УИД 37RS0020-01-2024-001839-97
Дело № 2-33/2025
РЕШЕНИЕ
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
г. ФИО5 Посад 20 мая 2025 года
Тейковский районный суд Ивановской области в составе
председательствующего судьи Малышевой Т.В.,
при секретаре Ариповой Т.Б.,
с участием представителя истца помощника Ивановского транспортного прокурора Северо-Западной транспортной прокуратуры Халимовой Е.Г.,
представителей третьего лица Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» ФИО1, ФИО2,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Ивановского транспортного прокурора Северо-Западной транспортной прокуратуры к ФИО3 об устранении нарушений законодательства о транспортной безопасности,
УСТАНОВИЛ:
Ивановский транспортный прокурор Северо-Западной транспортной прокуратуры обратился в суд с иском к ФИО3, в котором просит обязать ответчика в течение 6 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу устранить нарушения законодательства о транспортной безопасности, а также законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, градостроительного законодательства в отношении объектов недвижимости с кадастровыми номерами № (<адрес>), № (<адрес>), № (<адрес>) и прилегающей к ним территории. В обоснование указал, что Ивановской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения законодательства о транспортной безопасности, а также законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, в ходе которой установлено, что между территориальным управлением Министерства имущественных отношений Российской Федерации по Ивановской области и ОАО «РЖД» ДД.ММ.ГГГГ заключен договор № аренды земельного участка с кадастровым № общей площадью 2 744 515 кв.м. с видом разрешенного использования «для обслуживания полосы отвода железной дороги» по адресу <адрес> для размещения и эксплуатации объектов железнодорожного транспорта. На основании договора субаренды части земельного участка от ДД.ММ.ГГГГ № и передаточного акта к нему ОАО «РЖД» передало в субаренду ООО «Колос» часть земельного участка полосы отвода железной дороги с кадастровым номером №, площадью 14940 кв.м, с расположенными на участке помещениями. ДД.ММ.ГГГГ ООО «Колос» в лице конкурсного управляющего ФИО4 передало ОАО «РЖД» принятую ранее часть земельного участка с расположенными на нем объектами недвижимости, которая в этот же день была передана в субаренду ФИО3 ДД.ММ.ГГГГ передаваемый участок находился в состоянии, пригодном к использованию по целевому назначению, объекты недвижимости с кадастровыми номерами № – в технически неисправном (аварийном) состоянии. На основании договора купли-продажи № от ДД.ММ.ГГГГ здания с кадастровыми номерами № принадлежат ФИО3 Дополнительным соглашением от ДД.ММ.ГГГГ к договору субаренды части земельного участка от ДД.ММ.ГГГГ ОАО «РЖД», ООО «Колос» в лице конкурсного управляющего ФИО4 передали в субаренду части земельного участка под нежилыми зданиями с кадастровыми номерами №, пунктом 3 которого предусмотрена обязанность ФИО3, надлежащим образом исполнять перешедшие к нему обязательства по договору в полном объеме и в соответствии с условиями, а также нести ответственность за их исполнение. Согласно п.п. 5.4.2, 5.4.3 договора субаренды части земельного участка субарендатор обязан содержать в исправном состоянии транспортную и инженерную инфраструктуру, не допускать действий, приводящих к ухудшению качественных характеристик участка, санитарной, экологической, транспортной обстановки. ДД.ММ.ГГГГ в ходе проверки установлено, что здания находятся в разрушенном, аварийном состоянии, создают опасность как для железнодорожного транспорта, так и для жизни и здоровья людей, в том числе из числа пассажиров, поскольку в непосредственной близости расположено здание станции вокзала ФИО5 Посад, а также железнодорожные платформы, зона ожидания пассажиров. Территория поросла деревьями и кустарниками, завалена досками, строительным и бытовым мусором. На территории находятся посторонние лица. ДД.ММ.ГГГГ в целях обеспечения договорных обязательств Северной железной дорогой - фиалом ОАО «РЖД» в адрес ФИО3 направлялось требование об устранении аналогичных выявленных нарушений, на которое был дан ответ об их устранении летом 2024 года.
С учетом уточнения и конкретизации исковых требований истец просит обязать ответчика в течение 6 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу устранить нарушения законодательства о транспортной безопасности, а также законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, градостроительного законодательства путем проведения капитального ремонта объектов недвижимости с кадастровыми номерами № и освобождения земельного участка с кадастровым номером № площадью 14940 кв.м. от строительного и бытового мусора, а также исключить несанкционированный доступ на территорию указанного земельного участка путем оборудования ограждением, постом охраны, обеспечивающим контроль доступа, системой видеонаблюдения и видеофиксации.
