Дело № 2-104/2025 (2-1561/2024) 47RS0007-01-2024-003079-17
РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
26 мая 2025 года гор. Кингисепп
Кингисеппский городской суд Ленинградской области в составе председательствующего судьи Башковой О.В.,
при секретаре Турицыной А.С.,
рассмотрев в открытом судебном заседании
при участии истца ФИО1, ее представителя адвоката Саакадзе Г.В., действующего на основании ордера № от ДД.ММ.ГГГГ,
гражданское дело по иску ФИО1 к ЗАО «Азербайджанские авиалинии» (ЗАО «АЗАЛ») о взыскании убытков, неустойки, компенсации морального вреда
УСТАНОВИЛ:
ФИО1 28 октября 2024 года обратилась в суд с иском к ЗАО «АЗАЛ» о взыскании убытков в размере 100568 рублей 22 копеек; неустойки за неисполнение требований потребителя в добровольном порядке за период с ДД.ММ.ГГГГ по день вынесения судебного решения и за период до фактического исполнения решения суда (на будущий период) из расчета 3017 рублей 05 копеек в день, в общей сложности не более 100568 рублей 22 копеек, а также штрафа за неисполнение в добровольном порядке требований потребителя в размере 50 % от взысканной суммы; о компенсации морального вреда в размере 10000 рублей, судебных расходов, связанных с участием в деле представителя в размере 15 000 рублей, почтовых расходов в размере 1556 рублей, указав в обоснование иска, что ДД.ММ.ГГГГ она через сервис «Travel T» приобрела авиабилеты на рейсы авиакомпании «Azerbaijan Airlines» «J20020» и «J20073» по маршруту Санкт-Петербург (а/п Пулково) – Баку (а/п ФИО2)-Париж (а/п Шарль де Голль), а ДД.ММ.ГГГГ года – через сервис ООО «Клик ФИО3» на рейс авиакомпании «Air France» N AF1190 по маршруту Париж-Ибица, отправлением из Санкт-Петербурга ДД.ММ.ГГГГ, общей стоимостью 91456.23 рублей.
ДД.ММ.ГГГГ она на официальном сайте ЗАО «АЗАЛ» зарегистрировалась на указанные рейсы и ей на электронную почту поступили посадочные талоны на места соответственно, 20Н и 19К, отправлением из аэропорта Пулково в 0 часов 40 минут ДД.ММ.ГГГГ.
Согласно п. 81 Федеральных авиационных правил, утвержденных Приказом Минтранса РФ от 28.06. 2007 N 82, регистрация пассажиров и оформление багажа заканчивается не ранее чем за 40 минут до времени отправления рейса; время окончания регистрации устанавливается перевозчиком с учетом времени, необходимого для прохождения предполетных формальностей и требований, предусмотренных законодательством РФ. Согласно п. 10.1.1 Правил а/к «Азербайджанские авиалинии» регистрация на международные рейсы авиакомпании заканчивается за 60 минут до вылета рейса, а посадка на эти рейсы заканчивается за 15 минут до отправления рейса (пункт 10.1.12 Правил), то есть регистрация на рейс «J2 0020» должна была закончиться ДД.ММ.ГГГГ в 23 часа 40 минут, а посадка на этот рейс – в 0 часов 25 минут.
Согласно информации ООО «Воздушные ворота северной столицы» (электронное письмо от ДД.ММ.ГГГГ прилагается) посадка на указанный рейс на выходе N 65 началась в 23 часа 56 минут, а закончилась в 0 часов 17 минут, то есть посадка на рейс закончилась на 8 минут раньше установленного времени, при этом в нарушение п. 84 Федеральных авиационных правил, утвержденных Приказом Минтранса РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 82 и п. 10.1.7 действующих в а/к «Azerbaijan Airlines» Правил перевозки пассажиров и багажа в полученных ею посадочных талонах отсутствовала информация о времени окончания посадки на указанные выше рейсы.
При бронировании билетов и при регистрации на рейсы «J2 0020» и «J20073» дополнительной информации, касающейся каких-либо особенностей и ограничений в использовании электронных посадочных талонов, перевозчиком мне сообщено не было.
Она прибыла в здание аэропорта Пулково около ДД.ММ.ГГГГ, то есть не менее чем за 25 минут до окончания посадки на рейс «J2 0020». По личному опыту прохождения предполетных процедур на международные рейсы в а/п Пулково, полагает, что этого времени вполне достаточно для прохождения таможенного и паспортного контроля и прохода на посадку к 65-му выходу для пассажиров без багажа.
Очевидно, что при заблаговременной регистрации на рейс «J2 0020» при наличии посадочного талона и отсутствия багажа, с учетом малого числа пассажиров в ночное время, необходимости заблаговременного (рекомендованного – за два часа) прибытия в аэропорт для регистрации и оформления багажа, у нее не было.
ДД.ММ.ГГГГ, узнав на табло вылета номер выхода на посадку (в нарушение требований п. 84 ФАП эта информация на электронном посадочном талоне отсутствовала), она прошла к посту на входе в зал таможенного контроля, где предъявила контролеру электронный посадочный талон с QR-кодом, открытый на смартфоне. В ответ ей было предложено распечатать посадочный талон и предъявить его в бумажном виде. Она распечатала талон на рейс «J20020» и повторно предъявила его контролеру, но и печатный талон идентифицирован не был. По этой причине в зал таможенного контроля и далее ее не допустили.
До отправления рейса урегулировать вопрос по телефону через представителя авиакомпании ей не удалось, ее обвинили в опоздании на регистрацию (посадку на рейс) и неосновательности по этой причине каких-либо претензий к авиакомпании.
Полагает, что с ее стороны опоздания на рейс не было. Время ее нахождения на контрольном посту на входе в зал таможенного контроля а/п Пулково зафиксировано камерами слежения и подтверждено администрацией ООО «Воздушные ворота северной столицы» в письме от ДД.ММ.ГГГГ – как минимум с ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГ.
Из указанного письма также следует, что при сканировании посадочного талона была выявлена ошибка в ее фамилии, что не позволило сканировать посадочный талон на рейс N J2 0020.
Не попав на рейс «J2 0020», она была вынуждена покинуть аэропорт, решив приобрести билеты по указанному выше маршруту на ближайшие рейсы других авиакомпаний, а по возращению из поездки решать вопрос о возмещении причиненный ей убытков.
В тот же день она за 99494 рубля 22 копейки приобрела новые билеты, прошла электронную регистрацию и в ДД.ММ.ГГГГ рейсом N SU-6498 авиакомпании Россия вылетела по маршруту Москва-Стамбул-Париж-Ибица, при этом находящиеся в смартфоне электронные билеты никаких нареканий не вызвали.
