Решение по делу № 2А-259/2025 от 14.04.2025 - о возложении обязанности совершить действия.

Дело № 2а-259/2025

Поступило 07.08.2024

УИД 54RS0005-01-2024-005875-96

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

«14» января 2025 года г. Новосибирск

Кировский районный суд г. Новосибирска в составе:

Председательствующего судьи Соколянской О.С.,

При секретаре Токареве А.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании административное дело по административному иску прокуратуры Кировского района г. Новосибирска в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц к Департаменту транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии г. Новосибирска о возложении обязанности совершить действия,

установил:

Прокуратура Кировского района г. Новосибирская обратилась с настоящим иском к административному ответчику – Департаменту транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии г. Новосибирска, в обоснование заявленных требований указав, что прокуратурой Кировского района г. Новосибирска по обращениям <данные изъяты> проведены проверки исполнения законодательства об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в части содержания улично-дорожной сети в Кировском районе г. Новосибирска.

Проверкой, проведенной прокуратурой района с привлечением специалиста ОГИБДД УМВД России по г. Новосибирску, выявлены следующие нарушения:

1. отсутствие пешеходного перехода вблизи <адрес>, что является нарушением ГОСТ Р 522892019;

2. отсутствие линии наружного освещения проезжей части <адрес> на участке от <адрес> до <адрес>, что является нарушением ГОСТ Р 55706-2023;

3. применение светофоров Т2 в нарушение п. 7.3.2, п. 7.3.3 ГОСТ Р 52289-2019 на следующих участках:

- на перекрестке <адрес> и <адрес>,

- на перекрестке <адрес> и <адрес>,

- на перекрестке <адрес> и 18-го Бронного переулка,

- на перекрестке <адрес> и <адрес>,

- на регулируемом пешеходном переходе через <адрес> в районе <адрес>,

- на регулируемых пешеходных переходах через <адрес> в районе домов №№, 162 по <адрес> и <адрес>.

Выявленные неудовлетворительные дорожные условия значительно затрудняют движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью, тем самым создается угроза безопасности жизни и здоровью людей.

Бездействие Департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии г. Новосибирска ставит под угрозу жизнь и здоровье неопределенного круга лиц – участников дорожного движения.

Неисполнение ответчиком требований закона по надлежащему содержанию дорог нарушает права и законные интересы неопределенного круга лиц на безопасность дорожного движения.

На основании изложенного, уточнив исковые требования, административный истец просил обязать Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии г. Новосибирска организовать выполнение работ по приведению в соответствие с обязательными требованиями на следующих участках улично-дорожной сети:

- обустроить пешеходный переход вблизи <адрес>;

- выполнить стационарное наружное освещение проезжей части <адрес> на участке от <адрес> до <адрес>,

- на пересечении <адрес>, на пересечении <адрес> обустроить светофорные объекты по типу Т1 вместо Т2.

Представитель административного истца в ходе судебного заседания исковые требования поддержала в полном объеме по основаниям, изложенным в иске, просила их удовлетворить в полном объеме, с учетом уточнений, также просила установить срок для исполнении решения суда 6 месяцев.

Представитель административного ответчика Департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии г. Новосибирска в судебное заседание не явился, о времени и месте судебного заседания извещен надлежащим образом, причину неявки не сообщил.

Иные лица в судебное заседание не явились, извещены надлежащим образом, причину неявки не сообщили.

От представителя заинтересованного лица МБУ г. Новосибирска «ГЦОДД» поступил отзыв на исковое заявление (л.д. 60-62), согласно которому обязанность органа местного самоуправления и муниципального бюджетного учреждения по обеспечению безопасности дорожного движения осуществляется ДТиДБК мэрии г. Новосибирска с привлечением МБУ «ГЦОДД», путем выдачи последнему соответствующих заданий на выполнение определенных работ. В компетенцию МБУ «ГЦОДД» не входит осуществление каких-либо видов деятельности, в том числе, по установке дорожных знаков по своему усмотрению. Размещение на дороге технических средств организации дорожного движения, не предусмотренных документацией по организации дорожного движения, не допускается. Таким образом, МБУ «ГЦОДД» не принимает самостоятельных решений, где размещать те или иные технические средства организации дорожного движения.

