Решение составлено и отпечатано в совещательной комнате при помощи компьютера
Дело №
77RS0№-38
РЕШЕНИЕ
именем Российской Федерации
<адрес>
<адрес> 23 января 2025 года
Касторенский районный суд <адрес> в составе:
председательствующего судьи Прохоровой Л.А.,
при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1,
рассмотрев в судебном заседании гражданское дело по иску Курского транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц к ОАО «Российские железные дороги» о возложении обязанности совершить определенные действия,
установил:
Курский транспортный прокурор Московской межрегиональной транспортной прокуратуры в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц обратился в суд с иском к ОАО «Российские железные дороги» о возложении обязанности совершить определенные действия.
В обоснование заявленных требований указано следующее.
Курской транспортной прокуратурой в ходе надзорной деятельности за исполнением законодательства о защите потребителей, пользующихся услугами железнодорожного транспорта, в т.ч. прав инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности, установлено, что пассажирский остановочный пункт железнодорожной станции Лачиново Московской железной дороги (номера государственной регистрации права от ДД.ММ.ГГГГ №, №) не в полной мере соответствует требованиям федерального законодательства.
В ходе осуществления надзора за соблюдением законодательства о защите социальных прав инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности на объектах транспортной инфраструктуры железнодорожных станций и остановочных пунктов Курского транспортного региона установлено, что в 2018-2019 годах Московской дирекцией пассажирских обустройств - структурного подразделения Центральной дирекции пассажирских обустройств филиала ОАО «РЖД» с участием <адрес> организации Всероссийского общества инвалидов во исполнение требований п.п. 12-18 Порядка, утвержденного Приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ №, проведена оценка соответствия уровня доступности объектов пассажирской инфраструктуры - вокзалов и остановочных пунктов Курского транспортного региона для пассажиров из числа инвалидов, по результатам которой подготовлены паспорта доступности указанных объектов транспортной инфраструктуры для названной категории потребителей услуг железнодорожного транспорта.
Однако пассажирский остановочный пункт железнодорожной станции Лачиново не в полной мере соответствуют предъявляемым федеральным, законодательством о социальной защите инвалидов требованиям.
Пассажирская платформа остановочного пункта вопреки требованиям пункта ДД.ММ.ГГГГ СП 59.13330.2020, ГОСТ 52875-2018 не оснащена предупреждающими тактильно-контрастными наземными указателями с целью обеспечения безопасности людей с нарушением зрения вдоль края платформы, запрещающей ее пересечение без приглашения на посадку, и разрешающей движение вдоль нее со стороны центра платформы с осторожностью.
Пассажирская платформа остановочного пункта не оснащена пандусами для инвалидов-колясочников в соответствии с требованиями п. 5.1 и п. ДД.ММ.ГГГГ СП 59.13330.2020.
По данному факту прокуратурой в адрес руководства Московской дирекции пассажирских обустройств - структурного подразделения I Центральной дирекции пассажирских обустройств - филиала ОАО «РЖД» внесено представление от ДД.ММ.ГГГГ № об устранении нарушений федерального законодательства, по результатам рассмотрения которого оно признано обоснованным, и письмом от ДД.ММ.ГГГГ № ИСХ-Н479/МДПО сообщено, что Дирекцией рассматривается программа реконструкции, ремонта и развития пригородной пассажирской инфраструктуры и сроки запланированных работ будут пересмотрены.
На момент подачи искового заявления указанные мероприятия не выполнены, что подтверждается информацией Московской дирекции пассажирских обустройств от ДД.ММ.ГГГГ № ИСХ-14988/МОСК ДПО и приложенными к нему документами.
Просит суд обязать ОАО «Российские железные дороги» устранить нарушения законодательства о защите прав потребителей - инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности путем выполнения мероприятий по оснащению пассажирского остановочного пункта железнодорожной станции Лачиново Московской железной дороги, расположенного по адресу: 306720, <адрес>: пассажирскую платформу остановочного пункта на нормативном расстоянии вдоль края платформы оснастить предупреждающими тактильноконтрастными наземными указателями; пассажирскую платформу остановочного пункта оснастить пандусами для инвалидов-колясочников с нормативными уклоном и шириной в течение 1 года с момента вступления решения суда в законную силу.
Представитель истца - Курского транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры в судебное заседание не явился, о дне, времени и месте слушания дела извещен своевременно и надлежащим образом, согласно заявлениям просит рассмотреть дело без его участия, заявленные требования поддерживает в полном объеме.
