Судья Заремба И.Н. 86RS0007-01-2023-000255-29

Дело № 33-4307/2023

(1 инст. № 2-627/2023)

АПЕЛЛЯЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ

04 июля 2023 года г. Ханты-Мансийск

Судебная коллегия по гражданским делам суда Ханты-Мансийского автономного округа - Югры в составе

председательствующего судьи Ковалёва А.А.,

судей Евтодеевой А.В., Максименко И.В.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем Бессарабовым Е.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску (ФИО)1 к муниципальному предприятию (ФИО)2 о перерасчете заработной платы, выплаты недополученной заработной платы, взыскании компенсации морального вреда,

по апелляционной жалобе (ФИО)1 на решение (адрес) районного суда от (дата),

заслушав доклад судьи Ковалёва А.А.,

установила:

(ФИО)1 обратился в суд с указанным иском, мотивируя его тем, что он работает в муниципальном предприятии (ФИО)3 водителем. За период с (дата) по (дата) заработная плата ему выплачена не в полном объеме, так как пункт 3.2 Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2020 - 2022 годы (с изменениями от (дата)) (далее Отраслевое соглашение) предусматривает, что минимальные гарантии по заработной плате водителей автомобилей (автобусов, электробусов), троллейбусов, трамвая, отработавших норму рабочего времени и выполнивших нормы труда, устанавливаются в размере не менее двукратного прожиточного минимума трудоспособного населения в субъекте Российской Федерации. Минимальный гарантированный размер месячной заработной платы водителя не включает в себя компенсационные выплаты работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, оплату труда в местностях с особыми климатическими условиями, а также другие выплаты, в том числе: за условия труда, отклоняющиеся от нормальных (при выполнении работ различной квалификации, совмещении профессий (должностей), сверхурочной работе, работе в ночное время, в выходные и нерабочие праздничные дни и при выполнении работ в других условиях, отклоняющихся от нормальных. Прожиточный минимум для трудоспособного населения в (адрес) (адрес) на 2022 год составляет 18 456 рублей. Размер его минимальных гарантий по заработной плате составляет: 18 456 (прожиточный минимум) * 2 = 36 912 рублей, 152 рубля 05 копеек (часовая тарифная ставка) * 128 (норма часов в январе 2022 года) = 19 462 рубля 40 копеек, что меньше предусмотренного пунктом 3.2 Отраслевого соглашения на 17 449 рублей 60 копеек. С учетом северной надбавки и районного коэффициента сумма недополученной заработной платы составляет 17 449 рублей 60 копеек * 2,2 = 38 389 рублей 12 копеек. (ФИО)1 просил возложить на ответчика обязанность произвести перерасчет заработной платы истца за период с (дата) по (дата) в соответствии с пунктом 3.2 Отраслевого соглашения; выплатить недополученную заработную плату в размере 38 389 рублей 12 копеек; взыскать с ответчика компенсацию морального вреда в размере 10 000 рублей.

Решением Нефтеюганского районного суда от (дата) в удовлетворении искового заявления (ФИО)1 к муниципальному предприятию (ФИО)4 отказано.

В апелляционной жалобе истец (ФИО)1 ставит вопрос об отмене решения суда, указывая на то, что судом неправильно истолкованы пункты 3.1, 3.2 Отраслевого соглашения, статья 129 Трудового кодекса Российской Федерации, законодательные акты о начислении надбавок за работу в особых климатических условиях, статья 2 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, расчеты суда не верны. Для основной профессии (водитель) транспортной отрасли, минимальные гарантии по заработной плате устанавливаются в соответствии с пунктом 3.2 Отраслевого соглашения, с учетом прожиточного минимума установленного в (адрес) - Югре. Ответчик обязан был рассчитать и установить тарифные ставки водителей, которые бы соответствовали пункту 3.2 Отраслевого соглашения. В связи с тем, что стимулирующие выплаты для водителей в (ФИО)5 не предусмотрены, тогда при исключении из заработной платы компенсационных и стимулирующих выплат, остается только тарифная ставка. Соответственно минимальная гарантия по заработной плате, установленная пунктом 3.2 Отраслевого соглашения, приобретает силу базовой (минимальной) месячной тарифной ставки, именно конкретно для водителей (ФИО)6. Тарифные ставки, установленные работодателем истцу (152 рубля 06 копеек в час) меньше гарантированных Отраслевым соглашением, которые для истца в 2022 году составляют 288 рублей 37 копеек в час. И только после вычисления минимальных гарантированных ставок должен производиться расчет заработной платы, гарантированной пунктом 3.2 Отраслевого соглашения, с начислением компенсационных доплат и надбавок за работу в особых климатических условиях. Разность рассчитанной заработной платы с выше рассчитанными тарифными ставками и фактически начисленной ответчиком заработной платы и будет являться недополученной заработной платой истца.

Возражая против доводов апелляционной жалобы, ответчик просит оставить решение без изменения, жалобу-без удовлетворения.

