Дело № 2-3051/2023

25RS0005-01-2023-003052-59

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

18 октября 2023 года г. Владивосток

Первомайский районный суд в составе:

председательствующего судьи Панасюк Е.В.

при секретаре Левченко К.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Приморского транспортного прокурора в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц к ФИО1, ФИО2 о возложении обязанности,

при участии:

от истца – помощник прокурора Ольшевский Денис Олегович удостоверение,

от ответчика – лично ФИО1, паспорт, представитель ФИО3, паспорт, по доверенности № № от ДД.ММ.ГГГГ, сроком на три года,

УСТАНОВИЛ:

Приморский транспортный прокурор обратился в Первомайский районный суд г. Владивостока с исковым заявлением к ФИО1, ФИО2 о запрете осуществлять коммерческие воздушные перевозки (экскурсионные и ознакомительные полеты) на воздушном судне «№», государственный регистрационный номер № серийный номер № двигатель поршневой прототип №, заводской номер №, мощность <данные изъяты>, до получения сертификата эксплуатанта на коммерческие воздушные перевозки.

В судебном заседании, помощник прокурора заявленные требования поддержал в полном объеме.

Ответчик ФИО1, представитель ответчика письменные возражения относительно исковых требований суду не представил, требования не признали, указав, что на указанном судне производятся исключительно экскурсионные полеты, прыжки с парашютом, что не относится к коммерческим воздушным перевозкам.

Иные лица, участвующие в деле, в судебное заседание не явились, о времени и месте проведения судебного заседания извещены надлежащим образом, от третьих лиц поступило ходатайство о рассмотрении дела в их отсутствие. Дело рассмотрено в отсутствие не явившихся участников процесса, в соответствии с частью 4 статьи 167 ГПК РФ.

Исследовав материалы дела, суд пришел к выводу о наличии оснований для удовлетворения иска в силу следующего.

В соответствии со ст. 1065 Гражданского кодекса РФ опасность причинения вреда в будущем может явиться основанием к иску о запрещении деятельности, создающей такую опасность.

Согласно статьям 20, 21 ВК РФ, авиация подразделяется на гражданскую, государственную и экспериментальную авиацию. Авиация, используемая в целях обеспечения потребностей граждан и экономики, относится к гражданской авиации.

Гражданская авиация, не используемая для осуществления коммерческих воздушных перевозок и выполнения авиационных работ, относится к авиации общего назначения.

Юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие коммерческие воздушные перевозки осуществляют свою деятельность при наличии выданного органами, уполномоченными Правительством Российской Федерации, документа, подтверждающего соответствие указанных юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, операторов требованиям федеральных авиационных правил. Форма и порядок выдачи данного документа устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере гражданской авиации.

Как установлено статьей 101 ВК РФ, внутренняя воздушная перевозка - воздушная перевозка, при которой пункт отправления, пункт назначения и все пункты посадок расположены на территории Российской Федерации.

Согласно статье 61 ВК РФ эксплуатант - гражданин или юридическое лицо, имеющие воздушное судно на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании, использующие указанное воздушное судно для полетов и имеющие сертификат (свидетельство) эксплуатанта.

Требования к эксплуатанту определяются федеральными авиационными правилами. Так, документ, подтверждающий соответствие юридического лица или индивидуального предпринимателя требованиям федеральных авиационных правил "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридического лица, индивидуального предпринимателя требованиям федеральных авиационных правил. Порядок приостановления действия, введения ограничений в действие и аннулирования документа, подтверждающего соответствие юридического лица, индивидуального предпринимателя требованиям федеральных авиационных правил" (далее - Правила, эксплуатант, сертификат эксплуатанта), выдается уполномоченным органом, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг в сфере воздушного транспорта (гражданской авиации), на который возложено предоставление государственных услуг по выдаче сертификата эксплуатанта.

Для получения сертификата эксплуатанта юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, подавший заявку в уполномоченный орган на получение сертификата эксплуатанта или на внесение изменений в условия эксплуатации воздушных судов (далее - заявитель), должен подтвердить соответствие требованиям, установленным настоящими Правилами.

