2-1254/2022

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

с.Айкино

28 ноября 2022 г.

Усть-Вымский районный суд Республики Коми в составе председательствующего судьи Ермакова А.Е., при помощнике ФИО1, с участием представителя истца ФИО2, представителя ответчика ФИО3, рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Сыктывкарского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к Открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (ОГРН <Номер>) об обязании обеспечить освещенность,

установил:

Прокурор обратился в суд с иском к ОАО "РЖД" об обязании обеспечить освещенность территории Оборотного депо Микунь Эксплуатационного локомотивного депо Сосногорск – СП Дирекции тяги СП Северной железной дороги филиала ОАО "РЖД" (тракционные пути, служебные проходы, переходы через железнодорожные пути) в соответствии с установленными нормами.

В обоснование указал, что в ходе проверки, проведенной в Оборотном депо Микунь, выявлено, что на служебных проходах, переходах через железнодорожные пути и на тракционных путях, при норме освещенности 2 – 5 лк., освещенность отсутствует, осветительные приборы, установленные на мачтах освещения неисправны, что создает угрозу жизни и здоровью неопределенного круга лиц.

Возражая против удовлетворения иска, ответчик направил в суд ходатайство о прекращении производства по делу, в котором указал, что исковые требования исполнены в добровольном порядке.

В судебном заседании представитель истца исковые требования поддержала и пояснила, что в ходе повторной проверки, проведенной 28.11.2022, установлено, что освещенность территории Оборотного депо Микунь в точках замеров 48-50, ниже установленных норм.

Представитель ответчика в заседании суда иск не признала и пояснила, что точки замеров 48-50 находятся на территории ИЧ Микунь, которая является отдельным структурным подразделением ОАО "РЖД" и не относится к Оборотному депо Микунь.

Заслушав стороны, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

Согласно абз.3 ст.2 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее – Устав) под инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования понимается технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы и систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование.

Владельцем инфраструктуры является юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие инфраструктуру на праве собственности или на ином праве и оказывающие услуги по ее использованию на основании соответствующего договора (абз.4 ст.2 Устава).

Установлено, что Оборотное депо Микунь, включая тракционные пути, служебные проходы, переходы через железнодорожные пути, является частью инфраструктуры железнодорожного транспорта станции Микунь железной дороги Москва-Воркута, расположенной на земельном участке с кадастровым номером <Номер> и принадлежит ОАО "РЖД".

Исходя из положений п.15 Правил оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 20.11.2003 №703 владельцы инфраструктуры обязаны соблюдать установленные требования по обеспечению безопасности жизни и здоровья пассажиров, работников железнодорожного транспорта и третьих лиц, безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, движения пассажирских поездов в соответствии с расписанием, нормативных сроков доставки грузов, багажа и грузобагажа в пункты назначения, экологической и пожарной безопасности, охраны труда, санитарно-эпидемиологических правил и нормативов.

Таким образом, ОАО "РЖД" будучи владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта станции Микунь несет ответственность за соблюдение установленных требований по обеспечению безопасности жизни и здоровья пассажиров, работников железнодорожного транспорта и третьих лиц, экологической и пожарной безопасности, охраны труда, санитарно-эпидемиологических правил и нормативов.

В свою очередь доводы ответчика о том, что спорные элементы инфраструктуры (служебные проходы и служебные проходы при пересечении тракционных путей в точках замеров 48-50) не относятся к Оборотному депо Микунь, а относятся к ИЧ Микунь, правового значения для разрешения спора не имеют, поскольку и то и другое являются структурными подразделениями ответчика ОАО "РЖД".

В соответствии с п.7.4.2 СП 52.13330.2016. Свод правил. Естественное и искусственное освещение, утвержденного приказом Минстроя России от 07.11.2016 №777/пр средняя освещённость в горизонтальной плоскости площадок предприятий на уровне земли и дорожных покрытий на переходах и переездах должна составлять 10 лк.

В силу положений п.5.13 ГОСТР54984-2012. Национальный стандарт Российской Федерации. Освещение наружное объектов железнодорожного транспорта. Нормы и методы контроля, утвержденного приказом Росстандарта от 13.09.2012 №302-ст открытые проходы, проезды, дороги на территориях депо должны иметь освещенность в горизонтальной плоскости не менее 2 лк на уровне покрытия дороги, прохода, проезда.

Согласно протоколу испытаний искусственной освещенности от 22.11.2022 <Номер>, проведенных на объекте – Оборотное депо Микунь по адресу <Адрес> и экспертному заключению ФБУЗ "Центр гигиены и эпидемиологии в Республике Коми" от 28.11.2022 <Номер> искусственная освещенность на служебных проходах и на служебных проходах при пересечении тракционных путей территории оборотного депо Микунь в точках замеров 48-50 составила менее 1 лк, что не соответствует требованиям п.5.13 ГОСТР54984-2012.

Таким образом, вопреки указанным требованиям п.5.13 ГОСТР54984-2012 ответчик будучи владельцем инфраструктуры Оборотного депо Микунь допустил эксплуатацию находящихся на ней служебных проходов с освещенностью менее 1 лк.

Статья 12 ГК РФ определяет возможность защиты нарушенного права путем присуждения к исполнению обязанности в натуре.

Следовательно, требования прокурора к ОАО "РЖД" об обязании обеспечить искусственную освещенность на служебных проходах и на служебных проходах при пересечении тракционных путей территории оборотного депо Микунь в точках замеров 48-50 являются обоснованными и подлежат удовлетворению.

В соответствии с ч.2 ст.206 ГПК РФ при принятии решения суда, обязывающего ответчика совершить определенные действия, не связанные с передачей имущества или денежных сумм, если указанные действия могут быть совершены только ответчиком, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено.

Принимая во внимание технические особенности проведения работ, суд в соответствии с ч.2 ст.206 ГПК РФ считает возможным установить срок не позднее трех месяцев с момента вступления решения в законную силу, в течение которого решение суда должно быть исполнено.

В соответствии со ст.103 ГПК РФ суд взыскивает с ответчика государственную пошлину в сумме 300 руб.

Руководствуясь ст.ст.194-198 ГПК РФ, суд

решил:

Иск Сыктывкарского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц – удовлетворить.

Обязать Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ОГРН <Номер>) в срок не позднее трех месяцев с момента вступления решения суда в законную силу, обеспечить искусственную освещенность на служебных проходах и на служебных проходах при пересечении тракционных путей территории оборотного депо Микунь в точках замеров 48-50, определённых в протоколе испытаний от 22.11.2022 <Номер>

Взыскать с Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ОГРН <Номер>) в доход бюджета муниципального образования муниципального района "Усть-Вымский" государственную пошлину в размере 300 (Триста) руб. 00 коп.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Верховный суд Республики Коми через Усть-Вымский районный суд Республики Коми в течение месяца со дня его принятия в окончательной форме.

Председательствующий

подпись