Изменение: Постановление Правительства РФ от 02.12.1999 N 1329 "Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и авиационных инцидентов с государственными воздушными судами в Российской Федерации", редакция от 27.12.2022
Дата обновления: 27.12.2022
Статус:
изменения
| Было | Стало | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| n | 1 | Постановление Правительства РФ от 02.12.1999 N 1329 (ред. от 29.12.2020) "Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и авиационных инцидентов с государственными воздушными судами в Российской Федерации" | n | 1 | Постановление Правительства РФ от 02.12.1999 N 1329 (ред. от 16.12.2022) "Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и авиационных инцидентов с государственными воздушными судами в Российской Федерации" |
| 2 | Дата редакции: 29.12.2020 | 2 | Дата редакции: 16.12.2022 | ||
| 3 | ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | 3 | ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | ||
| 12 | I. Общие положения | 12 | I. Общие положения | ||
| n | 13 | 1. Настоящие Правила, разработанные в соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации, являются обязательными для всех федеральных органов исполнительной власти, Государственной корпорации по космической деятельности "Роскосмос" и организаций, в пользовании которых находятся государственные воздушные суда (далее именуются - федеральные органы исполнительной власти и организации). | n | 13 | 1. Настоящие Правила, разработанные в соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации, являются обязательными для всех федеральных органов исполнительной власти, Следственного комитета Российской Федерации, Государственной корпорации по космической деятельности "Роскосмос" и организаций, в пользовании которых находятся государственные воздушные суда (далее соответственно - федеральные органы исполнительной власти, федеральный государственный орган, организации). |
| 14 | 2. Каждое авиационное происшествие или авиационный инцидент с государственными воздушными судами в Российской Федерации подлежит обязательному расследованию комиссией по расследованию авиационного происшествия или авиационного инцидента (далее именуется - комиссия), которая имеет статус государственной комиссии и образуется в установленном настоящими Правилами порядке. | 14 | 2. Каждое авиационное происшествие или авиационный инцидент с государственными воздушными судами в Российской Федерации подлежит обязательному расследованию комиссией по расследованию авиационного происшествия или авиационного инцидента (далее - комиссия), которая имеет статус государственной комиссии и образуется в установленном настоящими Правилами порядке. | ||
| 15 | 3. Специально уполномоченным органом, осуществляющим регулирование деятельности в области расследования авиационных происшествий и авиационных инцидентов с государственными воздушными судами в Российской Федерации (далее именуются - воздушные суда), а также их классификацию и учет, является Служба безопасности полетов авиации Вооруженных Сил Российской Федерации (далее именуется - Служба безопасности полетов). | 15 | 3. Специально уполномоченным органом, осуществляющим регулирование деятельности в области расследования авиационных происшествий и авиационных инцидентов с государственными воздушными судами в Российской Федерации (далее - воздушные суда), а также их классификации и учета, является Служба безопасности полетов авиации Вооруженных Сил Российской Федерации (далее - Служба безопасности полетов). | ||
| 16 | 4. Организация и проведение расследований авиационных происшествий с воздушными судами, находящимися в пользовании Министерства обороны Российской Федерации, отдельных авиационных происшествий с воздушными судами других федеральных органов исполнительной власти или организаций (по согласованию с их руководителями), а также авиационных происшествий, в которые вовлечен авиационный персонал нескольких федеральных органов исполнительной власти или организаций, осуществляются Службой безопасности полетов. | 16 | 4. Организация и проведение расследований авиационных происшествий с воздушными судами (за исключением авиационных происшествий с легкими и малыми беспилотными воздушными судами), находящимися в пользовании Министерства обороны Российской Федерации, отдельных авиационных происшествий с воздушными судами других федеральных органов исполнительной власти, федерального государственного органа или организаций (по согласованию с их руководителями), а также авиационных происшествий, в которые одновременно вовлечен авиационный персонал федеральных органов исполнительной власти, федерального государственного органа или организаций, осуществляются Службой безопасности полетов. | ||
| 17 | Организация и проведение расследований авиационных происшествий с легкими и малыми беспилотными воздушными судами, находящимися в пользовании Министерства обороны Российской Федерации, осуществляются командованиями объединений (соединений) видов или родов войск Вооруженных Сил Российской Федерации (по принадлежности воздушного судна). | ||||
| 17 | Организация и проведение расследований иных авиационных происшествий осуществляются федеральными органами исполнительной власти или организациями (по принадлежности воздушного судна). | 18 | Организация и проведение расследований иных авиационных происшествий осуществляются федеральными органами исполнительной власти, федеральным государственным органом или организациями (по принадлежности воздушного судна). | ||
| 18 | Расследование авиационных инцидентов осуществляется комиссиями, образуемыми федеральными органами исполнительной власти или организациями (по принадлежности воздушного судна). | 19 | Организация и проведение расследований серьезных авиационных инцидентов с воздушными судами, находящимися в пользовании Министерства обороны Российской Федерации, осуществляются командованиями объединений (соединений) видов или родов войск Вооруженных Сил Российской Федерации (по принадлежности воздушного судна), а авиационных инцидентов - командованиями авиационных (воинских) частей (по принадлежности воздушного судна). | ||
| 20 | Организация и проведение расследований иных авиационных инцидентов осуществляются федеральными органами исполнительной власти, федеральным государственным органом или организациями (по принадлежности воздушного судна). | ||||
| 19 | 5. Целями расследования авиационного происшествия или авиационного инцидента являются установление причин авиационного происшествия или авиационного инцидента и принятие мер по их предотвращению в будущем. | 21 | 5. Целями расследования авиационного происшествия или авиационного инцидента являются установление причин авиационного происшествия или авиационного инцидента и принятие мер по их предотвращению в будущем. | ||
| 34 | восстановление воздушного судна невозможно или экономически нецелесообразно. | 36 | восстановление воздушного судна невозможно или экономически нецелесообразно. | ||
| n | 35 | Решение о целесообразности эвакуации воздушного судна принимает руководитель федерального органа исполнительной власти или организации (по принадлежности воздушного судна). | n | 37 | Решение о целесообразности эвакуации воздушного судна принимает должностное лицо, назначившее комиссию. |
| 36 | Решение о прекращении поисков не возвратившегося из полета воздушного судна принимает Министерство обороны Российской Федерации по согласованию с руководителем федерального органа исполнительной власти или организации (по принадлежности воздушного судна). | 38 | Решение о прекращении поисков не возвратившегося из полета воздушного судна принимает Министерство обороны Российской Федерации по согласованию с руководителем федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации (по принадлежности воздушного судна). | ||
| 37 | Решение о целесообразности восстановления воздушного судна, получившего повреждение в процессе эксплуатации, принимает руководитель федерального органа исполнительной власти или организации (по принадлежности воздушного судна), а в Министерстве обороны Российской Федерации - главнокомандующий видом Вооруженных Сил Российской Федерации; | 39 | Решение о целесообразности восстановления воздушного судна, получившего повреждение в процессе эксплуатации, принимает руководитель федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации (по принадлежности воздушного судна), а в Министерстве обороны Российской Федерации - главнокомандующий видом Вооруженных Сил Российской Федерации или командующий родом войск Вооруженных Сил Российской Федерации (по принадлежности воздушного судна). | ||
| 40 | Решение о целесообразности восстановления легкого или малого беспилотного воздушного судна, получившего повреждение в процессе эксплуатации, принимает должностное лицо, назначившее комиссию; | ||||
| 38 | б) "авария" - авиационное происшествие без человеческих жертв; | 41 | б) "авария" - авиационное происшествие без человеческих жертв; | ||
| 39 | в) "авиационный инцидент" - событие, связанное с летной эксплуатацией воздушного судна, которое могло создать или создало угрозу целости воздушного судна и (или) жизни лиц, находящихся на его борту, но не закончилось авиационным происшествием; | 42 | в) "авиационный инцидент" - событие, связанное с летной эксплуатацией воздушного судна, которое могло создать или создало угрозу целости воздушного судна и (или) жизни лиц, находящихся на его борту, но не закончилось авиационным происшествием; | ||
| n | 40 | г) "авиационное объединение" - командование дальней авиации, командование военно-транспортной авиации, армия Военно-воздушных сил и противовоздушной обороны, федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации, 4 Государственный центр подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Министерства обороны Российской Федерации, 929 Государственный летно-испытательный центр Министерства обороны Российской Федерации, управления авиационных структур федеральных органов исполнительной власти и организаций; | n | 43 | г) "авиационное объединение" - командование дальней авиации, командование военно-транспортной авиации, армия Военно-воздушных сил и противовоздушной обороны, федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации, 929 Государственный летно-испытательный центр Министерства обороны Российской Федерации, управления авиационных структур федеральных органов исполнительной власти, федерального государственного органа и организаций; |
| 41 | д) "авиационное подразделение" - авиационное (вертолетное) звено, авиационный (вертолетный) отряд, авиационная (вертолетная) эскадрилья, а также первичная структура авиации федерального органа исполнительной власти или организации; | 44 | д) "авиационное подразделение" - авиационное (вертолетное) звено, авиационный (вертолетный) отряд, отряд беспилотных летательных аппаратов, рота беспилотных летательных аппаратов, авиационная (вертолетная) эскадрилья, эскадрилья беспилотных летательных аппаратов, авиационная группа отдельного базирования Федеральной службы безопасности Российской Федерации, батальон беспилотных летательных аппаратов, а также первичная структура авиации федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации; | ||
| 42 | е) "авиационное соединение" - авиационная дивизия, бригада армейской авиации, центр боевого применения и переучивания летного состава, центр боевой подготовки и боевого применения (Военно-воздушных сил), центр летной подготовки федерального государственного казенного военного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации, авиационный центр Федеральной службы безопасности Российской Федерации, авиация оперативно-территориального объединения войск национальной гвардии Российской Федерации, федеральное государственное бюджетное учреждение "Научно-исследовательский испытательный центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина"; | 45 | е) "авиационное соединение" - авиационная дивизия, бригада армейской авиации, центр боевого применения и переучивания летного состава, центр боевой подготовки и боевого применения (Военно-воздушных сил), 4 Государственный центр подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Министерства обороны Российской Федерации, центр летной подготовки федерального государственного казенного военного образовательного учреждения высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации, авиационный центр Федеральной службы безопасности Российской Федерации, авиация оперативно-территориального объединения войск национальной гвардии Российской Федерации, Главное управление Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий по субъекту Российской Федерации, осуществляющее координацию деятельности в пределах федерального округа, федеральное государственное бюджетное учреждение "Научно-исследовательский испытательный центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина"; | ||
| 43 | ж) "авиационная часть" - авиационный (вертолетный) полк, отдельный авиационный (вертолетный) отряд, отдельная авиационная (вертолетная) эскадрилья, центр показа авиационной техники, авиационная комендатура, испытательный центр 929 Государственного летно-испытательного центра Министерства обороны Российской Федерации, военное представительство Министерства обороны Российской Федерации на предприятиях и в организациях промышленности, имеющее в штате летно-испытательный состав, авиационная база Федеральной службы безопасности Российской Федерации, объединенный авиаотряд (авиаотряд специального назначения) федерального органа исполнительной власти или организации, авиационно-спасательный центр Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий; | 46 | ж) "авиационная часть" - авиационный (вертолетный) полк, полк беспилотных летательных аппаратов, отдельный авиационный (вертолетный) отряд, отдельная авиационная (вертолетная) эскадрилья, отдельная эскадрилья беспилотных летательных аппаратов, центр показа авиационной техники, авиационная комендатура, испытательные центры 929 Государственного летно-испытательного центра Министерства обороны Российской Федерации, 924 Государственный центр беспилотной авиации Министерства обороны Российской Федерации, военное представительство Министерства обороны Российской Федерации на предприятиях и в организациях промышленности, имеющее в штате летно-испытательный состав, Авиационная база Федеральной службы безопасности Российской Федерации, объединенный (отдельный) авиационный отряд (авиаотряд специального назначения (пилотируемых воздушных судов) федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации, авиационно-спасательный центр, учреждение или Главное управление по субъекту Российской Федерации Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, территориальный орган и военная образовательная организация высшего образования войск национальной гвардии Российской Федерации; | ||
| 44 | з) "катастрофа" - авиационное происшествие с человеческими жертвами; | 47 | з) "катастрофа" - авиационное происшествие с человеческими жертвами; | ||
| n | n | 48 | з(1)) "информационная система безопасности полетов" - информационная система сбора, обработки и доведения информации об опасных факторах и авиационных событиях с воздушными судами; | ||
| 49 | з(2)) "легкое беспилотное воздушное судно" - беспилотное дистанционно пилотируемое воздушное судно с максимальной взлетной массой до 150 килограммов; | ||||
| 45 | и) "летная эксплуатация воздушного судна" - процесс эксплуатации воздушного судна в объеме требований руководства по летной эксплуатации данного типа воздушного судна; | 50 | и) "летная эксплуатация воздушного судна" - процесс эксплуатации воздушного судна в объеме требований руководства по летной эксплуатации данного типа воздушного судна: | ||
| 51 | для пилотируемого воздушного судна - когда какое-либо лицо вступило на борт с намерением совершить полет до момента, когда все лица, находившиеся на борту с целью совершения полета, покинули воздушное судно; | ||||
| 52 | для беспилотного воздушного судна - от начала проведения предстартовой подготовки экипажем до окончания пробега по взлетно-посадочной полосе и выключения двигателя (приземления и подачи команды на отцеп парашюта на стартово-посадочной площадке); | ||||
| 53 | и(1)) "малое беспилотное воздушное судно" - беспилотное дистанционно пилотируемое воздушное судно с максимальной взлетной массой до 30 килограммов; | ||||
| 46 | к) "мероприятия по обеспечению безопасности полетов" - действия, направленные на предотвращение авиационных происшествий; | 54 | к) "мероприятия по обеспечению безопасности полетов" - действия, направленные на предотвращение авиационных происшествий; | ||
| 55 | т) "уполномоченный представитель" - лицо, которому поручено участие в расследовании авиационного происшествия, проводимого другим государством; | 63 | т) "уполномоченный представитель" - лицо, которому поручено участие в расследовании авиационного происшествия, проводимого другим государством; | ||
| n | n | 64 | т(1)) "уполномоченные представители" - уполномоченный представитель с одним или несколькими советниками, в том числе предложенными эксплуатантом, разработчиком или изготовителем авиационной техники, назначенными для оказания помощи уполномоченному представителю в расследовании авиационного происшествия, проводимого другим государством; | ||
| 56 | у) "чрезвычайное происшествие" - не относящееся к авиационному происшествию событие, связанное с эксплуатацией воздушного судна, при котором наступило одно из следующих последствий: | 65 | у) "чрезвычайное происшествие" - не относящееся к авиационному происшествию событие, связанное с эксплуатацией воздушного судна, при котором наступило одно из следующих последствий: | ||
| 57 | утрата воздушного судна или гибель людей, находившихся на его борту, во время боевого вылета, в ходе террористического акта, угона или попытки угона воздушного судна; | 66 | утрата воздушного судна или гибель людей, находившихся на его борту, во время боевого вылета, в ходе террористического акта, угона или попытки угона воздушного судна; | ||
| n | n | 67 | утрата беспилотного воздушного судна при вмешательстве в управление или в результате противодействия, во время несанкционированного применения посторонними лицами или попытки ими применения беспилотного воздушного судна; | ||
| 58 | гибель людей, находившихся на борту воздушного судна, в результате неблагоприятных воздействий внешней среды после его вынужденной посадки вне аэродрома; | 68 | гибель людей, находившихся на борту воздушного судна, в результате неблагоприятных воздействий внешней среды после его вынужденной посадки вне аэродрома; | ||
| 59 | гибель людей либо утрата воздушного судна, находившихся на земле (палубе корабля), в результате авиационного происшествия с другим воздушным судном; | 69 | гибель людей либо утрата воздушного судна, находившихся на земле (палубе корабля), в результате авиационного происшествия с другим воздушным судном; | ||
| n | 60 | утрата воздушного судна или гибель людей, находившихся на нем, при выполнении специальных задач в зонах чрезвычайного положения. | n | 70 | утрата воздушного судна или гибель людей, находившихся на его борту, при выполнении специальных задач в зонах чрезвычайного положения. |
| 71 | 9(1). В настоящих Правилах используются следующие сокращения: | ||||
| 72 | БАС - беспилотная авиационная система; | ||||
| 73 | БВС - беспилотное воздушное судно; | ||||
| 74 | ВВФ - воздействие внешних непрогнозируемых факторов; | ||||
| 75 | ГРП - группа руководства полетами; | ||||
| 76 | ГСМ - горюче-смазочные материалы; | ||||
| 77 | ДПМУ - день простые метеорологические условия; | ||||
| 78 | ДСМУ - день сложные метеорологические условия; | ||||
| 79 | ДУМП - день установленный минимум погоды; | ||||
| 80 | КБП - курс боевой подготовки; | ||||
| 81 | КЛП - курс летной подготовки; | ||||
| 82 | КП - командный пункт; | ||||
| 83 | КПН - конструктивно-производственные недостатки; | ||||
| 84 | КУЛП - курс учебно-летной подготовки; | ||||
| 85 | НИРЛ - недостатки испытаний авиационной техники и регламентации летной работы; | ||||
| 86 | НОП - нарушения (упущения) в организации полетов; | ||||
| 87 | НОбП - нарушения (упущения) в обеспечении полетов; | ||||
| 88 | НПМУ - ночь простые метеорологические условия; | ||||
| 89 | НПП - нарушения (ошибки) членов экипажа воздушного судна; | ||||
| 90 | НР - недостатки ремонта авиационной техники на авиаремонтных предприятиях; | ||||
| 91 | НРП - нарушения (упущения) при управлении воздушным движением, руководстве полетами; | ||||
| 92 | НСМУ - ночь сложные метеорологические условия; | ||||
| 93 | НСОП - недостатки средств обеспечения полетов; | ||||
| 94 | НУМП - ночь установленный минимум погоды; | ||||
| 95 | ОВД - орган воздушного движения; | ||||
| 96 | ОПНУ - отказы авиационной техники, причины которых не установлены; | ||||
| 97 | ОрВД - организация воздушного движения | ||||
| 98 | ОФ - опасные факторы; | ||||
| 99 | ПНУ - события, причины которых не установлены; | ||||
| 100 | РТС - радиотехнические средства; | ||||
| 101 | САИП - серьезный авиационный инцидент с повреждением воздушного судна; | ||||
| 102 | СМУ - сложные метеорологические условия; | ||||
| 103 | ЦКП - центральный командный пункт. | ||||
| 61 | III. Расследование авиационных происшествий Организация расследования | 104 | III. Расследование авиационных происшествий Организация расследования | ||
| n | 62 | 10. Расследование авиационных происшествий с воздушными судами организуют Служба безопасности полетов и руководители федеральных органов исполнительной власти и организаций (по принадлежности воздушного судна). | n | 105 | 10. Расследование авиационных происшествий (за исключением авиационных происшествий с легкими и малыми беспилотными воздушными судами) организуют Служба безопасности полетов и руководители федеральных органов исполнительной власти, федерального государственного органа и организаций (по принадлежности воздушного судна). |
| 63 | Для участия в расследовании привлекаются специалисты научных организаций, представители федерального органа исполнительной власти, осуществляющего реализацию государственной политики в области авиационной промышленности, и других заинтересованных федеральных органов исполнительной власти и организаций Российской Федерации. | 106 | Расследование авиационных происшествий с легкими беспилотными воздушными судами, находящимися в пользовании Министерства обороны Российской Федерации, организуют командования объединений видов или родов войск Вооруженных Сил Российской Федерации (по принадлежности воздушного судна), а с малыми беспилотными воздушными судами - командования соединений видов или родов войск Вооруженных Сил Российской Федерации (по принадлежности воздушного судна). | ||
| 64 | 11. Для расследования авиационного происшествия руководитель федерального органа исполнительной власти или организации (по принадлежности воздушного судна) своим приказом назначает комиссию с включением в ее состав представителя Службы безопасности полетов (по согласованию) и представителей организаций - разработчиков и изготовителей авиационной техники. | 107 | Расследование иных авиационных происшествий с легкими и малыми беспилотными воздушными судами организуют командования авиационных соединений (должностные лица, определяемые руководителем федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации (по принадлежности воздушного судна). | ||
| 108 | Для участия в расследовании могут привлекаться специалисты научных организаций, представители федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области развития авиационной техники и экспериментальной авиации, и иных заинтересованных федеральных органов исполнительной власти и организаций. | ||||
| 109 | 11. Расследование авиационного происшествия (за исключением авиационного происшествия с легким или малым беспилотным воздушным судном) проводится комиссией, назначаемой приказом руководителя федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации (по принадлежности воздушного судна) с включением в ее состав представителя Службы безопасности полетов (по согласованию). | ||||
| 110 | Расследование авиационного происшествия с легким беспилотным воздушным судном, находящимся в пользовании Министерства обороны Российской Федерации, проводится комиссией, назначаемой приказом командующего объединением вида или рода войск Вооруженных Сил Российской Федерации (по принадлежности воздушного судна), а с малым беспилотным воздушным судном - приказом командира соединения вида или рода войск Вооруженных Сил Российской Федерации (по принадлежности воздушного судна). | ||||
| 111 | Расследование иных авиационных происшествий с легкими или малыми беспилотными воздушными судами проводится комиссиями, назначаемыми правовыми актами командиров авиационных соединений (должностных лиц, определяемых руководителем федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации (по принадлежности воздушного судна). | ||||
| 112 | В состав комиссии могут включаться представители организаций - разработчиков и изготовителей авиационной техники. | ||||
| 65 | В том случае, когда расследование авиационного происшествия проводит Служба безопасности полетов, приказ о назначении комиссии издает Министр обороны Российской Федерации. | 113 | В случае расследования авиационного происшествия Службой безопасности полетов приказ о назначении комиссии издает Министр обороны Российской Федерации. | ||
| 66 | 12. Комиссия состоит из председателя, заместителя председателя и членов комиссии. Председателем комиссии может быть только лицо, имеющее летное образование. | 114 | 12. Комиссия состоит из председателя, заместителя председателя и членов комиссии. Председателем комиссии при расследовании авиационного происшествия с пилотируемым воздушным судном может быть только лицо, имеющее летное образование. | ||
| 67 | Членами комиссии могут быть лица, имеющие соответствующую квалификацию, прошедшие специальную подготовку, после которой им выдаются удостоверения установленного образца (приложение N 1). | 115 | В состав комиссии назначаются лица, имеющие соответствующую квалификацию. Члены комиссий проходят специальную подготовку, после которой на основании решения начальника Службы безопасности полетов им выдаются удостоверения установленного образца (приложение N 1). Членам комиссии по расследованию авиационных происшествий с легкими или малыми беспилотными воздушными судами удостоверения установленного образца не выдаются. | ||
| 68 | Права и обязанности лиц, участвующих в расследовании авиационного происшествия, приведены в приложении N 2. | 116 | Права и обязанности лиц, участвующих в расследовании авиационного происшествия, приведены в приложении N 2. | ||
| 72 | Решение о создании рабочих органов принимает председатель комиссии. | 120 | Решение о создании рабочих органов принимает председатель комиссии. | ||
| n | 73 | 13. Для работы в комиссии и в ее рабочих органах могут по согласованию с соответствующими руководителями привлекаться представители федеральных органов исполнительной власти и организаций независимо от их организационно-правовой формы. Информация о кандидатах для работы в комиссии передается федеральному органу исполнительной власти, который организует расследование, в минимально короткие сроки после получения от него запроса. | n | 121 | 13. Для работы в комиссии и в ее рабочих органах могут по согласованию с соответствующими руководителями привлекаться представители федеральных органов исполнительной власти и организаций независимо от их организационно-правовой формы. Информация о кандидатах для работы в комиссии передается федеральному органу исполнительной власти, федеральному государственному органу или организации, которые организуют расследование, в минимально короткие сроки после получения от него запроса. |
| 74 | 14. Лица, участвующие в расследовании авиационного происшествия, должны иметь соответствующую квалификацию и не должны быть причастными к организации, выполнению, обеспечению или обслуживанию полета, по которому проводится расследование. | 122 | 14. Лица, участвующие в расследовании авиационного происшествия, должны иметь соответствующую квалификацию и не должны быть причастными к организации, выполнению, обеспечению или обслуживанию полета, по которому проводится расследование. | ||
| 75 | Члены комиссии и ее рабочих органов не могут представлять интересы страховых компаний, имеющих финансовые обязательства перед юридическими или физическими лицами, причастными к авиационному происшествию. | 123 | Члены комиссии и ее рабочих органов не могут представлять интересы страховых компаний, имеющих финансовые обязательства перед юридическими или физическими лицами, причастными к авиационному происшествию. | ||
| n | 76 | 15. Если в процессе работы комиссии стало известно о вовлечении в расследуемое авиационное происшествие авиационного персонала другого вида авиации или другого федерального органа исполнительной власти или организации, председатель комиссии сообщает об этом руководителю федерального органа исполнительной власти или организации, образовавшему комиссию, и начальнику Службы безопасности полетов для принятия решения о дальнейшем расследовании. | n | 124 | 15. Если в процессе работы комиссии стало известно о вовлечении в расследуемое авиационное происшествие авиационного персонала другого вида авиации или другого федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации, председатель комиссии сообщает об этом руководителю федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации, назначившему комиссию, и начальнику Службы безопасности полетов для принятия решения о дальнейшем расследовании. |
| 77 | 16. Авиационные происшествия в результате столкновения воздушных судов расследуются как одно событие, а классифицируются и учитываются для каждого воздушного судна раздельно. По результатам расследования оформляется, как правило, одно дело расследования. | 125 | 16. Авиационные происшествия в результате столкновения воздушных судов расследуются как одно событие, а классифицируются и учитываются для каждого воздушного судна раздельно. По результатам расследования оформляется, как правило, одно дело расследования. | ||
| n | 78 | 17. Оперативное взаимодействие с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и организациями по вопросам организации и проведения расследования авиационных происшествий осуществляется Службой безопасности полетов. | n | 126 | 17. Оперативное взаимодействие с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти, федеральным государственным органом и организациями по вопросам организации и проведения расследования авиационных происшествий осуществляется Службой безопасности полетов. |
| 79 | 18. Комиссия проводит расследование авиационного происшествия, руководствуясь Воздушным кодексом Российской Федерации, указами и распоряжениями Президента Российской Федерации, постановлениями и распоряжениями Правительства Российской Федерации, настоящими Правилами и иными нормативными правовыми актами, регулирующими деятельность в области государственной авиации и использования воздушного пространства Российской Федерации. | 127 | 18. Комиссия проводит расследование авиационного происшествия, руководствуясь Воздушным кодексом Российской Федерации, указами и распоряжениями Президента Российской Федерации, постановлениями и распоряжениями Правительства Российской Федерации, настоящими Правилами и иными нормативными правовыми актами, регулирующими деятельность в области государственной авиации и использования воздушного пространства Российской Федерации. | ||
| 86 | е) изучать все вопросы разработки, испытаний, производства, эксплуатации и ремонта потерпевшего бедствие воздушного судна, подготовки лиц из числа авиационного персонала, организации воздушного движения, выполнения и обеспечения полетов воздушных судов; | 134 | е) изучать все вопросы разработки, испытаний, производства, эксплуатации и ремонта потерпевшего бедствие воздушного судна, подготовки лиц из числа авиационного персонала, организации воздушного движения, выполнения и обеспечения полетов воздушных судов; | ||
| n | 87 | ж) запрашивать у соответствующих федеральных органов исполнительной власти, а также у граждан и юридических лиц документы и материалы по вопросам, связанным с авиационным происшествием; | n | 135 | ж) запрашивать у соответствующих федеральных органов исполнительной власти, федерального государственного органа и организаций, а также у граждан и юридических лиц документы и материалы по вопросам, связанным с авиационным происшествием; |
| 88 | з) проводить исследование психофизиологического состояния членов экипажа потерпевшего бедствие воздушного судна, а также соответствующих лиц из числа авиационного персонала. | 136 | з) проводить исследование психофизиологического состояния членов экипажа потерпевшего бедствие воздушного судна, а также соответствующих лиц из числа авиационного персонала. | ||
| n | 89 | 20. Федеральные органы исполнительной власти, органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органы местного самоуправления и организации, а также командование воинских частей обязаны оказывать всемерное содействие работе комиссии. | n | 137 | 20. Федеральные органы исполнительной власти, исполнительные органы субъектов Российской Федерации, органы местного самоуправления и организации, а также командование воинских частей обязаны оказывать всемерное содействие работе комиссии. |
| 90 | 21. Доставку членов комиссии и лиц, привлекаемых к расследованию, к месту авиационного происшествия и обратно организует руководитель федерального органа исполнительной власти или организации (по принадлежности воздушного судна). | 138 | 21. Доставку членов комиссии и лиц, привлекаемых к расследованию, к месту авиационного происшествия и обратно организует руководитель федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации (по принадлежности воздушного судна). | ||
| 91 | 22. В случае если авиационное происшествие произошло на находящемся в автономном плавании авианесущем корабле, на который члены комиссии не могут прибыть, расследование проводится после прибытия корабля на базу. При этом старший авиационный начальник, находящийся на борту корабля, проводит предварительное расследование авиационного происшествия и докладывает непосредственному командиру (начальнику) об обстоятельствах происшествия, а также принимает меры к обеспечению сохранности всех деталей и материалов, имеющих прямое или косвенное отношение к авиационному происшествию. | 139 | 22. В случае если авиационное происшествие произошло на находящемся в автономном плавании авианесущем корабле, на который члены комиссии не могут прибыть, расследование проводится после прибытия корабля на базу. При этом старший авиационный начальник, находящийся на борту корабля, проводит предварительное расследование авиационного происшествия и докладывает непосредственному командиру (начальнику) об обстоятельствах происшествия, а также принимает меры к обеспечению сохранности всех деталей и материалов, имеющих прямое или косвенное отношение к авиационному происшествию. | ||