Также от представителя МКУ «ДЭУ-4» поступил отзыв (л.д. 71-72), согласно которому выполнение действий, изложенных в просительной части административного искового заявления, не входит в компетенцию МКУ «ДЭУ № 4».

Выслушав представителя административного истца, исследовав письменные материалы дела, суд приходит к следующему.

В соответствии с ч. 1 ст. 39 Кодекса административного судопроизводства РФ прокурор вправе обратиться в суд с административным исковым заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований, а также в других случаях, предусмотренных федеральными законами.

В соответствии с п. 4 ст. 27, п. 3 ст. 35 Федерального закона от 17.01.1992 N 2202-1 "О прокуратуре Российской Федерации" прокурор вправе обратиться в суд с заявлением, если этого требует защита прав граждан и охраняемых законом интересов общества и государства, когда нарушены права и свободы значительного числа граждан, либо в силу иных обстоятельств нарушение приобрело особое общественное значение.

При реализации предоставленных действующим законодательством полномочий прокурор самостоятелен в выборе мер прокурорского реагирования и вправе либо внести представление, либо обратиться в суд с административным иском.

Из материалов дела следует, что 27 апреля 2020 года мэрия г. Новосибирска обратилась в ФАУ «Росдорнии» в предложением о предложениях по вопросу применения норм ГОСТ Р 52289-2019 в связи с неоднозначным его толкованием, а именно предложения о вариантах установки информационных световых секций, а также по вопросу разрешения применения сигнала Т.2 на выделенных пешеходных переходах (л.д. 63).

В ответ на указанное письмо ФАУ «РОСДОРНИИ» 06 августа 2020 года сообщено, что информационную световую секцию следует рассматривать, как аналог дополнительной секции светофора. Места совместной установки информационной световой секции со светофорами следует выбирать по аналогии с местами установки соответствующих светофоров Т.1.п, Т.1.л и Т.1.пл согласно таблицам 12 и 13 пунктов 7.4.1.1 и 7.4.3.1 ГОСТ Р 52289-2019. Одновременно высказывают наиболее приемлемыми вариантами схем размещения информационной световой секции: 1-В, 2-А, 3-В, 4-Б, 5-Б, 6-Б, 7-Б. По вопросу применения сигнала Т.2 на выделенных пешеходных переходах пояснили, что предлагаемая схема организации движения возможна, так как не противоречит положениям ГОСТ Р 52289-2019 (л.д. 64).

17 ноября 2022 года МКУ ГЦОДД изложена позиция о применении новых модификаций светофорных объектов, согласно которой использование стрелок (прямо, направо, налево) в качестве основных сигналов светофоров не противоречит положениям ГОСТ Р 52289-2019 и ГОСТ Р 52282-2004 (светофоры Т.2) (л.д. 65-66).

16 мая 2024 года от гражданина <данные изъяты> поступило обращение в прокуратуру Новосибирской области, в котором указывает на некорректную работу светофорных объектов на пешеходных переходах, а также на перекрестках на пересечении <адрес> и <адрес> в г. Новосибирске, а также в районах жилых домов в <адрес> (л.д. 10-11).

03 июня 2024 года в рамках проведения проверки по обращению <данные изъяты> о нарушении требований законодательства при установке светофорных объектов в г. Новосибирске прокуратурой <адрес> в адрес Департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии г. Новосибирска направлено требование о предоставлении сведений о правовых и фактических оснований для установки светофорных объектов по адресам: на перекрестке <адрес> и <адрес>, перекрестке <адрес> и <адрес>, на перекрестке <адрес> и <адрес>, на перекрестке <адрес> и <адрес>, на пешеходном переходе <адрес> в районе <адрес>, на пешеходных переходах в районе новой Ледовой арены, на пешеходных переходах в районе домов №№, 162 по <адрес> и <адрес>, а также сведения о том, предусмотрены ли светофорные объекты типа Т.2 на указанных участках проектам организации дорожного движения (л.д. 13).