Представитель истца помощник прокурора Халимова Е.Г. в судебном заседании исковые требования поддержала в полном объеме, пояснила, что актом осмотра прокуратуры установлено, что здания находятся в аварийном состоянии, территория загромождена строительным и бытовым мусором. Согласно информации главного инженера Северной Дирекции капитального строительства работа по восстановлению зданий относится именно к капитальному ремонту. Поскольку здания расположены в непосредственной близости со станцией вокзала г.ФИО5 Посад, железнодорожной платформой, то беспрепятственный доступ к этим объектам создает угрозу безопасности неопределенного круга лиц и транспортной безопасности.
Ответчик ФИО3 в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом. Ранее в ходе рассмотрения дела просил в иске отказать. Пояснил, что при покупке объектов недвижимости конкурсный управляющий ООО «Колос» ФИО4 ввел его в заблуждение, не показал, какие именно сооружения ему принадлежат. Сам ФИО3 обратился к кадастровому инженеру ФИО6, который провел кадастровые работы и по примерной площади сооружений определил, что здание с кадастровым номером № расположено на земельном участке с кадастровым номером № в полосе отвода железной дороги, а здания с кадастровыми номерами № и № расположены на земельном участке в кадастровым номером №. Все сооружения ветхие, здание с кадастровым номером № он в настоящее время уже разобрал полностью и строительный мусор вывез, в ближайшее время приступит к разбору других зданий. Делать капитальный ремонт зданий не целесообразно. Согласно смете ремонт только одного здания с кадастровым номером № обошелся бы примерно в 18 миллионов рублей. Земельный участок площадью 14940 кв.м. он брал в субаренду в неудовлетворительном состоянии, без ограждения по периметру. Полагает, что требования прокурора не подлежат удовлетворению.
Представитель ответчика ФИО7 в судебное заседание не явился, не возражал против рассмотрения дела в его отсутствие. Ранее в ходе рассмотрения дела просил отказать в удовлетворении иска в полном объеме, полагал, что выполнение всех требований прокурора возлагает на ФИО3 дополнительную финансовую нагрузку.
Представители третьего лица Северная железная дорога-филиал ОАО «РЖД» ФИО1, ФИО2 полагали требования прокурора подлежащими удовлетворению в полном объеме, поскольку материалами дела достоверно установлена принадлежность ФИО3 объектов недвижимости, расположенных в полосе отвода железной дороги, а собственник имущества несет бремя его содержания.
Третьи лица конкурсный управляющий ООО «Колос» ФИО4, МТУ Федерального агентства по управлению государственным имуществом во Владимирской, Ивановской, Костромской и Ярославской областях, администрация Гаврилово-Посадского муниципального района Ивановской области, Управление Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Ивановской области, ООО «Землемер», кадастровый инженер ФИО6, кадастровый инженер ФИО8, ФИО9 в судебное заседание не явились, извещены надлежащим образом.
Суд, выслушав участвующих в деле лиц, исследовав и оценив представленные доказательства, приходит к следующему.
В соответствие с пп. 8 п. 1 ст. 1 Земельного кодекса Российской Федерации деление земель по целевому назначению на категории, согласно которому правовой режим земель определяется исходя из их принадлежности к определенной категории и разрешенного использования в соответствии с зонированием территорий и требованиями законодательства.
Согласно ч. 2 ст. 7 Земельного кодекса Российской Федерации земли, указанные в п. 1 настоящей статьи, используются в соответствии с установленным для них целевым назначением. Правовой режим земель и земельных участков определяется в соответствии с федеральными законами исходя из их принадлежности к той или иной категории земель и разрешенного использования.
Согласно ст. 42 Земельного кодекса Российской Федерации собственники земельных участков и лица, не являющиеся собственниками земельных участков, обязаны: использовать земельные участки в соответствии с их целевым назначением способами, которые не должны наносить вред окружающей среде, в том числе земле как природному объекту; осуществлять мероприятия по охране земель, лесов, водных объектов и других природных ресурсов, в том числе меры пожарной безопасности.
Согласно ч. 2 ст. 90 Земельного кодекса Российской Федерации в целях обеспечения деятельности организаций и эксплуатации объектов железнодорожного транспорта могут предоставляться земельные участки для: размещения железнодорожных путей; размещения, эксплуатации и реконструкции зданий, сооружений, в том числе железнодорожных вокзалов, железнодорожных станций, а также устройств и других объектов, необходимых для эксплуатации, содержания, строительства, реконструкции, ремонта наземных и подземных зданий, сооружений, устройств и других объектов железнодорожного транспорта; установления полос отвода.