Представитель ответчика - ОАО «РЖД» в судебное заседание не явился, о дне, времени и месте слушания дела извещен своевременно и надлежащим образом. Об уважительных причинах неявки суду ответчик не сообщил, о рассмотрении дела в его отсутствие не просил, возражений по делу не представил.
С учетом положений ст. 167 ГПК РФ суд считает возможным рассмотреть дело в отсутствие представителя истца и ответчика.
Изучив материалы дела, суд приходит к следующему.
Исходя из положений части 2 статьи 7 Конституции РФ, в Российской Федерации охраняется здоровье людей, обеспечивается государственная поддержка инвалидов и пожилых граждан, развивается система социальных служб, устанавливаются государственные пенсии, пособия и иные гарантии социальной защиты.
В соответствии со ст. 1 Закона РФ от ДД.ММ.ГГГГ № "О защите прав потребителей" (далее Закона №) с последующими изменениями отношения в области защиты прав потребителей регулируются Гражданским кодексом Российской Федерации, настоящим Законом, другими федеральными законами и принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.
Согласно ч.ч. 1, 2 ст. 4 Закона № исполнитель обязан оказать услугу, качество которой соответствует договору. При отсутствии в договоре условий о качестве услуги исполнитель обязан оказать услугу, соответствующую обычно предъявляемым требованиям и пригодную для целей, для которых она обычно используется.
На основании ч. 1 ст. 7 Закона № требования, которые должны обеспечивать безопасность товара (работы, услуги) для жизни и здоровья потребителя, окружающей среды, а также предотвращение причинения вреда имуществу потребителя, являются обязательными и устанавливаются законом или в установленном им порядке.
В соответствии со ст. 11 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» здание или сооружение должно быть спроектировано и построено, а территория, необходимая для использования здания или сооружения, должна быть благоустроена таким образом, чтобы в процессе эксплуатации здания или сооружения не возникало угрозы наступления несчастных случаев и нанесения травм людям - пользователям зданиями и сооружениями в результате скольжения, падения, столкновения, ожога, поражения электрическим током, а также вследствие взрыва.
На основании ч. 1 ст. 15 Федерального закона РФ от ДД.ММ.ГГГГ №181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» федеральные органы государственной власти, органы государственной власти субъектов Российской Федерации, органы местного самоуправления (в сфере установленных полномочий), организации независимо от их организационно-правовых форм обеспечивают инвалидам (включая инвалидов, использующих кресла-коляски и собак-проводников):
1) условия для беспрепятственного доступа к объектам социальной, инженерной и транспортной инфраструктур (жилым, общественным и производственным зданиям, строениям и сооружениям, включая те, в которых расположены физкультурно-спортивные организации, организации культуры и другие организации), к местам отдыха и к предоставляемым в них услугам;
2) условия для беспрепятственного пользования железнодорожным, воздушным, водным транспортом, автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в городском, пригородном, междугородном сообщении, средствами связи и информации (включая средства, обеспечивающие дублирование звуковыми сигналами световых сигналов светофоров и устройств, регулирующих движение пешеходов через транспортные коммуникации);
3) возможность самостоятельного передвижения по территории, на которой расположены объекты социальной, инженерной и транспортной инфраструктур, входа в такие объекты и выхода из них, посадки в транспортное средство и высадки из него, в том числе с использованием кресла-коляски;
4) сопровождение инвалидов, имеющих стойкие расстройства функции зрения и самостоятельного передвижения, и оказание им помощи на объектах социальной, инженерной и транспортной инфраструктур;
5) надлежащее размещение оборудования и носителей информации, необходимых для обеспечения беспрепятственного доступа инвалидов к объектам социальной, инженерной и транспортной инфраструктур и к услугам с учетом ограничений их жизнедеятельности;
6) дублирование необходимой для инвалидов звуковой и зрительной информации, а также надписей, знаков и иной текстовой и графической информации знаками, выполненными рельефно-точечным шрифтом Брайля, допуск сурдопереводчика и тифлосурдопереводчика;
7) допуск на объекты социальной, инженерной и транспортной инфраструктур собаки-проводника при наличии документа, подтверждающего ее специальное обучение и выдаваемого по форме и в порядке, которые определяются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере социальной защиты населения;
8) оказание работниками организаций, предоставляющих услуги населению, помощи инвалидам в преодолении барьеров, мешающих получению ими услуг наравне с другими лицами.
