Дело № 45RS0010-01-2025-000219-65
Производство № 2-308/2025
РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
20 ноября 2025 года р.п. Лебяжье
Лебяжьевский районный суд Курганской области в составе:
председательствующего судьи Терешкина О.Б.,
при секретаре Ц.,
с участием представителя истца П.,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Курганского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к ОАО «Российские железные дороги» о возложении обязанности,
УСТАНОВИЛ:
Курганский транспортный прокурор обратился в суд с иском к ОАО «Российские железные дороги» о возложении обязанности.
В обоснование исковых требований указал, что Курганской транспортной прокуратурой на основании решения от ДД.ММ.ГГГГ № Курганской транспортной прокуратуры проведена проверка в сфере безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, в сфере исполнения законодательства о защите прав потребителей в части выполнения требований к обслуживанию пассажиров на остановочных пунктах Курганского транспортного района в деятельности Южно-Уральской дирекции пассажирских обустройств – структурного подразделения Центральной дирекции пассажирских обустройств – филиала ОАО «РЖД». Прокуратурой с участием представителя Южно-Уральской дирекции пассажирских обустройств ДД.ММ.ГГГГ проведено обследование пассажирских платформ остановочного пункта 2425 км Южно-Уральской железной дороги на предмет выполнения требований в сфере защиты прав потребителей в части обслуживания пассажиров на остановочных пунктах. Остановочный пункт 2425 км. Южно-уральской железной дороги (далее ОП 2425 км) находится в Курганской области в Лебяжьевском муниципальном округе. Через остановочный пункт возможно добраться в деревню Кукушкино Лебяжьевского муниципального округа. Данный остановочный пункт относится к категории D, так как среднесуточное суммарное количество отправленных и прибывших пассажиров составляет менее 500. Через остановочный пункт проходят следующие железнодорожные пути: четный путь направлением Курган-Горбуново и нечетный путь направлением Горбуново-Курган. Вдоль четного пути находится береговая пассажирская платформа длиной 48,02 метра, шириной 3,18 метра; вдоль нечетного пути находится береговая пассажирская платформа длиной 57,34 метра, шириной 3,4 метра. На платформу нечетного пути ежедневно в утреннее время (5 часов 27 минут), в дневное время (12 часов 37 минут) и вечернее время (17 часов 30 минут) прибывает пригородный электропоезд, на котором возможно добраться до станции Курган. На платформу четного пути ежедневно в утреннее время (8 часов 52 минуты) прибывает пригородный электропоезд, на котором возможно добраться до станции Макушино, в дневное время (16 часов 11 минут) прибывает пригородный электропоезд, на котором возможно добраться до станции Горбуново, а также в вечернее время (19 часов 26 минут) прибывает пригородный электропоезд, на котором возможно добраться до станции Петухово. Проверка проведена на двух береговых пассажирских платформах остановочного пункта 2425 км. Актом осмотра территории остановочного пункта 2425 км установлено, что на пассажирской платформе направлением Курган-Горбуново и на пассажирской платформе Горбуново-Курган установлены вывески с наименованием остановочного пункта без указателя железнодорожного направления в количестве по 1 штуке на каждой платформе, плакаты с расписанием в количестве по 1 штуке на каждой платформе, навесы в количестве по 1 штуке на каждой платформе. Однако, вопреки обозначенным требованиям ГОСТ Р 58172-2018, на указанных платформах отсутствуют электронные или электромеханические часы, плакаты или стенды с информацией о правилах перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом и правилах оказания услуг, плакаты или стенды с информацией о правилах получения услуг на территории остановочного пункта. Выявленные нарушения ограничивают права пассажиров в период их пребывания на остановочном пункте в ожидании железнодорожного транспорта и противоречат установленным требованиям к обслуживанию пассажиров на остановочных пунктах. Обязанность по обслуживанию данного объекта инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования относится к обязанностям ОАО «Российские железные дороги» как владельца инфраструктуры в силу норм действующего законодательства.
