению указанными в Требованиях № техническими средствами обеспечения транспортной безопасности не ранее 2031 года, противоправное поведение ответчиком не допущено. Просил в удовлетворении иска отказать, в противном случае установить срок исполнения решения в течение трех лет с момента вступления решения в законную силу.

Исследовав в судебном заседании обстоятельства по представленным доказательствам, суд признает иск обоснованным и подлежащими удовлетворению.

Российская Федерация является социальным государством, политика которого направлена на создание условий, обеспечивающих достойную жизнь и свободное развитие человека (ст. 7 Конституции Российской Федерации).

Устойчивое и безопасное функционирование транспортного комплекса, защита интересов личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства являются целями обеспечения транспортной безопасности в силу ст. 2 Федерального закона от 09.02.2007 N 16-ФЗ «О транспортной безопасности».

Одной из основных задач обеспечения транспортной безопасности является оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры (п.3 ч. 2 ст. 2 данного Закона).

Таким образом, противодействие терроризму в Российской Федерации основывается, в том числе на принципе приоритета мер его предупреждения.

Обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, перевозчиков, если иное не установлено законодательством Российской Федерации (ч. 1 ст. 4 Федерального закона «О транспортной безопасности»).

Данные субъекты несут ответственность за неисполнение требований в области транспортной безопасности в соответствии с законодательством РФ (ч. 3 ст. 12 Федерального закона «О транспортной безопасности»).

Согласно ч. 1 ст. 8 указанного Федерального закона, Правительством Российской Федерации устанавливаются требования по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности, предусмотренные ст. 7 настоящего Федерального закона, для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств. Указанные требования являются обязательными для исполнения субъектами транспортной инфраструктуры и перевозчиками.

Пунктом 1 постановления Правительства Российской Федерации от 29.12.2020 N 2344 «Об установлении уровней безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и о порядке их объявления (установления)» установлены три уровня безопасности объектов транспортной инфраструктуры, при этом уровень безопасности N 1, действует постоянно, если не объявлен иной уровень безопасности.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 08.10.2020 N1635 утверждены требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе, требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию (далее Требования, вступили в силу с ДД.ММ.ГГГГ, срок исполнения истек ДД.ММ.ГГГГ).

Обязательные для субъектов транспортной инфраструктуры к исполнению требования, направленные на обеспечение транспортной безопасности ее объектов при уровне безопасности N1, закреплены в п.5 требований, дополнительные для объектов, на которых осуществляется обслуживание пассажиров, - в п. 6.

Согласно п. 4 Требований настоящий документ является обязательным для исполнения субъектами транспортной инфраструктуры.

Как следует из п. 5 Требований, субъекты транспортной инфраструктуры в целях обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры обязаны: образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты объекта транспортной инфраструктуры (группы объектов транспортной инфраструктуры) в случаях, предусмотренных настоящим документом, в соответствии с паспортом объекта транспортной инфраструктуры подразделения транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов (подп. «г»); реализовать мероприятия, предусмотренные паспортом объекта транспортной инфраструктуры, для эксплуатируемых объектов транспортной инфраструктуры - в течение одного года со дня вступления в силу настоящего документа, для объектов транспортной инфраструктуры, вводимых в эксплуатацию после вступления в силу настоящего документа, - со дня введения в эксплуатацию объекта транспортной инфраструктуры (подп. «е»).

В соответствии с п. 9 Требований, субъект транспортной инфраструктуры в отношении объекта транспортной инфраструктуры, на котором не осуществляется обслуживание пассажиров, дополнительно к требованиям, предусмотренным пунктом 5 настоящего документа, обязан: оснастить объект транспортной инфраструктуры в соответствии с паспортом объекта транспортной инфраструктуры техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, отвечающими требованиям ч.8 ст.12.2 ФЗ «О транспортной безопасности» и обеспечивающими; видеонаблюдение и видеомониторинг по периметру и в границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; обнаружение и распознавание характера событий, связанных с объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения и их обнаружение в произвольном месте, и произвольное время; хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, обладающих необходимыми для этого конструктивными и техническими возможностями, в течение не менее 30 дней (подп. «б»); выделить и оборудовать в соответствии с паспортом объекта транспортной инфраструктуры пункт управления обеспечением транспортной безопасности (подп. «в»); оснастить пункт управления обеспечением транспортной безопасности средствами управления и связи, обеспечивающими взаимодействие как между силами обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, так и силами обеспечения транспортной безопасности других объектов транспортной инфраструктуры, с которыми имеется технологическое взаимодействие (подп. «г»); обеспечить в процессе эксплуатации объекта транспортной инфраструктуры непрерывное функционирование пункта управления обеспечением транспортной безопасности, а также накопление, обработку и хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, имеющих соответствующие конструктивные возможности (подп. «д»).

