Решение по делу № 2-824/2023 от 21.06.2023 - о запрете эксплуатации беспилотного воздушного судна.

№

УИД №

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

«21» июня 2023 года с. Началово

Приволжский районный суд Астраханской области в составе:

председательствующего судьи Богдановой Е.Н.,

при секретаре Биялиеве Н.Р.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Астраханского транспортного прокурора Южной транспортной прокуратуры действующего в защиту интересов неопределенного круга лиц к ИП ГКФХ ФИО1 о запрете эксплуатации беспилотного воздушного судна,

УСТАНОВИЛ:

Астраханский транспортный прокурор Южной транспортной прокуратуры действующий в защиту прав, свобод и законных интересов неопределённого круга лиц, обратился в суд с иском к ФИО1 А.Х., в котором с учетом уточнений требований в порядке статьи 39 ГПК РФ, просит суд запретить ИП ГФКХ ФИО1 эксплуатацию беспилотного воздушного судна № до государственной регистрации беспилотного воздушного судна в установленном законом порядке и заключении договора страхования ответственности перед третьими лицами за вред, причиненный жизни или здоровью либо имуществу третьих лиц при эксплуатации воздушного судна. Возложить обязанность в течение 30 дней со дня вступления решения в законную силу произвести государственную регистрацию беспилотного воздушного судна в установленном законом порядке и заключить договор страхования ответственности перед третьими лицами за вред, причиненный жизни или здоровью либо имуществу третьих лиц при эксплуатации воздушного судна.

В обоснование заявленных исковых требований прокурор указал на то, что с 26.05.2021 у ФИО1 на праве собственности находится беспилотный летательный аппарат № с общей массой 21,1 кг, который в установленном законом порядке не зарегистрирован. Таким образом, более двух лет беспилотный летательный аппарат используется в нарушение требований п.3.2 ст.33, п.п. ч.1 ст.131 ВК РФ. Поскольку ФИО1 требования воздушного законодательства не исполнены, прокурор обращается в защиту интересов неопределенного круга лиц в суд в соответствии со статьей 45 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации.

Представитель истца – помощник транспортного прокурора Агаев Э.К. в судебном заседании исковые требования поддержал в полном объёме, по основаниям, изложенным в иске, настаивал на их удовлетворении.

Ответчик ФИО1. в судебное заседание не явился, извещен надлежаще, причина неявки суду неизвестна.

Суд, в силу части 2 статьи 12 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, сохраняя независимость, объективность и беспристрастность, создав все условия для установления фактических обстоятельств дела, предоставив сторонам возможность для реализации ими своих прав, изучив материалы дела, оценив представленные доказательства в их совокупности по правилам статьи 67 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, на основании фактических обстоятельств дела, с учетом пояснений истца, приходит к следующему.

Согласно п.п. 1, 5 ст. 32 Воздушного кодекса Российской Федерации, квадрокоптеры относятся к беспилотным воздушным судам, то есть это летательные аппараты, поддерживаемые в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды, управляемые, контролируемые в полете пилотом, находящимся вне борта такого воздушного судна (внешний пилот).

В соответствии с п. 3.2 ст. 33 Воздушного кодекса Российской Федерации, беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлетной массой от 0,15 килограмма до 30 килограммов, ввезенные в Российскую Федерацию или произведенные в Российской Федерации, подлежат государственному учету.

Согласно п. 12 Постановления Правительства Российской Федерации от 25.05.2019 № 658 «Об утверждении правил государственного учета беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой от 0,15 килограмма до 30 килограммов, ввезенных в Российскую Федерацию или произведенных в Российской Федерации», заявление о постановке беспилотного воздушного судна на государственный учет представляется в Федеральные агентство воздушного транспорта в следующие сроки:

а) в случае приобретения беспилотного воздушного судна на территории Российской Федерации - в течение 10 рабочих дней со дня приобретения;

б) в случае ввоза беспилотного воздушного судна в Российскую Федерацию - в течение 10 рабочих дней со дня ввоза.

В силу ч. 1 ст. 131 Воздушного кодекса Российской Федерации, страхование ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами за вред, причиненный жизни ил здоровью либо имуществу третьих лиц при эксплуатации воздушного суды является обязательным.

