Изменение: Постановление Правительства РФ от 18.03.2022 N 397 "Об утверждении Правил предоставления из федерального бюджета субсидии на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути", редакция от 22.09.2022
Дата обновления: 22.09.2022
Статус:
изменения
| Было | Стало | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| n | 1 | Постановление Правительства РФ от 18.03.2022 N 397 "Об утверждении Правил предоставления из федерального бюджета субсидии на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути" | n | 1 | Постановление Правительства РФ от 18.03.2022 N 397 (ред. от 19.09.2022) "Об утверждении Правил предоставления из федерального бюджета субсидии на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути" |
| 2 | Дата редакции: | 2 | Дата редакции: 19.09.2022 | ||
| 3 | ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | 3 | ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | ||
| 11 | 1. Настоящие Правила устанавливают цели, условия и порядок предоставления субсидии из федерального бюджета на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути (далее - субсидия). | 11 | 1. Настоящие Правила устанавливают цели, условия и порядок предоставления субсидии из федерального бюджета на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути (далее - субсидия). | ||
| n | 12 | 2. Субсидия предоставляется в рамках федерального проекта "Развитие Северного морского пути" государственной программы Российской Федерации "Развитие атомного энергопромышленного комплекса" на возмещение юридическим лицам недополученных доходов, возникающих в результате установления льготных тарифов на осуществление каботажных перевозок грузов из Большого порта Санкт-Петербург (порта Мурманск) в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении в европейскую часть России по планируемым маршрутам перевозки (без учета налога на добавленную стоимость) (далее - льготные тарифы), а также затрат (расходов), связанных с судозаходом в порты, включая: | n | 12 | 2. Субсидия предоставляется в рамках федерального проекта "Развитие Северного морского пути" государственной программы Российской Федерации "Развитие атомного энергопромышленного комплекса" на возмещение юридическим лицам недополученных доходов, возникающих в результате установления льготных тарифов на осуществление каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута Большой порт Санкт-Петербург (или порт Мурманск) - порт Владивосток (или порт Восточный) и в обратном направлении (далее - маршрут) согласно приложению N 1 (без учета налога на добавленную стоимость) (далее - льготные тарифы), а также затрат (расходов), связанных с судозаходом в морские порты в рамках маршрута, включая: |
| 13 | а) обязательные сборы администраций морских портов в портах погрузки (портах выгрузки) (корабельные сборы); | 13 | а) обязательные сборы администраций морских портов в портах погрузки (портах выгрузки) (корабельные сборы); | ||
| 19 | ж) расходы на услуги аварийно-технического обеспечения судозахода в порты. | 19 | ж) расходы на услуги аварийно-технического обеспечения судозахода в порты. | ||
| n | n | 20 | 2(1). Маршрут предусматривает путь следования судна из Большого порта Санкт-Петербург (или порта Мурманск) в порт Владивосток (или порт Восточный) и в обратном направлении, пролегающий в том числе в акватории Северного морского пути и предполагающий возможность судозахода в морские порты, приведенные в приложении N 1 к настоящим Правилам. | ||
| 20 | 3. Затраты (расходы) грузоотправителей на дополнительные услуги, сборы и платы, а также на услуги по погрузке (выгрузке) грузов на судно, на привлечение экспедитора, связанные с осуществлением перевозки грузов, не возмещаются в соответствии с настоящими Правилами и оплачиваются грузоотправителями за счет собственных средств. | 21 | 3. Затраты (расходы) грузоотправителей на дополнительные услуги, сборы и платы, а также на услуги по погрузке (выгрузке) грузов на судно, на привлечение экспедитора, связанные с осуществлением перевозки грузов, не возмещаются в соответствии с настоящими Правилами и оплачиваются грузоотправителями за счет собственных средств. | ||
