дело № 2-604/2023

УИД 10RS0008-01-2023-001100-20

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

09 ноября 2023 года г. Медвежьегорск

Медвежьегорский районный суд Республики Карелия в составе председательствующего судьи Ероховой Л.А., при секретаре Жолудевой М.А., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Федерального казённого учреждения «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург – Мурманск» к ФИО1, ФИО2 о возмещении вреда, причиненного автомобильной дороге общего пользования федерального значения,

установил:

ФКУ Упрдор «Кола» обратилось с иском к ФИО1 по тем основаниям, что 01.11.2020 при осуществлении весового контроля на стационарном пункте весового контроля, расположенном на 421 км автодороги Р-21 «Кола» Санкт-Петербург-Петрозаводск-Мурманск-Печенга-граница с Королевством Норвегия Северным МУГАДН был выявлен факт превышения одиночным транспортным средством марки IVP г.р.з. <данные изъяты> установленных весовых ограничений по нагрузке на вторую ось и общей массе. Указанная автодорога отнесена к автомобильной дороге общего пользования федерального значения и закреплена за ФКУ Упрдор «Кола» на праве оперативного управления. Ответственность за движение тяжеловесного транспортного средства с нарушением установленных весовых параметров несет владелец транспортного средства. Из имеющегося в распоряжении истца акта результатов измерения параметров транспортного средства следует, что на дату нарушения владельцем т/с IVP г.р.з. <данные изъяты> являлся ФИО1 Направленная ответчику претензия о возмещении вреда была возвращена отделением почтовой связи по истечении срока хранения. Истец просит взыскать с ФИО1 в доход федерального бюджета денежные средства в размере 51866 руб. 53 коп. в счет возмещения вреда, причиненного автомобильной дороге общего пользования.

Определением суда к участию в деле в качестве ответчика привлечен ФИО2

В судебное заседание представитель истца ФКУ Упрдор «Кола» не явился, извещен, просил о рассмотрении дела без своего участия.

Ответчик ФИО1 в судебное заседание не явился, неоднократно извещался по указанному ФИО2 адресу: <адрес>, направленные по данному адресу судебные извещения возвращены отделением почтовой связи. Согласно докладной курьера суда от 18.09.2023, адрес <адрес>, не существует. Согласно сведениям начальника миграционного пункта ОМВД России по Медвежьегорскому району от 21.09.2023 установочные данные на ФИО1 в информационных базах ЕИР РМУ, ППО Территория отсутствуют, по адресу <адрес> регистрация не значится. По данным налогового органа, сведений о лице с именем ФИО1, не имеется.

Ответчик ФИО2 не явился, извещен, просил о рассмотрении дела без своего участия, в письменном отзыве разрешение требований оставил на усмотрение суда, указав, что на дату нарушения транспортным средством управлял ФИО1, путевой лист не сохранился, в настоящее время транспортное средство продано.

На основании ст. 167 ГПК РФ суд рассматривает дело в отсутствие сторон.

Исследовав письменные материалы дела, суд приходит к следующему.

В соответствии с п. 1 ст. 1079 Гражданского кодекса РФ юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 настоящего Кодекса.

Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

Согласно п. 2 ст. 1079 Гражданского кодекса РФ владелец источника повышенной опасности не отвечает за вред, причиненный этим источником, если докажет, что источник выбыл из его обладания в результате противоправных действий других лиц. Ответственность за вред, причиненный источником повышенной опасности, в таких случаях несут лица, противоправно завладевшие источником. При наличии вины владельца источника повышенной опасности в противоправном изъятии этого источника из его обладания ответственность может быть возложена как на владельца, так и на лицо, противоправно завладевшее источником повышенной опасности.

По смыслу статьи 1079 Гражданского кодекса РФ ответственность за причиненный источником повышенной опасности вред несет его собственник, если не докажет, что право владения источником передано им иному лицу в установленном законом порядке.

В случае передачи источника повышенной опасности во владение иного лица, пусть и временное, ответственность за причинение вреда данным источником повышенной опасности возлагается именно на владельца, но не на собственника.

Как следует из материалов дела, 01.11.2020 при осуществлении весового контроля на стационарном пункте, расположенном на 421 км автодороги Р-21 «Кола» Санкт-Петербург-Петрозаводск-Мурманск-Печенга-граница с Королевством Норвегия Северным МУГАДН был выявлен факт превышения одиночным транспортным средством марки IVP г.р.з. <данные изъяты> установленных весовых ограничений по нагрузке на вторую ось и общей массе. В качестве владельца транспортного средства в акте указан ИП ФИО1 (адрес <адрес>), в качестве водителя указан ФИО2, которым представлено водительское удостоверение и свидетельство о регистрации транспортного средства, путевой лист, выданный ФИО3 водителю ФИО2 на период рейса с «31 по 1 ноября 2020» по маршруту Медвежьегорск (ИП ФИО4), груз овощи-фрукты.

Согласно учетной карточке РЭО ГИБДД от 22.09.2023 на дату 01.11.2020 собственником транспортного средства ИПВ 5747R3, грузовой фургон, г.р.з. <данные изъяты> являлся ФИО2.