Вследствие отказа в допуске ДД.ММ.ГГГГ на рейс N J2 0020 по причине неидентификации в аэропорту Пулково посадочного талона, выданного ей авиакомпанией «Azerbaijan Airlines» она понесла убытки в виде стоимости авиабилетов на рейсы «J2 0020», «J2 0073» и «AF 1190» в размере 91456 рублей 23 копеек, разницы в стоимости авиабилетов на несостоявшийся и состоявшийся полеты в размере 8037 рублей 99 копеек (99494.22 – 91456.23) и стоимости поездки ДД.ММ.ГГГГ в аэропорт Пулково на такси ООО «Яндекс.Такси» в размере 1074.00 рублей, а всего в размере 100568 рублей 22 копеек.
Полагает, что указанные убытки понесены ею в результате неосновательного неисполнения авиакомпанией «Azerbaijan Airlines» договора перевозки ввиду нарушения ответчиком требований 4,10,13 Закона «О защите прав потребителей», устанавливающих обязанность исполнителя по данному договору своевременно предоставить потребителю полную, необходимую и достоверную информацию об услуге и оказать услугу, качество которой должно соответствовать договору.
Также ссылается на то, что согласно п. 1 ст. 27 Закона «О защите прав потребителей» исполнитель обязан осуществить выполнение работы (оказание услуги) в срок, установленный правилами выполнения отдельных видов работ (отдельных видов услуг) или договором о выполнении работ (оказании услуг), тогда как ответчик указанное требование закона не исполнил, поскольку нарушил Правила перевозки авиакомпанией (л.д. 3-8).
В ходе судебного разбирательства истец после ознакомления с письменными отзывами иных участников процесса в судебных заседаниях от ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ истец дополнительно пояснила, что если бы до нее своевременно и в установленном порядке перевозчиком была предоставлена информация о том, что посадочные талоны необходимо распечатать на бумажном носителе, она бы допущена на рейс, также пояснили, что вопреки правовой позиции аэропорта, представленной в материалы дела, никакой информации на сайте аэропорта о том, что на международные рейсы необходимо распечатывать посадочные талоны, не содержится, также пояснили более подробно обстоятельства, связанные с подачей иска, а именно, пояснили, что в ДД.ММ.ГГГГ она подошла со смартфоном к стойке регистрации, где ей пояснили, что посадочный талон, имеющийся у нее в смартфоне, не подходит и необходимо представить посадочный талон на бумажном носителе, ей было сказано, что можно распечатать посадочный талон в киосках самостоятельной регистрации, которые имеются на территории аэропорта, но ей почему-то не сказали, что эти киоски не работают, когда окончена регистрация на соответствующий рейс, в результате она затратила несколько минут, пробуя распечатать посадочный талон в этих киосках, а когда поняла, что они не работают, она обратилась в офис какой-то организации, находящейся на территории аэропорта, и ей там распечатали талон. В ДД.ММ.ГГГГ она подошла к стойке регистрации снова с распечатанным посадочным талоном, но он не сканировался, сотрудники за стойкой пробовали решить этот вопрос, примерно до 00.20 минут, а затем сказали, что посадка окончена и все возможности попасть на рейс исчерпаны. По каким причинам посадочный талон не смогли отсканировать, ей непонятно, поскольку посадочный талон был распечатан качественно. Полагает необходимым учесть, что посадка на самолет должна была окончиться в 00.25 минут, но окончилась она на 8 минут раньше,
Представитель ответчика ЗАО «АЗАЛ» в судебное заседание не явился, извещался о времени и месте заседания суда надлежащим образом, представил возражения на иск (л.д. 167-169), в которых просил отказать в удовлетворении исковых требований, поскольку спорные правоотношения регулируются действующим законодательством, в том числе нормами международного права, устанавливающим правила международных перевозок. Согласно ч. 2 ст. 3 Варшавской Конвенции 1929 года «Об унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок» установлено, что проездной билет является свидетельством заключения договора о перевозке и его условий. Приобретая билет у авиакомпании напрямую или через уполномоченного агента (агрегатора) пассажир ставит соответствующие отметки об ознакомлении с Правилами перевозки авиакомпании, находящимся в открытом доступе, в противном случае билет продан быть не может. Согласно п. 10.1.1. Правил перевозки, для прохождения установленных предполетных формальностей (процедуры регистрации, оплаты сверхнормативного багажа, прохождения досмотра, таможенных пограничных и других формальностей, оформления выездных и въездных документов), пассажир должен прибыть к месту проведения регистрации с необходимыми для путешествия документами не позднее времени, определенного авиакомпанией (ее агентом). Регистрация на международные рейсы авиакомпании в аэропорту заканчивается за 60 минут до времени вылета рейса. Таким образом, если пассажир прибудет к месту регистрации после окончательного времени оформления пассажиров или без необходимых для путешествия документов, то авиакомпания имеет право аннулировать бронирование и не обязана задерживать рейс. Авиакомпания обязана предупредить пассажира о времени окончания регистрации.
К участию в деле в качестве третьего лица было привлечено ООО «Воздушные ворота северной столицы», которое было надлежащим образом извещено о времени и месте судебного заседания, просит рассмотреть дело в его отсутствие, представил письменный отзыв на иск (л.д.84-90), в котором указал, что в соответствии с требованиями действующего законодательства Правила перевозки пассажиров обязательны для исполнения как перевозчиками, так и пассажирами.
Пассажир ФИО1 должна была улететь ДД.ММ.ГГГГ рейсом J20020 Санкт-Петербург-Баку-Париж. Однако, при проведении проверки документов ДД.ММ.ГГГГ на стойке N 25 пункта предполетного досмотра пассажир не предъявила посадочный талон, распечатанный на бумажном носителе, а предъявила его в мобильном телефоне, что является нарушением п. 84 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных Приказом Минтранса России от 28.06.2007 N 82. При этом на сайте Общества в соответствии с требованиями абз. 5,8,10 п. 84 Правил в разделе «Пассажирам» - «Регистрация пассажиров» - Онлайн-регистрация – содержится информация о том, что электронные посадочные талоны на международные рейсы необходимо предварительно распечатать на стойке регистрации или в киоске самостоятельной регистрации. Кроме того, пассажир вправе распечатать посадочный талон самостоятельно. Поскольку ФИО1 предъявила посадочный талон в электронном виде, ей было разъяснено о необходимости печати электронного посадочного талона, так как регистрация на данный рейс к моменту обращения пассажира на стойку проверки документов пункта предполетного досмотра уже была закрыта, возможность печати посадочного талона имелась только в киосках самостоятельной регистрации, размещенных в здании аэровокзала, Однако, пассажир таким киоском не воспользовалась, и распечатала посадочный талон в неизвестном месте и в 00.15 вернулась на стойку N 25. Однако, в распечатанном талоне в нарушение абзаца 7 п. 84 ФАП N 82 отсутствовала фамилия, пассажира, а штрих-код не читался. Так как пассажир настаивал на том, чтобы его пропустили в зону таможенного контроля, в 00:17 инспектор по досмотру вызвала старшего инспектора, которая подошла в 00:19 и попыталась помочь пассажиру, связалась с агентами по посадке и представителем авиакомпании для уточнения информации по данному пассажиру, но к тому моменту посадка уже была окончена. Просят учесть, что ФИО1, в нарушение требований п. 80 ФАП N 82 явилась для регистрации на рейс незаблаговременно, не учитывая, что в ходе процедуры регистрации на рейс могут возникнуть непредвиденные обстоятельства, а также без распечатанного посадочного талона, а затем с некорректно распечатанным талоном, в связи с чем полагает, что ответственность за неявку к выходу на посадку ко времени, установленному перевозчиком, лежит исключительно на истце.