Свободные земельные участки на полосах отвода железных дорог в пределах земель железнодорожного транспорта могут передаваться в аренду гражданам и юридическим лицам для сельскохозяйственного использования, оказания услуг пассажирам, складирования грузов, устройства погрузочно- разгрузочных площадок, сооружения прирельсовых складов (за исключением складов горюче-смазочных материалов и автозаправочных станций любых типов, а также складов, предназначенных для хранения опасных веществ и материалов) и иных целей при условии соблюдения требований безопасности движения, установленных федеральными законами.
Порядок установления и использования полос отвода железных дорог определяется Правительством Российской Федерации.
В силу ст. 2 Федерального закона от 10 января 2003 года № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте» земли железнодорожного транспорта - земли транспорта, используемые или предназначенные для обеспечения деятельности организаций железнодорожного транспорта и (или) эксплуатации зданий, строений, сооружений и других объектов железнодорожного транспорта, в том числе земельные участки, расположенные на полосах отвода железных дорог и в охранных зонах.
Согласно ст. 9 указанного Федерального закона земли железнодорожного транспорта должны использоваться в соответствии с земельным, градостроительным, экологическим, санитарным, противопожарным и иным законодательством Российской Федерации. Размеры земельных участков, в том числе полосы отвода, определяются проектно-сметной документацией, согласованной в порядке, установленном земельным законодательством Российской Федерации. Порядок установления и использования полос отвода определяется Правительством Российской Федерации.
В целях обеспечения безопасной эксплуатации железнодорожных путей и других объектов железнодорожного транспорта, а также безопасности населения, работников железнодорожного транспорта и пассажиров в местах, подверженных оползням, обвалам, размывам, селям и другим негативным воздействиям, и в местах движения скоростных поездов устанавливаются охранные зоны.
Согласно п.п. 3.1, 4 постановления Правительства Российской Федерации от 12 октября 2006 года № 611 «О порядке установления и использования полос отвода и охранных зон железных дорог» земельные участки (их части) полосы отвода железных дорог, не занятые объектами железнодорожного транспорта и объектами, предназначенными для обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, могут использоваться в соответствии с законодательством Российской Федерации для сельскохозяйственного производства, оказания услуг пассажирам, складирования грузов, устройства погрузочно-разгрузочных площадок, сооружения прирельсовых складов (за исключением складов горюче-смазочных материалов и автозаправочных станций любых типов, а также складов, предназначенных для хранения опасных веществ и материалов) и иных целей при условии соблюдения требований безопасности движения, установленных федеральными законами. В границах полосы отвода в целях обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта заинтересованная организация обязана в том числе не допускать размещение капитальных зданий и сооружений, многолетних насаждений и других объектов, ухудшающих видимость железнодорожного пути и создающих угрозу безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.
Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 января 2016 года № 29 утверждены требования по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры по видам транспорта на этапе их проектирования и строительства и требований по обеспечению транспортной безопасности объектов (зданий, строений, сооружений), не являющихся объектами транспортной инфраструктуры и расположенных на земельных участках, прилегающих к объектам транспортной инфраструктуры и отнесенных в соответствии с земельным законодательством Российской Федерации к охранным зонам земель транспорта, и о внесении изменений в Положение о составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию (далее - Требования).
Согласно п. 2 Требований настоящий документ является обязательным для исполнения юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями и физическими лицами, являющимися собственниками либо владеющими объектами на ином законном основании, которые обязаны:
а) своими действиями и (или) бездействием не создавать условий, способствующих совершению актов незаконного вмешательства в отношении объекта транспортной инфраструктуры.
Согласно ст. 35 Федерального закона от 30.12.2009 № 384-ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений" строительство, реконструкция, капитальный и текущий ремонт здания или сооружения, консервация объекта, строительство которого не завершено, должны осуществляться таким образом, чтобы негативное воздействие на окружающую среду было минимальным и не возникала угроза для жизни и здоровья граждан, имущества физических или юридических лиц, государственного или муниципального имущества, жизни и здоровья животных и др.
В соответствии с положениями части 1 статьи 36 Федерального закона от 30.12.2009 № 384-ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений" безопасность здания или сооружения в процессе эксплуатации должна обеспечиваться посредством технического обслуживания, периодических осмотров и контрольных проверок и (или) мониторинга состояния основания, строительных конструкций и систем инженерно-технического обеспечения, а также посредством текущих ремонтов здания или сооружения.