Как следует из ответа ДТ и ДБК мэрии <адрес> от 13 июня 2024 года на вышеназванное требование сообщено, что в режиме тестовой эксплуатации в апреле-мае 2024 года на светофорных объектах, находящихся на перекрестке <адрес> и <адрес> и на перекрестке <адрес> и <адрес>), были установлены дополнительные секции, не предусмотренные ГОСТ Р 52289-2019. При этом основные требования по работе светофорного объекта были соблюдены, схема организации дорожного движения не менялась, а установленные дополнительные секции предназначены для дополнительного информирования участников дорожного движения. В период тестовой эксплуатации на перекрестках улиц Ватутина и Немировича-Данченко, а также Немировича-Данченко-Таймырская, ухудшения дорожной обстановки и сбоев в организации дорожного движения, а также дорожно-транспортных происшествий из-за применения дополнительных сигналов на данных светофорных объектах, не зарегистрировано. Светофорный объект, расположенный на перекрестках улиц Громова-Зорге, построен в 2023 году в рамках благоустройства маршрутов следования детей к учебным учреждениям, в соответствии с распоряжением мэрии <адрес> от 06 сентября 2023 года №-р «О мерах по усилению контроля за обеспечением безопасности маршрутов следования детей к образовательным организациям <адрес>». Реконструкция светофорного объекта, расположенного в районе <адрес>, проведена МКУ «УДС» в 2021 году в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». Строительство светофорных объектов в районе ЛДС «Арена» проводилось ГКУ НСО «Арена» по проектам, прошедшим Государственную экспертизу, и за подведомственными департаменту транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии <адрес> учреждениями на праве оперативного управления светофорные объекты не закреплены. Светофорные объекты, расположенные на перекрестке <адрес>-18-й <адрес>, в районе <адрес> (построен застройщиком ЖК «Тулинка»), в районе <адрес> (построен застройщиком ЖК «Матрешкин двор»), в районе <адрес> (построен застройщиком ЖК «Акварельный») в 2022 году переданы в оперативное управление МБУ <адрес> «ГЦОДД» департаментом земельных и имущественных отношений мэрии <адрес>. Проект организации дорожного движения, включающий места установки светофорных объектов на перекрестке <адрес>, ФИО1 и 18-й <адрес>, на пешеходных переходах в районе домов №№, 162 по <адрес>, разрабатывается в рамках муниципального контракта от 27 апреля 2024 года №/ЭА (срок исполнения 29 ноября 2024 года) (л.д. 14-15).

14 июня 2024 года сотрудниками ОГИБДД УМВД России по г. Новосибирску осуществлена проверка исполнения законодательства в области установки светофорных объектов на территории <адрес>, в ходе которой в нарушение п. 7.3.3, п. 7.3.2 ГОСТ Р 52289-2019 установлено применение светофоров Т.2 на следующих объектах: пересечение <адрес> и <адрес>, пересечение <адрес> и <адрес>, на пересечении <адрес> и 18-го <адрес>, на пересечении <адрес> и <адрес>, на регулируемом пешеходном переходе через <адрес> в районе <адрес>, на регулируемых пешеходных переходах через проезд (дорога вокруг «Сибирь-Арена») в районе <адрес> (6 светофорных объектов), на регулируемых пешеходных переходах через <адрес> в районе домов №№, 162 по <адрес> (л.д. 12).

Кроме того, 21 мая 2024 года в Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии г. Новосибирска поступило обращение от <данные изъяты> из которого следует, что при сдаче жилого дома по адресу: <адрес> в нарушение требований законодательства не был обустроен тротуар и пешеходный переход, в связи с чем жители дома, выходя с придомовой территории, оказываются на проезжей части (л.д. 21).

ДД.ММ.ГГГГ ДТиДБК мэрии <адрес> был дан ответ на вышеназванное обращение, согласно которому по состоянию на текущую дату перечень объектов ремонта улично-дорожной сети <адрес> на 2024-2025 годы, исходя из имеющихся лимитов финансирования, сформирован. Работы по ремонту вышеуказанного участка в перечень не вошел (л.д. 22-23).