| 92 | 23. Продолжительность работы комиссии при расследовании авиационного происшествия, как правило, не должна превышать 30 суток. Началом работы комиссии считается дата авиационного происшествия, окончанием - дата подписания акта расследования авиационного происшествия. | 140 | 23. Продолжительность работы комиссии при расследовании авиационного происшествия, как правило, не должна превышать 30 суток. Началом работы комиссии считается дата авиационного происшествия, окончанием - дата подписания акта расследования авиационного происшествия. | ||
| n | 93 | Если для установления причин происшествия необходимо проведение специальных исследований, завершение которых в указанные сроки невозможно, то по ходатайству председателя комиссии срок ее работы может быть продлен начальником Службы безопасности полетов (руководителем федерального органа исполнительной власти или организации, образовавшим комиссию). | n | 141 | Если для установления причин происшествия необходимо проведение специальных исследований, завершение которых в указанные сроки невозможно, то по ходатайству председателя комиссии срок ее работы может быть продлен начальником Службы безопасности полетов (руководителем федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа, организации или лицом, назначившим комиссию, с информированием начальника Службы безопасности полетов с указанием даты продления). |
| 94 | Расследование считается законченным после утверждения акта расследования авиационного происшествия. | 142 | Расследование считается законченным после утверждения акта расследования авиационного происшествия. | ||
| 96 | Оповещение об авиационном происшествии | 144 | Оповещение об авиационном происшествии | ||
| n | 97 | 25. В случае авиационного происшествия, а также при потере радиосвязи с экипажем и пропадании отметки от воздушного судна на экранах радиолокационных станций старший дежурной смены органа обслуживания воздушного движения, осуществляющий руководство (управление) полетом воздушного судна, обязан немедленно доложить об этом оперативному дежурному (ответственному) командного пункта соединения (объединения) и командиру авиационной части (старшему авиационному начальнику зоны ответственности). | n | 145 | 25. В случае авиационного происшествия, а также при потере радиосвязи с экипажем и пропадании отметки от воздушного судна на экранах радиолокационных станций старший дежурной смены органа обслуживания воздушного движения, осуществляющий руководство (управление) полетом воздушного судна, обязан немедленно доложить об этом оперативному дежурному (ответственному) командного пункта соединения (объединения) и командиру авиационной (воинской) части (старшему авиационному начальнику зоны ответственности). |
| 98 | Информация об авиационном происшествии с воздушным судном через командные пункты доводится до командира авиационной части, за которой закреплено данное воздушное судно. | 146 | Информация об авиационном происшествии с воздушным судном через командные пункты доводится до командира авиационной (воинской) части, за которой закреплено данное воздушное судно. | ||
| 99 | 26. Устный доклад об авиационном происшествии или потере радиосвязи с экипажем и пропадании отметки от воздушного судна на экранах радиолокационных станций представляется немедленно руководителю соответствующего федерального органа исполнительной власти или организации (в Министерстве обороны Российской Федерации - главнокомандующему видом Вооруженных Сил Российской Федерации и командующему войсками военного округа (командующему Северным флотом). | 147 | 26. Устный доклад об авиационном происшествии или потере радиосвязи с экипажем и пропадании отметки от воздушного судна на экранах радиолокационных станций (за исключением авиационного происшествия с легким или малым беспилотным воздушным судном) представляется немедленно руководителю соответствующего федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации, а в Министерстве обороны Российской Федерации - главнокомандующему видом Вооруженных Сил Российской Федерации или командующему родом войск Вооруженных Сил Российской Федерации (по принадлежности воздушного судна) и командующему войсками военного округа Вооруженных Сил Российской Федерации (командующему Северным флотом) (по подчиненности). | ||
| 100 | 27. В устном докладе указываются следующие сведения: | 148 | Устный доклад об авиационном происшествии с легким или малым беспилотным воздушным судном представляется немедленно командующему авиационного объединения (командиру авиационного соединения) федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации (по принадлежности воздушного судна), а в Министерстве обороны Российской Федерации - командующему объединения (командиру соединения) вида или рода войск Вооруженных Сил Российской Федерации (по принадлежности воздушного судна). | ||
| 101 | а) дата, время (местное / московское); | 149 | 27. В устном докладе (в информационной системе безопасности полетов) указывается информация в составе согласно приложению N 3(1). Отсутствие какой-либо информации не является основанием для задержки доклада. | ||
| 102 | б) вид авиационного происшествия и его последствия; | 150 | 28. Об авиационном происшествии или о потере радиосвязи с экипажем и пропадании отметки от воздушного судна на экране радиолокационной станции докладывается немедленно дежурному по Службе безопасности полетов, в Национальный центр управления обороной Российской Федерации, по линии вышестоящих центров (пунктов) управления на центральный командный пункт (пункт управления) федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации (по принадлежности воздушного судна). | ||
| 103 | в) район авиационного происшествия (координаты точки потери радиосвязи и пропадания отметки от воздушного судна на экране радиолокационной станции); | ||||
| 104 | г) тип и принадлежность воздушного судна; | ||||
| 105 | д) аэродром вылета; | ||||
| 106 | е) полетное задание, метеоусловия; | ||||
| 107 | ж) данные о командире экипажа, наличии пассажиров на борту; | ||||
| 108 | з) наличие на борту опасных грузов или боеприпасов и их характеристики; | ||||
| 109 | и) данные о поисково-спасательных работах и необходимости оказания дополнительной помощи в их проведении. | ||||
| 110 | Отсутствие каких-либо из указанных сведений не является основанием для задержки доклада. | ||||
| 111 | 28. Об авиационном происшествии или о потере радиосвязи с экипажем и пропадании отметки от воздушного судна на экране радиолокационной станции докладывается немедленно в Национальный центр управления обороной Российской Федерации, на центральный командный пункт (командный пункт) федерального органа исполнительной власти или организации (по принадлежности воздушного судна) и дежурному по Службе безопасности полетов. | ||||
| 112 | 29. Полученную информацию дежурный по Службе безопасности полетов представляет на центральные командные пункты федеральных органов исполнительной власти и организаций для дальнейшей передачи на командные пункты авиационных частей (по форме согласно приложению N 3), а также в Федеральное агентство воздушного транспорта и Межгосударственный авиационный комитет. | 151 | 29. Полученную информацию дежурный по Службе безопасности полетов представляет на центральные командные пункты (пункты управления) федеральных органов исполнительной власти, федерального государственного органа и организаций (по однотипным воздушным судам) для дальнейшей передачи на командные пункты (пункт управления) авиационных (воинских) частей (по форме согласно приложению N 3), а также в Федеральное агентство воздушного транспорта и Межгосударственный авиационный комитет (по решению начальника Службы безопасности полетов). | ||
| 113 | 30. Письменное донесение об авиационном происшествии командир авиационной части (по принадлежности воздушного судна) представляет в течение 24 часов руководителю федерального органа исполнительной власти или организации (в Министерстве обороны Российской Федерации - главнокомандующему видом Вооруженных Сил Российской Федерации и командующему войсками военного округа (командующему Северным флотом) и его копию - начальнику Службы безопасности полетов. | 152 | 30. Письменное донесение об авиационном происшествии (за исключением авиационного происшествия с легким или малым беспилотным воздушным судном) командир авиационной (воинской) части (подразделения) (по принадлежности воздушного судна) представляет в течение 24 часов руководителю федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации (по принадлежности воздушного судна), а в Министерстве обороны Российской Федерации - главнокомандующему видом Вооруженных Сил Российской Федерации или командующему родом войск Вооруженных Сил Российской Федерации (по принадлежности воздушного судна) и командующему войсками военного округа Вооруженных Сил Российской Федерации (командующему Северным флотом) (по подчиненности). | ||
| 114 | 31. В письменном донесении указываются следующие сведения: | 153 | Письменное донесение об авиационном происшествии с легким или малым беспилотным воздушным судном командир авиационной (воинской) части (подразделения) (по принадлежности воздушного судна) представляет в течение 24 часов командующему авиационного объединения (командиру авиационного соединения) федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации (по принадлежности воздушного судна), а в Министерстве обороны Российской Федерации - командующему объединения (командиру соединения) вида или рода войск Вооруженных Сил Российской Федерации (по принадлежности воздушного судна). | ||
| 115 | а) дата, время (местное / московское); | 154 | Копия письменного донесения об авиационном происшествии направляется начальнику Службы безопасности полетов. | ||
| 116 | б) вид авиационного происшествия; | 155 | 31. В письменном донесении (в информационной системе безопасности полетов) указывается информация в составе, предусмотренном приложением N 3(1) к настоящим Правилам. Отсутствие какой-либо информации не является основанием для задержки представления донесения. | ||
| 117 | в) район авиационного происшествия (координаты точки потери радиосвязи и пропадания отметки от воздушного судна на экране радиолокационной станции, координаты места падения воздушного судна); | ||||
| 118 | г) тип и принадлежность воздушного судна; | ||||
| 119 | д) аэродром вылета; | ||||
| 120 | е) полетное задание, метеоусловия; | ||||
| 121 | ж) данные об экипаже, пассажирах и грузе, находившихся на борту; | ||||
| 122 | з) последствия авиационного происшествия для членов экипажа и пассажиров воздушного судна и окружающей среды; | ||||
| 123 | и) данные о поисково-спасательных работах и необходимости оказания дополнительной помощи в их проведении; | ||||
| 124 | к) другие достоверные сведения по авиационному происшествию, известные к моменту представления донесения. | ||||
| 125 | Отсутствие каких-либо из указанных сведений не является основанием для задержки представления донесения. | ||||
| 126 | Действия должностных лиц при авиационном происшествии | 156 | Действия должностных лиц при авиационном происшествии | ||
| n | 127 | 32. Организацию поиска воздушного судна, спасание его пассажиров и членов экипажа, оказание им помощи организует и осуществляет Федеральное агентство воздушного транспорта во взаимодействии с федеральными органами исполнительной власти, на которые возложены обязанности по формированию и содержанию служб поиска и спасания. | n | 157 | 32. Поиск воздушного судна, потерпевшего авиационное происшествие (за исключением авиационного происшествия с легким или малым беспилотным воздушным судном), спасание его пассажиров и членов экипажа, оказание им помощи организует и осуществляет Федеральное агентство воздушного транспорта во взаимодействии с федеральными органами исполнительной власти, на которые возложены обязанности по формированию и содержанию служб поиска и спасания. |
| 128 | Организация охраны потерпевшего бедствие воздушного судна и его эвакуация возлагаются на командующих войсками военных округов (флотами), в зоне ответственности которых произошло авиационное происшествие. | 158 | Организация охраны потерпевшего авиационное происшествие воздушного судна и его эвакуация (за исключением авиационного происшествия с легким или малым беспилотным воздушным судном) возлагаются на командующего войсками военного округа Вооруженных Сил Российской Федерации (командующего Северным флотом), в зоне ответственности которого произошло авиационное происшествие. | ||
| 129 | 33. С момента авиационного происшествия и до прибытия комиссии ответственность за проведение первоначальных мероприятий возлагается на старшего авиационного начальника, в зоне ответственности которого произошло авиационное происшествие (командира авиационной части). | 159 | Организация поиска и охраны потерпевшего авиационное происшествие легкого или малого беспилотного воздушного судна возлагается на должностное лицо, организовавшее его полет. | ||
| 130 | В каждой авиационной части (соединении, объединении) должна быть разработана специальная инструкция, регулирующая действия должностных лиц при авиационном происшествии. | 160 | 33. С момента авиационного происшествия (за исключением авиационного происшествия с легким или малым беспилотным воздушным судном) и до прибытия комиссии ответственность за проведение первоначальных мероприятий возлагается на старшего авиационного начальника, в зоне ответственности которого произошло авиационное происшествие (командира авиационной (воинской) части (руководителя подразделения). При авиационном происшествии с легким или малым беспилотным воздушным судном ответственность за проведение первоначальных мероприятий возлагается на должностное лицо, организовавшее его полет. | ||
| 161 | В каждой авиационной части (соединении, объединении), воинской части (соединении, объединении), организующей полеты беспилотных воздушных судов, должна быть разработана специальная инструкция, регулирующая действия должностных лиц при авиационном происшествии. | ||||
| 131 | 34. В случае авиационного происшествия, вынужденной посадки вне аэродрома командир воздушного судна совместно с членами экипажа принимает меры по обеспечению неприкосновенности воздушного судна и носителей полетной информации, организует охрану места происшествия и сообщает о случившемся в органы местного самоуправления. | 162 | 34. В случае авиационного происшествия, вынужденной посадки вне аэродрома командир пилотируемого воздушного судна совместно с членами экипажа принимает меры по обеспечению неприкосновенности воздушного судна и носителей полетной информации, организует охрану места происшествия и сообщает о случившемся в органы местного самоуправления. | ||
| 132 | 35. Без разрешения председателя комиссии запрещается производить какие-либо работы на месте авиационного происшествия, за исключением работ по тушению пожара, эвакуации раненых и погибших, а также фиксации следов, которые могут быть утрачены (отложений льда, копоти, следов движения воздушного судна по грунту и т.п.). | 163 | 35. Без разрешения председателя комиссии запрещается производить какие-либо работы на месте авиационного происшествия, за исключением работ по тушению пожара, эвакуации раненых и погибших, а также фиксации следов, которые могут быть утрачены (отложений льда, копоти, следов движения воздушного судна по грунту и т.п.). | ||
| n | 133 | 36. Старший авиационный начальник, в зоне ответственности которого произошло авиационное происшествие (командир авиационной части), при получении сообщения об авиационном происшествии обязан провести первоначальные мероприятия: | n | 164 | 36. Старший авиационный начальник, в зоне ответственности которого произошло авиационное происшествие (командир авиационной (воинской) части), при получении сообщения об авиационном происшествии обязан провести первоначальные мероприятия: |
| 134 | а) организовать поисково-спасательные работы в соответствии с инструкцией по организации поисково-спасательного обеспечения полетов; | 165 | а) организовать поисково-спасательные работы в соответствии с инструкцией по организации поисково-спасательного обеспечения полетов; | ||
| 141 | з) при наличии на воздушном судне агрегатов с изотопами радиоактивных элементов и боеприпасов организовать проверку уровня радиации на месте авиационного происшествия, изъять эти агрегаты, а также имеющиеся боеприпасы; | 172 | з) при наличии на воздушном судне агрегатов с изотопами радиоактивных элементов и боеприпасов организовать проверку уровня радиации на месте авиационного происшествия, изъять эти агрегаты, а также имеющиеся боеприпасы; | ||
| n | 142 | и) организовать снятие и опечатывание кассет звуконосителей магнитофонов на пунктах управления полетами, фотокассет, регистрирующих запись изображения на экранах радиолокационных станций, в зоне действия которых находилось воздушное судно в момент авиационного происшествия; | n | 173 | и) организовать снятие и опечатывание кассет звуконосителей магнитофонов на пунктах управления полетами, фотокассет, регистрирующих запись изображения на экранах радиолокационных станций, в зоне действия которых находилось воздушное судно в момент авиационного происшествия, принять меры для сохранения информации на средствах регистрации полетных данных станции внешнего пилота беспилотной авиационной системы; |
| 143 | к) организовать опечатывание инструмента, контрольных проб топлива, средств наземного обеспечения полетов, которые использовались при подготовке воздушного судна к полету, дать указание о прекращении заправки и об опечатывании емкостей (топливозаправщиков), из которых осуществлялась заправка воздушного судна, потерпевшего авиационное происшествие; | 174 | к) организовать опечатывание инструмента, контрольных проб топлива, средств наземного обеспечения полетов, которые использовались при подготовке воздушного судна к полету, дать указание о прекращении заправки и об опечатывании емкостей (топливозаправщиков), из которых осуществлялась заправка воздушного судна, потерпевшего авиационное происшествие; | ||
| 144 | л) организовать изъятие и хранение летной, технической и другой документации, имеющей отношение к полету, который закончился авиационным происшествием (плановые таблицы полетов, метеорологическая документация, летные и медицинские книжки членов экипажа, документация органа обслуживания воздушного движения, осуществлявшего руководство (управление) полетом, формуляры и журнал подготовки воздушного судна, документы на горючее, масла, специальные жидкости и газы, материалы последней градуировки параметров, регистрируемых бортовыми средствами объективного контроля, аппаратные журналы радиообмена и учета работы радиотехнических средств); | 175 | л) организовать изъятие и хранение летной, технической и другой документации, имеющей отношение к полету, который закончился авиационным происшествием (плановые таблицы полетов, метеорологическая документация, летные и медицинские книжки членов экипажа, документация органа обслуживания воздушного движения, осуществлявшего руководство (управление) полетом, формуляры и журнал подготовки воздушного судна, документы на горючее, масла, специальные жидкости и газы, материалы последней градуировки параметров, регистрируемых бортовыми средствами объективного контроля, аппаратные журналы радиообмена и учета работы радиотехнических средств); | ||
| n | 145 | м) зафиксировать метеорологические условия на аэродроме, по маршруту полета и в месте авиационного происшествия; | n | 176 | м) зафиксировать метеорологические условия на аэродроме (стартово-посадочной площадке), по маршруту полета и в месте авиационного происшествия; |
| 146 | н) организовать проведение медицинского осмотра членов экипажа воздушного судна, с которым произошло авиационное происшествие, лиц, осуществлявших руководство полетом и непосредственную подготовку воздушного судна к нему, получить письменные объяснения их действий; | 177 | н) организовать проведение медицинского осмотра членов экипажа воздушного судна, с которым произошло авиационное происшествие, лиц, осуществлявших руководство полетом и непосредственную подготовку воздушного судна к нему, получить письменные объяснения их действий; | ||
| 152 | 37. Вскрытие и прослушивание наземных и бортовых магнитофонов, декодирование и дешифрирование записей бортовых самописцев, а также внесение каких-либо дополнений, изменений или поправок в документацию, относящуюся к полету и его обеспечению, запрещаются. Работы с наземными и бортовыми средствами объективного контроля проводятся только по указанию председателя комиссии. | 183 | 37. Вскрытие и прослушивание наземных и бортовых магнитофонов, декодирование и дешифрирование записей бортовых самописцев, а также внесение каких-либо дополнений, изменений или поправок в документацию, относящуюся к полету и его обеспечению, запрещаются. Работы с наземными и бортовыми средствами объективного контроля проводятся только по указанию председателя комиссии. | ||
| n | 153 | 38. Материалы наземных средств объективного контроля при необходимости могут использоваться до прибытия комиссии в целях организации поисково-спасательных работ. Ответственность за их использование в этом случае возлагается на старшего авиационного начальника, который должен принять меры по сохранению информации и составить акт об изъятии и внешнем состоянии наземных средств объективного контроля. | n | 184 | 38. Материалы наземных средств объективного контроля при необходимости могут использоваться до прибытия комиссии в целях организации поисково-спасательных работ. Ответственность за их использование в этом случае возлагается на старшего авиационного начальника (должностное лицо, ответственное за проведение первоначальных мероприятий (командира воинской части, имеющей в своем составе подразделения с беспилотными воздушными судами), который должен принять меры по сохранению информации и составить акт об изъятии и внешнем состоянии наземных средств объективного контроля. |
| 154 | 39. Руководители организаций - разработчиков и организаций - изготовителей воздушного судна, с которым произошло авиационное происшествие, а также организаций, выполнявших его ремонт и техническое обслуживание, обязаны по получении информации об авиационном происшествии принять меры по обеспечению сохранности документации, относящейся соответственно к разработке, испытаниям, производству, ремонту и эксплуатации этого воздушного судна и обеспечению его полета. | 185 | 39. Руководители организаций - разработчиков и организаций - изготовителей воздушного судна (беспилотной авиационной системы), с которым произошло авиационное происшествие, а также организаций, выполнявших его ремонт и техническое обслуживание, обязаны по получении информации об авиационном происшествии принять меры по обеспечению сохранности документации, относящейся соответственно к разработке, испытаниям, производству, ремонту и эксплуатации этого воздушного судна (беспилотной авиационной системы) и обеспечению его полета. | ||
| 155 | Порядок работы комиссии по расследованию авиационного происшествия | 186 | Порядок работы комиссии по расследованию авиационного происшествия | ||
| 160 | Состав подкомиссий (рабочих органов) утверждает председатель комиссии (подкомиссии). | 191 | Состав подкомиссий (рабочих органов) утверждает председатель комиссии (подкомиссии). | ||
| n | 161 | 43. Комиссия определяет объекты для проведения аналитических, лабораторных и других исследований, которые вместе с описанием обстоятельств авиационного происшествия, необходимой документацией и техническим заданием на проведение исследований направляет в Центр обеспечения расследования авиационных происшествий государственной авиации и (или) в научные организации или передает начальнику научно-исследовательской летающей лаборатории в случае ее работы на месте авиационного происшествия. | n | 192 | 43. Комиссия определяет объекты для проведения аналитических, лабораторных и других исследований, которые вместе с описанием обстоятельств авиационного происшествия, необходимой документацией и техническим заданием на проведение исследований направляет в научные организации или передает начальнику научно-исследовательской летающей лаборатории в случае ее работы на месте авиационного происшествия. |
| 162 | 44. Для участия в расследовании авиационного происшествия, связанного с отказом авиационной техники, привлекается, как правило, научно-исследовательская летающая лаборатория. | 193 | 44. Для участия в расследовании авиационного происшествия, связанного с отказом авиационной техники, привлекается, как правило, научно-исследовательская летающая лаборатория. | ||
| n | 163 | Детали воздушного судна, имеющие признаки столкновения с птицей, и останки птицы направляются для исследования в центральную судебно-медицинскую лабораторию Министерства обороны Российской Федерации и (или) в Центр обеспечения расследования авиационных происшествий государственной авиации. | n | 194 | Детали воздушного судна, имеющие признаки столкновения с птицей, и останки птицы направляются для исследования в центральную судебно-медицинскую лабораторию Министерства обороны Российской Федерации. |
| 164 | 45. Исследования аварийной техники проводятся в специально подготовленном для работы месте или на борту научно-исследовательской летающей лаборатории с выставлением, как правило, воздушного судна-аналога и в Центре обеспечения расследования авиационных происшествий государственной авиации. | 195 | 45. Исследования аварийной техники проводятся в специально подготовленном для работы месте или на борту научно-исследовательской летающей лаборатории с выставлением, как правило, воздушного судна-аналога. | ||
| 165 | 46. Исследования аварийной техники как в научных организациях и в Центре обеспечения расследования авиационных происшествий государственной авиации, так и на месте авиационного происшествия проводятся, как правило, совместно с представителями организаций-разработчиков и организаций-изготовителей воздушного судна. В случае неприбытия представителей в течение 5 дней с момента авиационного происшествия исследования проводятся без их участия. | 196 | 46. Исследования аварийной техники как в научных организациях, так и на месте авиационного происшествия проводятся, как правило, совместно с представителями организаций-разработчиков и организаций-изготовителей воздушного судна (беспилотной авиационной системы). В случае неприбытия представителей в течение 5 дней с момента авиационного происшествия исследования проводятся без их участия. | ||
| 166 | 47. Специалисты, проводившие исследования, как правило, в 10-дневный срок после получения от комиссии объектов исследования и технического задания проводят необходимые работы и представляют заключение руководителю федерального органа исполнительной власти или организации (по принадлежности воздушного судна), а в Министерстве обороны Российской Федерации - главнокомандующему видом Вооруженных Сил Российской Федерации. Копии указанных документов представляются в указанный срок председателю комиссии и начальнику Службы безопасности полетов. | 197 | 47. Специалисты, проводившие исследования, как правило, в 10-дневный срок после получения от комиссии объектов исследования и технического задания проводят необходимые работы и направляют заключение должностному лицу соответствующего федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации, назначившему комиссию, а в Министерстве обороны Российской Федерации - главнокомандующему видом Вооруженных Сил Российской Федерации или командующему родом войск Вооруженных Сил Российской Федерации (по принадлежности воздушного судна). Копии указанных документов представляются в указанный срок председателю комиссии и начальнику Службы безопасности полетов. | ||
| 167 | 48. Полный отчет по результатам проведенных исследований аварийной техники составляется в 30-дневный с даты поступления материала на исследование срок, подписывается специалистами, участвующими в исследованиях, утверждается руководителем организации, проводившей исследования, и рассылается адресатам, указанным в пункте 55 настоящих Правил. | 198 | 48. Полный отчет по результатам проведенных исследований аварийной техники составляется в 30-дневный с даты поступления материала на исследование срок, подписывается специалистами, участвующими в исследованиях, утверждается руководителем организации, проводившей исследования, и рассылается адресатам, указанным в пункте 55 настоящих Правил. | ||
| 176 | 54. По результатам работы комиссии оформляется дело расследования авиационного происшествия (приложение N 4), которому может быть в соответствии с законодательством Российской Федерации установлена степень секретности. | 207 | 54. По результатам работы комиссии оформляется дело расследования авиационного происшествия (приложение N 4), которому может быть в соответствии с законодательством Российской Федерации установлена степень секретности. | ||
| n | n | 208 | Дело расследования авиационного происшествия с воздушным судном, находящимся в пользовании Федеральной службы безопасности Российской Федерации, оформляется с учетом положений Федерального закона "О федеральной службе безопасности". | ||
| 177 | 55. Дело расследования оформляется, как правило, в четырех экземплярах, которые рассылаются: | 209 | 55. Дело расследования оформляется, как правило, в 3 экземплярах, которые рассылаются: | ||
| 178 | первый с первым экземпляром акта расследования авиационного происшествия - в Службу безопасности полетов; | 210 | первый с первым экземпляром акта расследования авиационного происшествия - в Службу безопасности полетов; | ||
| n | 179 | второй - в авиационную часть (по принадлежности воздушного судна); | n | 211 | второй - в авиационную (воинскую) часть (по принадлежности воздушного судна); |
| 180 | третий - руководителю федерального органа исполнительной власти или организации (по принадлежности воздушного судна), а в Министерстве обороны Российской Федерации - главнокомандующему видом Вооруженных Сил Российской Федерации; | 212 | третий - руководителю федерального органа исполнительной власти или организации (по принадлежности воздушного судна), а в Министерстве обороны Российской Федерации - главнокомандующему видом Вооруженных Сил Российской Федерации или командующему родом войск Вооруженных Сил Российской Федерации (по принадлежности воздушного судна), в Федеральной службе безопасности Российской Федерации - начальнику Управления авиации, в федеральном государственном органе - руководителю Главного управления криминалистики (Криминалистического центра) или заместителю Председателя Следственного комитета Российской Федерации - руководителю Главного военного следственного управления. | ||
| 181 | четвертый - федеральному органу исполнительной власти, осуществляющему реализацию государственной политики в области авиационной промышленности. | 213 | абзац утратил силу. - Постановление Правительства РФ от 16.12.2022 N 2339. | ||
| 182 | Если по факту авиационного происшествия возбуждено уголовное дело, то один экземпляр дела расследования представляется также в орган, проводящий предварительное следствие. | 214 | Если по факту авиационного происшествия возбуждено уголовное дело, то один экземпляр дела расследования представляется также в орган, проводящий предварительное следствие. | ||
| n | n | 215 | Акт расследования авиационного происшествия (с отчетами по результатам проведенных исследований аварийной техники) направляется в федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области развития авиационной техники и экспериментальной авиации. | ||
| 183 | 56. Экземпляр дела расследования, находящийся в Службе безопасности полетов, является документом постоянного хранения, срок хранения остальных экземпляров - 10 лет. | 216 | 56. Экземпляр дела расследования, находящийся в Службе безопасности полетов, является документом постоянного хранения, срок хранения остальных экземпляров - 10 лет. | ||
| n | 184 | 57. По окончании расследования председатель комиссии представляет доклад о его результатах руководителю федерального органа исполнительной власти или организации (по принадлежности воздушного судна) и направляет копию доклада начальнику Службы безопасности полетов. | n | 217 | 57. По окончании расследования авиационного происшествия председатель комиссии представляет доклад о его результатах руководителю федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации (по принадлежности воздушного судна), а в случае авиационного происшествия с легким или малым беспилотным воздушным судном - должностному лицу, назначившему комиссию. Копия доклада направляется начальнику Службы безопасности полетов. |
| 185 | В докладе указываются обстоятельства авиационного происшествия, его причины, вскрытые в ходе расследования недостатки и рекомендации комиссии по предотвращению подобных происшествий. | 218 | В докладе указываются обстоятельства авиационного происшествия, его причины, вскрытые в ходе расследования недостатки и рекомендации комиссии по предотвращению подобных происшествий. | ||
| 186 | Проведение разбора по результатам расследования | 219 | Проведение разбора по результатам расследования | ||
| n | 187 | 58. После завершения расследования авиационного происшествия председатель комиссии или его заместитель проводит в авиационной части разбор с целью доведения до заинтересованных организаций и лиц информации об обстоятельствах, причинах, опасных факторах и недостатках, выявленных в результате расследования, а также рекомендаций по предотвращению авиационных происшествий. | n | 220 | 58. После завершения расследования авиационного происшествия председатель комиссии или его заместитель проводит в авиационной (воинской) части разбор с целью доведения до заинтересованных организаций и лиц информации об обстоятельствах, причинах, опасных факторах и недостатках, выявленных в результате расследования, а также рекомендаций по предотвращению авиационных происшествий. |