В судебном заседании и материалами дела установлено следующее.
На основании договора аренды земельного участка от ДД.ММ.ГГГГ № ТУ Министерства имущественных отношений Российской Федерации по Ивановской области передало в аренду ОАО «Российские железные дороги» в аренду земельный участок площадью 2 744 515 кв.м. с кадастровым номером № по адресу: <адрес>, для размещения и эксплуатации объектов железнодорожного транспорта (т.1 л.д.15-23).
ДД.ММ.ГГГГ между ОАО «Российские железные дороги» и ООО «Колос» заключен договор № субаренды части земельного участка с кадастровым номером № площадью 14940 кв.м., с расположенными на нем складами. Схематичное расположение объектов недвижимости на земельном участке отражено на ситуационном плане участка, являющимся приложением к договору субаренды (т.1 л.д.24-37).
ДД.ММ.ГГГГ актом комиссионного осмотра земельного участка установлено, что вблизи железнодорожных путей в полосе отвода расположены склады, принадлежащие ООО «Колос». Данные объекты не используются по назначению, практически разрушены, находятся в технически и эстетически неудовлетворительном состоянии. Территория складов частично ограждена развалившимся деревянным забором, вблизи объектов заросла кустарниковой и древесной растительностью, завалена досками и кирпичами, которые остались от разрушенных частей, не охраняется, доступ на территорию свободный, возможно травмирование третьих лиц (т.1 л.д.172-191).
ДД.ММ.ГГГГ ООО «Колос» в лице конкурсного управляющего ФИО4 передало ОАО «РЖД» принятую ранее по договору субаренды № от ДД.ММ.ГГГГ часть земельного участка с расположенными на нем объектами недвижимости, которая в этот же день была передана в субаренду ФИО3 (т.1 л.д.40,41).
ФИО3 является собственником объектов недвижимости с кадастровыми номерами № на основании договора купли-продажи № от ДД.ММ.ГГГГ (т.1 л.д.64, т.2 л.д.215). Объекты недвижимости длительное время по целевому назначению не используются.
ДД.ММ.ГГГГ ОАО «РЖД» направило ФИО3 письмо о неудовлетворительном состоянии объектов недвижимости, на которое получен ответ о том, что субарендатором участка рассматривается возможность ремонта зданий и планируются работы по очистке территории от мусора и хлама (т.1 л.д.45,47).
ДД.ММ.ГГГГ ОАО «РЖД» в адрес Ивановского транспортного прокурора направлено обращение с просьбой принять меры прокурорского реагирования по факту ненадлежащего содержания арендованного участка ФИО3 (т.1 л.д.13).
Актом осмотра полосы отвода железной дороги с фотоматериалами от ДД.ММ.ГГГГ прокуратурой установлено, что здания, принадлежащие ФИО3, находятся в аварийном состоянии, не отремонтированы, представляют угрозу как для жизни и здоровья людей, так и для транспортной инфраструктуры (т.1 л.д.48, 49-63).
ДД.ММ.ГГГГ Ивановским транспортным прокурором вынесено постановление о возбуждении дела об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.11.15.1 КоАП РФ в отношении ФИО3, на основании которого постановлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта он привлечен к административной ответственности (т.1 л.д.86-106, 117).
Письмом главного инженера Северной дирекции по капитальному строительству подтверждается, кто работа по восстановлению зданий относится в работам капитального характера (т.2 л.д.43).
Согласно информации Ивановского ЛО МВД России на транспорте от ДД.ММ.ГГГГ некоторые объекты недвижимости имеют частичный демонтаж, на территории находится строительный и бытовой мусор (т.3 л.д.41-48).
Согласно локальному сметному расчету, выполненному ООО «Агрострой», стоимость ремонта помещения заготзерно по <адрес> составит 18 836 067, 92 руб. (т.1 л.д.121-150).
ДД.ММ.ГГГГ ФИО3 и ООО «Землемер» заключен договор на выполнение кадастровых работ по изготовлению технических планов складов по адресу: <адрес> (т.1 л.д.165).
По результатам проведенных кадастровых работ кадастровым инженером ФИО6 установлено, что здание с кадастровым номером № расположено на земельном участке с кадастровым номером №, здания с кадастровыми номерами № и № расположены на земельном участке с кадастровым номером № (т.1 л.д. 210-239, т.2 л.д.1-37).