Судом установлено и следует из материалов дела, что в собственности ФИО1 находится беспилотный летательный аппарат № с общей массой 21,1 кг.

Исходя из объяснений ФИО1 указанный беспилотный летательный аппарат был приобретен ДД.ММ.ГГГГ и с данного времени используется в целях введение гербицидов для выращивания риса. Беспилотный летательный аппарат в установленном законом порядке не регистрировался, договор страхования гражданской ответственности отсутствует.

Согласно информации Министерства сельского хозяйства и рыбной промышленности Астраханской области с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ ИП ГКФХ ФИО1. запланировано проведение авиационно-химических работ на своих сельскохозяйственных угодьях.

По информации Южного межрегионального территориального управления воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта от 22.05.2023 №ИСХ-12092/08/ЮМТУ в собственности у ИП ГКФХ ФИО1 беспилотные гражданские воздушные суда не числятся.

Таким образом, более 2-х лет беспилотный летательный аппарат используется в нарушение требований п. 3.2 ст. 33, п.п. ч. 1 ст. 131 Воздушного кодекса Российской Федерации.

В соответствии со ст. 16 Воздушного кодекса Российской Федерации и п.п. 123-125 Федеральных авиационных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, утверждённых Постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.2010 года № 138 (Постановление № 138), устанавливающих, под уведомительным порядком использования воздушного пространства понимается предоставление пользователям воздушного пространства возможности выполнения полетов без получения диспетчерского разрешения.

Уведомительный порядок использования воздушного пространства устанавливается в воздушном пространстве класса G. Пользователи воздушного пространства, планирующие выполнение полетов в воздушном пространстве класса G, обязаны уведомить соответствующие органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) о своей деятельности в соответствии с табелем сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации. При планировании полетов в воздушном пространстве класса G пользователи воздушного пространства руководствуются аэронавигационной и метеорологической информацией.

Согласно сведениям Астраханского центра ОВД филиала «Аэронавигация Юга», ИП ФИО1 уведомление о производстве полетов в 2021-2022 гг. не подавал.

ФИО1. требования воздушного законодательства не исполнены, что влечет невозможность обеспечить на должном уровне безопасность полетов. В связи с этим создается реальная угроза причинения вреда жизни и здоровью неопределённого круга лиц, могут быть нарушены конституционные права граждан на жизнь и здоровье, закрепленные в ст.ст. 20, 41 Конституции РФ.

В соответствии со ст. 1065 Гражданского кодекса Российской Федерации, опасность причинения вреда в будущем может являться основанием для принятия судом решения о приостановлении или запрещении деятельности, создающей такую опасность, если прекращение или приостановление такой деятельности не противоречит общественным интересам.

Статьей 12 Гражданского кодекса Российской Федерации, установлен перечень способов защиты гражданских прав, в том числе путем пресечения действий, нарушающих право или создающих угрозу его нарушения.

При указанных обстоятельствах требования истца являются законными и обоснованными, в связи с чем подлежат удовлетворению.

На основании изложенного, руководствуясь 194 - 199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

Исковые требования Астраханского транспортного прокурора Южной транспортной прокуратуры действующего в защиту прав, свобод и законных интересов неопределённого круга лиц к ИП ГКФХ ФИО1 о запрете эксплуатации беспилотного воздушного судна, удовлетворить.

Запретить ИП ГФКХ ФИО1, паспорт № №, эксплуатацию беспилотного воздушного судна DJI Agras T-20 до государственной регистрации беспилотного воздушного судна в установленном законом порядке и заключении договора страхования ответственности перед третьими лицами за вред, причиненный жизни или здоровью либо имуществу третьих лиц при эксплуатации воздушного судна.

Возложить на ИП ГФКХ ФИО1, паспорт № №, обязанность в течение 30 дней со дня вступления решения в законную силу произвести государственную регистрацию беспилотного воздушного судна в установленном законом порядке и заключить договор страхования ответственности перед третьими лицами за вред, причиненный жизни или здоровью либо имуществу третьих лиц при эксплуатации воздушного судна.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в судебную коллегию по гражданским делам Астраханского областного суда через Приволжский районный суд Астраханкой области в течение одного месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Мотивированный текст решения изготовлен 27 июня 2023 года.

Судья Е.Н.Богданова