После направления судом судебного запроса дополнительно пояснили, что на официальном сайте аэропорта «Пулково» содержится информация о том, что только пассажиры, путешествующие по России с ручной кладью, могут воспользоваться сервисом сканирования мобильных посадочных талонов, таким образом пассажирами международных рейсов в аэропорту «Пулково» не предусмотрено использование посадочных талонов, оформленных в электронном виде. На территории аэропорта отсутствуют информационные системы (киоски самостоятельной регистрации) для регистрации пассажиров на международные рейсы.
В соответствии с абз. 4-5 п. 84 ФАП пассажиры международных рейсов должны распечатать посадочный талон одним из установленных способов. Для указанных целей на территории аэропорта «Пулково» имеется специальный терминал (репринтер), на котором пассажиры, прошедшие регистрацию, могут распечатать бумажный посадочный талон самостоятельно. Если пассажир не был зарегистрирован на рейс и регистрация на него закрыта, репринтер не может быть использован для печати бумажного посадочного талона (л.д. 207-208).
К участию в деле в качестве третьего лица привлечен Департамент государственной политики в области гражданской авиации Министерства транспорта РФ, представитель которого в судебное заседание не явился, о месте и времени слушания дела извещался надлежащим образом, представил письменный отзыв на иск (л.д. 222-223,229-230), в котором указал, что согласно п. 77 ФАП N 82 для перевозки пассажира, багажа, перевозчик обеспечивает проведение регистрации пассажиров и оформления багажа, в соответствии с п. 84 ФАП 82 при регистрации пассажира в аэропорту или в пункте регистрации, расположенном за пределами аэропорта пассажиру выдается посадочный талон. Посадочный талон, оформленный в электронном виде, используется при наличии в аэропорту информационной системы, включающей в себя электронную базу данных досмотра, и устройства, сканирующего штриховой код, содержащийся в посадочном талоне, оформленном в электронном виде.
Перевозчик обязан предоставить пассажиру информацию о возможности использования в аэропорту посадочного талона, оформленного в электронном виде, и(или) разместить указанную информацию на интернет-сайте перевозчика. Информация о возможности использования в аэропорту посадочного талона, оформленного в электронном виде, предоставляется обслуживающей организацией в аэропорту, а также на официальном сайте аэропорта при его наличии.
Выслушав лиц, участвующих в деле, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.
Согласно ст. 4. Закона «О защите прав потребителей» продавец (исполнитель) обязан передать потребителю товар (выполнить работу, оказать услугу), качество которого соответствует договору.
При отсутствии в договоре условий о качестве товара (работы, услуги) продавец (исполнитель) обязан передать потребителю товар (выполнить работу, оказать услугу), соответствующий обычно предъявляемым требованиям и пригодный для целей, для которых товар (работа, услуга) такого рода обычно используется.
Если продавец (исполнитель) при заключении договора был поставлен потребителем в известность о конкретных целях приобретения товара (выполнения работы, оказания услуги), продавец (исполнитель) обязан передать потребителю товар (выполнить работу, оказать услугу), пригодный для использования в соответствии с этими целями.
Согласно ст. 8 указанного Закона потребитель вправе потребовать предоставления необходимой и достоверной информации об изготовителе (исполнителе, продавце), режиме его работы и реализуемых им товарах (работах, услугах).
Указанная в пункте 1 настоящей статьи информация в наглядной и доступной форме доводится до сведения потребителей при заключении договоров купли-продажи и договоров о выполнении работ (оказании услуг) способами, принятыми в отдельных сферах обслуживания потребителей, на русском языке, а дополнительно, по усмотрению изготовителя (исполнителя, продавца), на государственных языках субъектов Российской Федерации и родных языках народов Российской Федерации.
Согласно ст. 10 указанного Закона изготовитель (исполнитель, продавец) обязан своевременно предоставлять потребителю необходимую и достоверную информацию о товарах (работах, услугах), обеспечивающую возможность их правильного выбора. По отдельным видам товаров (работ, услуг) перечень и способы доведения информации до потребителя устанавливаются Правительством Российской Федерации.
Информация о товарах (работах, услугах) в обязательном порядке должна содержать:
наименование технического регламента или иное установленное законодательством Российской Федерации о техническом регулировании и свидетельствующее об обязательном подтверждении соответствия товара обозначение;
сведения об основных потребительских свойствах товаров (работ, услуг), в отношении продуктов питания сведения о составе (в том числе наименование использованных в процессе изготовления продуктов питания пищевых добавок, биологически активных добавок, информация о наличии в продуктах питания компонентов, полученных с применением генно-инженерно-модифицированных организмов, в случае, если содержание указанных организмов в таком компоненте составляет более девяти десятых процента), пищевой ценности, назначении, об условиях применения и хранения продуктов питания, о способах изготовления готовых блюд, весе (объеме), дате и месте изготовления и упаковки (расфасовки) продуктов питания, а также сведения о противопоказаниях для их применения при отдельных заболеваниях. Перечень товаров (работ, услуг), информация о которых должна содержать противопоказания для их применения при отдельных заболеваниях, утверждается Правительством Российской Федерации;
цену в рублях и условия приобретения товаров (работ, услуг), в том числе при оплате товаров (работ, услуг) через определенное время после их передачи (выполнения, оказания) потребителю, полную сумму, подлежащую выплате потребителем, и график погашения этой суммы;
гарантийный срок, если он установлен;
правила и условия эффективного и безопасного использования товаров (работ, услуг);
информацию об энергетической эффективности товаров, в отношении которых требование о наличии такой информации определено в соответствии с законодательством об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности;
срок службы или срок годности товаров (работ), установленный в соответствии с настоящим Законом, а также сведения о необходимых действиях потребителя по истечении указанных сроков и возможных последствиях при невыполнении таких действий, если товары (работы) по истечении указанных сроков представляют опасность для жизни, здоровья и имущества потребителя или становятся непригодными для использования по назначению;
адрес (место нахождения), фирменное наименование (наименование) изготовителя (исполнителя, продавца), уполномоченной организации или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера;
информацию об обязательном подтверждении соответствия товаров (работ, услуг), указанных в пункте 4 статьи 7 настоящего Закона;
информацию о правилах продажи товаров (выполнения работ, оказания услуг);
указание на конкретное лицо, которое будет выполнять работу (оказывать услугу), и информацию о нем, если это имеет значение, исходя из характера работы (услуги);
указание на использование фонограмм при оказании развлекательных услуг исполнителями музыкальных произведений.