| 188 | 59. Решение о времени и порядке проведения разбора, а также о привлекаемых к участию в нем лиц принимается председателем комиссии. | 221 | 59. Решение о времени и порядке проведения разбора, а также о привлекаемых к участию в нем лиц принимается председателем комиссии. | ||
| 190 | Окончательное заключение о причинах авиационного происшествия | 223 | Окончательное заключение о причинах авиационного происшествия | ||
| n | 191 | 61. Окончательное заключение о причинах авиационного происшествия делает руководитель федерального органа исполнительной власти или организации, образовавший комиссию (начальник Службы безопасности полетов - при расследовании авиационных происшествий комиссией Службы безопасности полетов), при утверждении им акта расследования авиационного происшествия. | n | 224 | 61. Окончательное заключение о причинах авиационного происшествия делает руководитель федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации, назначивший комиссию (начальник Службы безопасности полетов - при расследовании авиационных происшествий комиссией Службы безопасности полетов), при утверждении им акта расследования авиационного происшествия. |
| 225 | Окончательное заключение о причинах авиационного происшествия с легким или малым беспилотным воздушным судном делает должностное лицо, назначившее комиссию. | ||||
| 192 | 62. Начальник Службы безопасности полетов (руководитель федерального органа исполнительной власти или организации, образовавший комиссию) может принять решение о пересмотре заключения комиссии о причинах авиационного происшествия, если будут установлены факты нарушения порядка и правил расследования, повлиявшие на его результаты, или если имеются основания считать выводы и заключение комиссии ошибочными. | 226 | 62. Начальник Службы безопасности полетов (руководитель федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации либо должностное лицо, назначившее комиссию) может принять решение о пересмотре заключения комиссии о причинах авиационного происшествия, если будут установлены факты нарушения порядка и правил расследования, повлиявшие на его результаты, или если имеются основания считать выводы и заключение комиссии ошибочными. | ||
| 193 | Такое решение может быть принято также в случае поступления от федерального органа исполнительной власти или организации (по принадлежности воздушного судна), а также от федерального органа исполнительной власти, осуществляющего реализацию государственной политики в области авиационной промышленности, аргументированного предложения о пересмотре результатов расследования. | 227 | Такое решение может быть принято также в случае поступления от федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации либо должностного лица, назначившего комиссию (по принадлежности воздушного судна), а также федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области развития авиационной техники и экспериментальной авиации, аргументированного предложения о пересмотре результатов расследования. | ||
| 194 | 63. В предложении о пересмотре результатов расследования, представляемом не позднее 30 дней с даты подписания комиссией акта расследования авиационного происшествия, должны быть указаны: | 228 | 63. В предложении о пересмотре результатов расследования, представляемом не позднее 30 дней с даты подписания комиссией акта расследования авиационного происшествия, должны быть указаны: | ||
| 198 | предложения о составе экспертной комиссии (при необходимости - межведомственной). | 232 | предложения о составе экспертной комиссии (при необходимости - межведомственной). | ||
| n | 199 | 64. Для пересмотра заключения о причинах авиационного происшествия начальник Службы безопасности полетов (руководитель федерального органа исполнительной власти или организации) образует экспертную комиссию, которая с учетом заключения комиссии, расследовавшей авиационное происшествие, новых обстоятельств и фактов проводит дополнительные исследования и готовит экспертное заключение, включаемое в дело расследования. | n | 233 | 64. Для пересмотра заключения о причинах авиационного происшествия начальник Службы безопасности полетов (руководитель федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации либо должностное лицо, назначившее комиссию) образует экспертную комиссию, которая с учетом заключения комиссии, расследовавшей авиационное происшествие, новых обстоятельств и фактов проводит дополнительные исследования и готовит экспертное заключение, включаемое в дело расследования. |
| 200 | С учетом экспертного заключения, подписываемого всеми членами экспертной комиссии, начальник Службы безопасности полетов (руководитель федерального органа исполнительной власти или организации) делает окончательное заключение о причинах авиационного происшествия, которое вносится в акт расследования. | 234 | С учетом экспертного заключения, подписываемого всеми членами экспертной комиссии, начальник Службы безопасности полетов (руководитель федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации либо должностное лицо, назначившее комиссию) делает окончательное заключение о причинах авиационного происшествия, которое вносится в акт расследования. | ||
| 201 | 65. Окончательное заключение о причинах авиационного происшествия в 10-дневный срок после утверждения акта расследования направляется: | 235 | 65. Окончательное заключение о причинах авиационного происшествия в 10-дневный срок после утверждения акта расследования направляется: | ||
| n | 202 | начальнику Службы безопасности полетов - при расследовании авиационного происшествия комиссией федерального органа исполнительной власти или организации; | n | 236 | начальнику Службы безопасности полетов - при расследовании авиационного происшествия комиссией федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации, а также в случае расследования авиационного происшествия с беспилотным воздушным судном комиссией объединения (соединения) вида или рода войск Вооруженных Сил Российской Федерации; |
| 203 | руководителю федерального органа исполнительной власти или организации (по принадлежности воздушного судна), а в Министерстве обороны Российской Федерации - главнокомандующему видом Вооруженных Сил Российской Федерации - при расследовании авиационного происшествия Службой безопасности полетов; | 237 | руководителю федерального органа исполнительной власти или организации (по принадлежности воздушного судна), а в Министерстве обороны Российской Федерации - главнокомандующему видом Вооруженных Сил Российской Федерации или командующему родом войск Вооруженных Сил Российской Федерации (по принадлежности воздушного судна), в Федеральной службе безопасности Российской Федерации - начальнику Управления авиации, в федеральном государственном органе - руководителю Главного управления криминалистики (Криминалистического центра) или заместителю Председателя Следственного комитета Российской Федерации - руководителю Главного военного следственного управления - при расследовании авиационного происшествия Службой безопасности полетов; | ||
| 204 | командиру авиационной части (по принадлежности воздушного судна); | 238 | командиру авиационной (воинской) части (по принадлежности воздушного судна); | ||
| 205 | руководителю федерального органа исполнительной власти, осуществляющего реализацию государственной политики в области авиационной промышленности; | 239 | руководителю федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области развития авиационной техники и экспериментальной авиации; | ||
| 206 | начальнику федерального государственного бюджетного учреждения "Центральный научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил" Министерства обороны Российской Федерации; | 240 | начальнику федерального государственного бюджетного учреждения "Центральный научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил" Министерства обороны Российской Федерации; | ||
| n | 207 | начальнику Центра обеспечения расследования авиационных происшествий государственной авиации. | n | 241 | абзац утратил силу. - Постановление Правительства РФ от 16.12.2022 N 2339. |
| 208 | Участие в расследовании авиационного происшествия с воздушным судном, происшедшего на территории иностранного государства | 242 | Участие в расследовании авиационного происшествия с воздушным судном, происшедшего на территории иностранного государства | ||
| 209 | 66. Если авиационное происшествие с воздушным судном произошло на территории иностранного государства, начальник Службы безопасности полетов назначает уполномоченных представителей для участия в расследовании. Соответствующее уведомление о составе уполномоченных представителей направляется через Министерство иностранных дел Российской Федерации государству, на территории которого произошло авиационное происшествие. | 243 | 66. Если авиационное происшествие с воздушным судном произошло на территории иностранного государства, начальник Службы безопасности полетов назначает уполномоченных представителей для участия в расследовании. Соответствующее уведомление о составе уполномоченных представителей направляется через Министерство иностранных дел Российской Федерации государству, на территории которого произошло авиационное происшествие. | ||
| n | 210 | Оформление документов на выезд уполномоченных представителей осуществляется в установленном порядке соответствующими федеральными органами исполнительной власти или организациями, направляющими этих представителей. | n | 244 | Оформление документов на выезд уполномоченных представителей осуществляется в установленном порядке соответствующими федеральными органами исполнительной власти, федеральным государственным органом или организациями, направляющими этих представителей. |
| 211 | Дипломатическое представительство и консульские учреждения Российской Федерации в иностранном государстве, на территории которого произошло авиационное происшествие, обязаны оказывать содействие уполномоченным представителям и обеспечивать им соответствующие условия для работы. | 245 | Дипломатическое представительство и консульские учреждения Российской Федерации в иностранном государстве, на территории которого произошло авиационное происшествие, обязаны оказывать содействие уполномоченным представителям и обеспечивать им соответствующие условия для работы. | ||
| 215 | При необходимости проведения специальных исследований в научных организациях Российской Федерации уполномоченные представители обязаны проинформировать об этом начальника Службы безопасности полетов. | 249 | При необходимости проведения специальных исследований в научных организациях Российской Федерации уполномоченные представители обязаны проинформировать об этом начальника Службы безопасности полетов. | ||
| n | 216 | 70. По окончании работ, связанных с расследованием авиационного происшествия, уполномоченный представитель федерального органа исполнительной власти или организации (по принадлежности воздушного судна) составляет донесение по результатам расследования и направляет его начальнику Службы безопасности полетов. | n | 250 | 70. По окончании работ, связанных с расследованием авиационного происшествия, уполномоченный представитель федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации (по принадлежности воздушного судна) составляет донесение по результатам расследования и направляет его начальнику Службы безопасности полетов. |
| 217 | Порядок предания гласности информации об авиационном происшествии | 251 | Порядок предания гласности информации об авиационном происшествии | ||
| n | 218 | 71. В процессе расследования авиационного происшествия с разрешения руководителя федерального органа исполнительной власти или организации, образовавшего комиссию, могут быть преданы гласности только фактические данные об этом авиационном происшествии. | n | 252 | 71. В процессе расследования авиационного происшествия с разрешения руководителя федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации либо должностного лица, назначивших комиссию, могут быть преданы гласности только фактические данные об этом авиационном происшествии. |
| 219 | 72. Информация, полученная в процессе расследования авиационного происшествия и содержащая любые заявления лиц, любую переписку между лицами, имеющими отношение к эксплуатации воздушного судна, медицинские или конфиденциальные сведения, касающиеся участников авиационного происшествия, расшифровку записей бортовых речевых самописцев, может быть предана гласности только по решению правоохранительного органа, осуществляющего предварительное следствие по факту авиационного происшествия. | 253 | 72. Информация, полученная в процессе расследования авиационного происшествия и содержащая любые заявления лиц, любую переписку между лицами, имеющими отношение к эксплуатации воздушного судна, медицинские или конфиденциальные сведения, касающиеся участников авиационного происшествия, расшифровку записей бортовых речевых самописцев, может быть предана гласности только по решению правоохранительного органа, осуществляющего предварительное следствие по факту авиационного происшествия. | ||
| 220 | 73. Информацию относительно обстоятельств авиационного происшествия участники расследования этого происшествия передают председателю комиссии. С согласия председателя комиссии они могут использовать эту информацию для принятия мер, направленных на повышение безопасности полетов. Чтобы не повредить процессу расследования, указанная информация ни при каких обстоятельствах не может предоставляться или обсуждаться с посторонними лицами. | 254 | 73. Информацию относительно обстоятельств авиационного происшествия участники расследования этого происшествия передают председателю комиссии. С согласия председателя комиссии они могут использовать эту информацию для принятия мер, направленных на повышение безопасности полетов. Чтобы не повредить процессу расследования, указанная информация ни при каких обстоятельствах не может предоставляться или обсуждаться с посторонними лицами. | ||
| n | 221 | 74. После завершения расследования авиационного происшествия официальная информация о происшествии и результатах его расследования может быть доведена до сведения общественности, юридических лиц и граждан руководителем федерального органа исполнительной власти или организации, образовавшим комиссию, или другим лицом по его поручению. | n | 255 | 74. После завершения расследования авиационного происшествия официальная информация о происшествии и результатах его расследования может быть доведена до сведения общественности, юридических лиц и граждан руководителем федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации либо должностным лицом, назначившими комиссию, или другим лицом по его поручению. |
| 222 | IV. Разработка профилактических мероприятий по результатам расследования авиационного происшествия | 256 | IV. Разработка профилактических мероприятий по результатам расследования авиационного происшествия | ||
| 224 | 76. Официальным основанием для разработки профилактических мероприятий является утвержденный акт расследования авиационного происшествия. | 258 | 76. Официальным основанием для разработки профилактических мероприятий является утвержденный акт расследования авиационного происшествия. | ||
| n | 225 | 77. Ответственными за организацию разработки профилактических мероприятий являются федеральный орган исполнительной власти или организация (по принадлежности воздушного судна), а в Министерстве обороны Российской Федерации - главнокомандующий видом Вооруженных Сил Российской Федерации и федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий реализацию государственной политики в области авиационной промышленности (если авиационное происшествие произошло по причине отказа авиационной техники, ее эргономического несовершенства или нарушений правил ее эксплуатации или ремонта). | n | 259 | 77. Ответственными за организацию разработки профилактических мероприятий по результатам расследования авиационного происшествия (за исключением авиационного происшествия с легким или малым беспилотным воздушным судном) являются федеральный орган исполнительной власти, федеральный государственный орган или организация (по принадлежности воздушного судна), а в Министерстве обороны Российской Федерации - главнокомандующий видом Вооруженных Сил Российской Федерации или командующий родом войск Вооруженных Сил Российской Федерации (по принадлежности воздушного судна). |
| 260 | Ответственным за организацию разработки профилактических мероприятий по результатам расследования авиационного происшествия с легким или малым беспилотным воздушным судном является командир авиационного соединения (должностное лицо, определяемое руководителем федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации) (по принадлежности воздушного судна), а в Министерстве обороны Российской Федерации - командующий объединением (командир соединения) вида или рода войск Вооруженных Сил Российской Федерации (по принадлежности воздушного судна). | ||||
| 261 | Если авиационное происшествие произошло по причине отказа авиационной техники, ее эргономического несовершенства, нарушений правил ее эксплуатации или ремонта, то ответственным за организацию разработки профилактических мероприятий также является федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области развития авиационной техники и экспериментальной авиации. | ||||
| 226 | 78. Профилактические мероприятия разрабатываются на основе предложений и рекомендаций комиссии и оформляются в виде планов таких мероприятий (ведомственных или межведомственных). Ведомственные планы профилактических мероприятий должны быть разработаны в течение 30 дней с даты окончания расследования авиационного происшествия, а межведомственные - в течение 45 дней. | 262 | 78. Профилактические мероприятия разрабатываются на основе предложений и рекомендаций комиссии и оформляются в виде планов таких мероприятий (ведомственных или межведомственных). Ведомственные планы профилактических мероприятий должны быть разработаны и утверждены в течение 30 дней с даты окончания расследования авиационного происшествия, а межведомственные - в течение 45 дней. | ||
| 227 | 79. В разработке профилактических мероприятий принимают участие представители федерального органа исполнительной власти или организации (по принадлежности воздушного судна) с привлечением при необходимости специалистов других федеральных органов исполнительной власти. | 263 | 79. В разработке профилактических мероприятий принимают участие представители федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации (по принадлежности воздушного судна) с привлечением при необходимости специалистов других федеральных органов исполнительной власти. | ||
| 228 | 80. Допускается разработка объединенного плана профилактических мероприятий по результатам расследования нескольких авиационных происшествий. | 264 | 80. Допускается разработка объединенного плана профилактических мероприятий по результатам расследования нескольких авиационных происшествий. | ||
| n | 229 | 81. План профилактических мероприятий согласовывается с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и организациями, Службой безопасности полетов и утверждается руководителем федерального органа исполнительной власти или организации (по принадлежности воздушного судна) и направляется исполнителям мероприятий, начальнику Службы безопасности полетов, в федеральное государственное бюджетное учреждение "Центральный научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил" Министерства обороны Российской Федерации и в Центр обеспечения расследования авиационных происшествий государственной авиации. | n | 265 | 81. План профилактических мероприятий по результатам расследования авиационного происшествия согласовывается с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти, федеральным государственным органом и организациями, а также со Службой безопасности полетов. |
| 230 | 82. В установленные планом профилактических мероприятий сроки исполнители докладывают о реализации профилактических мероприятий руководителю федерального органа исполнительной власти или организации, утвердившему план, или не позднее чем за 5 дней до истечения установленного срока представляют письменное уведомление о причинах его невыполнения. Копия доклада направляется начальнику Службы безопасности полетов. | 266 | План профилактических мероприятий по результатам расследования авиационного происшествия (за исключением авиационного происшествия с легким или малым беспилотным воздушным судном) утверждается руководителем федерального органа исполнительной власти, или федерального государственного органа, или организации (по принадлежности воздушного судна). | ||
| 267 | План профилактических мероприятий по результатам расследования авиационного происшествия с легким или малым беспилотным воздушным судном, находящимся в пользовании Министерства обороны Российской Федерации, утверждается главнокомандующим видом Вооруженных Сил Российской Федерации или командующим родом войск Вооруженных Сил Российской Федерации (по принадлежности воздушного судна). | ||||
| 268 | План профилактических мероприятий по результатам расследования иного авиационного происшествия с легким или малым беспилотным воздушным судном утверждает должностное лицо, назначившее комиссию. | ||||
| 269 | Утвержденный план профилактических мероприятий направляется исполнителям мероприятий и начальнику Службы безопасности полетов. | ||||
| 270 | 82. В установленные планом профилактических мероприятий сроки исполнители докладывают о реализации профилактических мероприятий ответственному за разработку плана или не позднее чем за 5 дней до истечения установленного срока представляют письменное уведомление о причинах его невыполнения. Ответственный за разработку плана обобщает информацию о выполнении пунктов плана профилактических мероприятий и докладывает должностному лицу, утвердившему план. Копия доклада направляется начальнику Службы безопасности полетов. | ||||
| 231 | V. Учет и анализ авиационных происшествий | 271 | V. Учет и анализ авиационных происшествий | ||
| n | 232 | 83. Каждое авиационное происшествие подлежит обязательному учету в журнале учета авиационных происшествий (приложение N 5) Службой безопасности полетов, федеральным органом исполнительной власти и организацией (по принадлежности воздушного судна), федеральным государственным бюджетным учреждением "Центральный научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил" Министерства обороны Российской Федерации, Центром обеспечения расследования авиационных происшествий государственной авиации, федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим реализацию государственной политики в области авиационной промышленности (в случае авиационного происшествия из-за отказа авиационной техники, ее эргономического несовершенства или нарушений правил ее эксплуатации или ремонта), авиационным объединением (соединением, частью). | n | 272 | 83. Каждое авиационное происшествие подлежит обязательному учету в журнале учета авиационных происшествий (приложение N 5) Службой безопасности полетов, федеральным органом исполнительной власти, федеральным государственным органом и организацией (по принадлежности воздушного судна), федеральным государственным бюджетным учреждением "Центральный научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил" Министерства обороны Российской Федерации, федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области развития авиационной техники и экспериментальной авиации (в случае авиационного происшествия из-за отказа авиационной техники, ее эргономического несовершенства или нарушений правил ее эксплуатации или ремонта), авиационным объединением (соединением, частью). |
| 233 | Журналы учета авиационных происшествий являются документами постоянного хранения. | 273 | Журналы учета авиационных происшествий являются документами постоянного хранения. | ||
| n | 234 | 84. Для автоматизированного учета авиационных происшествий с применением персональных электронно-вычислительных машин в Службе безопасности полетов, в федеральных органах исполнительной власти и организациях (по принадлежности воздушного судна) ведутся карточки учета авиационных происшествий (приложение N 6). | n | 274 | 84. Автоматизированный учет авиационных событий, результатов расследований, выявленных опасных факторов организует Служба безопасности полетов в информационной системе безопасности полетов. |
| 235 | 85. Учет авиационных происшествий ведется по группам факторов (причин) в целях определения фактического состояния аварийности, накопления данных об опасных факторах, своевременной разработки профилактических мероприятий и оценки их эффективности (приложение N 7). | 275 | 85. Выявленные в процессе расследования авиационных событий опасные факторы классифицируются по группам факторов (причин) в целях определения фактического состояния аварийности, накопления данных об опасных факторах, своевременной разработки профилактических мероприятий и оценки их эффективности (приложение N 7). | ||
| 236 | 86. В целях повышения эффективности работ по предотвращению авиационных происшествий Служба безопасности полетов ежегодно проводит анализ состояния безопасности полетов и не позднее 15 февраля представляет соответствующие материалы в Правительство Российской Федерации и руководителям федеральных органов исполнительной власти и организаций. | 276 | 86. В целях повышения эффективности работ по предотвращению авиационных происшествий Служба безопасности полетов ежегодно проводит анализ состояния безопасности полетов и не позднее 15 февраля представляет соответствующие материалы в Правительство Российской Федерации и руководителям федеральных органов исполнительной власти, федерального государственного органа и организаций. | ||
| 237 | VI. Выявление, расследование, учет и анализ авиационных инцидентов | 277 | VI. Выявление, расследование, учет и анализ авиационных инцидентов | ||
| 247 | 89. Каждый авиационный инцидент подлежит расследованию, основанному на тех же принципах и проводимому с той же целью, что и расследование авиационного происшествия. | 287 | 89. Каждый авиационный инцидент подлежит расследованию, основанному на тех же принципах и проводимому с той же целью, что и расследование авиационного происшествия. | ||
| n | 248 | 90. Решение об отнесении того или иного авиационного события к авиационному инциденту и о его классификации принимается командиром авиационной части или старшим авиационным начальником. | n | 288 | 90. Решение об отнесении того или иного авиационного события к авиационному инциденту и о его классификации принимается командиром авиационной (воинской) части или старшим авиационным начальником. |
| 249 | Перечень авиационных событий, которые относятся к авиационным инцидентам и подлежат расследованию, приведен в приложении N 8. | 289 | Перечень авиационных событий, которые относятся к авиационным инцидентам и подлежат расследованию, приведен в приложении N 8. | ||
| n | 250 | 91. Расследование серьезных авиационных инцидентов проводят комиссии, назначаемые приказами командующих авиационными объединениями Министерства обороны Российской Федерации, в других федеральных органах исполнительной власти и организациях - приказами командиров авиационных соединений. | n | 290 | Решение о переклассификации авиационного инцидента в авиационное происшествие (за исключением авиационного события с легким или малым беспилотным воздушным судном) принимает руководитель федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации (по принадлежности воздушного судна), а в Министерстве обороны Российской Федерации - главнокомандующий видом Вооруженных Сил Российской Федерации или командующий родом войск Вооруженных Сил Российской Федерации (по принадлежности воздушного судна). |
| 251 | Расследование иных авиационных инцидентов организует командир авиационной части. По результатам расследования каждого авиационного инцидента издается приказ командира авиационной части, в котором определяются причины авиационного инцидента и указываются профилактические мероприятия. | 291 | Решение о переклассификации авиационного инцидента в авиационное происшествие с легким или малым беспилотным воздушным судном, находящимся в пользовании Министерства обороны Российской Федерации, принимает командующий объединением вида или рода войск Вооруженных Сил Российской Федерации (по принадлежности воздушного судна), а в других федеральных органах исполнительной власти, федеральном государственном органе или организации - должностное лицо, определяемое руководителем федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации (по принадлежности воздушного судна). | ||
| 292 | 91. Расследование серьезных авиационных инцидентов с воздушными судами, находящимися в пользовании Министерства обороны Российской Федерации, организуют командования объединениями (соединениями) видов или родов войск Вооруженных Сил Российской Федерации (по принадлежности воздушного судна), а в других федеральных органах исполнительной власти, федеральном государственном органе или организации - командования авиационными соединениями (должностные лица, определяемые руководителем федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации (по принадлежности воздушного судна). | ||||
| 293 | В Министерстве обороны Российской Федерации расследование серьезного авиационного инцидента (за исключением серьезного авиационного инцидента с легким или малым беспилотным воздушным судном) проводится комиссией, назначаемой приказом командующего объединением вида или рода войск Вооруженных Сил Российской Федерации (по принадлежности воздушного судна), а в авиационных (воинских) частях, непосредственно подчиненных главнокомандующему видом Вооруженных Сил Российской Федерации (центрах боевого применения и переучивания летного состава (центрах боевой подготовки и боевого применения, центрах подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний), - комиссией, назначаемой приказом соответствующего командира (начальника центра). Расследование серьезного авиационного инцидента с легким или малым беспилотным воздушным судном проводится комиссией, назначаемой приказом командира соединения вида или рода войск Вооруженных Сил Российской Федерации (по принадлежности воздушного судна). | ||||
| 294 | В иных федеральных органах исполнительной власти, федеральном государственном органе или организациях расследование серьезного авиационного инцидента проводится комиссией, назначаемой правовым актом командира авиационного соединения (должностного лица, определяемого руководителем федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации (по принадлежности воздушного судна). | ||||
| 295 | В случае вовлечения в серьезный авиационный инцидент с воздушным судном авиационного персонала другого федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации, а также в случае вовлечения в серьезный авиационный инцидент авиационного персонала нескольких объединений (соединений) одного федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации состав участников расследования согласовывается с заинтересованными сторонами. При этом комиссия назначается приказом руководителя федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации, в пользовании которого находится воздушное судно, потерпевшее серьезный авиационный инцидент. | ||||
| 296 | Расследование иных авиационных инцидентов организуют командиры авиационных (воинских) частей (по принадлежности воздушного судна). Расследование таких авиационных инцидентов проводится комиссиями, назначаемыми приказами командиров авиационных (воинских) частей (по принадлежности воздушного судна). По результатам расследования каждого авиационного инцидента издается приказ командира авиационной (воинской) части, в котором определяются причины авиационного инцидента и указываются профилактические мероприятия. | ||||
| 297 | Права и обязанности лиц, участвующих в расследовании авиационных инцидентов, приведены в приложении N 2. | ||||
| 252 | 92. Срок расследования авиационного инцидента, как правило, не должен превышать 5 дней. Продлить установленный срок расследования вправе должностное лицо, назначившее расследование. | 298 | 92. Срок расследования авиационного инцидента, как правило, не должен превышать 5 календарных дней. Продлить установленный срок расследования вправе должностное лицо, назначившее комиссию. Продление должно осуществляться с указанием даты окончания расследования. | ||
| 253 | В случаях, требующих проведения специальных исследований, окончательный вывод о причинах авиационного инцидента делается после получения заключения о результатах этих исследований. | 299 | В случаях, требующих проведения специальных исследований, окончательный вывод о причинах авиационного инцидента делается после получения заключения о результатах этих исследований. | ||
| n | 254 | 93. При расследовании серьезных авиационных инцидентов с повреждением воздушных судов к работе в комиссии могут привлекаться представители организаций-разработчиков и организаций-изготовителей воздушного судна, а также ремонтного предприятия. | n | 300 | 93. При расследовании серьезных авиационных инцидентов с повреждением воздушных судов к работе в комиссии могут привлекаться представители организаций-разработчиков и организаций-изготовителей воздушного судна (беспилотной авиационной системы), а также ремонтного предприятия. |
| 255 | 94. По результатам расследования серьезного авиационного инцидента составляется акт, который утверждается должностным лицом, образовавшим комиссию (приложение N 9). Первый экземпляр акта хранится в авиационной части, второй - в федеральном органе исполнительной власти или организации (по принадлежности воздушного судна), третий - в федеральном государственном бюджетном учреждении "Центральный научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил" Министерства обороны Российской Федерации, четвертый - в Центре обеспечения расследования авиационных происшествий государственной авиации. Пятый экземпляр (в случае серьезного инцидента из-за отказа или повреждения авиационной техники) направляется в федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области развития авиационной техники и экспериментальной авиации. | 301 | 94. По результатам расследования серьезного авиационного инцидента составляется акт в 4 экземплярах, который утверждается должностным лицом, назначившим комиссию (приложение N 9). Первый экземпляр акта хранится в авиационной (воинской) части, второй - в федеральном органе исполнительной власти или организации (по принадлежности воздушного судна), в Федеральной службе безопасности Российской Федерации - в Управлении авиации, в федеральном государственном органе - в Главном управлении криминалистики (Криминалистическом центре) или в Главном военном следственном управлении, третий - в федеральном государственном бюджетном учреждении "Центральный научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил" Министерства обороны Российской Федерации. Четвертый экземпляр (в случае серьезного инцидента из-за отказа или повреждения авиационной техники) направляется в федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области развития авиационной техники и экспериментальной авиации. Копия акта размещается в информационной системе безопасности полетов. В случае, указанном в абзаце четвертом пункта 91 настоящих Правил, дополнительные экземпляры акта направляются заинтересованным сторонам. | ||