Судом установлено и подтверждается материалами дела, что на территории Приморского края осуществляются ознакомительные и экскурсионные полеты на коммерческой основе на воздушном судне «№», государственный регистрационный номер № серийный номер №, двигатель поршневой прототип №, заводской номер №, мощность <данные изъяты> базирующемся на аэродроме «ФИО9 в <адрес>.

Согласно свидетельству о государственной регистрации прав от ДД.ММ.ГГГГ серия АА №, собственником указанного воздушного судна является ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ г.р.

В соответствии с доверенностью от ДД.ММ.ГГГГ серия №, ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ г.р. от его имени уполномочен совершать в отношении принадлежащего ему воздушного судна следующие действия, в том числе следить за техническим состоянием, с правом прохождения технического освидетельствования, страхования воздушного судна и получения страхового возмещения, заключения договором на обслуживание и содержание, продажи, с получением денег, представлять интересы ФИО2 в отношении с третьими лицами, органами государственной и муниципальной власти, а также оформления и получения сертификата летной годности воздушного судна.

Кроме того, согласно доверенности от ДД.ММ.ГГГГ ФИО2 доверяет управление данным воздушным судном «ФИО11» ФИО1 на неопределенный срок.

Установлено, что воздушное судно «ФИО10» не включено в сертификат эксплуатанта на осуществление коммерческих воздушных перевозок.

В ходе проверки установлена ФИО8, которая ДД.ММ.ГГГГ осуществила полет на судне «ФИО12», стоимостью 7000 рублей.

Таким образом, суд приходит к выводу об осуществлении ответчиками в отсутствие сертификата эксплуатанта деятельности по коммерческой перевозке воздушным транспортом пассажиров, что является недопустимым с целью обеспечения безопасности оказанной услуги и влечет запрет деятельности до получения сертификата.

Деятельность ответчиков заключалась в перевозке пассажиров и осуществлялась за плату, то есть осуществлялись коммерческие воздушные перевозки. Доказательств того, что учреждения имеют специальное разрешение на указанный вид деятельности представителем ответчиков, в материалы дела не представлено.

Вопреки доводам ответчика используемая гражданская авиация не относится к авиации общего назначения, так как используется для коммерческих воздушных перевозок, поэтому осуществляемые ответчиками воздушные перевозки подлежат обязательному получению сертификата.

В силу п. 3 ст. 101 Воздушного кодекса РФ коммерческая воздушная перевозка - воздушная перевозка, предоставляемая за плату.

По смыслу приведенных норм коммерческая авиация предоставляет услуги по перевозке и осуществлению авиационных работ за плату на основании договоров, то есть на коммерческой основе.

В то же время авиация общего назначения используется на безвозмездной основе при осуществлении перевозок или иной авиационной деятельности в интересах физических и юридических лиц с использованием принадлежащих им авиационного персонала и имущества.

Деятельность ответчиков по организации и выполнению экскурсионных полетов полностью соответствует указанному критерию отнесения воздушной перевозки к коммерческой перевозке.

Таким образом, исковые требования транспортного прокурора к ФИО1, ФИО2 о запрете осуществлять коммерческие воздушные перевозки до получения сертификата эксплуатанта на коммерческие воздушные перевозки, являются законными и подлежат удовлетворению.

Расходы по уплате государственной пошлины распределяются по правилам статьи 88 ГПК РФ.

Руководствуясь ст.ст. 88, 194-198 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования Приморского транспортного прокурора удовлетворить.

Запретить ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ г.р. и ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ г.р. осуществлять коммерческие воздушные перевозки (экскурсионные и ознакомительные полеты) на воздушном судне «ФИО13 государственный регистрационный номер №, серийный номер №, двигатель поршневой прототип №, заводской номер №, мощность <данные изъяты> л.с/<данные изъяты> кВт, до получения сертификата эксплуатанта на коммерческие воздушные перевозки.

Взыскать с ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ г.р. и ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ г.р. 150 (сто пятьдесят) рублей государственной пошлины по иску с каждого, всего в сумме 300 (триста) рублей.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Приморский краевой суд через Первомайский районный суд г. Владивостока в течение одного месяца с даты изготовления решения в окончательном виде.

Мотивированное решение изготовлено 25.10.2023

Судья Е.В. Панасюк