(абзац введен Федеральным законом от 17.12.1999 N 212-ФЗ)
Если приобретаемый потребителем товар был в употреблении или в нем устранялся недостаток (недостатки), потребителю должна быть предоставлена информация об этом.
Информация, предусмотренная пунктом 2 настоящей статьи, доводится до сведения потребителей в технической документации, прилагаемой к товарам (работам, услугам), на этикетках, маркировкой или иным способом, принятым для отдельных видов товаров (работ, услуг). Информация об обязательном подтверждении соответствия товаров представляется в порядке и способами, которые установлены законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, и включает в себя сведения о номере документа, подтверждающего такое соответствие, о сроке его действия и об организации, его выдавшей.
В соответствии с п. 1 ст. 27 Закона РФ от 07.02.1992 г. "О защите прав потребителей", исполнитель обязан осуществить выполнение работы (оказание услуги) в срок, установленный правилами выполнения отдельных видов работ (оказания отдельных видов услуг) или договором о выполнении работ (оказании услуг).
Согласно п. 1 ст. 28 названного Закона, если исполнитель нарушил сроки выполнения работы (оказания услуги) - сроки начала и (или) окончания выполнения работы (оказания услуги) и (или) промежуточные сроки выполнения работы (оказания услуги) или во время выполнения работы (оказания услуги) стало очевидным, что она не будет выполнена в срок, потребитель по своему выбору вправе: потребовать уменьшения цены за выполнение работы (оказание услуги); потребовать также полного возмещения убытков, причиненных ему в связи с нарушением сроков выполнения работы (оказания услуги), при этом убытки возмещаются в сроки, установленные для удовлетворения соответствующих требований потребителя.
Согласно ст. 15 Закона Российской Федерации от 07.02.1992 N 2300-1 "О защите прав потребителей" моральный вред, причиненный потребителю вследствие нарушения изготовителем (исполнителем, продавцом, уполномоченной организацией или уполномоченным индивидуальным предпринимателем, импортером) прав потребителя, предусмотренных законами и правовыми актами Российской Федерации, регулирующими отношения в области защиты прав потребителей, подлежит компенсации причинителем вреда при наличии его вины.
Согласно ст. 12 Закона если потребителю не предоставлена возможность незамедлительно получить при заключении договора информацию о товаре (работе, услуге), он вправе потребовать от продавца (исполнителя) возмещения убытков, причиненных необоснованным уклонением от заключения договора, а если договор заключен, в разумный срок отказаться от его исполнения и потребовать возврата уплаченной за товар суммы и возмещения других убытков.
При отказе от исполнения договора потребитель обязан возвратить товар (результат работы, услуги, если это возможно по их характеру) продавцу (исполнителю).
Продавец (исполнитель), не предоставивший покупателю полной и достоверной информации о товаре (работе, услуге), несет ответственность, предусмотренную пунктами 1 - 4 статьи 18 или пунктом 1 статьи 29 настоящего Закона, за недостатки товара (работы, услуги), возникшие после его передачи потребителю вследствие отсутствия у него такой информации.
Владелец агрегатора, предоставивший потребителю недостоверную или неполную информацию о товаре (услуге) или продавце (исполнителе), на основании которой потребителем был заключен договор купли-продажи (договор возмездного оказания услуг) с продавцом (исполнителем), несет ответственность за убытки, причиненные потребителю вследствие предоставления ему такой информации.
Если иное не предусмотрено соглашением между владельцем агрегатора и продавцом (исполнителем) или не вытекает из существа отношений между ними, ответственность за исполнение договора, заключенного потребителем с продавцом (исполнителем) на основании предоставленной владельцем агрегатора информации о товаре (услуге) или продавце (исполнителе), а также за соблюдение прав потребителей, нарушенных в результате передачи потребителю товара (услуги) ненадлежащего качества и обмена непродовольственного товара надлежащего качества на аналогичный товар, несет продавец (исполнитель).
Владелец агрегатора не несет ответственность за убытки, причиненные потребителю вследствие предоставления ему недостоверной или неполной информации о товаре (услуге), в случае, если владелец агрегатора не изменяет информацию о товаре (услуге), предоставленную продавцом (исполнителем) и содержащуюся в предложении о заключении договора купли-продажи (договора возмездного оказания услуг).
Потребитель вправе предъявить требование к владельцу агрегатора о возврате суммы произведенной им предварительной оплаты товара (услуги). Владелец агрегатора возвращает сумму полученной им предварительной оплаты товара (услуги) в течение десяти календарных дней со дня предъявления потребителем такого требования при одновременном наличии следующих условий:
товар (услуга), в отношении которого потребителем внесена предварительная оплата на банковский счет владельца агрегатора, не передан потребителю в срок (услуга не оказана в срок);
потребитель направил продавцу (исполнителю) уведомление об отказе от исполнения договора купли-продажи (договора возмездного оказания услуг) в связи с нарушением продавцом (исполнителем) обязательства передать товар (оказать услугу) в установленный срок.
Наряду с требованием о возврате суммы предварительной оплаты товара (услуги) потребитель направляет владельцу агрегатора подтверждение направления продавцу (исполнителю) уведомления об отказе от исполнения договора купли-продажи (договора возмездного оказания услуг).
Если иное не предусмотрено условиями пользовательского или иного соглашения потребителя с владельцем агрегатора, уведомление продавцу (исполнителю) об отказе от исполнения договора купли-продажи (договора возмездного оказания услуг) может быть направлено владельцу агрегатора, который обязан направить его продавцу (исполнителю).
В случае, указанном в пункте 2.2 настоящей статьи, владелец агрегатора вправе отказать потребителю в возврате суммы предварительной оплаты товара (услуги) при получении от продавца (исполнителя) подтверждения принятия потребителем товара (оказания услуги) при условии, что копия такого подтверждения была направлена владельцем агрегатора потребителю в течение десяти календарных дней со дня получения владельцем агрегатора требования о возврате суммы предварительной оплаты товара (услуги). В случае несогласия потребителя с представленными владельцем агрегатора доказательствами принятия потребителем товара (оказания услуги) потребитель вправе требовать возврата суммы произведенной им предварительной оплаты товара (услуги) в судебном порядке.