| n | 21 | 4. Перевозки грузов осуществляются путем выполнения рейсов по льготным тарифам по форме согласно приложению N 1, согласованным между юридическим лицом и Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики и применяемым в целях осуществления рейсов по перевозке грузов. | n | 22 | 4. Перевозки грузов осуществляются путем выполнения рейсов по льготным тарифам по форме, приведенной в приложении N 1 к настоящим Правилам, согласованным между юридическим лицом и Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики и применяемым в целях осуществления рейсов по перевозке грузов. |
| 22 | 5. Понятия, используемые в настоящих Правилах, означают следующее: | 23 | 5. Понятия, используемые в настоящих Правилах, означают следующее: | ||
| n | 23 | "балластный переход" - переход судна из Большого порта Санкт-Петербург (порта Мурманск) в регионы Дальнего Востока и (или) в обратном направлении в европейскую часть России, осуществляемый без загрузки судна грузом; | n | 24 | "балластный переход" - переход судна между морскими портами в рамках маршрута, осуществляемый без загрузки судна грузом; |
| 24 | "груз" - любой груз, разрешенный к перевозке согласно действующим судовым документам; | 25 | "груз" - любой груз, разрешенный к перевозке согласно действующим судовым документам; | ||
| 28 | "потери в доходах" - недополученные доходы, потери в доходах юридического лица, определяемые как разница между плановой стоимостью рейса с максимальной загрузкой судна и фактической стоимостью перевозки; | 29 | "потери в доходах" - недополученные доходы, потери в доходах юридического лица, определяемые как разница между плановой стоимостью рейса с максимальной загрузкой судна и фактической стоимостью перевозки; | ||
| n | 29 | "рейс" - законченный транспортно-технологический цикл работы судна с момента его выхода из порта отправления в целях осуществления перевозки обусловленного количества груза между двумя или несколькими портами с последующим возвратом судна в порт отправления или иной порт; | n | 30 | "рейс" - законченный транспортно-технологический цикл работы судна с момента его выхода из Большого порта Санкт-Петербург (или порта Мурманск) в целях перевозки груза между 2 или несколькими морскими портами в рамках маршрута с последующим возвратом судна в Большой порт Санкт-Петербург (или порт Мурманск); |
| 30 | "судно" - самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях перевозки грузов из Большого порта Санкт-Петербург (порта Мурманск) в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении в европейскую часть России. | 31 | "судно" - самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях перевозки грузов между морскими портами в рамках маршрута. | ||
| 31 | 6. Субсидия предоставляется в пределах лимитов бюджетных обязательств, доведенных в установленном порядке до Министерства Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики как получателя средств федерального бюджета, на цели, указанные в пункте 1 настоящих Правил. | 32 | 6. Субсидия предоставляется в пределах лимитов бюджетных обязательств, доведенных в установленном порядке до Министерства Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики как получателя средств федерального бюджета, на цели, указанные в пункте 1 настоящих Правил. | ||
| 54 | б) у юридического лица имеется: | 55 | б) у юридического лица имеется: | ||
| n | 55 | опыт, необходимый для достижения целей предоставления субсидии; квалифицированный кадровый состав, необходимый для достижения целей предоставления субсидии; | n | 56 | опыт, необходимый для достижения целей предоставления субсидии; |
| 57 | квалифицированный кадровый состав, необходимый для достижения целей предоставления субсидии; | ||||