В судебное заседание суда апелляционной инстанции истец (ФИО)1, представитель ответчика (ФИО)7 не явились, о времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом, в том числе посредством размещения соответствующей информации на официальном сайте суда ХМАО-Югры в сети «Интернет», о причине неявки не сообщили, заявлений и ходатайств об отложении слушания дела не заявили, в связи с чем, судебная коллегия, руководствуясь статьями 167, 327 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, считает возможным рассмотреть дело в отсутствие не явившихся лиц.

Проверив законность решения суда первой инстанции по правилам части 1 статьи 327.1 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации в пределах доводов апелляционной жалобы и возражениях относительно жалобы, судебная коллегия не находит оснований для отмены решения суда установленных статьей 330 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации.

В силу статьи 21 Трудового кодекса Российской Федерации работник имеет право на своевременную и в полном объеме выплату заработной платы в соответствии со своей квалификацией, сложностью труда, количеством и качеством выполненной работы.

В соответствии со статьей 135 Трудового кодекса Российской Федерации заработная плата работнику устанавливается трудовым договором в соответствии с действующими у данного работодателя системами оплаты труда. Системы оплаты труда, включая размеры тарифных ставок, окладов (должностных окладов), доплат и надбавок компенсационного характера, в том числе за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, системы доплат и надбавок стимулирующего характера и системы премирования, устанавливаются коллективными договорами, соглашениями, локальными нормативными актами в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права.

В соответствии с частью 1 статьи 45 Трудового кодекса Российской Федерации соглашение - правовой акт, регулирующий социально-трудовые отношения и устанавливающий общие принципы регулирования связанных с ними экономических отношений, заключаемый между полномочными представителями работников и работодателей на федеральном, межрегиональном, региональном, отраслевом (межотраслевом) и территориальном уровнях социального партнерства в пределах их компетенции. Отраслевое (межотраслевое) соглашение устанавливает общие условия оплаты труда, гарантии, компенсации и льготы работникам отрасли (отраслей). Отраслевое (межотраслевое) соглашение может заключаться на федеральном, межрегиональном, региональном, территориальном уровнях социального партнерства.

Согласно пункту 3.1 Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы, утвержденного Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, Некоммерческой организацией Российский автотранспортный союз (дата), базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1-го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта при работе в нормальных условиях труда, полной отработке месячной нормы рабочего времени и выполнении нормы труда устанавливается с (дата) в размере не ниже минимального размера оплаты труда (МРОТ), принятого в Российской Федерации. В региональных отраслевых соглашениях рекомендуется установление минимальной тарифной ставки рабочих 1 разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта на основе базовой ставки, указанной в первом абзаце настоящего пункта, с применением поправочного коэффициента, учитывающего уровень жизни конкретного региона. Поправочный коэффициент определяется как отношение прожиточного минимума трудоспособного населения конкретного субъекта РФ к базовой тарифной ставке рабочих 1 разряда, установленной в первом абзаце настоящего пункта. В регионе, где не заключено региональное отраслевое соглашение, минимальная тарифная ставка основных рабочих 1 разряда не может быть ниже базовой ставки, указанной в пункте 3.1 настоящего Соглашения. В субъектах Российской Федерации, имеющих районирование по климатическим зонам, в региональных отраслевых соглашениях может предусматриваться дифференцированное установление минимальных размеров тарифной ставки рабочих 1 разряда с учетом прожиточного минимума конкретного района. Ранее установленные в отраслевых организациях минимальные гарантии по оплате труда не подлежат уменьшению в связи с введением настоящего Соглашения.

В соответствии с пунктом 3.2 Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы, в редакции Дополнительного соглашения № 2, утвержденного Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, Некоммерческой организацией «Российский автотранспортный союз» (дата), минимальные гарантии по заработной плате водителей автомобилей (автобусов, электробусов), троллейбусов, трамвая, отработавших норму рабочего времени и выполнивших нормы труда, устанавливаются в размере не менее двукратного прожиточного минимума трудоспособного населения в субъекте Российской Федерации. Минимальный гарантированный размер месячной заработной платы водителя не включает в себя компенсационные выплаты работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, оплату труда в местностях с особыми климатическими условиями, а также другие выплаты, в том числе: за условия труда, отклоняющиеся от нормальных (при выполнении работ различной квалификации, совмещении профессий (должностей), сверхурочной работе, работе в ночное время, в выходные и нерабочие праздничные дни и при выполнении работ в других условиях, отклоняющихся от нормальных).

Стороны рекомендуют устанавливать в региональных (территориальных) отраслевых соглашениях, коллективных договорах организаций размеры месячной заработной платы водителя автобуса, трамвая, троллейбуса, ремонтного рабочего, отработавших норму рабочего времени и выполнивших нормы труда, на уровне не менее приведенных в приложении (номер) к настоящему Отраслевому соглашению.

При этом этим же пунктом Отраслевого соглашения предусмотрено, что минимальный гарантированный размер месячной заработной платы работника не включает в себя компенсационные выплаты работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, оплату труда в местностях с особыми климатическими условиями, а также другие выплаты, в том числе: за условия труда, отклоняющиеся от нормальных (при выполнении работ различной квалификации, совмещении профессий (должностей), сверхурочной работе, работе в ночное время, в выходные и нерабочие праздничные дни и при выполнении работ в других условиях, отклоняющихся от нормальных).