При причинении вреда жизни, здоровью и имуществу потребителя вследствие непредоставления ему полной и достоверной информации о товаре (работе, услуге) потребитель вправе потребовать возмещения такого вреда в порядке, предусмотренном статьей 14 настоящего Закона, в том числе полного возмещения убытков, причиненных природным объектам, находящимся в собственности (владении) потребителя.
При рассмотрении требований потребителя о возмещении убытков, причиненных недостоверной или недостаточно полной информацией о товаре (работе, услуге), необходимо исходить из предположения об отсутствии у потребителя специальных познаний о свойствах и характеристиках товара (работы, услуги).
Согласно ст. 13 Закона за нарушение прав потребителей изготовитель (исполнитель, продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) несет ответственность, предусмотренную законом или договором.
Если иное не установлено законом, убытки, причиненные потребителю, подлежат возмещению в полной сумме сверх неустойки (пени), установленной законом или договором.
Уплата неустойки (пени) и возмещение убытков не освобождают изготовителя (исполнителя, продавца, уполномоченную организацию или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера) от исполнения возложенных на него обязательств в натуре перед потребителем.
Изготовитель (исполнитель, продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) освобождается от ответственности за неисполнение обязательств или за ненадлежащее исполнение обязательств, если докажет, что неисполнение обязательств или их ненадлежащее исполнение произошло вследствие непреодолимой силы, а также по иным основаниям, предусмотренным законом.
Требования потребителя об уплате неустойки (пени), предусмотренной законом или договором, подлежат удовлетворению изготовителем (исполнителем, продавцом, уполномоченной организацией или уполномоченным индивидуальным предпринимателем, импортером) в добровольном порядке.
При удовлетворении судом требований потребителя, установленных законом, суд взыскивает с изготовителя (исполнителя, продавца, уполномоченной организации или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера) за несоблюдение в добровольном порядке удовлетворения требований потребителя штраф в размере пятьдесят процентов от суммы, присужденной судом в пользу потребителя.
Если с заявлением в защиту прав потребителя выступают общественные объединения потребителей (их ассоциации, союзы) или органы местного самоуправления, пятьдесят процентов суммы взысканного штрафа перечисляются указанным объединениям (их ассоциациям, союзам) или органам.
Согласно ст. 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки.
Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.
Согласно ст. 786 ГК РФ по договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа.
Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа багажной квитанцией.
Формы билета и багажной квитанции устанавливаются в порядке, предусмотренном транспортными уставами, кодексами и иными законами.
Согласно ст. 103 Воздушного кодекса РФ по договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае сдачи пассажиром воздушного судна багажа обязуется доставить багаж в пункт назначения и выдать пассажиру воздушного судна или управомоченному им на получение багажа лицу.
Договор воздушной перевозки пассажира, предусматривающий условие о возврате провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки пассажира, должен предусматривать норму бесплатного провоза багажа. В случае заключения такого договора пассажир воздушного судна обязуется оплатить воздушную перевозку, а при наличии у него багажа сверх нормы бесплатного провоза багажа также провоз этого багажа.
Норма бесплатного провоза багажа устанавливается перевозчиком и предусматривает количество мест багажа и вес багажа на одного пассажира воздушного судна. При этом норма бесплатного провоза багажа не может предусматривать менее чем десять килограммов на одного пассажира воздушного судна.
Договор воздушной перевозки пассажира, предусматривающий условие о невозврате провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки пассажира, может не предусматривать норму бесплатного провоза багажа. В случае заключения такого договора пассажир воздушного судна обязуется оплатить воздушную перевозку, а при сдаче им багажа также провоз этого багажа.
Срок доставки пассажира воздушного судна и его багажа определяется установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок.
Пассажир вправе заключить с перевозчиком договор воздушной перевозки пассажира, предусматривающий условие о возврате провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки пассажира, или договор воздушной перевозки пассажира, предусматривающий условие о невозврате провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки пассажира. Перевозчик или уполномоченное им лицо обязаны информировать пассажира об условиях договора воздушной перевозки пассажира, в том числе об условии о возврате провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки пассажира или невозврате провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки пассажира, а также об условиях возврата уплаченной за воздушную перевозку провозной платы до заключения договора воздушной перевозки пассажира. Порядок информирования пассажиров об условиях договора воздушной перевозки пассажира, в том числе об условии о возврате провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки пассажира или невозврате провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки пассажира, а также об условиях возврата уплаченной за воздушную перевозку провозной платы устанавливается федеральными авиационными правилами. В случае непредставления информации об условиях договора воздушной перевозки пассажира, в том числе об условии о возврате провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки пассажира или невозврате провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки пассажира, а также об условиях возврата уплаченной за воздушную перевозку пассажира провозной платы перевозчик или уполномоченное им лицо несет ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.
По договору воздушной перевозки груза или по договору воздушной перевозки почты перевозчик обязуется доставить вверенные ему грузоотправителем груз или почту в пункт назначения и выдать их управомоченному на получение груза или почты лицу (грузополучателю), а грузоотправитель обязуется оплатить воздушную перевозку груза или почты.
Согласно ст. 2 Воздушного кодекса РФ воздушное законодательство Российской Федерации состоит из настоящего Кодекса, федеральных законов, указов Президента Российской Федерации, постановлений Правительства Российской Федерации, федеральных правил использования воздушного пространства, федеральных авиационных правил, а также принимаемых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов Российской Федерации.
Федеральные правила использования воздушного пространства и федеральные авиационные правила - нормативные акты, регулирующие отношения в области использования воздушного пространства и в области авиации и принимаемые в порядке, определенном Правительством Российской Федерации.
Федеральные правила утверждены Приказом Минтранса России от 28.06.2007 N 82 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей".
Согласно нормативным положениям указанных правил (далее – ФАП) Федеральные авиационные правила "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей" разработаны в соответствии с Конвенцией для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (Варшава, 12 октября 1929 г.), Конвенцией, дополнительной к Варшавской конвенции, для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, осуществляемых лицом, не являющимся перевозчиком по договору (Гвадалахара, от 18 сентября 1961 г.), и статьями 102 и 106 Федерального закона от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации".
Правила применяются при осуществлении внутренних и международных воздушных перевозок (далее - перевозки) пассажиров, багажа, грузов рейсами по расписанию движения воздушных судов и дополнительными рейсами (далее - регулярные рейсы) и рейсами по договору фрахтования воздушного судна (воздушному чартеру) (далее - чартерные рейсы).
При выполнении международных перевозок настоящие Правила применяются в части, не противоречащей международным соглашениям Российской Федерации о воздушном сообщении.
Перевозчики вправе устанавливать свои правила воздушных перевозок (далее - правила перевозчика). Эти правила не должны противоречить общим правилам воздушной перевозки и ухудшать уровень обслуживания пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей.