Аналогичное обращение поступило в прокуратуру <адрес> от <данные изъяты> (л.д. 28).

В рамках проведения проверки названного обращения Департаментом транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии <адрес> ДД.ММ.ГГГГ был дан ответ прокурору <адрес>, поскольку план работ МБУ «ГЦОДД» на 2021-2025 годы сформирован включить в него работы по проектированию и строительству линии наружного освещения по <адрес> в районе <адрес>, не представляется возможным. Возможность выполнения вышеуказанных работ будет дополнительного рассмотрена для включения в план развития сетей наружного освещения не ранее 2026 года. Кроме того, отмечено, что по <адрес> на указанном участке расположена линия наружного освещения вдоль трамвайных путей МКП «Горэлектротранспорт» (л.д. 29-30).

Согласно ч. 1 ст. 3 Федерального закона от 08.11.2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" автомобильная дорога - объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, - защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог.

Элементами обустройства автомобильных дорог являются сооружения, к которым относятся дорожные знаки, дорожные ограждения, в том числе светофоры (ст. 3 Федерального закона N 257-ФЗ).

Пунктом 1 Федерального закона от 10.12.1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" задачами настоящего Федерального закона являются: охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, а также защита интересов общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий.

В силу ст. 12 Федерального закона от 10.12.1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

В соответствии с ч. 9 ст. 5 Федерального закона от 08.11.2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" автомобильными дорогами общего пользования местного значения являются автомобильные дороги общего пользования в границах населенных пунктов поселения, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог.

Согласно ч. 8 ст. 6 Федерального закона от 08.11.2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" к собственности поселения, если для сельского поселения иное не установлено законом субъекта Российской Федерации, относятся автомобильные дороги общего и необщего пользования в границах населенных пунктов поселения, за исключением автомобильных дорог федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог.

В силу п. 5 ч. 1 ст. 14 Федерального закона от 06.10.2003 г. N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" к вопросам местного значения поселения отнесена дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов поселения и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов поселения, организация дорожного движения, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Статьей 13 Федерального закона от 08.11.2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" закреплено, что к полномочиям органов местного самоуправления городских поселений, муниципальных районов, городских округов в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относятся, в том числе, и утверждение нормативов финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт, содержание автомобильных дорог местного значения и правил расчета размера ассигнований местного бюджета на указанные цели, а также осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения и иных полномочий, отнесенных настоящим Федеральным законом, другими федеральными законами, законами субъектов РФ к полномочиям органов местного самоуправления.

В соответствии с ч. 4 ст. 6 Федерального закона от 10.12.1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" к полномочиям органов местного самоуправления городского поселения в области обеспечения безопасности дорожного движения относятся осуществление мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения, ежегодное (до 1 июля года, следующего за отчетным) утверждение перечней аварийно-опасных участков дорог и разработка первоочередных мер, направленных на устранение причини условий совершения дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах местного значения, в том числе на объектах улично-дорожной сети, в границах населенных пунктов городского поселения при осуществлении дорожной деятельности, включая принятие решений о временных ограничении или прекращении движения транспортных средств на автомобильных дорогах местного значения в границах населенных пунктов городского поселения в целях обеспечения безопасности дорожного движения.

Данные полномочия являются расходными обязательствами муниципальных образований.

Помимо этого, согласно п. 5 ч. 1 ст. 16, ч. 1 ст. 37 Федерального закона от 06.10.2003 г. N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах городского округа, обеспечение безопасности дорожного движения, а также осуществление муниципального контроля за сохранностью дорог, относится к вопросам местного значения поселения. При этом, местная администрация является исполнительно-распорядительным органом муниципального образования и наделена полномочиями по решению вопросов местного значения, осуществляя дорожную деятельность, в виде ремонта и содержания автомобильных дорог местного значения, за счет средств местных бюджетов, а также иных предусмотренных законодательством РФ источников финансирования (части 1 статьи 34 Федерального закона от 08.11.2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации").