| 56 | материально-техническая база, необходимая для достижения целей предоставления субсидии, включая находящееся в собственности или хозяйственном ведении (оперативном управлении) судно под флагом Российской Федерации ледового класса не ниже ARC 5 с неограниченным районом плавания, оснащенное двумя судовыми кранами грузоподъемностью 60 тонн каждый, контейнеровместимостью (в 20-футовом эквиваленте) 1300 единиц, обладающее технической возможностью единовременного подключения 40-футовых рефрижераторных контейнеров в количестве не менее 200 штук. | 58 | материально-техническая база, необходимая для достижения целей предоставления субсидии, включая находящееся в собственности или хозяйственном ведении (оперативном управлении) судно под флагом Российской Федерации ледового класса не ниже ARC 5 с неограниченным районом плавания, оснащенное двумя судовыми кранами грузоподъемностью 60 тонн каждый, контейнеровместимостью (в 20-футовом эквиваленте) 1300 единиц, обладающее технической возможностью единовременного подключения 40-футовых рефрижераторных контейнеров в количестве не менее 200 штук. | ||
| 59 | б) сведения о размере льготных тарифов; | 61 | б) сведения о размере льготных тарифов; | ||
| n | 60 | в) протокол согласования отпускной суточной (часовой) стоимости работы судна при осуществлении каботажных перевозок грузов из порта Санкт-Петербург (порта Мурманск) в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении в европейскую часть России по планируемым маршрутам перевозки по форме согласно приложению N 2; | n | 62 | в) протокол согласования отпускной суточной (часовой) стоимости работы судна при осуществлении каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута согласно приложению N 2; |
| 61 | г) согласие на публикацию (размещение) в сети "Интернет" информации о юридическом лице, подаваемой юридическим лицом заявке, иной информации о юридическом лице, связанной с отбором. | 63 | г) согласие на публикацию (размещение) в сети "Интернет" информации о юридическом лице, подаваемой юридическим лицом заявке, иной информации о юридическом лице, связанной с отбором. | ||
| 65 | а) рассматривает поступившие заявки, проверяет их комплектность и соответствие требованиям, установленным пунктом 9 настоящих Правил; | 67 | а) рассматривает поступившие заявки, проверяет их комплектность и соответствие требованиям, установленным пунктом 9 настоящих Правил; | ||
| n | 66 | б) согласовывает размеры льготных тарифов и протокол согласования отпускной суточной (часовой) стоимости работы судна при осуществлении каботажных перевозок грузов из Большого порта Санкт-Петербург (порта Мурманск) в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении в европейскую часть России по планируемым маршрутам перевозки; | n | 68 | б) согласовывает размеры льготных тарифов и протокол согласования отпускной суточной (часовой) стоимости работы судна при осуществлении каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута; |
| 67 | в) отклоняет заявку в случае несоответствия юридического лица требованиям, установленным пунктом 8 настоящих Правил, а также по следующим основаниям: | 69 | в) отклоняет заявку в случае несоответствия юридического лица требованиям, установленным пунктом 8 настоящих Правил, а также по следующим основаниям: | ||
| 84 | е) обязательство получателя субсидии соблюдать цели и условия предоставления субсидии, предусмотренные настоящими Правилами и соглашением; | 86 | е) обязательство получателя субсидии соблюдать цели и условия предоставления субсидии, предусмотренные настоящими Правилами и соглашением; | ||
| n | 85 | ж) значение результата предоставления субсидии. | n | 87 | ж) значение результата предоставления субсидии; |
| 88 | з) согласие получателя субсидии на осуществление в отношении его проверок Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики соблюдения порядка и условий предоставления субсидии, в том числе в части достижения результатов предоставления субсидии, проверок органами государственного финансового контроля соблюдения получателем субсидии порядка и условий предоставления субсидии в соответствии со статьями 268.1 и 269.2 Бюджетного кодекса Российской Федерации, а также обязательство получателя субсидии по включению в договоры (соглашения), заключенные с иными лицами в целях исполнения обязательств по соглашению, положений о согласии таких лиц на проведение указанных проверок. | ||||