Как установлено судом и следует из материалов дела, два железнодорожных железобетонных моста через периодический водоток на 638 км <адрес> - филиала ОАО «РЖД» длиной 15,20 м (1 путь, реестровый номер №) и 19,00 м (2 путь, реестровый номер №) в соответствии с п.4 ст.6 Федерального закона «О транспортной безопасности», приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28.08.2020 N 331 «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта» отнесены к объектам транспортной инфраструктуры, не подлежащим категорированию, и включены в Реестр объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.

В соответствии со ст. 9 Федерального закона «О транспортной безопасности», в отношении указанных ОТИ ДД.ММ.ГГГГ утвержден паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащего категорированию, которым определены мероприятия по обеспечению транспортной безопасности, установленные Требованиями N1635.

Перечисленные выше мероприятия предусмотрены паспортами обеспечения транспортной безопасности спорных объектов транспортной инфраструктуры через периодический водоток на 638 км перегона Голофеевка – Чернянка Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» длиной 15,20 м (1 путь, реестровый номер №) и 19,00 м (2 путь, реестровый номер №) по адресу: <адрес> <адрес> – <адрес>.

Согласно сведениям, опубликованным на официальном сайте Росжелдора, в соответствии с п.4 ст.6 Федерального закона от 09.02.2007 №16-ФЗ «О транспортной безопасности», Приказом Минтранса России от 28.08.2020 №331 «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта», данные объекты транспортной инфраструктуры не подлежат категорированию, включены в Реестр объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, входят в состав транспортной инфраструктуры Юго-Восточной дирекции, расположенных в границах Белгородской области, что подтверждается материалами проверки и не оспаривалось ответчиком.

В ходе проведения проверки Белгородским транспортным прокурором на предмет соблюдении требований законодательства в области транспортной безопасности и противодействия терроризму на данных ОТИ выявлены нарушения ответчиком вышеперечисленных требований по обеспечению транспортной безопасности.

В нарушение в нарушение подп. «г» п. 5 Требований № данные ОТИ не защищается силами подразделения транспортной безопасности (далее-ПТБ), включающего в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов; в нарушение подпункта «е» пункта 5 Требований до ДД.ММ.ГГГГ не реализованы мероприятия, предусмотренные паспортами ОТИ; в нарушение подп. «в», «г», «д» п. 9 Требований на указанных мостах отсутствует непрерывно функционирующий пункт управления обеспечением транспортной безопасности, оснащенный средствами управления и связи, обеспечивающими взаимодействие как между силами обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, так и силами обеспечения транспортной безопасности других объектов транспортной инфраструктуры, с которыми имеется технологическое взаимодействие; в нарушение подп. «б» п. 9 Требований не оснащены в соответствии с паспортом объекта транспортной инфраструктуры техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, отвечающими требованиям ч.8 ст.12.2 Федерального закона «О транспортной безопасности» и обеспечивающими видеонаблюдение и видеомониторинг по периметру и в границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; обнаружение и распознавание характера событий, связанных с объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения и их обнаружение в произвольном месте и произвольное время; хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, обладающих необходимыми для этого конструктивными и техническими возможностями, в течение не менее 30 дней.

Указанные обстоятельства ответчиком не оспариваются и подтверждаются рапортом помощника прокурора от ДД.ММ.ГГГГ по результатам проверки.

ДД.ММ.ГГГГ транспортным прокурором в адрес ответчика внесено представление об устранении нарушений законодательства о транспортной безопасности.