ДД.ММ.ГГГГ кадастровым инженером ФИО8 завершены кадастровые работы и определены границы земельного участка с кадастровым номером № Согласно выписке из Единого государственного реестра недвижимости об объектах недвижимости в пределах данного земельного участка расположены объекты недвижимости с кадастровыми номерами №. На земельном участке установлены ограничения (обременения): водоохранная зона <адрес>, охранная зона объектов электросетевого хозяйства, охранная зона инженерных коммуникаций, охранная зона пункта государственной нивелирной сети (т.2 л.д.82-119).
Проведенной прокуратурой проверкой установлено, что ФИО3 нарушаются требования законодательства о транспортной безопасности, а также законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Здания находятся в разрушенном, аварийном состоянии, создают опасность как для железнодорожного транспорта, так и для жизни и здоровья людей, в том числе из числа пассажиров, поскольку в непосредственной близости расположено здание станции вокзала ФИО5 Посад, а также железнодорожные платформы, зона ожидания пассажиров. Территория поросла деревьями и кустарниками, завалена досками, строительным и бытовым мусором. На территории находятся посторонние лица.
Разрешая заявленные исковые требования, суд исходит из следующего.
ООО «Колос» принадлежали объекты недвижимости площадью 1262 кв.м. с кадастровым номером № (<адрес>), площадью 886,5 кв.м. с кадастровым номером № (<адрес>), площадью 970,2 кв.м. с кадастровым номером № (<адрес>.
Согласно отчету об оценке № ООО «Алькор» от ДД.ММ.ГГГГ рыночная стоимость недвижимого имущества ООО «Колос» составляет 5 825 597 рублей. Все объекты оценки расположены на одном земельном участке в полосе отвода железной дороги (т.2 л.д.205,206,214,232).
Согласно общедоступным сведениям на сайте Единого федерального реестра сведений о банкротстве (ЕФРСБ) организованы электронные торги, предметом которого являлись нежилые здания с кадастровыми номерами № и право заключения договора аренды части земельного участка с кадастровым номером № площадью 14940 кв.м.
По результатам электронных торгов по реализации имущества ООО «Колос» по лоту № (протокол от ДД.ММ.ГГГГ №), проведенных в порядке и на условиях, указанных в сообщениях о проведении торгов, опубликованных на сайте ЕФРСБ от ДД.ММ.ГГГГ №, между ФИО3 и ООО «Колос» заключен договор купли-продажи указанных объектов недвижимости.
Таким образом, приобретая в собственность нежилые здания с кадастровыми номерами № ФИО3 достоверно знал, что указанные объекты недвижимости расположены на едином земельном участке с кадастровым номером № площадью 14940 кв.м.
Данное обстоятельство подтверждается имеющимися в материалах дела данными технического паспорта БТИ всех объектов недвижимости, расположенных на территории <адрес> и принадлежащих ООО «Колос».
Так, согласно плану земельного участка по <адрес> в зоне отчуждения железной дороги в одну линию расположены основные здания, обозначенные литерами В, Г, Д, Е, Ж, З, И. На землях госфонда расположены здания с литерами А, Б, К, Л и другие (т.2 л.д.120,197).
ФИО3 в обоснование своей позиции указывает на принадлежность ему складов с кадастровыми номерами №, обозначенных на плане БТИ литерами К и Л. Однако, согласно инвентарному делу № здание площадью 886,5 кв.м. с дощатыми наружными стенами соответствует зданию склада с литером З. Согласно инвентарному делу № здание площадью 970,2 кв.м. со сборно-щитовыми стенами соответствует зданию склада с литером Е.
Следовательно, технические паспорта объектов недвижимости с кадастровыми номерами №, изготовленные кадастровым инженером ФИО6, не отражают реального расположения зданий на земельном участке территории ООО «Колос», что исключает однозначный вывод о расположении данных складов на земельном участке с кадастровым номером №.
В силу пунктов 5.4.2, 5.4.3 договора субаренды части земельного участка от ДД.ММ.ГГГГ № субарендатор обязан содержать в исправном состоянии транспортную и инженерную инфраструктуру, не допускать действий, приводящих к ухудшению качественных характеристик участка, санитарной, экологической, транспортной обстановки.
Согласно пункту 3 дополнительного соглашения от ДД.ММ.ГГГГ к договору субаренды части земельного участка от ДД.ММ.ГГГГ № новый субарендатор, то есть ФИО3, обязуется надлежащим образом исполнять перешедшие к нему обязательства по договору в полном объеме и в соответствие с условиями, а также нести ответственность за их исполнение.