| 302 | При расследовании серьезного авиационного инцидента с повреждением воздушного судна дополнительно оформляется один экземпляр материалов дела расследования в соответствии с приложением N 4. В таком случае акт расследования авиационного происшествия утверждается должностным лицом, назначившим комиссию. В случае переклассификации серьезного авиационного инцидента с повреждением воздушного судна в аварию указанный экземпляр материалов дела расследования и выписка из приказа о переклассификации авиационного события направляются в Службу безопасности полетов. | ||||
| 256 | Учет и анализ авиационных инцидентов | 303 | Учет и анализ авиационных инцидентов | ||
| n | 257 | 95. Контроль за выявлением авиационных инцидентов, полнотой, объективностью их расследования и учета осуществляют старшие авиационные начальники. | n | 304 | 95. Контроль за выявлением авиационных инцидентов, полнотой, объективностью их расследования и учета осуществляют старшие авиационные (вышестоящие) начальники. |
| 258 | 96. Обо всех авиационных инцидентах по окончании полетов докладывается оперативными дежурными устно по линии вышестоящих центров (пунктов) управления федеральных органов исполнительной власти или организаций, а в Министерстве обороны Российской Федерации - в центр (на пункт) управления авиационного объединения (авиационного соединения), где они учитываются в журналах (приложение N 10). Кроме того, о серьезных авиационных инцидентах немедленно докладывается устно дежурному Службы безопасности полетов, в центр управления главного командования вида Вооруженных Сил Российской Федерации и в Национальный центр управления обороной Российской Федерации. | 305 | 96. Обо всех авиационных инцидентах по окончании полетов докладывается оперативными дежурными устно по линии вышестоящих центров (пунктов) управления структурных подразделений федеральных органов исполнительной власти, федерального государственного органа или организаций (по принадлежности воздушного судна), а в Министерстве обороны Российской Федерации - в центр (на пункт) управления авиационного объединения (авиационного соединения), а также на командный пункт объединения (соединения), в составе которого есть подразделения беспилотных воздушных судов, где они учитываются в журналах (приложение N 10). Кроме того, о серьезных авиационных инцидентах немедленно докладывается устно дежурному Службы безопасности полетов, в центр управления главного командования вида Вооруженных Сил Российской Федерации или командования рода войск Вооруженных Сил Российской Федерации (по принадлежности воздушного судна) и в Национальный центр управления обороной Российской Федерации. | ||
| 259 | В докладе указываются характер события, дата, время суток и метеорологические условия; авиационная часть, аэродром, тип воздушного судна; должность, класс, воинское звание, фамилия командира экипажа; номер упражнения, содержание полетного задания и этап полета; известные обстоятельства, действия летчика (экипажа) и группы руководства полетами; характер повреждения воздушного судна; данные об авиационной технике, если авиационный инцидент связан с ее отказом; данные о лицах группы руководства полетами (органа единой системы ОрВД), если авиационный инцидент связан с их действиями; предложение (решение) о порядке расследования серьезного авиационного инцидента. | 306 | В докладе (в информационной системе безопасности полетов) указывается информация в составе, предусмотренном приложением N 3(1) к настоящим Правилам. Отсутствие какой-либо информации не является основанием для задержки доклада. | ||
| 260 | 97. Должностные лица, проводившие расследование серьезного авиационного инцидента, не позднее 5 дней со дня его окончания представляют письменное донесение о результатах расследования руководителю федерального органа исполнительной власти или организации (по принадлежности воздушного судна), а в Министерстве обороны Российской Федерации - главнокомандующему видом Вооруженных Сил Российской Федерации, копии - начальнику Службы безопасности полетов, в федеральное государственное бюджетное учреждение "Центральный научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил" Министерства обороны Российской Федерации и в Центр обеспечения расследования авиационных происшествий государственной авиации. | 307 | 97. В федеральных органах исполнительной власти, федеральном государственном органе или организациях должностные лица, проводившие расследование серьезного авиационного инцидента, не позднее 5 календарных дней со дня его окончания представляют письменное донесение о результатах расследования должностному лицу, назначившему комиссию, а в Министерстве обороны Российской Федерации - главнокомандующему видом Вооруженных Сил Российской Федерации или командующему родом войск Вооруженных Сил Российской Федерации (по принадлежности воздушного судна), копию - начальнику Службы безопасности полетов. | ||
| 261 | В донесении указываются характер авиационного инцидента, данные о летчике (экипаже), авиационной технике (в случаях, связанных с ее отказом или повреждением), задание, обстоятельства и причина авиационного инцидента, оценка действий летчика (экипажа) и группы руководства полетами (органа ОрВД), рекомендации по профилактике подобных инцидентов. | 308 | В донесении указываются характер авиационного инцидента, данные о летчике (внешнем пилоте, экипаже), авиационной технике (в случаях, связанных с ее отказом или повреждением), задание, обстоятельства и причина авиационного инцидента, оценка действий летчика (внешнего пилота, экипажа) и группы руководства полетами (ОВД (органа управления полетами), рекомендации по профилактике подобных инцидентов. | ||
| 262 | 98. На все авиационные инциденты в авиационных частях составляются карточки учета установленной формы (приложение N 11). Один экземпляр указанной карточки до 15 числа каждого месяца направляется в федеральное государственное бюджетное учреждение "Центральный научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил" Министерства обороны Российской Федерации и в центры боевого применения и переучивания летного состава. | 309 | 98. На все авиационные инциденты в авиационных (воинских) частях (подразделениях) составляются карточки учета установленной формы (приложение N 11). Первый экземпляр указанной карточки до 15-го числа каждого месяца направляется в федеральное государственное бюджетное учреждение "Центральный научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил" Министерства обороны Российской Федерации, второй - в центры боевого применения и переучивания летного состава (карточки учета авиационных инцидентов беспилотных воздушных судов - в 924 Государственный центр беспилотной авиации Министерства обороны Российской Федерации). Копии карточек учета авиационных инцидентов в Министерстве обороны Российской Федерации направляются в объединение (соединение) вида или рода войск Вооруженных Сил Российской Федерации (по принадлежности воздушного судна), а в иных федеральных органах исполнительной власти, федеральном государственном органе или организациях - в авиационное объединение (авиационное соединение) (по принадлежности воздушного судна). | ||
| 263 | На каждый авиационный инцидент, причиной которого явился отказ авиационной техники, в федеральное государственное бюджетное учреждение "Центральный научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил" Министерства обороны Российской Федерации направляется, кроме карточки учета авиационного инцидента, карточка отказа авиационной техники установленного образца. | 310 | На каждый авиационный инцидент, причиной которого явился отказ авиационной техники, в федеральное государственное бюджетное учреждение "Центральный научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил" Министерства обороны Российской Федерации направляется, кроме карточки учета авиационного инцидента, карточка отказа авиационной техники установленного образца. | ||
| n | 264 | 99. Контроль за правильностью оформления карточек учета авиационных инцидентов и своевременностью их представления организуется федеральным органом исполнительной власти или организацией (по принадлежности воздушного судна). | n | 311 | 99. Контроль за правильностью оформления карточек учета авиационных инцидентов и своевременностью их представления организуется федеральным органом исполнительной власти, федеральным государственным органом или организацией (по принадлежности воздушного судна), а в Министерстве обороны Российской Федерации - командованием объединения (соединения) вида или рода войск Вооруженных Сил Российской Федерации (по принадлежности воздушного судна). |
| 265 | 100. В целях своевременного принятия мер по предотвращению авиационных происшествий осуществляется информирование авиационных частей о причинах авиационных инцидентов. | 312 | 100. В целях своевременного принятия мер по предотвращению авиационных происшествий осуществляется информирование авиационных (воинских) частей (подразделений) об авиационных событиях и их причинах. | ||
| 266 | Информация о состоянии безопасности полетов подразделяется на оперативную, периодическую и информацию, предоставляемую по запросу. | 313 | Информация о состоянии безопасности полетов подразделяется на оперативную, периодическую и информацию, предоставляемую по запросу. | ||
| n | 267 | 101. Оперативная информация доводится до авиационных частей командирами авиационных соединений, командующими авиационными объединениями и руководителями федеральных органов исполнительной власти или организаций. | n | 314 | 101. Оперативная информация доводится до авиационных (воинских) частей (подразделений) командующими объединениями (командирами соединений) видов или родов войск Вооруженных Сил Российской Федерации и руководителями структурных подразделений федеральных органов исполнительной власти, федерального государственного органа или организаций (по принадлежности воздушного судна). |
| 268 | 102. Оперативная информация передается телеграммой или по телефону и содержит изложение обстоятельств и причин авиационных инцидентов, оценку действий экипажа и расчетов пунктов управления полетами при возникновении и развитии особой ситуации, а также перечень профилактических мероприятий по данному авиационному инциденту. | 315 | 102. Оперативная информация передается с использованием средств связи и автоматизации федеральных органов исполнительной власти, федерального государственного органа или организаций и содержит информацию, предусмотренную приложением N 3(1) к настоящим Правилам. | ||
| 269 | 103. Периодическая информация включает: | 316 | 103. Периодическая информация включает: | ||
| 271 | б) информационные выпуски об авиационных происшествиях и авиационных инцидентах; | 318 | б) информационные выпуски об авиационных происшествиях и авиационных инцидентах; | ||
| n | 272 | в) выпуски с рекомендациями по предупреждению ошибочных действий летных экипажей и органов единой системы ОрВД; | n | 319 | в) выпуски с рекомендациями по предупреждению ошибочных действий экипажей и органов единой системы ОрВД; |
| 273 | г) выпуски с рекомендациями по предупреждению отказов авиационной техники; | 320 | г) выпуски с рекомендациями по предупреждению отказов авиационной техники; | ||
| 276 | 104. В авиационных подразделениях авиационные инциденты, нарушения и ошибочные действия летного состава (экипажей) учитываются в журнале (приложение N 12). | 323 | 104. В авиационных подразделениях авиационные инциденты, нарушения и ошибочные действия летного состава (экипажей) учитываются в журнале (приложение N 12). | ||
| n | 277 | 105. В авиационной части и авиационном соединении авиационные инциденты учитываются в журнале (приложение N 13). Кроме того, в авиационном соединении (авиационном объединении) начальники соответствующих служб (отделов), каждый по своему направлению, ведут учет авиационных инцидентов, нарушений и недостатков, имевших место при организации, проведении, управлении и обеспечении полетов. Учет ведется в соответствующих разделах указанного журнала. | n | 324 | 105. В авиационной (воинской) части и авиационном соединении (соединении, в составе которого есть подразделения беспилотных воздушных судов) авиационные инциденты учитываются в журнале (приложение N 13). Кроме того, в авиационном соединении, а также в соединении, в составе которого есть подразделения беспилотных воздушных судов, начальники соответствующих служб (отделов) (каждый по своему направлению) ведут учет авиационных инцидентов, нарушений и недостатков, имевших место при организации, проведении, управлении и обеспечении полетов. Учет ведется в соответствующих разделах указанного журнала. |
| 278 | В частях обеспечения учитываются авиационные инциденты, а также нарушения и недостатки в обеспечении полетов, имевшие место в этих частях. | 325 | В частях (подразделениях) обеспечения учитываются авиационные инциденты, а также нарушения и недостатки в обеспечении полетов, имевшие место в этих частях (подразделениях). | ||
| 279 | 106. В федеральных органах исполнительной власти и организациях, а также в авиационном объединении авиационные инциденты учитываются в журнале учета авиационных инцидентов (приложение N 14). | 326 | 106. В федеральных органах исполнительной власти, федеральном государственном органе и организациях, в авиационном объединении, а также объединении, в составе которого есть подразделения беспилотных воздушных судов, авиационные инциденты учитываются в журнале учета авиационных инцидентов (приложение N 14). | ||
| 280 | Кроме того, все авиационные инциденты, выявленные в авиационном объединении, учитываются в зависимости от их причин соответственно в отделе боевой подготовки, в инженерно-авиационной, штурманской, метеорологической и медицинской службах, на соответствующем командном пункте, в управлениях начальника тыла и начальника войск связи и радиотехнического обеспечения, в органах единой системы ОрВД. | 327 | Кроме того, все авиационные инциденты, выявленные в авиационном объединении, а также объединении, в составе которого есть подразделения беспилотных воздушных судов, учитываются в зависимости от их причин соответственно в отделе боевой подготовки, соответствующих службах (отделах), на соответствующем командном пункте, в управлениях начальника тыла и начальника войск связи и радиотехнического обеспечения, в органах единой системы ОрВД. | ||
| 281 | 107. В федеральном государственном бюджетном учреждении "Центральный научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил" Министерства обороны Российской Федерации учитываются все авиационные инциденты с воздушными судами государственной авиации Российской Федерации. | 328 | 107. В федеральном государственном бюджетном учреждении "Центральный научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил" Министерства обороны Российской Федерации учитываются все авиационные инциденты с воздушными судами государственной авиации Российской Федерации. | ||
| n | 282 | В Центре обеспечения расследования авиационных происшествий государственной авиации учитываются все серьезные авиационные инциденты с воздушными судами государственной авиации Российской Федерации. | n | 329 | Абзац утратил силу. - Постановление Правительства РФ от 16.12.2022 N 2339. |
| 283 | В Службе безопасности полетов учитываются все серьезные авиационные инциденты с повреждениями воздушных судов государственной авиации Российской Федерации. | 330 | В Службе безопасности полетов учитываются все серьезные авиационные инциденты с повреждениями воздушных судов государственной авиации Российской Федерации. | ||
| n | n | 331 | В Службе безопасности полетов ведется единая база данных выявленных опасных факторов и авиационных событий на основе учета всех авиационных происшествий и авиационных инцидентов с воздушными судами. | ||
| 284 | 108. Проверка полноты учета, объективности расследования и правильности классификации авиационных инцидентов осуществляется федеральными органами исполнительной власти и организациями: | 332 | 108. Проверка полноты учета, объективности расследования и правильности классификации авиационных инцидентов осуществляется федеральными органами исполнительной власти, федеральным государственным органом и организациями: | ||
| 285 | в авиационной части и частях обеспечения полетов - ежемесячно; | 333 | в авиационной (воинской) части и частях (подразделениях) обеспечения полетов - ежемесячно; | ||
| 286 | в авиационном соединении, на авиаремонтном заводе и в военном представительстве Министерства обороны Российской Федерации - ежеквартально. | 334 | в авиационном соединении (соединении, в составе которого есть подразделения беспилотных воздушных судов), на авиаремонтном заводе и в военном представительстве Министерства обороны Российской Федерации - ежеквартально. | ||
| 287 | Результаты проверки, а также указания по устранению вскрытых недостатков записываются проверяющими в соответствующий раздел журнала учета авиационных инцидентов. | 335 | Результаты проверки, а также указания по устранению вскрытых недостатков записываются проверяющими в соответствующий раздел журнала учета авиационных инцидентов. | ||
| n | 288 | 109. Обо всех авиационных инцидентах, нарушениях и ошибочных действиях, допущенных во время летной смены и дежурства расчета органа единой системы ОрВД, информируется личный состав авиационной части. Информация о выводах и профилактических мероприятиях по предотвращению подобных авиационных инцидентов по окончании их расследования доводится до всех заинтересованных лиц. | n | 336 | 109. Обо всех авиационных инцидентах, нарушениях и ошибочных действиях, допущенных во время летной смены и дежурства расчета органа единой системы ОрВД, информируется личный состав авиационной (воинской) части (подразделения). Информация о выводах и профилактических мероприятиях по предотвращению подобных авиационных инцидентов по окончании их расследования доводится до всех заинтересованных лиц. |
| 289 | 110. В авиационной части и частях обеспечения ежемесячно (в авиационных соединениях и авиационных объединениях ежеквартально) проводится разбор авиационных инцидентов, нарушений и ошибочных действий личного состава, результаты которого в виде отдельного раздела включаются в доклад командира (командующего) при подведении итогов работы. | 337 | 110. В авиационной (воинской) части (подразделении) и частях (подразделениях) обеспечения ежемесячно (в авиационных объединениях и авиационных соединениях, а также в объединениях (соединениях), в составе которых есть подразделения беспилотных воздушных судов, - ежеквартально) проводится разбор авиационных инцидентов, нарушений и ошибочных действий личного состава, результаты которого в виде отдельного раздела включаются в доклад командира (командующего) при подведении итогов работы. | ||
| 290 | 111. Назначение разбора авиационных инцидентов, нарушений и ошибочных действий личного состава состоит в выявлении опасных факторов, выработке рекомендаций и проведении мероприятий по предотвращению авиационных происшествий по аналогичным причинам. | 338 | 111. Назначение разбора авиационных инцидентов, нарушений и ошибочных действий личного состава состоит в выявлении опасных факторов, выработке рекомендаций и проведении мероприятий по предотвращению авиационных происшествий по аналогичным причинам. | ||
| 291 | Основанием для указанного разбора служат итоги проверок и результаты расследования авиационных инцидентов, а также аналитические материалы, разрабатываемые соответствующими отделами и службами. Организация проведения разбора в авиационной части (авиационном соединении) и части обеспечения возлагается на командира авиационной части (авиационного соединения) и части обеспечения, в авиационном объединении - на заместителя командующего авиационным объединением. | 339 | Основанием для указанного разбора служат итоги проверок и результаты расследования авиационных инцидентов, а также аналитические материалы, разрабатываемые соответствующими отделами и службами. Организация проведения разбора в авиационной части (авиационном соединении) и части обеспечения возлагается на командира авиационной части (авиационного соединения) и части обеспечения, в авиационном объединении - на заместителя командующего авиационным объединением. | ||
| n | n | 340 | Организация проведения разбора в воинской части (соединении), в составе которой есть подразделения беспилотных воздушных судов и части (подразделения) обеспечения, возлагается на командира воинской части (соединения) и части (подразделения) обеспечения, а в объединении - на заместителя командующего объединением. | ||
| 292 | 112. При разборе авиационных инцидентов должны быть рассмотрены следующие вопросы: | 341 | 112. При разборе авиационных инцидентов должны быть рассмотрены следующие вопросы: | ||
| n | 293 | а) оценка обстановки и условий повседневной деятельности авиационных частей, факторы, усложнившие выполнение поставленных задач; | n | 342 | а) оценка обстановки и условий повседневной деятельности авиационных (воинских) частей, факторы, усложнившие выполнение поставленных задач; |
| 294 | б) характер и особенности задач, решаемых авиационными частями в минувшем месяце (квартале), основные итоги их выполнения; | 343 | б) характер и особенности задач, решаемых авиационными (воинскими) частями в минувшем месяце (квартале), основные итоги их выполнения; | ||
| 295 | в) анализ авиационных происшествий и авиационных инцидентов, выявленные опасные факторы; | 344 | в) анализ авиационных происшествий и авиационных инцидентов, выявленные опасные факторы; | ||
| 299 | ж) указания, предложения и рекомендации по предотвращению авиационных происшествий. | 348 | ж) указания, предложения и рекомендации по предотвращению авиационных происшествий. | ||
| n | 300 | 113. Материалы разбора авиационных инцидентов подписываются командиром авиационного соединения (командующим авиационным объединением) и направляются в подчиненные части для изучения личным составом. | n | 349 | 113. Материалы разбора авиационных инцидентов в Министерстве обороны Российской Федерации подписываются командующим объединением (командиром соединения) вида или рода войск Вооруженных Сил Российской Федерации, а в других федеральных органах исполнительной власти, федеральном государственном органе или организациях - командующим авиационным объединением (командиром авиационного соединения, должностным лицом, определяемым руководителем федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации), и направляются в подчиненные части (подразделения) для изучения личным составом. |
| 301 | Копии материалов ежеквартального разбора авиационных инцидентов в авиационных объединениях до 10 числа месяца, следующего за отчетным кварталом, направляются в соответствующие федеральные органы исполнительной власти и организации (в Министерстве обороны Российской Федерации - главнокомандующим видами Вооруженных Сил Российской Федерации, командующим войсками военных округов (командующему Северным флотом), федеральное государственное бюджетное учреждение "Центральный научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил" Министерства обороны Российской Федерации и в Центр обеспечения расследования авиационных происшествий государственной авиации. | 350 | Копии материалов ежеквартального разбора авиационных инцидентов в объединениях (соединениях) до 10-го числа месяца, следующего за отчетным кварталом, направляются в органы безопасности полетов соответствующего федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации, а в Министерстве обороны Российской Федерации - главнокомандующему видом Вооруженных Сил Российской Федерации или командующему родом войск Вооруженных Сил Российской Федерации, командующему войсками военного округа Вооруженных Сил Российской Федерации (командующему Северным флотом) (по подчиненности), федеральное государственное бюджетное учреждение "Центральный научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил" Министерства обороны Российской Федерации и в Службу безопасности полетов. | ||
| 351 | Участие в расследовании авиационного инцидента с воздушным судном, происшедшего на территории иностранного государства | ||||
| 352 | 114. Участие должностных лиц в расследовании авиационного инцидента с воздушным судном, происшедшего на территории иностранного государства, осуществляется в порядке, предусмотренном пунктами 66 - 70 настоящих Правил. | ||||
| 302 | Приложение N 1 | 353 | Приложение N 1 | ||
| 325 | │ │исполнительной власти,│ | 376 | │ │исполнительной власти,│ | ||
| n | 326 | │┌──────────┐ │органы исполнительной│ | n | 377 | │┌──────────┐ │исполнительные органы│ |
| 327 | ││ Место │ Фамилия _____________ │власти субъектов Российской│ | 378 | ││ Место │ Фамилия _____________ │субъектов Российской│ | ||
| 328 | ││ для │ Имя _________________ │Федерации, органы местного│ | 379 | ││ для │ Имя _________________ │Федерации, органы местного│ | ||
| 340 | Приложение N 2 | 391 | Приложение N 2 | ||
| n | 341 | ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ЛИЦ, УЧАСТВУЮЩИХ В РАССЛЕДОВАНИИ АВИАЦИОННОГО ПРОИСШЕСТВИЯ | n | 392 | ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ЛИЦ, УЧАСТВУЮЩИХ В РАССЛЕДОВАНИИ АВИАЦИОННОГО ПРОИСШЕСТВИЯ (АВИАЦИОННОГО ИНЦИДЕНТА) |
| 342 | I. Председатель комиссии | 393 | I. Председатель комиссии | ||
| n | 343 | 1. Председатель комиссии организует и руководит расследованием авиационного происшествия и несет ответственность за объективное установление причин авиационного происшествия. Распоряжения и указания председателя комиссии, касающиеся расследования, подлежат обязательному выполнению всеми лицами, участвующими в расследовании авиационного происшествия. | n | 394 | 1. Председатель комиссии организует и руководит расследованием авиационного происшествия (авиационного инцидента) и несет ответственность за объективное установление причин авиационного происшествия (авиационного инцидента). Распоряжения и указания председателя комиссии, касающиеся расследования, подлежат обязательному выполнению всеми лицами, участвующими в расследовании авиационного происшествия (авиационного инцидента). |
| 344 | 2. Председатель комиссии обязан: | 395 | 2. Председатель комиссии обязан: | ||
| n | 345 | проинструктировать членов комиссии по технике безопасности при работе на месте авиационного происшествия; | n | 396 | проинструктировать членов комиссии по технике безопасности при работе на месте авиационного происшествия (авиационного инцидента); |
| 346 | осмотреть место авиационного происшествия и дать оценку действиям должностных лиц по проведению поисково-спасательных работ; | 397 | осмотреть место авиационного происшествия (авиационного инцидента) и дать оценку действиям должностных лиц по проведению поисково-спасательных работ; | ||
| 347 | принять решение о месте обработки средств объективного контроля; | 398 | принять решение о месте обработки средств объективного контроля; | ||
| n | 348 | организовать разработку плана расследования авиационного происшествия и утвердить его; | n | 399 | организовать разработку плана расследования авиационного происшествия (авиационного инцидента) и утвердить его; |
| 349 | создать рабочие органы комиссии; | 400 | создать рабочие органы комиссии; | ||
| 353 | регулярно проводить заседания комиссии, на которых заслушивать доклады о результатах работ, проведенных членами комиссии, и в соответствии с этим координировать дальнейшую работу по расследованию; | 404 | регулярно проводить заседания комиссии, на которых заслушивать доклады о результатах работ, проведенных членами комиссии, и в соответствии с этим координировать дальнейшую работу по расследованию; | ||
| n | 354 | периодически информировать о ходе расследования начальника Службы безопасности полетов и руководителя федерального органа исполнительной власти или организации (по принадлежности воздушного судна); | n | 405 | периодически информировать о ходе расследования авиационного происшествия начальника Службы безопасности полетов и руководителя федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации (по принадлежности воздушного судна), а в случаях расследования авиационных происшествий с беспилотными воздушными судами или авиационных инцидентов - должностное лицо, назначившее комиссию; |
| 355 | немедленно докладывать начальнику Службы безопасности полетов и должностному лицу, назначившему комиссию, о выявлении фактов вовлечения в авиационное происшествие авиационного персонала других видов авиации; | 406 | немедленно докладывать начальнику Службы безопасности полетов и должностному лицу, назначившему комиссию, о выявлении фактов вовлечения в авиационное происшествие (авиационный инцидент) авиационного персонала других видов авиации; | ||
| 356 | осуществлять контроль за полнотой, своевременностью, всесторонностью и объективностью расследования авиационного происшествия и правильным оформлением документов расследования; | 407 | осуществлять контроль за полнотой, своевременностью, всесторонностью и объективностью расследования авиационного происшествия (авиационного инцидента) и правильным оформлением документов расследования; | ||
| 357 | проанализировать данные, полученные в ходе расследования, и на итоговом заседании комиссии сделать выводы о причинах авиационного происшествия; | 408 | проанализировать данные, полученные в ходе расследования, и на итоговом заседании комиссии сделать выводы о причинах авиационного происшествия (авиационного инцидента); | ||
| 358 | подготовить в установленные сроки доклад и акт о результатах расследования авиационного происшествия; | 409 | подготовить в установленные сроки доклад и акт о результатах расследования авиационного происшествия (авиационного инцидента); | ||
| 359 | провести с руководящим составом авиационной части (соединения) разбор обстоятельств авиационного происшествия; | 410 | провести с руководящим составом авиационной (воинской) части (соединения) разбор обстоятельств авиационного происшествия (авиационного инцидента); | ||
| 360 | доложить о результатах расследования согласно пункту 57 настоящих Правил. | 411 | доложить о результатах расследования согласно пункту 57 настоящих Правил. | ||
| 361 | 3. Председатель комиссии имеет право: | 412 | 3. Председатель комиссии имеет право: | ||
| n | 362 | принимать решение о вызове на место авиационного происшествия научно-исследовательской летающей лаборатории, привлекать в установленном порядке для участия в расследовании или проведения консультаций экспертов и специалистов военных представительств, научных организаций и военных образовательных организаций федеральных органов исполнительной власти; | n | 413 | принимать решение о вызове на место авиационного происшествия (авиационного инцидента) научно-исследовательской летающей лаборатории, привлекать в установленном порядке для участия в расследовании или проведения консультаций экспертов и специалистов военных представительств, научных организаций и военных образовательных организаций федеральных органов исполнительной власти; |
| 363 | создавать подкомиссии и рабочие группы по основным направлениям расследования, определять их состав, назначать председателей подкомиссий и старших групп; | 414 | создавать подкомиссии и рабочие группы по основным направлениям расследования, определять их состав, назначать председателей подкомиссий и старших групп; | ||
| 366 | принимать решение о возможности эвакуации поврежденного воздушного судна или его остатков с места происшествия; | 417 | принимать решение о возможности эвакуации поврежденного воздушного судна или его остатков с места происшествия; | ||
| n | 367 | запрашивать в установленном порядке у должностных лиц необходимую документацию, относящуюся к авиационному происшествию; | n | 418 | запрашивать в установленном порядке у должностных лиц необходимую документацию, относящуюся к авиационному происшествию (авиационному инциденту); |
| 368 | направлять в научные и другие организации материалы бортовых и наземных средств объективного контроля, детали и агрегаты воздушного судна, потерпевшего бедствие, и других объектов, связанных с авиационным происшествием, для проведения аналитических, лабораторных и других исследований; | 419 | направлять в научные и другие организации материалы бортовых и наземных средств объективного контроля, детали и агрегаты воздушного судна, потерпевшего бедствие, и других объектов, связанных с авиационным происшествием (авиационным инцидентом), для проведения аналитических, лабораторных и других исследований; | ||
| 369 | получать объяснения от всех лиц, причастных к авиационному происшествию; | 420 | получать объяснения от всех лиц, причастных к авиационному происшествию (авиационному инциденту); | ||
| 370 | вносить предложения о проведении в авиационных частях срочных мероприятий по предотвращению авиационных происшествий, необходимость которых определена в процессе расследования. | 421 | вносить предложения о проведении в авиационных (воинских) частях срочных мероприятий по предотвращению авиационных происшествий (авиационных инцидентов), необходимость которых определена в процессе расследования. | ||
| 371 | 4. Заместитель председателя комиссии по указанию председателя комиссии участвует в организации и проведении ее работы в соответствии с планом расследования, а в отсутствие председателя исполняет его обязанности. | 422 | 4. Заместитель председателя комиссии по указанию председателя комиссии участвует в организации и проведении ее работы в соответствии с планом расследования, а в отсутствие председателя исполняет его обязанности. | ||
| 372 | II. Председатель подкомиссии (старший рабочей группы) | 423 | II. Председатель подкомиссии (старший рабочей группы) | ||
| n | 373 | 5. Председатель подкомиссии (старший рабочей группы) по расследованию авиационного происшествия обязан: | n | 424 | 5. Председатель подкомиссии (старший рабочей группы) по расследованию авиационного происшествия (авиационного инцидента) обязан: |