Указанные в представлении нарушения не устранены, на это же указывает позиция ответчика в возражениях, доказательств обратного ответчиком суду не представлено.

Кроме того, в соответствии с выявленными нарушениями требований законодательства в сфере обеспечения транспортной безопасности, а также антитеррористической защищенности на объектах транспортной инфраструктуры – железнодорожных мостах, расположенных на территории Белгородского транспортного региона, Белгородским транспортным прокурором в отношении юридического лица – ОАО «РЖД» возбуждено дело об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.11.15.1 КоАП Российской Федерации, о чем ДД.ММ.ГГГГ вынесено соответствующее постановление.

Постановлением Управления МТУ Ространснадзора по ЦФО от 20.12.2023 ОАО «РЖД» привлечено к ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст. 11.15.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, за неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе на указанном ОТИ, и подвергнуто наказанию в виде административного штрафа в размере 50000 руб., который оплачен ДД.ММ.ГГГГ. Вина ответчика в его совершении не оспаривается. Постановление вступило в законную силу.

Таким образом, виновность ответчика в допущенных нарушениях действующего законодательства о транспортной безопасности подтверждена материалами дела.

Доводы возражений о возможности проведения мероприятий по обеспечению транспортной безопасности и охраны объектов в иные сроки являются несостоятельными.

Спорные ОТИ не подлежат категорированию и действуют на основании паспорта обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а их оснащение техническими средствами осуществляется в соответствии с паспортом в сроки, предусмотренные подпунктом «е» пункта 5 Требований N №

Общие требования обеспечения транспортной безопасности для всех ОТИ закреплены в п. 5 Требований №, а дополнительные для объектов, на которых не осуществляется обслуживание пассажиров, в п. 9 Требований №.

В соответствии с п. 3 постановления Правительства Российской Федерации от 08.10.2020 № 1635 Требования вступают в силу по истечении 6 месяцев со дня его официального опубликования и действуют в течение 6 лет со дня их вступления в силу. Официальная публикация постановления осуществлена на интернет-портале правовой информации (http://www.pravo.gov.ru) 15.10.2020. Согласно подпункту «е» пункта 5 Требований, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 08.10.2020 N 1635, ОАО «РЖД» как субъект транспортной инфраструктуры обязано было реализовать мероприятия по обеспечению транспортной безопасности в течение 1 года со дня вступления в силу данного документа (15.04.2021), срок исполнения требований транспортной безопасности истек 16.04.2022.

При рассмотрении дела ответчиком не предоставлено доказательств, подтверждающих привлечение подразделения транспортной безопасности для защиты спорного ОТИ, образование функционирующего пункта управления обеспечением транспортной безопасности, оснащенного средствами управления и связи, обеспечивающими взаимодействие между силами обеспечения транспортной безопасности указанного ОТИ и других объектов транспортной инфраструктуры; его оснащение в соответствии с паспортом техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими видеонаблюдение и видеомониторинг, хранение в электронном виде данных с технических средств.

Доводы ответчика о том, что спорные объекты подлежат оснащению указанным в Требованиях № оборудованием не ранее 2031 года, отколняются как несостоятельные, поскольку распоряжения Правительства Российской Федерации, на которые в возражениях ссылается ответчик, имеют меньшую юридическую силу по отношению к постановлению Правительства РФ от 08.10.2020 N 1635, устанавливающему соответствующую обязанность. Кроме того, спорные ОТИ в вышеуказанных распоряжениях Правительства Российской Федерации прямо не поименованы.

Доводы о недостаточности денежных средств, высокой стоимости затрат на проведение мероприятий, не могут быть признаны основанием для освобождения ответчика от исполнения обязанностей по соблюдению требований законодательства по обеспечению безопасности и антитеррористической защищенности.

Представленные истцом доказательства являются относимыми, допустимыми, не вызывают у суда сомнения в их достоверности и в совокупности полностью подтверждают обстоятельства истца, на которые он ссылается как на основания своих требований.

С учетом изложенного иск подлежит удовлетворению.