Решением городского Совета Новосибирска от 27.06.2007 г. № 654 учреждено структурное подразделение (отраслевой орган) мэрии города Новосибирска - департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска, утверждено Положение о департаменте транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска.

Согласно указанному Положению, Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска является структурным подразделением (отраслевым органом) мэрии города Новосибирска. Департамент от имени мэрии осуществляет полномочия мэрии в сфере транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса на территории города Новосибирска.

Перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности дорожного движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, а также требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения устанавливает Национальный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 52289-2019, утвержденный Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст, ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования», утвержденный Приказом Ростехрегулирования от 23.10.2007 № 270-ст, ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», утвержденный Приказом Росстандарта от 26.09.2017 № 1245-ст.

В силу пункта 5 части 4 статьи 42 Устава г. Новосибирска, принятому решением городского Совета г. Новосибирска от 27.06.2007 г. № 616 в целях решения вопросов местного значения мэрия города Новосибирска, в том числе осуществляет дорожную деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах города Новосибирска и обеспечивает безопасность дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществляет муниципальный контроль за сохранностью автомобильных дорог местного значения в границах города Новосибирска, организацию дорожного движения, а также осуществляет иные полномочия в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

В соответствии с пунктом 5 статьи 9 Устава г. Новосибирска к вопросам местного значения г. Новосибирска относится, в том числе дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах города Новосибирска и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения в границах города Новосибирска, организация дорожного движения, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Таким образом, обязанность по финансированию содержания и ремонта указанных автомобильных дорог возложена на Мэрию г. Новосибирска в лице Департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии г. Новосибирска, который должен необходимым образом организовать работу по обеспечению безопасности дорожного движения.

Таким образом, в судебном заседании установлено, что в нарушение п. 5 ч. 1 ст. 16 Федерального закона N 131-ФЗ, ч. 3 ст. 15 Федерального закона N 257-ФЗ Департаментом транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии г. Новосибирска допущено фактическое неисполнение полномочий по решению вопросов местного значения, что не отвечает требованиям безопасности дорожного движения, сохранения жизни, здоровья, имущества населения.

Непринятие ответчиком своевременных мер при осуществлении возложенных на него обязанностей нарушает гражданские права неопределенного круга лиц - граждан, которые ежедневно пребывают и могут прибыть в город, на охрану жизни, здоровья и имущества в рамках обеспечения безопасности дорожного движения.

На момент рассмотрения дела суду также не представлено доказательств того, что указанные нарушения ответчиком устранены.

Обстоятельств, которые бы по объективным, непреодолимым причинам, не зависящим от деятельности ответчика, препятствовали исполнению возложенной законом обязанности, судом не установлено.

При изложенных обстоятельствах, уточненные исковые требования подлежат удовлетворению.

При вынесении решения суда об обязании совершить определенные действия, суд при вынесении решения может указать срок, в течение которого данные действия должны быть совершены. Суд считает возможным установить срок исполнения обязанности в течение 6 месяцев с момента вступления решения суда в законную силу.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 218-227 КАС Российской Федерации, суд

РЕШИЛ :

Исковые требования прокурора Кировского района г. Новосибирска удовлетворить.

Обязать Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии г. Новосибирска организовать выполнение работ по приведению в соответствие с обязательными требованиями на следующих участках улично-дорожной сети:

- обустроить пешеходный переход у <адрес> в <адрес>;

- выполнить стационарное наружное освещение проезжей части <адрес> на участке от <адрес> до <адрес> в <адрес>.

Обязать Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии <адрес> обустроить светофорные объекты типа Т1 на следующих участках дороги:

- на пересечении улиц <адрес> в <адрес>;

- на пересечении улиц <адрес> в <адрес>.

Установить срок для исполнения решения в течение 6 месяцев со дня вступления в законную силу настоящего решения.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Новосибирский областной суд в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме через Кировский районный суд г. Новосибирска.

Решение в окончательной форме изготовлено 14 апреля 2025 года.

Председательствующий : подпись

Копия верна:

Подлинник решения находится в материалах гражданского дела № 2а-259/2025 Кировского районного суда г. Новосибирска.

Судья О.С. Соколянская