| 374 | организовать работу подкомиссии (рабочей группы) в соответствии с планом работы, утвержденным председателем комиссии; | 425 | организовать работу подкомиссии (рабочей группы) в соответствии с планом работы, утвержденным председателем комиссии; | ||
| 384 | III. Член комиссии, специалист, эксперт | 435 | III. Член комиссии, специалист, эксперт | ||
| n | 385 | 7. Член комиссии по расследованию авиационного происшествия обязан: | n | 436 | 7. Член комиссии по расследованию авиационного происшествия (авиационного инцидента) обязан: |
| 386 | проводить полное и объективное исследование обстоятельств и факторов авиационного происшествия по профилю своей специальности в соответствии с планом работы комиссии; | 437 | проводить полное и объективное исследование обстоятельств и факторов авиационного происшествия (авиационного инцидента) по профилю своей специальности в соответствии с планом работы комиссии; | ||
| 387 | докладывать председателю комиссии (председателю подкомиссии, старшему рабочей группы) о результатах проведенных исследований и вносить соответствующие предложения; | 438 | докладывать председателю комиссии (председателю подкомиссии, старшему рабочей группы) о результатах проведенных исследований и вносить соответствующие предложения; | ||
| n | 388 | участвовать в рассмотрении материалов расследования и обсуждении акта расследования авиационного происшествия. | n | 439 | участвовать в рассмотрении материалов расследования и обсуждении акта расследования авиационного происшествия (авиационного инцидента). |
| 389 | 8. Член комиссии имеет право: | 440 | 8. Член комиссии имеет право: | ||
| 391 | вносить предложения о вызове специалистов и экспертов, о запросе необходимых материалов для проведения расследования, о проведении дополнительного исследования в научных организациях с указанием объектов и целей исследования; | 442 | вносить предложения о вызове специалистов и экспертов, о запросе необходимых материалов для проведения расследования, о проведении дополнительного исследования в научных организациях с указанием объектов и целей исследования; | ||
| n | 392 | при несогласии с выводами комиссии (подкомиссии) о причинах авиационного происшествия представлять председателю комиссии в письменной форме особое мнение с изложением доказательств и фактов, подтверждающих неприемлемость предлагаемых комиссией выводов, и высказывать свое мнение о причинах авиационного происшествия. | n | 443 | при несогласии с выводами комиссии (подкомиссии) о причинах авиационного происшествия (авиационного инцидента) представлять председателю комиссии в письменной форме особое мнение с изложением доказательств и фактов, подтверждающих неприемлемость предлагаемых комиссией выводов, и высказывать свое мнение о причинах авиационного происшествия (авиационного инцидента). |
| 393 | 9. Специалист и эксперт обязаны: | 444 | 9. Специалист и эксперт обязаны: | ||
| 427 | Указания по ведению журнала | 478 | Указания по ведению журнала | ||
| n | 428 | 1. Журнал ведется на каждом КП авиационной части, авиационного соединения, авиационного объединения и ЦКП (КП) федерального органа исполнительной власти и организации. | n | 479 | 1. Журнал ведется на каждом командном пункте (пункте управления) авиационной части, авиационного соединения, авиационного объединения (воинской части, соединения, объединения, имеющего в своем составе подразделения с беспилотными воздушными судами) и на центральном пункте управления (пункте управления) федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа и организации. |
| 429 | 2. В журнал заносится информация о всех авиационных происшествиях в государственной авиации, а также об авиационных происшествиях в гражданской и экспериментальной авиации (по указанию начальника Службы безопасности полетов). | 480 | 2. В журнал заносится информация о всех авиационных происшествиях в государственной авиации, а также об авиационных происшествиях в гражданской и экспериментальной авиации (по указанию начальника Службы безопасности полетов). | ||
| 433 | 6. Ответственным за ведение журнала является начальник штаба, которому подчинен КП. | 484 | 6. Ответственным за ведение журнала является начальник штаба, которому подчинен КП. | ||
| n | n | 485 | Приложение N 3(1) | ||
| 486 | СОСТАВ ИНФОРМАЦИИ, представляемой при докладах об авиационном происшествии (авиационном инциденте) | ||||
| 487 | N п/п | ||||
| 488 | Устный доклад об авиационном происшествии | ||||
| 489 | Письменное донесение об авиационном происшествии | ||||
| 490 | Доклад об авиационном инциденте | ||||
| 491 | 1 | ||||
| 492 | 2 | ||||
| 493 | 3 | ||||
| 494 | 4 | ||||
| 495 | 1. | ||||
| 496 | Вид авиационного события | ||||
| 497 | 2. | ||||
| 498 | Дата, время авиационного события (местное/московское) | ||||
| 499 | 3. | ||||
| 500 | Тип воздушного судна | ||||
| 501 | 4. | ||||
| 502 | Принадлежность воздушного судна | ||||
| 503 | 5. | ||||
| 504 | Аэродром (стартово-посадочная площадка) базирования | ||||
| 505 | 6. | ||||
| 506 | Аэродром (стартово-посадочная площадка) вылета | ||||
| 507 | 7. | ||||
| 508 | Метеоусловия (ДПМУ, ДСМУ, ДУМП, НПМУ, НСМУ, НУМП) | ||||
| 509 | 8. | ||||
| 510 | Полетное задание (номер упражнения КБП (КУЛП, КЛП), содержание упражнения (полетного задания) | ||||
| 511 | 9. | ||||
| 512 | Этап полета | ||||
| 513 | 10. | ||||
| 514 | Данные о командире экипажа (летчике, внешнем пилоте) (должность, воинское звание, фамилия, имя, отчество (при наличии), пол, дата рождения, личный номер, квалификационный разряд (классная квалификация) | ||||
| 515 | 11. | ||||
| 516 | Количество пассажиров на борту | ||||
| 517 | Данные об экипаже (должность, воинское звание, фамилия, имя, отчество (при наличии), пол, дата рождения, личный номер, квалификационный разряд (классная квалификация), о пассажирах и грузе, находившихся на борту) | ||||
| 518 | 12. | ||||
| 519 | Наличие на борту опасных грузов или боеприпасов и их характеристики | ||||
| 520 | Характер повреждения воздушного судна. Последствия авиационного происшествия для членов экипажа и пассажиров воздушного судна и окружающей среды | ||||
| 521 | Характер повреждения воздушного судна | ||||
| 522 | 13. | ||||
| 523 | Обстоятельства авиационного события | ||||
| 524 | Обстоятельства авиационного события, описание действий летчика (внешнего пилота, экипажа) и группы руководства полетами | ||||
| 525 | 14. | ||||
| 526 | Данные об авиационной технике | ||||
| 527 | 15. | ||||
| 528 | Данные о лицах группы руководства полетами (органа единой системы ОрВД), если авиационное событие связано с их действиями | ||||
| 529 | 16. | ||||
| 530 | Место авиационного события: | ||||
| 531 | координаты точки потери радиосвязи и пропадания отметки от воздушного судна на экране радиолокационной станции; | ||||
| 532 | координаты точки потери радиосвязи и пропадания отметки от воздушного судна на экране радиолокационной станции; | ||||
| 533 | аэродром (стартово-посадочная площадка) | ||||
| 534 | описание места авиационного происшествия | ||||
| 535 | координаты места падения воздушного судна; | ||||
| 536 | описание места авиационного происшествия | ||||
| 537 | 17. | ||||
| 538 | Данные о поисково-спасательных работах и необходимости оказания дополнительной помощи в их проведении | ||||
| 539 | 18. | ||||
| 540 | Другие достоверные сведения, известные к моменту представления доклада об авиационном событии | ||||
| 541 | 19. | ||||
| 542 | Предложение (решение) о порядке расследования авиационного события, включая состав комиссии по его расследованию | ||||
| 543 | Примечания. | ||||
| 544 | 1. | ||||
| 545 | Информация, предоставляемая при докладах об авиационном происшествии (авиационном инциденте) с воздушными судами, находящимися в пользовании Федеральной службы безопасности Российской Федерации, оформляется с учетом положений Федерального закона "О федеральной службе безопасности". | ||||
| 546 | 2. | ||||
| 547 | В позиции 4 указывается наименование федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации, авиационное объединение, авиационное соединение, авиационная (воинская) часть (действительное наименование), подразделение, а для воздушных судов, находящихся в пользовании Министерства обороны Российской Федерации, дополнительно указывается принадлежность к военному округу Вооруженных Сил Российской Федерации (Северному флоту). | ||||
| 548 | 3. | ||||
| 549 | В позиции 9 для классификации этапа полета используются следующие определения: | ||||
| 550 | не установлен; | ||||
| 551 | запуск двигателя; | ||||
| 552 | опробование двигателя; | ||||
| 553 | выруливание; | ||||
| 554 | руление; | ||||
| 555 | взлет; | ||||
| 556 | набор высоты; | ||||
| 557 | висение; | ||||
| 558 | полет по маршруту; | ||||
| 559 | боевое применение; | ||||
| 560 | горизонтальный полет; | ||||
| 561 | пилотирование в зоне; | ||||
| 562 | предпосадочное снижение; | ||||
| 563 | заход на посадку; | ||||
| 564 | уход на 2 круг; | ||||
| 565 | посадка; | ||||
| 566 | заруливание; | ||||
| 567 | выключение двигателя. | ||||
| 434 | Приложение N 4 | 568 | Приложение N 4 | ||
| 435 | ДЕЛО РАССЛЕДОВАНИЯ | 569 | ДЕЛО РАССЛЕДОВАНИЯ | ||
| n | 436 | _______________________________ самолета (вертолета) ____________, | n | 570 | _________________________________________________ самолета (вертолета, БВС) |
| 437 | (вид авиационного происшествия) (тип) | 571 | (вид авиационного происшествия (САИП) | ||
| 438 | пилотируемого ___________________________________________________, | 572 | __________________________________________________________________________, | ||
| 439 | (должность, классификация, воинское звание, Ф.И.О. | 573 | (тип) | ||
| 440 | командира экипажа) | 574 | пилотируемого (находившегося под управлением) _____________________________ | ||
| 575 | ___________________________________________________________________________ | ||||
| 576 | (должность, классная квалификация (квалификационный разряд), | ||||
| 577 | __________________________________________________________________________, | ||||
| 578 | воинское звание, фамилия, имя, отчество (при наличии) командира | ||||
| 579 | экипажа (летчика, внешнего пилота) | ||||
| 441 | происшедшей _____________________________________________________. | 580 | происшедшей ______________________________________________________________. | ||
| 442 | (дата и место происшествия) | 581 | (дата и место авиационного происшествия (САИП) | ||
| 443 | Расследование проведено комиссией, назначенной приказом | 582 | Расследование проведено комиссией, назначенной приказом | ||
| n | 444 | _______________________________________ от ___________ N ________, | n | 583 | ___________________________________________ от __________________ N ______, |
| 445 | (должность лица, назначившего комиссию) (дата) | 584 | (должность лица, назначившего комиссию) (дата) | ||
| 446 | в составе: | 585 | в составе: | ||
| n | 447 | председателя ____________________________________________________, | n | 586 | председателя _____________________________________________________________, |
| 448 | (должность, воинское звание, фамилия и инициалы) | 587 | (должность, воинское звание, инициалы и фамилия) | ||
| 449 | заместителя председателя ________________________________________, | ||||
| 450 | (должность, воинское звание, | ||||
| 451 | фамилия и инициалы) | ||||
| 452 | членов комиссии _________________________________________________. | 588 | членов комиссии __________________________________________________________. | ||
| 453 | (должность, воинское звание, фамилия и инициалы) | 589 | (должность, воинское звание, инициалы и фамилия) | ||
| 454 | Сроки работы комиссии: | 590 | Сроки работы комиссии: | ||
| n | 455 | начало ___________________________________________________________ | n | 591 | начало ____________________________________________________________________ |
| 456 | (дата авиационного происшествия) | 592 | (дата авиационного происшествия (САИП) | ||
| 457 | окончание _______________________________________________________. | 593 | окончание ________________________________________________________________. | ||
| 458 | (дата подписания акта расследования) | 594 | (дата подписания акта расследования) | ||
| 459 | В расследовании принимали участие представители: | 595 | В расследовании принимали участие представители: | ||
| n | 460 | __________________________________________________________________ | n | 596 | ___________________________________________________________________________ |
| 461 | (перечисляются специалисты федеральных органов исполнительной | 597 | (перечисляются специалисты федеральных органов исполнительной власти, | ||
| 598 | федерального государственного органа, | ||||
| 462 | __________________________________________________________________ | 599 | ___________________________________________________________________________ | ||
| 600 | организаций органов военного управления, научно-исследовательских | ||||
| 463 | власти, научных организаций и предприятий | 601 | организаций и предприятий | ||
| 464 | _________________________________________________________________. | 602 | __________________________________________________________________________. | ||
| 465 | с указанием должности, воинского звания, фамилии и инициалов) | 603 | с указанием должности, воинского звания, инициалов и фамилии) | ||
| 466 | Опись документов и материалов, вошедших в дело расследования авиационного происшествия: | 604 | 1. Опись документов и материалов, вошедших в дело расследования авиационного происшествия (САИП): | ||
| 467 | а) акт расследования авиационного происшествия; | 605 | а) акт расследования авиационного происшествия (САИП) (форма прилагается); | ||
| 468 | б) приложения к акту расследования: | 606 | б) приложения к акту расследования: | ||
| n | 469 | версии авиационного происшествия с описанием выводов по результатам их проработки; | n | 607 | версии авиационного происшествия (САИП) с описанием выводов по результатам их проработки; |
| 470 | кроки места падения воздушного судна; | 608 | кроки места падения (вынужденной посадки) воздушного судна; | ||
| 471 | протокол осмотра места падения воздушного судна и аварийных деталей; | 609 | протокол осмотра места падения (вынужденной посадки) воздушного судна и аварийных деталей; | ||
| 472 | данные анализа материалов объективного контроля; | 610 | данные анализа материалов объективного контроля; | ||
| 474 | протокол переговоров лиц группы руководства полетами и органов единой системы ОрВД с экипажем воздушного судна; | 612 | протокол переговоров лиц группы руководства полетами и органов единой системы ОрВД с экипажем воздушного судна; | ||
| n | 475 | фотоснимки радиолокационной проводки воздушного судна, потерпевшего авиационное происшествие; | n | 613 | фотоснимки радиолокационной проводки воздушного судна, потерпевшего авиационное происшествие (САИП); |
| 476 | копия кальки проводки воздушного судна, потерпевшего авиационное происшествие, на планшетах; | 614 | копия кальки проводки воздушного судна, потерпевшего авиационное происшествие (САИП), на планшетах; | ||
| 477 | схема (траектория) полета (аварийного участка полета): | 615 | схема (траектория) полета (аварийного участка полета); | ||
| 478 | модель возникновения и развития особой ситуации в полете; | 616 | модель возникновения и развития особой ситуации в полете; | ||
| 479 | модель причинно-следственных связей; | 617 | модель причинно-следственных связей; | ||
| n | 480 | особые мнения членов комиссии о причинах авиационного происшествия с обоснованиями и предложениями об иных причинах авиационного происшествия; | n | 618 | особые мнения членов комиссии о причинах авиационного происшествия (САИП) с обоснованиями и предложениями об иных причинах авиационного происшествия (САИП); |
| 481 | протоколы заседаний комиссии, на которых возникли разногласия по вопросам расследования; | 619 | протоколы заседаний комиссии, на которых возникли разногласия по вопросам расследования; | ||
| n | 482 | в) отчеты подкомиссий с приложениями; | n | 620 | в) отчет летной подкомиссии с приложениями (форма прилагается); |
| 621 | г) отчет инженерно-технической подкомиссии с приложениями (форма прилагается); | ||||
| 622 | д) отчет административно-штабной подкомиссии с приложениями (форма прилагается); | ||||
| 483 | г) отчеты по специальным исследованиям; | 623 | е) отчеты по специальным исследованиям; | ||
| 484 | д) служебная информация; | 624 | ж) служебная информация; | ||
| 485 | е) экспертные заключения; | 625 | з) экспертные заключения; | ||
| 486 | ж) донесения об авиационном происшествии и результатах его расследования; | 626 | и) донесения об авиационном происшествии (САИП) и результатах его расследования; | ||
| 487 | з) копии приказов по результатам расследования авиационного происшествия; | 627 | к) копии приказов по результатам расследования авиационного происшествия; | ||
| 488 | и) профилактические мероприятия по результатам расследования авиационного происшествия; | 628 | л) профилактические мероприятия по результатам расследования авиационного происшествия; | ||
| 489 | к) доклады о выполнении планов профилактических мероприятий и устранении вскрытых недостатков. | 629 | м) доклады о выполнении планов профилактических мероприятий и устранении вскрытых недостатков; | ||
| 630 | н) заключение о возможности открытого опубликования. | ||||
| 490 | Все документы и материалы дела расследования включаются в него по мере поступления и брошюруются в папку, обеспечивающую установленные сроки хранения. | 631 | 2. Все документы и материалы дела расследования включаются в него по мере поступления и брошюруются в папку, обеспечивающую установленные сроки хранения. | ||
| 491 | "УТВЕРЖДАЮ" | ||||
| 492 | Экз. N ______ | 632 | Экз. N ____ | ||
| 493 | _______________________________ | 633 | УТВЕРЖДАЮ | ||
| 494 | (должность, воинское звание, | 634 | (должность, воинское звание, инициалы и фамилия должностного лица, утверждающего акт расследования) | ||
| 495 | инициалы и фамилия должностного | ||||
| 496 | лица, утверждающего акт | ||||
| 497 | расследования) | ||||
| 498 | "__" _______________ 19__ г. | 635 | "__" ______________ 20__ г. | ||
| 499 | АКТ РАССЛЕДОВАНИЯ | 636 | АКТ РАССЛЕДОВАНИЯ | ||
| n | 500 | _____________________________________________________ | n | ||
| 501 | (вид авиационного происшествия, тип воздушного судна) | 637 | (вид авиационного происшествия (САИП), тип воздушного судна) | ||
| 502 | _____________________________________________________ | ||||
| 503 | (наименование авиационной части, соединения, | 638 | (наименование авиационной (воинской) части, соединения, объединения, | ||
| 504 | _____________________________________________________ | 639 | федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации) | ||
| 505 | объединения, федерального органа исполнительной | 640 | (дата события, день недели, время суток, время события: местное/московское/по Гринвичу) | ||
| 506 | _____________________________________________________ | ||||
| 507 | власти или организации) | ||||
| 508 | _____________________________________________________ | ||||
| 509 | (дата события, день недели, время суток, время | ||||
| 510 | события: | ||||
| 511 | _____________________________________________________ | ||||
| 512 | местное / московское / по Гринвичу) | ||||
| 513 | _____________________________________________________ | ||||
| 514 | (место авиационного происшествия, его географические | 641 | (место авиационного происшествия (САИП), его географические координаты) | ||
| 515 | координаты) | ||||
| 516 | I. Фактическая информация | 642 | I. Фактическая информация | ||
| 518 | Полнота и своевременность мероприятий по организации полетов. | 644 | Полнота и своевременность мероприятий по организации полетов. | ||
| n | 519 | Выводы о соответствии организации полетов нормативным | n | 645 | Выводы о соответствии организации полетов нормативным требованиям. |
| 520 | требованиям. | ||||
| 521 | 2. Данные об экипаже | 646 | 2. Данные об экипаже | ||
| 524 | Воинское звание | 649 | Воинское звание | ||
| n | 525 | Фамилия, имя, отчество | n | 650 | Фамилия, имя, отчество (при наличии) |
| 526 | Классная квалификация и год ее присвоения | 651 | Классная квалификация (квалификационный разряд) и год ее присвоения | ||
| 527 | Последствия для экипажа (погиб, ранен, невредим, не найден) | 652 | Последствия для экипажа (погиб, ранен, невредим, не найден) | ||
| 534 | Дается оценка профессиональной подготовленности экипажа и делается вывод о соответствии его уровня подготовки полетному заданию. | 659 | Дается оценка профессиональной подготовленности экипажа и делается вывод о соответствии его уровня подготовки полетному заданию. | ||
| n | n | 660 | 3. Данные о лицах управления полетом | ||
| 535 | 3. Данные о лицах управления полетом (группы руководства полетами, органа единой системы ОрВД) | 661 | (группы руководства полетами, органа единой системы ОрВД) | ||
| 536 | N п/п | 662 | N п/п | ||
| 538 | Воинское звание | 664 | Воинское звание | ||
| n | 539 | Фамилия, имя, отчество | n | 665 | Фамилия, имя, отчество (при наличии) |
| 540 | Классная квалификация и год ее присвоения | 666 | Классная квалификация (квалификационный разряд) и год ее присвоения | ||
| 541 | Стаж руководства и количество руководств полетами за последние 12 месяцев | 667 | Стаж руководства и количество руководств полетами за последние 12 месяцев | ||
| 550 | N п/п | 676 | N п/п | ||
| n | 551 | Фамилия, имя, отчество | n | 677 | Фамилия, имя, отчество (при наличии) |
| 552 | Отношение к воинской службе, должность, место работы | 678 | Отношение к военной службе, должность, место работы | ||
| 553 | Основание для полета на данном воздушном судне | 679 | Основание для полета на данном воздушном судне | ||
| 559 | 5 | 685 | 5 | ||
| n | 560 | Дается оценка обоснованности допуска к воздушной перевозке перечисленных лиц. | n | 686 | Дается оценка обоснованности допуска к воздушной перевозке указанных пассажиров. |
| 561 | 5. Данные о характере перевозимых грузов | 687 | 5. Данные о характере перевозимых грузов | ||
| 571 | Центровка | 697 | Центровка | ||
| n | 572 | Делается заключение о соответствии взлетной массы и центровки требованиям руководства по летной эксплуатации воздушного судна и дается оценка соответствия допущенных к воздушной перевозке грузов установленным требованиям. | n | 698 | Делается заключение о соответствии взлетной массы и центровки требованиям руководства по летной эксплуатации воздушного судна, и дается оценка соответствия допущенных к воздушной перевозке грузов установленным требованиям. |
| 573 | 6. Данные об авиационной технике | 699 | 6. Данные об авиационной технике | ||
| n | 574 | Данные о воздушном судне: тип, заводской номер, завод-изготовитель, дата выпуска, налет с начала эксплуатации, количество посадок и ремонтов, дата последнего ремонта, налет и количество посадок после него. | n | 700 | Данные о воздушном судне (БАС): тип, заводской номер, завод-изготовитель, дата выпуска, налет с начала эксплуатации, количество посадок и ремонтов, дата последнего ремонта, налет и количество посадок после него. |
| 575 | Данные о двигателе (двигателях): тип, заводской номер, завод-изготовитель, дата выпуска, наработка с начала эксплуатации, количество ремонтов и дата последнего ремонта, наработка после последнего ремонта. | 701 | Данные о двигателе (двигателях): тип, заводской номер, завод-изготовитель, дата выпуска, наработка с начала эксплуатации, количество ремонтов и дата последнего ремонта, наработка после последнего ремонта. | ||
| n | 576 | Дается оценка соответствия технической эксплуатации воздушного судна установленным требованиям. | n | 702 | Дается оценка соответствия технической эксплуатации воздушного судна (БАС) установленным требованиям. |
| 577 | 7. Метеорологическая и орнитологическая информация | 703 | 7. Метеорологическая и орнитологическая информация | ||
| n | 578 | Приводятся данные о прогнозе погоды и фактических метеорологических и орнитологических условиях на аэродромах взлета и посадки, по маршруту полета и на месте авиационного происшествия. | n | 704 | Приводятся данные о прогнозе погоды и фактических метеорологических и орнитологических условиях на аэродромах взлета и посадки (стартово-посадочной площадки), по маршруту полета и на месте авиационного происшествия (САИП). |
| 579 | Дается краткая оценка метеорологического и орнитологического обеспечения полета. | 705 | Дается краткая оценка метеорологического и орнитологического обеспечения полета. | ||
| n | 580 | 8. Данные об аэродроме | n | 706 | 8. Данные об аэродроме (стартово-посадочной площадке) |
| 581 | Приводятся данные о классе аэродрома и характеристиках взлетно-посадочной полосы. | 707 | Приводятся данные о классе аэродрома и характеристиках взлетно-посадочной полосы (стартово-посадочной площадки). | ||
| 582 | Дается краткая оценка технической эксплуатации аэродрома. | 708 | Дается краткая оценка технической эксплуатации аэродрома (стартово-посадочной площадки). | ||
| 583 | 9. Данные о средствах связи и радиотехнического обеспечения полетов | 709 | 9. Данные о средствах связи и радиотехнического обеспечения полетов | ||
| n | 584 | Приводятся данные об использовавшихся в процессе полета средствах связи, навигации, посадки и ОрВД, в ходе которого произошло авиационное происшествие. | n | 710 | Приводятся данные об использовавшихся в процессе полета средствах связи, навигации, посадки и ОВД (управления полетами), в ходе которого произошло авиационное происшествие (САИП). |
| 585 | Дается краткая оценка соответствия технической эксплуатации средств связи и радиотехнического обеспечения полетов установленным требованиям. | 711 | Дается краткая оценка соответствия технической эксплуатации средств связи и радиотехнического обеспечения полетов установленным требованиям. | ||
| 587 | Указываются количество сил и средств, привлекаемых к проведению поисково-спасательных работ, своевременность их приведения в готовность, результаты поисково-спасательных работ. | 713 | Указываются количество сил и средств, привлекаемых к проведению поисково-спасательных работ, своевременность их приведения в готовность, результаты поисково-спасательных работ. | ||
| n | 588 | Дается краткая оценка проведенным поисково-спасательным работам и работам по ликвидации последствий авиационного происшествия. | n | 714 | Дается краткая оценка проведенным поисково-спасательным работам и работам по ликвидации последствий авиационного происшествия (САИП). |
| 589 | 11. Состояние членов экипажа и пассажиров после авиационного происшествия | 715 | 11. Состояние членов экипажа и пассажиров после авиационного происшествия (САИП) | ||
| 590 | Устанавливаются причины гибели находившихся на борту воздушного судна людей. Указывается количество людей, получивших телесные повреждения. | 716 | Устанавливаются причины гибели находившихся на борту воздушного судна людей. Указывается количество человек, получивших телесные повреждения. | ||
| 591 | 12. Другая информация | 717 | 12. Другая информация | ||
| n | 592 | Приводится вся фактическая информация, полученная из других источников, необходимая для установления обстоятельств авиационного происшествия и составления заключения о причинах этого события. | n | 718 | Приводится вся фактическая информация, полученная из других источников, необходимая для установления обстоятельств авиационного происшествия (САИП) и составления заключения о причинах этого события. |
| 593 | II. Обстоятельства авиационного происшествия | 719 | II. Обстоятельства авиационного происшествия (САИП) | ||
| 594 | Указываются с соблюдением (по возможности) хронологии событий: | 720 | Указываются с соблюдением (по возможности) хронологии событий: | ||
| 595 | задание на полет, номер упражнения курса боевой (летной, учебно-летной и т.п.) подготовки рода авиации, какой по очередности, на каком часу летной смены и в каких условиях выполнялся полет; | 721 | задание на полет, номер упражнения курса боевой (летной, учебно-летной и т.п.) подготовки рода авиации, какой по очередности, на каком часу летной смены и в каких условиях выполнялся полет; | ||
| n | 596 | время суток, время (местное / московское / по Гринвичу) и аэродром взлета; | n | 722 | время суток, время (местное/московское/по Гринвичу) и аэродром взлета (стартово-посадочная площадка); |
| 597 | по истечении какого времени после взлета, в каком месте (название пункта, где произошло событие, или азимут и расстояние от характерного ориентира), на каком этапе полета, в чьей зоне ответственности, на какой высоте и скорости полета, при каких условиях возникла и как протекала особая ситуация; | 723 | по истечении какого времени после взлета, в каком месте (название пункта, где произошло событие, или азимут и расстояние от характерного ориентира), на каком этапе полета, в чьей зоне ответственности, на какой высоте и скорости полета, при каких условиях возникла и как протекала особая ситуация; | ||
| 598 | действия экипажа в особой ситуации, степень влияния этих действий на исход полета; | 724 | действия экипажа в особой ситуации, степень влияния этих действий на исход полета; | ||
| n | 599 | действия руководителя полетов (командира группы и других лиц, управляющих полетом) в особой ситуации; | n | 725 | действия руководителя полетами (командира группы и других лиц, управляющих полетом) в особой ситуации; |
| 600 | характер падения (посадки) воздушного судна (положение воздушного судна, угол падения, траектория полета до удара о землю и др.); | 726 | характер падения (посадки) воздушного судна (положение воздушного судна, угол падения, траектория полета до удара о землю и др.); | ||
| 603 | последствия для воздушного судна; | 729 | последствия для воздушного судна; | ||
| n | 604 | последствия для окружающей среды на месте авиационного происшествия. | n | 730 | последствия для окружающей среды на месте авиационного происшествия (САИП). |
| 605 | III. Недостатки и упущения, выявленные при расследовании авиационного происшествия, и их влияние на возникновение, развитие особой ситуации и исход полета | 731 | III. Недостатки и упущения, выявленные при расследовании авиационного происшествия (САИП), и их влияние на возникновение, развитие особой ситуации и исход полета | ||
| 606 | Приводятся все отклонения в функционировании авиационной системы по направлениям проведенных исследований с указанием, что и кем было нарушено: | 732 | Приводятся все отклонения в функционировании авиационной системы по направлениям проведенных исследований с указанием, что и кем было нарушено: | ||
| 616 | IV. Заключение | 742 | IV. Заключение | ||
| n | 617 | В произвольной форме излагаются причины авиационного происшествия. | n | 743 | В произвольной форме излагаются причины авиационного происшествия (САИП). |
| 618 | Формулировка причин должна исключать двусмысленное их понимание. | 744 | Формулировка причин должна исключать двусмысленное их толкование. | ||
| 619 | V. Рекомендации и предложения комиссии по расследованию авиационного происшествия | 745 | V. Рекомендации и предложения комиссии | ||
| 620 | Приводятся рекомендации и предложения, направленные на устранение выявленных при расследовании недостатков. | 746 | Приводятся рекомендации и предложения, направленные на устранение выявленных при расследовании опасных факторов (недостатков). | ||
| 621 | Председатель комиссии ________________________________________ | 747 | Председатель комиссии | ||
| 622 | (воинское звание, подпись, | ||||
| 623 | инициалы и фамилия) | ||||
| 624 | Заместитель председателя комиссии ____________________________ | ||||
| 625 | (воинское звание, подпись, | ||||
| 626 | инициалы и фамилия) | ||||
| 627 | Члены комиссии _______________________________________________ | ||||
| 628 | (воинское звание, подпись, инициалы и фамилия) | 748 | (воинское звание, подпись, инициалы и фамилия) | ||
| n | n | 749 | Заместитель председателя комиссии | ||
| 750 | (воинское звание, подпись, инициалы и фамилия) | ||||
| 751 | Члены комиссии | ||||
| 752 | (воинское звание, подпись, инициалы и фамилия) | ||||
| 629 | VI. Окончательное заключение начальника Службы безопасности полетов (руководителя федерального органа исполнительной власти или организации, назначившего комиссию) о причинах авиационного происшествия и обоснования изменений выводов комиссии о причинах авиационного происшествия | 753 | VI. Окончательное заключение начальника Службы безопасности полетов (руководителя федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации либо должностного лица, назначившего комиссию) о причинах авиационного происшествия и обоснования изменений выводов комиссии о причинах авиационного происшествия | ||
| 630 | Рассмотрен на заседании комиссии "__" _____________ 19__ г. | 754 | Рассмотрен на заседании комиссии | ||
| 755 | " | ||||
| 756 | " ______________________ 20__ г. | ||||
| 631 | Протокол N ___ | 757 | Протокол N ____ | ||
| 632 | ОТЧЕТ | 758 | ОТЧЕТ | ||
| n | 633 | ЛЕТНОЙ ПОДКОМИССИИ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РАБОТ, | n | 759 | летной подкомиссии по результатам работ, проведенных |
| 634 | ПРОВЕДЕННЫХ В СВЯЗИ С РАССЛЕДОВАНИЕМ | 760 | в связи с расследованием | ||
| 635 | _______________________________ самолета (вертолета) ____________, | 761 | самолета (вертолета, БВС) | ||
| 636 | (вид авиационного происшествия) (тип) | 762 | (вид авиационного происшествия (САИП) | ||
| 637 | происшедшей ______________________________________________________ | 763 | , | ||
| 638 | (дата и место происшествия) | 764 | (тип) | ||
| 639 | __________________________________________________________ | 765 | происшедшей | ||
| 766 | (дата и место авиационного происшествия (САИП) | ||||
| 640 | (наименование авиационной части, соединения, объединения, | 767 | (наименование авиационной (воинской) части, соединения, объединения, | ||
| 641 | __________________________________________________________ | ||||
| 642 | федерального органа исполнительной власти или организации) | 768 | федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации) | ||
| 643 | Подкомиссия в ходе расследования авиационного происшествия в | 769 | Подкомиссия в ходе расследования авиационного происшествия (САИП) в период с ____________ по ___________ 20__ г. установила: | ||
| 644 | период с ________ по ___________ 19__ г. установила: | ||||
| 645 | I. Данные об организации полета | 770 | I. Данные об организации полета | ||