В соответствии со ст. 206 ГПК РФ, учитывая объем и характер необходимых работ, принципы разумности и баланса интересов личности, общества и государства в области обеспечения транспортной безопасности, относимость предмета спора к сфере антитеррористической защищенности важного ОТИ, по отношению к которому прокурором задолго (ДД.ММ.ГГГГ) до обращения в суд с иском вносилось представление в адрес ответчика об устранении заявленных нарушений, оставленного без удовлетворения, и то, что неисполнение ответчиком Требований № в <адрес>, являющейся приграничным регионом с <данные изъяты>, влечет незащищенность ОТИ, создает угрозы невозможности предотвращения актов незаконного вмешательства, неустойчивого функционирования и безопасности объекта, угрозы причинения вреда здоровью неопределенного круга лиц, имуществу и интересам государства, суд считает целесообразным установить срок для выполнения возложенных на ответчика обязанностей по совершению указанных в решении суда действий в течение 6 месяцев с момента его вступления в законную силу, полагая, что данный срок достаточен для исполнения ответчиком решения суда и выполнения указанных мероприятий, законных оснований для увеличения данного срока не имеется, вопреки доводам ответчика, просьба которого об увеличении этого срока в <данные изъяты> области неприемлема.

Доказательств обратного ответчиком в обоснование своих доводов, в том числе об утвержденных этапах и сроках оснащения техническими средствами объектов транспортной инфраструктуры, находящихся в его собственности, последствиях санкционных ограничений суду не представлено и с учетом приведенных обстоятельств не может влечь его увеличение и отсрочку исполнения требований Постановления Правительства Российской Федерации, обязательного к исполнению в Российской Федерации в силу ч.2 ст. 115 Конституции Российской Федерации.

Ответчик не привел ни одного факта, не представил ни одного довода и доказательства, чтобы суд пришел к иному выводу по данному делу.

Доводы стороны ответчика в отзыве об отсутствии оснований для удовлетворения иска не состоятельны и отклоняются судом как необоснованные; а ссылки на обстоятельства, затрудняющие исполнение судебного постановления, могут быть предметом рассмотрения в порядке ст. 434 ГПК РФ при наличии на то законных требований и оснований.

В соответствии с ч. 1 ст. 103 ГПК РФ, подп. 9, 19 п. 1 ст. 333.36 НК РФ, государственная пошлина, от уплаты которой истец освобожден, подлежит взысканию с ответчика в бюджет Старооскольского городского округа в размере 3000 руб.

Руководствуясь ст. 194 – 199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Обязать ОАО «Российские железные дороги» №) в течение шести месяцев с момента вступления решения суда в законную силу обеспечить устранение нарушений законодательства о транспортной безопасности и противодействии терроризму в отношении объектов транспортной инфраструктуры – железнодорожный железобетонный мост (длина 15,20 м) через периодический водоток на 638 <адрес> – филиала ОАО «РЖД» №), железнодорожный железобетонный мост (длина 19,00 м) через периодический водоток на <адрес> - филиала ОАО «РЖД» (№), в части Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 08.10.2020 №1635, а именно:

- обеспечить доступ к данным с технических средств обеспечения транспортной безопасности подразделениям органов Федеральной службы безопасности Российской Федерации, органов внутренних дел и Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, а также передачу таких данных подразделениям указанных федеральных органов исполнительной власти в порядке, устанавливаемом в соответствии с п.5 ч.2 ст.12 Федерального закона «О транспортной безопасности»;

- оснастить объекты транспортной инфраструктуры в соответствии с паспортами объектов транспортной инфраструктуры техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, отвечающими требованиям части 8 статьи 12.2 Федерального закона «О транспортной безопасности» и обеспечивающими: видеонаблюдение и видеомониторинг по периметру и в границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; обнаружение и распознавание характера событий, связанных с объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения и их обнаружение в произвольном месте и произвольное время; хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, обладающих необходимыми для этого конструктивными и техническими возможностями, в течение не менее 30 дней.

Взыскать с ОАО «РЖД» №) госпошлину в доход бюджета Старооскольского городского округа в сумме 3000 руб.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в судебную коллегию по гражданским делам Белгородского областного суда путем подачи апелляционной жалобы через Старооскольский районный суд в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Решение принято судом в окончательной форме 29.09.2025.

Судья Ю.В. Полежаева

В ряде случаев суды приходят к противоположным выводам

Актуальная практика 2025–2026 →