В силу ч. 7 ст. 15 Федерального закона РФ от ДД.ММ.ГГГГ №181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» организации, осуществляющие транспортное обслуживание населения (независимо от их организационно-правовых форм), обеспечивают оборудование указанных средств, вокзалов, аэропортов и других объектов транспортной инфраструктуры специальными приспособлениями и устройствами в целях обеспечения условий инвалидам для беспрепятственного пользования указанными средствами.
Пунктом 1 статьи 1 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее Закона №17-ФЗ) установлено, что целью деятельности организаций железнодорожного транспорта является своевременное и качественное обеспечение потребностей в транспортных услугах, которое, в том числе подразумевает безопасность в оказании таких услуг.
Одним из принципов деятельности железнодорожного транспорта является доступность, безопасность и качество оказываемых услуг (п. 3 ст. 1 Закона № 17-ФЗ).
Статьей 2 Закона № 17-ФЗ установлено, что инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования является технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы и систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование.
В силу п. 2 ст. 20 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № Закона № 17-ФЗ владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.
Из п. 1 ст. 21 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ Закона № 17-ФЗ следует, что железнодорожные пути общего пользования и железнодорожные пути необщего пользования, железнодорожные станции, пассажирские платформы, а также другие связанные с движением поездов и маневровой работой объекты железнодорожного транспорта являются зонами повышенной опасности.
Согласно ст. 1 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее Закона №18-ФЗ), федеральный закон регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего Пользования и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность. Настоящий Устав определяет основные условия организации и осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, порожних грузовых вагонов, оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иных связанных с перевозками услуг.
На основании ст. 80 Закона № 18-ФЗ перевозчики и владельцы инфраструктур должны обеспечивать безопасность перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа, качественное обслуживание пассажиров на железнодорожных станциях, железнодорожных вокзалах (далее в настоящей главе - вокзалы), пассажирских платформах и в поездах. Пассажирские вагоны, а также вокзалы и другие сооружения, предназначенные для обслуживания пассажиров, должны содержаться в исправном техническом состоянии и соответствовать требованиям строительных и санитарных норм, правил, других нормативных документов. На железнодорожных станциях сооружаются пассажирские платформы, оборудованные навесами и павильонами, а также пешеходные настилы,, тоннели, мосты в соответствии с нормами технологического проектирования и содержания связанных с обслуживанием пассажиров объектов железнодорожного транспорта, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.
Пунктами 6 и 41 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ N 250 предусмотрено, что владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта обязан содержать все сооружения и устройства инфраструктуры в исправном и работоспособном техническом состоянии.
Ответственными за содержание и исправное техническое состояние сооружений и устройств железнодорожного транспорта с обеспечением периодичности выполнения ремонтов, установленных нормативной технической документацией, являются работники непосредственно их обслуживающие.
Сооружения, устройства, механизмы и оборудование железнодорожного
транспорта должны соответствовать утвержденной проектной документации и техническим условиям.
На основании абзаца 15 ст. 80.1 Закона № 18-ФЗ порядок обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов вокзалов, поездов дальнего следования и предоставляемых на вокзалах и в поездах дальнего следования услуг определяется федеральным органом исполнительной власти в области транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере социальной защиты населения.
Приказом Минтранса от ДД.ММ.ГГГГ N 329 утвержден Порядок обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов пассажирских вагонов, вокзалов, поездов дальнего следования и предоставляемых услуг на вокзалах и в поездах дальнего следования.
В соответствии с п. 2 Порядка обеспечение условий доступности для пассажиров из числа инвалидов железнодорожных вокзалов осуществляется владельцами пассажирской инфраструктуры железнодорожного вокзала, оказывающими услуги, связанные с перевозками на железнодорожном транспорте пассажиров на вокзалах.
Согласно п. 12 Порядка, перевозчики, операторы, владельцы инфраструктуры в целях определения мер по поэтапному повышению уровня доступности для пассажиров из числа инвалидов пассажирских вагонов для перевозки инвалидов, вокзалов, поездов дальнего следования и предоставляемых услуг на вокзалах и в поездах дальнего следования проводят обследование данных объектов и предоставляемых на них услуг. По результатам указанного обследования составляется паспорт доступности для пассажиров из числа инвалидов объекта и предоставляемых на них услуг.