Просит возложить на ОАО «Российские железные дороги» обязанность оборудовать береговые платформы четного и нечетного направления остановочного пункта 2425 км Южно-Уральской железной дороги электронными или электромеханическими часами, плакатами или стендами с информацией о правилах перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом и правилах оказания услуг, плакатами или стендами с информацией о правилах получения услуг на территории остановочного пункта в течение шести месяцев с даты вступления в законную силу решения суда.
В судебном заседании представитель истца П. поддержал заявленные исковые требования в полном объеме, просил их удовлетворить.
Представитель ответчика ОАО «Российские железные дороги» в судебное заседание не явился, просил о рассмотрении дела в своё отсутствие, возражал против удовлетворения исковых требований.
Представитель третьего лица АО «Свердловская пригородная компания» в судебное заседание не явился, просил о рассмотрении дела своё в отсутствие, возражал против удовлетворения исковых требований.
Представитель третьего лица АО «Федеральная пассажирская компания» в судебное заседание не явился, о времени и месте рассмотрения дела извещен своевременно, надлежащим образом, о причинах неявки суд в известность не поставил, позицию относительно заявленного иска суду не представил.
В силу ч. 3 ст. 167 ГПК РФ неявка лиц, участвующих в деле и извещенных о времени и месте рассмотрения дела, не является препятствием к разбирательству дела, в связи с чем, суд считает возможным рассмотреть дело в отсутствие неявившихся лиц, участвующих в деле.
Заслушав представителя истца, исследовав письменные материалы дела, суд приходит к следующим выводам.
Согласно ч. 1 ст. 45 ГПК Российской Федерации прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований. Заявление в защиту прав, свобод и законных интересов гражданина может быть подано прокурором только в случае, если гражданин по состоянию здоровья, возрасту, недееспособности и другим уважительным причинам не может сам обратиться в суд. Указанное ограничение не распространяется на заявление прокурора, основанием для которого является обращение к нему граждан о защите нарушенных или оспариваемых социальных прав, свобод и законных интересов в сфере трудовых (служебных) отношений и иных непосредственно связанных с ними отношений; защиты семьи, материнства, отцовства и детства; социальной защиты, включая социальное обеспечение; обеспечения права на жилище в государственном и муниципальном жилищных фондах; охраны здоровья, включая медицинскую помощь; обеспечения права на благоприятную окружающую среду; образования.
В соответствии с п.п. 1, 2 ст. 4 Закона Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О защите прав потребителей» продавец (исполнитель) обязан передать потребителю товар (выполнить работу, оказать услугу), качество которого соответствует договору. При отсутствии в договоре условий о качестве товара (работы, услуги) продавец (исполнитель) обязан передать потребителю товар (выполнить работу, оказать услугу), соответствующий обычно предъявляемым требованиям и пригодный для целей, для которых товар (работа, услуга) такого рода обычно используется.
Если законами или в установленном ими порядке предусмотрены обязательные требования к товару (работе, услуге), продавец (исполнитель) обязан передать потребителю товар (выполнить работу, оказать услугу), соответствующий этим требованиям (п. 5 ст. 4 Закона Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О защите прав потребителей»).
Согласно п. 1 ст. 7 Закона Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О защите прав потребителей» потребитель имеет право на то, чтобы товар (работа, услуга) при обычных условиях его использования, хранения, транспортировки и утилизации был безопасен для жизни, здоровья потребителя, окружающей среды, а также не причинял вред имуществу потребителя. Требования, которые должны обеспечивать безопасность товара (работы, услуги) для жизни и здоровья потребителя, окружающей среды, а также предотвращение причинения вреда имуществу потребителя, являются обязательными и устанавливаются законом или в установленном им порядке.
В силу положений ст. 1 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», одним из принципов функционирования железнодорожного транспорта является доступность, безопасность и качество оказываемых услуг. Правовое регулирование в области железнодорожного транспорта находится в ведении Российской Федерации.
Инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования – транспортная инфраструктура, включающая в себя железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы, систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование инфраструктуры здания, строения, сооружения, устройства и оборудование. Пользователь услугами железнодорожного транспорта – пассажир, грузоотправитель (отправитель), грузополучатель (получатель) либо иное физическое или юридическое лицо, пользующееся услугами (работами), оказываемыми организациями железнодорожного транспорта и индивидуальными предпринимателями на железнодорожном транспорте. Владелец инфраструктуры – юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие инфраструктуру, в том числе инфраструктуру высокоскоростного железнодорожного транспорта, на праве собственности или ином праве и оказывающие услуги по ее использованию на основании договора. Перевозчик – юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки железнодорожным транспортом общего пользования обязанность доставить пассажира, вверенный им отправителем груз, багаж или грузобагаж из пункта отправления в пункт назначения, а также выдать груз, багаж или грузобагаж управомоченному на его получение лицу (получателю) (ст. 2 Федерального закона от 10 января 2003 года № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»).
Согласно ст. 80 Федерального закона от 10 января 2003 года № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» перевозчики и владельцы инфраструктур должны обеспечивать безопасность перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа, качественное обслуживание пассажиров на железнодорожных станциях, железнодорожных вокзалах, пассажирских платформах и в поездах, сохранность перевозимых багажа, грузобагажа, движение пассажирских поездов в соответствии с расписанием, своевременную доставку багажа, грузобагажа.
Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 6 июля 2018 года № 401-ст утвержден и введен в действие «ГОСТ Р 58172-2018. Национальный стандарт Российской Федерации. Услуги на железнодорожном транспорте. Требования к обслуживанию пассажиров на остановочных пунктах», которым устанавливаются требования к набору, качеству и потребительским характеристикам услуг, отражающих специфику и отличительные особенности обслуживания пассажиров и посетителей на территории остановочных пунктов различных категорий.
ГОСТ Р 58172-2018 определяет категории пассажирских остановочных пунктов в зависимости от критерия среднесуточного суммарного количества отправленных и прибывших пассажиров остановочного пункта. К остановочным пунктам категории D относят пункты, где менее 500 чел./в сутки (менее 0,2 млн. пассажиров в год). Приведен минимально необходимый состав обязательных услуг, оказываемых пассажирам и посетителям на остановочных пунктах, в соответствии с которым на остановочных пунктах категории D предоставляются информационно-справочные услуги (визуальная информация).
Согласно п. 6.2 ГОСТ Р 58172-2018 информация, предоставляемая на остановочном пункте, должна быть понятна, достоверна, актуальна и доступна пассажирам и посетителям в полном объеме в соответствии с режимом работы остановочного пункта.
В соответствии с п. 6.3 ГОСТ Р 58172-2018 места установки средств передачи визуальной информации (и их количество) должны выбираться исходя из удобства и целесообразности получения пассажиром или посетителем передаваемых с их помощью сведений.
Согласно таблице 3 указанного ГОСТ Р 58172-2018 остановочные пункты категории D должны быть оборудованы в том числе: электронными или электромеханическими часами, содержащими информацию о дате и времени (в соответствии с текущими временем и датой); информационными стендами или плакатами, содержащими информацию о правилах перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом и правилах оказания услуг; информационными стендами или плакатами, содержащими справочную информацию о правилах получения услуг на территории остановочного пункта.
Пункт 6.12. ГОСТ Р 58172-2018 определяет, что часы должны быть размещены в пассажирском здании над входом и/или выходом, на кассовых павильонах вблизи расписания движения поездов и на платформах остановочных пунктов всех категорий.
В соответствии с п. 6.18 ГОСТ Р 58172-2018 размещение информации об услугах, предоставляемых на остановочном пункте, должно позволять пассажирам и посетителям четко дифференцировать информацию, предоставляемую от имени перевозчика, от иной информации, которая не связанна с перевозкой.