| 86 | 14. Дополнительные соглашения к соглашению, предусматривающие внесение в него изменений и его расторжение, заключаются в соответствии с типовой формой, установленной Министерством финансов Российской Федерации. | 89 | 14. Дополнительные соглашения к соглашению, предусматривающие внесение в него изменений и его расторжение, заключаются в соответствии с типовой формой, установленной Министерством финансов Российской Федерации. | ||
| 97 | В случае осуществления балластного перехода судна стоимость перехода возмещается получателю субсидии в размере, равном плановой стоимости рейса с максимальной загрузкой судна. | 100 | В случае осуществления балластного перехода судна стоимость перехода возмещается получателю субсидии в размере, равном плановой стоимости рейса с максимальной загрузкой судна. | ||
| n | 98 | 18. Результатом предоставления субсидии является выполнение в году получения субсидии получателем субсидии в совокупности не менее 2 рейсов по маршрутам, определенным в приложении N 1 к настоящим Правилам, из Большого порта Санкт-Петербург (порт Мурманск) в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении в европейскую часть России. | n | 101 | 18. Результатом предоставления субсидии является выполнение в году получения субсидии получателем субсидии в совокупности не менее 2 рейсов по маршруту. |
| 99 | 19. Для получения субсидии получатель субсидии в срок, не превышающий 15 календарных дней со дня окончания рейса, представляет в Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики следующие документы: | 102 | 19. Для получения субсидии получатель субсидии в срок, не превышающий 15 календарных дней со дня окончания рейса, представляет в Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики следующие документы: | ||
| 109 | 22. Перечисление субсидии осуществляется не позднее 5-го рабочего дня со дня принятия Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики решения о предоставлении субсидии на расчетный счет получателя субсидии, открытый в учреждении Центрального банка Российской Федерации или кредитной организации. | 112 | 22. Перечисление субсидии осуществляется не позднее 5-го рабочего дня со дня принятия Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики решения о предоставлении субсидии на расчетный счет получателя субсидии, открытый в учреждении Центрального банка Российской Федерации или кредитной организации. | ||
| n | 110 | 23. Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики и органы государственного финансового контроля проводят проверку соблюдения целей, условий и порядка предоставления субсидии. | n | 113 | 23. Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики проводит проверки соблюдения получателем субсидии порядка и условий предоставления субсидии, в том числе в части достижения результата предоставления субсидии, а также органы государственного финансового контроля проводят проверки в соответствии со статьями 268.1 и 269.2 Бюджетного кодекса Российской Федерации. |
| 111 | 24. В случае установления по итогам проверок, проведенных Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики и органом государственного финансового контроля, факта нарушения целей, условий и порядка предоставления субсидии средства подлежат возврату получателем субсидии в доход федерального бюджета в размере части субсидии, при использовании которой допущены нарушения: | 114 | 24. В случае установления по итогам проверок, проведенных Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики и органом государственного финансового контроля, факта нарушения целей, условий и порядка предоставления субсидии средства подлежат возврату получателем субсидии в доход федерального бюджета в размере части субсидии, при использовании которой допущены нарушения: | ||