Согласно пункту 3.5 Отраслевого соглашения, указанный в пункте 3.1 размер базовой (минимальной) тарифной ставки рабочих 1 разряда служит основой для дифференциации минимальных тарифных ставок и должностных окладов других категорий работников. Тарифная сетка по оплате труда работников устанавливается организацией самостоятельно и фиксируется в коллективном договоре. При этом рекомендуемая разница между тарифными коэффициентами соседних разрядов 0,2.

Как видно из дела и установлено судом, (ФИО)1 на основании трудового договора от (дата) (номер) работает в муниципальном предприятии (ФИО)8 водителем 1 класса автомобилей различного типа грузоподъемности и вместимости. С (дата) истцу установлены часовые тарифные ставки на автобусах до 7 метров в размере 135 рублей 17 копеек, на автобусах от 7 метров до 12 метров в размере 152 рублей 06 копеек, также истцу выплачивается процентная надбавка за работу в местности, приравненной к районам Крайнего Севера 50%, районный коэффициент к заработной плате 70%, доплата за вредные условия труда в размере 4% от часовой тарифной ставки, другие доплаты согласно Положению об оплате труда.

Приказом ответчика от (дата) установлена базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1-го разряда в размере 13 890 рублей в месяц с (дата).

Обращаясь в суд, истец указывает, что у ответчика образовалась перед ним задолженность по заработной плате за период с (дата) по (дата) в результате не применения работодателем условий пункта 3.2 Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы, утвержденного Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, Некоммерческой организацией Российский автотранспортный союз (дата), о размере минимальных гарантий по заработной плате водителя.

Разрешая спор по существу, суд первой инстанции пришел к выводу, что основания для перерасчета заработной платы и возложения на ответчика обязанности произвести выплату заработной платы в соответствии с перерасчетом отсутствуют, поскольку заработная плата истцу выплачена работодателем в полном объеме, в соответствии с положениями Трудового кодекса Российской Федерации, пунктом 3.2 Отраслевого соглашения.

Суд апелляционной инстанции соглашается с выводами суда первой инстанции и их правовым обоснованием в части применения в данном случае Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы, утвержденного Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, Некоммерческой организацией Российский автотранспортный союз (дата) (с изменениями от (дата)).

При этом судебная коллегия исходит из того, что минимальный размер оплаты труда и прожиточный минимум по своей правовой природе различны как по методу их определения, так и по назначению.

Поскольку минимальный гарантированный размер месячной заработной платы работника, предусмотренный Отраслевым соглашением, подлежит исчислению исходя из прожиточного минимума для трудоспособного населения, установленного в Ханты - (адрес) (адрес) с учетом уровня жизни населения именно данного субъекта Российской Федерации, при этом величина прожиточного минимума подлежит увеличению многократно, то оснований полагать, что минимальный гарантированный размер месячной заработной платы аналогичен по своей природе минимальному размеру оплаты труда, в связи с чем на него также подлежат начислению районный коэффициент и процентная надбавка к заработной плате за стаж работы в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, не имеется.

Отраслевое соглашение предусматривает понятие базовой (минимальной) месячной тарифной ставки и понятие минимального гарантированного размера заработной платы работника. При этом надбавки за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, подлежат исчислению именно от тарифной ставки. В минимальный же гарантированный размер заработной платы работника, в соответствии с примечанием к таблице (номер) Отраслевого соглашения, не включаются компенсационные выплаты работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, оплату труда в местностях с особыми климатическими условиями, а также другие выплаты, в том числе: за условия труда, отклоняющиеся от нормальных (при выполнении работ различной квалификации, совмещении профессий (должностей), сверхурочной работе, работе в ночное время, в выходные и нерабочие праздничные дни и при выполнении работ в других условиях, отклоняющихся от нормальных).

Проверив расчет начисленной истцу заработной платы за январь 2022 года, сопоставив его с минимальным гарантированным размером месячной заработной платы водителя согласно пункту 3.2 Отраслевого соглашения, суд обоснованно пришел к выводу, что заработная плата истцу выплачена в полном объеме.

Расчет задолженности, представленный истцом, судебная коллегия отклоняет, поскольку он выполнен с нарушением норм материального права.

Вопреки доводам апелляционной жалобы выводы суда первой инстанции соответствуют фактическим обстоятельствам дела, основаны на правильном применении норм материального права, подтверждаются представленными в материалы дела доказательствами, которые получили надлежащую правовую оценку в соответствии со статьей 67 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь статьями 328, 329 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, судебная коллегия

определила:

решение (адрес) суда от (дата) оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.

Определение вступает в законную силу со дня его вынесения и может быть обжаловано путем подачи кассационной жалобы в Седьмой кассационный суд общей юрисдикции в течение трех месяцев через суд первой инстанции.

Мотивированное определение составлено (дата).

Председательствующий Ковалёв А.А.

Судьи Евтодеева А.В.

Максименко И.В.