| n | 646 | 1. Основание для принятия решения о проведении полета (дата принятия решения, кем оно принято, для решения каких задач, когда и в какой форме поставлена задача руководящему составу авиационной части, командирам авиационных подразделений и командирам частей, обеспечивающих полеты). | n | 771 | 1. Основание для принятия решения о проведении полета (дата принятия решения, кем оно принято, для решения каких задач, когда и в какой форме поставлена задача руководящему составу авиационной (воинской) части, командирам авиационных (воинских) подразделений и командирам частей (подразделений), обеспечивающих полеты). |
| 647 | 2. Полнота мероприятий, проведенных штабом авиационной части, на основании принятого решения о проведении полета (своевременность подачи заявок на полеты и их обеспечение, подготовка предложений по использованию воздушного пространства, полигонов, разработка плановых таблиц). | 772 | 2. Полнота мероприятий, проведенных штабом авиационной (воинской) части, на основании принятого решения о проведении полета (своевременность подачи заявок на полеты и их обеспечение, подготовка предложений по использованию воздушного пространства, полигонов, разработка плановых таблиц). | ||
| 648 | 3. Планирование полетов (соответствие запланированных упражнений замыслу проведения полетов, соблюдение методической последовательности запланированных упражнений, соблюдение установленных курсом боевой подготовки рода авиации норм по количеству запланированных полетов и налету экипажей в летную смену, соблюдение времени, необходимого для подготовки воздушного судна к повторному полету, определение экипажей-разведчиков и экипажей-доразведчиков погоды, экипажей поисково-спасательных воздушных судов, наличие резервных воздушных судов, планирование оперативного объективного контроля, количество разработанных таблиц по вариантам полетов и другие необходимые данные). | 773 | 3. Планирование полетов (соответствие запланированных упражнений замыслу проведения полетов, соблюдение методической последовательности запланированных упражнений, соблюдение установленных курсом боевой подготовки рода авиации норм по количеству запланированных полетов и налету экипажей в летную смену, соблюдение времени, необходимого для подготовки воздушного судна (БАС) к повторному полету, определение экипажей-разведчиков и экипажей-доразведчиков погоды, экипажей поисково-спасательных воздушных судов, наличие резервных воздушных судов (БАС), планирование оперативного объективного контроля, количество разработанных таблиц по вариантам полетов и другие необходимые данные). | ||
| 649 | 4. Подготовка экипажа к полетам: | 774 | 4. Подготовка экипажа к полетам: | ||
| n | 650 | общая подготовка: дата проведения, кем организована и кем проведена, полнота проведения; | n | 775 | кем и когда организована, когда проведена; |
| 651 | предварительная подготовка: дата проведения, кем поставлены задачи на полеты и их полнота, качество проведения самостоятельной подготовки, тренировок на тренажерах (в кабинах воздушных судов), контроля готовности к полетам; | 776 | полнота проведения подготовки экипажа к полетам. | ||
| 652 | предполетная подготовка: прохождение медицинского контроля, полнота предполетных указаний, выполнение необходимых расчетов для конкретных условий полета, прием авиационной техники, подготовка и проверка защитного снаряжения, подготовка и проверка рабочих мест кабины воздушного судна к предстоящему полетному заданию. | ||||
| 653 | 5. Разведка погоды: | 777 | 5. Разведка погоды: | ||
| 657 | II. Данные об основных лицах, участвовавших в организации, выполнении полета и его обслуживании | 781 | II. Данные об основных лицах, участвовавших в организации, выполнении полета и его обслуживании | ||
| n | 658 | 7. Данные о командире авиационной части: | n | 782 | 7. Данные о командире авиационной (воинской) части (подразделения): |
| 659 | воинское звание, фамилия, имя, отчество, год рождения, образование общее и военное (когда и какие образовательные организации окончил); | 783 | воинское звание, фамилия, имя, отчество (при наличии), год рождения, образование общее и военное (когда и какие образовательные организации окончил); | ||
| 660 | дата назначения на должность; | 784 | дата назначения на должность; | ||
| 662 | когда прибыл в данную часть; | 786 | когда прибыл в данную часть; | ||
| n | 663 | были ли ранее авиационные происшествия в подчиненных ему авиационном подразделении, авиационной части, их причины; | n | 787 | были ли ранее авиационные происшествия в подчиненных ему авиационном подразделении, авиационной (воинской) части, их причины; |
| 664 | местонахождение и действия в момент данного авиационного происшествия. | 788 | местонахождение и действия в момент авиационного происшествия. | ||
| 665 | 8. Данные о командире экипажа (в случае выполнения вывозных или контрольных полетов данные заполняются на инструктора и летчика, а при выполнении группового полета - на ведущего и ведомого, если их действия оказали влияние на развитие и исход особой ситуации) и о членах экипажа, чьи действия оказали влияние на возникновение и развитие особой ситуации (должность, воинское звание, фамилия, имя, отчество, число, месяц и год рождения, образование общее и военное, присвоенная классная квалификация (дата, номер приказа, на каком типе воздушного судна), сроки прохождения службы на летных должностях, с какого времени летает на данном типе воздушного судна, когда и где проходил переучивание на данный тип воздушного судна). | 789 | 8. Данные о командире экипажа (летчике, внешнем пилоте) (в случае выполнения вывозных или контрольных полетов данные заполняются на инструктора и летчика (внешнего пилота), а при выполнении группового полета - на ведущего и ведомого, если их действия оказали влияние на развитие и исход особой ситуации) и о членах экипажа, чьи действия оказали влияние на возникновение и развитие особой ситуации (должность, воинское звание, фамилия, имя, отчество (при наличии), число, месяц и год рождения, образование общее и военное, присвоенная классная квалификация (квалификационный разряд) (дата, номер приказа, на каком типе воздушного судна (БАС), сроки прохождения службы на летных должностях, с какого времени летает на данном типе воздушного судна (БАС), когда и где проходил переучивание на данный тип воздушного судна (БАС). | ||
| 666 | Данные о налете в соответствии с прилагаемой таблицей (раздельно для боевых и учебно-боевых воздушных судов): | 790 | Данные о налете (количестве и продолжительности управлений по типам (БАС) в соответствии с прилагаемыми таблицами (раздельно для боевых, учебно-боевых и беспилотных воздушных судов): | ||
| 791 | Таблица 1 | ||||
| 667 | Тип воздушного судна | 792 | Тип воздушного судна | ||
| 668 | Налет в часах | 793 | Налет в часах | ||
| n | 669 | Количество посадок (заходов) с применением посадочных систем | n | ||
| 670 | общий | 794 | общий | ||
| 673 | ночью - всего | 797 | ночью - всего | ||
| n | 674 | в том числе | n | ||
| 675 | днем | ||||
| 676 | ночью | ||||
| 677 | под шторкой | 798 | под шторкой | ||
| 680 | над морем | 801 | над морем | ||
| n | n | 802 | 1 | ||
| 803 | 2 | ||||
| 804 | 3 | ||||
| 805 | 4 | ||||
| 806 | 5 | ||||
| 807 | 6 | ||||
| 808 | 7 | ||||
| 809 | 8 | ||||
| 810 | Таблица 2 | ||||
| 811 | Тип воздушного судна | ||||
| 812 | Налет в часах | ||||
| 813 | Количество посадок (заходов) с применением посадочных систем | ||||
| 814 | в том числе | ||||
| 815 | днем | ||||
| 816 | ночью | ||||
| 681 | под шторкой | 817 | под шторкой | ||
| 688 | при минимуме погоды | 824 | при минимуме погоды | ||
| n | n | 825 | 1 | ||
| 826 | 2 | ||||
| 827 | 3 | ||||
| 828 | 4 | ||||
| 829 | 5 | ||||
| 830 | 6 | ||||
| 831 | 7 | ||||
| 832 | 8 | ||||
| 833 | 9 | ||||
| 834 | Таблица 3 | ||||
| 835 | Тип БАС | ||||
| 836 | Время суток | ||||
| 837 | Количество управлений БВС | ||||
| 838 | общее | ||||
| 839 | с инструктором | ||||
| 840 | в качестве инструктора | ||||
| 841 | одновременно двумя и более БВС | ||||
| 842 | с использованием БВС - ретранслятора | ||||
| 843 | 1 | ||||
| 844 | 2 | ||||
| 845 | 3 | ||||
| 846 | 4 | ||||
| 847 | 5 | ||||
| 848 | 6 | ||||
| 849 | 7 | ||||
| 850 | Тип БАС | ||||
| 851 | Продолжительность управлений БВС | ||||
| 852 | Общая | ||||
| 853 | в том числе | ||||
| 854 | в автоматическом режиме | ||||
| 855 | в автоматизированном режиме | ||||
| 856 | из них | ||||
| 857 | одновременно двумя и более БВС | ||||
| 858 | СМУ | ||||
| 859 | в условиях помех | ||||
| 860 | 1 | ||||
| 861 | 8 | ||||
| 862 | 9 | ||||
| 863 | 10 | ||||
| 864 | 11 | ||||
| 865 | 12 | ||||
| 866 | 13 | ||||
| 689 | Всего | 867 | Всего | ||
| 690 | В том числе за последние 12 месяцев | 868 | В том числе за последние 12 месяцев | ||
| n | 691 | Общий налет по годам за последние 5 лет ______________________ | n | 869 | Общий налет по годам за последние 5 лет |
| 692 | Данные о натренированности в полетах за последние 12 месяцев (с разбивкой по месяцам) | 870 | Данные о натренированности за последние 12 месяцев (с разбивкой по месяцам) | ||
| 871 | Дата, | ||||
| 693 | Дата, Метеоусловия, | 872 | метеоусловия, | ||
| 694 | Условное обозначение полета, | 873 | условное обозначение полета, номер упражнения | ||
| 695 | Номер упражнения | 874 | Налет (количество управлений/продолжительность управлений БВС) (часов, минут): | ||
| 696 | Налет (ч. мин.): | ||||
| 697 | днем, | 875 | днем, | ||
| 702 | На тренажере | 880 | На тренажере | ||
| n | 703 | В кабине воздушного судна | n | 881 | В кабине воздушного судна (на БАС) |
| 704 | общий налет (час., мин.) | 882 | общий налет (продолжительность управлений БВС) (часов, минут) | ||
| 705 | количество полетов | 883 | количество полетов (управлений БВС) | ||
| 706 | по особому случаю, связанному с авиационным происшествием (количество, дата последнего тренажа) | 884 | по особому случаю, связанному с авиационным происшествием (САИП) (количество, дата последнего тренажа) | ||
| 707 | последний тренаж по особому случаю | 885 | последний тренаж по особому случаю | ||
| 708 | по особому случаю в полете (количество) | 886 | по особому случаю в полете (количество) | ||
| n | 709 | по особому случаю, связанному с авиационным происшествием (количество, дата последнего тренажа) | n | 887 | по особому случаю, связанному с авиационным происшествием (САИП) (количество, дата последнего тренажа) |
| 710 | по отработке взаимодействия экипажа с группой руководства полетами (количество, дата последнего тренажа) | 888 | по отработке взаимодействия экипажа с группой руководства полетами (количество, дата последнего тренажа) | ||
| n | n | 889 | 1 | ||
| 890 | 2 | ||||
| 891 | 3 | ||||
| 892 | 4 | ||||
| 893 | 5 | ||||
| 894 | 6 | ||||
| 895 | 7 | ||||
| 711 | Данные о соблюдении установленных минимальных сроков проверки за последние 12 месяцев: | 896 | Данные о соблюдении установленных минимальных сроков проверки за последние 12 месяцев: | ||
| 715 | Данные по парашютной подготовке: | 900 | Данные по парашютной подготовке: | ||
| n | 716 | учебно-тренировочные прыжки с парашютом: количество (общее / за последние 12 месяцев), дата последнего прыжка; | n | 901 | учебно-тренировочные прыжки с парашютом: количество (общее/за последние 12 месяцев), дата последнего прыжка; |
| 717 | наземное катапультирование: количество, дата последней тренировки; | 902 | наземные катапультирования: количество, дата последней тренировки; | ||
| 718 | тренаж на специальных тренажерах: тип тренажера, количество тренировок, дата последнего тренажа; | 903 | тренажи на специальных тренажерах: тип тренажера, количество тренировок, дата последнего тренажа; | ||
| 719 | комплексный тренаж по использованию средств спасения: вид тренажа, количество, дата последнего тренажа. | 904 | комплексные тренажи по использованию средств спасения: вид тренажа, количество, дата последнего тренажа. | ||
| 720 | Данные о соблюдении методики ввода в строй после перерывов в полетах по виду летной подготовки, при котором произошло авиационное происшествие (за последние 12 месяцев). | 905 | Данные о соблюдении методики ввода в строй после перерывов в полетах по виду летной подготовки, при котором произошло авиационное происшествие (САИП) (за последние 12 месяцев). | ||
| 721 | Данные о соответствии подготовки к полетам требованиям нормативных правовых документов и методических пособий, когда и кто контролировал готовность экипажа к полету. | 906 | Данные о соответствии подготовки к полетам требованиям нормативных правовых документов и методических пособий, когда и кто контролировал готовность экипажа к полету. | ||
| n | 722 | Данные о полноте выполнения заданий на полет, об отклонении в технике пилотирования и эксплуатации авиационной техники от требований руководства по летной эксплуатации и нормативов курса боевой подготовки рода авиации (летной, учебно-летной) по данным бортовых и наземных средств объективного контроля в предыдущих 10 полетах. | n | 907 | Данные о полноте выполнения заданий на полет, об отклонениях в технике пилотирования и эксплуатации авиационной техники от требований руководства по летной эксплуатации и нормативов курса боевой подготовки рода авиации (летной, учебно-летной) по данным бортовых и наземных средств объективного контроля в предыдущих 10 полетах. |
| 723 | Наличие авиационных инцидентов за последние 12 месяцев, их причины. | 908 | Наличие авиационных инцидентов за последние 12 месяцев, их причины. | ||
| 728 | Результаты предполетного медицинского контроля: дата проведения, пульс, артериальное давление, температура, заключение о допуске к полетам. | 913 | Результаты предполетного медицинского контроля: дата проведения, пульс, артериальное давление, температура, заключение о допуске к полетам. | ||
| n | 729 | Дата и заключение врачебно-летной комиссии и последнего периодического осмотра. Перенесенные заболевания в межкомиссионный период. | n | 914 | Дата и заключение врачебно-летной (врачебно-летной экспертной, военно-врачебной) комиссии и последнего периодического (углубленного медицинского) осмотра. Перенесенные заболевания в межкомиссионный период. |
| 730 | Данные о времени и месте использования очередного отпуска и профилактического отдыха за последние два года. | 915 | Данные о времени и месте использования очередного отпуска и профилактического отдыха за последние 2 года. | ||
| 731 | Краткая характеристика состояния здоровья и эмоционального состояния накануне и в день полетов, режим труда и отдыха, соответствие летной нагрузки состоянию здоровья и физической выносливости, характерные особенности личности. | 916 | Краткая характеристика состояния здоровья и эмоционального состояния накануне и в день полетов, режим труда и отдыха, соответствие летной нагрузки состоянию здоровья и физической выносливости, характерные особенности личности. | ||
| 733 | Краткие выводы об уровне летной подготовки экипажа (инструктора) и его соответствие полетному заданию. | 918 | Краткие выводы об уровне летной подготовки экипажа (инструктора) и его соответствие полетному заданию. | ||
| n | 734 | 9. Данные о лицах группы руководства полетами (о руководителе полетов в любом случае, о других - в случае, если их действия оказали влияние на возникновение и развитие особой ситуации): | n | 919 | 9. Данные о лицах группы руководства полетами (о руководителе полетами в любом случае, о других - в случае, если их действия оказали влияние на возникновение и развитие особой ситуации): |
| 735 | должность, воинское звание, фамилия, имя, отчество, год рождения; классная квалификация (номер и дата приказа о ее присвоении); | 920 | должность, воинское звание, фамилия, имя, отчество (при наличии), год рождения; классная квалификация (квалификационный разряд) (номер и дата приказа о ее присвоении); | ||
| 736 | военное образование (когда и что окончил); | 921 | военное образование (когда и что окончил); | ||
| 737 | сроки прохождения службы на основных должностях; | 922 | сроки прохождения службы на основных должностях; | ||
| n | 738 | когда закончил летную работу (год и на каком типе воздушного судна); | n | 923 | когда закончил летную работу (год и на каком типе воздушного судна (БАС); |
| 739 | когда и где проходил подготовку к руководству полетами; | 924 | когда и где проходил подготовку к руководству полетами; | ||
| 746 | Дата | 931 | Дата | ||
| n | 747 | День / ночь | n | 932 | День/ночь |
| 748 | Метеоусловия | 933 | Метеоусловия | ||
| 749 | Количество воздушных судов | 934 | Количество воздушных судов | ||
| n | n | 935 | 1 | ||
| 936 | 2 | ||||
| 937 | 3 | ||||
| 938 | 4 | ||||
| 939 | 5 | ||||
| 750 | Соблюдение правил подготовки к руководству полетами: кто и когда поставил задачу, организовал подготовку и осуществлял контроль. | 940 | Соблюдение правил подготовки к руководству полетами: кто и когда поставил задачу, организовал подготовку и осуществлял контроль. | ||
| 760 | 12. Фактические метеорологические, гидрологические и орнитологические (при необходимости) условия на период возникновения особой ситуации в полете. | 950 | 12. Фактические метеорологические, гидрологические и орнитологические (при необходимости) условия на период возникновения особой ситуации в полете. | ||
| n | 761 | 13. Данные о средствах связи, навигации, посадки и ОрВД, имеющихся и используемых в процессе полета, во время которого произошло авиационное происшествие. | n | 951 | 13. Данные о средствах связи, навигации, посадки и ОВД (управления полетами), имеющихся и используемых в процессе полета, во время которого произошло авиационное происшествие (САИП). |
| 762 | 14. Характер возникновения усложнения условий полета, какие факторы повлияли на перерастание их в сложную ситуацию (в какое время после взлета появилась усложненная ситуация, на каком этапе полета, при каких параметрах движения воздушного судна, действия экипажа, лиц группы руководства полетами или органа ОрВД в этой ситуации, чем это подтверждается). | 952 | 14. Характер возникновения усложнения условий полета, какие факторы повлияли на перерастание их в сложную ситуацию (в какое время после взлета появилась усложненная ситуация, на каком этапе полета, при каких параметрах движения воздушного судна, действия экипажа, лиц группы руководства полетами или органа ОВД (управления полетами) в этой ситуации, чем это подтверждается). | ||
| 763 | 15. Характеристика сложной ситуации, какие факторы повлияли на перерастание ее в аварийную (время проявления, на каком этапе полета, при каких параметрах движения воздушного судна, действия экипажа, лиц группы руководства полетами или органа ОрВД в этой ситуации, чем это подтверждается). | 953 | 15. Характеристика сложной ситуации, какие факторы повлияли на перерастание ее в аварийную (время проявления, на каком этапе полета, при каких параметрах движения воздушного судна, действия экипажа, лиц группы руководства полетами или органа ОВД (управления полетами) в этой ситуации, чем это подтверждается). | ||
| 764 | 16. Характеристика аварийной ситуации, ее протекание (время проявления, на каком этапе полета и при каких параметрах движения воздушного судна она возникла, действия экипажа, лиц группы руководства полетами или органа ОрВД в этой ситуации, чем это подтверждается). | 954 | 16. Характеристика аварийной ситуации, ее протекание (время проявления, на каком этапе полета и при каких параметрах движения воздушного судна она возникла, действия экипажа, лиц группы руководства полетами или органа ОВД (управления полетами) в этой ситуации, чем это подтверждается). | ||
| 765 | 17. Характеристика катастрофической ситуации (время проявления, на каком этапе полета и при каких параметрах движения воздушного судна она возникла, действия экипажа, лиц группы руководства полетами или органа ОрВД в этой ситуации, чем это подтверждается). | 955 | 17. Характеристика катастрофической ситуации (время проявления, на каком этапе полета и при каких параметрах движения воздушного судна она возникла, действия экипажа, лиц группы руководства полетами или органа ОВД (управления полетами) в этой ситуации, чем это подтверждается). | ||
| 766 | 18. Исход полета: | 956 | 18. Исход полета: | ||
| 769 | последствия для воздушного судна (степень разрушения, повреждения, чем подтверждается); | 959 | последствия для воздушного судна (степень разрушения, повреждения, чем подтверждается); | ||
| n | 770 | последствия для окружающей среды (число погибших, раненых на месте авиационного происшествия, нанесенный ущерб строениям, лесным массивам, сельскохозяйственным угодьям, водоемам и т.п., чем подтверждается). | n | 960 | последствия для окружающей среды (число погибших, раненых на месте авиационного происшествия (САИП), нанесенный ущерб строениям, лесным массивам, сельскохозяйственным угодьям, водоемам и т.п., чем подтверждается). |
| 771 | 19. Анализ средств объективного контроля: | 961 | 19. Анализ средств объективного контроля: | ||
| 777 | 20. Выводы из анализа материалов объективного контроля. | 967 | 20. Выводы из анализа материалов объективного контроля. | ||
| n | 778 | IV. Недостатки, выявленные при расследовании авиационного происшествия, и их влияние на возникновение, развитие аварийной ситуации и исход полета | n | 968 | IV. Недостатки, выявленные при расследовании авиационного происшествия (САИП), и их влияние на возникновение, развитие аварийной ситуации и исход полета |
| 779 | 21. Указываются все отклонения в функционировании человека по направлениям проведенных исследований с перечнем фактов, что и кем было нарушено: | 969 | 21. Указываются все отклонения в функционировании человека по направлениям проведенных исследований с перечнем фактов, что и кем было нарушено: | ||
| 787 | V. Заключение | 977 | V. Заключение | ||
| n | 788 | На основании проведенных исследований и анализа их результатов делаются выводы об опасных факторах, находящихся, по мнению членов летной подкомиссии, в причинной связи с авиационным происшествием, или указывается, что причина авиационного происшествия не связана с летными факторами. | n | 978 | На основании проведенных исследований и анализа их результатов делаются выводы об опасных факторах, находящихся, по мнению членов летной подкомиссии, в причинной связи с авиационным происшествием (САИП), или указывается, что причина авиационного происшествия (САИП) не связана с летными факторами. |
| 789 | VI. Рекомендации по устранению выявленных при расследовании опасных факторов | 979 | VI. Рекомендации по устранению выявленных при расследовании опасных факторов | ||
| 790 | Приводятся рекомендации по устранению выявленных при расследовании недостатков. | 980 | Приводятся рекомендации по устранению выявленных при расследовании недостатков. | ||
| n | 791 | Председатель подкомиссии _____________________________________ | n | 981 | Председатель подкомиссии |
| 792 | (должность, воинское звание, подпись, | 982 | (должность, воинское звание, подпись, инициалы и фамилия) | ||
| 793 | инициалы и фамилия) | 983 | Члены подкомиссии | ||
| 794 | Члены подкомиссии ____________________________________________ | ||||
| 795 | (должность, воинское звание, подпись, | 984 | (должность, воинское звание, подпись, инициалы и фамилия) | ||
| 796 | инициалы и фамилия) | 985 | Приложения: | ||
| 986 | 1. | ||||
| 797 | Приложения: 1. Выписка (копия) из плановой таблицы полетов. | 987 | Выписка (копия) из плановой таблицы полетов. | ||
| 988 | 2. | ||||
| 798 | 2. Материалы рабочих групп подкомиссии. | 989 | Материалы рабочих групп подкомиссии. | ||
| 799 | 3. Описание версий авиационного происшествия, не | 990 | 3. | ||
| 800 | нашедших своего подтверждения. | 991 | Описание версий авиационного происшествия (САИП), не нашедших своего подтверждения. | ||
| 801 | 4. Рапорты должностных лиц, участвующих в | 992 | 4. | ||
| 802 | организации, обслуживании и выполнении полета. | 993 | Рапорты должностных лиц, участвующих в организации, обслуживании и выполнении полета. | ||
| 803 | Рассмотрен на заседании комиссии "__" ___________ 19__ г. | 994 | Рассмотрен на заседании комиссии | ||
| 995 | " | ||||
| 996 | " ______________________ 20__ г. | ||||
| 804 | Протокол N ____ | 997 | Протокол N ____ | ||
| 805 | ОТЧЕТ | 998 | ОТЧЕТ | ||
| n | 806 | ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОДКОМИССИИ О РЕЗУЛЬТАТАХ | n | 999 | инженерно-технической подкомиссии о результатах работ, проведенных в связи с расследованием |
| 807 | РАБОТ, ПРОВЕДЕННЫХ В СВЯЗИ С РАССЛЕДОВАНИЕМ | 1000 | самолета (вертолета, БВС) | ||
| 808 | _______________________________ самолета (вертолета) ____________, | 1001 | (вид авиационного происшествия (САИП) | ||
| 809 | (вид авиационного происшествия) (тип) | 1002 | , | ||
| 810 | происшедшей ______________________________________________________ | 1003 | (тип) | ||
| 811 | (дата и место происшествия) | 1004 | происшедшей | ||
| 812 | __________________________________________________________ | 1005 | (дата и место авиационного происшествия (САИП) | ||
| 813 | (наименование авиационной части, соединения, объединения, | 1006 | (наименование авиационной (воинской) части, соединения, объединения, | ||
| 814 | __________________________________________________________ | 1007 | . | ||
| 815 | федерального органа исполнительной власти или организации) | 1008 | федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации) | ||
| 816 | Подкомиссия в ходе расследования авиационного происшествия в | 1009 | Подкомиссия в ходе расследования авиационного происшествия (САИП) в период с ____________ по ___________ 20__ г. установила: | ||
| 817 | период с ________ по __________ 19__ г. установила: | ||||
| 818 | I. Данные об авиационной технике | 1010 | I. Данные об авиационной технике | ||
| n | 819 | 1. Воздушное судно __________________________________ выпущено | n | 1011 | 1. Воздушное судно (БАС) _________________________ выпущено _______________ предприятием __________________ "__" __________ 20__ г. |
| 820 | ______________ предприятием ______________ "__" __________ 19__ г. | 1012 | с назначенным ресурсом ________ час. в течение ________ лет, ресурсом до первого ремонта _______ час., сроком службы ________ лет. | ||
| 821 | с назначенным ресурсом _________ ч. в течение _______ лет, | 1013 | Гарантийный ресурс __________ час. в течение _______ лет. | ||
| 822 | ресурсом до первого ремонта _______ ч., сроком службы _______ лет. | ||||
| 823 | Гарантийный ресурс _____ ч. в течение ____________ лет. | ||||
| 824 | Налет с начала эксплуатации ___ ч. мин., _________ посадок. | 1014 | Налет с начала эксплуатации ____ час. _____ мин., ______ посадок. | ||
| 825 | Принято для эксплуатации в войсковой части ____________ "__" | 1015 | Принят для эксплуатации в войсковой части ____ "____" ____ 20__ г. | ||
| 826 | _______ 19__ г. | ||||
| 827 | Назначенный ресурс (срок службы) продлен "__" ________ 19__ г. | 1016 | Назначенный ресурс (срок службы) продлен "__" ________ 20__ г. до ___ ч., ___ лет. | ||
| 828 | до ___ ч., _______ лет. | ||||
| 829 | Ресурс до первого ремонта продлен "__" ___________ 19__ г. до | 1017 | Ресурс до первого ремонта продлен "__" _____ 20 __ г. до ____ час., ____ лет | ||
| 830 | _____ ч. ________ лет на основании _______________________________ | 1018 | на основании | ||
| 831 | Воздушное судно прошло ремонты: | 1019 | Воздушное судно (БАС) прошло ремонты | ||
| 832 | Порядковый номер ремонта | 1020 | Порядковый номер ремонта | ||
| 838 | Ресурс, установленный после ремонта | 1026 | Ресурс, установленный после ремонта | ||
| n | n | 1027 | 1 | ||
| 1028 | 2 | ||||
| 1029 | 3 | ||||
| 1030 | 4 | ||||
| 1031 | 5 | ||||
| 1032 | 6 | ||||
| 1033 | 7 | ||||
| 839 | Налет после последнего ремонта ____ ч. ____ посадок. | 1034 | Налет после последнего ремонта _______ час.,_________ посадок. | ||
| 840 | Остаток ресурса (срок службы) до очередного ремонта ____ ч., _____ лет. | 1035 | Остаток ресурса (срока службы) до очередного ремонта ___ час., ___ лет. | ||
| 841 | 2. Сведения по двигателям | 1036 | 2. Сведения по двигателям | ||
| n | n | 1037 | Двигатель | ||
| 842 | Первый | 1038 | первый | ||
| 843 | Второй | 1039 | второй | ||
| 844 | Третий | 1040 | третий | ||
| 845 | Четвертый | 1041 | четвертый | ||
| 846 | Тип | 1042 | Тип | ||
| 879 | Остаток срока службы | 1075 | Остаток срока службы | ||
| n | 880 | Вывод о достаточности ресурса (срока службы) воздушного судна для выполнения полета. | n | 1076 | Вывод о достаточности ресурса (срока службы) воздушного судна (БАС) для выполнения полета. |
| 881 | II. Данные об инженерно-техническом составе, участвовавшем в подготовке воздушного судна | 1077 | II. Данные об инженерно-техническом составе, участвовавшем в подготовке воздушного судна (БАС) | ||
| 882 | 3. Состав технического расчета | 1078 | 3. Состав технического расчета | ||
| 885 | Воинское звание | 1081 | Воинское звание | ||
| n | 886 | Фамилия, имя, отчество, год рождения | n | 1082 | Фамилия, имя, отчество (при наличии), год рождения |
| 887 | Классность | 1083 | Классная квалификация | ||
| 888 | Номер приказа и дата допуска к обслуживанию воздушного судна данного типа | 1084 | Номер приказа и дата допуска к обслуживанию воздушного судна (БАС) данного типа | ||
| 889 | Стаж работы в занимаемой должности | 1085 | Стаж работы в занимаемой должности | ||
| n | n | 1086 | 1 | ||
| 1087 | 2 | ||||
| 1088 | 3 | ||||
| 1089 | 4 | ||||
| 1090 | 5 | ||||
| 1091 | 6 | ||||
| 1092 | 7 | ||||
| 890 | Выводы о достаточности сил для подготовки воздушного судна к полету. Оценка готовности специалистов к выполнению работ. Недостатки, нарушения по допуску личного состава к самостоятельной работе на авиационной технике. | 1093 | Выводы о достаточности сил для подготовки воздушного судна (БАС) к полету. Оценка готовности специалистов к выполнению работ. Недостатки, нарушения по допуску личного состава к самостоятельной работе на авиационной технике. | ||
| 891 | III. Данные о работах, проведенных на воздушном судне | 1094 | III. Данные о работах, проведенных на воздушном судне (БАС) | ||
| 892 | 4. Подготовка к полетам | 1095 | 4. Подготовка к полетам | ||
| 895 | Место проведения подготовки | 1098 | Место проведения подготовки | ||
| n | 896 | Воинское звание, фамилия и инициалы | n | 1099 | Воинское звание, инициалы и фамилия |
| 897 | специалистов, выполнявших подготовку | 1100 | специалистов, выполнявших подготовку | ||
| 902 | Подготовка к повторному полету | 1105 | Подготовка к повторному полету | ||
| n | 903 | Выводы о полноте и качестве подготовки воздушного судна к полету, недостатки, нарушения. | n | 1106 | Выводы о полноте и качестве подготовки воздушного судна (БАС) к полету, недостатки, нарушения. |
| 904 | 5. Периодические работы: дата выполнения, вид работ. | 1107 | 5. Периодические работы: дата выполнения, вид работ. | ||
| 905 | Выводы о полноте и качестве выполнения периодических работ, недостатки, нарушения. | 1108 | Выводы о полноте и качестве выполнения периодических работ, недостатки, нарушения. | ||
| n | 906 | 6. Регламентные работы: "__" ___________ 19__ г. при налете воздушного судна с начала эксплуатации ___ ч., после последнего ремонта ______ ч., через _____ ч. (месяцев) после выполнения предшествующих ____________ регламентных работ (через __ месяцев после последних 24-месячных регламентных работ) на воздушном судне выполнены _______ регламентные работы. | n | 1109 | 6. Регламентные работы: "__" ____________ 20__ г. при налете воздушного судна (БАС) с начала эксплуатации ___ час., после последнего ремонта____ час., через ___ час. (месяцев) после выполнения предшествующих ______________ регламентных работ (через ___ месяцев после последних 24-месячных регламентных работ) на воздушном судне выполнены ________ регламентные работы. |
| 907 | Налет после выполнения последних регламентных работ _____ ч., календарный срок ___ месяцев. | 1110 | Налет после выполнения последних регламентных работ _____ час., календарный срок ____ месяцев. | ||
| 908 | Наработка двигателя (двигателей) после последних регламентных работ ___ ч. | 1111 | Наработка двигателя (двигателей) после последних регламентных работ___ час. | ||
| 909 | Выводы о полноте и качестве выполнения регламентных работ, недостатки, нарушения. | 1112 | Выводы о полноте и качестве выполнения регламентных работ, недостатки, нарушения. | ||
| 911 | Выводы о полноте и качестве выполнения указаний, директив и распоряжений по вопросам эксплуатации авиационной техники. | 1114 | Выводы о полноте и качестве выполнения указаний, директив и распоряжений по вопросам эксплуатации авиационной техники. | ||
| n | 912 | 8. Подготовка к летней (зимней) эксплуатации: в период с "__" _____ 19__ г. по "__" ______ 19__ г. на воздушном судне был выполнен перечень работ по подготовке его к летней (зимней) эксплуатации. | n | 1115 | 8. Подготовка к летней (зимней) эксплуатации: в период с "__" ________ 20__ г. по "__" ________ 20__ г. на воздушном судне (БАС) был выполнен перечень работ по подготовке его к летней (зимней) эксплуатации. |
| 913 | Выводы о полноте и качестве подготовки воздушного судна к летней (зимней) эксплуатации, недостатки, нарушения. | 1116 | Выводы о полноте и качестве подготовки воздушного судна (БАС) к летней (зимней) эксплуатации, недостатки, нарушения. | ||
| 914 | 9. Работы при хранении (при длительных перерывах в полетах): виды и сроки выполнения работ. | 1117 | 9. Работы при хранении (при длительных перерывах в полетах): виды и сроки выполнения работ. | ||
| n | 915 | Выводы о полноте и качестве выполнения работ на воздушном судне при его хранении, недостатки, нарушения. | n | 1118 | Выводы о полноте и качестве выполнения работ на воздушном судне (БАС) при его хранении, недостатки, нарушения. |
| 916 | 10. Войсковой ремонт: когда, где, в каком объеме выполнялся войсковой ремонт. Причина ремонта, характер повреждения. Налет после выполнения войскового ремонта. | 1119 | 10. Войсковой ремонт: когда, где, в каком объеме выполнялся войсковой ремонт. Причина ремонта, характер повреждения. Налет после выполнения войскового ремонта. | ||
| n | 917 | Выводы о качестве ремонта и законности допуска воздушного судна к летной эксплуатации после ремонта, недостатки, нарушения. | n | 1120 | Выводы о качестве ремонта и законности допуска воздушного судна (БАС) к летной эксплуатации после ремонта, недостатки, нарушения. |
| 918 | 11. Работы по бюллетеням: перечень и сроки выполнения работ. | 1121 | 11. Работы по бюллетеням: перечень и сроки выполнения работ. | ||
| n | 919 | Выводы о своевременности, полноте и качестве выполненных на воздушном судне работ по бюллетеням, недостатки, нарушения. | n | 1122 | Выводы о своевременности, полноте и качестве выполненных на воздушном судне (БАС) работ по бюллетеням, недостатки, нарушения. |