Судом установлено и следует из письменных материалов дела, что по решению Курганского транспортного прокурора от 16 мая 2025 года с целью проверки защиты прав и свобод гражданина в сфере исполнения законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, в сфере исполнения законодательства о защите прав потребителей проведена проверка в деятельности Южно-Уральской дирекции пассажирских обустройств – структурного подразделения Центральной дирекции пассажирских обустройств – филиала ОАО «Российские железные дороги».
Из акта осмотра территории остановочного пункта от 27 мая 2025 года следует, что на остановочном пункте 2425 км Южно-Уральской железной дороги, находящемся в Лебяжьевском муниципальном округе Курганской области, на пассажирской платформе четного пути направлением Курган-Горбуново и нечетного пути направлением Горбуново-Курган, отсутствуют электронные или электромеханические часы, плакаты или стенды с информацией о правилах перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом и правилах оказания услуг, плакаты или стенды с информацией о правилах получения услуг на территории остановочного пункта. К акту осмотра приложена фототаблица территории остановочного пункта 2425 км.
В соответствии с Перечнем пассажирских платформ на производственном участке Курган Южно-Уральской дирекции пассажирских обустройств, представленного филиалом ОАО «Российские железные дороги» Южно-Уральской дирекции пассажирских обустройств по запросу транспортного прокурора Курганской области, остановочный пункт 2425 км, имеющий платформы четного и нечетного пути, относится к категории D, на платформе отсутствуют механические или электронные часы.
В рамках проверки были предоставлены технические паспорта на пассажирские платформы: остановочного пункта 2425, четная береговая, инв. №; остановочного пункта 2425, нечетная береговая, инв. №, в которых отражены общие сведения об объекте, конструкция платформы, сооружения на платформе. И которые подтверждают, что остановочные платформы находятся на балансе Южно-Уральской дирекции пассажирских обустройств – структурного подразделения Центральной дирекции пассажирских обустройств – филиала ОАО «РЖД».
В ходе судебного разбирательства установлено, что на остановочном пункте 2425 км Южно-Уральской железной дороги, находящемся в Лебяжьевском муниципальном округе, отсутствуют электронные или электромеханические часы, плакаты или стенды с информацией о правилах перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом и правилах оказания услуг, плакаты или стенды со справочной информацией о правилах получения услуг на территории остановочного пункта, что не соответствует требованиям ГОСТ Р 58172-2018.
Доводы представителя ответчика о том, что информация о правилах перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом и правилах оказания услуг доступно в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», перейти на который можно отсканировав «QR-код», размещенный на расписании движения пригородных поездов, внизу аншлага на стенде остановочных пунктов, суд считает несостоятельным, поскольку не у всех пассажиров имеется возможность воспользоваться данной услугой по причине отсутствия мобильного телефона с выходом в интернет, отсутствия приложения для считывания «QR-кода». Кроме того, сторонами не представлены доказательства наличия или отсутствия в месте размещения береговых платформ четного и нечетного направления остановочного пункта 2425 км постоянного доступа к сети интернет.
Обязанность по оборудованию береговых платформ электронными или электромеханическими часами; плакатами или стендами с информацией о правилах перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом и правилах оказания услуг; плакатами или стендами с информацией о правилах получения услуг на территории остановочного пункта относится к обязанностям ОАО «Российский железные дороги» как владельца инфраструктуры (балансодержателя), иного в материалы дела не представлено.
Доводы ответчика о том, что применение ГОСТ Р 58172-2018 носит рекомендательный характер, суд отклоняет ввиду следующего.
В силу положений ч. 1 ст. 26 Федерального закона от 29 июня 2015 года № 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации» документы национальной системы стандартизации применяются на добровольной основе одинаковым образом и в равной мере независимо от страны и (или) места происхождения продукции (товаров, работ, услуг), если иное не установлено законодательством Российской Федерации.