Согласно п. 5.1 Порядка владельцы инфраструктуры обеспечивают:
беспрепятственный вход на вокзалы и выход из них самостоятельно или с помощью персонала и вспомогательных средств;
возможность, самостоятельного или с помощью персонала и вспомогательных средств передвижения по территории вокзала, пассажирским платформам в целях доступа к месту предоставления услуг;
возможность прохода пассажиров из числа инвалидов, использующих для передвижения кресло-коляску, через контрольно-пропускное устройство при наличии контроля на входе в вокзал;
оборудование вокзалов низкорасположенными телефонами с функцией регулирования громкости, индукционными системами, видеотерминалами с возможностью связи с диспетчерской службой для глухих;
информирование пассажиров из числа инвалидов, имеющих стойкие нарушения функций зрения, с использованием табличек, выполненных рельефно-точечным шрифтом Брайля, размещаемых перед входами в помещения, в которых предоставляются услуги пассажирам, с указанием назначения помещения и времени предоставления услуг.
Согласно п. 8.1 Свода правил «СП 35-103-2001. Общественные здания и сооружения, доступные маломобильным посетителям», утвержденного Постановлением Госстроя РФ от ДД.ММ.ГГГГ №, помещения зданий, переходы вокзалов разных видов пассажирского транспорта (железнодорожного, автомобильного, воздушного, речного и морского), платформы, предназначенные для обслуживания населения, следует предусматривать доступными для всех категорий инвалидов и маломобильных лиц.
В соответствии с п. 8.4.9. «СП 59.13330.2020. Свод Правил. Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения» помещения зданий вокзалов разных видов пассажирского транспорта (железнодорожного, автомобильного, воздушного, речного и морского), переходы, платформы и другие сооружения, предназначенные для обслуживания пассажиров, должны быть доступными для МГН.
Согласно п. 7.1 Требований к пассажирским платформам по обеспечению безопасности граждан, утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от ДД.ММ.ГГГГ №р граница опасной зоны у края платформы со стороны путей должна иметь визуальное и тактильное обозначение.
В пункте ДД.ММ.ГГГГ СП 59.13330.2020 также отражено, что граница опасной зоны у края платформы со стороны путей должна быть обозначена в соответствии с ФИО3 52875-2018.
В ходе рассмотрения настоящего спора установлено, что Курской транспортной прокуратурой в ходе надзорной деятельности за исполнением законодательства о защите потребителей, пользующихся услугами железнодорожного транспорта, в том числе прав инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности, установлено, что пассажирский остановочный пункт железнодорожной станции Лачиново Московской железной дороги (номера государственной регистрации права от ДД.ММ.ГГГГ №, №) не в полной мере соответствует требованиям федерального законодательства.
Из материалов дела также усматривается, и никем не оспаривалось, что Московской дирекцией пассажирских обустройств - структурного подразделения Центральной дирекции пассажирских обустройств филиала ОАО «РЖД» с участием <адрес> организации Всероссийского общества инвалидов, во исполнение требований п.п. 12-18 Порядка, утвержденного Приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ №, проведена оценка соответствия уровня доступности объектов пассажирской инфраструктуры - вокзалов и остановочных пунктов Курского транспортного региона для пассажиров из числа инвалидов, по результатам которой подготовлены паспорта доступности указанных объектов транспортной инфраструктуры для названной категории потребителей услуг железнодорожного транспорта.
ДД.ММ.ГГГГ утвержден паспорт доступности пассажирского обеспечения остановочного пункта для пассажиров из числа инвалидов № от ДД.ММ.ГГГГ, которым определены общие сведения об объекте пассажирской инфраструктуры Орловско-Курского участка Московская дирекция пассажирских обустройств - структурное подразделение Центральной дирекции пассажирских обустройств - филиала ОАО «РЖД» <адрес>: пассажирская платформа к 1 пути, 1961г., и пассажирская платформа к 1 пути, 1990 г., оценка доступности объекта пассажирской инфраструктуры (итоговая оценка доступности (объект доступен условно для передвижения пассажиров из числа маломобильных групп (ДУ))), а также условия обеспечения доступности для пассажиров из числа инвалидов.
Судом также установлено и подтверждается материалами дела, что в ходе проведенной проверки выявлено несоответствие пассажирского остановочного пункта железнодорожной станции Лачиново в полной мере предъявляемым федеральным законодательством о социальной защите инвалидов требованиям. Так, пассажирская платформа остановочного пункта вопреки требованиям пункта ДД.ММ.ГГГГ СП 59.13330.2020, ГОСТ 52875-2018 не оснащена предупреждающими тактильно-контрастными наземными указателями с целью обеспечения безопасности людей с нарушением зрения вдоль края платформы, запрещающей ее пересечение без приглашения на посадку, и разрешающей движение вдоль нее со стороны центра платформы с осторожностью; пассажирская платформа остановочного пункта не оснащена пандусами для инвалидов-колясочников в соответствии с требованиями п. 5.1 и п.ДД.ММ.ГГГГ СП 59.13330.2020.