Согласно сведениям ЕГРИП, ФИО3 в качестве индивидуального предпринимателя когда-либо не регистрировался. По сведениям миграционного учета лицо с указанными фамилией, именем, отчеством не значится.

Выпиской из ЕГРИП подтверждается, что ФИО2 с 29.03.2011 зарегистрирован в качестве индивидуального предпринимателя, основной вид деятельности перевозка грузов неспециализированными автотранспортными средствами.

Из копии товарно-транспортной накладной от 01.11.2020, удостоверенной печатью ООО «ЮНИКС» (<...>) следует, что собственник транспортного средства в г.р.з. <данные изъяты> и его же водитель - ФИО2 перевозил по маршруту Санкт-Петербург-Медвежьегорск фрукты и овощи.

Указанные доказательства в своей совокупности позволяют прийти к выводу, что владельцем транспортного средства с г.р.з. <данные изъяты> на дату 01.11.2020 являлся его собственник ФИО2 и достоверных доказательств обратного суду в нарушение ст. 12, ст. 56 ГПК РФ не представлено.

На основании постановления Верховного Совета РФ от 27.12.1991 № 3020-1 федеральная автомобильная дорога Р-21 принадлежит Российской Федерации, распоряжением Министерства имущественных и земельных отношений РФ от 10.09.2002 № 3161-р закреплена за ФКУ Упрдор "Кола" на праве оперативного управления.

Согласно Уставу ФКУ Упрдор "Кола", утвержденному приказом Федерального дорожного агентства N 801 от 24.08.2015, учреждение является органом, осуществляющим управление федеральными автомобильными дорогами, переданными учреждению в оперативное управление, исполняющим функции балансодержателя и заказчика дорожных работ, наделенного полномочиями по выдаче специальных разрешений на провоз тяжеловесных грузов с взиманием соответствующей платы в бюджет Российской Федерации.

В соответствии с пунктом 3.3.74 Устава учреждение осуществляет бюджетные полномочия администратора доходов федерального бюджета по доходам, закрепленные в установленном порядке за Учреждением, в соответствии с кодами классификации доходов бюджетов Российской Федерации.

На основании пункта 3.3.18 Устава учреждение осуществляет проведение соответствующей претензионно-исковой работы по взысканию с владельцев тяжеловесных транспортных средств, осуществляющих движение по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, не уплаченной в порядке, установленном действующим законодательством Российской Федерации, платы в счет возмещения вреда, причиненного тяжеловесными транспортными средствами.

В силу пункта 5.5.2 Положения о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта, утвержденного постановлением Правительства РФ № 398 от 30.07.2004, Федеральная служба по надзору в сфере транспорта осуществляет в установленном порядке весовой контроль автотранспортных средств, осуществляющих грузовые перевозки.

Частью 2 ст. 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" установлено, что движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, транспортных средств органов федеральной службы безопасности, а также специальных транспортных средств, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов и используемых для осуществления деятельности пожарной охраны, аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований в целях оперативного реагирования, предупреждения чрезвычайных ситуаций и для ликвидации их последствий, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.

Актом № 624 от 01.11.2020 результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства с г.р.з. В607УС47 подтверждается, что превышение веса транспортного средства составило 18,44%. Специальное разрешение на перевозку тяжеловесных грузов отсутствовало. Доказательств обратного не представлено.

Постановлением Правительства РФ от 31.01.2020 N 67 утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами. Представленный истцом расчет размера платы за причиненный вред на сумму 51886 руб. 53 коп. соответствует требованиям указанных Правил.

Поскольку факт перевозки груза с превышением предельно допустимых нагрузок на ось транспортного средства без оформления до начала перевозки специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспорта судом установлен, нарушение было выявлено уполномоченным органом на участке автомобильной дороги общего пользования федерального значения, постольку исковые требования к владельцу (собственнику и водителю) транспортного средства ФИО2 подлежат удовлетворению,

В силу ст. 103 ГПК РФ с ответчика ФИО2 в доход бюджета подлежит взысканию государственная пошлина.

Руководствуясь ст. 194 ГПК РФ, суд

решил:

Исковые требования удовлетворить частично.

Взыскать с ФИО2 (паспорт <данные изъяты> выдан 28.09.2018) в доход федерального бюджета денежные средства в размере 51886 руб. 53 коп. в счет возмещения вреда, причиненного автомобильной дороге общего пользования федерального значения.

Взыскать с ФИО2 (паспорт <данные изъяты> выдан 28.09.2018) в доход бюджета муниципального образования «Медвежьегорский муниципальный район» государственную пошлину в размере 1756 руб. 60 коп.

В удовлетворении исковых требований к ФИО1 отказать.

Решение может быть обжаловано в Верховный Суд Республики Карелия через Медвежьегорский районный суд в течение одного месяца со дня составления в окончательной форме.

Судья Л.А. Ерохова

Решение в окончательной форме составлено 15.11.2023.