Пассажир, грузоотправитель, грузополучатель обязаны соблюдать законодательство Российской Федерации, международные договоры Российской Федерации и законодательство страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка пассажиров, багажа и грузов, касающиеся перевозки пассажиров, багажа и грузов, выполнения требований по обеспечению безопасности полетов, авиационной безопасности и требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля.
Перевозка пассажиров, багажа, грузов регулярными рейсами осуществляется в сроки и порядке, предусмотренные договором воздушной перевозки пассажира, договором воздушной перевозки груза.
Условия договора воздушной перевозки пассажира, договора воздушной перевозки груза содержатся в Воздушном кодексе Российской Федерации, правилах перевозчика, условиях применения тарифа и перевозочном документе (п.п. 3-7 ФАП).
Согласно п. 77 ФАП для перевозки пассажира, багажа перевозчик обеспечивает проведение регистрации пассажиров и оформления багажа.
Регистрация пассажиров может проводиться на сайте перевозчика в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", позволяющем пассажиру самостоятельно осуществить регистрацию с предоставлением пассажиру посадочного талона в электронном виде (далее - регистрация в электронной форме), в аэропорту или в пунктах регистрации, расположенных за пределами аэропорта.
Согласно п. 78 ФАП пассажир допускается к перевозке при наличии билета, оформленного должным образом.
Согласно п.п. 79-80 ФАП перевозка по билету с открытой датой отправления осуществляется после бронирования пассажирского места и провозной емкости и внесения перевозчиком или уполномоченным агентом в билет даты отправления и номера рейса.
Пассажир должен заблаговременно, не позднее установленного перевозчиком времени прибыть к месту регистрации пассажиров и оформления багажа для прохождения установленных процедур регистрации и оформления багажа, оплаты сверхнормативного и (или) другого подлежащего оплате багажа, прохождения досмотра и т.п. (далее - предполетные формальности) и выполнения требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля, предусмотренными законодательством Российской Федерации или законодательством страны, с территории которой осуществляется перевозка, а также к месту посадки на борт воздушного судна.
Согласно п.п.81-83 ФАП регистрация пассажиров и оформление багажа на рейсы в аэропорту заканчивается не ранее чем за 40 минут до времени отправления воздушного судна по расписанию или по плану (графику) чартерных перевозок. Время окончания регистрации в пунктах регистрации, расположенных за пределами аэропорта, а также регистрации на интернет-сайте перевозчика устанавливается перевозчиком с учетом времени, необходимого для доставки (прибытия) пассажиров и багажа в аэропорт отправления для посадки (погрузки) в воздушное судно и прохождения предполетных формальностей и требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля, предусмотренными законодательством Российской Федерации или законодательством страны, с территории которой осуществляется перевозка.
Регистрация пассажиров и оформление багажа производится на основании билета и документа, удостоверяющего личность пассажира, по которому оформлялся билет в соответствии с пунктом 51 настоящих Правил, а также иных документов, предусмотренных законодательством Российской Федерации, при необходимости.
При международных перевозках пассажир должен иметь оформленные в установленном порядке выездные, въездные и другие документы, требуемые в соответствии с законодательством страны, на территорию, с территории или через территорию которой будет осуществляться перевозка.
Согласно п. 84 ФАП при регистрации пассажира в аэропорту или в пункте регистрации, расположенном за пределами аэропорта, пассажиру выдается посадочный талон.
При регистрации пассажира на интернет-сайте перевозчика в электронной форме посадочный талон пассажира оформляется в электронном виде и направляется пассажиру посредством способа связи, указанного пассажиром в соответствии с пунктом 14 настоящих Правил.
При регистрации пассажира в электронной форме пассажиру по его выбору перевозчиком предоставляется право:
распечатать посадочный талон самостоятельно;
получить посадочный талон, оформленный на бумажном носителе, в аэропорту или в пунктах регистрации, расположенных за пределами аэропорта;
использовать посадочный талон, оформленный в электронном виде, в случае, предусмотренном абзацем восьмым настоящего пункта.
Посадочный талон содержит инициалы и фамилию пассажира, номер рейса, дату отправления, время окончания посадки на рейс, номер выхода на посадку и номер посадочного места на борту воздушного судна. При необходимости в посадочном талоне дополнительно может указываться другая информация.
Посадочный талон, оформленный в электронном виде, используется при наличии в аэропорту информационной системы, включающей в себя электронную базу данных досмотра, и устройства, сканирующего штриховой код, содержащийся в посадочном талоне, оформленном в электронном виде.
Перевозчик обязан предоставить пассажиру информацию о возможности использования в аэропорту посадочного талона, оформленного в электронном виде, и (или) разместить указанную информацию на интернет-сайте перевозчика.
Информация о возможности использования в аэропорту посадочного талона, оформленного в электронном виде, предоставляется обслуживающей организацией в аэропорту, а также на официальном сайте аэропорта (при его наличии).
Судом установлено, что ДД.ММ.ГГГГ истец ФИО1 через сервис «Travel T» приобрела электронные авиабилеты на рейсы авиакомпании «Azerbaijan Airlines» «J20020» и «J2 0073» по маршруту Санкт-Петербург (а/п Пулково) – Баку (а/п ФИО2) - Париж (а/п Шарль де Голль), (вылет ДД.ММ.ГГГГ в 0:40 - прибытие в Баку 5:45, пересадка в Баку, вылет в 7:05 прибытие в 10:55), для дальнейшего вылета по маршруту Париж-Ибица, электронный билет по указанному маршруту истец приобрела ДД.ММ.ГГГГ (рейс авиакомпании «Air France» N AF1190 по маршруту Париж-Ибица), общая стоимость приобретенных билетов составляет 91456.23 рублей (л.д. 12,22).
ДД.ММ.ГГГГ истец на официальном сайте ЗАО «АЗАЛ» зарегистрировалась на указанные рейсы, ДД.ММ.ГГГГ на электронную почту истца в мобильном приложении поступили посадочные талоны на места соответственно, 20Н и 19К, отправлением из аэропорта Пулково в ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 16-17, 186-189 (перевод на русский язык).
Согласно п. 81 Федеральных авиационных правил (далее ФАП), утвержденных Приказом Минтранса РФ от 28.06.2007 N 82, регистрация пассажиров и оформление багажа заканчивается не ранее чем за 40 минут до времени отправления рейса; время окончания регистрации устанавливается перевозчиком с учетом времени, необходимого для прохождения предполетных формальностей и требований, предусмотренных законодательством РФ.
Согласно п. 10.1.1 Правил авиакомпании «Азербайджанские авиалинии» регистрация на международные рейсы авиакомпании заканчивается за 60 минут до вылета рейса, а посадка на эти рейсы заканчивается за 15 минут до отправления рейса (пункт 10.1.12 Правил), указанная информация отражена также в посадочном талоне, который поступил истцу в мобильном приложении (л.д. 47-51).