На основании Правил благоустройства территорий Гаврилово-Посадского городского поселения, утвержденных решением Совета Гапврилово-Посадского городского поселения от ДД.ММ.ГГГГ № граждане, индивидуальные предприниматели, организации любых организационно-правовых форм, находящиеся на территории Гаврилово-Посадского городского поселения, обязаны:
- содержать принадлежащие им на праве собственности, ином законном праве здания, включая жилые дома, сооружения в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации, в том числе в области обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения, технического регулирования, пожарной безопасности, защиты прав потребителей (п.8.5.5.1.).
- поддерживать в чистоте и исправном состоянии здания, строения, сооружения и их элементы (п.8.5.5.4.).
- ветхие (частично разрушенные) здания, строения, в т.ч. жилые дома, должны быть снесены собственниками этих объектов недвижимости, а в случае их дальнейшей реконструкции должно быть обеспечено ограничение свободного доступа в здание, территория должна быть ограждена забором (п.8.5.5.5.).
Представленными фотоматериалами подтверждается, что арендуемая ответчиком территория поросла деревьями и кустарниками, завалена досками, строительным и бытовым мусором, что является невыполнением условий договора субаренды части земельного участка.
Факт неисполнения ФИО3 требований по соблюдению транспортной безопасности подтверждается постановлением по делу об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ (т.2 л.д.117).
Учитывая изложенное, требования Ивановского транспортного прокурора Северо-Западной транспортной прокуратуры об обязании ФИО3 освободить земельный участок с кадастровым номером № площадью 14940 кв.м. от строительного и бытового мусора, а также исключении несанкционированного доступа на территорию указанного земельного участка путем оборудования ограждением подлежат удовлетворению.
Оснований для возложения обязанности оборудовать пост охраны, обеспечивающий контроль доступа, систему видеонаблюдения и видеофиксации суд не усматривает ввиду отсутствия законодательного закрепления таковой.
Относительно необходимости проведения капительного ремонта объектов недвижимости с кадастровыми номерами № суд приходит к следующему.
В обоснование своей позиции истцом представлены фотографии всех объектов недвижимости, расположенных на земельном участке с кадастровым номером № площадью 14940 кв.м. При этом, как установлено материалами дела, в полосе отвода железной дороги расположено 7 зданий, принадлежавших ООО «Колос» и обозначенных в плане БТИ литерами В, Г, Д, Е, Ж, З, И. Вместе с тем, в настоящее время некоторые из этих зданий полностью разрушены либо разобраны ответчиком.
В отношении имеющихся сооружений прокурором не представлено допустимых доказательств, подтверждающих исчерпание несущей способности и опасности обрушения, которые могут вызвать потерю устойчивости объекта и устранение наличия угрозы жизни и здоровью путем исключительно проведения капитального ремонта зданий.
С учетом позиции ответчика, производящего работы по демонтажу сооружений, суд приходит к выводу, что устранение наличия угрозы жизни и здоровью возможно путем ограничения доступа третьих лиц на территорию комплекса путем установки ограждения.
Следовательно, требования о проведении капитального ремонта удовлетворению не подлежат.
Что касается сроков устранения выявленных нарушений, суд полагает возможным установить его в течение 6 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу, принимая во внимание, что обязанность устранить выявленные нарушения возникла у ответчика после получения письма ОАО «РЖД» в декабре 2023 года. Кроме того, в случае невозможности исполнения решения суда в установленный срок, ответчик не лишен права обратиться в суд с заявлением о предоставлении отсрочки исполнения решения суда.
Таким образом, исковые требования Ивановского транспортного прокурора Северо-Западной транспортной прокуратуры подлежат частичному удовлетворению.
На основании изложенного и руководствуясь ст.ст.98, 194-199 ГПК РФ, суд
РЕШИЛ:
Исковые требования Ивановского транспортного прокурора Северо-Западной транспортной прокуратуры удовлетворить частично.
Обязать ФИО3 (паспорт <...>) в течение 6 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу устранить нарушения законодательства о транспортной безопасности, а также законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта путем освобождения земельного участка с кадастровым номером № площадью 14940 кв.м. от строительного и бытового мусора, а также исключить несанкционированный доступ на территорию указанного земельного участка путем оборудования ограждением.
В удовлетворении остальной части требований отказать.
Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Ивановский областной суд через Тейковский районный суд Ивановской области в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.
Судья Т.В. Малышева
Мотивированное решение изготовлено 2 июня 2025 года.