| 119 | Приложение N 1 к Правилам предоставления из федерального бюджета субсидии на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути | 122 | Приложение N 1 к Правилам предоставления из федерального бюджета субсидии на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути | ||
| n | 120 | ЛЬГОТНЫЕ ТАРИФЫ | n | 123 | (форма) |
| 121 | на осуществление каботажных перевозок грузов из Большого порта Санкт-Петербург (порта Мурманск) в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении в европейскую часть России по планируемым маршрутам перевозки | 124 | ЛЬГОТНЫЕ ТАРИФЫ на осуществление каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута Большой порт Санкт-Петербург (или порт Мурманск) - порт Владивосток (или порт Восточный) и в обратном направлении (без учета налога на добавленную стоимость) | ||
| 122 | (без учета налога на добавленную стоимость) | ||||
| 123 | (рублей) | 125 | (рублей) | ||
| n | 124 | Наименование льготного тарифа на осуществление перевозок грузов | n | 126 | Порт отправления |
| 125 | Маршрут перевозки | 127 | Льготный тариф на перевозку | ||
| 126 | Большой порт Санкт-Петербург - терминал Сероглазка | 128 | Порт назначения | ||
| 127 | Большой порт Санкт-Петербург - порт Восточный | 129 | Большой порт Санкт-Петербург | ||
| 128 | порт Мурманск - терминал Сероглазка | 130 | Архангельск | ||
| 129 | порт Мурманск порт Восточный | 131 | Мурманск | ||
| 130 | 1. Тариф на перевозку одного 20-футового контейнера | 132 | Диксон | ||
| 131 | 2. Тариф на перевозку одного 40-футового контейнера | 133 | Тикси | ||
| 132 | 3. Тариф на перевозку одной фрахтовой единицы, погруженной на судно | 134 | Певек | ||
| 135 | Петропавловск-Камчатский | ||||
| 136 | Восточный | ||||
| 137 | Владивосток | ||||
| 138 | 1 | ||||
| 139 | 2 | ||||
| 140 | 3 | ||||
| 141 | 4 | ||||
| 142 | 5 | ||||
| 143 | 6 | ||||
| 144 | 7 | ||||
| 145 | 8 | ||||
| 146 | 9 | ||||
| 147 | 10 | ||||
| 148 | 11 | ||||
| 149 | Большой порт Санкт-Петербург | ||||
| 150 | 20-футовый контейнер | ||||
| 151 | x | ||||
| 152 | 40-футовый контейнер | ||||
| 153 | 1 фрахтовая единица | ||||
| 154 | Архангельск | ||||
| 155 | 20-футовый контейнер | ||||
| 156 | x | ||||
| 157 | 40-футовый контейнер | ||||
| 158 | 1 фрахтовая единица | ||||
| 159 | Мурманск | ||||
| 160 | 20-футовый контейнер | ||||
| 161 | x | ||||
| 162 | 40-футовый контейнер | ||||
| 163 | 1 фрахтовая единица | ||||
| 164 | Диксон | ||||
| 165 | 20-футовый контейнер | ||||
| 166 | x | ||||
| 167 | 40-футовый контейнер | ||||
| 168 | 1 фрахтовая единица | ||||
| 169 | Тикси | ||||
| 170 | 20-футовый контейнер | ||||
| 171 | x | ||||
| 172 | 40-футовый контейнер | ||||
| 173 | 1 фрахтовая единица | ||||
| 174 | Певек | ||||
| 175 | 20-футовый контейнер | ||||
| 176 | x | ||||
| 177 | 40-футовый контейнер | ||||
| 178 | 1 фрахтовая единица | ||||
| 179 | Петропавловск-Камчатский | ||||
| 180 | 20-футовый контейнер | ||||
| 181 | x | ||||
| 182 | 40-футовый контейнер | ||||
| 183 | 1 фрахтовая единица | ||||
| 184 | Восточный | ||||
| 185 | 20-футовый контейнер | ||||
| 186 | x | ||||
| 187 | 40-футовый контейнер | ||||
| 188 | 1 фрахтовая единица | ||||
| 189 | Владивосток | ||||
| 190 | 20-футовый контейнер | ||||
| 191 | x | ||||
| 192 | 40-футовый контейнер | ||||
| 193 | 1 фрахтовая единица | ||||
| 133 | Примечания: | 194 | Примечания: | ||
| n | 134 | 1. Расчет стоимости льготной перевозки груза в обратном направлении из регионов Дальнего Востока в европейскую часть России производится по тарифам маршрутов перевозок между соответствующими портами. | n | 195 | 1. Маршрут определяется в том числе с учетом технической возможности захода судна в морской порт, достаточности в этом порту буксирного обеспечения, а также соответствия причальных сооружений этого порта параметрам судна и возможности осуществления погрузочно-разгрузочных работ у безопасного причала при положении судна "всегда на плаву". |
| 196 | 2. Расчет стоимости перевозки груза в обратном направлении из регионов Дальнего Востока в европейскую часть России производится по льготным тарифам перевозки между соответствующими морскими портами в рамках маршрута. | ||||