Соответственно, регистрация на рейс «J20020» должна была закончиться ДД.ММ.ГГГГ в 23 часа 40 минут, посадка на указанный рейс должна была начаться за 40 минут до вылета, то есть в 00:00 часов ДД.ММ.ГГГГ, и окончиться – в 0 часов 25 минут.
Согласно данным информационной системы аэропорта, посадка на указанный рейс началась ДД.ММ.ГГГГ на выходе №, окончание посадки зафиксировано в ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 28).
Из материалов дела также следует, что истец прибыла в аэропорт «Пулково» около ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГ, около 00:08 часов подошла к стойке регистрации, предъявив электронный посадочный талон для сканирования, который находился в мобильном приложении в смартфоне (то есть не был распечатан) (л.д. 28).
Посадочный талон в электронном виде не был отсканирован сотрудником, который пояснил истцу, что посадочный талон должен быть распечатан на бумажном носителе.
Как следует из пояснений истца, она направилась к киоску самостоятельного обслуживания, находящемуся на территории аэропорта, но он не работал, в результате истец обратилась в какой-то офис на территории аэропорта, где ей распечатали посадочный талон, после чего в 00: 15 часов она вновь подошла к стойке регистрации, предъявив посадочный талон на бумажном носителе. Указанный посадочный талон в том виде, в котором о был распечатан, истец представила в материалы настоящего дела (л.д.193-194).
Как следует из обстоятельств спора, попытки сканирования сотрудником распечатанного посадочного талона не привели к положительному результату, поскольку посадочный талон не сканировался.
Учитывая, что посадка на рейс была окончена в 00:17 часов ДД.ММ.ГГГГ (должна была окончиться в 00:25 минут), отсутствие распечатанного посадочного талона привело к тому, что истец не попала не указанный рейс.
После этого истец обратилась с претензиями в авиакомпанию, ссылаясь на вину авиакомпании в том, что она не попала на рейс, указывала в претензиях, что в этом виновна авиакомпания, которая не довела до нее необходимую информацию заблаговременно о том, что необходимо было предъявлять посадочный талон в распечатанном виде, на свои обращения получала ответы о том, что вины перевозчика в произошедшем нет (л.д. 23,24,25,26,27,28,29,30,31,32,33,34,35,36,37,38,39).
При этом, обращаясь в суд, истец указала, что в нарушение п. 84 ФАП N 82, необходимая информация о том, что для регистрации на международные рейсы необходимо иметь при себе посадочный талон, оформленный в печатном виде, не содержится ни на сайте перевозчика, ни на сайте аэропорта «Пулково».
Судом установлено, что информация международного аэропорта «Пулково» находится в открытом доступе, в разделе «Пассажирам» - Регистрация пассажиров – указано следующее: пассажирам рекомендуется прибывать в аэропорт минимум за 2 часа до вылета рейса; пассажиров просят закладывать время для прохождения всех предполетных формальностей, важно: рекомендуется приезжать в аэропорт заблаговременно в связи с дополнительными мерами, направленными на обеспечение безопасности пассажиров и членов экипажей; мобильный посадочный: все пассажиры, путешествующие по России, могут воспользоваться сервисом сканирования мобильных посадочных талонов. Пассажирам внутренних рейсов необходимо зарегистрироваться на рейс онлайн и получить электронный посадочный талон; для прохождения предполетного контроля и посадки на рейс посадочный талон потребуется предъявить на мобильном устройстве; далее следует подраздел «Онлайн-регистрация», в котором указано, что в аэропорту «Пулково» пассажиры внутренних рейсов могут воспользоваться мобильными посадочными. Для международных рейсов необходимо иметь при себе распечатанный посадочный талон, его можно распечатать на стойке регистрации и в киосках самостоятельной регистрации.
Таким образом, доводы истца о том, что своевременная, полная и необходимая информация о правилах предъявления посадочного талона ей не была предоставлена при приобретении электронных билетов, опровергается исследованными судом данными, имеющимися в открытом доступе на сайте аэропорта «Пулково», следовательно, суд приходит к выводу о том, что перевозчик обеспечил соблюдение Правил, установленных в п.п. 82, 84 ФАП N 82, разместив необходимую информацию на сайте аэропорта, и права истца не нарушал.
При этом суд отмечает следующее: из содержания представленного истцом в материалы дела посадочного талона, который истец распечатала самостоятельно на территории аэропорта после предъявления сотрудником требования о необходимости предъявления посадочного талона в бумажном виде (в подлиннике л.д.193-194) усматривается, что распечатанный истцом самостоятельно посадочный содержит некорректные сведения о фамилии истца (первые буквы отсутствуют), также некорректно распечатан штрих-код посадочного талона.
Соответственно, посадочный талон в таком виде создал объективные препятствия для его сканирования, а учитывая время, когда истец подошла к стойке регистрации повторно (00:15), а также то, что сотрудники аэропорта пытались уладить ситуацию и оказать помощь истцу, что также заняло определенное количество времени, также отмечая, что после сканирования посадочного талона пассажирам необходимо дополнительное время для оформления билетов и прохождения предпосадочного досмотра, даже то, что вылет самолета состоялся ранее указанного в билете срока на 8 минут (что ответчиком не оспаривается), а также то, что в посадочном талоне отсутствовала необходимая информация о времени окончания посадки на указанный рейс (л.д.187), что, по мнению истца (л.д. 4) также является виновным действием ответчика, нарушившим п.п. 10.1.1, 10.1.12, 10.1.7 Правил авиакомпании и п. 84 ФАП, объективно ситуацию бы не решило и само по себе не повлияло на возможность либо невозможность реализации истцом права попасть на указанный рейс.
Действительно, согласно п. 84 ФАП N 82 и п. 10.1.7 Правил авиакомпании (л.д. 46,48), в посадочном талоне должна быть указана информация о времени окончания посадки на рейс, а согласно п.п. 10.1.1 и 10.1.12 Правил авиакомпании, регистрация на международные рейсы авиакомпании заканчивается за 60 минут до вылета рейса, а посадка на эти рейсы заканчивается за 15 минут до отправления рейса (л.д. 47-48).
Вместе с тем, суд еще раз отмечает повторную явку истца к стойке регистрации в 00:15 минут, невозможность повторного сканирования некорректно распечатанного посадочного талона, последующие действия персонала аэропорта, пытающихся разрешить ситуацию и необходимость осуществления последующих действий пассажира после оформления билета на стойке регистрации, что требовало бы значительного количества времени и с учетом оставшихся 10 минут до вылета в соответствии с информацией, указанном в электронном билете истца при его бронировании (л.д. 12 – вылет 0:40, а, следовательно, окончание регистрации посадки на рейс в 0:25),даже при вылете самолета в 0:25 часов ДД.ММ.ГГГГ имеющегося времени истцу не хватило бы для возможности истца попасть на рейс, следовательно, указанные истцом нарушения не могли привести к неблагоприятному итогу для истца.