Применение национального стандарта является обязательным для изготовителя и (или) исполнителя в случае публичного заявления о соответствии продукции национальному стандарту, в том числе в случае применения обозначения национального стандарта в маркировке, в эксплуатационной или иной документации, и (или) маркировки продукции знаком национальной системы стандартизации (ч. 3 ст. 26 Федерального закона от 29 июня 2015 года № 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации»).
Частью 1 ст. 15 Федерального закона от 10 января 2003 года № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» предусмотрено, что железнодорожные пути общего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны содержаться с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, документов по стандартизации, правил и техническим нормам.
Согласно ст. 7 Федерального закона от 10 января 2003 года № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» на железнодорожном транспорте выполнение работ по стандартизации осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации о стандартизации, обеспечение единства измерений – в соответствии с законодательством Российской Федерации об обеспечении единства измерений.
В ст. 4 Федерального закона от 10 января 2003 года № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» отмечено, что государственное регулирование в области железнодорожного транспорта осуществляется, в том числе, путем организации обязательного подтверждения соответствия объектов, технических и программных средств, используемых на железнодорожном транспорте, и стандартизации таких объектов и средств.
Обязательные требования к железнодорожному подвижному составу и специальному железнодорожному подвижному составу, их составным частям, контейнерам, специализированному оборудованию и элементам инфраструктуры, элементам верхнего строения железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, и сооружениям, расположенным на них, специальным программным средствам, используемым для организации перевозочного процесса, и формы подтверждения соответствия устанавливаются в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании (ст. 6 Федерального закона от 10 января 2003 года № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»).
Таким образом, разработанный и утвержденный Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 6 июля 2018 года № 401-ст ГОСТ Р 58172-2018 носит для ОАО «Российские железные дороги» обязательный характер в силу норм действующего законодательства Российской Федерации. При этом в самом ГОСТ Р 58172-2018 указано конкретно, какие его положения носят рекомендательный, а какие обязательный характер, и наличие часов, плакатов и стендов с информацией о правилах перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом и правилах оказания услуг, со справочной информацией о правилах получения услуг на территории остановочного пункта по смыслу требований данного ГОСТ является обязательным.
Доводы представителя ответчика о том, что вопрос оборудования объектов транспортной инфраструктуры часами урегулирован положениями приказа Минтранса России от 23 июня 2022 года № 250 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», и принятым в его исполнение распоряжением ОАО «Российский железные дороги» от 30 октября 2023 года № 2698/р являются необоснованными в силу следующего.
В соответствии с п. 6 Приложения № 2 к приказу Минтранса России от 23 июня 2022 года № 250 в служебных помещениях работников железнодорожного транспорта, на пассажирских вокзалах должны быть установлены часы. Порядок установки, ремонта и содержания настенных и наружных часов, находящихся в местах работы уполномоченных лиц, связанных с движением поездов и обслуживанием пассажиров, определяется локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования).
Из общих положений Порядка содержания и эксплуатации часов, утверждения перечней объектов и систем, подлежащих оборудованию системами единого точного времени, утвержденных распоряжением ОАО «Российский железные дороги» от 30 октября 2023 года № 2698/р следует, что настоящий Порядок определяет общие требования к установке, ремонту и обслуживанию часов, находящихся в местах работы, уполномоченных лиц, связанных с движением поездов, обслуживанием пассажиров.
Таким образом, суд приходит к выводу о том, что приказом Минтранса России от 23 июня 2022 года № 250 и принятым в его исполнение распоряжением ОАО «Российский железные дороги» от 30 октября 2023 года № 2698/р урегулирован вопрос содержания и эксплуатации часов, находящихся в местах работы уполномоченных лиц (работников), а не на платформах остановочных пунктов, железнодорожных станций.
Кроме того, ссылка представителя ответчика на пункт 36 приказа Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250 о том, что перечень объектов, подлежащих оборудованию устройствами отображения времени устанавливается локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования), также не подлежит применению, поскольку в данном случае идет речь о железнодорожных путях необщего пользования, в то время как на территории железнодорожной станции находятся железнодорожные пути общего пользования.