| 135 | 2. За фрахтовую единицу принимается 1 тонна массы брутто или 1 кубометр габаритного (наибольшего) объема в зависимости от того, каких единиц измерения больше для данного грузового места. | 197 | 3. За фрахтовую единицу принимается 1 тонна массы брутто или 1 куб. метр габаритного (наибольшего) объема в зависимости от того, каких единиц измерения больше для такого грузового места. | ||
| 136 | 3. При перевозке труб, когда внешний диаметр трубы равен или более 200 мм и за фрахтовую единицу принимается мера объема груза, объем вычисляется путем умножения квадрата внешнего диаметра на длину трубы (расчетная длина трубы принимается равной 12, 18 или 24 м в зависимости от спецификации трубы). | 198 | 4. При перевозке труб, когда внешний диаметр трубы равен или более 200 мм и за фрахтовую единицу принимается мера объема груза, объем вычисляется путем умножения квадрата значения внешнего диаметра трубы на ее длину (расчетная длина трубы принимается равной 12, 18 или 24 метрам в зависимости от спецификации трубы). | ||
| 137 | 4. При перевозке контейнеров, количество фрахтовых единиц в одном контейнере определяется в зависимости от типоразмера из расчета: | 199 | 5. При перевозке контейнеров, количество фрахтовых единиц в одном контейнере определяется в зависимости от типоразмера из расчета: | ||
| 138 | 20-футовый контейнер - 38 фрахтовых единиц; | 200 | 20-футовый контейнер - 38 фрахтовых единиц; | ||
| 141 | СОГЛАСОВАНО | 203 | СОГЛАСОВАНО | ||
| n | 142 | Юридическое лицо | n | 204 | Министерство |
| 143 | Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики | 205 | Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики | ||
| 206 | (наименование юридического лица) | ||||
| 144 | (подпись) | 207 | (подпись) | ||
| 147 | (ф.и.о.) | 210 | (ф.и.о.) | ||
| n | 148 | " | n | 211 | "__" ______________ 20__ г. |
| 149 | " | 212 | "__" ______________ 20__ г. | ||
| 150 | 20 | ||||
| 151 | г. | ||||
| 152 | " | ||||
| 153 | " | ||||
| 154 | 20 | ||||
| 155 | г. | ||||
| 156 | М.П. | 213 | М.П. | ||
| 158 | Приложение N 2 к Правилам предоставления из федерального бюджета субсидии на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути | 215 | Приложение N 2 к Правилам предоставления из федерального бюджета субсидии на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути | ||
| n | 159 | ФОРМА | n | 216 | (форма) |
| 160 | протокола согласования отпускной суточной (часовой) стоимости работы судна при осуществлении каботажных перевозок грузов из Большого порта Санкт-Петербург (порта Мурманск) в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении в европейскую часть России по планируемым маршрутам перевозки | 217 | ПРОТОКОЛ | ||
| 218 | согласования отпускной суточной (часовой) стоимости работы судна при осуществлении каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута Большой порт Санкт-Петербург (или порт Мурманск) - порт Владивосток (или порт Восточный) и в обратном направлении | ||||
| 161 | Наименование судна | 219 | Наименование судна | ||
| 162 | Единица измерения | 220 | Единица измерения | ||
| n | 163 | Стоимость, рублей | n | ||
| 164 | (без учета налога на добавленную стоимость) | 221 | Стоимость, рублей (без учета налога на добавленную стоимость) | ||
| 165 | 1 | 222 | 1 | ||
| 171 | СОГЛАСОВАНО | 228 | СОГЛАСОВАНО | ||
| n | 172 | Юридическое лицо | n | 229 | Министерство |
| 173 | Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики | 230 | Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики | ||
| 231 | (наименование юридического лица) | ||||
| 174 | (подпись) | 232 | (подпись) | ||
| 177 | (ф.и.о.) | 235 | (ф.и.о.) | ||
| n | 178 | " | n | 236 | "__" ______________ 20__ г. |
| 179 | " | 237 | "__" ______________ 20__ г. | ||
| 180 | 20 | ||||
| 181 | г. | ||||
| 182 | " | ||||
| 183 | " | ||||
| 184 | 20 | ||||
| 185 | г. | ||||
| 186 | М.П. | 238 | М.П. | ||
| 188 | Приложение N 3 к Правилам предоставления из федерального бюджета субсидии на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути | 240 | Приложение N 3 к Правилам предоставления из федерального бюджета субсидии на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути | ||