При этом суд также отмечает, что в Правилах перевозчика (Раздел 10) Правил), а также на сайте аэропорта «Пулково» (в разделе «пассажиры» - «регистрация пассажиров» в открытом доступе до пассажиров доведена информация о необходимости заблаговременного прибытия в аэропорт для исключения непредвиденных ситуаций, в том числе и спорной ситуации.
Доводы истца о том, что при бронировании билетов и при регистрации на рейсы «J2 0020» и «J20073» дополнительной информации, касающейся каких-либо особенностей и ограничений в использовании электронных посадочных талонов, перевозчиком ей сообщено не было, а также о том, что информация о порядке использования посадочного талона не была до нее доведена и в самом посадочном талоне, основанием для признания судом неправомерными действий авиакомпании являться не могут, поскольку в п. 84 Правил N 82 указано, что Перевозчик обязан предоставить пассажиру информацию о возможности использования в аэропорту посадочного талона, оформленного в электронном виде, и (или) разместить указанную информацию на интернет-сайте перевозчика, информация о возможности использования в аэропорту посадочного талона, оформленного в электронном виде, предоставляется обслуживающей организацией в аэропорту, а также на официальном сайте аэропорта (при его наличии), таким образом, в обязанности перевозчика не входит обязательное указание информации о порядке использования пассажиром посадочного талона непосредственно в посадочном талоне и при бронировании билетов.
Кроме того, в пункте 84 ФАП предусмотрено, что посадочный талон содержит инициалы и фамилию пассажира, номер рейса, дату отправления, время окончания посадки на рейс, номер выхода на посадку и номер посадочного места на борту воздушного судна. При необходимости в посадочном талоне дополнительно может указываться другая информация. Таким образом, правила оформления посадочного талона также не обязывают перевозчика в обязательном порядке указывать правила использования посадочного талона.
Пунктами 15,52 ФАП установлено, что при бронировании пассажирского места и провозной емкости для пассажира перевозчик или уполномоченный агент:
предоставляет пассажиру достоверную и полную информацию о расписании движения воздушных судов данного перевозчика, наличии свободных пассажирских мест и провозных емкостей на рейсах данного перевозчика по маршруту перевозки, тарифах и условиях применения тарифов, включая информацию об условиях возврата (невозврата) уплаченной за перевозку провозной платы, правилах этого перевозчика, об условиях договора воздушной перевозки пассажира, условиях обслуживания на борту воздушного судна, типе воздушного судна, перевозчике, который будет фактически осуществлять перевозку. Пассажир может получить оформленный билет или маршрут/квитанцию электронного билета непосредственно в пункте продажи перевозок перевозчиком или уполномоченным агентом либо выбрать способ доставки, согласованный с перевозчиком или уполномоченным агентом, либо получить маршрут/квитанцию электронного билета в электронном виде по информационно-телекоммуникационной сети.
Следовательно, и при бронировании билета и в самом билете (маршрутной квитанции) также не предусмотрено обязательное указание перевозчиком правил оформления и предъявления посадочного талона.
Также судом отмечается следующее: исходя из содержания п. 84 ФАП N 82, пассажиру предоставляется право получить посадочный талон, оформленный на бумажном носителе, в аэропорту или в пунктах регистрации, расположенных за пределами аэропорта (л.д.45-46).
Из информации, размещенной на сайте аэропорта «Пулково» и находящейся в открытом доступе (подраздел Онлайн-регистрация) (ранее объем информации уже отражался судом вы решении) указано, что посадочный талон можно распечатать на стойке регистрации или в киосках самостоятельной регистрации.
В этой связи судом был направлен запрос о необходимости разъяснения данных о том, по каким причинам истец не имела возможности распечатать посадочный талон на стойке регистрации либо в киоске самостоятельной регистрации.
Третьим лицом ООО «Воздушные ворота северной столицы» в материалы дела по запросу суда предоставлена следующая информация: после предъявления пассажиром электронного посадочного талона на экране мобильного телефона инспектор службы досмотра дирекции по авиационной безопасности Общества ФИО4 сообщила пассажиру о необходимости печати электронного посадочного талона. Так как регистрация на данный рейс к моменту обращения пассажира на стойку проверки документов пункта предполетного досмотра уже была закрыта, возможность печати посадочного талона имелась только в киосках самостоятельной регистрации, размещенных в здании аэропорта (л.д. 86), тогда как в данном случае на территории аэропорта отсутствовали информационные системы (киоски самостоятельной регистрации) для регистрации пассажиров на международные рейсы, в соответствии с абзацами 4-5 пункта 84 ФАП пассажиры международных рейсов должны распечатать посадочный талон одним из установленных способов. Для указанных целей на территории аэропорта «Пулково» (Санкт-Петербург) имеется специальный терминал (репринтер), на котором пассажиры, прошедшие регистрацию, могут распечатать бумажный посадочный талон самостоятельно, если регистрация на рейс закрыта, репринтер не может быть использован для печати бумажного посадочного талона (л.д.207-208).
Также суд отмечает, что фактически невозможность истца попасть на свой рейс была обусловлена не виновными действиями ответчика, а тем, что на территории аэропорта не было возможности распечатать посадочный талон непосредственно на стойке регистрации, также на территории аэропорта не было работающих киосков самостоятельной регистрации пассажира и не работал специальной терминал (репринтер), где истец могла бы распечатать посадочный талон, вместе с тем, указанные обстоятельства не находятся в зоне ответственности перевозчика, поскольку за их работу отвечает служба аэропорта, тогда как истец к ООО «Воздушные ворота северной столицы» никаких требований не предъявляла в рамках настоящего спора.
С учетом требований п. 90 Правил воздушных перевозок пассажиров, согласно которым пассажир должен прибыть к выходу на посадку на борт воздушного судна не позднее времени окончания посадки на рейс, указанного в посадочном талоне, то есть обязанность по соблюдению указанного порядка возложена на пассажира, а также отмечая, что возможность возмещения истцом убытков и неустойки должна быть обусловлена фактом установления виновных действий ответчика, тогда как судом не установлено фактов виновных действий ответчика, находящихся в причинно-следственной связи с опозданием истца на рейс, исковые требования истца не подлежат удовлетворению в полном объеме.
На основании изложенного, руководствуясь ст.12, 56, 67, 194-198 ГПК РФ, суд
РЕШИЛ :
В иске ФИО1 к ЗАО «Азербайджанские авиалинии» (ЗАО «АЗАЛ») о взыскании убытков, неустойки, компенсации морального вреда отказать.
Решение может быть обжаловано в Ленинградский областной суд в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме путем подачи апелляционной жалобы через Кингисеппский городской суд Ленинградской области.
Судья
Решение суда в окончательной форме принято 20 июня 2025 года.