| 920 | 12. Облеты воздушного судна: когда, где проведены требуемые облеты воздушного судна. Причины облетов. | 1123 | 12. Облеты воздушного судна (БАС): когда, где проведены требуемые облеты воздушного судна (БАС). Причины облетов. | ||
| 921 | Выводы о полноте и качестве проведения облетов, обоснованность допуска воздушного судна к дальнейшей эксплуатации, недостатки, нарушения. | 1124 | Выводы о полноте и качестве проведения облетов, обоснованность допуска воздушного судна (БАС) к дальнейшей эксплуатации, недостатки, нарушения. | ||
| 922 | 13. Работы по продлению ресурса воздушного судна и двигателей: указать основание для выполнения, дату выполнения. | 1125 | 13. Работы по продлению ресурса воздушного судна (БАС) и двигателей: указать основание для выполнения, дату выполнения. | ||
| 923 | Выводы о полноте и качестве выполнения работ. | 1126 | Выводы о полноте и качестве выполнения работ. | ||
| 925 | Выводы о полноте и качестве выполнения работ, недостатки, нарушения. | 1128 | Выводы о полноте и качестве выполнения работ, недостатки, нарушения. | ||
| n | 926 | Сделать вывод о полноте и качестве технического обслуживания воздушного судна. | n | 1129 | Сделать вывод о полноте и качестве технического обслуживания воздушного судна (БАС). |
| 927 | IV. Состояние авиационной техники в период ее эксплуатации до авиационного происшествия | 1130 | IV. Состояние авиационной техники в период ее эксплуатации до авиационного происшествия (САИП) | ||
| 928 | 15. Налет воздушного судна по месяцам за последние 12 месяцев. | 1131 | 15. Налет воздушного судна по месяцам за последние 12 месяцев. | ||
| n | 929 | 16. Оценка исправности воздушного судна за последние 12 месяцев: авиационные инциденты и отказы в воздухе, даты и обстоятельства авиационных инцидентов и отказов, даты и методы устранения отказов. | n | 1132 | 16. Оценка исправности воздушного судна (БАС) за последние 12 месяцев: авиационные инциденты и отказы в воздухе, даты и обстоятельства авиационных инцидентов и отказов, даты и методы устранения отказов. |
| 930 | 17. Случаи нарушения правил эксплуатации воздушного судна на земле и в воздухе, применения некондиционных средств наземного обеспечения полетов, ГСМ, спецжидкостей, газов и боеприпасов, эксплуатации агрегатов, оборудования за пределами установленных ресурсов, сроков службы (указываются за последние 12 месяцев). | 1133 | 17. Случаи нарушения правил эксплуатации воздушного судна (БАС) на земле и в воздухе, применения некондиционных средств наземного обеспечения полетов, ГСМ, спецжидкостей, газов и боеприпасов, эксплуатации агрегатов, оборудования за пределами установленных ресурсов, сроков службы (указываются за последние 12 месяцев). | ||
| 931 | Делается вывод о работоспособности систем воздушного судна и его эксплуатации за последние 12 месяцев. | 1134 | Делается вывод о работоспособности систем воздушного судна (БАС) и его эксплуатации за последние 12 месяцев. | ||
| 932 | 18. Оценка работоспособности систем воздушного судна по материалам бортовых устройств регистрации параметров полета в 10 полетах, предшествовавших авиационному происшествию. | 1135 | 18. Оценка работоспособности систем воздушного судна (БАС) по материалам бортовых устройств регистрации параметров полета в 10 полетах, предшествовавших авиационному происшествию. | ||
| 933 | 19. Количество и продолжительность полетов воздушного судна в данный летный день. Замечания по работе систем воздушного судна в предыдущих полетах летного дня. | 1136 | 19. Количество и продолжительность полетов воздушного судна (БВС в составе БАС) в данный летный день. Замечания по работе систем воздушного судна (БАС) в предыдущих полетах летного дня. | ||
| 934 | 20. Данные о заправке систем воздушного судна ГСМ, газами, спецжидкостями, зарядке (подвеске) боеприпасов перед полетом, с указанием наименования и количества дозаправленных перед полетом ГСМ, газов, спецжидкостей, заряженных (подвешенных) боеприпасов. Результаты лабораторных анализов контрольных проб заправленных в самолет ГСМ, газов, спецжидкостей, паспортные данные заряженных (подвешенных) боеприпасов. | 1137 | 20. Данные о заправке систем воздушного судна ГСМ, газами, спецжидкостями, зарядке (подвеске) боеприпасов перед полетом, с указанием наименования и количества дозаправленных перед полетом ГСМ, газов, спецжидкостей, заряженных (подвешенных) боеприпасов. Результаты лабораторных анализов контрольных проб заправленных в самолет ГСМ, газов, спецжидкостей, паспортные данные заряженных (подвешенных) боеприпасов. | ||
| n | 935 | 21. Оценка работоспособности систем воздушного судна в последнем полете по материалам бортовых средств регистрации полетных данных. При наличии признаков отказа авиационной техники, нарушений экипажем установленных порядка и правил эксплуатации авиационной техники дать подробный анализ работы систем воздушного судна и действий экипажа. | n | 1138 | 21. Оценка работоспособности систем воздушного судна (БАС) в последнем полете по материалам бортовых средств регистрации полетных данных. При наличии признаков отказа авиационной техники, нарушений экипажем установленных порядка и правил эксплуатации авиационной техники дать подробный анализ работы систем воздушного судна (БАС) и действий экипажа. |
| 936 | Вывод о работоспособности систем воздушного судна и его эксплуатации в последнем полете. | 1139 | Вывод о работоспособности систем воздушного судна (БАС) и его эксплуатации в последнем полете. | ||
| 937 | V. Состояние воздушного судна после авиационного происшествия | 1140 | V. Состояние воздушного судна после авиационного происшествия (САИП) | ||
| 938 | 22. Описывается состояние планера и его систем, двигателей, агрегатов и коммуникаций авиационного и радиоэлектронного оборудования, авиационного вооружения и боеприпасов, средств спасения, их крепления и сочленения, положение рычагов, кранов, штурвалов, переключателей и других агрегатов управления воздушным судном, положение управляющих поверхностей и показания приборов. | 1141 | 22. Описывается состояние планера и его систем, двигателей, агрегатов и коммуникаций авиационного и радиоэлектронного оборудования, авиационного вооружения и боеприпасов, средств спасения, их крепления и сочленения, положение рычагов, кранов, штурвалов, переключателей и других агрегатов управления воздушным судном, положение управляющих поверхностей и показания приборов. | ||
| n | 939 | Определяется конфигурация воздушного судна, наличие внешних подвесок в момент его разрушения. Указываются признаки, характеризующие работоспособность авиационной техники в полете. Особенно подробно описываются те неисправности (повреждения) авиационной техники, которые могли привести к авиационному происшествию. | n | 1142 | Определяется конфигурация воздушного судна, наличие внешних подвесок в момент его разрушения. Указываются признаки, характеризующие работоспособность авиационной техники в полете. Особенно подробно описываются те неисправности (повреждения) авиационной техники, которые могли привести к авиационному происшествию (САИП). |
| 940 | 23. Определяется наличие ГСМ, газов, спецжидкостей и боеприпасов после авиационного происшествия, их кондиционность (указать количество проб и их объем, из каких систем взяты). В случае их отсутствия оценивается соответствие ГСМ, газов и спецжидкостей техническим условиям по результатам лабораторного анализа проб, отобранных из средств заправки, которыми проводилась заправка систем воздушного судна. Кондиционность авиационных средств поражения оценивается по паспортным данным и результатам проверки условий их хранения и подготовки к применению. | 1143 | 23. Определяется наличие ГСМ, газов, спецжидкостей и боеприпасов после авиационного происшествия, их кондиционность (указать количество проб и их объем, из каких систем взяты). В случае их отсутствия оценивается соответствие ГСМ, газов и спецжидкостей техническим условиям по результатам лабораторного анализа проб, отобранных из средств заправки, которыми проводилась заправка систем воздушного судна. Кондиционность авиационных средств поражения оценивается по паспортным данным и результатам проверки условий их хранения и подготовки к применению. | ||
| 941 | VI. Исследования по оценке работоспособности систем воздушного судна в последнем полете | 1144 | VI. Исследования по оценке работоспособности систем воздушного судна в последнем полете | ||
| n | 942 | 24. Описываются исследования, которые проводила подкомиссия на аварийной авиационной технике. Результаты исследований, перечень принятых к проработке версий авиационного происшествия и результаты работы подкомиссии по каждой версии, схема причинно-следственных связей отказа авиационной техники, структурно-функциональная схема отказавшей системы (если в последнем полете воздушного судна произошел ее отказ). | n | 1145 | 24. Описываются исследования, которые проводила подкомиссия на аварийной авиационной технике. Результаты исследований, перечень принятых к проработке версий авиационного происшествия (САИП) и результаты работы подкомиссии по каждой версии, схема причинно-следственных связей отказа авиационной техники, структурно-функциональная схема отказавшей системы (если в последнем полете воздушного судна произошел ее отказ). |
| 943 | 25. Какие исследования проводила научно-исследовательская летающая лаборатория. Результаты исследований. | 1146 | 25. Какие исследования проводила научно-исследовательская летающая лаборатория. Результаты исследований. | ||
| 944 | 26. Что и когда направлено на исследование в научные организации, что требовалось установить. Результаты исследований. | 1147 | 26. Что и когда направлено на исследование в научные организации, что требовалось установить. Результаты исследований. | ||
| n | 945 | 27. Причина отказа или неисправности систем воздушного судна, к чему она привела (могла привести) и чем это подтверждается. | n | 1148 | 27. Причина отказа или неисправности систем воздушного судна (БАС), к чему она привела (могла привести) и чем это подтверждается. |
| 946 | 28. Данные по агрегатам, которые отказали в полете (указать в соответствии с требованиями раздела I настоящего отчета). | 1149 | 28. Данные по агрегатам, которые отказали в полете (указать в соответствии с требованиями раздела I настоящего отчета). | ||
| n | 947 | 29. Анализ всех отмеченных в ходе расследования авиационного происшествия недостатков в конструкции воздушного судна, его изготовлении, эксплуатации и ремонте, а также недостатки в обеспечении полетов (указать недостатки и степень их влияния на причину отказа). | n | 1150 | 29. Анализ всех отмеченных в ходе расследования авиационного происшествия (САИП) недостатков в конструкции воздушного судна, его изготовлении, эксплуатации и ремонте, а также недостатки в обеспечении полетов (указать недостатки и степень их влияния на причину отказа). |
| 948 | VII. Заключение | 1151 | VII. Заключение | ||
| n | 949 | 30. На основании проведенных исследований и анализа их результатов делаются выводы об опасных факторах, связанных с отказами авиационной техники в полете, находящихся по мнению членов инженерно-технической подкомиссии в причинной связи с авиационным происшествием, или указывается, что причина авиационного происшествия не связана с отказом авиационной техники. | n | 1152 | 30. На основании проведенных исследований и анализа их результатов делаются выводы об опасных факторах, связанных с отказами авиационной техники в полете, находящихся, по мнению членов инженерно-технической подкомиссии, в причинной связи с авиационным происшествием (САИП), или указывается, что причина авиационного происшествия (САИП) не связана с отказом авиационной техники. |
| 950 | VIII. Рекомендации | 1153 | VIII. Рекомендации | ||
| n | 951 | 31. Излагаются рекомендации для промышленности, научных организаций, эксплуатантов и ремонтных предприятий по предотвращению авиационных происшествий по установленным причинам и выявленным в ходе расследования опасным факторам. | n | 1154 | 31. Излагаются рекомендации для промышленности, научных организаций, эксплуатантов и ремонтных предприятий по предотвращению авиационных происшествий (САИП) по установленным причинам и выявленным в ходе расследования опасным факторам. |
| 952 | Председатель подкомиссии _____________________________________ | 1155 | Председатель подкомиссии | ||
| 953 | (должность, воинское звание, подпись, | 1156 | (должность, воинское звание, подпись, инициалы и фамилия) | ||
| 954 | инициалы и фамилия) | 1157 | Члены подкомиссии | ||
| 955 | Члены подкомиссии ____________________________________________ | ||||
| 956 | (должность, воинское звание, подпись, | 1158 | (должность, воинское звание, подпись, инициалы и фамилия) | ||
| 957 | инициалы и фамилия) | ||||
| 958 | IX. Заключение по результатам исследований аварийной техники в научных организациях | 1159 | IX. Заключение по результатам исследований аварийной техники в научных организациях | ||
| 959 | 32. Приводится заключение по результатам исследований аварийной техники, указывается, кем и когда оно подписано (заполняется в случае получения заключения по результатам исследований после окончания работы комиссии). | 1160 | 32. Приводится заключение по результатам исследований аварийной техники, указывается, кем и когда оно подписано (заполняется в случае получения заключения по результатам исследований после окончания работы комиссии). | ||
| n | 960 | Приложения: 1. Отчеты рабочих групп. | n | 1161 | Приложения: |
| 961 | 2. Рапорты должностных лиц, участвовавших в | 1162 | 1. | ||
| 962 | подготовке воздушного судна к полету, | 1163 | Отчеты рабочих групп. | ||
| 963 | свидетельства очевидцев авиационного | 1164 | 2. | ||
| 964 | происшествия. | 1165 | Рапорты должностных лиц, участвовавших в подготовке воздушного судна (БАС) к полету, свидетельства очевидцев авиационного происшествия (САИП). | ||
| 965 | 3. Акты проверок складов ГСМ, авиационно- | 1166 | 3. | ||
| 966 | технического имущества, боепитания, зарядно- | 1167 | Акты проверок складов ГСМ, авиационно-технического имущества, боепитания, зарядно-аккумуляторной станции, средств наземного обеспечения полетов, которые использовались при эксплуатации и проведении подготовки воздушного судна (БАС) к полету. | ||
| 967 | аккумуляторной станции, средств наземного | 1168 | 4. | ||
| 968 | обеспечения полетов, которые использовались при | 1169 | Задания на проведение исследований в научно-исследовательской летающей лаборатории. | ||
| 969 | эксплуатации и проведении подготовки воздушного | 1170 | 5. | ||
| 970 | судна к полету. | ||||
| 971 | 4. Задания на проведение исследований в научно- | ||||
| 972 | исследовательской летающей лаборатории. | ||||
| 973 | 5. Задания на проведение исследований в научной | 1171 | Задания на проведение исследований в научной организации. | ||
| 974 | организации. | 1172 | Рассмотрен на заседании комиссии | ||
| 975 | Рассмотрен на заседании комиссии "__" ___________ 19__ г. | 1173 | " | ||
| 1174 | " ______________________ 20__ г. | ||||
| 976 | Протокол N ____ | 1175 | Протокол N ____ | ||
| n | 977 | ОТЧЕТ АДМИНИСТРАТИВНО-ШТАБНОЙ ПОДКОМИССИИ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РАБОТ, ПРОВЕДЕННЫХ В СВЯЗИ С РАССЛЕДОВАНИЕМ | n | 1176 | ОТЧЕТ |
| 978 | _______________________________ самолета (вертолета) ____________, | 1177 | административно-штабной подкомиссии по результатам работ, проведенных в связи с расследованием | ||
| 979 | (вид авиационного происшествия) (тип) | 1178 | самолета (вертолета, БВС) | ||
| 980 | происшедшей ______________________________________________________ | 1179 | (вид авиационного происшествия (САИП) | ||
| 981 | (дата и место происшествия) | 1180 | , | ||
| 982 | __________________________________________________________ | 1181 | (тип) | ||
| 1182 | происшедшей | ||||
| 1183 | (дата и место авиационного происшествия (САИП) | ||||
| 983 | (наименование авиационной части, соединения, объединения, | 1184 | (наименование авиационной (воинской) части, соединения, объединения, | ||
| 984 | __________________________________________________________ | 1185 | . | ||
| 985 | федерального органа исполнительной власти или организации) | 1186 | федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации) | ||
| 986 | Подкомиссия в ходе расследования авиационного происшествия в | 1187 | Подкомиссия в ходе расследования авиационного происшествия (САИП) в период с ____________ по ___________ 20__ г. установила: | ||
| 987 | период с ________ по __________ 19__ г. установила: | ||||
| 988 | I. Организация воздушной перевозки | 1188 | I. Организация воздушной перевозки | ||
| n | 989 | 1. Данные о пассажирах: | n | 1189 | 1. Данные о пассажирах |
| 990 | N п/п | 1190 | N п/п | ||
| n | 991 | Фамилия, имя, отчество | n | 1191 | Фамилия, имя, отчество (при наличии) |
| 992 | Отношение к воинской службе. Должность, место работы | 1192 | Отношение к военной службе. Должность, место работы | ||
| 993 | Основание для полета на данном воздушном судне | 1193 | Основание для полета на данном воздушном судне | ||
| 1017 | 9. Центровка воздушного судна. | 1217 | 9. Центровка воздушного судна. | ||
| n | 1018 | 10. Состояние перевозимого груза на месте авиационного происшествия (разбился, сгорел, поврежден горюче-смазочными материалами, не обнаружен и т.д.). | n | 1218 | 10. Состояние перевозимого груза на месте авиационного происшествия (САИП) (разбился, сгорел, поврежден горюче-смазочными материалами, не обнаружен и т.д.). |
| 1019 | Краткий вывод об организации воздушной перевозки. | 1219 | Краткий вывод об организации воздушной перевозки. | ||
| 1021 | 11. Состав сил и средств, привлеченных к проведению поисково-спасательных работ. | 1221 | 11. Состав сил и средств, привлеченных к проведению поисково-спасательных работ. | ||
| n | 1022 | 12. Время оповещения дежурных поисково-спасательных сил об авиационном происшествии. | n | 1222 | 12. Время оповещения дежурных поисково-спасательных сил об авиационном происшествии (САИП). |
| 1023 | 13. Время начала поиска воздушного судна и время его обнаружения. | 1223 | 13. Время начала поиска воздушного судна и время его обнаружения. | ||
| 1024 | 14. Краткое описание поиска: границы района поиска, результаты поиска. | 1224 | 14. Краткое описание поиска: границы района поиска, результаты поиска. | ||
| n | 1025 | 15. Время оповещения и сбора наземной поисково-спасательной команды и время прибытия к месту авиационного происшествия. | n | 1225 | 15. Время оповещения и сбора наземной поисково-спасательной команды и время прибытия к месту авиационного происшествия (САИП). |
| 1026 | 16. Время и способы эвакуации пассажиров и членов экипажа с места авиационного происшествия. Время доставки пострадавших в лечебные учреждения (указать, в какие). | 1226 | 16. Время и способы эвакуации пассажиров и членов экипажа с места авиационного происшествия (САИП). Время доставки пострадавших в лечебные учреждения (указать, в какие). | ||
| 1027 | 17. Действия членов экипажа воздушного судна при проведении поисково-спасательных работ. | 1227 | 17. Действия членов экипажа воздушного судна при проведении поисково-спасательных работ. | ||
| 1029 | 19. Результаты поиска бортовых средств объективного контроля. | 1229 | 19. Результаты поиска бортовых средств объективного контроля. | ||
| n | 1030 | 20. Меры, принятые для охраны места авиационного происшествия. | n | 1230 | 20. Меры, принятые для охраны места авиационного происшествия (САИП). |
| 1031 | 21. Метеоусловия в период проведения поисково-спасательных работ. | 1231 | 21. Метеоусловия в период проведения поисково-спасательных работ. | ||
| n | 1032 | 22. Количество погибших и получивших телесные повреждения пассажиров и членов экипажа, эвакуированных с места авиационного происшествия до прибытия наземной поисково-спасательной команды. | n | 1232 | 22. Количество погибших и получивших телесные повреждения пассажиров и членов экипажа, эвакуированных с места авиационного происшествия (САИП) до прибытия наземной поисково-спасательной команды. |
| 1033 | 23. Количество пассажиров и членов экипажа, эвакуированных с места авиационного происшествия наземной поисково-спасательной командой. | 1233 | 23. Количество пассажиров и членов экипажа, эвакуированных с места авиационного происшествия (САИП) наземной поисково-спасательной командой. | ||
| 1034 | 24. Установление личностей погибших. | 1234 | 24. Установление личностей погибших. | ||
| 1036 | Краткая оценка организации и проведения поисково-спасательных работ. | 1236 | Краткая оценка организации и проведения поисково-спасательных работ. | ||
| n | 1037 | III. Данные опроса очевидцев авиационного происшествия | n | 1237 | III. Данные опроса очевидцев авиационного происшествия (САИП) |
| 1038 | 26. Список выявленных и опрошенных лиц | 1238 | 26. Список выявленных и опрошенных лиц. | ||
| 1039 | N п/п | 1239 | N п/п | ||
| n | 1040 | Фамилия, имя, отчество | n | 1240 | Фамилия, имя, отчество (при наличии) |
| 1041 | Дата опроса | 1241 | Дата опроса | ||
| n | 1042 | Место нахождения лица в момент авиационного происшествия | n | 1242 | Место нахождения лица в момент авиационного происшествия (САИП) |
| 1043 | Место жительства | 1243 | Место жительства | ||
| 1049 | 27. Данные, вытекающие из обобщения показаний опрошенных лиц. | 1249 | 27. Данные, вытекающие из обобщения показаний опрошенных лиц. | ||
| n | 1050 | IV. Данные об аэродроме | n | 1250 | IV. Данные об аэродроме (стартово-посадочной площадке) |
| 1051 | 28. Класс аэродрома, характеристики взлетно-посадочной полосы, состояние покрытия, наличие искусственных и естественных препятствий в районе аэродрома и в полосе воздушных подходов. | 1251 | 28. Класс аэродрома, характеристики взлетно-посадочной полосы (стартово-посадочной площадки), состояние покрытия, наличие искусственных и естественных препятствий в районе аэродрома (стартово-посадочной площадки) и в полосе воздушных подходов. | ||
| 1052 | Дается краткая оценка технической эксплуатации аэродрома. | 1252 | Дается краткая оценка технической эксплуатации аэродрома (стартово-посадочной площадки). | ||
| 1053 | V. Данные об эвакуации аварийного воздушного судна с места авиационного происшествия | 1253 | V. Данные об эвакуации аварийного воздушного судна с места авиационного происшествия (САИП) | ||
| 1054 | 29. Проведенные работы по изъятию радиоактивных элементов и обезвреживанию боеприпасов на месте авиационного происшествия: дата, задействованные силы и средства. | 1254 | 29. Проведенные работы по изъятию радиоактивных элементов и обезвреживанию боеприпасов на месте авиационного происшествия (САИП): дата, задействованные силы и средства. | ||
| 1055 | 30. Дата начала и окончания работ по эвакуации воздушного судна с места авиационного происшествия, силы и средства, задействованные для проведения этих работ. | 1255 | 30. Дата начала и окончания работ по эвакуации воздушного судна с места авиационного происшествия (САИП), силы и средства, задействованные для проведения этих работ. | ||
| 1056 | 31. Место доставки аварийного воздушного судна. | 1256 | 31. Место доставки аварийного воздушного судна. | ||
| n | 1057 | VI. Данные об изъятии документов, материалов, относящихся к авиационному происшествию | n | 1257 | VI. Данные об изъятии документов, материалов, относящихся к авиационному происшествию (САИП) |
| 1058 | 32. Перечень изъятых и переданных комиссии документов. | 1258 | 32. Перечень изъятых и переданных комиссии документов. | ||
| 1059 | 33. Наименование документов, дополнительно запрошенных комиссией. | 1259 | 33. Наименование документов, дополнительно запрошенных комиссией. | ||
| n | 1060 | 34. Сохранность необходимых для комиссии материалов, относящихся к авиационному происшествию. | n | 1260 | 34. Сохранность необходимых для комиссии материалов, относящихся к авиационному происшествию (САИП). |
| 1061 | VII. Оценка экономического ущерба от авиационного происшествия | 1261 | VII. Оценка остаточной стоимости и затрат на расследование авиационного происшествия (САИП) | ||
| 1062 | 35. Стоимость утраченной авиационной техники _____ (тыс. руб.) | 1262 | 35. Стоимость утраченной авиационной техники __________________ (тыс. рублей). | ||
| 1063 | 36. Стоимость утраченных грузов __________________ (тыс. руб.) | 1263 | 36. Стоимость утраченных грузов _________________ (тыс. рублей). | ||
| 1064 | 37. Затраты на проведение расследования авиационного происшествия ____________ (тыс. руб.). | 1264 | 37. Затраты на проведение расследования авиационного происшествия (САИП) ________________________________ (тыс. рублей). | ||
| 1065 | 38. Затраты на привлечение к расследованию специалистов летающих лабораторий _________________________________ (тыс. руб.) | 1265 | 38. Затраты на привлечение к расследованию специалистов летающих лабораторий _______________________________ (тыс. рублей). | ||
| 1066 | VIII. Недостатки, вскрытые при расследовании авиационного происшествия | 1266 | VIII. Недостатки, вскрытые при расследовании авиационного происшествия (САИП) | ||
| 1067 | 39. Недостатки в организации воздушной перевозки пассажиров и грузов. | 1267 | 39. Недостатки в организации воздушной перевозки пассажиров и грузов. | ||
| 1069 | IX. Заключение | 1269 | IX. Заключение | ||
| n | 1070 | Дается оценка действий должностных лиц в организации воздушной перевозки, соблюдении норм загрузки и центровки, оформлении перевозочных документов на пассажиров и груз, а также эффективности поисково-спасательных работ. Указываются причины авиационного происшествия, если они связаны с недостатками в организации и выполнении воздушной перевозки. | n | 1270 | Дается оценка действий должностных лиц в организации воздушной перевозки, соблюдении норм загрузки и центровки, оформлении перевозочных документов на пассажиров и груз, а также эффективности поисково-спасательных работ. Указываются причины авиационного происшествия (САИП), если они связаны с недостатками в организации и выполнении воздушной перевозки. |
| 1071 | X. Рекомендации | 1271 | X. Рекомендации | ||
| 1072 | Приводятся рекомендации, направленные на устранение выявленных недостатков. | 1272 | Приводятся рекомендации, направленные на устранение выявленных недостатков. | ||
| n | 1073 | Председатель подкомиссии _____________________________________ | n | 1273 | Председатель подкомиссии |
| 1074 | (должность, воинское звание, | 1274 | (должность, воинское звание, подпись, инициалы и фамилия) | ||
| 1075 | подпись, инициалы и фамилия) | 1275 | Члены подкомиссии | ||
| 1076 | Члены подкомиссии ____________________________________________ | 1276 | (должность, воинское звание, подпись, инициалы и фамилия) | ||
| 1077 | (должность, воинское звание, | 1277 | Приложения: | ||
| 1078 | подпись, инициалы и фамилия) | 1278 | 1. | ||
| 1079 | Приложения: 1. Копии перевозочных документов, договоров и | 1279 | Копии перевозочных документов, договоров и других материалов, связанных с воздушной перевозкой. | ||
| 1080 | других материалов, связанных с воздушной | 1280 | 2. | ||
| 1081 | перевозкой. | ||||
| 1082 | 2. Материалы рабочих групп подкомиссии. | 1281 | Материалы рабочих групп подкомиссии. | ||
| 1282 | 3. | ||||
| 1083 | 3. Отчет по проведенным поисково-спасательным | 1283 | Отчет по проведенным поисково-спасательным работам. | ||
| 1084 | работам. | 1284 | 4. | ||
| 1085 | 4. Описание версий авиационного происшествия, | 1285 | Описание версий авиационного происшествия (САИП), связанных с воздушной перевозкой, не нашедших своего подтверждения. | ||
| 1086 | связанных с воздушной перевозкой, не нашедших | 1286 | 5. | ||
| 1087 | своего подтверждения. | ||||
| 1088 | 5. Материалы расчетов оценки экономического | 1287 | Материалы расчетов оценки экономического ущерба. | ||
| 1089 | ущерба. | 1288 | 6. | ||
| 1090 | 6. Рапорты должностных лиц, участвующих в | 1289 | Рапорты должностных лиц, участвующих в организации воздушной перевозки, в организации и выполнении поисково-спасательных работ, свидетельства очевидцев авиационного происшествия (САИП). | ||
| 1091 | организации воздушной перевозки, в организации | ||||
| 1092 | и выполнении поисково-спасательных работ, | ||||
| 1093 | свидетельства очевидцев авиационного | ||||
| 1094 | происшествия. | ||||
| 1095 | Приложение N 5 | 1290 | Приложение N 5 | ||
| n | 1096 | ЖУРНАЛ УЧЕТА АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ | n | 1291 | ЖУРНАЛ учета авиационных происшествий |
| 1097 | Начат: Окончен: | 1292 | Начат: | ||
| 1293 | Окончен: | ||||
| 1098 | N п/п | 1294 | N п/п | ||
| 1099 | Дата, род авиации, характер авиационного происшествия, число погибших | 1295 | Дата, род авиации, характер авиационного происшествия, число погибших | ||
| n | 1100 | Авиационное объединение, соединение, часть. Аэродром базирования. Тип воздушного судна | n | 1296 | Объединение, соединение, часть. Аэродром базирования (стартово-посадочная площадка). Тип воздушного судна |
| 1101 | Время суток, метеоусловия, зона ответственности | 1297 | Время суток, метеоусловия, зона ответственности | ||
| n | 1102 | Командир экипажа: должность, воинское звание, инициалы и фамилия, классная квалификация, год рождения, какое училище и когда окончил, общий налет на данном типе воздушного судна | n | 1298 | Командир экипажа (летчик, внешний пилот): должность, воинское звание, инициалы и фамилия, классная квалификация (квалификационный разряд), год рождения, какое училище и когда окончил, общий налет (продолжительность управлений) на данном типе воздушного судна |
| 1103 | Основные данные о воздушном судне | 1299 | Основные данные о воздушном судне (БАС) | ||
| 1104 | Этап полета, задание на полет, обстоятельства авиационного происшествия | 1300 | Этап полета, задание на полет, обстоятельства авиационного происшествия | ||
| 1121 | КАРТОЧКА УЧЕТА АВИАЦИОННОГО ПРОИСШЕСТВИЯ | 1317 | КАРТОЧКА УЧЕТА АВИАЦИОННОГО ПРОИСШЕСТВИЯ | ||
| n | 1122 | Раздел I | n | 1318 | Утратила силу. - Постановление Правительства РФ от 16.12.2022 N 2339. |
| 1123 | N п/п | ||||
| 1124 | Дата | ||||
| 1125 | Вид авиационного происшествия | ||||
| 1126 | Тип воздушного судна | ||||
| 1127 | Аэродром базирования | ||||
| 1128 | Федеральный орган исполнительной власти (организация) | ||||
| 1129 | Род авиации | ||||
| 1130 | Авиационное объединение | ||||
| 1131 | Авиационное соединение | ||||
| 1132 | Авиационная часть | ||||
| 1133 | Командир экипажа | ||||
| 1134 | Условия и этап полета | ||||
| 1135 | Вид полета | ||||
| 1136 | Задание | ||||
| 1137 | Место авиационного происшествия | ||||
| 1138 | Погибло человек | ||||
| 1139 | Краткие обстоятельства | ||||
| 1140 | должность | ||||
| 1141 | классная квалификация | ||||
| 1142 | воинское звание | ||||
| 1143 | инициалы и фамилия | ||||
| 1144 | Раздел II | ||||
| 1145 | N п/п | ||||
| 1146 | Дата | ||||
| 1147 | Вид авиационного происшествия | ||||
| 1148 | Тип воздушного судна | ||||
| 1149 | Аэродром базирования | ||||
| 1150 | ОФ, находящиеся в причинно-следственной связи с авиационным происшествием | ||||
| 1151 | ОФ, находящиеся вне причинно-следственной связи с авиационным происшествием | ||||
| 1152 | Комиссия по расследованию авиационного происшествия | ||||
| 1153 | Привлекаемые эксперты | ||||
| 1154 | научно-исследовательская летающая лаборатория | ||||
| 1155 | научные и другие организации | ||||
| 1156 | Группа причин | ||||
| 1157 | Краткое содержание | ||||
| 1158 | Рекомендации комиссии | ||||
| 1159 | Локализация ОФ | ||||
| 1160 | Группа причин | ||||
| 1161 | Краткое содержание | ||||
| 1162 | Рекомендации комиссии | ||||
| 1163 | Локализация ОФ | ||||
| 1164 | Указания по заполнению | ||||
| 1165 | Раздел I карточки заполняется в процессе расследования авиационного происшествия. | ||||
| 1166 | Раздел II карточки заполняется после оформления окончательного заключения о причинах авиационного происшествия. | ||||
| 1167 | Приложение N 7 | 1319 | Приложение N 7 | ||
| n | 1168 | ФАКТОРЫ (ПРИЧИНЫ) АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ | n | 1320 | ФАКТОРЫ (ПРИЧИНЫ) АВИАЦИОННЫХ СОБЫТИЙ |
| 1169 | I. Нарушения (упущения) личного состава при организации, производстве, управлении или обеспечении полетов | 1321 | I. Нарушения (упущения) личного состава при производстве полетов | ||
| 1170 | 1. Нарушения (упущения) в организации полетов (НОП): | 1322 | 1. Нарушения (упущения) в организации полетов (НОП): | ||
| 1171 | а) нарушения (упущения) установленных порядка и правил организации полетов; | 1323 | а) нарушения (упущения) установленных порядка и правил организации полетов; | ||
| n | 1172 | б) недостаточная профессиональная подготовка должностных лиц авиационной части; | n | 1324 | б) недостаточная профессиональная подготовка должностных лиц авиационной (воинской) части; |
| 1173 | в) нарушения (упущения) в разработке документов по производству полетов личным составом авиационной части (соединения, объединения). | 1325 | в) нарушения (упущения) в разработке документов по производству полетов личным составом авиационной (воинской) части (соединения, объединения). | ||
| 1174 | 2. Нарушения (упущения) при управлении воздушным движением, руководстве полетами (НРП): | 1326 | 2. Нарушения (упущения) при управлении воздушным движением, руководстве полетами (НРП): | ||
| 1175 | а) нарушения (упущения) в соблюдении установленных порядка и правил руководства полетами (обслуживания воздушного движения); | 1327 | а) нарушения (упущения) в соблюдении установленных порядка и правил руководства полетами (обслуживания воздушного движения); | ||
| n | 1176 | б) недобросовестность должностных лиц ГРП (органов ОрВД) при личной подготовке к руководству полетами; | n | 1328 | б) недобросовестность должностных лиц ГРП (органов ОВД (управления полетами) при личной подготовке к руководству полетами; |
| 1177 | в) недостаточная профессиональная подготовка должностных лиц ГРП (органа ОрВД); | 1329 | в) недостаточная профессиональная подготовка должностных лиц ГРП (ОВД (органа управления полетами); | ||
| 1178 | г) нарушения (упущения) взаимодействия должностных лиц ГРП (органа ОрВД); | 1330 | г) нарушения (упущения) взаимодействия должностных лиц ГРП (ОВД (органа управления полетами); | ||
| 1179 | д) нарушения (упущения или ошибки) должностных лиц ГРП (органа ОрВД) вследствие снижения работоспособности. | 1331 | д) нарушения (упущения или ошибки) должностных лиц ГРП (ОВД (органа управления полетами) вследствие снижения работоспособности. | ||
| 1180 | 3. Нарушения (ошибки) членов экипажа воздушного судна (НПП): | 1332 | 3. Нарушения (ошибки) членов экипажа воздушного судна (БАС) (НПП): | ||