| n | n | 241 | (форма) | ||
| 189 | УТВЕРЖДАЮ | 242 | УТВЕРЖДАЮ | ||
| 192 | (ф.и.о.) | 245 | (ф.и.о.) | ||
| n | 193 | " | n | 246 | "__" _____________ 20__ г. |
| 194 | " | ||||
| 195 | 20 | ||||
| 196 | г. | ||||
| 197 | ОТЧЕТ | 247 | ОТЧЕТ | ||
| 198 | (указывается наименование получателя субсидии) | 248 | (указывается наименование получателя субсидии) | ||
| n | 199 | о планируемых к возмещению за счет субсидии недополученных доходах, возникших в результате установления льготных тарифов на осуществление каботажных перевозок грузов из Большого порта Санкт-Петербург (порта Мурманск) в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении в европейскую часть России по планируемым маршрутам перевозки, и о понесенных за счет собственных и (или) заемных средств затратах (расходах), связанных с осуществлением перевозок, включая судозаходы в порты | n | 249 | о планируемых к возмещению за счет субсидии недополученных доходах, возникших в результате установления льготных тарифов на осуществление каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута Большой порт Санкт-Петербург (или порт Мурманск) - порт Владивосток (или порт Восточный) и в обратном направлении, и о понесенных за счет собственных и (или) заемных средств затратах (расходах), связанных с осуществлением перевозок, включая судозаходы в морские порты |
| 200 | за ________ (квартал, год) | 250 | за ___________________ (квартал, год) | ||
| 201 | В соответствии с соглашением о предоставлении субсидии | 251 | В соответствии с соглашением о предоставлении субсидии | ||
| n | 202 | от _______ 20__ г. N ___ | n | 252 | от "__ ________________ 20__ г. N ________ |
| 203 | Код бюджетной классификации _______________________ | 253 | Код бюджетной классификации ______________________ | ||
| 204 | (рублей) | 254 | (рублей) | ||
| 209 | Фактически израсходовано в году (рублей), не включая НДС | 259 | Фактически израсходовано в году (рублей), не включая НДС | ||
| n | 210 | Сальдо расчетов | n | ||
| 211 | (гр. 4 - гр. 6) (рублей) | 260 | Сальдо расчетов (гр. 4 - гр. 6) (рублей) | ||
| 212 | всего с начала года | 261 | всего с начала года | ||
| n | 213 | в том числе за ____ квартал | n | 262 | в том числе за ___ квартал |
| 214 | всего с начала года | 263 | всего с начала года | ||
| 230 | 1. | 279 | 1. | ||
| n | 231 | Недополученные доходы | n | 280 | Недополученные доходы _________, |
| 232 | ___________________ | 281 | (наименование получателя субсидии) | ||
| 233 | (наименование получателя субсидии), возникшие в результате установления льготных тарифов на осуществление каботажных перевозок грузов из Большого порта Санкт-Петербург (порта Мурманск) в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении в европейскую часть России по планируемым маршрутам перевозки | 282 | возникшие в результате установления льготных тарифов на осуществление каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута Большой порт Санкт-Петербург (или порт Мурманск) - порт Владивосток (или порт Восточный) и в обратном направлении | ||
| 234 | X | 283 | X | ||
| 235 | 2. | 284 | 2. | ||
| t | 236 | Затраты (расходы), понесенные | t | 285 | Расходы, понесенные _________, |
| 237 | ___________________ | 286 | (наименование получателя субсидии) связанные с осуществлением каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута Большой порт Санкт-Петербург (или порт Мурманск) - порт Владивосток (или порт Восточный) и в обратном направлении, включая судозаходы в морские порты | ||
| 238 | (наименование получателя субсидии), связанные с осуществлением каботажных перевозок грузов из Большого порта Санкт-Петербург (порта Мурманск) в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении в европейскую часть России по планируемым маршрутам перевозки, включая судозаходы в порты | 287 | Итого | ||
| 239 | ИТОГО | ||||
| 240 | Генеральный директор | 288 | Генеральный директор | ||