Таким образом, выявленные нарушения ОАО "РЖД" требований федерального законодательства о социальной защите инвалидов, в том числе пункта ДД.ММ.ГГГГ СП 59.13330.2020, ГОСТ 52875-2018 и п. 5.1 и п.ДД.ММ.ГГГГ СП 59.13330.2020, нашли свое подтверждение в ходе судебного разбирательства, до настоящего времени ОАО "Российские железные дороги", несмотря на направленное прокурором ДД.ММ.ГГГГ № представление, не устранило указанные нарушения, что не оспаривалось и стороной ответчика, возражений по иску не представившей.
В силу части 1 статьи 45 ГПК РФ прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований.
Заявление прокурора в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц в защиту гарантированного Конституцией Российской Федерации права на безопасность граждан, охрану их жизни и здоровья, не выходит за рамки предоставленных ему законом полномочий в целях предупреждения причинения вреда.
Суд, оценивая в совокупности представленные доказательства, доводы истца и отсутствие возражений со стороны ответчика, приходит к выводу об удовлетворении заявленных прокурором исковых требований, поскольку ответчиком не принято достаточных и своевременных мер для соблюдения требований законодательства о социальной защите инвалидов; допущенные ответчиком нарушения закона являются существенными, влечет существенное нарушение прав, отнесенных к категории, требующей особой защиты, граждан в сфере транспортной безопасности.
При этом суд, исходя из того, что на момент рассмотрения настоящего спора ОАО «РЖД» не предоставлены сведения о выполнении вышеуказанных мероприятий, руководствуясь положениями ч. 2 ст. 206 ГПК РФ, учитывая объем действий, которые необходимо совершить ответчику, приходит к выводу об установлении срока для исполнения возложенных судом обязанностей один год с момента вступления решения суда в законную силу, и считает указанный срок разумным и достаточным.
Других доказательств, на основании которых суд пришел бы к иному выводу по данному делу, в материалах дела не содержится, ответчиком суду не представлено.
В соответствии с частью 1 статьи 103 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований. В этом случае взысканные суммы зачисляются в доход бюджета, за счет средств которого они были возмещены, а государственная пошлина - в соответствующий бюджет согласно нормативам отчислений, установленным бюджетным законодательством Российской Федерации.
В силу подпункта 3 пункта 1 статьи 333.19 Налогового кодекса Российской Федерации (действовавшего в редакции до Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 259-ФЗ), по делам, рассматриваемым Верховным Судом Российской Федерации в соответствии с гражданским процессуальным законодательством Российской Федерации и законодательством об административном судопроизводстве, судами общей юрисдикции, мировыми судьями, государственная пошлина уплачивается при подаче искового заявления неимущественного характера для физических лиц в размере 300 рублей.
Поскольку суд удовлетворил требования неимущественного характера, истец в силу закона освобожден от уплаты государственной пошлины, то с ответчика, направившего иск в суд ДД.ММ.ГГГГ, подлежит взысканию в доход местного бюджета (Муниципального образования «<адрес>») государственная пошлина в размере 300 рублей.
Руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд
решил:
Иск Курского транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц к ОАО «Российские железные дороги» об обязании совершить определенные действия удовлетворить.
Возложить на ОАО «Российские железные дороги» обязанность в течение 1 (Одного) года с момента вступления решения суда в законную силу устранить нарушения законодательства о защите прав потребителей - инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности путем выполнения мероприятий по оснащению пассажирского остановочного пункта железнодорожной станции Лачиново Московской железной дороги, расположенного по адресу: 306720, <адрес>: пассажирскую платформу остановочного пункта на нормативном расстоянии вдоль края платформы оснастить предупреждающими тактильноконтрастными наземными указателями; пассажирскую платформу остановочного пункта оснастить пандусами для инвалидов-колясочников с нормативными уклоном и шириной.
Взыскать с ответчика ОАО «Российские железные дороги» в бюджет муниципального образования «<адрес>» государственную пошлину в размере 300 (Триста) рублей 00 копеек.
Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Курский областной суд через Касторенский районный суд в течение одного месяца со дня его принятия в окончательной форме.
Судья Л.А. Прохорова