| 1181 | а) нарушения (упущения) в соблюдении установленных порядка и правил выполнения полетного задания; | 1333 | а) нарушения (упущения) в соблюдении установленных порядка и правил выполнения полетного задания; | ||
| n | 1182 | б) нарушения (ошибки) командира экипажа (летчика) в технике пилотирования; | n | 1334 | б) нарушения (ошибки) командира экипажа (летчика, внешнего пилота) в технике пилотирования; |
| 1183 | в) нарушения (ошибки) членов экипажа в эксплуатации авиационной техники; | 1335 | в) нарушения (ошибки) членов экипажа в эксплуатации авиационной техники; | ||
| 1218 | д) недостатки документов, регламентирующих обеспечение полетов; | 1370 | д) недостатки документов, регламентирующих обеспечение полетов; | ||
| n | 1219 | е) недостатки документов, регламентирующих летную и техническую эксплуатацию воздушного судна. | n | 1371 | е) недостатки документов, регламентирующих летную и техническую эксплуатацию воздушного судна (БАС). |
| 1220 | 9. Недостатки средств обеспечения полетов (НСОП): | 1372 | 9. Недостатки средств обеспечения полетов (НСОП): | ||
| 1239 | 1. Столкновение воздушных судов. | 1391 | 1. Столкновение воздушных судов. | ||
| n | 1240 | 2. Столкновение воздушного судна с наземным (надводным) препятствием. | n | 1392 | 2. Столкновение воздушного судна с наземным (водным) препятствием. |
| 1241 | 3. Повреждение воздушного судна средствами поражения (осколками). | 1393 | 3. Повреждение воздушного судна средствами поражения (осколками). | ||
| 1248 | 10. Потеря экипажем воздушного судна пространственной или визуальной ориентировки. | 1400 | 10. Потеря экипажем воздушного судна пространственной или визуальной ориентировки. | ||
| n | 1249 | 11. Вынужденная посадка воздушного судна вне аэродрома (площадки целевого назначения). | n | 1401 | 11. Вынужденная посадка воздушного судна вне аэродрома (площадки целевого назначения, стартово-посадочной площадки). |
| 1250 | 12. Нарушение норм загрузки воздушного судна, перевозка запрещенных грузов, смещение грузов. | 1402 | 12. Нарушение норм загрузки воздушного судна, нарушение правил перевозки опасных грузов, смещение грузов. | ||
| 1251 | 13. Резкое снижение или потеря работоспособности летчика (члена экипажа). | 1403 | 13. Резкое снижение или потеря работоспособности летчика (внешнего пилота, члена экипажа). | ||
| 1252 | 14. Пожар на борту воздушного судна. | 1404 | 14. Пожар на борту воздушного судна. | ||
| n | 1253 | 15. Отказ двигателя, а также выключение двигателя, не предусмотренные заданием (в том числе и выключение вследствие появления ложного сигнала о его отказе). | n | 1405 | 15. Отказ двигателя, а также выключение двигателя в полете, не предусмотренные заданием (в том числе и выключение вследствие появления ложного сигнала о его отказе). |
| 1254 | 16. Отказы систем управления воздушным судном, отнесенные к особым случаям полета. | 1406 | 16. Отказы систем управления воздушным судном, отнесенные к особым случаям полета. | ||
| 1257 | 19. Отрыв или самопроизвольное открывание дверей, люков, трапов, капотов или обтекателей. | 1409 | 19. Отрыв или самопроизвольное открывание дверей, люков, трапов, капотов или обтекателей. | ||
| n | 1258 | 20. Появление недопустимых трещин на силовых элементах планера, лобовых стеклах. | n | 1410 | 20. Появление недопустимых трещин на силовых элементах планера воздушного судна, лобовых стеклах самолетов. |
| 1259 | 21. Невыпуск одной или более стоек шасси от основной системы. Самопроизвольный или ошибочный выпуск или уборка шасси. | 1411 | 21. Невыпуск одной или более стоек шасси от основной системы. Самопроизвольный или ошибочный выпуск или уборка шасси. | ||
| 1262 | 24. Нарушение установленного минимума погоды при взлете и посадке. | 1414 | 24. Нарушение установленного минимума погоды при взлете и посадке. | ||
| n | 1263 | 25. Выполнение посадок на площадки, подобранные с воздуха, которые не отвечают требованиям, установленным курсом боевой подготовки рода авиации (летной, учебно-летной). | n | 1415 | 25. Выполнение посадок на площадки, подобранные с воздуха, которые не отвечают требованиям, установленным руководством по летной эксплуатации воздушного судна, курсом боевой подготовки рода авиации (летной, учебно-летной). |
| 1264 | 26. Выполнение посадок, не предусмотренных заданием. Посадка вне границ взлетно-посадочной полосы (посадочной площадки); выкатывание за ее пределы при взлете или посадке. | 1416 | 26. Выполнение посадок, не предусмотренных заданием. Посадка вне границ взлетно-посадочной полосы (посадочной площадки, стартово-посадочной площадки); выкатывание за ее пределы при взлете или посадке. | ||
| 1265 | 27. Заправка воздушного судна некондиционными ГСМ, жидкостями и газами. | 1417 | 27. Заправка воздушного судна некондиционными ГСМ, жидкостями и газами. | ||
| n | 1266 | 28. Прием и выпуск воздушных судов с неподготовленных взлетно-посадочных полос. | n | 1418 | 28. Прием и выпуск воздушных судов с неподготовленных взлетно-посадочных полос (стартово-посадочных площадок). |
| 1267 | 29. Отказ основных и дублирующих средств связи и радиотехнического обеспечения полетов, повлиявший на выполнение полетного задания. | 1419 | 29. Отказ основных и дублирующих средств связи и радиотехнического обеспечения полетов, повлиявший на выполнение полетного задания. | ||
| 1272 | 3. Приземление с перегрузкой, превышающей максимально допустимую для данного типа воздушного судна. Касание взлетно-посадочной полосы хвостовой пятой. | 1424 | 3. Приземление с перегрузкой, превышающей максимально допустимую для данного типа воздушного судна. Касание взлетно-посадочной полосы хвостовой пятой. | ||
| n | 1273 | 4. Попадание в спутный след на взлете или на глиссаде снижения на посадку, а также в случаях, сопровождающихся существенным изменением параметров полета. | n | 1425 | 4. Попадание в спутный след на взлете или на предпосадочном снижении, а также в случаях, сопровождающихся существенным изменением параметров полета. |
| 1274 | 5. Уход на второй круг с высоты, менее допустимой руководством по летной эксплуатации воздушного судна. | 1426 | 5. Уход на второй круг с высоты, менее допустимой руководством по летной эксплуатации воздушного судна. | ||
| 1285 | 16. Превышение экипажем норм налета в летную смену, нарушение режима труда и норм отдыха перед полетами. | 1437 | 16. Превышение экипажем норм налета в летную смену, нарушение режима труда и норм отдыха перед полетами. | ||
| n | 1286 | 17. Вылет экипажа на перелет с недооформленной документацией. | n | 1438 | 17. Вылет экипажа на перелет с недооформленной или без соответствующей документации. |
| 1287 | 18. Несоблюдение порядка и условий выполнения полетного задания. | 1439 | 18. Несоблюдение порядка и условий выполнения полетного задания. | ||
| 1289 | 20. Разрушение (открывание, срыв) фонаря кабины члена экипажа (не летчика). | 1441 | 20. Разрушение (открывание, срыв) фонаря кабины члена экипажа (не летчика). | ||
| n | n | 1442 | 20(1). Появление недопустимых трещин на лобовых стеклах вертолетов. | ||
| 1290 | 21. Несанкционированное (без опознавания) выполнение атаки воздушной цели. | 1443 | 21. Несанкционированное (без опознавания) выполнение атаки воздушной цели. | ||
| n | 1291 | 22. Изменение заданной высоты полета без разрешения (уведомления) органа ОрВД. | n | 1444 | 22. Изменение заданной высоты полета без разрешения (уведомления) органа ОВД (управления полетами). |
| 1292 | 23. Подача исполнительной команды командиру экипажа при ошибочном определении места воздушного судна. | 1445 | 23. Подача исполнительной команды командиру экипажа (летчику, внешнему пилоту) при ошибочном определении места воздушного судна. | ||
| 1293 | 24. Выдача экипажу неправильных данных о месте воздушного судна. | 1446 | 24. Выдача экипажу неправильных данных о месте воздушного судна. | ||
| 1302 | 33. Ослепление летчика (члена экипажа) воздушного судна светом фар автомобильного или специального транспорта на рулежных дорожках и вблизи взлетно-посадочной полосы в ночное время. | 1455 | 33. Ослепление летчика (члена экипажа) воздушного судна светом фар автомобильного или специального транспорта на рулежных дорожках и вблизи взлетно-посадочной полосы в ночное время. | ||
| n | 1303 | 34. Выполнение полетов со взлетно-посадочной полосы (с площадки), не отвечающей установленным требованиям. | n | 1456 | 34. Выполнение полетов со взлетно-посадочной полосы (с площадки, стартово-посадочной площадки), не отвечающей установленным требованиям. |
| 1304 | 35. Несвоевременная разработка и представление штормового предупреждения. | 1457 | 35. Несвоевременная разработка и представление штормового предупреждения. | ||
| 1315 | должностного лица, | 1468 | должностного лица, | ||
| n | 1316 | образовавшего комиссию) | n | 1469 | назначившего комиссию) |
| 1317 | "__" _______________ 19__ г. | 1470 | "__" _______________ 19__ г. | ||
| 1322 | ______________________________________________ "__" ______ 19__ г. | 1475 | ______________________________________________ "__" ______ 19__ г. | ||
| n | 1323 | подразделения, части, соединения, объединения) | n | 1476 | (воинского) подразделения, части, соединения, объединения) |
| 1324 | ____________________________ | 1477 | ____________________________ | ||
| 1330 | Присвоенная квалификация | 1483 | Присвоенная квалификация | ||
| n | 1331 | II. Данные о командире экипажа | n | 1484 | II. Данные о командире экипажа (летчике, внешнем пилоте) |
| 1332 | 1. Должность, воинское звание, фамилия, имя, отчество, присвоенная квалификация. | 1485 | 1. Должность, воинское звание, фамилия, имя, отчество (при наличии), присвоенная квалификация (квалификационный разряд). | ||
| 1333 | 2. Год рождения. | 1486 | 2. Дата рождения. | ||
| 1487 | 3. Пол. | ||||
| 1488 | 4. Личный номер. | ||||
| 1334 | 3. Образование общее и военное. | 1489 | 5. Образование общее и военное. | ||
| 1335 | 4. Стаж летной работы, общий налет, с какого времени летает и налет на данном типе воздушного судна. Если серьезный авиационный инцидент связан с неправильными действиями должностных лиц органа ОрВД, инженерно-технического состава или служб обеспечения полетов, дополнительно указываются: для должностных лиц органа ОрВД - стаж руководства полетами, для инженерно-технического состава и специалистов служб обеспечения полетов - стаж работы в данной должности и отдельно стаж работы по эксплуатации данного воздушного судна или средств обеспечения полетов. | 1490 | 6. Стаж летной работы, общий налет, с какого времени летает и налет (количество и продолжительность управлений) на данном типе воздушного судна (БАС). Если серьезный авиационный инцидент связан с неправильными действиями должностных лиц ОВД (органа управления полетами), инженерно-технического состава или служб обеспечения полетов, дополнительно указываются: для должностных лиц ОВД (органа управления полетами) - стаж руководства полетами, для инженерно-технического состава и специалистов служб обеспечения полетов - стаж работы в данной должности и отдельно - стаж работы по эксплуатации данного воздушного судна (БАС) или средств обеспечения полетов. | ||
| 1336 | 5. Допускал ли ранее авиационные инциденты. | 1491 | 7. Допускал ли ранее авиационные инциденты. | ||
| 1337 | III. Данные о воздушном судне, двигателях, агрегате (станции) | 1492 | III. Данные о воздушном судне, двигателях, агрегате (станции) | ||
| 1338 | (раздел заполняется в случае отказа (неисправности) авиационной техники) | 1493 | (раздел заполняется в случае отказа (неисправности) авиационной техники) | ||
| n | 1339 | 1. Тип и заводской номер воздушного судна, каким заводом и когда выпущен. | n | 1494 | 1. Тип и заводской номер воздушного судна (БАС), каким заводом и когда выпущен. |
| 1340 | 2. Установленный ресурс и налет с начала эксплуатации. | 1495 | 2. Установленный ресурс и налет с начала эксплуатации. | ||
| 1366 | Приложение N 10 | 1521 | Приложение N 10 | ||
| n | 1367 | ЖУРНАЛ УЧЕТА ДОКЛАДОВ ОБ АВИАЦИОННЫХ ИНЦИДЕНТАХ | n | 1522 | ЖУРНАЛ учета докладов об авиационных инцидентах |
| 1368 | Дата | 1523 | Дата | ||
| n | 1369 | Авиационная часть. Аэродром. Кто доложил. Время доклада | n | 1524 | Авиационная (воинская) часть. Аэродром (стартово-посадочная площадка). Кто доложил, время доклада |
| 1370 | Тип воздушного судна. Время совершения инцидента. Время суток. Метеоусловия | 1525 | Тип воздушного судна. Время совершения инцидента. Время суток. Метеоусловия | ||
| 1371 | Полетное задание. Обстоятельства и последствия инцидента | 1526 | Полетное задание. Обстоятельства и последствия инцидента | ||
| n | 1372 | Данные об экипаже и лицах органов ОрВД, управлявших полетом. Данные о воздушном судне, если инцидент связан с отказом авиационной техники | n | 1527 | Данные об экипаже и лицах органов ОВД (управления полетами), управляющих полетом. Данные о воздушном судне (БАС), если инцидент связан с отказом авиационной техники |
| 1373 | Кому доложено | 1528 | Кому доложено | ||
| 1382 | Указания по ведению журнала | 1537 | Указания по ведению журнала | ||
| n | 1383 | Журнал ведется на каждом командном пункте авиационного соединения (авиационного объединения). | n | 1538 | Журнал ведется на каждом командном пункте авиационного соединения (авиационного объединения), а также на командном пункте соединения (объединения), в составе которого есть подразделения беспилотных воздушных судов. |
| 1384 | Ответственным за ведение журнала является начальник соответствующего командного пункта. | 1539 | Ответственным за ведение журнала является начальник соответствующего командного пункта. | ||
| n | 1385 | Доклады об авиационных инцидентах принимаются и обрабатываются дежурной сменой командного пункта федерального органа исполнительной власти или организации в хронологической последовательности. | n | 1540 | Доклады об авиационных инцидентах принимаются и обрабатываются дежурной сменой командного пункта федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации в хронологической последовательности. |
| 1386 | Приложение N 11 | 1541 | Приложение N 11 | ||
| 1405 | номер в подгруппе | 1560 | номер в подгруппе | ||
| n | 1406 | 3. Тип воздушного судна ___________ 11. Федеральный орган 20. Данные о командире экипажа: | n | 1561 | 3. Тип воздушного судна ___________ 11. Федеральный орган 20. Данные о командире экипажа (летчике, |
| 1407 | 4. Дата ___________________________ исполнительной власти должность _____________________________ | 1562 | 4. Дата ___________________________ исполнительной власти, внешнем пилоте): | ||
| 1408 | 5. Время __________________________ или организация _______________ воинское звание _______________________ | 1563 | 5. Время __________________________ федеральный государственный должность _____________________________ | ||
| 1409 | 6. Прогноз погоды _________________ 12. Род авиации ___________________ инициалы и фамилия ____________________ | 1564 | 6. Прогноз погоды _________________ орган или организация _________ воинское звание _______________________ | ||
| 1410 | 7. Фактические метеоусловия: ______ 13. Авиационное объединение _______ возраст ___________________________ лет | 1565 | 7. Фактические метеоусловия: ______ 12. Род авиации ___________________ фамилия, имя, отчество (при наличии) __ | ||
| 1411 | 8. Облачность ___________________ б 14. Авиационная часть _____________ образование: общее ____________________ | 1566 | 8. Облачность ___________________ б 13. Объединение (соединение)_______ дата рождения _________________________ | ||
| 1567 | Высота нижней границы _______ м 14. Авиационная (воинская) часть __ пол ___________________________________ | ||||
| 1412 | Высота нижней границы _______ м 15. Час полетов ___________________ военное _______________________________ | 1568 | Высота верхней границы ______ м 15. Час полетов ___________________ личный номер __________________________ | ||
| 1413 | Высота верхней границы ______ м 16. Какой полет в летную смену ____ стаж летной работы ________________ лет | 1569 | 9. Видимость ____________________ м 16. Какой полет в летную смену ____ образование: общее ____________________ | ||
| 1414 | 9. Видимость ____________________ м 17. Этап полета ___________________ классная квалификация _________________ | 1570 | 10. Ветер: направление ______ град. 17. Этап полета ___________________ военное _______________________________ | ||
| 1415 | 10. Ветер: направление ______ град. 18. Параметры полета в момент налет: общий _______________________ ч. | 1571 | скорость __________________ м/с 18. Параметры полета в момент стаж летной работы ________________ лет | ||
| 1416 | скорость __________________ м/с инцидента: на данном типе воздушного судна ____ ч. | 1572 | инцидента: классная квалификация (квалификационный | ||
| 1417 | высота ____________________ м за 12 последних месяцев ____________ ч. | 1573 | высота ____________________ м разряд) _______________________________ | ||
| 1418 | приборная скорость ________ км/ч перерыв в полетах: общий ________ дней; | 1574 | приборная скорость ________ км/ч налет (количество и продолжительность | ||
| 1419 | угол крена ________________ град. по данному виду __________________ дней | 1575 | угол крена ________________ град. управлений по типам беспилотных | ||
| 1420 | вертикальная скорость _____ м/с минимум командира экипажа: | 1576 | вертикальная скорость _____ м/с воздушных судов): общий __________ час. | ||
| 1421 | угол тангажа ______________ град. днем __________________ м ___________ м | 1577 | угол тангажа ______________ град. на данном типе воздушного судна | ||
| 1422 | перегрузка ________________ ед. ночью _________________ м ___________ м | 1578 | перегрузка ________________ ед. (БАС) ____________________________ час. | ||
| 1423 | 19. Используемые РТС __________ диагноз: ______________________________ | 1579 | 19. Используемые РТС __________ за 12 последних месяцев __________ час. | ||
| 1580 | перерыв в полетах: общий ________ дней; | ||||
| 1581 | по данному виду __________________ дней | ||||
| 1582 | минимум командира экипажа (летчика, | ||||
| 1583 | внешнего пилота): | ||||
| 1584 | днем __________ метров _________ метров | ||||
| 1585 | ночью _________ метров _________ метров | ||||
| 1586 | диагноз: ______________________________ | ||||
| 1424 | какие инциденты допускал ранее ________ | 1587 | какие инциденты допускал ранее ________ | ||
| 1425 | 21. Данные об авиационной технике: 25. Задание на полет: | 1588 | 21. Данные об авиационной технике: 25. Задание на полет: | ||
| n | 1426 | воздушное судно двигатель агрегат ___________________________________________ | n | 1589 | воздушное судно (БАС) двигатель агрегат ___________________________________________ |
| 1427 | (станция) ___________________________________________ | 1590 | (станция) ___________________________________________ | ||
| 1442 | 24. Данные о технике (инженере), обслуживающем отказавшую авиационную ___________________________________________ | 1605 | 24. Данные о технике (инженере), обслуживающем отказавшую авиационную ___________________________________________ | ||
| n | 1443 | технику, или должностном лице ГРП (органа ОрВД), допустившем ___________________________________________ | n | 1606 | технику, или должностном лице ГРП (ОВД (органа управления ___________________________________________ |
| 1444 | нарушение или упущение: ___________________________________________ | 1607 | полетами), допустившем нарушение или упущение: ___________________________________________ | ||
| 1445 | должность _______________________________________________________ Командир войсковой части | 1608 | должность _______________________________________________________ Командир войсковой части | ||
| 1450 | военное _________________________________________________________ Заместитель командира войсковой части ___ | 1613 | военное _________________________________________________________ Заместитель командира войсковой части ___ | ||
| n | 1451 | классная квалификация ___________________________________________ по инженерно-авиационной службе _________ | n | 1614 | классная квалификация ___________________________________________ по инженерно-авиационной службе |
| 1452 | стаж работы: общий _________________ лет; на данном типе _________________________________________ | 1615 | стаж работы: общий _________________ лет; на данном типе (вооружению, материально-техническому | ||
| 1453 | воздушного судна __________ лет. (воинское звание, подпись, инициалы | 1616 | воздушного судна __________ лет. обеспечению) ____________________________ | ||
| 1617 | _________________________________________ | ||||
| 1618 | (воинское звание, подпись, инициалы | ||||
| 1454 | и фамилия) | 1619 | и фамилия) | ||
| 1460 | I. Авиационные инциденты (нарушения и ошибки) летного состава (экипажей) | 1625 | I. Авиационные инциденты (нарушения и ошибки) летного состава (экипажей) | ||
| n | 1461 | Должность, воинское звание, класс ____________________________ | n | 1626 | Должность, воинское звание, классная квалификация (квалификационный разряд) ____________________________ |
| 1462 | Фамилия, имя и отчество летчика (члена экипажа) ______________ | 1627 | Фамилия, имя и отчество летчика (члена экипажа, внешнего пилота) ______________ | ||
| 1463 | Дата | 1628 | Дата | ||
| 1477 | Указания по ведению журнала | 1642 | Указания по ведению журнала | ||
| n | 1478 | Журнал ведется по каждому летчику авиационного подразделения раздельно. | n | 1643 | Журнал ведется по каждому летчику (внешнему пилоту) авиационного подразделения раздельно. |
| 1479 | Авиационные инциденты, нарушения и ошибки, допущенные другими членами экипажа, учитываются за командиром экипажа. | 1644 | Авиационные инциденты, нарушения и ошибки, допущенные другими членами экипажа, учитываются за командиром экипажа. | ||
| 1485 | _____________________________________________________ | 1650 | _____________________________________________________ | ||
| n | 1486 | (наименование авиационной части, соединения) | n | 1651 | (наименование авиационной (воинской) части, соединения) |
| 1487 | I. Учет авиационных инцидентов по группам причин | 1652 | I. Учет авиационных инцидентов по группам причин | ||
| 1493 | Время суток. Метеоусловия. Этап полета | 1658 | Время суток. Метеоусловия. Этап полета | ||
| n | 1494 | Должность, воинское звание, класс летчика, фамилия, имя, отчество, номер упражнения и краткое содержание полетного задания. Какой полет по счету и на каком часу смены выполнял | n | 1659 | Должность, воинское звание, класс летчика (внешнего пилота), фамилия, имя, отчество, номер упражнения и краткое содержание полетного задания. Какой полет по счету и на каком часу смены выполнял |
| 1495 | Обстоятельства авиационного инцидента. Действия летчика (экипажа) и лиц ГРП (органа ОрВД) | 1660 | Обстоятельства авиационного инцидента. Действия летчика (внешнего пилота, экипажа) и лиц ГРП (ОВД (органа управления полетами) | ||
| 1496 | Причины авиационного инцидента. Рекомендации комиссии по расследованию | 1661 | Причины авиационного инцидента. Рекомендации комиссии по расследованию | ||
| 1510 | Время суток. Метеоусловия. Этап полета | 1675 | Время суток. Метеоусловия. Этап полета | ||
| n | 1511 | Должность, воинское звание, класс летчика, фамилия, имя, отчество, номер упражнения и краткое содержание полетного задания. Какой полет по счету и на каком часу смены выполнял | n | 1676 | Должность, воинское звание, класс летчика (внешнего пилота), фамилия, имя, отчество, номер упражнения и краткое содержание полетного задания. Какой полет по счету и на каком часу смены выполнял |
| 1512 | Обстоятельства инцидента. Действия летчика (экипажа) и лиц ГРП (органа ОрВД) | 1677 | Обстоятельства инцидента. Действия летчика (внешнего пилота, экипажа) и лиц ГРП (ОВД (органа управления полетами) | ||
| 1513 | Причины инцидента. Рекомендации комиссии по расследованию | 1678 | Причины инцидента. Рекомендации комиссии по расследованию | ||
| 1527 | Время суток. Метеоусловия. Этап полета | 1692 | Время суток. Метеоусловия. Этап полета | ||
| n | 1528 | Должность, воинское звание, класс летчика, фамилия, имя, отчество, номер упражнения и краткое содержание полетного задания. Какой полет по счету и на каком часу смены выполнял | n | 1693 | Должность, воинское звание, класс летчика (внешнего пилота), фамилия, имя, отчество, номер упражнения и краткое содержание полетного задания. Какой полет по счету и на каком часу смены выполнял |
| 1529 | Обстоятельства инцидента. Действия летчика (экипажа) и лиц ГРП (органа ОрВД) | 1694 | Обстоятельства инцидента. Действия летчика (внешнего пилота, экипажа) и лиц ГРП (ОВД (органа управления полетами) | ||
| 1530 | Причины инцидента. Рекомендации комиссии по расследованию | 1695 | Причины инцидента. Рекомендации комиссии по расследованию | ||
| 1560 | ВВФ | 1725 | ВВФ | ||
| n | 1561 | летчик, старший летчик | n | 1726 | летчик, старший летчик (внешний пилот) |
| 1562 | командир звена | 1727 | командир звена | ||
| 1563 | командир (заместитель командира) авиационного подразделения | 1728 | командир (заместитель командира) авиационного подразделения | ||
| n | 1564 | управление авиационной части, соединения, объединения | n | 1729 | управление авиационной (воинской) части, соединения, объединения |
| 1565 | снайпер, 1 класс | 1730 | снайпер, 1 класс | ||
| 1591 | Указания по ведению журнала | 1756 | Указания по ведению журнала | ||
| n | 1592 | В авиационных частях записи в журнале (раздел I) производятся по всем графам. При этом особо детально излагаются действия летчика (экипажа) при возникновении особой ситуации. В частях обеспечения отдельные графы раздела I могут не заполняться. | n | 1757 | В авиационных (воинских) частях записи в журнале (раздел I) производятся во всех графах. При этом особо детально излагаются действия летчика (внешнего пилота, экипажа) при возникновении особой ситуации. В частях (подразделениях) обеспечения отдельные графы раздела I могут не заполняться. |
| 1593 | Таблица учета авиационного инцидента (раздел II) ведется в авиационных частях в каждом подразделении, в авиационных соединениях, отделах и службах - в каждой части и отдельном подразделении и заполняется на последнее число прошедшего месяца с нарастающим итогом. | 1758 | Таблица учета авиационных инцидентов (раздел II) ведется в авиационных (воинских) частях в каждом подразделении, а в соединениях, отделах и службах - в каждой части и отдельном подразделении и заполняется на последнее число прошедшего месяца с нарастающим итогом. | ||
| 1594 | В разделе III "Замечания командиров и начальников" записываются различного рода справочные данные и другие материалы для анализа причин авиационных инцидентов, выводов и предложений по профилактике аварийности. | 1759 | В разделе III "Замечания командиров и начальников" записываются различного рода справочные данные и другие материалы для анализа причин авиационных инцидентов, выводов и предложений по профилактике аварийности. | ||
| n | 1595 | Ответственные за ведение журнала: в авиационной части - заместитель командира по летной подготовке (заместитель командира по безопасности полетов в полках, где они есть), в авиационном соединении - начальник службы безопасности полетов авиационного соединения; в службах (отделах) - начальники служб (отделов). | n | 1760 | Ответственные за ведение журнала: в авиационной (воинской) части - заместитель командира (по летной подготовке) (заместитель командира по безопасности полетов в полках, где они есть); в соединении - заместитель командира (начальник службы безопасности полетов соединения, где они есть); в службах (отделах, отделениях) - начальники служб (отделов, отделений). |
| 1596 | Приложение N 14 | 1761 | Приложение N 14 | ||
| 1599 | в ____________________________________________________________ | 1764 | в ____________________________________________________________ | ||
| n | 1600 | (наименование федерального органа исполнительной власти | n | 1765 | (наименование федерального органа исполнительной власти, |
| 1601 | или организации, авиационного объединения) | 1766 | федерального государственного органа или организации, | ||
| 1767 | авиационного объединения) | ||||
| 1602 | I. Авиационные инциденты | 1768 | I. Авиационные инциденты | ||
| n | 1603 | Авиационные части | n | 1769 | Авиационные (воинские) части |
| 1604 | Причины инцидентов | 1770 | Причины инцидентов | ||
| 1621 | ВВФ | 1787 | ВВФ | ||
| n | 1622 | летчик, старший летчик | n | 1788 | летчик, старший летчик (внешний пилот) |
| 1623 | командир звена | 1789 | командир звена | ||
| 1624 | командир (заместитель командира) авиационного подразделения | 1790 | командир (заместитель командира) авиационного подразделения | ||
| n | 1625 | управление авиационной части, соединения, объединения | n | 1791 | управление авиационной (воинской) части, соединения, объединения |
| 1626 | снайпер, 1 класс | 1792 | снайпер, 1 класс | ||
| 1632 | Дата | 1798 | Дата | ||
| n | 1633 | Авиационная часть, соединение. Тип воздушного судна | n | 1799 | Авиационная (воинская) часть, соединение. Тип воздушного судна |
| 1634 | Время суток, метеоусловия, этап полета | 1800 | Время суток, метеоусловия, этап полета | ||
| n | 1635 | Должность, воинское звание, класс, инициалы и фамилия летчика, номер упражнения, полетное задание | n | 1801 | Должность, воинское звание, класс, инициалы и фамилия летчика (внешнего пилота), номер упражнения, полетное задание |
| 1636 | Обстоятельства серьезного авиационного инцидента, действия летчика (экипажа), лиц ГРП (органа ОрВД) | 1802 | Обстоятельства серьезного авиационного инцидента, действия летчика (внешнего пилота, экипажа), лиц ГРП (ОВД (органа управления полетами) | ||
| 1637 | Причины серьезного авиационного инцидента. Требования каких документов и кем нарушены | 1803 | Причины серьезного авиационного инцидента. Требования каких документов и кем нарушены | ||
| 1647 | Дата | 1813 | Дата | ||
| n | 1648 | Авиационная часть, соединение. Тип воздушного судна | n | 1814 | Авиационная (воинская) часть, соединение. Тип воздушного судна |
| 1649 | Время суток, метеоусловия, этап полета | 1815 | Время суток, метеоусловия, этап полета | ||
| n | 1650 | Должность, воинское звание, класс, инициалы и фамилия летчика, номер упражнения, полетное задание | n | 1816 | Должность, воинское звание, класс, инициалы и фамилия летчика (внешнего пилота), номер упражнения, полетное задание |
| 1651 | Обстоятельства серьезного авиационного инцидента с повреждением воздушного судна, действия летчика (экипажа), лиц ГРП (органа ОрВД) | 1817 | Обстоятельства серьезного авиационного инцидента с повреждением воздушного судна, действия летчика (внешнего пилота, экипажа), лиц ГРП (ОВД (органа управления полетами) | ||
| 1652 | Причины серьезного авиационного инцидента с повреждением воздушного судна. Требования каких документов и кем нарушены | 1818 | Причины серьезного авиационного инцидента с повреждением воздушного судна. Требования каких документов и кем нарушены | ||
| 1663 | В разделе I учитываются все авиационные инциденты. | 1829 | В разделе I учитываются все авиационные инциденты. | ||
| n | 1664 | В разделе II учитываются серьезные авиационные инциденты в хронологической последовательности. По решению начальника службы безопасности полетов авиационного объединения в этом разделе могут учитываться и другие авиационные события. | n | 1830 | В разделе II учитываются серьезные авиационные инциденты в хронологической последовательности. По решению начальника службы безопасности полетов авиационного объединения (заместителя командира авиационного объединения) в этом разделе могут учитываться и другие авиационные события. |
| 1665 | В разделе III учитываются серьезные авиационные инциденты с повреждением воздушных судов. | 1831 | В разделе III учитываются серьезные авиационные инциденты с повреждением воздушных судов. | ||
| n | 1666 | Раздел IV предназначен для анализа причин авиационных инцидентов, выводов и предложений начальника службы безопасности полетов авиационного объединения по предупреждению авиационных происшествий. В этом разделе также записывают замечания старшие начальники, проверяющие деятельность службы безопасности полетов авиационного объединения. | n | 1832 | Раздел IV предназначен для анализа причин авиационных инцидентов, выводов и предложений начальника службы безопасности полетов авиационного объединения (заместителя командира авиационного объединения) по предупреждению авиационных происшествий. В этом разделе также записывают замечания старшие начальники, проверяющие деятельность службы безопасности полетов авиационного объединения. |
| 1667 | Ответственным за ведение журнала является должностное лицо, назначаемое руководителем федерального органа исполнительной власти или организации. | 1833 | Ответственным за ведение журнала является должностное лицо, назначаемое руководителем федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации. | ||
| 1668 | ПЕРЕЧЕНЬ ПРИМЕНЯЕМЫХ СОКРАЩЕНИЙ В ПРАВИЛАХ РАССЛЕДОВАНИЯ АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ И АВИАЦИОННЫХ ИНЦИДЕНТОВ С ГОСУДАРСТВЕННЫМИ ВОЗДУШНЫМИ СУДАМИ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | 1834 | ПЕРЕЧЕНЬ ПРИМЕНЯЕМЫХ СОКРАЩЕНИЙ В ПРАВИЛАХ РАССЛЕДОВАНИЯ АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ И АВИАЦИОННЫХ ИНЦИДЕНТОВ С ГОСУДАРСТВЕННЫМИ ВОЗДУШНЫМИ СУДАМИ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | ||
| t | 1669 | ВВФ - воздействие внешних непрогнозируемых факторов | t | 1835 | Утратил силу. - Постановление Правительства РФ от 16.12.2022 N 2339. |
| 1670 | ГРП - группа руководства полетами | ||||
| 1671 | ГСМ - горюче-смазочные материалы | ||||
| 1672 | КП - командный пункт | ||||
| 1673 | КПН - конструктивно-производственные недостатки | ||||
| 1674 | НИРЛ - недостатки испытаний авиационной техники и регламентации летной работы | ||||
| 1675 | НОП - нарушения (упущения) в организации полетов | ||||
| 1676 | НОбП - нарушения (упущения) в обеспечении полетов | ||||
| 1677 | НПП - нарушения (ошибки) членов экипажа воздушного судна | ||||
| 1678 | НР - недостатки ремонта авиационной техники на авиаремонтных предприятиях | ||||
| 1679 | НРП - нарушения (упущения) при управлении воздушным движением, руководстве полетами | ||||
| 1680 | НСОП - недостатки средств обеспечения полетов | ||||
| 1681 | ОПНУ - отказы авиационной техники, причины которых не установлены | ||||
| 1682 | ОрВД - организация воздушного движения | ||||
| 1683 | ОФ - опасные факторы | ||||
| 1684 | ПНУ - события, причины которых не установлены | ||||
| 1685 | РТС - радиотехнические средства | ||||
| 1686 | ЦКП - центральный командный пункт. | ||||