Поскольку распоряжение ОАО «Российский железные дороги» от 30 октября 2023 года № 2698/р не регулирует вопрос оборудования часами платформ остановочных пунктов, то довод представителя ОАО «Российский железные дороги» о том, что в соответствии с указанным распоряжением установка наружных часов требует согласования в составе проекта строительства или реконструкции объекта, возможна только по решению подразделений-балансодержателей этих объектов, не имеет правового значения.
Из изложенного следует, что размещение часов на платформах остановочных пунктов, в том числе остановочном пункте 2425 км, является для ОАО «Российские железные дороги» обязательным в силу требований ГОСТ Р 58172-2018.
Также небольшой пассажирский поток не имеет в данном случае правового значения и не может служить основанием для освобождения ответчика от обязанности по соблюдению правил ГОСТ Р 58172-2018, поскольку требования к качеству услуг, предоставляемых на указанном объекте железнодорожной инфраструктуры, сформулированы с учетом категорий остановочных пунктов в зависимости от количества пассажиров. В данном случае по остановочному пункту категории D (пассажирский поток менее 500 чел. в сутки).
В соответствии со ст. 206 ГПК Российской Федерации при принятии решения суда, обязывающего ответчика совершить определенные действия, не связанные с передачей имущества или денежных сумм в случае, если указанные действия могут быть совершены только ответчиком, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено.
Принимая во внимание установленные обстоятельства, приведенные положения законодательства, нормы стандартизации к обслуживанию пассажиров на остановочных пунктах, суд приходит к выводу об удовлетворении требований истца о возложении на ответчика обязанности разместить береговых платформах четного и нечетного направления остановочного пункта 2425 км Южно-Уральской железной дороги, находящемся в Лебяжьевском муниципальном округе Курганской области электронные или электромеханические часы, плакаты или стенды с информацией о правилах перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом и правилах оказания услуг, плакаты или стенды с информацией о правилах получения услуг на территории остановочного пункта.
Согласно ст. 204 ГПК Российской Федерации в случае, если суд устанавливает определенные порядок и срок исполнения решения суда, обращает решение суда к немедленному исполнению или принимает меры по обеспечению его исполнения, на это указывается в резолютивной части решения суда.
Суд, учитывая мнение истца, характер допущенного нарушения, необходимость реального исполнения судебного решения, обеспечения наиболее разумного и справедливого баланса публичных интересов и интересов ответчика, объем мероприятий, которые необходимо провести в целях исполнения решения суда, приходит к выводу, что истребуемый истцом срок в виде шести месяцев с даты вступления настоящего решения в законную силу является разумным, справедливым и достаточным для исполнения обязанностей, возложенных настоящим решением. Установление более длительного срока повлечет нарушение реальной защиты прав граждан, что при установленных в настоящем деле обстоятельствах не соотносится с задачами гражданского судопроизводства, установленными ст. 2 ГПК Российской Федерации.
Вместе с тем, при наличии затрудняющих исполнение судебного постановления обстоятельств ответчик вправе поставить перед судом вопрос о предоставлении рассрочки либо отсрочки его исполнения.
Руководствуясь ст. ст. 194-199 ГПК РФ, суд
РЕШИЛ:
Исковые требования удовлетворить.
Возложить на ОАО «Российские железные дороги» (ОГРН <***>) обязанность в течение шести месяцев со дня вступления настоящего решения в законную силу оборудовать береговые платформы четного и нечетного направления остановочного пункта 2425 километра Южно-Уральской железной дороги электронными или электромеханическими часами, плакатами или стендами с информацией о правилах перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортном и правилах оказания услуг, плакатами или стендами с информацией о правилах получения услуг на территории остановочного пункта.
Решение может быть обжаловано в Курганский областной суд в течение месяца путем подачи апелляционной жалобы, представления через Лебяжьевский районный суд Курганской области.
Председательствующий –
Мотивированное решение составлено 1 декабря 2025 года.